报告具有“总结”性质，在人们越来越注重自身素养的今天。报告使用的频率越来越高，在写报告时我们需要注意什么？这里有关于“技师司机述职报告”的一些相关资讯您不容错过，细致的阅读会让您找到这篇文章中所需的信息！
技师司机述职报告 篇1
作为一名公交司机技师，我深感责任和使命重大。在这里，我想向大家述职，展示我在工作中所付出的努力和取得的成绩。
一、技术修复方面
作为一名公交司机技师，必须具备扎实的技术修复能力，能够快速有效地解决车辆故障。在这方面，我一直以自己的技术水平为荣，并在实际工作中不断进步。
首先，我深知每个组成部件的作用，熟知相互连接的原理，这让我能够在车辆出现故障的情况下迅速锁定问题，最大限度减少行车中出现的隐患。
其次，我注意根据故障描述配合仪器和耗材进行检修，如检查故障记录器，一旦受损及时更换；维护和保养刹车、连杆、液压管路等部件，确保车辆正常运行；对于刹车出现毛病，我及时查找刹车系统故障点，通过再公交车刹车离合器片的更换、刹车油油路排气，提高了行车的安全性。
此外，我不仅关注单个部件的维修，对整车的日常维护更加注重。我会定期检查冷却系统是否正常、检查发动机系统零件是否松动等。通过自行检测和保养，我大大提升公交车存活率，提高车辆的行车质量，保障了乘客的乘坐安全。
二、服务创新方面
公交车司机服务升级已成为公共交通的重要特色之一。我在公交服务创新方面也不断进行尝试，与时俱进，从而更好地满足公众的需求。
为了优化公交车细节，我选择改造了公交车电子显示器系统，添加新功能，之前的显示器只能播放简单的公益广告、路线等，而我将其升级，增加了文化、时政、新闻等方面，为乘客提供更多、更全面的信息服务。
此外，对于老年人和留守儿童，我也关注到这两类乘客的出行体验，经常主动帮助老年人上下车和照看留守儿童的行为。其中，我常常用普通话、方言表达关心和亲切，耐心细致，叫或提醒乘客下车时也不用说很多遍，在时间安排上更多考虑到乘客的需求，了解乘客的出行方式和需求，让乘客的出行更加畅通、便捷和舒适。
三、工作态度方面
作为一名公交司机技师，除了技术和服务，我的工作态度也很重要。我一直秉承自律、精益求精，对造成事故的问题要及时归原因、反思、总结。此外，我非常注重团队合作，常常和其他司机一起协助车辆排查问题，助其尽快返回正常运转的状态。
同时，我也不断努力进取，欲从技术修复角度、服务角度等多个方面提升自己，与整个行业同步发展。例如，我会按照随车工具的标准不断更新、改进，“补足短板”、提高自己修车水平，以达到更好地为公共交通事业、为社会发展作出贡献。
四、总结
作为一名公交司机技师，我会始终保持敬业的态度，持续更新自己的技术，积极开展公交服务工作，不断努力完善公交服务。在今后的工作中，我将继续发扬优秀的技术和服务精神，以更高的标准要求自己，积极支持团队合作，为公共交通事业增添更加美好的色彩。
技师司机述职报告 篇2
尊敬的领导：
我是一名公交司机技师，我在过去的一个工作年度中兢兢业业地在自己的岗位上工作，现在，我要向领导们撰写一份《公交司机技师述职报告》，回顾过去的工作，总结个人的工作经验，提出自己今后的改进计划。
一、工作回顾
过去的一年里，我一直坚持不懈地工作，精益求精，为乘客提供舒适、安全的乘车环境。在工作中，我有以下几点表现：
1. 保证车辆的安全稳定
我始终认为一个司机首先需要保证的是乘客的安全，因此我在每次上车前都认真检查车辆的安全状况，确保车辆可以安全行驶。在开车时，我会严格遵守交通规则，控制车辆的速度，尽量避免急刹车和急加速的情况。
2. 保持良好的服务态度
我对乘客的服务非常重视，无论是老人、孕妇、儿童还是残障人士，我都会耐心地为他们服务，满足他们的需求。在与乘客的交流中，我会主动询问他们的需求，让他们感受到我的热情和诚意。
3. 熟练掌握维修技术
作为公交司机技师，我深知车辆维修的重要性。我不仅熟练掌握车辆维修技术，还积极关注新技术、新材料的发展和应用，不断提高自己的技能水平，为车队的运营提供了有力的支持。
二、工作总结
通过过去的一年的工作，我认为自己在以下几个方面存在不足：
1. 缺乏与乘客进行有效沟通的技巧
虽然我非常注重与乘客的沟通，但在具体的操作中，我发现自己还需要进一步提高沟通技巧，增强表达能力，更好地满足乘客需求，提升乘客的满意度。
2. 在维修过程中缺乏良好的时间管理能力
有时候在维修车辆时，我会发现自己的时间分配不当，导致处理事情的效率不高。因此我认为自己需要加强时间管理能力，提高维修效率，并且在处理问题时全面考虑，避免疏漏。
三、改进计划
针对自己的不足之处，我已经制定了以下改进方案：
1. 提高沟通技巧和表达能力
为了提高与乘客的沟通效率，我计划参加相关沟通技巧的培训，学习更好的与乘客进行有效沟通的技巧和方法。同时，我也会积极参加讨论与交流，不断寻求更好的解决方法。
2. 加强时间管理能力
为了更好的控制维修时间，我打算制定更为详细的维修计划和时间表，并遵守好自己的维修计划，杜绝因为时间管理不当而错过维修的最佳时机。此外，我也将加强与团队成员的沟通和协作，提高团队的维修效率。
四、结语
在过去的一年里，我在公司的各位领导和同事的大力支持下，兢兢业业地工作，不断提高自己的工作水平。在今后的工作中，我将继续努力，全心全意为乘客服务，为公司的发展做出自己的贡献。最后，再次感谢领导们的支持和关注！
技师司机述职报告 篇3
尊敬的领导、各位同事：
我是一名公交司机技师，很荣幸能在这里向大家述职报告。在过去的一年里，我在工作中努力提升自己的技术水平和服务水平，在领导和同事的帮助支持下，为公司的发展做出了一份贡献。
一、技术能力的提升
作为一名公交司机技师，技术能力的提升是必不可少的。在过去的一年里，我不断学习不断提高自己的技能水平。
为了更好地为公司服务，我主动学习汽车维修与保养技术，加深对车辆的理解，提高故障排除和修复能力，从而更好地保证车辆运行安全和顺畅。经过努力，我已经掌握了大部分车辆维修常见问题的解决方法，能够对车辆进行验收、维修和保养，并可以协助其他司机完成车辆故障排除以及维修保养工作。
同时，我还积极参加公司技能培训和文化建设，增强了综合素质，在工作中体现出了高品质、高效率、高安全的维修服务态度。
二、服务水平的提高
作为一名公交司机技师，不仅要有过硬的技术能力，更需要有优秀的服务态度。在过去的一年中，我积极与乘客沟通，提高了服务质量，得到了广泛好评。
在行驶过程中，我注重细节，做到人车和谐、安全有序。在接送乘客时，我有意识地培养自己的亲和力，化被动为主动，提高服务质量。多年来，我对每一位乘客都一视同仁、热情周到，大家的信任和好评也是对我的最大肯定。
三、交通安全的维护
交通安全是公共交通服务中最关键和最基础的内容，也是公交司机技术工作贯彻的核心要求。在过去的一年里，我认真遵守交通规则，积极配合交通管理部门检查，做到人车和谐、安全有序，有效降低了公司交通事故率。
此外，我还在运营中积极参加安全学习、专题讲座和模拟演练等活动，努力提高事故规避能力。在公司危险驾驶治理活动中，我立下了“零违章”的协议，以实际行动为公司保驾护航。
总结：
总体来说，在过去的一年里，我的技术实力和服务水平有了很大的提升，更用实际成绩和工作表现回报了公司和领导、同事的培养与信任。未来，我将坚持不懈地努力学习和发展，继续提升技术和服务水平，为公司注入更多的精彩和优秀。谢谢大家！
技师司机述职报告 篇4
公交司机技师述职报告
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是一名公交司机技师，非常荣幸能够在这里向大家汇报我的工作。在这里，我想就我的工作内容、工作成果以及未来的发展方向向大家做一个详细的介绍。
一、工作内容
我作为一名公交司机技师，主要的工作内容是维护公交车辆的日常保养和维修工作。我需要对公交车辆的机械、电子设备进行检查，及时发现问题并解决问题，确保车辆的安全和正常运行。在这个过程中，我要负责配件的购买、库存管理、安排工作任务等工作，同时还需要与其他部门及相关人员进行沟通和协调。
二、工作成果
我在过去的工作生涯中，不仅在日常的工作中取得了一定的成果，还在一些特殊的情况下展现了自己的优秀技术和管理能力。
在日常的工作中，我时刻保持着高度的责任感和工作热情，对公交车辆进行维护和保养，确保车辆的安全和运行状态。在我的实际工作中，我经常会发现一些不同寻常的问题，例如轮胎磨损不匀、刹车失灵等，我会及时发现问题并采取相应的措施进行解决。这样，就能够保证车辆的安全，并且在维修车辆的过程中，能够有效地降低公交公司的维修成本。
此外，在一些紧急情况下，我也表现出了出色的管理和技术能力。例如，一次我发现一辆公交车在路上损坏了轮辋，导致车辆直接停在路中间，影响了行车安全和交通流量。我立即组织了维修车队，采取相应的应急措施，在短时间内解决了问题，并保证了车辆的安全和正常运行。这样，就能够有效地减少公交公司停运和维修时间的损失，减少了客户的不良反映，提高了客户对我们公司的信任度。
三、未来的发展方向
就我的个人发展来说，未来我将会继续提高自己的技术和管理能力，努力成为一名更加优秀的公交司机技师。在技术方面，我将进一步学习各种公交车辆的维修保养知识，提高自己解决问题的能力。在管理方面，我将进一步学习各种科学管理方法，提高自己的管理技能和领导能力。同时，我也将加强自己的团队合作意识，与其他部门及相关人员积极沟通和协调，共同为公交公司的发展贡献自己的力量。
最后，我想再次感谢公司给我这个机会，我将会一如既往地尽心尽力的为公司工作，为公司的发展作出贡献，同时也会不断地完善自身的能力和品质，提高自己的职业素养。谢谢！
技师司机述职报告 篇5
尊敬的领导、尊敬的各位评委：
我是一名公交司机技师，很荣幸能在这里做述职报告，向大家汇报一年来的工作。在过去的一年里，我们面对着疫情的影响，车辆故障、交通拥堵等种种困难，但是我始终坚持以服务为宗旨，按照公司制定的规章制度认真履行本职工作，尽力做好各项工作，为乘客提供更加安全、便利、舒适的出行服务。
首先，我要提到的就是车辆维护保养。作为公交司机技师，我们必须要对车辆进行相关的维护保养工作，确保车辆在行驶中更加安全可靠。在过去的一年里，我坚持每天认真检查车辆，对于发现的任何问题都及时汇报并进行维修保养。同时，我也积极参加公司组织的车辆维修保养培训，学习新的维修保养技术，提升自己的维修保养水平，在工作中更加得心应手。
其次，我要提到的就是乘客服务。作为一名公交司机，为乘客提供良好的服务是我们的职责所在。在过去的一年里，我始终坚持“客户至上”的服务理念，认真倾听乘客的意见和建议，积极解决他们的问题。同时，我也积极宣传公交优惠政策和礼仪宣传，发扬大公无私、服务至上的精神，做好公交服务形象，树立良好的企业形象。
最后，我还要提到的就是安全行驶。在过去的一年里，我一直坚持遵守交通法规，保证安全行驶。在面对各种困难和挑战时，我始终坚定信念，严格按照公司的安全规定操作车辆，做到安全第一。同时，我也积极参加公司组织的安全培训和演练，增强自我安全意识和应对突发情况的能力。
总之，作为公交司机技师，我将会再接再厉，继续为乘客提供更加优质的服务，为公司的发展贡献自己的力量，为建设更加美好的城市努力奋斗！
技师司机述职报告 篇6
汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：
一、上千万个线头要个个完好
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。
旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开始
信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长述职报告些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。
三、厚厚的线路图册被翻旧了
我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。
信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。
由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。
进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让
自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。
这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
在这几年的工作中我学习到了很多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这
几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。