文档也是我们表达观点和想法的重要手段，我们可以借鉴一些优质的范文来写作。 一份优质的模型范文可以使文档处理变得简单得多，经过仔细的挑选我们为您搜集了“车辆工作总结”，仅供参考，欢迎阅读！
车辆工作总结 篇1
为在渣土运输过程中，做到尽量不影响市容市貌、城市环境卫生的目的，同时，顺利完成项目施工，以专人专车管理为原则，制订如下制度：
一、渣土车辆管理
1、统一对渣土方运输车辆加装密封盖，禁止无盖车辆进入现场。
3、配备洒水车辆，对运渣土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。
4、我公司将与建设单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，由建设单位对承运车辆的装载、冲洗情况进行监管。
5、由县交管局和城管局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生相关管理办法进行考核与监督。
6、对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，加大宣传教育，加强安全文明驾驶的培训，来提高他们对渣土管理知识的认识。
7、超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。
8、加大渣土车驾驶员的处罚力度。杜绝闯红灯、酒驾等恶劣情况的发生。
9、我公司将与县交通局和城管局协商，共同加强在固定地点设置渣土车检查站，对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运。
二、巡查监督
为全面落实各项制度，在施工运输过程中，由专门的巡查组，从以下几方面进行巡查：
1、对驾驶员在运输途中，安全文明驾驶的巡查；
2、对运输线路及道路交通安全的巡查；
3、对运输车辆卫生的巡查；
4、对运输车辆是否违章驾驶的巡查；
5、对路面运输、工地施工的安全警示标识的巡查；
6、对运输道路洒水防尘、环境卫生的巡查；
7、对主要路口安排交通协管员及道路保洁员的巡查。
三、违章投诉管理
1、公司车辆交通违章处理的原则是：谁违章、谁负责。处理违章的费用全部由违章责任人承担；在渣土车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报；
2、办公室坚持填写派车记录，方可出车。建立健全渣土运输车辆管理基础台账（驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全教育台账、违章与事故台账，注明每台车的驾驶员和使用起止时间；
3、派车人员和驾驶员将公车私用，或擅自将车交给他人驾驶，由此发生的交通违章一律由该派车人员和驾驶员承担；
4、办公室每月5日前对公司所有车辆交通违章情况进行网上查询，有违章记录的，书面通报驾驶员到办公室核实；
5、承担交通违章的责任人应及时消除违章记录，如未消除违章记录，办公室通知财务部从责任人最近一个月工资中预扣违章处理费用,该费包括罚款和扣分处置费用(按违章款项的150%收取);
6、预扣违章处理费用后，如责任人已消除违章记录的，预扣费用如数退还；超过一个月责任人仍未消除违章记录的，由办公室代为处理。
7、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月对渣土车辆驾驶员进行一次安全生产教育。驾驶员出车前坚持“三分钟安全教育”，及时查找隐患、消除隐患，杜绝违规现象，有效地控制和减少各类事故的发生
车辆工作总结 篇2
20xx年，市公交总公司认真贯彻落实市六届一次党代会、市“两会”精神，牢牢把握市委市政府“重创新促发展，重民生促xxx”工作基调，根据市交通局党委的总体要求和统一部署，紧紧围绕“四个一流”的交通行风效能建设总目标，紧密联系公交行业和公司实际，以“作风建设年”活动为契机,以“服务提升年”活动为载体，着力创新服务管理，着力提升公交服务，着力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推进城乡公交一体化和公交行风建设，全力争创群众满意公交，取得了新的明显成效，良好作风展现公交员工新面貌年初以来，市公交总公司以丰富载体，多形式多途径、扎实深入开展“树新形象，创新业绩”主题实践活动，以作风建设的实际成效不断优化公交行风建设，促进了公交党员干部作风的新转变，面貌的新改观，形象的新提升，工作的新推进。
一是加强教育强化理念，着力增强三种意识。通过企业形势任务报告会，开展“为谁服务，如何服务”大讨论，联系实际深入自我剖析，进一步增强干部职工忧患竞争意识、为民服务意识、争先创优意识。
二是激励引导真学真用，着力增强学习“三性”。通过完善学习制度、优化岗位学习培训、组织干部读书会，开展“读书月”活动，切实增强了干部职工学习主动性、针对性和实效性，使公交员工学出精神，学出新意，学出氛围，学出成效。
三是严格管理强化考核，着力增强工作“三心”。建立了每月工作督查制，大兴求真务实之风，增强工作责任心;开展“走近群众增进感情，走近矛盾破解难题”主题实践活动，大兴调查研究之风，增强工作进取心;召开高质量的xxx生活会和专题组织生活会，大兴团结之风，增强工作和合心。
四是认真自查切实整改，着力增强实际成效。针对自查摸排、征求意见、归纳梳理出来的问题，落实整改举措，明确整改责任，限定整改期限，回访整改效果，共吸纳、改进了20余项意见建议和不足，解决了市民乘客关心的线网、班次、站点、服务等方面的问题。“作风建设年”活动使公交员工呈现新面貌，形成了“干部为职工服务，管理为一线服务，一线为乘客服务”的浓厚氛围，促进了公交行风建设不断向纵深推进。
加大投入促进公交设施新优化
20xx年，市公交总公司进一步加大了资金投入、科技开发力度，运用信息技术促进公交管理手段、服务设施的优化。一是建设公交智能管理系统工程。投资400余万元开发公交智能管理系统，运用gps卫星定位系统，对公交运营和运力调度进行信息化管理，实现对所有公交车运行状况的实时监控，实现公交运力的科学配置和营运的远程调度，对公交运力的进一步科学调度起到了积极推进作用。二是建设公交电子站牌工程。该项工程主要是运用信息网络技术，实时、动态显示途经公交站点的公交线路运行情况(公交车目前所在位置、到达本站尚需多长时间等)。前期已完成相关软件的开发，目前已陆续在市区4条主干道(中兴路、人民路、解放路、胜利路)上的主要公交站点安装、调试公交电子牌，从而进一步提升了城市品位，进一步方便候车市民乘客实时掌握公交资讯，更好地选择出行。三是推进公交站场建设工程。在实现老城区公交候车亭覆盖率近100%的基础上，公交今年又加大了候车亭建设力度，年初至今已新建了100只候车亭，提高了二环以外及市郊公交候车亭覆盖率，进一步改善了市民乘客乘、候车环境。
严管严控强化公交安全新保障
安全是公交的重中之重，也是公交行风建设重要一环。今年，公交上下继续紧绷安全弦，牢固树立“安全第一”理念，坚持安全工作“零指标、一票否决”考核管理，严管、勤查、重罚三管齐下，努力保持营运安全平稳，确保乘客生命安全。
一是严管促规范。严格安全教育培训，以总公司、分公司、车队三级安全例会、安全技术操作比武、安全事故案例剖析等多种形式，强化“方向盘维系千万人生命”安全警示，增强安全防范意识，提高规范操作水平。严格安全管理制度。严格驾照网上查验、录用上岗前技术测评和跟车实习制度，严格落实车辆例检、门检、路检制度，严格实施安全操作规程、内部限速、驾驶员安全等一系列安全管理制度，以制度的完善落实筑起坚实的安全防范之墙。严格安全责任考核。设立安全保证金、安全奖励金、安全责任倒查追究，安全考核结果定期通报等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全员，时时处处保安全”的良好氛围。
二是勤查除隐患。公司不定期开展专项安全大整治、大检查，公交安全路查队、营运公司安全员坚持每日上线，进行营运现场安全巡查，查危险路段路况、驾驶员违章情况、规范操作状况，重查公交学生接送车、袍江小公交、二级公交的小型车辆及市郊线公交安全营运。
为切实做好夏季安全生产工作，有效防止各类事故发生，白沙路街道根据市政府有关文件精神，制定了《关于切实做好夏季安全生产工作的通知》(白沙街办[20xx]49号)文件，对20xx年夏季安全生产工作进行了具体安排，并按照文件要求开展了相关工作，具体工作总结如下：
一、检查重点
。街道安监所7月16日召开了夏季安全生产大检查工作布置会，到8月31日止，通过46天集中检查，共检查生产经营单位1403家。检查内容主要针对我街道安全生产中暴露的薄弱环节和突出问题，结合季节特点检查：
1、辖区内的生产经营单位，有无配备消防器材或消防器材是否失效。
2、针织服装行业的锅炉、电箱等电器设备旁是否有易燃物堆放，所接电线和电器上是否严重积有花丝，车间内是否动用明火，是否有职工吸烟等。
3、有简易房和工棚的单位和个人是否有防台、防汛、防雷准备，是否及时加固生产用房或工棚仓库，防止大风大雨和雷电产生危害。
4、要求辖区内单位和个人认真做好高温期间防暑降温工作，特别做好重点设备、重点部位和特种作业人员的防暑降温工作，落实通风隔热等措施，调整作息时间，合理安排生产和生活，改善劳动条件，及时发放人丹、将火茶等防暑用品，要求做到严格管理，严禁“三违”现象产生。
5、检查辖区内单位和个人安全用电管理工作，企业是否有安全用电制度、电器设备安全防护装置等。
二、存在的主要安全隐患。
通过检查发现301家企业未配备消防灭火设备，216家企业内存在易燃物乱堆放、职工吸烟现象，36家简易工棚无防台防汛设施，149家企业有高温作业、加班加点、无防暑降温措施现象产生，62家企业职工有赤膊赤脚作业现象。广大中小企业业主对事故防范的认识和发现隐患的能力，还需进一步提高。
此次检查时间跨度长，工作力度大，督促业主落实了各项防范措施，同时针对夏季高温事故频发的特点，要求各村、社区(居委)及企业经营户认真落实值班和应急工作制度，做到责任措施落实，确保应急反应信息畅通，积极落实高温酷暑和汛期的应急救援措施。
车辆工作总结 篇3
车辆是人们生活中必不可少的交通工具之一，而车辆的安全生产是我们进行安全出行的基础。本文将从以下几个方面对车辆安全生产工作进行总结。
一、强化安全意识
安全生产意识是车辆安全生产工作的基础，只有让每个人都认识到车辆安全的重要性，才能切实做好车辆安全生产工作。我们要通过各种形式的安全教育、宣传、培训，提高全员的安全意识，使每个人都知道如何保障自身和他人的安全。
二、严格遵守交通规则
交通规则是保障车辆安全的法律保障和基础，驾驶员要始终遵守交通规则，严格按照规定行驶，遵循斑马线、红绿灯等交通信号标志，不超速、不闯红灯、不占道行驶、不违规掉头等。同时，驾驶员也要时刻保持警觉，注意路况、交通条件的变化，及时避让避险，确保自己和他人的安全。
三、严格车辆检查
车辆安全生产的重要措施之一就是严格车辆检查，保证车辆的安全性。每辆车都要定期进行检查、保养和维护，且必须严格依照规范要求进行，避免使用劣质配件或者进行各种非法改装，保障车辆的正常行驶和安全使用。
四、加强事故预防
事故的发生往往是由于某些原因预防不到位，因此加强事故预防措施具有重要意义。通过建立完善的事故预警机制、加强事故调查与处理工作、提高车辆管理水平等措施，能够尽早预防或避免事故的发生。
五、严格安全生产责任制
安全生产责任制是保障车辆安全生产的重要保障。各类车辆的生产、运营单位必须建立健全安全生产责任制，实行领导干部和相关人员责任明晰、岗位责任清晰、监督检查严格、奖惩制度严格的安全生产责任体系，实现全员参与、全员责任、全员监管、全员落实。
六、加强安全科技设备建设
安全科技设备建设是车辆安全生产的重要手段，车辆生产、运营单位要加强科技设备建设，引进高新技术和安全科技设备，提高车辆的安全性和智能化程度，为车辆安全出行保驾护航。
总之，车辆安全生产工作是一个复杂的系统工程，同时也是人们生活中必不可少的基础工作之一。只有注重各方面工作的有机整合，切实加强安全生产意识，严格遵守交通规则，严格车辆检查，加强事故预防，严格安全生产责任制，加强安全科技设备建设，才能真正保障车辆安全生产工作的顺利开展，为人们提供安全、便捷、高效的出行服务。
车辆工作总结 篇4
车辆安全生产工作总结
近年来，车辆安全已成为国家安全生产的重要组成部分。车辆行业在安全生产方面的工作不断取得重大进展，尤其是在安全教育、事故处理、安全检查等方面的高效率执行，为社会公共安全保障做出了重要贡献。为了评估我们的工作成果，特总结以下工作。
一、加强教育宣传
我们将车辆安全生产工作的教育宣传，放在了最重要的位置。通过宣传教育的不断深入，广大司机和职工的安全意识得到大幅度提升，降低了驾驶员和人员亡伤率，提高了车辆安全生产管理水平。
在教育宣传方面，我们针对职工的年龄层次、文化程度、工作地点、驾驶证准则标准等因素，开展了以不同形式的安全教育，如安全知识竞赛、安全周活动、安全 大讲堂等，让职工在轻松愉快的氛围中增强安全生产意识，弘扬安全文化。
二、加强事故处理
车辆事故的发生是不可避免的，事故后如何正确处理，事关职工的人身安全、车辆的财产安全和企业的声誉安全。我们完善了事故处理制度，制定了详细的应急指南，建立起跨部门联动的事故处理机制。
在事故发生后，我们能够通过有效的处理方式，保护职工安全、降低车辆财产损失、及时处置事故纠纷，赢得了各方用户的信任和尊重，最大限度维护了企业品牌形象。
三、加强安全检查
加强安全检查是做好车辆安全生产工作的重要措施。我们注重从严从实抓好安全检查，并将检查纪律融入安全检查中。
在安全检查工作中，我们制定了一系列的检查标准，包括车辆驾驶证验收、车辆检查、车辆维护等各个方面，加强了对司机、车辆和企业的监督管理，及时发现和纠正存在的问题，促进了车辆安全生产行业的健康稳定发展。
四、加强防火减灾
防火减灾是车辆安全生产工作中的重要内容，我们高度重视防火减灾工作。通过定期的安全学习和实际演练，加强了职工的防火减灾意识。
在防火减灾工作方面，我们对企业的消防设施、重要设备和物品进行检查、维护和更新，确保消防设备的良好运作，同时也积极权衡和应对各种可能发生的灾难事件，提高了企业的安全防范能力。
总之，过去一年，我们在车辆安全生产工作方面取得了突出的成绩，但也存在一些不足之处。下一步，我们将继续加强安全教育宣传、完善事故处理机制、加强安全检查和预防措施，提高车辆安全生产工作效率和质量，为保障社会公共安全作出更大的贡献。
车辆工作总结 篇5
车辆管理工作总结
一、XX年主要工作成绩
（一）完善岗位责任制，加强党建工作和廉政建设。
结合机动车安检机构监管实际工作情况，进一步健全完善了岗位责任制，签订了党风廉政建设责任书。加强党支部建设，积极参加机关党委组织的各项活动。制定了创建文明处室计划，并在日常工作逐项落实。加强廉政建设，XX年度车管处未发生商业贿赂或不正当交易等不廉洁行为。
（二）完成机动车安检机构检验资格申报、现场评审和资格审批工作。
机动车安检机构检验资格申请及受理工作于XX年10月份开始，目前共完成41家机动车检测场的资格申报受理、现场评审和资格审批工作，为获得机动车安全技术检验资格许可的41家检测场颁发了资格许可证和检验专用印章；并为2家安检机构办理了变更手续。剩余朝开小关、蒋台联合2家检测场因搬迁改制停业未申报资格。
（三）完成检验人员考核、审查员培训考核。
分期分批，逐步完成了全市2400余名机动车安检人员的上岗资格考核工作，包括以前已取得市交管局颁发的上岗证的检验人员和新增检验人员，合格率92.9%，并为2200余名考核合格者颁发了上岗证。
完成了机动车安检机构资格许可审查员年度培训和考核工作
（四）执法队伍建设不断加强
通过举办检测场监管工作培训班，召开执法检查现场会，与市环保局、市交管局交流座谈以及各区县局之间交流，使广大执法人员逐步掌握了机动车检验专业知识，进一步提高了执法人员的监督管理水平，为依法行政奠定了良好基础。
（五）加强业务研究
开展了信息联网、安检机构设置规划、地方标准、执法检查规范、比对试验等研究项目。
1、信息联网
依托市局信息中心，与中科院力学所等专业单位就机动车检测场与我局信息联网问题进行了反复调研和讨论，并多次到市环保局、市交管局调研学习。通过对市交管局机动车安检信息监管网络、市环保局机动车排放检测信息监管网络和检测场现场调研，编制了质监部门与检测场信息联网草案，并逐步论证修改。
车辆工作总结 篇6
本人自入职以来，感受到了同事的真诚关怀，同时也感受到公司领导的深切教导，使我学会了很多做事的方法，也增长了自己业务知识，这些我都铭记于心，也会在以后的工作中再接再励努力进取，不断发展自己，为企业作出更大的贡献。
随着公司的不断发展，我个人能力也在不断提升和进步，部门对我的信任也越来越多，同时工作范围和工作量也在相应地增加、工作强度不断加大，目前我的主要工作有：
一、负责xx省客运燃油月度申报工作
在国内油价不断攀升，我市政府无实质性经济补助的情况下，燃油申报补贴已成为我司获取政府补助的唯一途径，它申报成功与否，将直接影响到公司的利益和发展。为此，应做好以下几方面工作：一是根据《燃油消耗月度申报表》所列项目，建立车辆燃油消耗台帐，记录车辆的行驶里程和用油量等信息，逐步健全公司车辆燃油消耗管理档案;二是客观、真实地上报数据，绝不允许误报、漏报，为燃油消耗统计和补助资金提供可靠依据;三是熟悉申报规程、提高操作质量。燃油补贴工作每月申报一次，逐车申报，公司车辆逐渐增多，工作量大而且繁琐。为此，在工作中应加强业务学习，总结申报经验，提高申报质量;四是正确认识城乡客运燃油消耗申报工作的重要性、严肃性、规范性和长期性。
因燃油申报时间紧，数据量大，加之上级部门的规范化管理、公司部分申报手续、资料欠缺，导致几个月的工作延续到一起申报，增加了工作量，为了及时、准确申报燃油补贴工作，经常放弃休息时间，加班加点，遇申报系统繁忙难以登陆，利用夜间申报，以错开网络高峰期，力争把燃油补贴工作做好，尽管如此，我也毫无怨言，坚持把补贴工作放在首位。在公司领导大力指导以及科室同事帮助下，xx年燃油补贴工作顺利完成，xx年申报工作也在有序进行。
二、车辆例行计划保养工作
每月根据车辆运行表制定保养计划，并进行监督。根据修理厂每月执行的车辆保养单进行电脑录入、建立台账。结合GPS数据，更精确掌握车辆一、二、三级保养、大修等公里数，90%以上车辆严格按照保养公里数执行各类保养，同时对有车辆违规操作、遗漏等进行有效监督，确保车辆技术状况良好。
三、协助科室日常管理
在日常工作上协调平衡和监管作用，把车队、修理厂等部门以及各环节组织、协调起来，综合平衡，及时地反映和克服工作中的矛盾，理清工作思路，提高办事效率，增强工作实效。对各部门数据，如油、材料消耗、GPS公里、线路产值等进行汇总、分析，形成报表上报公司。处理其它相关文案工作。
我始终以积极、认真的态度投入到工作中去，对每件事都尽力完成到位，可以问心无愧地说，我对公司做出了自己应尽的责任。在工作中虽然取得了一定进步，但还存在一些不足，和有经验的同事比较还有较大差距。为使自己的工作更进一步，在今后工作中我将不断加强学习、深入实践，弥补不足，虚心向同事请教，提高自己的专业水平，努力把工作做的更好。我相信，只要付出，就会有收获。
车辆工作总结 篇7
县经信局在市、县整治办和上级主管部门的正确领导下，按照市政府统一部署，我局认真履行相关职能，从源头上开展了车辆超限超载治理工作，货运源头治超工作进一步规范，超限超载行为得到有效遏制，源头企业治超效果明显，现将工作开展情况汇报如下：
一、组织了排查，强化了整治
3月份以来，我局代表行业主管部门会同城南局，到青山水泥开展了“货运源头超限超载集中整治行动”。一是以整治活动为契机进行了摸底排查，通过排查，共发现10起超限超载现象，并下达了整改通知书。督促落实企业在6月底前整改完毕。二是动态巡查，及时组织打击、取缔超限超载行动。通过严格执法，从源头上有效遏制了货运车辆超载超限行为。
二、加强组织领导，明确职责任务
为认真履行好治超工作职责，确保源头治超工作规范、有序、长效。我局对源头治超工作中的机构设置、人员职责、学习培训、进驻值勤、巡查监管、短途治理、案件倒查以及信息化建设都做了详细的规定，明确了巡查队监管范围和职责，并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。
三、加强进驻巡查监管，履行治超工作职责
今年以来，进驻青山水泥的20人次，不定时的对进驻企业装载、磅房、开票、门卫等处进行检查指导，发现问题及时纠正。巡查队按照要求，除履行正常的工作任务外，根据划分的监管范围，不定时的进行巡查，对企业存在的问题，帮助指导企业进行纠正，同时加强与企业治超负责人的联系，通过说服教育和沟通协商，达到相互配合，共同治理，完成好源头治超工作任务的目的。对拒不配合，也不积极整改的企业上报县治超办进行处理。通过加强监管、指导整改，货运源头治超工作进一步规范，超限超载现象基本得到遏制。
在货运车辆超限超载集中整治行动中，我局做了大量工作，也取得一些成效，在下一步工作中，我局将认真履行自身职能的同时，加强与其他部门协作，切实加强动态巡查，防止被整治区域死灰复燃，及时发现新的违法行为，进一步巩固整治成果，确保超限超载专项整治行动真正取实效。
车辆工作总结 篇8
车辆安全生产工作总结
作为一个交通运输企业，安全生产一直都是我们工作的重中之重，其中车辆安全也是我们必须要保证的重要方面。在过去的一年中，我们公司通过不断地加强管理和采取有力的措施，成功地提高了车辆安全生产水平，下面我将对这一年的工作做一份总结。
一、车辆日常维护保养工作
在车辆日常维护保养方面，我们公司采用了定期检修加随时检修相结合的方法，从而保证了车辆在行驶过程中的安全性。定期检修主要针对的是车辆发动机、制动器、悬挂和转向此部分进行检查维修，而随时检修主要是针对的是车辆日常使用过程中出现的小故障。另外，我们还制定了完善的车辆维护计划，严格执行检修计划，使车辆的维修及时到位，保证车辆在最佳状态下行驶，从而提高了车辆行驶的安全性。
二、严格驾驶员管理，提高驾驶员素质
作为唯一的人力因素，驾驶员的驾驶素质至关重要。我们公司在这方面采取了多种措施：
(1).制定了完善的职业素质考核和评定制度，对驾驶员进行考核，并按照考核结果分阶段进行培训。
(2).通过定期组织交通安全知识培训，加强对驾驶员的安全意识和安全观念的教育。同时对一些违规驾驶员进行批评教育，督促其改正不良驾驶习惯。
(3).严格执行驾驶员岗前培训和集中培训制度，确保驾驶员在岗前对车辆结构和驾驶技能有深入的了解，从而保证驾驶员各方面素质得到提升，更安全的驾车。
三、严格车辆调度管理，降低驾驶员疲劳驾驶
我们公司针对出车调度的时候，根据长途或短途、车辆老旧度、驾驶员平时驾驶行为记录等多个方面因素，制定合理、科学的出车路线及出车计划，并通过调度员对车辆出车计划进行审核，以降低驾驶员长时间连续超时驾驶、疲劳驾驶的情况，同时确保车辆恰当、有效的运营。
四、加强车辆安全维修和管理
我们公司从技术、设备方面加强车辆安全维修和管理，增强了车辆巡检、故障排除、维修保养的能力。另外，我们还建立了完善的车辆安全检测标准，保障车辆在外出运营的前期得到充分的安全准备。
五、强化道路交通安全法律法规宣传教育
我们公司注重车辆联防联控，强化了法律法规的宣传教育，教育广大驾驶员和行业从业人员遵守道路交通安全法律法规，加强了行业快速应变的能力。
总之，我们公司在车辆安全生产方面取得了一定的效果，不过这只是开始，更多的工作还需持续不断的进行。我们将继续坚持以人为本的服务理念，通过各种方式加强对车辆安全的管理和维护，更好的服务社会，为人民群众出行保驾护航。
车辆工作总结 篇9
车辆个人年度工作总结
时光荏苒，转眼又到了一年的尾声。回首过去的岁月，不禁感慨万千。作为一名车辆管理人员，严谨负责的工作使我时刻保持警觉，不断提高自己的专业水准。在这一年中，我经历了许多挑战，也取得了不少成就，现在让我来为大家一一道来。
第一部分：工作内容
作为车辆管理人员，我的职责是负责车辆的保养、维修和管理，并保证车辆的正常运营。在这一年的工作中，我认真履行职责，不断提高工作效率和管理水平，确保了车辆的安全和顺利运营。
1. 负责车辆的保养和维修
每辆车都需要按照规定进行保养和维修，这是确保车辆高效运营的基础。因此，我每周都会对车辆进行检查，包括水、油、胎压等等，确保车辆运行的安全性与稳定性；同时，每次车辆修理也都由我亲自担任，保证了车辆的及时修理和维护，减小了故障概率。
2. 负责车辆的管理
车辆管理是车辆运营工作中不可或缺的一环。在这一年中，我认真负责车辆管理工作，包括维护车辆档案、车辆巡检、车辆保养计划等，确保车辆的使用历史记录、车辆计划、车辆资料的合规性和及时性。
3. 组织车辆运营计划
车辆运营计划是车队运作的核心，在这一年中，我根据车队的工作需要，制定并执行每月的车辆运营计划，确保了车辆资源的最大化利用，提高了车队的运作效率并减少了成本。
第二部分：工作业绩
1. 负责车辆的保养和维修，车辆故障率降低998%
由于我认真负责车辆的保养和维修工作，车辆故障率大大降低，全年车辆故障率仅仅是0.02%，达到了998%的降低，提高了车队工作的稳定性和效率。
2. 组织车辆运营计划，车队效率节约35%
在我的组织下，车队的运营计划得到了科学合理的优化，全年的效率提高了35%，节约了车队的运营成本，并提高了运营效率和质量。
3. 车队秩序保持良好，工作漏洞消失
在我严密的管理下，车队的工作秩序保持良好，各项工作落实到位，原有的工作漏洞已经完全消失。
第三部分：工作心得
1. 慢工出细活
细心严谨才是工作的根本。我相信，在车辆管理工作中，又一分耐心就等于银两收入。特别是车辆巡视保养工作，如果仅仅逐个检查全部车辆，在效率和检查质量上都无法得到最大化的发挥。所以，我从开始就有意识地采用“深度巡视”的方式，对车辆的各个部位都进行详细的检查和评估。一方面，采用这种方法确保车辆保养质量的深度；另一方面还可以缩短工作时间，提高效率。
2. 知行合一
在日常的工作中，我采用实践和理论相结合的方法，不断提高自己的实践能力和理论水平。有时候，车辆管理涉及到一些技术和专业知识，需要深入学习才能更好地掌握。因此，在工作中，更要注意学习和思考。
3. 加强沟通
我认为车辆管理需要一个无缝的沟通协调机制，这样才能更好地解决各项工作中遇到的问题。特别是在维修方面，唯有车辆管理人员与维修人员有效沟通协调，才能管理车辆的保养和维修。
结语
时间飞逝，一年的工作就这样结束了。展望未来，我相信，在以后的工作中，我会更加努力地工作，不断提高自己的专业水准，更好地服务于车队。我坚信，只要认真负责，不断地努力和学习，就一定能够成为最优秀的车辆管理人员。
车辆工作总结 篇10
车辆安全生产工作总结
随着现代社会不断发展，交通工具成为我们日常生活中不可或缺的重要部分。汽车作为交通工具的主要形式之一，它的安全和稳定性，直接影响到人们的出行质量和生命安全。因此，车辆安全生产工作对每一个车主和企业都有着极为重要的意义。本文将对近年来车辆安全生产工作进行总结，以期对今后的车辆安全工作提供参考和借鉴。
一、加强对车辆安全问题的重视
作为汽车服务商、运营者和车主，我们首要任务就是对车辆安全问题加强重视。车辆的功能越来越复杂和高级化，因此在日常维护和保养的过程中，必须要有更加严格的标准和措施。比如，及时更换磨损的零部件，加强车辆日常检查，使车辆的安全问题得到及时解决。
二、提高车辆维修和保养标准
汽车的维修和保养不仅涉及到车辆的整体稳定性，还直接关系到车辆的行驶安全。因此，在车辆维护的过程中，必须要坚持质量第一、用户至上的原则，严格把控维修环节，保证每一个维修标准都符合国家的相关规定，为用户提供高品质的服务。
三、针对不同车型设定不同的安全标准
不同车型的安全要求也是有所不同的。因此，在制定车辆安全标准时，必须针对不同车型制定相应的规范和措施。例如，在设计公交车的座椅布局时，要考虑到乘客的人数和站立空间的合理分配，以防止车辆在运行过程中出现拥挤和滑倒的情况。
四、严格控制车辆的质量问题
车辆质量问题是影响车辆安全的重要因素之一。因此，在生产和制造车辆的过程中，必须采用保证质量的原材料和技术，以保证车辆在经过正常运行和使用过程中，不会出现任何质量问题，同时也避免质量问题对车辆安全造成的潜在威胁。
五、加强安全宣传和教育
除了在安全行车和车辆维护上加强工作之外，汽车企业还应该制定相关的车辆安全宣传和教育计划，通过广泛的宣传和教育，普及车辆安全知识，提高公众对车辆安全的认识和重视程度，促进车辆生产和使用的安全和稳定性。
总之，车辆安全生产工作是从源头控制车辆安全问题的重要途径。在今后的工作中，我们必须进一步加强安全宣传和教育，通过科学规范的生产和使用标准，不断提高车辆的出行安全和稳定性，为人们的生命安全保驾护航。
车辆工作总结 篇11
20xx年度，普陀山“三防”指挥部在市委市政府和上级防指的正确领导下，认真贯彻落实舟山市年度“三防”工作会议精神，坚持“安全第一、常备不懈、深化监管、以防为主”的“三防”工作方针，牢固树立防大汛、抗大灾思想，按照《20xx年度安全度汛责任书》的要求，深入细致、扎实有效地开展了各项防汛防旱防台工作。经全山各单位、各部门和广大干部群众的共同努力，确保了来山香游客和本山群众生命财产安全，取得了今年“三防”工作的全面胜利，经过自评，基本达到满分。
今年，普陀山防汛防旱防台工作形势总体比较平稳，未受到重大自然灾害的影响，一方面得益于天气的帮忙，另一方面与我山认真抓好各项防御工作是分不开的。主要从组织、责任、措施等方面着手抓早、抓紧、抓实各项工作，为年度“三防”工作的胜利奠定了基础。
（一）落实责任，不断加强组织领导。建立健全社会预警体系，加强对“三防”工作的组织领导，是全面履行政府职能，进一步提高行政能力的重要方面，也是构建和谐社会的重要内容。我省是台汛影响较为严重的省份之一，由台汛引起的灾害种类多，频度高，分布广，危害大。因此，做好灾害预警和防汛抢险工作，对经济社会稳定发展有着十分重要的意义。目前，我山已逐步完善了以行政首长负责制为中心的.三级“三防”责任制体系（管委会、镇、社区），年初我们又根据人事变动，对三级“三防”指挥体系进行了调整补充，并通过层层签订责任状，进一步明确了责任。同时，我们为了进一步完善监测、预测、预报、预警和快速反应机制，重新编制了《普陀山防汛防旱防台工作预案》，对相关内容作了进一步细化完善。并在汛期来临前多次召开协调会议，对普陀山现有海塘、水库（山溏）、河道、矸闸等相关水利设施的责任单位、监管单位、责任人重新进行了定位，进一步明确职责、分工，确保了我山在防汛防台工作中的有效组织，快速反应，高效运转，临危不乱。
（二）周密部署，狠抓信息保障工作。信息的畅通及时是快速反应的重要保障。近年来，我们多渠道、多形式、多层次的筹集建设资金，统筹规划、合理布局，信息化建设步伐大为加快。入汛前，我们根据上级的统一部署，及时召开年度三防工作会议，总结回顾上年度三防工作，分析今年工作形势，对年度工作进行了全面部署。入汛后，各级三防指挥机构和相关管理单位都进行24小时昼夜值班。各值班人员严阵以待，密切注视汛情动态，及时掌握风情、汛情、雨情和灾情，随时做到上情下达、下情上传准确无误，确保信息畅通。今年，我们充分依托普陀山防汛会商系统这个工作平台，发挥其在“三防”工作中的预测、分析、沟通作用，特别是在遇到台风、汛情时，为进一步做好实时指挥决策，由“三防”指挥部随时召集各成员单位和相关部门负责人参加会商，直接听取省委、省政府和省、市防总对抗台防汛工作的指示，并根据灾险情的变化研究部署抗洪救灾对策，组织评估、核查和上报灾情，指导有关单位、部门开展组织转移安置、灾民救助和灾后恢复生产等工作。
小编精心推荐