铁路运输合同的组成部分二十五篇

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　　总结是对某一阶段学习或工作情况的回顾和分析评价书面材料，旨在帮助我们认识过去的优缺点。接下来，小编整理了铁路运输合同的主要组成部分，供大家参考，希望对需要的朋友有所帮助。

（1）铁路运输合同的组成部分

　　安全生产是永恒的主题，它是人类生存，社会发展的最重要，最基本的要求，安全生产是人们生命健康的保障，是社会稳定和经济发展的前提，20xx年6月是我国第12个安全生产月，特别为您推出安全生产特别写作专题，各种优惠写作正在火热进行中，更多精彩就在。

　　安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求，几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。

　　一、认清形势，转变观念

　　铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高。

　　保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。

　　在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。

　　二、端正态度，落实责任制

　　列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的`关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。

　　如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。

　　我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。

　　三、学习先进，总结经验

　　向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。

　　四、努力学习，提高素质

　　提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。

　　以上是自己工作中的一些总结，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。

（2）铁路运输合同的组成部分

　　本月安全工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力，战胜了因雨雪恶劣天气给施工安全带来的威胁。实现了自8月19日签订合同之日起至12月20日止，共计123天无安全事故的成绩。总结起来，作了如下几方面的工作：

　　一、形式多样地组织了安全再教育

　　12月监理部根据年度培训计划，不间断地对监理人员进行了安全再教育并收到了一定效果。

　　一是利用会议形式进行再教育。本月共召开安全教育会议二次。会上有针对性地学习了上级有关安全生产的文件、电报和领导的讲话，针对个别监理人员安全责任意识不到位的问题，总监、副总监分别提出了安全责任要求，并确定了对全站监理人员安全责任追究考核的有关规定，在一定思想认识程度上促使监理人员如何承担起自身安全责任有了较大提高。

　　二是利用事故案例进行再教育。本月监理部将建站以来收到的所有上级有关安全事故通报集中进行了整理，编制了《安全教育要点卡》下发至每一名监理人员手中，并以记名式方式再一次进行了传达学习，虽然此项工作刚刚起步，但吸取他人教训为促进本站工作的开展起到了较好的警示作用。

　　三是利用舆论导向进行再教育。本月由于全路、广铁集团多次强调施工安全管理并专门下发了《关于迅速开展安全大检查的通知》，对此，监理部以此为契机，利用各种舆论工具进行了安全再教育。一方面认真传达宣传了全路运输安全会议精神，另一方面结合上级有关要求及监理工作规划，编制了《安全生产法教育记录要点卡》、《铁路建设工程管理办法教育要点卡》、《监理工作程序、内容教育要点卡》等七大内容的要点卡片供监理人员学习，从而基本实现了安全教育工

　　作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、规范型方面的转变。

　　二、深入有效地开展了安全大检查

　　12月监理部相继收到了华南监理公司（20xx）152号文件、华南监理怀化分公司《关于迅速开展安全大检查活动的通知》。为认真贯彻落实文件精神，监理部作了如下工作：

　　1、传达学习不走形式。自接文之日，监理部坚持把安全大检查作为中心工作任务来抓，立即召开了由各监理组长、兼职安全员及监理站全体工作人员参加的会议。传达学习了铁道部铁安建（20xx）92号、广铁安电（20xx）668号、多经电（20xx）53号，华南监理办发（20xx）152号及华南监理怀化分公司等文件和通知。会上根据上级文件要求，研究制定了监理部《安全大检查活动的工作安排》（以监理部（20xx）08号文件下发至各监理组），成立了大检查活动落实领导小组，明确了安全检查重点和检查工作步骤，提出了安全检查分学习宣传、督促检查和整改落实三个阶段，并提出了具体工作要求，从而为安全大检查的分步实施提供了组织保证。

　　2、安全检查不走过场。根据工作安排，本月确保了每星期有一次分别由总监、副总监带队，各分部、监理组派员参加的安全大检查活动。检查的重点主要是龙山隧道、五星村、跨沪昆特大桥、木瓜坪大桥等施工安全及人身安全。此外，根据监理工作要求，对一、二分部的内业资料包括人员培训，特种作业人员的培训与上岗操作证，安全管理人员的配置到岗情况及部分监理人员的监理日记进行了检查。通过检查，本月下发监理通知单7份；总监、副总监、安全专监巡视记录5份。共检查发现施工单位安全质量问题31个。

　　3、整改问题不留情面。12月份监理部一改以往在处理安全事故隐患中重口头警示，轻实际处理的做法，坚持严字当头，对施工单位实施严格要求，对内部人员实行严格管理，对重大安全隐患实行跟踪

　　整改。本月对发现的31个安全质量问题已督促施工单位进行了整改，而对内部特别是对龙山隧道因现场监理张小华工作责任心不强，导致施工单位使用不合格材料所构成的严重质量问题，监理部本着“四不放过”的原则召开了专题分析会，责成当事人写出了深刻检查，并给予了扣款300元的经济处罚。

　　三、一如既往地进行了专项大整治

　　12月份处于“大干一百天”的`最后一月，由于时间紧任务重，加之气候寒冷，雨雪冰冻，的确给施工及人身安全构成了严重威胁。但因各级领导对安全工作极为重视，加之各项安全专项整治活动措施得力，使安全生产一直稳步发展。

　　1、消防安全专项整治初见成效。本月监理部根据铁道部、广铁集团《关于消防安全专项整治方案》的要求，制定了《消防安全管理办法》和《消防安全应急预案》并以（20xx）06号文件下发至各监理组进行学习。此外，监理部还组织监理人员学习了建电（20xx）139号《转发铁道部建设司关于立即开展铁路建设消防安全检查的紧急通知》，根据娄邵指《火灾隐患排查整治专项行动实施方案》，监理部于12月5日~10日对施工工地的用火、用电、劳务工宿舍、炸药库、电焊钢筋加工棚等易燃易爆处所进行了安全检查，通过检查共发现了不安全隐患6处。已督促施工单位进行了整改，并添置了灭火器32个，其中监理部16个。

　　2、施工安全专项整治又添成果。自10月22日开展安全专项整治以来，施工安全得到了进一步规范，12月，监理部在以往取得一定成绩的基础上，有针对性的加强了对施工单位的安全督导，一是督促施工单位进一步修订完善了《安全管理办法》，指导各分部完善了施工组织设计中的安全有关事项；二是建立了《监理安全控制要点卡片》，特别对桥、隧、涵、路基等关键施工的每道工序都提出了控制把关的作业卡控措施。通过协同把关，目前施工单位违章指挥、违规操作、违反劳动纪律的行为较以前有了明显减少。

　　四、存在的主要问题

　　本月安全工作存在的问题从管理角度上讲可谓是“热在上级、温在中层、冷在班组、散在个人”。具体表现在：

　　1、安全责任意识不强。大多施工单位包括个别单位领导都在凭侥幸抓安全、管安全。违章违纪、简化作业程序普遍存在，甚至对一些严重安全事故隐患司空见惯，不足为患。加之个别监理监管不力，致使同一问题在同一地点重复发生；同一问题在就近工点同样发生；同一问题在同一施工队再次发生。

　　2、安全与生产关系未理顺。个别分部为了抢进度把安全工作置身事外，当安全与生产发生矛盾时，把生产摆在了首位，甚至在安排工作时没能把安全与生产进行同时强调、同时检查与同时考核，致使监理部下发的问题整改通知单迟迟得不到回复。

　　3、安全与效益的关系未摆正。从本月安全检查的情况看，个别分部对安全投入的费用没能按计划使用，必备的消防设施和设备投入不能及时到位，冬季防寒过冬费用也未落实，致使施工人员的人身安全受到了影响。

（3）铁路运输合同的组成部分

　　我20xx年7月加入xx集团并担任项目安全员，负责现场安全生产和文明施工工作，回顾近三年的安全管理工作，虽然取得一些成绩，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作从以下几个方面做一简要总结。

　　1、在公司领导的关心、帮助、教育下，项目经理等领导的带领下，自己与综合办同志的齐心努力下，完成了项目部20xx年安全工作无重大事故的目标。

　　2、本人平时能认真踏实做好安全工作。对新进场工人做好安全教育工作，每周对班组召开安全会议，讲解隐患，提高安全意识，平时能兢兢业业完成安全交底工作，每天至少四次带领外包安全员对施工现场进行巡查：主要是施工用电、脚手架、防火、临边洞口设施、机械设备、高空作业等等隐患，发现问题立即整改，坚持绝不放过的原则。加强了对宿舍、生活区、食堂的管理力度，增加了烧煮间，对生活用电，乱拖乱拉等现象不定期进行抽查。工作上始终保持如履薄冰的态度，深知"安全生产，预防为主"的道理。

　　3、平时工作中能与同事关系融洽，互相学习，互相督促，增加工作凝聚力，遇到个人不能解决的难题，共同解决，并促进共同进步。能积极配合政府监管部门、公司领导、监理单位、业主单位的安全检查。

　　4、能积极发挥分包安全员的作用，提高亲和力并加强了对施工人员的安全教育和管理，认真做好了特殊工种人员的登记造册工作。并与分包安全员保持信息畅通，及时帮助他们解决问题，这样也是为自己解决问题。社会在进步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在进步，有时候命令式的.管理并不管用。我在工作中不断进行探索，从领导和老师傅那里学到：帮助民工解决一些实际生活问题，这样能与民工增加亲和力，为更好进行安全管理打下基础。因为他们的理念会转变，他们会认识到我们都是一家人，安全管理都是对自己好，这样对我的安全工作就会轻松很多，民工也更能理解管理者的苦心。

　　同时在工作中遇到一些问题：

　　1、少数分包管理人员对安全生产意识比较薄弱，少数班组、班组长以及部分民工，认为安全工作影响了他们的利益，更有一些工人"艺高人胆大"，总想着抢进度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很难深入展开，身为安全管理人员，感到重任在肩，责任很大。

　　2、处在信息便捷的时代，安全知识安全规范、条例不断的更新完善，安全员处在现场工作为主的环境，就要花更多的闲暇时间进行学习，这一点我也感觉略有欠缺。

　　我要在以后的工作中，继续发挥自己的长处，努力改进，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和业务能力，使自己有一个新的跨越，不断加强专业知识学习，提高处事解决问题的能力。

（4）铁路运输合同的组成部分

　　铁路公寓安全月活动总结车间在接到公司《关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知》后，精心组织实施，落实公司下发的各项安全文件的安全要求，积极推行安全管理常态化，围绕叫班、食品卫生、劳动、消防、设备安全等阶段安全重点工作，结合“安全隐患专项整治”和“”竞赛等活动的开展，严格落实各项安全措施，确保安全生产持续稳定。

　　　　一、强化宣传，营造氛围。

　　积极开展形式多样、内容丰富的安全宣传教育活动，围绕“安全责任，重在落实”主题，大力宣传安全生产法律法规，教育职工认识安全稳定是实施经营管理一体化的基础和前提条件，在全体干部职工中凝聚了“安全发展”共识，深入开展“安全生产月”、“安全隐患专项整治”活动。活动中紧密结合暑期季节性安全工作，积极开展安全形势任务教育，要求各班组每天要对本班组各岗位的安全工作进行预想、检查和小结，对查出的问题认真梳理归类并制定整改措施和办法，确保公司安全生产的持续稳定和干部职工队伍稳定。

　　　　二、突出重点，强化控制。

　　车间以安全生产月活动为切入点，从干部落实责任制，职工增强责任心入手，以汛期安全、道路交通安全、人员作业安全、特种设备安全等为重点，强化现场标准化作业，加强盯控，推进自控型班组建设，严密防守，形成对安全关键环节的有效监控，确保活动全面、扎实、有序开展。

　　在安全生产月的活动中，我们深入推进安质效办法的实施，强化落实安质效考核、切实加强管理、加强考核。从安全管理、作业“两违”、设备隐患、干部作风等方面入手，找出关键性、倾向性的问题，制定防控措施。把工前预想、班组互控落到实处，推行作业标准化，深化落实“安质效”的定期检查与考核，持续加大对“违章违纪违标”等不良作业行为的检查。强化安全关键和薄弱环节控制，强化现场标准作业控制，全面夯实安全基础。

　　　　三、针对安全项点逐项对照检查，确保安全生产。

　　1、突出抓好叫班安全管理。严格执行《》的规定，加强对实作演练，加强了业务技能教育培训，规范了用语，严格标准化作业，不断提高叫班作业水平，确保叫班安全。

　　2、进一步强化食品卫生安全工作。我们结合“”活动的开展，根据夏季食品卫生安全季节性工作特点，深入开展夏季食品卫生安全检查等活动。强化食品、饮用水等卫生安全的管理。加大食品安全管理力度，重点加强对食品储藏加工及东站送餐等关键环节严格控制，防止食物中毒事故发生。深刻吸取近期国内外典型食品卫生安全热点问题的教训，对采购人员加强食品卫生安全教育，坚持索证制度。对冰箱等处的销售剩余和仓库贮存餐料坚持每日上下午检查、坚持三班交接检查，保证不出现食品过期、腐烂、变质问题。同时认真落实餐用具消毒、生熟隔离制度，

　　杜绝生熟混放、生熟混用现象。坚决杜绝责任食品安全事故，规范突发公共卫生事件处置，提高卫生保障水平，确保公司食品卫生安全平稳有序。

　　3、抓好防暑降温及防洪防汛的准备工作。暑期来临前，我们对的空调、排风扇、电扇、纱门纱窗等进行了一次全面检查整治，确保使用良好。并结合气温变化，及时开启电扇、空调，合理安排空调的供冷时间。同时按要求对职工进行暑期安全教育培训，强化对室外作业人员、安全关键岗位的劳动安全防控措施的落实，对患有禁忌症的人员适当调整工作岗位；针对“两高一露”作业场所和班组合理制定、安排了作业时间和轮换上岗制度，对防洪防汛工作认真落实防洪抢险预案，强化责任，做好充足的准备工作。

　　4、抓好重点部位消防安全整治。按照公司《关于进一步加强当前防火安全工作的`通知》要求，认真组织职工学习火灾事故通报，深刻吸取事故教训，深入开展消防安全专项检查。重点抓好消防重点部位的消防隐患整治，按要求定期检查、维护消防设施器材，组织职工举行灭火实战演练，进一步增强消防安全意识，认真落实岗位防火责任制，坚决杜绝火灾爆炸事故。

　　5、确保机动车道路交通和机械设备安全。我们认真落实驾驶员道路交通安全教育的培训，认真执行乘用车管理“派车单”制度，坚持按照系统机动车例保检查记录表的内容，深入排查存在的隐患和问题，确保安全行车；同时我们强化对机械设备的监控，保证锅炉压力容器和机械设备安全完好。

　　6、严格劳动安全管理。夏季职工身体上易倦怠，在生产经营中容易出现烦躁、分心走神和麻痹大意等现象。我们加强了对职工的劳动安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，从事故通报中深刻吸取教训，查找自己和身边的安全问题和隐患。做到抬头有所见、低头有所思、耳闻有所震、知而有所行。在月日结合自身实际，从叫班安全、防火防爆、防止食物中毒等方面，组织开展了专项安全应急预案演练活动，切实提高非正常情况下应急处置能力和水平。教育职工自觉投入安全生产活动中去。在履责上增强责任意识，时时刻刻保持一种“重任在肩”的责任意识；在管理中增强标准意识，做到真查、真干、真整改，结合自控型班组建设的推进，重点抓好做好季节性安全防范工作。强化关键岗位的劳动安全防控措施的落实，确保职工的人身安全。

（5）铁路运输合同的组成部分

　　为了切实加强铁路安全常识教育，提高铁路沿线中小学生的安全意识，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路运输安全保护条例》，进一步推进学校的铁路交通安全宣传，强化学生的安全意识，我校从实际出发，踏踏实实地开展了一系列的铁路交通安全教育和防范工作。

　　　　一、成立专班，加强领导

　　在校长的主持下，我校成立交通安全领导小组，负责“知路、爱路、护路”宣传教育活动的组织领导。领导小组下设办公室，具体负责宣传的指导工作，学校政教处、年级组分别与学校签订了安全责任书，交通等安全专题教育落实到了由班主任主持的班会课。我校交通领导小组召开专题会议，召开教师专题会议，师生交通安全动员大会，分管安全副校长亲自作动员报告，由于领导重视，使安全教育在我校真正落到实处。

　　　　二、开展活动，加强宣传

　　1、开展了有奖征文活动。学校以“知路、爱路、护路”为主题，举行了有奖征文活动，同学们写一篇心得体会或叙事文章，政教处安排教师评奖，共评出优秀作品20余篇。

　　2、上了一堂法制课。学校利用升旗仪式时机，给全校师生上了一堂“知路、爱路、护路”法制课。法制课要以“知路、爱路、护路”的重要意义，《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，铁路安全常识，爱路护路、危害铁路和自身安全正反两个方面的典型事例为主要内容。

　　3、开展了一次主题班会活动。学校以班级为单位组织开展了一次以“知路、爱路、护路”为主题的班会活动。教育学生做到“六不”：即不拿铁路器材，不在铁路上放置障碍物，不在铁路周边放牧，不在铁路行走坐卧，不在铁路上玩耍，不做有损铁路的事。同学们通过开展讨论，逐渐认识到：行走铁路是违法行为，危害自身安全，危害铁路安全，我们不能做危害铁路安全的事。在全校范围掀起了“爱路、护路的热潮”

　　4、开展铁路安全黑板报评比。学校组织各班以“知路、爱路、护路”为主题出一期黑板报，让学生自找资料、寓教于乐，政教处、少先队组织师生进行评奖，10余个班级获奖，学生掌握到更多的铁路安全知识。

　　5、发放铁路安全告家长书。将近年来发生的.路外伤亡事故向家长宣传，要求家长加强对学生的“铁路安全教育”。

　　6、制作交通安全宣传牌。学校根据学生现有知识水平，制作出有关铁路安全、消防安全、防雷雨、防溺水等方面展牌40余块，把它们悬挂在教学楼走廊、大厅，并组织学生观看，营造出浓郁的育人氛围。

　　通过此次活动，全校师生在对铁路安全知识与法规有了更清楚地了解，师生的安全意识和自我保护能力明显增强。

（6）铁路运输合同的组成部分

　　　　一、车间工作总结

　　20xx年以来车间安全工作紧紧围绕公司“强监督、控风险、除隐患、严考核”安全主题活动，以创建标准化站队为主线，通过用活实时查处隐患机制开展了以下工作：

　　一是深化开展HSE标准化站队建设，夯实安全管理基础。

　　组织开展全员签订安全承诺和科级干部制定个人安全行动计划活动，签订安全承诺213份，制定个人安全行动计划4份。修订了《20xx年铁路运输车间突发应急预案》及应急操作卡。根据公司相关制度和铁路运输车间安全生产实际，为更好地发挥全员安全正激励的作用，在绩效管理中增加了《铁路运输车间风险识别和查找身边隐患安全奖励》条款。完成了《20xx年铁路运输车间风险防控》工作，进一步有效指导员工防控作业过程中的风险。风险防控识别出15个岗位、452个操作步骤、398个Ⅰ级操作风险、54个Ⅱ级操作风险，基本覆盖了铁路运输车间全部生产操作过程。以HSE标准化站队建设达标为目标，开展HSE标准化车间建设工作。制定了车间20xx年HSE标准化建设达标工作方案，成立工作推进小组，明确工作职责和工作目标。5月份，车间通过了化工储运厂创建HSE标准化车间自评验收，6月份，通过了公司专家组的验收，实现了年初制定的标准化车间创建目标。

　　二是强化现场“三盯紧”加大安全监督检查力度。利用机车现场添乘、车载监控技术每周进行车速、视频随机提取通报。截止10月检查机车车速、监控系统共计37次，累计检查时长2470多分钟。对三个重点岗位进行了安全监督检查，其中检查乘务员操作33次，检查连结员操作30次，检查道口员操作42次。查出问题21项，考核14551元，现场习惯性违章18项、违章操作2项、劳动纪律1项。

　　三是积极查找并消除安全隐患，努力实现本质安全。在厂部支持下，积极配合国铁完成石岗站7#线以北260余米侵限树木清理任务；完成道口安全视频监控项目；完成302场35#线路木枕更换砼枕项目。调车作业《对讲机系统设备数字化升级》项目，已完成前期现场测试使用任务。目前正在进行设备的招标采购等事宜，预计在20xx年12月份投用。上述项目的完成将进一步提高铁路运输车间生产运输的本质安全水平。在积极整改安全隐患的同时，广大员工通过积极查找身边隐患，截止20xx年10月共有257人次因查找身边隐患、有效制止险情而受到嘉奖，奖励金额共17320（一万七千三百二十）元。上报公司“低老坏”问题238项，金额共11900（一万一千九百）元。

　　四是强化安全教育和培训工作。认真组织开展班组安全学习，不同角度指出调车作业存在的危险因素，学习分享事故事件。认真组织车间班组应急演练，截止20xx年10月共开展班组级应急演练36次、车间级演练3次，积极开展安全教育培训，提高全员应急处置能力。共完成培训80学时，参与培训370多人次。同时对117名外来承包商人员进行了安全培训教育，确保厂区内施工安全。

　　五是是认真落实危险作业监管要求，确保作业受控。

　　截止20xx年10月车间共进行危险作业23次，为了有效管控危险作业风险，车间严格执行各项危险作业制度，认真落实作业升级管理、旁站式监督等要求，在作业期间各级管理人员都能到作业现场监督指导。在配合承包商共同做好各临时作业项目的同时，也加强对承包商管理，对触碰安全红线的违章行为坚决制止并上报厂安全设备科进行考核。

　　　　二、存在的'问题和不足

　　车间安全生产的基础依然薄弱，截止10月共查处员工违章违纪21起，隐患100余项，发现调车作业过程中栈桥扶梯未收6起，违章施工搭建6起，抢越道口10余次，充分说明车间安全基础管理薄弱影响行车安全的因素依然存在。

　　　　三、20xx年主要工作打算：

　　1、对重点岗位操作的监管要常抓不懈。对调车作业要强化车间级添乘制度并常态化，监督检查司乘人员、调车人员规章制度的执行情况。要定期检查和调取道口录像，检查监督道口员外出接车、按时关闭拉门和阻止车辆及行人抢越道口，执行规程情况，并推行操作标准化。

　　2、持续推进标车间HSE标准化软环境和现场设施硬环境的建设。在管理合规、操作规范的软环境建设上要有新提升。强化HSE信息系统、危险作业、视频监控等系统的应用，用信息技术手段，追溯考核，提升安全管理水平。要对培训考试不及格者按照绩效考核扣发奖金，补考仍不及格者加倍处罚。对违章行为严格执行员工奖惩条例，重复发生的违章行为加倍处罚。

　　3、在1、2月份开展新一轮的“全员写风险”工作，强化岗位员工风险辨识能力的培训，对所有作业活动、设备设施和环境开展全面系统的风险辨识和评价，做到“我的岗位我负责，我的风险我识别”，做好风险公示和“动态”管理。进一步完善《车间风险识别和查找身边隐患安全奖励》条例，引导员工认真查找车间自身存在的不安全行为和不安全状态。

　　4、组织开展20xx年梳理优化后应急预案和应急操作卡培训演练工作，提高应急演练效果，做到“真有用，真演练”，提高一线操作人员对应急操作的掌握程度，确保应急物资备足完好。

　　5、继续每周编辑下发《安全生产动态分析》，将每周的安全要求、重点工作、事故案例、风险隐患等整理汇总，便于员工及时学习掌握。

　　6、严格做好承包商人员安全资质的审查和确认，把好准入关，强化承包商安全培训，规范承包商和员工安全行为，切实将“有作业就必须有风险识别、有作业就必须有许可审批、有作业就必须有安全监护、有作业就必须有防控措施”固化成为车间干部员工与承包商的思维和行为习惯。

　　7、进一步规范危险作业监护人奖惩机制，对作业危险等级高、履职尽责态度好的监护人要奖励，对玩忽职守，形同虚设的监护人要考核。

（7）铁路运输合同的组成部分

　　为落实铁道部督导组和调研组检查我单位安全大反思、大检查活动提出的工作要求，把安全大反思、大检查活动进一步引向深入，我们要求各单位要加大活动开展力度，特别是各级干部要在深化活动中切实转变作风、落实责任、发挥作用。现将深化安全大反思大检查活动通知如下，请结合实际，认真抓好贯彻落实。

　　　　1.在加强思想教育、提高认识上抓深化。

　　各单位、各部门要针对铁道部、政治部安全检查调研组提出的“前一阶段活动中部分干部职工暴露出了差不多、盲目自满的思想，一阵风、走形式的认识，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想”等问题，进一步对干部职工加强安全教育，提高对开展安全大反思、大检查活动重要性和必要性的认识，真正做到以切肤之痛吸取教训，以责任重于泰山意识抓好安全工作。

　　一是两级班子和机关各部门领导干部要在X月X日前再次学习铁道部领导和路局党政主要领导关于开展安全大反思、大检查活动的重要讲话要求，深刻领会精神实质，进一步提高思想认识。

　　二是各站段要在X月X日前召开一次以集中开展安全反思为主题的民主生活会，班子成员要结合分管工作，认真对照检查自身在思想认识、责任落实、精力投放、工作力度等方面存在的问题，从思想深处挖根源，找准深层次问题。

　　三是机关业务处室领导干部要在6月25日前再次开展安全反思，从自身职责落实情况及在安全大反思、大检查活动中的作用发挥情况入手，深入反思自身存在的不足，制定和落实整改措施。

　　四是宣传部门要进一步加强开展安全大反思、大检查活动的舆论宣传工作，对活动开展质量不高的典型问题集中进行一次曝光。

　　　　2.在强化责任落实、整改问题上抓深化。

　　对前一阶段铁道部、路局和站段反思、检查、调研发现的问题，要分级、分层、分工负责，全力进行整改整治。

　　一是各单位要对存在的问题进行全面梳理，建立问题库，实行跟踪销号制度，逐项制定整改措施，并明确整改时间、责任部门及责任人，跟踪整改销号。

　　二是机关业务处室要对本系统各单位问题整改采取销号的方式跟踪督办，并帮助站段解决实际困难。

　　三是机关业务部门和有关综合部门要重点跟踪路局解决的XX个重点问题整改情况，对已经确定整改的问题要尽快下达整改计划，限期整改，业务处室要一盯到底；局安全监察室要对需要路局解决的问题进行跟踪督办，切实把问题解决到位。对暂时不能解决的问题要由业务处室负责，组织站段制定和落实有效的控制措施，加强日常监督检查，确保重点隐患时刻处于可控之中。对正在逐步整改的问题，由各业务处负责，抓好问题的持续整改。

　　四是加强结合部问题的解决，对涉及两个及以上部门的结合部问题，要由主要部门牵头，相关部门配合，落实整改责任，共同研究和落实整改措施；对直接涉及行车安全的结合部问题，由分管路局领导牵头组织研究解决。

　　五是对现实安全存在的问题，要做到边检查发现、边解决整改，有效控制问题的重复发生。

　　　　3.在完善健全制度、规范管理上抓深化。

　　机关有关处室、各单位的第一管理者要亲自上手，组织研究落实路局关于规章制度管理的有关规定，大力强化规章制度修建补废工作，确保规章制度的有效性。

　　一是各专业处室要在前一阶段开展规章制度清理的基础上，出台有效的规章制度目录，并坚持动态管理，从源头上保持时效性。

　　二是各单位、各部门对前一阶段清查出来的XX个需要修改的有效文件、XX个需要修改的有效电报及其他需要修改、补充、完善的规章制度，要限定时间组织修订并下发执行，此项工作要于X月底前全部完成。

　　三是路局总工室要充分发挥职能作用，加强规章制度归口管理，并坚持定期对各系统、各单位规章制度管理情况进行检查，对发现的问题及时督办整改。

　　　　4.在强化专业指导、服务基层上抓深化。

　　各专业处室要充分发挥专业管理作用，增强服务基层意识，加大系统专业检查指导力度。

　　一是局机关各部门要按照办公室（党委办公室）下发的《关于进一步加强公文管理、提高公文办理效率和落实质量的通知》要求，对站段请示路局解决的问题严格按照时限给予答复，提高解决问题的效率。

　　二是各业务部门要在本系统内选择X个安全相对薄弱的单位进行集中帮促，帮助剖析并解决存在的深层次问题；要选择本系统X个安全工作较好的.单位，在系统内部总结和交流经验，以此推动系统安全管理工作整体上质量。

　　三是各专业干部深入现场，既要坚持“带着责任下去，带着问题回来”，切实发现问题；又要坚持“带着问题下去，带着效果回来”，切实有效地指导基层解决问题。四是各专业处室主要领导要对本部门干部深入现场情况定期进行讲评和量化考核，促使专业干部真正发挥作用。

　　　　5.在转变干部作风、严格考核上抓深化。

　　加大日常考核、定期考核和跟踪考核力度，促进干部落实责任、发挥作用。加强领导班子考核，着力解决安全工作整体合力不强、逐级负责制落实不好和结合部管理不善的问题；加强站段党政正职、机关部门负责人的考核，着力解决认识不清、标准不高、能力不强的问题。局机关党委、人事处（党委组织部）要对机关干部下基层情况进行抽查，着力解决工作态度不端正、工作轨迹不明显和工作质量不高的问题。机关各部门要加强本部门干部作风作用考核，着力解决要求不严、好人主义、形象不佳和缺少创新精神的问题。各运输站段要加强行车关键岗位干部考核，重点考核是否具有清醒的认识，是否具有高度负责的态度，是否具有真抓实干、求真务实的作风，是否具备安全管理的能力，着力解决事业心、责任感不强，作风飘浮、执行能力差的问题。路局要组织对开展安全大反思、大检查活动以来安全形势不稳定、安全管理乏力的站段班子进行解剖，查找影响班子作用发挥的问题根源，对不想负责、不愿负责、不敢负责、不会负责、不能负责的领导干部要进行调整；对站段班子安全专题民主生活会情况进行跟踪，对会议质量不高、内容不够充实、查找问题不够深刻的予以推倒重来。

　　　　6.在强化现实安全、体现成效上抓深化。

　　各单位、各部门要本着“轻看成绩，重看问题”的原则，正确认识安全工作取得的成效和不足，在确保现实安全持续稳定上加大工作开展力度。

　　一是有关部门和单位要紧紧围绕《关于开展系统阶段攻关的通知》确定的X项系统攻关内容，落实攻关措施，提高攻关质量，有效解决系统攻关“久攻不克”的问题。

　　二是路外伤事故和劳动安全事故指标超标的单位和系统，要深入分析超标的深层次原因，总结事故教训，并借鉴兄弟单位或部门的好做法，有针对性地制定有效的控制措施，确保全年不超标。

　　三是从即日起到X月末，发生D类及以上责任事故，由专业部门负责，组织责任单位有关干部到路局进行系统交班；发生B类及以上责任事故，责任单位的主要领导要到路局交班。

　　四是局安全监察室要对机关部门和基层单位加强现实安全工作进行检查考核，促进全局安全管理工作的深化、安全形势的持续稳定。

　　　　7.在发挥组织作用、形成合力上抓深化。

　　党政工团各级组织都要充分发挥优势，开展切合实际、富有实效的安全大反思、大检查活动，形成保安全的强大合力。各级党组织要充分利用安全屏障工程这一有效载体，深化“创岗建区”、“党员身边无两违”等活动，带动全体职工遵章守纪、标准化作业。各级Gong.Hui.组织要大力组织开展职工代表视察、职工代表暗访、我为安全献一计等活动，组织开展职工座谈会，听取职工对解决现实安全隐患的意见和建议，重点研究解决如何整治“两违”问题。各级团组织要采取召开演讲比赛、征文、团青座谈会等形式，激发团员青年保安全的积极性和创造性，为确保运输安全稳定做出应有的贡献。

（8）铁路运输合同的组成部分

　　为进一步加强铁路运输安全管理，构建安全生产长效机制，有效预防各类行车责任事故的发生，根据我处20xx年*号文《关于做好铁运处20xx年安全生产工作的意见》之精神。全力加强我站的安全生产管理，努力为我处的安全生产稳定、持续发展做出努力。根据上级文件精神及我站生产实际，制定20xx年安全工作计划如下：

　　一、为加强对车站安全工作的领导，特成立安全领导小组

　　组长：******

　　副组长：******

　　成员：******、******、******、******

　　二、指导思想

　　以《铁运处20xx年安全生产工作意见》为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，重点落实隐患排查闭环管理方法，以质量标准化要求为基准，进一步健全制度，狠抓现场管理，确保我站铁路运输工作安全有序进行。

　　三、工作目标

　　(一)杜绝一般d类及以上事故发生，力争持续保持全年安全生产无事故。

　　(二)保持质量标准化省一级标准。

　　(三)加强站场管理，消灭路外伤亡责任事故。

　　(四)努力实现所管设备状态优良率100%，确保安全运转。

　　四、安全生产工作计划

　　为实现20xx年的安全生产各项责任目标，我站将重点做好以下几方面工作：

　　(一)加强职工安全思想教育

　　当前我处生产经营形势困难，运量较低，在此情况之下，确保铁路运输生产安全显得尤为重要，容不得半点差错。我站将在职工大会、交接班、二五学习等各种职工会议上加强职工的安全思想教育，提升安全生产理念。从查隐患、堵漏洞、规章制度的完善与落实入手，展开职工安全生产责任意识教育。

　　(二)健全安全管理制度，狠抓制度落实

　　20xx年，我站将着重在接发列车、调车作业、车辆装载加固、道岔清扫等方面进一步完善作业标准，特别是在接发列车薄弱环节、停留车辆防溜、监装监卸工作中细化工作职责及分工，实现制度细化。同时严格落实“岗位描述”“手指口述”工作法，实现现场作业的“自控、互控、他控”。

　　同时，强化车站领导及班组长安全工作职责，每月仍继续坚持由站领导、各班组长及生产骨干参加的车站安全办公例会，认真对工作中存在的问题进行分析讨论，拟定整改办法，并落实整改责任人，力争做到在车站能力范围内，整改问题不过天，把一线的问题解决在一线。落实汛期“三防”冬季“四防”工作的各项部署，与铁路运输生产紧密结合，实现车站行车作业安全。

　　(三)加强站场管理

　　为杜绝站场内路外伤亡责任事故的发生，车站在实行车站、班组二级管理的基础上，完善各岗位责任区，加强站场的综合治理与管理，杜绝站场内闲杂人员的逗留、扫煤等现象。站场作业期间，车站领导要严格带头执行好《领导带班跟班制度》，深入一线，查隐患，重落实，把事故控制在苗头状态。

　　在冬季，重点要做好站场道岔使用注油及保养的督促与落实工作，保证道岔设备的正常运转，如发现天气不良提前做好防护工作，有问题及时向车站汇报、处理。春、秋天期间，在做好雨季“三防”工作的同时按车站的要求及时清理站场杂草和包干卫生。各班组长认真做好班组内的管理工作，落实好处及车站布置的各项安全工作部署，带领职工搞好安全生产工作。作业前后组织人员加强对站场重点地段及部位的巡视力度，杜绝“三违”现象，提高“三多”认识，互相监督，发现问题及时汇报处理。

　　(四)加强职工安全培训工作

　　在车站职工安全培训方面，将继续实行“一班一题、一周一案例、每月一考核”等学习形式。紧密结合《技规》、《安规》及我处颁布实施的《行车组织规则》、《车站行车组织细则》等内容，抓住岗位作业重点，进行针对性培训学习。同时，在职工培训考核中，严肃考试纪律，依照处绩效工资分配细则等规定，使学习成绩与职工工资挂钩，以此来提高学习积极性。另外，为更好地把理论知识与实际操作联系起来，在20xx年，我站将计划每季度组织一次由车站值班员、信号员、调车组人员等重要工种参加的“岗位练兵”和“技术比武”活动，以此来提高职工队伍整体业务水平，从而夯实车站安全生产基础，增强职工培训实效，提高培训效果。

　　(五)严格比照标准开展质量标准化工作

　　质量标准化工作是提升车站安全生产水平的重要措施和有力保障。在今年的`质量标准化工作中，我站将严格依照考核标准，逐条逐项落实质量标准化要求。

　　在行车作业方面，努力杜绝习惯性违章的出现。特别是车站调车作业安全，一方面在加强调车人员业务培训的同时，也将在现场进行作业安全监督，完善互控制度，明确相关互控责任人职责，确保调车作业安全。二是狠抓职工“两纪”，对发现的“三违”人员将严格依照规章制度进行处理，彻底转变一线工作中的不良风气。

　　在设备管理方面，主要在于道岔的润滑保养，始终保持道岔转动灵活。为此，将在道岔分片包干的基础上，继续开展道岔保养质量评比活动，逐步提高评比标准，奖优罚劣，以此来促进道岔保养水平的不断提升，确保道岔转动灵活，保障行车安全。

　　(六)加强季节性安全预防工作

　　冬季“四防”工作中，着力加强冬季“四防”工作的现场教育，宣传防火、防冻的危害与预防知识，提高职工的自主保安意识。同时对值班场所及职工宿舍等场所的私拉乱扯、私改电路等现象，一经发现严肃处理。道岔维护工作方面，如遇大雪或寒流，相关作业人员需第一时间上路做好道岔积雪的清扫和处理，防止道岔上冻。

　　雨季“三防”工作中，重点做好“三防”工作的演练和巡视检查力度，坚持24小时值班制，确保防汛梯队的通迅24小时畅通。如发现影响行车的问题及时向处“三防”领导小组回报(时间、地点、详情)。

　　(七)加强现场巡视检查力度

　　车站领导及安全组成员不定时对各装车点工作进行安全检查与巡视，在站场装车与作业期间，站领导要深入现场工作督促指导。在巡视中间发现问题将按车站有关规章制度进行严肃处理。

　　针对我站作业点分散，人员不集中不易管理这个现状，车站领导将进一步严格执行岗位安全职责，对日常安全管理进行分片包干，成立以站长、支部书记、副站长为组长的安全管理检查小组，依据各项规章制度及质量标准化工作要求，深入班组，深入岗位，不定时到平陌、大平、王楼站场进行安全检查巡视，对发现的安全隐患，及时制定整改措施，落实责任人，督促其定时完成整改。若发现有“三违”现象的，绝不姑息迁就，依照相关制度进行严肃处理，并安排支部党员与相关“三违”人员结成帮教对子，监督教育“三违”人员。同时，每月组织一次各班组长参加的班组间互学互评活动，使各装车作业点之间、各班组之间能够互相取长补短，共同提高我站的行车安全水平，确保行车安全。

（9）铁路运输合同的组成部分

　　交通运输是国民经济发展的基础，是一切经济和社会活动的主要载体，是促进社会发展和提高人民生活水平的基本条件，对国民经济发展具有基础性、全局性、先导性的影响。加快交通运输建设是国民经济和社会发展“十五”计划的重要内容。本规划是《甘肃省国民经济和社会发展第十个五年计划》的重要组成部分，是落实加快交通基础设施建设，优化运输结构的重点专题规划，是“十五”综合交通建设的指导性文件。本规划包括甘肃省交通发展现状和未来交通发展形势的分析，“十五”交通发展的战略和目标、发展重点及主要的政策措施等内容。

　　一、交通运输现状评价

　　（一）“九五”期间我省交通运输发展成绩显著

　　经过50年的建设，特别是改革开放以来，甘肃省的交通基础设施建设得到较快发展，已初步形成以干线铁路和公路国道主干线为骨架，其它国道和省道为脉络，民航运输为辅助的运输格局。国家干线铁路陇海、兰新、包兰、兰青线和国道主干线连云港至霍尔果斯（gz45）、丹东至拉萨（gz25）以及欧亚空中航线纵横贯穿我省，甘肃省作为我国西部交通枢纽的地位进一步加强。

　　“九五”期间，是甘肃交通建设尤其是公路、机场建设投资最多、发展最快、技术等级改善最大的时期。

　　铁路建设以提高干线铁路通过能力和局部提速为重点,在对陇海线、兰新线进行技术改造后，完成了干（塘）武（威南）线、包兰线兰州东至石嘴山段电气化改造。同时开工建设了陇海铁路宝鸡至兰州二线。

　　到目前为止，甘肃境内铁路建设总里程为3275公里，铁路运营里程为2322公里，其中双线铁路926公里，占营业里程的%;电气化铁路1169公里，占营业里程的%。干线铁路实现牵引电气化和内燃化，沿线基本采用先进的通信、信号、调车设备和微机控制指挥操作系统，铁路的运输能力和安全可靠性有了较大地提高。1999年甘肃省铁路运输完成客运量1018万人次，客运周转量亿人公里;完成货运量2970万吨，货运周转量亿吨公里。

　　公路主要围绕“两纵两横”主骨架高等级公路进行建设，同时，加快了其它国省道、县乡道路及运输场站建设。

　　公路通车里程达到36212公里，其中二级及以上公路达到3177公里。道路客运站229个，其中一级9个，二级33个;货运站35个，其中一级站1个，二级站4个，三级站30个。基本形成了以兰州为中心，以国省道为干线，县乡道路为分支，沟通城乡的公路网。1999年，全省公路运输完成客运量亿人，旅客周转量亿人公里;完成货运量亿吨，货物周转量亿吨公里。公路客货运量在全社会综合运输体系中的比重分别占%和%。

　　民航机场开工建设兰州中川、敦煌机场扩建工程，开展了嘉峪关、庆阳等支线机场以及天水等军民合用机场改造的前期工作。1999年民航旅客发送量万人次，货邮发送量3921吨，旅客吞吐量┆万人次,货邮吞吐量8660吨。开辟有地区航线1条，国内航线30条，可通达30多个城市和地区。

　　水运完成了黄河兰州段航道开发，开展了黄河白银段的前期工作。1999年水运航道为公里，水运完成客运量万人次，完成货运量33万吨。

　　（二）交通运输还不能适应经济发展

　　从我省国民经济发展对交通运输的需求看，交通基础设施仍很薄弱，交通运输还不能适应并在一定程度上制约了国民经济的发展。主要存在以下问题：

　　一是交通运输网规模总量不足，地区发展不平衡。甘肃现有的运输网密度处于落后状态，跨区域干线运输通道不足，铁路干线运输负荷过重，公路干线通过能力小，运输能力不适应市场需求。庆阳、陇南地区和甘南、临夏州不通铁路，公路技术等级低。农村公路通行条件差，还有一定数量的乡镇不通公路，一定数量的行政村不通汽车，农村公路的通达深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》

　　二是运输体系尚未形成，结构矛盾突出。随着经济结构的不断调整，运输方式之间内部结构性矛盾日益突出。各种运输方式之间的协调配合、运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理尚未形成有机体系，没有具备综合功能的运输枢纽，各种运输方式基本处于各自为政，缺乏有效衔接。

　　三是技术装备水平和运输质量不高。交通运输硬件设施的'总体水平低，铁路复线和电气化率不高，运营管理自动化尚处于起步阶段，集装箱和冷藏等现代化运输装备不足；公路网等级低，三级及以下公路比重大，通行条件差；水运航道里程少，客货运输水平低下；民航机场少，不能形成干支结合的网络；交通运输工具技术状况参差不齐，运输效率和效益较低，安全性较差。

　　四是交通运输改革相对滞后。交通行业仍未实现“政企分开”；适应交通运输行业特点和市场经济发展需要的基础设施建设投融资体制尚未健全；运输市场化进程缓慢，市场竞争机制不完善，运输行业垄断经营的局面未被打破；运输价格的形成机制与管理机制仍不适应市场经济的需要；交通运输法律、法规建立滞后。

　　总之，甘肃省交通运输建设落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，严重制约了区域经济和社会的发展。由于交通不畅，丰富的矿藏资源、旅游资源得不到开发；区位优势难以形成，引进技术、吸引外资、对外开放受到影响；群众难以参与市场流通、商品交换，地区经济难以融入整个经济循环之中。特别是交通落后造成的封闭、半封闭环境，导致群众观念落后，意识陈旧，不仅影响经济发展，而且还容易引发一些社会问题。

　　二、“十五”交通运输形势分析及运输量预测

　　(一）实施西部大开发对交通运输的迫切需要

　　在实施西部大开发中，交通基础设施建设是基础性、前提性工作。发展交通可以为西部大开发提供良好的基础，对全省国民经济发展产生推动和促进作用，同时对地区经济发展具有明显的拉动效应。从甘肃省的总体情况看，交通运输条件是关系西部大开发战略实施的重要因素之一，促进交通运输快速发展，将推动西部大开发战略的全面实施。

　　（二）国民经济和社会发展对交通运输带来新情况、新问题

　　“十五”期间，随着国民经济和社会的发展，经济总量不断增加，人民生活水平不断提高。对交通运输需求在总量上继续增加，在质量上不断提高，在结构上将出现新的变化。主要表现在：随着能源、原材料需求增加，主要运输通道特别是干线铁路的压力继续加大；区域经济的发展和区域间的经济交流不断加强，要求增加新的运输通道，对改善交通运输条件的要求更为迫切；生产资料市场的建立和完善，商品储运和配送系统的建设，对交通运输特别是公路运输的需求增加；进一步扩大对外开放，发展对外贸易，要求较为完善和便利的航空运输；城乡人民生活水平不断提高，旅游事业快速发展，旅客运输需求保持快速增长，对提高运输质量的愿望强烈；随着人们观念的转变、交通运输条件的改善和运输体系的进一步理顺，客流移动性加大，运输方式选择余地大，运输市场竞争更为激烈；随着经济结构调整，产业与产品结构的优化升级，货物运输结构也将发生较大变化。

（10）铁路运输合同的组成部分

　　年度市运输有限公司将继续以科学发展观为指导，安全第一为重要思想，坚持安全发展理念，切实加强运输车辆安全日常监管，以预防运输安全事故为工作重点，促进物流事业又好又快发展为目的。现将年运输安全生产工作计划如下。

　　　　一、安全生产方针

　　安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进

　　　　二、安全指导思想

　　坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进的安全生产方针，全面落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路危险货物运输管理规定》，夯实公司的安全生产管理基础，进一步推进公司安全标准化工作，全面提升公司安全管理水平，真正实现本质安全的目标，从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转，为平安道路运输的建设作出更大的贡献。

　　　　三、安全生产目标

　　1、杜绝死亡事故，无重大伤亡事故，无重大设备安全事故，无重大泄漏污染事故;

　　2、火灾、爆炸事故为零;

　　3、隐患整改率为100%;

　　4、在岗职工教育面为100%。

　　　　四、任务计划

　　(一)、严格落实安全生产主体责任

　　1、认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进的安全生产工作方针，牢固树立安全生产责任重于泰山的思想观念，始终把安全生产工作放在心中，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。

　　2、认真贯彻落实《安全生产法》。坚决贯彻落实谁主管、谁负责、管生产必须管安全的原则。加强安全目标责任考核，认真落实安全生产一岗双责责任制，强化科室部门主要负责人安全责任。

　　3、继续完善落实安全生产工作职责，严格执行各项安全管理制度。加大检查监督力度，增强员工安全意识，把安全生产工作职责的落实始终贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。

　　(二)、加大安全教育力度，建设企业安全文化

　　1、我司计划在年实行开展管理人安全培训工作会议全年累计不得少于次，继续开展驾押人员安全教育学习活动每月至少次全年不得少于次，以强化安全运输在工作中的重要作用，提高全员安全意识和公司整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。

　　2、我司计划在年里开展各项安全生产工作会议至少次，安全例会每月召开次全年共计次，安全委员会议每季度召开次全年共计次。严格执行安全生产工作会议制度，认真召开各项安全生产工作会议。做到月初有布置、月末有总结、季度有会议、年度有计划的安全生产工作形式。

　　3、我司计划在年里开展事故应急演练次和安全警示教育活动次，以加强驾押人员安全意识教育为目的，利用各种宣传方式广泛传达安全知识。严把驾押人员入职关，认真开展安全警示教育活动，积极组织事故应急演练。进一步提高从业人员的事前防范能力、事发应急能力和事后处置能力。

　　(三)、抓好车辆管理维修检查等安全工作

　　1、车管科要严格执行车辆检查制度，坚持每月的至少次全年不得少于次的安全例检工作，严格督促车辆二级维护、例保和车辆日常维护制度的`落实，为营运车辆提供安全、可靠的安全技术保障;认真落实车辆检验制度，认真履行检测工作职责，严格检测规定，按时车辆年审、季审工作，审核相关资料必须妥善保存，做好相应台帐记录，确保资料的追溯性。

　　2、安全科要精心组织，加强监管，认真开展好年元旦、春节、清明、五一、中秋、国庆、圣诞等节日期间的安全生产工作。切实抓好消防、治安、维稳等安全工作，做好应对突发事件的防范。做到关口前移、防微杜渐、未雨绸缪，继续加强停车场消防、治安安全，加强运输途中、下游卸气站、停车场防火、治安、维稳等安全工作。

　　(四)、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作

　　1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作，年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作，并把此作为有效防范重特大事故，减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。认真开展百日安全、安全生产月、防洪抢险等安全生产活动。

　　2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式，进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任，配合行业主管部门要求。加强对车辆技术档案和驾押人员从业资格进行清理核对，对安全管理制度、gps使用管理情况、车辆技术状况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查，排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节，立即整改完善，消除隐患。确保公司安全运输生产形势持续稳定。

　　(五)、高度重视安全工作时刻提高安全警惕

　　1、公司安全科应牵头组织各项安全运输生产检查工作，除了日常安全例检以外。由领导牵头组织的路检路查工作全年不得少于次，由安全科牵头组织的安全生产检查全年不得少于次，各分队自行组织的安全生产大检查每月不得少于次。驾押人员除了每月次的安全培训学习，全年不得少于次安全专题警示教育活动，包括事故演练，行业部门开展的安全警示教育等活动。

　　2、要紧紧围绕安全第一的思想，对各个安全会议、安全培训、安全专题活动、应急预案、岗位安全操作规程、安全设施设备维护等进行全方位检查考核，定期公布，好的给予奖励，差的给予处罚，努力排除安全隐患，营造良好的安全运输生产环境。

　　(六)、做好各项安全档案资料管理及制度完善

　　1、安全生产档案工作是安全管理的基础性工作，是维护企业安全运输生产、经济利益、合法权益的重要依据，是企业信息资源的重要组成部分。安全科要按照台帐管理制度，做好公司余项基础台帐的管理，部分档案要1年1换1存。使基础台帐、档案资料管理规范化。安全管理规章制度体系要不断更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。

　　2、为了继续规范安全基础工作，不断完善基础台账，提升安全管理水平。安全科要严格做好各种安全运输生产会议记录工作、事故处理内容记录等，严格按照市道路运输协会货运专委会编制的《道路货物运输安全管理基础台帐》示范文本的各种会议记录格式进行记录。在工作中对不完善的安全管理基础台帐要及时进行修改、补充完善。达到完善率100%，确保会议记录的规范性和完整性。

　　(七)、强化营运车辆运行动态监管

　　1、每月各个安全员对公司台营运车辆gps定位装置和使用情况要进行全面排查，发现私自改装、人为破坏系统的驾押人员要严格处罚，保障台车辆gps监控设备使用正常。监控员也要对营运车辆进行实时监控，发现问题车辆要及时解决及时处理，保证运营车辆24小时监控在线率达100%，严格落实安全动态监管主体责任。

　　2、严格按照gps监控管理制度，24小时监控，按照夜间(22时-5时)营运车辆行驶速度不得超过日间限速80%的规定，且要监控驾押人员的作息时间，严格坚持连续每驾驶4小时必须休息20分钟的驾驶管理规定，杜绝驾驶员的疲劳驾驶现象，按公司规定疲劳段(凌晨5时-7时)严禁驾驶车辆。调度要逐线调整驾驶时间和速度等预警指示，保障运营车辆运行安全。

　　(八)、加强从业人员管理不断提升公司本质安全水平

　　1、继续按照公司驾押人员管理制度体系实行五统一管理模式，严格统一招聘培训考试、统一劳动保险、统一工资发放、统一考核、统一奖惩制度。新进人员要切实做好岗前三级教育培训工作，严格按照实际情况填写从业人员考试卡、员工三级教育卡等内容。签订年《安全目标责任书》，落实安全运输生产责任，实现全年安全生产目标。

　　2、加大安全人力、物力、财力等投入，严格按标准提取安全经费，做到专款专用。配备完善安全设施设备，打造本质性安全企业，在营运槽车上大力推广应用隔离防爆知识，推进安全生产标准化工作硬件设施发展。不断完善更新事故应急处理预案，使驾押人员在突发事故中能更有效的处理解决问题，减小损失。

　　安全运输生产责任重大，在年我们一定要在行业主管部门、公司领导的坚强领导下，树立信心，振奋精神，把安全工作抓到实处、把稳定工作抓出成效，实现年安全管理目标，努力为市物流有限公司又好又快发展创造一个和谐、有序、安全、稳定的运输环境。

（11）铁路运输合同的组成部分

　　根据市委、市政府《关于在全市开展“千名干部进百村入万户”活动的通知》，市交通运输局驻万水桥村工作组XX年度帮扶计划和三年帮扶目标如下：

　　一、组织机构及帮扶对象。

　　组织机构为市交通运输局，责任领导： ；责任人： 。

　　帮扶对象为万水桥村及村致富能手3人，困难户10户。

　　二、XX年度帮扶计划。

　　1、帮助制定该村新农村建设规划，完善村规民约及管理制度。

　　2、重点培养3个致富能手，成为该村致富带头人。

　　3、采取物质、技术、资金等措施，帮助10个困难户脱贫。

　　4、充分利用行业职能，协助该村争取通村公路建设计划，并给予一定的资金帮扶。

　　5、协助该村加强基础设施建设，力所能及解决部分突出的矛盾和问题。

　　三、三年帮扶目标。

　　1、产业发展。加快现代农业配套基地建设大力实行产业结构调整，全面推进农业科技和农业机械化，提高生产力，降低生产成本，实现百亩渔池，以有机优质稻、双低油菜为主体，大力提高农业科技水平和农产品转化增值能力；发展二、三产业，大力培养经济能人，全面鼓励剩余劳动力外出务工和经商，力争到20xx年经济总收入年增长8％，集体经济稳步上升。为确保目标，一是将20亩低凹地改造成精养池，再将部分淤积的鱼池改种莲藕。同时加大荸荠种植面积，力争到20xx年荸荠种植面积达到500亩，大力支持农户扩大苗莆大棚生产规模。二是大力发展农业机械化作业，以减轻农民劳动强度，鼓励农民剩余劳动力外出务工，增加农民收入。三是加快村级活动场所建设，让农民能有一个好的'培训基地。加大农业科技宣传力度，充分发挥科技创新对现代农业发展的促进作用。

　　2、基础设施建设。加快公益事业建设，全面改造和完善基础设施，一是对村内硬化道路定人定段加强维护；二是对村内晴雨路的维护每年要定期和不定期的检查。要加大投入确保道路通畅。三是加强水利设施建设，完善农田水系配套工程，提高农田排灌率；四是加快安全饮水工程建设的管理，要抢抓农业项目机遇，力争到20xx年，组组通上水泥路，对10口当家堰进行改造和清淤，同时全村道路两旁绿化全面展开，做到树成行，路成网。按照“谁投资，谁拥有，谁受益，谁负责”的原则，建立农村基础设施管护长效机制。

　　3、村庄整治。按照适度集聚，节约用地，有利生产，方便生活的原则，配合上级建设及土地规划部门，合理布局村庄住宅点，发展中心村，集并自然湾，控制独居户。要围绕问石路两侧及二级路两侧、六支渠两侧和三级站公路两侧为重点，先期在居民点上进行绿化，修好排水沟，建好垃圾站，为新农村建设居民点创造良好的生活、生产条件。引导村民建立村规民约，树立环保意识，逐步形成村庄环境卫生长效保洁机制。

　　4、社会事业发展。加快卫生事业发展及解决人、畜饮水难的问题，加大地方病传染病和人畜共患病的预防工作，建立健全社会保障制度，巩固义务教育成果，确保适龄儿童入学率达100％，做到五保人员应保尽保，特困户、烈军属、计生奖扶对象、老干定补等全面落实，繁荣农村文化事业，培养文化中心户，发展民间文体活动，加强村文化活动室、广播电视、农家书屋等重点文化惠民工程建设。加强民主法制建设，建立健全各项规章制度，广泛开展农民健身活动。

　　5、精神文明建设。努力推进乡风文明建设，以平安创建为切入点，以排查化解纠纷和治安隐患为着力点，以提高农民素质为目标，切实开展“建设学习型农村”活动，完善村务公开，民主管理制度，加强村级党组织建设，完善“四议两公开”制度，充分发挥村民代表大会等村民自治组织作用。

（12）铁路运输合同的组成部分

　　甲方： （以下简称甲方）

　　乙方：吉林科学技术出版社书刊发行部 （以下简称乙方）

　　为了发挥双方的资源优势，甲乙双方本着真诚合作、互惠互利、公平守信、共同发展的原则，在平等自愿的基础上根据合同法的相关规定以及图书销售市场行业规则、商业惯例，就图书发行事宜，双方协商一致，订立本合同。

　　第一条 甲方享有乙方出版的合法出版物在 地区的发行销售权。

　　第二条 １．乙方在新书发货前，可将图书相关资料或样书、征订单等资料以邮寄、电话或传真等形式送达或告知甲方。

　　２．甲方应根据实际销售能力订货，并以填订货单、传真、电话等形式向乙方进行报订，按“少进勤添”原则，按需填货，不得恶意进货，压货。

　　３．乙方有权根据甲方的经营状况和信誉，合同履行情况确定甲方购销图书的信誉额度，超过信誉额度，乙方可暂缓向甲方供货。该信誉额度的数额为 万元。也可由甲乙双方在经营往来过程中协商确定，作为本合同的附件。 ４．乙方可以向甲方主动配发新书，如甲方拒绝接受乙方主动配发的新书，应在接到新书之日起５日内通知乙方，如甲方超过５日未向乙方通知的，视为甲方同意接受，甲方应按合同约定支付货款。

　　５．乙方给予甲方发货折扣为 折。

　　第三条 １．乙方将图书采用汽运或铁路的方式发至甲方指定地点，发货运费由乙方承担。乙方货物到达甲方指定地点后，正常的转运、存储、提货等费用由甲方承担。

　　２．如果甲方对运输方式有特殊要求，应在报订时说明或在乙方发货前通知乙方，由此增加的超过本条第１项正常运输费用外的费用由甲方承担。

　　３．乙方发货后应及时通知甲方提货，如因乙方没有及时通知甲方，造成甲方未能及时提货的，责任由乙方承担。

　　第四条 １．乙方负责图书包装及运输途中的安全．

　　２．根据交易习惯及业内商业惯例，乙方在图书包装内附有批销单（或发货清单）以及其它相关票据，以便甲方查收．如遇特殊情况，乙方可先采取邮寄或传真批销单以及其他相关票据．

　　第五条 甲方在收到货物时，如发现货物存在多发、少发、错发、污损等不符合质量标准或与批销单数量不符，应在三日内用传真或电话形式通知乙方。甲

　　方若不及时通知，如无特殊原因视为收货无误，甲方不得以此为由拒绝付款。若乙方对甲方的异议通知在１５日内不予回复的，视为乙方同意甲方的意见和处理方案。

　　第六条 甲方在经销乙方图书期间，不得私自跨省窜货，如确需调整销售区域，应取得乙方或被调整后销售区域乙方业务代表的同意。否则，甲方应按私自窜货总实洋的１０％承担违约责任。

　　第七条 1．甲方有权退回乙方滞销的图书，甲方在一个会计年度内退货率不得超过总进货码洋的％。

　　２．甲方所退图书必须是直接从乙方进购，如从其他渠道进货或抵帐、代销，乙方不予退货。

　　３．除因自身出版内容、印装质量问题而引起的退货费用由乙方承担外，其他一切费用由甲方承担。

　　４．甲方退货的图书应当完好无损，不得将污损、盖章、签字等图书退给乙方。

　　５．退货时根据乙方通知的退货地址、退货方式、联系电话退货，否则造成的货物毁损、灭失、保管、转运等损失，乙方不予承担责任。

　　６．甲方退货发出后，应立即将提货凭证送达乙方。如由于甲方未及时提供提货凭证导致增加保管、运输等费用，乙方有权向甲方追索因此所造成的各项损失。

　　第七条 １．甲乙双方的帐期为月，甲方应于每批货款结帐期间内向乙方结算．甲方若无正当理由连续超过帐期两个月不承付到期帐款，乙方有权暂缓发货或终止发货，并要求甲方退货清帐．甲方应从逾期之日（超过结算帐期）按拖欠码洋的银行同期贷款利率的双倍承担违约金。

　　２．甲乙双方每月对帐一次，乙方将帐单或《对帐确认单》邮寄或传真与甲方，甲方应在收到帐单后七日内核对完毕，若无误，盖章签字后及时传真或邮寄乙方。如因甲方不及时对帐，产生货物丢失或收货误差，乙方将不承担任何损失。同时，根据行业惯例，乙方按供货名称、数量、码洋、地址等提供的.批销单，票据及托运凭证作为双方结帐凭证。

　　第八条 双方的权利和义务

　　１． 乙方有向甲方提供发行委托手续和必要的宣传用品等义务。

　　２．甲方有义务协助乙方开展图书促销活动。

　　３．甲方有义务在其经营场所的最好位置展示乙方出版的图书，确保销售区域内市、县民营书店均有乙方图书展示。

　　４．根据乙方要求，甲方应向乙方提供：营业执照副本复印件（加盖公章）、出版物经营许可证副本复印件（加盖公章）各一份、开户行帐号。

　　第九条 本合同有效期为 年，从年月日起至年 月日止。

　　本协议履行期满后，如甲乙双方未重新签订协议，但双方继续发生图书购销往来，在未签订新的协议前，本协议视为自动延续。

　　第十条 违约责任

　　在合同期内双方均应遵守本合同各项条款。如有违约，守约方可提前终止合同，并向违约方要求赔偿因对方违约而造成的经济损失。包括处理往来账款及诉讼所发生的旅差费、因违约方原因造成的销售利润损失、法定幅度内的律师费。

　　本合同期满或自动延续终止后，如甲乙双方明确表示不再继续购销往来，甲方应在本合同履行期限届满或自动延续终止后之日起一个月内向乙方结清已售货款，六个月内将乙方销往甲方的全部图书（包括终端客户）价款支付乙方。如甲方超过六个月结算，除双方另行达成书面协议外，甲方应按拖欠书款总实洋的日％向乙方支付违约金。

　　第十一条 本协议在履行中如发生争议，双方可协商解决，如协商不成，双方同意由原告方住所地人民法院管辖。

　　第十二条 本协议一式两份，甲乙双方各执一份。本协议自甲乙双方盖章之日起生效。

　　甲方（签章）： 乙方（签章）：

　　地址： 地址：

　　法定代表人： 法定代表人：

　　甲方代表：乙方代表：

　　电话： 电话：

　　年 月日 年 月 日

（13）铁路运输合同的组成部分

　　购货方(甲方)：

　　供货方(乙方)：

　　为了推进中国教育事业的发展，北京广靖苑图书有限公司特意从全国各地同行及出版社调进大批质优价廉、融知识性、收藏性为一体的图书。为了保证图书按质、按量、按时发至各订购单位，根据《合同法》及有关规定，为明确双方权利与义务，经双方协商一致，签订本合同，以供双方信守：

　　一、甲方权利与义务

　　1、甲方向乙方订购的图书册数、定价、码洋见甲方所填订的详细清单或附表。

　　2、甲方应于_____年_____月_____日之前填报图书具体数，以便乙方配备货，甲方所订书如缺少部分，经甲方同意认可后，乙方可作适当调书调整。

　　3、甲方要求乙方于_____年_____月_____日之前将甲方所订购的图书用

　　①汽车、

　　②火车、

　　③邮寄、

　　④自提等方式，送到指定地点，运费由_____方承担。

　　4、货到甲方指定的地点后，甲方一天内验收完毕，逾期未验收则视为验收合格。如有数量不对、差错、破损等现象，甲方应于收货之日起三日内函知乙方，并提供书面证明，否则乙方视为正常足量收货，乙方应及时给予调换。

　　5、甲方如需增加数量，需提前一个星期函知乙方，送货日期双方协商。

　　6、甲方如因乙方所供图书有质量问题，可向乙方提出退货，退货事宜双方另行协定，如无上述问题，不得拒收，如因甲方原因造成图书的损失，乙方有权不予退货。

　　二、乙方权利与义务

　　1、乙方保证所有图书都由国家正式出版物，不得有盗版，政治错误，格调低下，严重破损的图书。

　　2、乙方如缺货，双方可协商更换图书品种，以保证合同的正常履行。

　　3、送货：乙方应按合同规定的时间送往_______________________________(接货地点)，交货日期以甲方签收单日期为准。

　　4、自提：乙方应按合同规定的`时间通知甲方提货，以发出通知之日作为提货时间，超过_____日视为违约。

　　5、代运：乙方应按甲方要求，选择合理的运输路线和运输工具，发货日以发运时运输部门的戳记为准。

　　6、验收地点：乙方送货或乙方委托运输部门代运的，以接收地点为验收地点，甲方提货的，以提货地点为验收地点。

　　三、付款条款

　　1、甲方向乙方订购图书的总码洋为_____佰_____拾_____万_____千_____佰____拾_____元整，(￥______________________元)。

　　2、乙方按定价_____%开具有效发票，并另收运费_____元，税费_____元，杂费_____元，共计：____佰_____拾_____万_____千____佰____拾____元整，(￥____________元)。

　　3、签定合同当日，甲方向乙方支付预付款_____拾_____万_____千_____佰_____拾_____元整(￥________元);乙方发货当日，甲方向乙方支付款项总额的______%即_____佰_____拾____万____千____佰___拾___元整，(￥_______元);乙方到货当日，甲方应将余款____佰____拾____万____千____佰____拾____元整，(￥_______元)一次性付清。

　　4、结算方式：甲方应采用现金付款方式;则甲方须将现金交与乙方指定代表人。

　　5、若在收款人、收款方式方面产生错误，则由责任方承担经济法律责任。

　　四、违约责任

　　1、乙方所供图书的数量有误、差错、破损，应负责调换图书品种并承担运费。

　　2、甲方无故不履行合同，应按未履行合同码洋的10%缴纳违约金。

　　3、付款每延误一天，乙方按延期部分所欠金额5%加收滞纳金，甲方不得任意以负责人更换，资金未到位等原因作为拖延理由。

　　五、其他条款

　　1、如合同需要修改、补充、双方另行商定。

　　2、凡因执行本合同或有关本合同所发生的一切争执，双方应以友好方式协商解决，如不能协商解决，双方应提交原告方人民法院裁决。

　　3、本合同一式两份，双方各执一份，报各自管理部门备案，具有同等法律效力，自双方签字盖章之日起生效。

　　购货方(甲方)： 供货方(乙方)：

　　代表人： 代表人：

　　电话： 电话：

　　地址： 地址：

　　签订日期： 签订日期：

（14）铁路运输合同的组成部分

　　图书销售合同 为促进图书市场的繁荣与发展，进一步完善供需双方的经济责任，本着互惠互利、共同发展的原则签订本图书销售合同：

　　1．订货方按供货方提供的图书目录进行选订，并加盖单位公章或负责人签字交送供货方，做为 供货方给订货方的发货依据。

　　2．供货方接到订货单后，及时按所订图书品种及数量发货到指定地点。

　　3．订货方收到货 后应及时对照供货方随包 发货清单进行清点核对，如有错发、少发、破损等问题，请于 10 日内回告供货方，并将差错清单寄给供货方，才能做为 结算依据。超过 10 日以后视为发货无差错，应按发货清单予以结算。

　　4．供货方自发货日期起 3 个月后，以发货清单为依据，与订货方进行书款结算，订货方在接到供货方结算发票后应予以配合，不得无故拒付或拖欠。

　　5．从发货之日起，订货方有责任将滞销的图书及时办理调退货，超过一年以后办理退货所造成的`损失由订货方负责承担。

　　6．办理退货注意事项：

　　（1）退货前应与供货方取得联系，共同协商退货品种、数量及退货方式。

　　（2）单一品种图书只剩一、两本的不予退货。

　　（3）破损、脏污的图书不予退货。

　　（4）在退货的同时将退货清单及提货单及时寄给供货方，以便能够及时收取退货，以避免不必要的损失。

　　7．订货方订货一般不得少于一个标准铁路件，并允许供货方为运输方便在数量上做适当调整（特殊情况除外）

　　发货折扣为___________%

　　运输方式：（1）铁慢 （2）汽运 8．未尽事宜双方协商解决。如遇合同纠纷双方协商无效时可通过法律解决。

　　 　　订货方：___________

　　供货方：___________

（15）铁路运输合同的组成部分

　　甲方：

　　乙方：

　　经甲、乙双方多次慎重研讨及友好协商，根据《中华人民共和国民法通则》和《中华人民共和国合同法》的有关规定，就甲方委托乙方(独家)代理销售甲方开发的事宜达成一致意见，同意签署如下合同：

　　一、代理销售

　　甲方将座落于河北省磁县高速引线东侯召村南，统盛园小区(暂名)原河北龙巢饮料有限公司，建筑面积约____万㎡于签署合同即日起正式委托乙方独家策划与销售。

　　二、合作期限及销售指标

　　1、合作期限：自乙方进场一个月后开始计算销售时间，销售周期为个月。如有自然灾害、工程延期等不可抗力因素，由甲乙双方另行协商销售周期。

　　2、销售指标：在销售期内销售项目总额的

　　三、销售价格

　　1、甲方将本项目可供乙方销售的楼宇房屋提出准确清单、价格表，并经双方签字确认销售范围。如有变动应经双方协商为准。

　　2、第一个月销售均价为_____元/㎡，其后根据销售情况双方另行协商销售价格，地下室、商业另定。

　　四、代理佣金及支付方法

　　1、代理佣金提取：

　　(1)乙方按照销售总额的(百分之一点三)提取作为佣金，超出低价按____分成，甲方占____乙方占____。

　　(2)在一般情况下甲方不参与销售，特殊情况由甲方销售的给与乙方10元/㎡的销售手续费。

　　2、结算方式及时间：

　　(1)结算条件：付全款达到95%、分期付款，销售每套住宅达到_____万元以上首期款为准，甲方按该合同总额向乙方结付提成。

　　(2)结算时间：每月为一结算期，每月5号前甲方将上月销售佣金扣除3%的风险金后支付给乙方。风险金在完成销售指标后十日内支付给乙方。

　　(3)对于已签订购房合同的退房，乙方已提取销售提成，甲方从下一次发放给乙方销售提成中扣除，所扣额户的违约金，甲乙双方平均分配，房屋继续销售，另外计销售业绩和销售提成。

　　五、甲方的责任

　　1、合同有效期内，甲方不得再委任任何其他单位、个人销售本项目，如乙方进场后两个月内没有业绩甲方有权解除协议另请销售公司。

　　2、甲方应依法向乙方提供销售该项目所必备的相关手续和资料图片。

　　3、甲方负责提供销售场地并装修，承担装修费用。

　　4、甲方应积极配合乙方的销售，负责协助乙方保证客户看房需要。

　　5、甲方应提供工程进度表，严格保证工程进度及质量

　　6、甲方负责提供销售所必须的合同、收据、合同章并收取销售款项。

　　7、甲方负责项目的宣传工作并承担相应费用。

　　8、如在销售过程中出现政府部门或其他方面人员的造成项目暂停，由甲方出面协调。

　　六、乙方的责任

　　1、乙方必须按照甲方指定的房源销售不得捂盘。

　　2、乙方严格按照甲方制定的各套价格销售，如发现高销虚报，扣除该套80%的销售佣金。

　　3、乙方负责对项目的规划设计、市场调研、项目定位、项目策划、物业管理等提出切实可行的建议。

　　4、乙方负责与上述相关部门进行协调沟通以及达到项目的最佳效果。

　　5、乙方在合同期以甲方的名义进行销售，甲方派专人和乙方联合办公，办理财务和销售手续，并负责一切办公用品。

　　6、自本合同签订之日起，乙方即行负责组建营销机构，培训营销人员，拟定销售计划，实施销售方案。

　　7、乙方负责销售人员的工资、提成及销售部日常开销，并负责销售部的水、电暖、电话费用。

　　8、乙方负责进行广告宣传策划，包括宣传单页、报纸广告、电视广告等，相关费用由甲方负担。

　　9、在甲方与客户正式签署售楼合同之前，经甲方同意乙方以甲方身份签署房产临时买卖合约。

　　10、乙方负责销售控制、销售接待、销售谈判、签订购房合同、催缴房款等等。

　　11、乙方每个销售周期做销售总结，针对销售中出现的问题报甲方备案。乙方在销售过程中，应根据甲方提供项目的`特性和状况向客户作如实介绍，尽力促销，不得夸大、隐瞒或过度承诺。

　　七、双方违约责任

　　1、甲方：

　　(1)任何因有关工期与房屋质量问题造成客户与公司的纠纷，由甲方负责;

　　(2)甲方如不按时向乙方支付销售提成。每超过一天罚滞纳金1%分清责任后在执行。

　　2、乙方：

　　(1)不得以虚假之词欺骗客户，只能在甲方编制的书面宣传资料范围内和现房单位及示范单位内对客户进行销售承诺，若私自进行上述承诺以外的口头或书面承诺，经法律裁定为乙方负责的，视为违约，由此引起客户与公司纠纷费用及退房费用由乙方承担并双倍罚款。

　　(2)销售款项全部由甲方收取，乙方不得有任何挪用行为，否则，即视为违约并由甲方终止乙方销售权，并追回挪用款项。

　　八、合同的终止和变更

　　1、在合同到期时，双方若同意终止本合同，应通力协作，妥善处理终止合同有关事宜，结清与本合同有关的经济、法律等事宜。本合同一旦终止，双方的合同关系即告结束，甲、乙双方不再互相承担任何经济及法律责任。

　　2、经双方同意可签定变更或补充合同，其条款与本合同具有同等法律效力。

　　3、如因一方违约，在履行合同的基础上违约方赔偿受损方人民币十万元整。

　　九、其他事项

　　1、本合同一式两份，一式四页，甲、乙双方各执一份，经双方代表签字盖章后生效。

　　2、在履行过程中发生的争议，双方可通过协商解决或向石家庄仲裁委员会提请仲裁。

　　甲方：

　　乙方：

　　日期：

（16）铁路运输合同的组成部分

（17）铁路运输合同的组成部分

　　甲方（品牌方）：___________

　　地址：___________

　　联系方式：___________

　　乙方（代理方）：___________

　　地址：___________

　　联系方式：___________

　　鉴于甲方认可乙方的销售能力和市场资源，双方根据平等自愿的原则，经友好协商，达成如下个人销售代理协议：

　　　　一、代理产品

　　乙方同意代理销售甲方的.以下产品：___________（具体产品种类、型号、数量及价格等）

　　　　二、代理区域

　　乙方代理销售的区域为：___________（具体划分销售区域及管辖法律、责任范围等）

　　　　三、代理期限

　　本协议自双方签字之日起生效，代理期限为：___________（具体代理期限及双方在期限内的职责和义务等）

　　　　四、报酬与提成

　　1.乙方代理销售甲方的产品，按照以下标准获得报酬：___________（具体报酬标准及计算方式等）

　　2.乙方销售提成按照以下比例计算：___________（具体提成比例及时间等）

　　　　五、违约与解决争议

　　1.如有违约行为，违约方应承担以下责任：___________（具体列出各自违约行为的罚则和赔偿标准等）

　　2.争议解决方式：如因执行本协议发生争议，双方应友好协商解决；协商不成的，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

　　　　六、其他事项

　　1.本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方代表签字并盖章之日起生效。

　　2.本协议未尽事宜，可由双方协商补充，补充协议具有同等法律效力。

　　3.本协议的所有附件、补充协议及更新协议等均是本协议不可分割的一部分，与本协议具有同等法律效力。

　　甲方（品牌方）：___________

　　乙方（代理方）：___________

　　日期：___________

（18）铁路运输合同的组成部分

　　甲方：山西中太煤炭电子商务有限公司

　　乙方：

　　山西煤炭销售网为甲方所有，乙方就使用甲方提供的普通级会员信息服务，双方达成以下协议：

　　一，服务内容

　　全面浏览网站资讯，价格，生产，运销，库存，进出口，分析，政策，企业，焦化，相关行业，技术，标准，知识，专题栏目下的行业信息；

　　享受本网每月赠送的期刊《山西煤炭销售》；

　　享受本网随时邮件发送的热点新闻，重要数据；

　　享受本网每日发送的短信服务；

　　免费在本网发布企业供求信息，人才招聘信息，招商引资项目信息等企业信息；

　　优惠为会员企业提供网站建设与规划等企业信息化工程的服务；

　　定期以贵宾身份参加网站举办的会员活动；

　　赠送网站首页三个月广告位。

　　二，使用规则

　　乙方申请注册内容时必须提供真实，完整，有效的资料，在缴纳会员费10000元/年后，既得到用户名及相应的密码；不得以盈利为目的或恶意传播本网站的信息，否则将依法追究法律责任；严格保守用户名和密码，如用户名和密码被盗用，应及时通知甲方更换新的用户名和密码，否则由此造成的一切损失由乙方自负，对甲方造成影响的甲方保留索赔的权利。

　　三，服务期限

　　本协议有效期壹年，从 年 月 日起至 年 月 日止。

　　四，用户隐私保护

　　甲方保证未经乙方合法授权不对外公开，透露乙方的注册山西煤炭销售网的非公开内容，除非有下列情况：

　　（1） 事先获得用户的明确授权；

　　（2） 根据有关的法律法规要求；

　　（3） 按照相关政府主管部门的'要求；

　　（4） 为维护社会公众的利益；

　　（5） 为维护山西煤炭销售网的合法权益。

　　五，免责条款

　　甲乙双方应保证其具有合法签订及履行本协议的能力，若由于任何一方的原因而使本协议无效或无法执行，责任方应向另一方承担赔偿责任。但由于自然灾害，国家政策等不可抗力事件，致使甲乙双方的无法履行义务，任何一方在履行通知义务后可以终止本协议。

　　六，纠纷解决

　　依据《中华人民共和国合同法》。

　　七，本协议一式两份，具有同等法律效力，传真件有效。本协议自签字盖章之日起生效。

　　八，本合同未尽事宜，双方友好协商解决。

　　甲方 山西中太煤炭电子商务有限公司 乙方

　　代表签字 代表签字

　　地 址 山西省太原市亲贤北街72号 地 址

　　金泽大厦17层1716室

　　电 话 0351—4115822 电 话

　　传 真 0351—4115376 传 真

　　年 月 日 年 月 日

　　汇款方式：

　　户 名 山西中太煤炭电子商务有限公司

　　开户行 中国光大银行太原亲贤支行

　　帐 号 7534XXXXXXXXXXXX3738

（19）铁路运输合同的组成部分

　　供方(以下简称甲方)：

　　需方(以下简称乙方)：

　　甲乙双方在自愿合作，互利双赢的.基础上，经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》，就煤炭购销事宜签订本合同。

　　2质量标准及分析检验

　　2.1质量标准：按双方约定执行

　　2.2分析检验

　　煤质分析检验以甲方的化验结果为准，乙方有权对化验过程进行监督。货物出场前乙方对煤质如有异议可以经甲方允许自行取样化验，货物出场后甲方不再对煤炭质量指标负责。

　　3计量：煤炭数量以甲方料场磅单为准，乙方可对计量方式及结果进行监督核对。

　　4付款方式：乙方按合同金额预付货款，甲方出具增值税发票。

　　5交(提)货方式

　　5.1交(提)货地点：策克口岸甲方海关监管场。

　　5.2运输(装卸)及费用：运输车辆由乙方负责联系，运费由乙方承担，装车费用由甲方承担。

　　6其它约定事项

　　6.1本合同签订后，乙方3个工作日内未支付预付款，合同自行终止。

　　6.2本合同项下，乙方未支付货款的煤炭价格将随市场情况进行调整。价格调整前3个工作日，甲方以书面方式通知乙方。

　　6.3本合同如因不可抗力造成一方不能履约，双方不视为违约，但受到不可抗拒影响时，应及时提供证据给合同对方，由双方协商解决。

　　7附则

　　7.1本合同未尽事宜双方经协商可签订补充协议予以明确，补充协议与本合同具有同等效力。

　　7.2本合同履行过程中出现争议，双方协商解决，协商不成的可向当地人民法院提起诉讼。

　　7.3本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

　　7.4本合同自甲乙双方签字盖章之日起生效。

　　甲方(公章)：_________

　　乙方(公章)：_________

　　法定代表人(签字)：_________

　　法定代表人(签字)：_________

　　_________年____月____日

　　_________年____月____日

（20）铁路运输合同的组成部分

　　出卖人（甲方）：______________

　　买受人（乙方）：______________

　　合 同 编 号：______________

　　签 订 地 点：______________

　　使 用 说 明

　　1、凡在中华人民共和国境内签订的煤炭购销合同，均适用本文本。

　　2、购销双方应按照公正、公平及诚实、信用的原则订立本合同。

　　3、在严格遵守基本条款的基础上，合同签订双方当事人可根据实际情况对本合同内文本条款的具体内容进行增补或删减，未修改的文字视为双方当事人同意的内容，受国家法律保护。

　　煤炭购销合同

　　出卖人（以下简称甲方）：______________

　　地 址：______________

　　法定代表人：______________联系电话：______________传真：______________

　　委托代理人：______________联系电话：______________传真：______________

　　开户银行：______________

　　银行账号：______________

　　税 号：______________

　　买受人（以下简称乙方）：______________

　　地 址： ______________

　　法定代表人：______________ 联系电话：______________ 传真：______________

　　委托代理人：______________ 联系电话：______________传真：______________

　　开户银行：______________

　　银行账号：______________

　　税 号： ______________

　　依据《中华人民共和国合同法》，甲、乙双方本着平等、自愿的原则，签订煤炭购销合同（以下简称“合同”）。

　　1、煤炭购销数量

　　1.1煤炭购销总量 _________吨。

　　1.2本合同执行期自 年 月 日始，至 年 月 日止。

　　分品种、数量煤炭购销表

　　发站煤种小计 1月2月 3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月

　　总计

　　考虑到生产、运输等条件会发生改变，在表格中可不约定分煤种月度数量，仅约定月度总量。

　　1.3合同一方调整合同总量不超过 %的，应提前 日将调整的数量、供货时间书面通知对方。

　　月度数量调整不超过 %的，应提前 日书面通知对方。

　　合同一方调整合同数量超过 %，另行签订合同。

　　2、煤炭品种、质量

　　2.1 品种质量约定

　　甲乙双方自觉严格遵守国家发展改革委、环境保护部、商务部、海关总署、国家工商管理总局、国家质检总局等六部委发布的《商品煤质量管理暂行办法》的规定，具体的品种质量指标约定见下表。

　　品种质量明细表

　　品种名称全水 灰分挥发分 全硫发热量 粘结指数胶质层厚度哈氏可磨指数

　　Mt %Aar %Var %St,ar % Qnet,ar(kcal/kg)G值Y值HGI

　　2.2有害元素约定

　　2.2.1动力用煤（含化工用原料煤）

　　砷含量（Asd）≤80g/g

　　汞含量（Hgd）≤0.600g/g

　　氯含量（Cld）≤0.300%

　　2.2.2炼焦用煤

　　砷含量（Asd）≤35g/g

　　汞含量（Hgd）≤0.250g/g

　　磷含量（Pd）≤0.100%

　　氯含量（Cld）≤0.150%

　　2.2.3喷吹用煤

　　砷含量（Asd）≤35g/g

　　汞含量（Hgd）≤0.250g/g

　　磷含量（Pd）≤0.050%

　　2.2.4成型煤

　　砷含量（Asd）≤35g/g

　　汞含量（Hgd）≤0.250g/g

　　3、合同价格

　　3.1基准价格为 元/吨（小数点后保留两位，四舍五入，下同）。

　　3.2结算价格=基准价格+质量调整价+其它因素调整价

　　3.3合同结算价格：

　　3.3.1出厂价

　　3.3.2到厂价

　　3.3.3离岸价

　　3.3.4到岸价

　　3.4质量价格调整

　　3.4.1发热量（收到基低位发热量）

　　实际交货热值每增加1kcal/kg，价格增加 元/吨；每降低1kcal/kg，价格降低 元/吨。

　　实际交货热值低于基准热值200kcal/kg--500kcal/kg的，每降低1kcal/kg，价格降低 元/吨。

　　实际交货热值低于基准热值500kcal/kg的，买受人可以拒收。

　　3.4.2硫分（干燥基全硫）

　　实际交货硫分超出合同范围的，每超出0.01%，价格降低 元/吨；每降低0.01%，价格增加 元/吨。

　　3.4.3灰分（干燥剂灰分）

　　实际交货灰分超出合同范围的，每增加0.1%，价格降低 元/吨；每减少0.1%，价格提高 元/吨。

　　3.4.4水分（收到基全水）

　　实际交货水分超过合同约定 %的，每超过1%，扣 吨。

　　3.4.5其它指标

　　严格按照合同约定执行，超出约定范围但未超出国家标准的，可相应调减价格；超出国家标准的，拒绝收货。

　　3.5其它因素价格调整

　　4、交货地点、方式及所有权的转移

　　4.1交货地点：

　　4.2交货方式：

　　（场地自提、发站交货、到站交货、中转港场地交货、离岸平仓交货、到达港交货，任选一种）

　　4.3收货人

　　4.3.1名称：

　　4.3.2地点：

　　4.3.3联系人及联系方式：

　　4.4物权转移

　　4.4.1甲方将煤炭运至双方约定交货地点，完成交货，煤炭的所有权及损毁灭失风险同时转移给乙方；

　　4.4.2甲方将煤炭交给乙方指定的承运人，煤炭的所有权及损毁灭失风险同时转移给乙方。

　　5、数量确认

　　数量以吨为计量单位，保留小数点后三位。

　　5.1公路运输的煤炭数量确认，以装车点汽车衡计量。

　　5.2铁路运输的煤炭数量确认，以发运矿点（站）或甲方轨道衡计量。

　　5.3装船离岸平仓交货煤炭数量确认，以装船港船舶水尺计重。

　　5.4其它

　　6、质量确认

　　6.1公路及铁路运输的煤炭质量确认，以甲方提供的质量检验数据为基础。

　　6.2水路运输的煤炭质量确认，以双方共同认可的第三方检验机构出具的检验数据为准。

　　6.3主要质量指标标准

　　6.3.1收到基低位发热量，以kcal/kg为计量单位，保留至小数点后两位数。

　　6.3.2干燥基全硫，以___%为计量单位，保留至小数点后两位数。

　　6.3.3干燥基灰分，以___%为计量单位，保留至小数点后两位数。

　　6.3.4收到基全水，以___%为计量单位，保留至小数点后一位数。

　　7、纠纷处理

　　7.1数量纠纷

　　7.1.1合理损耗的约定

　　公路运输自然合理损耗为原装重量的1.5%。

　　铁路运输自然合理损耗为原装重量的1.2%。

　　水路运输自然合理损耗为原装重量的1.5%。

　　煤炭每换装一次的损耗标准暂定为百分之一。

　　经过两次以上铁路或水路运输，其运输自然减量标准，仍按一次计算。

　　7.1.2乙方发现亏吨，应在 日内（自收到煤炭之日起计算）通知甲方（并将有关记录一并送达），逾期甲方可不再受理。甲方接到乙方通知后，如有异议，应在 日内双方协商解决或者派员前去处理，逾期即视为同意乙方意见。

　　公路运输亏吨计量以乙方实际过磅煤炭数量为依据。

　　铁路运输亏吨计量以铁路到站轨道衡计量为依据。

　　水路运输亏吨计量由合同双方认可的装船港具有资质的第三方检验机构出具的检测结果为依据。

　　7.2质量纠纷

　　7.2.1火车、汽车等运输方式交货

　　甲、乙双方以结算周期平均质量进行比对，如发热量热值偏差在± kcal/kg以内，则按甲方提供的质量检验结果结算，如偏差超出± kcal/kg，则由双方协商解决。

　　乙方对单批次煤炭的检验结果存有异议，且该批次煤炭收到基低位发热量（Qnet,ar）偏差± kcal/kg以上，可在煤炭到厂后 个工作日内以书面形式提出复检，复检应由甲乙双方共同认定的第三方检验机构进行，逾期视为对质量检验结果无异议。

　　复检结果作为甲、乙双方最终结算依据，复检费用由与最终检验结果偏差较大的一方承担。若复检结果相同，则复检提议方承担。

　　7.2.2装船港离岸平仓交货

　　质量检验由甲、乙双方共同认可的装船港具有资质的第三方检验机构进行，并以检验结果作为验收、结算依据。

　　如对质量检验结果有异议，应在 日内申请复检，复检方由双方共同确认，逾期视为对质量检验结果无异议。

　　复检结果作为甲、乙双方最终结算依据，复检费用由与最终检验结果偏差较大的一方承担。若偏差相同，则复检费用由提议方承担。

　　8.运输

　　8.1公路直达运输，由甲乙双方协商确定承运方。

　　8.2铁路直达运输，由甲方请车。

　　8.3海上运输

　　8.3.1由乙方指定承运单位的，乙方应在装船前 日向甲方提供船期计划，并在受载船舶到达装船港前 日通报甲方船期动态。

　　8.3.2由甲方指定承运单位的，甲方应在 日前向乙方提供装船计划，并在受载船舶到达接卸港前 日通知乙方船期动态。

　　8.3.3装、卸船时，甲、乙双方应同时派人现场监督，及时处理解决出现的问题。

　　9、结算与支付

　　结算以人民币元为单位，小数点后保留两位。

　　银行承兑汇票结算按双方商定的 利率（年、月、日）贴息。

　　9.1到站交货

　　9.1.1甲、乙双方约定 （每周、每旬、每月）结算一次。甲方向乙方开具增值税发票，乙方收到发票 个工作日内向甲方支付全部货款。

　　9.1.2乙方如对结算事宜有异议，需向甲方发出“结算异议通知”，经甲、乙双方核查确认后，乙方应在收到发票后 个工作日内向甲方支付货款。

　　9.1.3甲乙双方约定的其他付款方式。

　　9.2装船港离岸平仓交货

　　9.2.1甲、乙双方同意以每一船煤为一批次进行结算。双方按有效的'水路货物运单及质量检验化验单（以下简称“结算单据”）进行煤款结算，所有结算单据传真件均有效，原件 个工作日内送达。

　　9.2.2结算周期自受载煤船从装船港离岸之日开始计算。甲、乙双方在 个工作日内核对“结算单据”，如无异议甲方向乙方开具增值税发票，乙方在收到发票后 个工作日内向甲方支付全部货款。

　　9.2.3乙方如对结算事宜有异议，需向甲方发出“结算异议通知”，经甲、乙双方核查确认后，乙方应在收到发票后 个工作日内向甲方支付货款。

　　9.3如遇特殊情况无法正常开票结算时，乙方应在煤炭交收后 个工作日内按合同金额的 %支付相应煤款，待双方达成共识后，支付余款。

　　10、违约责任

　　10.1因甲方原因未按照合同规定的时间、数量发运煤炭的，造成乙方经济损失的由甲方承担。

　　甲方逾期交付超过__日的，乙方有权解除合同。因铁路运输流向制约、运力不足等原因造成合同不能按时履行的，甲方不承担违约责任。

　　10.2乙方采取拒接、拖延付款等方式致使甲方煤炭不能按时出库，造成甲方经济损失的由乙方承担。

　　10.3乙方未能按期付款的，按逾期付款天数和应支付的货款总额按日 %交纳滞纳金。

　　10.4乙方逾期付款超过 日的，甲方有权解除合同，并要求乙方赔偿损失。

　　乙方超过付款期限日仍未付款，甲方有权停止发运煤炭，停止执行。

　　11、不可抗力

　　11.1如在甲、乙双方履行合同期间及区域内因发生不可抗力，如战争、自然灾害、运输中断、重大安全生产事故等，使合同无法正常履行，受影响一方应立即通知对方，并积极采取补救措施，在受不可抗力影响的范围内，有关当事人可免除其责任。

　　11.2不可抗力解除后，甲、乙双方是否延期履行、部分履行或取消履行本合同，双方应本着相互谅解、互惠互利的原则协商确定。

　　12、争议解决

　　12.1甲、乙双方在执行本合同过程中因对合同条款解释不一致、违约、中止而引起的争议、纠纷，应在60天内协商解决。逾期未能达成一致，可提交仲裁委员会仲裁或向有管辖权的人民法院提起诉讼。

　　12.2争议解决期间除涉及争议的合同条款外，甲、乙双方应继续履行本合同的其他条款。

　　13、保密义务

　　本合同中所涉及的企业商业秘密，甲、乙双方必须严格履行保密义务，不得向第三方利害关系人提供。

　　14、信息告知

　　甲、乙双方应将相关信息及时告知对方。

　　15、其他约定事项

　　15.1在合同执行过程中，甲、乙双方均有权对本合同提出书面修改意见。双方未就修改意见达成一致的，提出的修改意见不予认可。

　　15.2甲、乙双方就修改意见达成一致后，应形成书面文件签字盖章确认，视为本合同有效组成部分。

　　15.3甲、乙双方确认的电子文件应视为有效合同。

　　本合同一式 份，甲乙双方各保留 份，具有同等法律效力。

　　出卖人（甲方） 买受人（乙方）

　　法人签字（章）： 法人签字（章）：

　　日期： 日期：

（21）铁路运输合同的组成部分

　　甲方(委托方/卖方)：

　　乙方(居间方)：

　　签订时间：年 月 日

　　签订地点：

　　甲、乙双方经友好协商，一致同意按以下条款签订本委托采购居间合同：

　　一、委托事项及具体要求：

　　1.根据《中华人民共和国合同法》规定，乙方受甲方委托为甲方如实报告订约机会与条件或为订约提供媒介服务，促成甲方与买方 (以下简称丙方)达成煤炭购销合同的成立，并履行居间人的义务，协助监督促使该煤炭购销合同的有效执行;

　　2.甲方与丙方订立煤炭购销合同且达成交易，甲方应当向乙方支付居间费用;

　　3.甲方无论有没有在当次洽谈中订立合同，但只要在签订居间协议后与丙方订立合同且达成交易的仍应向乙方支付居间费用;

　　4.乙方在居间期限内促成的甲、丙双方达成的购销关系长久存在时，甲、乙双方的居间协议也随之长久生效，甲方需按照甲、丙双方的购销合同(主合同)执行情况向乙方继续支付居间费用，直至甲、丙双方的购销关系终止;

　　5.本合同中提及的煤炭购销合同是指甲方与丙方签订的煤炭买卖合同该合同的名称不限于煤炭购销合同字样;

　　二、居间报酬的计算方法与支付时间和方式

　　1.居间费用的计算及支付：甲方根据其与丙方在本居间期限内成立的煤炭购销合同税后实际应支付给乙方居间费用RMB 1元/吨，总额为RMB 元，支付计算数量以甲丙双方签订的煤炭购销合同为准;

　　2.甲方须在与丙方签订了甲丙双方的煤炭购销合同当日向乙方先行支付居间费用(税后)RMB 1元/吨，支付计算数量以甲丙双方签订的煤炭购销合同为准;

　　3.甲方须在丙方向甲方支付的第一笔货款当日向乙方支付其余的居间费用(税后)RMB 1 元/吨，支付的计算数量以货款通知单体现的商品数量为准;

　　4.如乙方未能促成甲丙双方煤炭购销合同的成立则甲方无需支付任何居间费用;

　　5.如丙方未能履约向甲方支付货款，则甲方无需支付条款中相应的居间费用;

　　6.本合同中提及的货款通知单是指丙方确认甲方已供货时，向甲方发出的支付通知书，该通知书不限于货款通知单字样，只要真实的表达了甲方向丙方供货的意愿即被视为有效通知;

　　居间费用的受益人如下：

　　受益人姓名 开户行 银行账号 受益金额

　　居间费用共计：RMB 元(大写： 元整)

　　三、责任条款：

　　1.甲方作为居间费用支付人保证根据本协议相关条款支付居间费用，并确认以不可撤消的'承诺在本合同的约定下支付此居间费用;

　　2.支付居间费用的所有责任由甲方承担，一旦支付给乙方指定受益人后，甲方将不再承担任何责任。居间费用将根据相应的、预先设定的各个独立受益人的居间费用分配安排来分发。居间费用的支付方式将以双方同意的方式执行。此支付命令应当在相关合同期内保持有效性，并适用买卖双方或他们的股东或他们的继承人和委托人做出的任何更新、延期、续签、增加或任何新协议;本居间费用保护责任将从合同开始或执行之日起，在合同期及其更新期内保持有效性。本协议是可转让的，其权利和义务对双方各自的继承人、合法代表、受委托人或接任者有约束性和有效性。

　　四、 违约责任：

　　1.如甲方有延迟支付或拒绝支付的行为出现，由甲方承担违约责任，并向乙方另行支付本居间合同之居间费用总额每天千分之三标准的违约责任金。同时乙方有权申请诉讼财产保全、通知丙方停止向甲方继续付款，对由此造成的损失，乙方不承担任何法律责任。本合同以主合同(甲丙双方签订的煤炭购销合同)为前提，主合同因为不可抗拒的原因不成立，甲方不承担任何居间费用。因丙方主体原因造成主合同无效，甲方亦不承担任何居间费用。

　　2.如守约方按上述违约条款要求违约方支付违约金时，应书面通知违约方并说明违约金金额。违约方应在收到通知后10日内将违约金支付给守约方。本协议所有签署的版本，包括传真、电子邮件或数字传输，均被视为有效合法约束文件。

　　3.本合同未尽事宜，双方协商解决，意见一致后用书面形式完善，其结果为本合同的补充文件，经双方代表签字盖章后生效。如不能达成一致意见，将由原告选择的人民法院裁决。本合同系双方依据《中华人民共和国合同法》和相关的法律法规依法签订，真实、合法、有效，对双方均具有约束力。本合同一式 2 份，甲、乙(包括各居间)方各执壹份。各方签章生效。

　　甲方(签章)： 乙方(签章)：

　　日期： 日期：

（22）铁路运输合同的组成部分

　　时间如同火车哐当哐当的声音一样悄然流逝，匆匆作别了青葱的大学生活，我迎来了自己人生中的第一份工作，褪去学生时代的稚嫩和轻狂，我细心地做好了入职的一切准备。

　　伴着蒙蒙小雨来到了xx神池，雨后的神池显得格外清新，楼下的冬青也格外的油绿，充满生机，充满了，生命力。也正印证了领导在评审会之后的讲话中提到了，你们是xx的未来，你们是xx的一股新流。是啊，问渠哪得清如许，唯有源头活水来。我们身上肩负着重大的使命。xx的未来，家庭的未来，还有，自己的未来。在没来到三局之前，自己坚定信念，要拥有“空杯心态”，像海绵一样学习知识，努力先提升自己，柄着先升值在升职的理念准备大干一场，在听了评审会以及朱段长为首的领导发言以及对我们的厚望以后，提到了离开了校园要走社会责任，而我们近5年的社会责任就是提升自己实力，努力学习。更加坚定了信念，坚信乘风破浪会有时，踏实扎实基础成为我第一要任。

　　首先，熟悉了公司历史、公司机构、企业文化。通过培训，我了解到公司的历史沿革，知道了企业经历多年的风雨，企业的发展历程，也了解到了其中的艰辛。通过培训，我知道了公司的组织结构，让我从宏观上了解了公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好了铺垫。通过培训，我熟悉了本公司的企业文化。在我学习的这段期间，我感觉公司的整体氛围是积极向上而又充满激情的。紧接着，学习了公司的安全管理方面的知识，通过学习安全管控措施，让我认识到了在平时工作的任何一个细小的.环节中都要注意安全问题，时时刻刻遵守集团及各单位的安全管理规定，比如上下班交通安全、人走断电、防火、防盗，还有就是在施工现场的一些用电安全、人身安全等。随后学习了接发列车作业等相关铁路知识，进行了相关的考试，发现了自己在知识框架中的缺漏处，并进行了知识补充，自己的专业知识日益的增强是这段时间最大的收获和满足。

　　这段时间在公司的工作学习，让我对公司有了更深的了解，增进了不少知识，更重要的是让我对自己有了新的认识与新的奋斗目标。水不流则腐，人不进则退，在今后的工作生活中我将加倍地学习，不断地提高自己，为适应公司不断发展的需求而完善自己。任何行业中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且专心致志。衷心喜爱从事的工作，自然也就成功了。“路漫漫其修远兮吾将上下而求索”那些用自己双手劳动创造财富的人才是最可爱的人，我应该向那些一直艰苦奋斗在第一线的工人学习，学习他们那种吃苦耐劳，敢打敢拼的精神，在自己的岗位上兢兢业业，做好自己的本职工作，并且不断的学习，充实自己，为公司的发展贡献自己的微薄之力，我相信，在xx接下来的日子里，我一定会听从领导指挥，扎实提升自己，为了xx，为了家庭，为了自己，全力以赴。

（23）铁路运输合同的组成部分

　　在一个星期的入职培训中，我们收获了不少。让我们从校园生活逐渐过渡到工作状态中，让我们慢慢了解周围的环境，调整自己的心态。培训的内容包括了领导的见面，公司企业文化的介绍，工作时需要注意的安全事项，公司产品的介绍，以及培养我们团队合作能力的素质拓展。

　　第一天，我们受到公司领导的接见，感谢领导们在百忙中抽出时间来接待我们刚入职的新员工，领导对我们的教育和关怀将铭记在我们每一位员工心中。我们认识到，学校学的知识是一个基础，理论和实际的结合需要我们在基层中慢慢磨练，我们要了解公司生产的产品，从而开发出更好的产品。刚刚从大学中出来，我们还有很多东西需要学习，要知道这么多年的学习，父母为我们付出了很多很多，感恩养育我们的父母，感谢教育过我们的每一位老师，没有你们的帮助，我们不可能健康的成长。刚入职的我们要做好吃苦的准备，认识到我们面临的挑战。在厂里，把厂当成自己的家，热爱我们的工作，这样工作起来就更加充满激情。体现铁道兵精神，慢慢成长。接着是富老师给我们讲述了我们企业的发展历史，一幅幅老照片勾起了多少回忆，以前铁路的养护完全靠的是人，每次干活都是好几百号人一起用最原始工具把铁道挖出来，然后进行作业。后来慢慢发展小型的铁路机械，稍微提高了工作效率。在后来发展为大型养路机械，这一路的坎坷我们应该牢记。

　　下午我们参观了公司的企业文化展厅，产业文化基地。在展厅门口有一组大型的铜像，我们铁道兵一边抗着机枪打仗，一边搬着铁锤修铁路，体现了“仗打到哪里，我们铁道兵把铁路修到哪里”的决心。旁边是铁道兵精神“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，充分肯定了铁道兵坚忍不拔吃苦耐劳的精神。在展厅里面有很多珍贵的照片，有关于铁道兵的，有公司刚刚发展时的厂房，也有刚被推出厂房的新产品，还有公司获得的各种荣誉奖章。最后观看了公司的记录片，按时间的顺序呈现出公司的.发展状况。

　　第二天，我们通过王老师的认真讲解，了解到公司的组成机构，人力资源部的相关制度，专业技术职务的管理相关制度，认识到我们的义务与责任。下午我们进行了职业健康、劳动保护知识的相关培训。在工作过程中我们学会保护自己的身体，知道危险的防护措施，以及识别与避免危险的意识。老师还通过现场的互动，教会我们如何使用各类劳保用品，生动而具体，同时参加互动的同学得到了小礼物。

　　第三天，我们进行了安全知识培训，集团公司安全生产制度是安全第一，预防为主，综合治理。生产目标要达到无因工死亡事故和重伤事故，无职业病发生，安全隐患整改落实率达到百分之百等八项安全目标。企业安全生产基本要求的五个方面，认识到危险源与安全生产隐患的区别，轻伤与重伤的区分方法。

　　第四天，×老师带领我们了解清筛与捣固机，介绍公司产品的发展状况，以及市场上其他公司的发展特点，我们认识到，如果我们不努力发展，就会被市场淘汰。同时也深感国家制造业的发展水平的局限性，公司大部分零部件是进口的，如果国内的制造技术能向前提高，那么我们完全实现大型养路机械的国产化的任务就轻松多了。

　　在最后的一天我们进行了户外的拓展训练，高空训练增强自身的勇气，其实有时候是我们自己把自己吓倒了，只要目标清晰，我们面临的困难就不会那么可怕。触碰了就要重来了电网游戏，让我们知道，当一群人在完成一项任务时，我们需要一个能领导的人站出来统一大家的意见，从大局上掌控事情的发展，做出战略性的决策。纸牌数字复原的游戏，让我们明白，方法的重要性，如果处理问题的方法不正确将会影响到后面的办事难度以及成功率，如果发现自己在解决问题时很吃力，我们可以考虑是不是自己的思路有问题，并且要有决心与勇气及时调整过来，避免钻牛角尖。

　　这一周不长也不短，通过这一周的入职培训，我们了解了彼此，了解了公司，了解了工作环境。非常感谢公司能给这么好的一个机会让我们快速融入公司，成为一名合格的××中铁员工。

（24）铁路运输合同的组成部分

　　随着科技的不断进步，铁路时代已经召唤。无论是高铁还是普速铁路，都极大地便利了人们的出行。作为一种交通方式，铁路时代的召唤带给我们的不仅仅是便利，更是对生活的体悟和思考。以下是我对铁路时代的召唤所得到的心得体会。

　　第一，铁路时代召唤出了便利性和效率的重要性。相比于其他交通工具，铁路的快速和稳定给人们带来了极大的便利。不论是长途旅行，还是通勤上下班，铁路都能提供高效率的出行体验。这使我深刻认识到，在现代社会，时间的利用对于每一个人来说都至关重要。铁路时代的召唤使我对时间进一步敏感，也使我更加珍惜每一刻。

　　第二，铁路时代召唤我们感受自然和美景。铁路贯穿山川，行驶于大地之间，使我们有机会欣赏到一路上的美景。无论是高速列车穿越高山峡谷，还是普速列车行经田园乡村，都让我感受到自然的魅力和大地的宽广。这使我明白，铁路时代的召唤不仅是出行，更是一次与大自然亲近的机会。身处繁忙的都市生活中，铁路带来的自然景色让我心灵得到清醒和放松。

　　第三，铁路时代召唤我们与他人的联系和交流。在铁路上，我们能够遇到各种各样的人，他们有不同的背景和职业。铁路时代的召唤使我有机会与陌生人进行简短的交谈和沟通。这些交流并不长久，但却可以给我们带来一份短暂的愉快，也让我们感受到人与人之间的相互关注和关心。铁路时代召唤我们用心去倾听他人的声音，增强对人性的体悟。

　　第四，铁路时代召唤我们跨越时空的记忆。铁路连接了各个城市和地方，让我可以轻松地前往远方。每一段旅程都是一次充实和难忘的.经历。当列车行驶时，我可以坐在窗边，观赏窗外的风景，也可以读书、听音乐、思考人生。铁路时代召唤我们去回味过去，憧憬未来的时刻，铁路时代给我带来的每一次旅行都是一次难忘的人生记忆。

　　第五，铁路时代召唤出了对自然和环境的保护与关爱。在铁路运输中，减少能源消耗和排放污染已经成为不可忽视的问题。铁路时代的召唤提醒我们要提高环保意识，尽可能使用公共交通工具，共同减少对环境的负面影响。这使我意识到作为个体，每个人都应该对保护环境承担起责任，为下一代创造更好的生活条件。

　　总之，铁路时代的召唤给我们带来了便利和效率，让我们感受到自然和美景，与他人建立联系和交流，跨越时空的记忆以及关爱环境的重要性。这些心得体会使我对现代社会有了更深刻的理解和思考。铁路时代的召唤将继续影响和启发着我们，带给我们更多的惊喜和启示。

（25）铁路运输合同的组成部分

　　　　第一段：引言。

　　济南铁路局作为中国铁路网络中重要的一部分，一直致力于推动铁路发展，提高服务质量。经过多年的努力，取得了显著的成绩。在这个过程中，我有幸参与其中，收获了许多宝贵的经验和体会。

　　　　第二段：高效运营。

　　作为一个运营机构，提高效率是济南铁路局发展的关键。为了实现这一目标，我们提出了一系列举措。首先，我们加强了内部管理，建立了规范的工作流程，提高了工作效率。其次，我们致力于提升技术水平，采用先进的设备和技术，提高铁路运输的安全性和准时率。最后，我们加强了与其他相关部门的合作，共享资源，进一步提升了运营效率。

　　　　第三段：服务至上。

　　在济南铁路局，我们坚持以乘客为中心，始终将服务放在首位。我们投资大量的人力和物力，提供便捷的购票渠道和优质的售后服务。我们还推行创新的服务模式，如无障碍服务和绿色出行等，满足不同用户的需求。同时，我们加强了服务培训，提高员工的服务意识和技能水平，努力让每一位乘客都感受到贴心的关怀和优质的服务。

　　　　第四段：安全第一。

　　在铁路运输中，安全是永恒的主题。济南铁路局始终把安全放在首位，全力确保旅行的安全。我们持续加强设备和技术的更新和完善，严格遵守各项安全规定和标准，进行定期的安全演练和培训。我们还加强了安全宣传，提高乘客的安全意识，通过多种渠道传播安全知识，实现安全文化的全面普及。

　　　　第五段：未来展望。

　　济南铁路局在过去几年取得了突出的成绩，但我们知道这只是一个起点。未来，我们将继续努力，推动铁路事业的'可持续发展。首先，我们将进一步加强与相关部门的合作，共同应对挑战。其次，我们将继续提高运营效率，推进数字化和智能化改革，提升服务品质。同时，我们将继续加强安全工作，勇攀新高峰。最后，我们还将积极探索创新的商业模式，开拓更广阔的发展空间。我们相信，在全体员工的共同努力下，济南铁路局的未来一定更加美好。

　　总结。

　　济南铁路局通过高效运营、服务至上和安全第一等举措，取得了显著的成绩。未来，我们将继续努力，不断提高铁路事业的发展水平，为乘客提供更高质量的服务。