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受到启发后，我们常常会将感悟记录下来，以便铭记于心，清晰思路，明确目标。如何撰写感人至深的心得体会呢？为此，小编整理了简短的铁路工作心得体会，供大家参考，希望能对有需要的朋友提供帮助。
〖一〗铁路工作心得体会感悟简短
作为一名空乘也就代表着公司、地区乃至于。比如有乘客想当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要对概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有大体的。乘务员的工作仅是在飞机上面，更的是需要平常对生活的.积累与细心观察对学习的，才会使平日里的工作得心应手。
在服务我乘务员为旅客服务,上是人与人之间的沟通、交往的人际关系。服务工作的基础在于旅客心理,旅客,热爱旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量旅客的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着不相干的事情,这时旅客会对的公司和员工留下样的印象呢他在想:不旅客,对不屑一顾或者想公司的管理体制很松散......等等对公司形象不利的看法。反之旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到了和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
这几年的飞行我同旅客不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能的好旅客矛盾或服务冲突一朝一夕能的，要总结别人和的经验。但我想，在问题时，自身要情绪稳定，有的观察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我自身服务的最佳时期。在工作中我会学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
〖二〗铁路工作心得体会感悟简短
在这个寒假里，我过了一个非常有意义的春节，虽然没有和家人一起过节，但是我还是觉得很充实很快乐。虽然很累，但是我不后悔。
因为我宿舍有两位同学去年已经做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一定的了解的，知道这份工作真的辛苦，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过年怎么可以不回家呢？但是就在上个学期某一天，可以说突然心血来潮吧，很想做这份工作，那时就对自己说，让自己辛苦一点，明白生活的艰辛，不管以后有什么接口，都不能不做这份工作。所以到乘务员招聘时，我毅然就报名了。但交了后说真的有点后悔了，想到过年不能回家心里就很怕。面试完后不久，还没到公布结果的时候就有一份名单出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的说，幸好没有通过面试，但最后结果是这份名单是错误的，自己还是通过了面试，拿到了这份工作。
工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的复习时间，到11号，工作正式开始了，接下来就是繁琐的工作了，具体的工作细节我在这里就不写了，说说总体感想吧。
回顾自己一个月的工作，总的来说自己没有后悔，虽然有很多做过的同学不断的劝我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受气，但事实证明，我没有后悔，而且工作的很开心，首先很幸运自己能分到这一组，组员都是很好相处的'人，在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或者受到的委屈，我们都会互相安慰，那种感觉真的很好。在火车上，工作真的很累，一开始的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回来的时候不用载客，我们可以好好休息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开始，我们开始跑温州的正班车，这时我们才真正感觉到春运的恐怖。明白乘务员的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带提高，记得春节前的最后一班车，客流量达到了高峰，超载差不多90%，人多垃圾也多，当旅客下的差不多的时候，我们就要开始打扫卫生了，看到一个车厢的垃圾，到处是瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次打扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语气也越来越不好了，从一开始的请到最后大声的说，而且有时候还会受到上级的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑容，都会觉得自己很骄傲，自己的工作值了，刚才的那些委屈早就烟消云散了。
这次的工作让自己学会了很多，首先让我明白了生活的不易，在火车上看到形形色色的人，看到和自己年龄相仿的人，脸上早已写满沧桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知识真的很重要，然后自己真正意识到自己已经是一个社会人了，要为自己的行为负责了，自己既然做了乘务员就要为车上的乘客的安全附上责任，也让我了解了应该怎样处理好上级的关系，自己只有踏踏实实的工作才能得到上级的赏识。
〖三〗铁路工作心得体会感悟简短
春节期间，中国人民在返乡过年的热潮中，展开了一年一度的“春运”活动。春运是指每年农历春节前后人口流动最为频繁的时期，这是一个非常重要的时刻，也是一个对整个国家交通运输系统和乘客都极具挑战的时期。作为一个普通旅客，参与和观察了春运的我，不禁有许多感受和心得体会。
首先，春运期间人口的流动是如此庞大和错综复杂。从城市到农村，从家乡到外地打工的人们纷纷踏上回家的路程。火车站、汽车站、机场、码头等交通枢纽传来的人流声不断，人潮涌动，车站内外纷纷扩充施工，警力严密部署，一派繁忙和喧闹的景象。然而，在这喧嚣中，到处可以看到人们亲切、热情和助人的一面。当一个精神疲惫的旅客在路途中需要帮助时，总会有一位热心人随时伸出援助之手。我亲身体会到，春运是一个汇聚爱心和友善的时刻。
其次，春运不仅是一次人口的迁徙，更是一次大国的展示。随着国家的进步，春运也逐渐不再是困扰人们的问题，而成为了一个展示国家交通发展和城市化进程的机会。当我步入火车站时，醒目的大屏幕上展示着现代化的站台，丝般平滑的列车滑进站台，这是多么令人振奋的一幕！自动售票机、电子显示屏、无障碍通道、优质服务……这些无不展示着中国现代化的飞速进程。我为自己生活在一个如此发达的国家而感到自豪和骄傲。
进入春运的第三个方面是一个对社会问题敏感的一时刻。春运期间，人们进入一个新的生活环境，由此暴露出一系列社会问题。例如，春运期间的拥堵和安全问题，人们排队守规矩和文明素质的举止，以及组织者和乘客在面对突发事件时的应对能力等。一个人的素质，往往在危急时刻表现得淋漓尽致。我亲眼见证了许多人不顾自己的利益，主动帮助他人排队和寻找失散的家人。这让我深刻认识到，一个良好的公民素质和社会责任感是一个国家发展的基础，同时也是一个人品质的体现。
最后，春运结束心得体会是对整个春节期间的反思和总结。春运的结束也标志着春节期间的忙碌和繁华的退潮。作为长假，春节给了人们一个放松和享受的机会，但我也深感时间的短暂和有限。回顾这段时间，我要衷心感谢工作人员的辛勤付出和努力。从保障交通流畅到维护旅客的生活秩序，他们的.付出是春运顺利进行的重要保证。我意识到，自己作为一个普通的乘客，应该更加尊重和理解他们的工作，共同为实现春运的目标而努力。
总之，参与和观察春运让我对人口流动、社会问题、国家发展和个人素质等方面有了更深刻的认识。春运不仅是人口的迁徙，更是国家的展示，是社会问题敏感的时刻，也是一个对整个春节期间的反思和总结。春运结束，但对于我来说，这段经历将成为我生活的一部分，对于中国价值观和社会责任的认同也将更加深入。
〖四〗铁路工作心得体会感悟简短
20xx年工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。
一、抓安全确保线路畅通
铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保证设备的运用率。
20xx年我们在安全工作中按准轨1435求严、求实、求细。及时组织职工认真学习党的安全生产方针、政策、法律、法规和企业各项规章制度，组织安全培训，提高了职工的安全思想意识，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，营造了较好的安全氛围从源头抓好安全工作。同时以各项安全活动为载体，利用多种形式对职工进行安全思想教育，使安全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议，及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。
二、提高设备质量，改造老化线路
20xx年我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路部分损坏轨枕。
三、重点防范，强化治理
几年来雁南矿采煤铁路沉陷区给我段工作带来较大压力，花费了大量的人力物力。采煤沉陷区波及铁道线路1.12km，最大下沉量4.2m，为了确保雁南矿原煤外运不受影响，我段把沉陷区工作列入重点，纳入人员，按《煤炭工业铁路技术管理规程》的有关规定落实安全防护及行车工作。在治理过程中24小时不间断领导班子轮流坚守节假日不休息，不管是炎热酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在20多米来高的路基上一干就是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无怨言1千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的.汗水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作20xx年回填碴石20xxM3。
四、其他工作
1、经营管理工作
我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原则，精打细算“跟踪写实”，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分析会，落实各项责任指标。同时充分调动广大职工的积极性，大力开展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。
2、质量标准化工作
结合本段实际一方面制定了可行性的方针目标和计划，组织职工学习操作规程，开展岗位练兵，通过学习练兵增强全员标准化意识，职工养成了运用所学的知识进行正规操作和标准化作业的习惯，完善了安全质量标准化各项标准和制度，从而使标准化工作得到巩固和发展。
〖五〗铁路工作心得体会感悟简短
本人自20xx年工作以来，先后在xx车务段、铁路局调度所工作过，不管走到哪里，都严格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。就是凭着这样一种坚定的信念，我已熟练掌握行车、调度等职业的基本技能，具备了良好的应急处置能力。
20xx年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间，我多看多思，通过用心阅读《技规》、《行规》、《调规》、《事规》等铁路专业技术规章，提高了工作能力。在师傅的潜心教导和用心培养下我的个人业务能力有了很大提高。在学习中认真琢磨、勤于思考，多观察师傅的言行，多思考师傅言行的理由，从思考中查找自身的不足和差距，借鉴师傅的做法和成功经验，努力提高自身综合素质和能力。
工作中,接触到不少人和事，思考了许多问题，在为自己的'成长欢欣鼓舞的同时，也明白自己身上还存在着许多的缺点和不足。做的比较好的有：
第一，工作充满激情。因为有激情，我敢于承担责任，极力追求完美。激情能帮助我认真细致地工作，不断创新，追求卓越，不断追求完美，把工作做好。
第二，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都时刻提醒自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习，工作认真细致，不断提高自己的工作水平，力求能把负责的工作做到尽善尽美。第三，厚德载物，宽以待人。平时我注意跟同事和谐相处，经常换位思考，体谅别人难处。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩但也存在一些不足，一是思想解放程度还不够，学习还不够，二是工作创新意识不强，创造性开展不够;为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作，对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。
〖六〗铁路工作心得体会感悟简短
作为一名铁路工作人员，防洪工作一直是我们的重点任务。尤其在预计可能有汛情的时候，更是丝毫不敢松懈。
近期参与的防洪演练，让我对这份责任有了更切实的感受。演练中，模拟的场景极其逼真，仿佛真正的洪水就在眼前。我们迅速响应，按照预定的流程和分工展开行动。有的同事忙着设置警示标识，有的则紧急搬运沙袋加固堤岸，还有的时刻关注着水位变化，及时汇报情况。整个过程紧张有序，每个人都深知自己的职责所在，不敢有丝毫懈怠。
在演练的过程中，我也深刻认识到团队协作的重要性。每个环节都紧密相连，一个人的失误可能会影响整个防洪工作的效果。只有大家齐心协力，相互配合，才能在最短的时间内做出最有效的`应对。
除了演练，平日里的学习也让我收获颇丰。通过学习相关的防洪知识，了解洪水的特点和规律，掌握各种防洪设备的操作方法，我在面对可能的汛情时，心里更有底了。
个人的能力提升固然重要，但更关键的是将所学运用到实际工作中。在演练中，我不断检验自己的知识和技能，发现不足之处及时改进。
防洪工作责任重大，关系着铁路的安全运行和旅客的生命财产。每一次的演练和学习，都是为了在真正的汛情来临时，能够迅速、有效地应对，保障铁路的畅通无阻。
我深知自己肩负的使命，也会在今后的工作中，继续努力提升自己，以更加严谨的态度和扎实的工作，为铁路防洪贡献自己的力量。
预计的汛情是挑战，也是检验我们工作的试金石。我相信，通过不断地演练和学习，我们一定能够战胜困难，守护好铁路的安全。
〖七〗铁路工作心得体会感悟简短
作为一名铁路工作人员，每到汛期，防洪工作就成为重中之重。近期参加的铁路防洪讲座，让我对这项工作有了更深刻的认识。
在讲座中，专家详细讲解了汛期铁路可能面临的各种风险和挑战。从暴雨引发的山体滑坡、泥石流，到洪水冲垮路基、淹没轨道，每一种情况都让人触目惊心。这让我清楚地意识到，铁路防洪绝非小事，它关系着无数乘客的生命安全和铁路运输的畅通。
通过学习，我了解到了先进的防洪监测技术和预警系统。这些技术能够实时监测降雨量、水位变化以及地质状况，为提前采取防范措施提供了有力的支持。我明白了及时准确的信息对于防洪工作的极端重要性。
讲座还着重强调了个人在防洪工作中的`责任和义务。作为铁路工作人员，我们不仅要做好日常的巡查和维护工作，更要在关键时刻能够迅速响应，投入到抢险救灾中去。每一个细节的疏忽都可能导致严重的后果，因此在工作中必须保持高度的警惕和责任心。
另外，与其他同事的交流也让我收获良多。大家分享了自己在以往汛期工作中的经验和教训，让我从中学到了许多实用的应对方法和技巧。
这次讲座让我更加坚定了做好铁路防洪工作的决心。在今后的汛期工作中，我会将所学知识运用到实际行动中，严格执行各项防洪规定，认真巡查线路，不放过任何一个安全隐患。积极与同事协作，共同应对可能出现的险情。
铁路防洪，责任在肩。我会以更加饱满的热情和严谨的态度，为保障铁路在汛期的安全运行贡献自己的力量。
〖八〗铁路工作心得体会感悟简短
作为一名铁路工作者，参与铁路防洪相关的培训与学习，让我对这份工作有了更深的理解和认识。
培训期间，系统的知识讲解和丰富的案例分析，使我全面了解了铁路防洪的重要性和复杂性。从洪水对铁路设施的破坏机制，到各种防洪措施的原理和应用，每一个环节都不容小觑。
学习过程中，我深刻感受到预防工作的关键作用。提前的.巡查、监测和预警，能够在很大程度上减少洪水带来的损失。通过培训，我掌握了如何准确判断潜在的风险点，比如山体滑坡的征兆、河道水位的异常变化等。
同时，对于应急处置的方法和流程，也有了清晰的认识。在遇到突发险情时，如何迅速组织抢险队伍，调配物资设备，保障铁路线路的尽快恢复通行，这些都需要有条不紊地进行。
另外，与同事们的交流和讨论也让我收获颇丰。大家分享着各自在工作中的经验和心得，互相学习，共同提高。
通过这次培训学习，我更加明确了自己在铁路防洪工作中的职责和使命。每一次的巡查都不能马虎，每一个隐患都不能放过。
在今后的工作中，我会将所学知识充分运用到实际中，以更加严谨的态度对待每一项防洪任务。不断提升自己的专业素养，为保障铁路的安全运行贡献自己的力量。
铁路防洪，责任重大。我将时刻保持警惕，坚守岗位，与同事们携手并肩，共同守护铁路的平安。
〖九〗铁路工作心得体会感悟简短
作为一名铁路工作者，参与铁路防洪工作让我深感责任重大，也收获了许多宝贵的经验和深刻的体会。
防洪演练是我们每年必不可少的重要任务。在演练中，我们模拟了各种可能出现的洪水险情，从暴雨导致的路基塌方，到水淹道床、冲毁桥梁等严重情况。每一次的模拟，都让我更加清晰地认识到洪水对铁路安全的巨大威胁。
在演练过程中，团队协作至关重要。各个部门需要紧密配合，调度、工务、电务等专业人员齐心协力，迅速做出应对决策。我深刻体会到，一个人的力量是有限的，只有大家心往一处想，劲往一处使，才能在最短的时间内控制住险情，保障铁路的安全畅通。
个人的专业技能和应急反应能力也是关键。要迅速判断出险情的性质和严重程度，采取正确有效的措施。这需要平日里对业务知识的刻苦钻研和积累，以及在实践中的不断总结和提高。
每次演练结束后，我们都会进行总结和反思。查找存在的问题和不足之处，研究改进的方法和措施。通过这样的不断完善，我们的防洪预案越来越科学合理，应对险情的能力也越来越强。
铁路防洪工作容不得丝毫马虎和懈怠。每一次的巡查、每一次的设备维护、每一次的应急处置，都关系着旅客的生命财产安全，关系着铁路运输的`正常秩序。我深知自己肩负的责任，也将继续努力提升自己的能力，为铁路防洪工作贡献自己的力量。
在今后的工作中，我会以更加严谨的态度、更加饱满的热情投入到铁路防洪工作中，确保铁路大动脉的安全畅通。
〖十〗铁路工作心得体会感悟简短
教学目标：
1、通过师生之间的交流，营造一个温馨舒适的师生氛围。
2、通过师生交流和讨论，明确数学的重要性，有意识地引导学生学好数学要关注数学学习的方法，明确怎样做一个会学习的人。
3、通过讲故事，让孩子们明白每天的学习每天的作业都是在为自己打基础，学习不是为他人，而是为自己而学，每天做事做作业的态度都决定着自己未来的发展。
4、通过教材的梳理让学生对本学期所学知识有一个明确的认识，激发学习的兴趣。
教学过程：
(一)说说自己寒假中的见闻。
师：大家在寒假里肯定过得非常愉快，非常充实吧。你能将自己记忆最深刻的一段与大家一起分享吗?可以说说自己游玩的事情，可以说自己在假期里的小插曲，也可以说说自己取得的收获。
同学们畅所欲言。借此拉近师生间的距离，创设良好的师生氛围。
(二)讲故事，让学生知道态度决定自己的未来。
讲故事《木匠的房子》。“一个上了年纪的木匠准备退休了。他告诉雇主，他不想再盖房子了，想和他的老伴过一种更加悠闲的生活。他虽然还留恋那份优厚的报酬，但他该退休了。雇主看到他的好工人要退休了，感到非常惋惜，就问他能不能再建一栋房子，就算是给他个人帮忙。木匠答应了。可是木匠的心思已经不在干活上，他不仅手艺退步，而且还偷工减料。木匠完工了。雇主来了，拍拍木匠的肩膀，诚恳地对他说：房子送给你了，这是我送给你的礼物。木匠感到十分震惊，太丢人了。要是他知道他是在为自己盖房子，他干活的方式就完全不同了。”你就是那个木匠。你每天钉一枚钉子，放一块木板，垒一面墙，但往往没有竭尽全力。终于，你吃惊的发现，你将不得不住在自己建的房子里。如果可以重来……但你无法回头。人生就是一项自己做的工程，我们今天做事的态度，决定了明天住的房子。
听后，让学生说说想法，明白什么?老师为什么讲这样一个故事?我想让孩子们明白每天的.学习每天的作业都是在为自己打基础，学习不是为他人，而是为自己而学，每天做事做作业的态度都决定着自己未来的发展。希望小故事比说教有力量有效果。
(三)回顾上学期的成绩。
1、了解上学期成绩。
2、让学生说一说取得好成绩的方法或者不尽如人意的地方。
3、明确取得好成绩的诀窍：平时踏实学习与作业，回家认真完成作业，多复习。脚踏实地地走好每一步，上课专心听讲，回家认真复习，不能搞小聪明，做自欺欺人的事情。
4、以不点名的形式向平时懒于学习的同学提个醒：不能将心思花在学习以外的地方。
(四)认识新朋友(新书)
1.梳理新教材内容，翻开书本目录自己看看有哪些内容?
2.老师带领学生熟悉教材。
(五)数学常规要求：
1、课前：准备好学习用品(数学书、作业本、口算本、练习本、文具盒)，候课铃声响马上进教室，按老师要求齐背乘法口诀。
2、课中：遵守纪律，不做小动作，要认真听，动脑筋，想办法。发言先举手，声音响亮，同桌交流时轻声细语。拿学具、文具速度快，轻拿轻放。
3、课末：整理学习用品，做好下节课的学习准备。
4、课后：作业独立完成，认真书写，学会思考。
5、小组长收发作业要及时，督促学员按时按质完成。
全课小结，提出希望。
同学们，新的一年开启新的希望,希望大家端正自己的学习态度，以饱满的热情投入到学习中去，我相信一定能让自己的学习成绩有一个新的突破，也能在知识的海洋中体会辛勤航行后的巨大喜悦和丰硕收获。
〖十一〗铁路工作心得体会感悟简短
一、教学目的：
1、通过读新闻、演小品等形式引起同学们对交通安全的重视。
2、通过本次班会活动，使同学们了解一些基本的交通规则及交通标志，并逐步构成自觉遵守交通规则的良好的行为习惯。
二、课前准备：
1、让同学们收集有关交通事故的新闻。
2、组织学生排演小品。
3、选好及训练班会主持。
4、了解一些基本的交通规则。
5、了解一些常见的标志。
三、活动过程：
（一）主持读有关交通事故的新闻以引入主题。
1、主持A读新闻。
2、主持B：大家听了这则新闻有什么感想呢？
3、同学们议论，各抒己见。
4、主持小结：
A：生命在你手中，交通安全不容忽视。
B：所以这天我们就一起来学习交通规则，并要养成自觉遵守交通规则的好习惯。
（二）交通知识竞赛（抢答形式）
1、交通讯号灯有哪些色彩？都有些什么作用？
2、红灯亮时行人该怎样？
3、黄灯亮时还能够过马路吗？
4、什么灯亮时才能够走？
5、行车、行人应靠哪边走？
6、出示各种交通标志，让同学们说出交通标志的`名称及其好处。
（三）看小品，议一议：
1、小品资料：一名小学生放学回家由于不遵守交通规则，结果出了车祸。
2、议一议：
（1）这个小朋友违反了哪些交通规则？
（2）我们应如何遵守交通规则？
3、把小朋友的错误纠正过来。
4、由小品、谈心得体会。
（四）小结：
1、同学们小结：通过这次活动，你懂得了什么？
2、班主任小结：生命只有一次，幸福快乐掌握在你的手里，期望同学们通过这次班会活动，学会珍惜生命，养成自觉遵守交通规则的好习惯。
（五）课外延伸请你做个交通督导员，带领低年级的弟弟妹妹遵守好交通规则
四、反思
本次活动，孩子们通过交通知识竞赛、小品、讨论、义务宣传等，使同学们了解一些基本的交通规则及交通标志，提高了安全意识，并指导他们在今后生活中逐步构成自觉遵守交通规则的良好的行为习惯。活动使学生的主体性、参与性得到充分发挥，安全职责感得到了增强，具有必须的实效性。具体表此刻：
1、由于活动是孩子们感兴趣的问题，因此，在活动中同学们都能积极参与。从学生的汇报过程中可看出，他们都有不同程度的收获，都能树立了自信心，都充分地展示了自我。
2、在活动中，学生能积极主动、自主合作探究进行学习，学习热情高涨，并体会到合作学习、互助提高的乐趣。
3、在活动中，学生重视了收集信息并构成初步地处理信息的潜力。
4、通过这次活动，学生的安全职责感明显得到加强，此刻学生自觉遵守校园安全常规的意识增强了。
〖十二〗铁路工作心得体会感悟简短
一、班会背景：
我校地处城市边缘，北面和西面都有交通要道，车辆多，车速快；并且小学生安全意识淡薄，安全知识匮乏，安全常识薄弱，上学、放学路上要经过交通要道，因此，须对学生的交通安全加强教育、引导。
二、班会目的：
通过交通安全教育主题班会，引起同学们对交通安全的重视，掌握走路、乘车、骑车等交通安全常识，从而增强学生的安全常识，提高学生的安全意识，进一步构建平安校园。
三、前期准备
教师收集交通安全常识，搜集违反交通安全的现象和交通警示图片；让学生搜集身边的交通安全事故，从而让学生从思想上重视安全，提高学生的安全意识。
四、班会流程：
（一）课题导入
1、播放几段由于不遵守交通规则而导致的杯具，让学生介绍搜集到的身边的交通事故，并对此展开讨论。
教师讲述：随着经济的日益发展，我们生活越来越好，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的杯具。
2、当你看到一个个鲜活的生命消息于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语隐没在尖锐的汽笛声中，当你应对那些触目惊心的.场景时，同学们你想说什么呢？
3、教师小结：应对这一幕幕杯具，我们能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。生命在你手中，交通安全不容忽视。所以这天我们就一起来学习道路交通安全知识，要求同学们养成自觉遵守交通规则的好习惯。
（二）学生如何自觉遵守道路交通安全法律法规
安全乘车
1、乘坐车辆的选取。
乘坐车辆首先要选取车况良好，驾驶员技术好的车辆，如公交大巴、中巴车、出租车、校园接送车等，因为这些车辆所属的客运单位都有严格的车辆检查、检验制度，驾驶员都是经过严格培训、考核并且驾龄都在三年以上，有从业资格证的。千万不可乘坐违规经营的社会黑车，因为这种车的车主、驾驶员往往刚刚拿到驾驶证就急于挣钱，他们一无从业资格证，二无经过系统的交通安全培训，三连保险费是否有缴都是个问题。更不能乘坐醉酒人开的车。另外，如果你的父母会开车，你就应积极劝导父母，为了家庭安全、幸福，千万不可酒后驾车。
2、乘车途中的安全。
乘坐汽车后不要将头、手伸出窗外，以防车辆与车辆交会时发生危险。不要向车外抛洒物品和吐痰，不要在车辆行驶途中与驾驶员闲谈，不要在车上嬉笑打闹。在大人后面乘坐二轮摩托车时要戴好安全头盔，坐摩托车、电瓶车、自行车都要正向骑坐而不要侧坐，不要把脚往轮胎里面伸，以防跌落或轧伤。
安全骑车
1、骑自行车不能走机动车道。因为法律规定：“机动车、非机动车、行人实行分道通行”。你走机动车道违反法律，既然法律没有给你在机动车道内的通行权，你就不要在机动车道行驶，如果你硬要走机动车道，往往容易导致交通事故发生。
2、骑自行车不要逆向行驶。因为法律规定：“机动车、非机动车实行右侧通行”。你逆向行驶的话，就可能与对面行驶车辆发生碰撞。
3、骑自行车不要直穿十字路口。需要穿过十字路口，就应根据道路标线，按“右侧通行”原则从非机动车道内绕道而行。还有，驾驶自行车、电动自行车、三轮车横过机动车道应当下车推行，包括过人行横道线自行车也就应下车推行。
4、骑自行车不要成群结队、揪肩搭背、嬉笑打闹、双手离把。
5、经常对自己所骑车辆进行检查维修，确保车况良好。上学、放学骑车时注意检查车辆，重点检查车辆的制动、车铃是否完好，该修的修，该换的换，不要让不安全隐患留给自己。
安全走路
1、分道行走，自觉靠右。所谓右侧通行，是指在道路上行进方向的右侧通行。在城区或其他有人行横道线的地方，横过道路必须要走在人行横道线内，因为这是法律赋予行人绝对通行权的地方，必须要充分利用，并按照红灯停、绿灯行的规则通行。如有车辆要强行闯向人行横道线时，你可伸出左、右手示意它减速慢行，千万不可犹豫不决。
2、不盲目横穿。横过公路其实是一件很危险的事情，许多汽车与行人发生的碰撞事故，极大多数是在行人横穿公路时发生的。我们明白，汽车不是说停就停得下来的，所以我们可要个性留意。我们能够学习借鉴香港人的走法，采取“先望左、后望右”的办法，即：到达公路边先看看左面是否有来车，要是没有的话你先过前半条；再看看右面是否有来车，要是没有的话你就赶快过后半条，这与我们平常所说的“一慢二看三通过”都是同样道理，总之要看清路况。
3、不要边走边看书，不在马路上相互追逐，不在马路上玩耍和长时间停留。公路是十分危险的.地方，稍不注意就会遗憾终身。人常说：“惹不起我就躲”，机动车是高速危险工具，它能够给人们造福，也能够给人们带来灾难，这就需要我们取其利，避其害。只要我们积极掌握车辆运动规律，学会避让方法，就会平平安安、顺顺利利地行走在宽阔的马路上。
（三）交通安全知识竞赛
1、交通讯号灯有哪些色彩？都有些什么作用？
2、红灯亮时行人该怎样？
3、黄灯亮时还能够过马路吗？
4、什么灯亮时才能够走？
5、行走时怎样注意交通安全？
6、骑自行车要怎样注意交通安全？
7、行走时怎样注意交通安全？
1）在道路上行走，要走人行道，没有人行道的道路，要靠路边行走。
2）群众外出时，要有组织、有秩序地列队行走。
3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4）穿越马路时，要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
8、骑自行车要怎样注意交通安全？
老师小结：同学们都掌握的很好，那就期望同学们能自觉遵守交通安全规则。树立良好的中学生形象，讲礼貌，懂礼貌，做守法公民
五、班会效果
通过这次交通安全主题班会，丰富了学生的交通安全知识，提高了学生的交通安全意识。
六、教育反思
安全无小事，交通安全又是“头号杀手”，因此，我们要时刻注意交通安全。这节课，让学生根据身边血的教训和一件件惨痛的交通事故案例展开交流、讨论，让学生充分认识到交通安全的重要性，提高了学生的交通安全意识，增加了学生的交通安全常识。
〖十三〗铁路工作心得体会感悟简短
先进的铁路企业文化是铁路的首要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新和发展。新乡桥梁工段在安全文化建设中坚持以人为本，不断创新安全理念，取得了一定的效果。
一、以安全管理制度建设为基础推动企业发展。
我们结合工作实际，建立安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织有关部门清理、修订、完善现有安全操作规程、工作标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新技术、新设备，不断提高线路设备的质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成了目标、任务、责任、流程、权限相互协调的有机整体，进一步规范段、工厂二级安全生产分析会，建立了完善安全大检查、安全危险整改、安全教育等安全措施，坚持安全是天理念，实施全过程、全方位、全员性安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为了实行各种管理制度，我们不断完善检查管理审查机制，严格执行检查六不检查和相互控制追踪制度。也就是说，线路紧固件不完全涂抹长期油脂不检查的线路岔路床不清洁不检查的修理地区不全面固定不检查的道岔修理前后50米和渡线和附带曲线不全面整理不检查的各种标志不完整，不更新不检查的工厂、班组不进行自我检查。相互控制追踪制度在检查现场工区的同时，追踪执行干部现场解决设备问题的重要内容，每月召开检查总结审查会，对所有干部按审查标准追踪审查，公布审查结果，通报全段。
二、以实施题库闭合式管理为重点推动企业发展。
为了创造具有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了问题库闭合管理模式，实施了春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作中发现的各种问题，实现了问题入库、制定方案、逐项整备、按时消号。为了使问题库管理更好地服务安全生产，我们采取了三项实施措施。一是建立段、工厂、班三级问题库管理机制，进行微机a、b、c分类管理。对各级领导和管理干部发现的安全问题，促进工厂、班组整改销售号码，对无法解决的问题采取措施，制定整改计划、措施，确保驾驶安全。二是建立问题库举报制度，利用每月安全分析会将段题库记录的各类问题向段相关职能部门和负责人举报，由职能部门举报解决情况，对解决的问题进行追踪评估和举报。三是建立问题库检测落实机制，将车间、班组每月问题库的销售号码、检测、记录落实情况，纳入月经济责任制的.审查范围，对重要问题现场追踪落实，有效促进各种问题的解决。
三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。
安全文化在工程施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是实现施工现场管理的条理化。我们在探索工地管理中，提出了一证、两会、三关、四位。一证:持有监视证的两会:召开施工前预想会，施工后总结分析会的三个检查:关闭施工安全组织措施，关闭施工作业质量，关闭施工作业效率四个位置:安全教育到达，安全组织到达，安全措施到达，安全标准到达。二是实现领导工作的现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务的实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅要控制各个重要环节，还要注意检查各施工人员的作业是否标准化，不标准就立即停止纠正，切实尊重现场负责人的意见，不盲目指导，改变施工方案。协助施工现场负责人抓住施工现场的安全卡控制，抓住各项安全措施。三是实现施工作业的标准化。在施工过程中，我们大力推进自制施工，推进现场施工作业频繁文明作业、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化进步，实现现场施工作业抓住小堵塞、小防范大，以零违规确保现场施工作业零事故。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化是铁路现代安全管理理念和有效的安全管理手段，是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。建立适合铁路自身发展的安全文化，促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正确、畅通。
〖十四〗铁路工作心得体会感悟简短
我是xx站站长xx，作为一名中间站长，我深刻的认识到安全生产是铁路一切工作的基础，更是铁路运输部门永恒的主题。结合本次车站安全生产月活动，在此分享几点体会。
首先，要不断丰富安全管理知识，完善自身知识结构，把所学知识运用到安全管理实践中，在工作中用发现问题，分析问题，解决问题，实现闭环管理。
其次，要紧盯现场作业关键环节，把控关键人员，xx行车、调车、货运、专用线各工种之间的作业是否顺畅，关键在于值班员的协调，抓好、用好值班员，多与大家交流，了解他们的思想动态，合理安排班制，调配人员，力求队伍稳定，班组长作用发挥最大化。
加强职工教育力度至关重要，班组长要组织职工学习立标、学标、达标，宣讲事故的危害性，引导职工结合本站实际情况举一反。
要养成良好的工作习惯，发挥好协调作用。中间站长是站区管理的`牵头人，肩负着协调站区设备部门的联劳协作关系，通过月度站区协调会，传达上级文件精神，布置落实各项工作，确保站区在施工维修、防洪防汛、专用线监督管理、设备联检等方面工作得到落实落地，达到共同保安全、促生产的目的。
随着铁路建设不断迈上新台阶，安全管理工作也需要与时俱进，以适应不断发展的需要，让我们携手共进，勇当火车头，为车站发展贡献自己的力量。
〖十五〗铁路工作心得体会感悟简短
作为铁路工作人员，我深刻理解安全的重要性，安全第一这个词在很多铁路工作人员工作人员的心里，从铁路部门的管理到铁路工作人员的一言一行，把安全放在第一位，这次铁路引进了安全风险管理，这是创造性的，传统与现代科学技术的紧密结合，是行业进步的证据。
安全风险管理，如名字所示，与安全有关的风险，必须认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，文化将安全风险管理的强制性和文化管理的柔软性有机结合起来，通过文化手段和文化的力量引导员工，团结员工，鼓励员工遵守纪律，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，将企业安全融入个人理想的追求，使安全生产有序、长期安全。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进的设备和技术来保障的情况下，要想确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理的发展方向，在目前铁路安全因素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期加强铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技安全能力的同时，更加重视从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，提高管理水平，加强安全保障能力。
从树立和执行科学发展观的要求来看，以人为本，是科学发展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最重要、最基本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适的旅游服务。安全风险管理应坚持从人这一生产力中最活跃的因素入手，在重视物理管理的同时，更重视人的管理，最大限度地尊重、关心和依赖员工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的`人文精神，体现以人为本的思想。培养安全文化思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，还能提高铁路安全保障能力，为旅客提供更安全、更优质、更快捷的出行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求。
从铁路实现长治全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，将管理的有限性和文化的无限性统一起，将管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培养具有现代安全素质的人，保证铁路企业的安全、高效、有序运行。因此，培育安全文化是实现运输安全秩序控制和基本稳定的客观需求。
为了进一步学习安全风险管理，提高安全风险意识，确保安全生产稳定，我们从一线员工开始，从最简单的风险来源识别到风险来源的搜索，将安全风险管理应用于各项工作，从安全风险的概念到安全风险的识别和安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中作证，在实践中结合安全和风险运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建设现代化铁路，为安全风险管理奠定坚实的基础。
作为一名普通一线员工，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制措施和基本要求，自觉把安全“三点共识”、“三个重中之重”落实到实际工作中。现将学习情况汇报如下：
当前，我国正处于全面实施“xxxx”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。企业核心是管理，全面推行宣传安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。
大力宣传党组提出的“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。由此而言，安全风险管理是更高层次的安全管理，把握了铁路行业特点，是提升全路安全管理科学化水平的必然要求。
推行安全风险管理，前提是增强安全风险意识。文化的力量对意识的作用是巨大的。要通过加强安全文化建设，让“安全是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”等安全理念，成为广大干部职工的共同安全价值观，成为广大干部职工的自觉行动。
安全风险管理的首要环节是从源头上化解和降低风险。实现安全风险的预先控制、超前防范，安全基础建设尤其关键。一是明晰和落实安全管理责任;二是全面提升设备质量;三是加强人员管理;四是加强安全生产法制建设。
全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。除上述内容外，更要以创新的精神，以现有安全管理体系框架为基础，构建包括风险管理策略、风险管理组织职能、风险管理信息系统和风险管理内控系统等主要内容的安全风险管理体系。
〖十六〗铁路工作心得体会感悟简短
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将“安全管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化”作为重点工作，确保铁路安全持续稳定。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。
当前，搞好铁路安全管理越来越成为重中之重的课题，也是亟需的现实需要。特别是中国高速铁路运营里程达到1。1万公里，居世界首位后，高速发展的中国铁路安全运行的担子和管理难度越来越大，这一切都要求铁路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。为了进一步强化安全运输生产，就要在推进安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫，这是深入落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措，是深化安全风险管理的重要载体，也是深化安全运输生产及各项工作的具体措施。通过推进“三化”工作，夯实安全管理基础，提升整体工作质量，确保安全生产长治久安。
通过推行安全管理规范化，进一步加深对“管理问题是铁路安全的主要风险源”这一安全管理理念的认识，科学构建安全管理职责体系，建立健全安全管理运行机制，规范安全管理行为，严格履职考核追究，全面提升安全管理水平。通过推行现场作业标准化，健全完善岗位作业标准，强化安全关键控制，规范职工作业行为，促进基本规章和作业标准的有效落实，确保现场作业有序可控。通过推进检查整治常态化，准确把握“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的内涵，全面规范现场检查、规范隐患整治、规范专业管理，及时消除危及运输安全的突出隐患，着力防控安全突出风险，确保安全生产有序可控、总体稳定。
围绕安全关键风险点、关键风险环节、关键风险行为，坚持实际、实效、实用和简明的原则，梳理对应的作业标准，规范各级干部管理职责和管理制度，并以班组安全风险一体化考核等有效载体进行常态化推进落实。以常态化促进标准化、规范化，进一步加强安全生产过程控制和超前防范，有效解决管理不规范、作业不达标和检查整治混乱的问题，达到盯住现场、看住安全，实现安全风险全面受控、安全基础全面加强、管理水平全面提升，从而确保安全目标的实现。
没有安全的点滴，就没有生产的效益，没有安全理念就谈不上实现安全基础。铁路工作要夯实安全管理基础工作，就必须着力于安全生产的合理控制，要从自控入手，把互控结合于实际工作中，才能实现“安全管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化”。
提升安全管理规范化，就是要建立健全完善的安全管理的职责体系。安全就是一种经验，每一个血的事故教训，换来了我们的规章制度，安全管理规范化就是安全有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的安全。特别是要加强现场的指导，督导和监察工作，实现集成管理规范化。
现场作业标准化，就是要求铁路部门在基础工作中要落实班组管理的规范化，定标治本，把生产环节卡控到位。每名职工都能把安全生产定为实现效益的保障，树立安全第一思想，立足本职，爱岗敬业，努力专研技术，在实践中掌握规律，体现自己的人生价值。促进作业质量的全面提升。
检查整治常态化，就是要求干部一定要深入一线检查指导抓落实，督促基础工作的开展，查问题查漏洞，提高认识，保证质量，弥补生产中可能出现的隐患，确保安全生产可控有序，从而提高铁路企业的职能作用，为铁路的发展铺垫基石。
从定标，到现场实际作业，再到检查指导，重要的技术标准化。只要提高认识，坚持作业标准，整个生产过程就会有序可控。提升现场的控制能力，整个基础管理就会顺利的进行。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作，铁路必将取得新的成绩。
安全管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的，铁路工作只有在加强领导，组织有序的推进，让全员都进行参与，才能保证“三化”工作的顺利开展。
“三化”工作是深入落实铁路“三个共识，三个重中之重”的重要举措，也是深化安全风险管理的重要载体。全力推进“三化”工作，势必造就合理性生产模式，保证铁路的各项工作顺利进行。
〖十七〗铁路工作心得体会感悟简短
对于我们铁路这个行业来说最关键的是什么?当然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她吗?可能你会说了解,不就是一站,二看,三通过吗,安全宣传标语处处可见，天天都在说，天天都在听,我们也早已熟记于心，都已经疲倦了。是吗?真是这样吗?不,绝不是这样!
“大船沉没，原由小孔，百丈之堤，溃于蚁穴。”大船的沉没源于一个小孔，千里长的大堤，往往因小小蚁虫的啃噬，最后也会被摧毁的。安全不也是如此吗？开始抱着侥幸的心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不达标的数据四舍五入一下，就算合格，小问题只要没有造成影响就不是问题……可时间一久，毛病自然显露出来。因为我们的工作性质不一样，一旦造成影响那就不是小事情了。“前车之鉴,后事之师”安全工作只有起点,没有终点。对于我们铁路这个行业来说,如果不树立安全第一的思想。不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且还是失职,是对自己的生命，对铁路和他人家庭的不负责任,甚至是犯罪。铁路安全“红线”，《违规》这些管理条例的制定并不是在和我们过不去，而是在时时刻刻提醒我们，约束我们，哪怕有一点点违反安全规定的行为，也要及时发现及时止损，从而把我们从危险边缘“拉”回来。所以安全抓得严，不仅仅要严抓每一道作业程序，更要严抓安全意识，要深入到我们思想，深入我们心中。在工作中我们只有突出“严”字,认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手,严于细节,管于细节,考核细节,才能切实有效的解决这些问题。
“安全搞不好，小命就难保”听着虽然有些夸张，但是有真实事故存在的。在平时的作业中，不放过可能造成隐患的一切小细节，我们必须深刻吸取事故教训,切实增强安全工作的危机感和紧迫感,落实“严”字,关注细节,保证安全。“防风险，除隐患，遏事故。”全面遏制一切危险的萌芽。让安全这面旗帜永远飘扬在我们心中,为我们的工作保驾护航。
〖十八〗铁路工作心得体会感悟简短
安全风险没有大小之分，人的生命没有彩排可言。这是我在安全风险管理学习中的感悟。作为一名财务人员，虽然脱离一线岗位，但是通过对“安全风险管理大家谈”的学习，我还是非常有感触的。主要有以下几点体会：
第一，通过开展面向全段、覆盖全员的“安全风险管理大家谈活动”，进一步提升广大干部职工特别是各级管理干部和一线主要行车岗位职工，对铁路安全在经济社会发展和人民群众生活中重要性的认识及对铁路实施安全风险管理重要意义的认识，增强干部履职尽责、职工遵章守纪的自觉性，发现和解决一批影响安全风险管理的实际问题。引导干部职工明确工作重点，把控安全关键，夯实安全基础，确保安全生产持续稳定。
第二，牢固树立“三点共识”和“三个重中之重”。“三点共识”：做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位考虑，任何影响安全的问题都要立即解决。“三个重中之重”：把客车安全作为安全工作的重中之重，加强安全管理作为各项安全工作的重中之重，把抓落实作为安全管理的重中之重。铁路安全风险管理的优势在于它强化了问题的超前防范，强调了问题点的管理。在风险还没有发生乃至于变大时就把它扼杀在摇篮当中，从而牢牢掌握了安全工作的主动权。
第三，加强责任意识。细数众多安全事故，大多数都离不开“两违”现象发生。虽然“两违”问题时时刻刻都挂在嘴边，但仍有违反“两违”现象发生，这就是职工责任意识不强所导致的。作为一名管理干部，我们只有严格要求自己，坚决不做违反“两违”的事，进而才能要求职工真正杜绝“两违”。
总之，作为一名铁路工作者我们要严格执行标准化作业，把标准化落到实处。认真把“安全第一、预防为主、综合治理”的思路贯彻到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一击，只要我们多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
〖十九〗铁路工作心得体会感悟简短
在20XX年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高—干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常
20XX年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。