在不断发展的社会中，各类协议层出不穷，签署协议有助于维护各方的合法权益。许多人在撰写协议时感到困惑。为此，小编整理了一份关于客运员岗位的实践总结，希望对大家有所帮助。
◆ 客运员岗位实践总结
甲方：_________
乙方：_________
为加强博士后科研人才的培养和管理，促进产、学、研相结合，推动科技成果产业化，根据全国博士后管委会《企业博士后工作管理暂行规定》精神，经甲、乙双方商定，就联合招收和培养博士后研究人员有关事宜达成如下协议：
1、根据甲方企业科研项目的需要，甲、乙双方同意联合招收_________博士为博士后研究人员，进入乙方工作。博士后的研究课题为：_________。
2、博士后在站期间的研究工作由甲、乙双方联合指导并进行考核。甲方由_________教授负责，乙方由_________负责，共同组成合作导师小组，对博士后研究人员进行业务指导。该小组共同实施对在站博士后研究人员科研工作的考核，做好对博士后科研项目的定期检查和评估，及时处理博士后科研工作上遇到的问题。
3、乙方为联合招收的博士后研究人员提供必要的研究工作条件和项目所需经费，配备相应的合作人员，甲方提供必要的实验条件和手段。乙方应为博士后研究人员提供科研需要的人员、技术和情报资料等方面的支持。
4、博士后研究人员在站工作期间，甲、乙双方不给其办理与课题无关的`出国手续。
5、博士进站后，为保证甲方的有效管理和指导力量的投入，乙方向甲方提供管理和指导费用_________元／年，进站2个月内支付。甲方合作导师因工作需要经双方协商赴甲方企业检查、指导博士后研究人员工作时，其差旅费用由乙方提供。
6、博士后研究人员在站工作期间的工资、补贴、住房、社会保险、其它福利待遇及其配偶的借调、子女入学等事宜，由乙方与博士后研究人员协商解决。
7、博士后人员在站工作期间，必须遵守甲方及乙方有关规定。中途退站或不适合留站工作的博士后研究人员，由双方终止其博士后研究工作，并按有关规定办理离站手续。
8、博士后研究人员在工作站期间取得的科技成果属职务研究成果，按全国博士后管委会_________号文件的第_________条规定处理。
9、博士后研究人员进站3个月内，完成研究课题的开题工作并写出开题报告，提交包括双方合作导师在内的专家组审议通过。
10、博士后研究人员在站中期考核，按照规定程序和要求，由乙方和甲方共同组织考核（现场考核或通讯考核）。
11、博士后研究人员工作期满，完成博士后研究工作，按照规定程序和要求，由双方共同组织考评（现场考评或通讯考评）并办理出站手续。
12、此协议自博士后研究人员进站至出站期间有效。
13、本协议未尽事宜，由甲、乙双方协商解决。
甲方（盖章）：_________乙方（盖章）：_________
负责人（签字）：_________ 负责人（签字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
◆ 客运员岗位实践总结
甲方：
（以下简称“甲方”）
乙方：北京商鲲教育集团旗下
商鲲高铁（北京）教育科技有限公司
为了充分发挥甲方的招生、办学优势以及乙方的地域就业优势，本着优势互补、平等互利的原则，甲乙双方自愿达成以下订单培养、联合办学协议：
一、订单培养、联合办学的模式：
采取“四年制国家统招计划普通本科2+2”的办学模式，即前两年在甲方进行文化课及专业基础课学习，后两年在北京商鲲教育集团旗下北京中关村学院商鲲高铁旅游学院学习专业课及安排到订单企业实习就业。
二、双方的责任、权利与义务：
1、甲方的责任、权利与义务：
（1）负责按照乙方提供的市场需求拟订招生计划和进行招生工作，报名学生需经乙方面试合格后方可最终录取。
（2）负责按照乙方订单企业提供的课程设置，根据自身实际情况组织教学，接受乙方及乙方订单企业对教学组织工作的指导，使培养出的学生能最大限度地和订单企业的需求接轨。
（3）负责前两年时间段的教育教学、注册学籍及学籍管理工作。
（4）负责组织学生购买团体意外伤害保险，并负责接洽因学生个人原因出险与保险公司的理赔工作。
（5）负责与学生家长签署《推荐就业协议书》。
（6）学生毕业后，为学生颁发国家统招计划普通本科毕业证书。
（7）负责按照甲乙双方商定的学费标准收取学费（甲方收取前两年的学费）。学生到甲方报到签订协议五日内首付乙方500元/人，后两年的学费（12800元/人/年）当学生到乙方自己的学校（北京中关村学院商鲲高铁旅游学院）学习时，学生分年度支付乙方（扣除首付的500元/人）。
2、乙方的责任、权利与义务：
（1）负责订单企业用人情况的调研。据此提出招生计划方面的可行性报告和意见。
（2）负责提出招生条件和学生入学时的面试录取工作。
（3）负责订单企业对相关专业知识和技能方面的具体需求，制定出符合实际的课程设置，使教育和教学更具针对性、使用性。
（4）负责组织考取资格证书。
（5）在前两年学习结束后，负责组织甲方学生到北京学校后两年的学习及订单企业实习，以约定的订单企业为主体安排，不排除以市场经济运作的相关专业同等性质、同等级别、同等待遇的用人单位。
（6）在学生实习期间，学生的学习、工作、生活、思想教育等由乙方管理，甲方予以配合；联办学生不能继续完成学业、实习与就业、违章违纪、不辞而别，乙方负责与甲方沟通后退回，但乙方所收取的费用不予退还；乙方教学基地勒令退学或学生因故退学的，乙方负责与甲方沟通后，按国家教委规定处理。
（7）负责学生毕业时，学生与企业签署劳动合同和社会保险事宜。跟踪学生的就业情况至少一年，负责协调和督办学生与企业发生的劳资纠纷。
（8）收到甲方支付的相关费用后，负责出具相关票据。
三、招生和就业安置事宜
1、20xx年招生计划
序号
专业
培养方向
学制
招生数量
男
女
合计
1
旅游管理
高铁服务与管理
四年
2+2
0
50
50
2
播音主持
5
45
50
2、招生条件：
按照艺术类专业进行招生，由乙方进行专业加试，专业加试通过者方可报考洛阳师范学院高铁服务与管理专业，专业加试内容，形体五官160分，风度举止100分，动作反映40分，英语120分，普通话表达能力80分，才艺展示100分，共计600分，体检按照中国高铁标准执行。
招生对象为应、往届高中毕业生。年龄在16—20周岁，身体健康，无传染病，品质好，工作认真负责，能吃苦耐劳，男生身高在1.70米以上，女生身高在1.60米以上，纠正视力在0.8以上。
3、各专业学生就业的相关企业
序号
专业
培养方向
就业去向及订单企业
待遇
1旅游管理
高铁服务与管理
北京铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、上海铁路局等全国各铁路局及各铁路集团公司的高速列车上从事乘务员、客运员、检票/售票员、VIP接待、安检等相关岗位工作
试用期4000元左右/月，转正后5000-8000元以上/月，提供食宿，按国家规定签合同、上保险
2播音主持
四、违约责任：
1、甲乙双方各自承担由于己方工作失误而导致的一切后果与责任。
2、如果出现订单企业对学生不满意，应该由乙方负责重新推荐工作；如果出现学生因掌握的'知识或技能不能满足企业的需要而被企业退回的，应由乙方负责接回继续培训。
3、甲乙双方各自承担由于己方经营资格欠缺而产生的一切责任。
4、在协议执行过程中，由于不可抗力的因素而造成工作中断等其它损失，双方互无责任。
五、协议的变更与解除：
1、甲乙双方协商一致并经双方达成书面协议后，方可对本协议的有关条款进行修改。
2、在甲乙双方协商一致并经双方达成书面协议后，双方方可解除本协议。
3、协议双方中任何一方未履行本协议条款，导致协议不能履行、不能完全履行或协议履行成为不必要，另一方有权变更、解除协议，由此产生的一切后果由违约方承担。
4、协议主体由于不可抗力导致协议不能履行的，共同协商变更或解除协议。
六、争议解决：
在本协议执行过程中，如双方发生争议，应由双方协商解决，协商失败时，由司法机关解决。
七、其他事宜：
1、未尽事宜须经双方友好协商解决，商定的内容以协议、纪要、附件、洽商等形式存在，经双方签字盖章后具有同等效力。
2、本协议执行过程中，所有补充协议经甲乙双方签字盖章，即成为本协议附件的有效组成部分。
3、未经对方许可，甲乙双方都不得将本协议内容透露给第三方；若确有需要，需事先征得对方许可。
4、本协议一式两份，具有同等效力，并由甲乙双方分别保存。
5、本协议一式两份，双方各一份。自双方签字、盖章后生效。
甲方：
（盖章）
乙方：北京商鲲教育集团旗下
商鲲高铁（北京）教育科技有限公司
（盖章）
甲方代表签字：
乙方代表签字：
签定日期：*年*月*日
签定日期：*年*月*日
◆ 客运员岗位实践总结
甲方：中科院上海生命科学研究院 所/中心
乙方： 学校
为进一步加强对联合培养研究生的管理，促进研究所与高校科研工作的开展，加强学术交流，经甲、乙双方协商，特就联合培养硕士研究生达成如下协议：
（一） 甲、乙双方同意联合培养学校年级硕士/博士研究生 ，由甲方导师 研究员和乙方导师 教授共同培养指导。
（二）该联合培养研究生已在乙方完成学位课程的`学习，成绩合格。自 年 月至 年
（三）乙方提供该联合培养研究生的奖学金、生活补助、医疗保障、交通及住宿等费用，向甲方一次性支付年均1200元的管理费。甲方导师负责提供该生完成论文工作必要的研究条件，考虑到上海地方物价因素，可酌情给予部分生活补助。
（四）该联合培养研究生的科研经费及学位论文题目，由甲、乙双方导师协商确定。学位论文发表时，联合培养研究生为第一作者或并列第一作者；甲方的 所/中心为第一署名单位，乙方为第二署名单位；甲方导师为责任作者，作者顺序由双方导师协商而定；在联合培养期间获得的成果或专利所有权，均属甲方。
（五）该联合培养研究生的学籍属于乙方，必修环节、学位论文答辩、学位授予及毕业分配等事宜均由乙方负责。
（六）该联合培养研究生在甲方工作期间，必须遵守院所各项规章制度，如因违反操作规定而造成事故，须追究本人责任。视事故情况，甲方有权终止协议并作出相应处罚。
（七）联合培养研究生在论文工作结束时，必须向甲方单位研究组移交全部原始实验记录。
（八）本协议一式四份，生科院研究生部一份备案，生科院各所/中心研究生部一份，乙方一份，联合培养研究生一份。
（本协议如有未尽事项，随时协商后另附）
甲方（盖章） 乙方（盖章）
甲方导师（签字）： 乙方导师（签字）：
联合培养研究生（签字）：
年 月 日 年 月 日
◆ 客运员岗位实践总结
一、工作概况
在过去的一年里，我作为铁路客运员，始终坚守岗位，勤勉工作，全力以赴为旅客提供优质的服务。在这段时间里，我共完成了XX次列车的运行任务，服务了数以万计的旅客，积极参与了各项应急处置和服务改进工作，为铁路客运工作贡献了自己的力量。
二、工作成绩
1. 服务态度：我本着“服务至上”的宗旨，始终保持热情、亲切的服务态度，耐心倾听旅客的需求，主动为他们提供帮助，并努力营造良好的出行环境。在日常工作中，我时刻以旅客满意度为首要目标，力求做到每一个细节都能让旅客感受到我们的关怀。
2. 安全管理：我严格遵守各项安全操作规程，积极配合车站和列车安全检查工作，确保列车运行安全。在突发情况下，能够冷静应对，迅速组织旅客疏散和处置相关问题，保障了旅客的人身安全和财产安全。
3. 服务改进：我主动参与了车站服务流程改进的讨论和实施，提出了一些建设性的建议，并积极配合相关部门进行了改进试点工作。通过这些努力，我们成功提升了服务效率，改善了旅客的出行体验。
4. 专业技能：在过去的一年中，我不断学习和提升自己的专业技能，积极参与各项培训和考核，不断完善自己的工作技能和知识储备，为更好地完成工作提供了坚实的保障。
三、存在问题及改进措施
1. 工作压力：在客流高峰期，工作压力较大，需要更好地调整心态，提高应对突发情况的能力。
改进措施：进一步加强心理调适，提高自身应变能力，做好心理建设，保持良好的工作状态。
2. 服务水平提升：尽管我们已经做得很好，但仍有一些细节需要进一步完善，以提升服务水平。
改进措施：加强与同事之间的沟通协作，共同探讨服务改进的方案，不断提高服务水平，让旅客感受到更加周到的服务。
四、工作展望
在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的专业素养和服务水平，积极配合公司的各项工作安排，为旅客提供更加优质的服务。同时，我也会继续关注行业动态，不断学习和提升自己，为铁路客运事业做出更大的贡献。
◆ 客运员岗位实践总结
一、工作概况
在过去的一年里，我作为铁路客运员，全身心投入工作，积极履行职责，为乘客提供安全、便捷、舒适的出行服务。在工作中，我始终遵守公司规章制度，严格执行操作流程，努力做到尽职尽责。
二、工作成绩
1. 安全运行：在过去的一年里，我全程参与了XX列次列车的运行任务，严格遵守安全操作规程，未发生任何安全事故，确保了乘客和列车的安全。
2. 服务质量：我积极配合乘务组，为乘客提供周到的服务，及时解答乘客的疑问，帮助老弱病残乘客上下车，受到了乘客的一致好评。
3. 突发事件处理：在遇到列车晚点、天气恶劣等突发情况时，我能够迅速应对，协助乘务组做好应急处理工作，保证列车运行的顺利进行。
4. 团队合作：我积极与同事合作，相互协助，共同完成了一系列客运任务，保障了列车的正常运行。
5. 乘务技能提升：我在过去一年里，利用业余时间积极学习列车乘务知识和技能，参加了公司组织的相关培训，提高了自身的综合素质和专业水平。
三、存在问题及改进措施
1. 工作中存在的问题：在工作中，我发现自己在应对紧急情况时的应变能力还有待提高，有时在处理复杂情况时略显犹豫。
2. 改进措施：针对存在的问题，我计划在新的一年里加强自身的应急能力训练，积极参与模拟演练，提高应对紧急情况的能力。
四、工作展望
在新的一年里，我将继续努力，不断提升自身的业务水平和服务质量，努力做到更加细致周到，为乘客提供更好的出行体验。同时，我也将积极参与公司组织的培训和学习，不断提升自己的专业素养，为铁路客运事业贡献自己的力量。
◆ 客运员岗位实践总结
一、工作概况
20xx年是我作为铁路客运员的第三个年头，我所在的铁路客运部门主要负责城际列车的运营和乘务服务工作。在过去的`一年里，我认真履行职责，努力提高服务质量，为乘客提供安全、舒适的出行体验。
二、工作成绩
1. 安全服务：在过去一年中，我严格遵守运营规程，严密监督列车运行，未发生一起重大安全事故。在紧急情况下，我及时组织乘务人员处置，保障了乘客的安全。
2. 服务质量：我积极参加培训，提升了服务水平，受到了乘客的好评。我及时解答乘客的问题，协助老弱病残乘客上下车，为他们提供了周到的服务。
3. 乘务管理：我认真执行乘务规章制度，做好车票检查、乘客引导等工作，有效维护了车厢秩序，保障了列车正常运行。
三、工作亮点
1. 及时处置紧急情况：在一次列车故障情况下，我迅速协调处理，安排乘客有序下车，并及时通知相关部门进行维修，最大限度减少了乘客的不便。
2. 积极服务社会公益：我参与了多次志愿服务活动，为贫困地区的孩子们捐赠了学习用品和玩具，得到了社会各界的好评。
四、存在问题及改进措施
1. 工作中存在的不足：在工作中，我发现自己在应对紧急情况时处理不够果断，需要进一步提高应急处置能力。同时，有时在疲劳状态下工作，影响了工作效率。
2. 改进措施：我计划参加相关培训，提高自己的应急处置能力，并合理安排工作和休息时间，保持良好的工作状态。
五、工作展望
在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自身素质和服务水平，为乘客提供更加优质的服务。同时，我还将积极参与工作学习，不断提升自己的专业技能，为铁路客运事业的发展贡献自己的力量。
◆ 客运员岗位实践总结
一、工作概况
在过去的一年里，我作为铁路客运员，兢兢业业地履行了自己的职责，全面贯彻了公司的各项规章制度，积极配合领导的工作安排，努力为乘客提供优质、高效的服务。在这一年中，我共完成了200多个班次的列车运行任务，为数以万计的乘客提供了安全、舒适的出行体验。
二、工作成绩
1. 安全运行：在过去的一年中，我全程无违章违规行为，严格遵守各项操作规程，确保列车的安全运行。未发生一起安全事故，得到了领导和同事的一致好评。
2. 服务质量：我以饱满的热情和专业的态度，为乘客提供了周到的服务，受到了不少乘客的称赞和感谢。在客运工作中，我积极主动地协助乘客解决问题，保障他们的出行需求。
3. 团队合作：在工作中，我积极与同事合作，共同完成了列车的调度、清洁、维护等工作，保证了列车的正常运行。在应对突发情况时，我能够与同事密切配合，迅速有效地解决问题，确保了列车运行的顺利进行。
三、存在问题
1. 学习提升：在工作中，我发现自己对于新的技术和制度了解不够深入，需要不断学习提升，以适应铁路客运行业的发展变化。
2. 服务细节：在与乘客接触中，有时候在服务细节上存在疏忽，需要进一步提高服务意识，提升服务水平。
3. 应急处理：在面对突发情况时，需要更加深入地学习应对处理技巧，提高自己的应变能力，确保列车运行的安全和顺利。
四、改进措施
1. 学习提升：我将主动参加公司组织的各类培训和学习，提高自己的业务水平，不断充实自己的知识储备，以适应行业的发展需求。
2. 服务细节：我将进一步提高自己的服务意识，关注服务细节，努力做到每一个环节都做到尽善尽美，为乘客提供更加优质的服务。
3. 应急处理：我将加强与同事的沟通协作，学习他们的经验和技巧，提高自己的应变能力，增强突发情况的处理能力。
五、工作展望
在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的业务水平，努力做到服务更加细致周到、技术更加精湛，为乘客提供更好的出行体验。同时，我将积极配合公司的各项工作安排，争取更多的业绩，为公司的发展贡献自己的力量。
六、感想
在过去的一年中，我深刻地体会到了作为铁路客运员的责任与使命，也感受到了乘客对我们服务的依赖和信任。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己，为铁路客运事业做出更大的贡献。
◆ 客运员岗位实践总结
甲方：中国太平洋保险(集团)股份有限公司(以下简称“太保集团”)博士后科研工作站
乙方：××大学博士后工作办公室
中介方：上海市博士后工作办公室
为了充分利用高等院校、科研院所的人才与科研优势，以全面提升太保集团的整体研究水平，根据全国博士后管委会(企业博士后工作管理暂行规定)的有关精神，在上海市博士后工作办公室的指导下，经甲乙双方商定，就联合招收、培养企业博士后研究人员 ，研究课题为：的有关事宜达成以下协议：
一、甲方责任
1、聘请专家对申请进站的博士后进行资格审查，并确定最终人眩
2、根据太保集团发展需要，拟订研究课题，并成立项目课题组，指派有关专家指导博士后研究工作。
3、每年为每位博士后提供日常经费，主要用于支付博士后的生活费用(包括补贴、家庭安置和社会福利等，住房由太保集团帮助解决)；委托乙方代为发放博士后日常经费、绩效奖金和办理博士后社会保险手续。社会保险单位缴纳部分由太保集团承担。
4、每年为博士后提供绩效奖金，绩效奖金根据科研成果、工作表现，经考核后按季发放。
5、太保集团每年为每位博士后提供科研经费，主要应用于与科研相关的工作调研、差旅费等。
6、做好博士后在甲方工作时的日常管理、考核评价工作。
7、组织专家指导小组，对博士后研究项目的开题报告、中期报告和最终科研成果进行评审。
8、支付乙方行政管理费，每年××元。
9、落实并管理博士后研究人员的组织关系。
二、乙方责任
1、全力支持甲方的工作，与甲方联合招收、培养并考核博士后研究人员。
2、办理博士后进出站手续。
3、根据甲方需求，指派博士后指导专家，指导博士后研究工作。
4、做好博士后在乙方工作时的日常管理和考核评价工作。
5、根据甲方委托，代为发放博士后日常经费、绩效奖金并缴纳税金，办理博士后社会保险。
6、在资料借阅、设备使用、课题申报、成果评审等方面为博士后研究人员提供与乙方独立招收博士后的同等待遇。
7、根据国家有关规定，负责博士后研究人员的职称评定工作。
8、落实并管理博士后研究人员的人事关系和户口关系。
9、博士后若定期考核不合格，经认定不适应继续从事研究工作，会同甲方联名报请批准中止其研究工作，作退站处理，同时终止各项经费的支付。
三、中介方责任：
1、负责核准甲乙双方联合培养企业博士后的进出站申请，协助办理有关博士后进出站手续。
2、定期指导和检查有关博士后培养、考核工作。
3、在甲乙双方发生争议时予以协调。
四、其他事项：
1、博士后研究成果的知识产权原则上归甲方所有，若有乙方科研成果转让到博士后研究项目，双方应预先明确研究成果的.归属和分离办法，此条款为永久生效。
2、未经成果产权所有者的许可，参与项目研究、考核工作的相关人员不得泄露有关科研机密。
3、本协议未明确事宜，按照(中国太平洋保险(集团)股份有限公司博士后科研工作站管理办法(试行))和全国博士后管委会制定的(企业博士后工作暂行规定)的有关条款执行。
4、本协议未尽事宜，由甲乙双方另行协商解决，或通过中介方调解解决。国家如有新的有关规定，则按国家规定执行。
5、本协议一式三份，甲乙双方和中介方各执一份，经三方签字盖章后生效。
本协议有效期：××年××月××日至××××年××月××日
甲方：中国太平洋保险(集团)股份有限公司博士后管理办公室(盖章)
代表签字：
年 月 日
乙方：复旦大学博士后工作办公室(盖章)
代表签字：
年 月 日
中介方：上海市博士后工作办公室(盖章)
代表签字：
年 月 日
◆ 客运员岗位实践总结
各位领导、老师大家好，我是xx社区志愿者服务队代表，现在向各位介绍我队志愿者服务社区的工作情况。
我组社区服务志愿者由18级6班9名成员组成，其中男生3名、女生6名。这九名同学代表我们18级6班志愿为社区服务工作奉献自己的一份微薄之力。
当同学们每天机械似的重复着上学、学习、放学、写作业这一系列的程序的时候，当同学们缺乏一些很有意义的课外活动的时候，我们高三年级作为在校最高的年级接过了社区志愿者服务的重担，也就在这个时候9名成员从这个区级先进班集体里脱颖而出，组成了这支有朝气、有知识、有力量的队伍来服务于这个社会。
对于这些从小只习惯了学校生活的学生来说，这次真正身入社会的任务是他们人生的一个转折点，对于这些孩子也是一次艰巨的考验。
所谓“万事开头难”，刚刚开始进行社区服务工作的时候肯定不会那么的顺利的，他们首先要面对的问题就是怎么样才能身入社区，跟社区主任搞好关系，从而进一步进行服务工作。已经熟悉了校园生活10几年的学生来讲，每天跟他们打交道的除了家人也就是老师和同学了。想要和一个陌生的人搞好关系难免会显得有些羞涩，不过这也是人生中一次重要的历练。但是我们的志愿者没有被这颗绊脚石所阻碍，宣誓上岗不久之后便与xx社区取得了联系，并且向社区主任说明我们的来意，表明我们的态度，用我们的'热情和诚恳打开了社区服务的“大门”，取得了第一步的成功。
第一步已经迈出去之后，第二步、第三步也就显得不是那么困难了。但是也不一定那么尽如人意，因为xx社区服务站没有自己的机房，社区工作站的电脑也不是很富裕，所以对于有些想要学习电脑使用方面知识的居民来说就有些困难，每次到社区服务只是帮助社区主任做一些打扫卫生、发传单一类的普通工作，在学校所学习的知识没有能够完全的运用到社会中去。尽管事情这样，我们的志愿者也没有因为总是做一些琐碎的事情而烦恼，而是积极地做好自己分内的事情。在学习和工作之余，所有志愿者都为各自的社区在网上开立博客，方便了各社区之间的工作交流与学习。
志愿者的工作是为了改善社会服务，促进社会进步的，是具有志愿性、无偿性、公益性、组织性的。我们正积极地向着这个目标而前进着，我们会努力地把志愿者服务工作做到更好，请各位领导、老师们多提宝贵意见。
◆ 客运员岗位实践总结
我一直以成为一名志愿者为人生中的一个梦想，因为不计报酬、舍己为人、艰苦奋斗的志愿精神已经成为社会青年的一种精神追求；我一直以成为志愿者为人生中的一次光荣，因为只有那些拥有一颗金子般爱心的人才能带上那象征团结奋进、互帮互助、勇于争先的志愿者徽章；我一直以担任哈巴河县志愿者服务队大队长为我的职责所在，因为能够得到大家的信任，即使不鞠躬尽瘁，死而后已，也要尽职尽责奋勇争先。
但是一直以来有三个问题困扰着我，如何做才是一名合格的志愿者、怎样做才能能够团结大家一同奋斗、作为志愿者我能为新疆做些什么。尤其刚刚开展工作时，感觉上有些起色和成绩的时候就会又有新的问题和困难困扰着我，让我不知道该怎么做。所幸的`是我有活动上信任支持着我的志愿者朋友们，生活上有关心帮助着我的吾书记，工作上有信任我、教导我的法院领导。使我能够安心参加、开展各项工作和活动。渐渐理顺作为一名志愿服务者，我在服务期间能够做些什么，如何去开展工作。
为缓解西部地区基层人民法院人才短缺的问题，鼓励和引导法律专业高校毕业生到西部基层和艰苦地区接受锻炼，进一步促进西部地区基层人民法院队伍建设，推动西部地区基层人民法院的各项工作，最高人民法院、共青团中央组织实施了西部基层人民法院志愿服务的专项行动。
我有幸成为一名司法专项活动的志愿者，来到哈巴河县人民法院执行庭工作，担任汉族书记员以及执行庭内勤，执行庭的工作是法院所有庭室接触情绪激动当事人最多的庭室。
在开展工作伊始，我认为执行庭就是依据法律判决执行被执行人财产，维护当事人司法权益，以我四年法律本科专业知识，应该能胜任这项工作。一次让我自己处理一起离婚纠纷案件，由于我的处理不当，没有充分抓住当事人心理，当事人由于情绪激动而吵了起来，当庭长了解情况后，晓之以情、动之以理迅速将问题解决。事后庭长指出我错误的原因，对待矛盾比较激化的当事人不能一味宣传法律，应该通过谈话，了解他们的心理，找出在法律合理范围内能最迅速解决当事人问题的方法。这件事之后我虚心向庭室同事学习他们办案的经验，通过学习了解办案思路程序，办起案子不再那么忐忑不安。既然作为志愿者来到新疆，那就要尽到一个志愿者志愿服务的义务。一开始的时候有些不成熟，造成了一些工作失误，但是后来看到许多事情让我感受到团队是需要每一个人都心往一起想，力往一起使，每一块木板都很长时才能盛更多水，如果我不能严格要求自己，那么将多愧对志愿者精神，愧对19名在一起志愿服务的兄弟姐妹。所以我对于志愿服务的看法不再停留在服务单位工作就是志愿服务这样的误区中，而是应该将自己的思想提高到一个新境界，将自己的行动投入到为社会居民服务之中，将志愿服务精神撒播在哈巴河县的每一片土地，让尽可能多的人们知道志愿者是温暖他人，真正爱的使者。
在开始这短短的三个月服务时间内，我们已经开展了许多有意义的工作8月份有参加了阿克齐镇文化艺术节舞蹈比赛、乒乓球比赛、哈巴河县民族团结知识竞赛等活动。9月份参加了哈巴河县迎国庆大合唱比赛，预防甲流宣传活动等，在这期间当我们志愿者听说第一小学一位小朋友身患重病后，纷纷踊跃捐款，捐款14人次共捐得援款640元，奉献了我们志愿者的一片爱心。10月1日自豪的参加了迎祖国60华诞的国庆节升旗仪式当五星红旗升起随风飘扬的时候，心中满怀激情，国是最大家，家是最小国，没有强的国，哪来千万家。国庆假期，参加了“迎国庆，我运动”哈巴河县大学生体育比赛。为哈巴河县向日葵计划注资，我们不辞辛劳在假期期间到加依勒玛乡收葵花，打瓜子，不仅体验劳动与收获的快乐，也向计划注入第一笔资金。我们通过活动已经渐渐团结成为一支真正的团队，弘扬志愿精神，不是流星闪烁，一闪而过，而是送人玫瑰，手有余香。撒播爱心收获的将是更多的爱心。
正如我们的一位志愿者说的那样，志愿服务是一种生存状态，在哈巴河的日子里，我们的志愿生活快乐而充实。最大的感受就是感动，感动于领导在日常生活中对我们的关怀，感动于各民族间的友好相处，感动于19为志愿者之间亲如一家。
青春似火，青春闪光，我们是青年志愿者，用奉献共创温馨家园。青春无悔，青春不朽，我们是青年志愿者，用真情迎接美好明天。一天是志愿者，一生都是志愿者。我们将怀着志愿精神，在政府和团委的带领下，继续在新疆这片热土上耕耘。
梦已经启航，爱正在路上。祝愿伟大祖国繁荣昌盛，祝愿新疆的明天更加美好。
◆ 客运员岗位实践总结
经过志愿者报名、培训、上岗一流程的切身体会，我深深地感受到了志愿者身份的光荣和使命所在。能成为一名20xx年xx南站志愿者，是我的荣幸也是我骄傲。
一直以来，参加志愿者工作就是我在大学期间要实现的目标之一，这将是我人生另外一种不同的人生体验。我负责的是带队指定每个岗位的安排工作。其实志愿者这个身份，不仅代表的是我们本身的素质和形象，更代表的是xx，甚至是中国的精神面貌。队长，这就意味着，我要比别人想得更多，付出的要更多。天气早晚温差大，客流量激增，一些岗位的同事连喝水的时间都顾不上，客运站那边汽车尾气重，寒雨交加，回想起那段黑暗而又光彩的日子我们要时刻面带微笑，这一点我受益颇深。笑容是最具有感染力的外交方式。微笑的魅力，笑容所传递的信息是友善的，热情的，可以缩短人与人之间的距离，让人宾至如归。礼貌，也是志愿者的重要素质之一。礼节所体现的是一个国家的气度；礼貌，体现的是一个国家人民素质的修养。是我们的一种素质和修养的体现。
xx南火车站，是xx首个实现高速铁路的车站，一个以超前理念建设的火车站，设备先进，人性化设计合理。素闻春运有春节运动会之称，如何出色完成任务将是我们最大的挑战，毕竟我们南站志愿者中大部分人都是学生。而我在一个这样的国际性地标做志愿者，是我这一辈子无价的财富！
我很高兴能够参加铁路春运的志愿者服务工作，虽然只有短短的几天时间，但是我收获了很多。
刚开始工作的时候，因为我们大都是新人，相互之间很陌生，对这工作也很生疏，我们的队长看到我们的情况，就给我们讲解了很多注意事项以及处理突发情况的处理方法，让我们迅速的熟悉了这项工作，同时通过闲时的交流，我们队员之间也相互认识了，工作时配合得很密切。我们负责的是接待老年人的工作，一些老年人没有儿女的陪伴，独自携带行李上下车很艰难，我们的工作就是帮他们搬运行李，引导他们进出车站和上下车。
我们通过这次的志愿者活动，我不仅结识了那么多拥有爱心的朋友，更重的是要的是体会到了帮助他人是一件多么有意义的事。虽然每天工作下来有点累，但是一想到帮助了那么多人，得到了那么多人的诚挚谢意，心里感到挺快乐挺满足的！
参加这志愿者活动，我们不但服务了他人，也锻炼了自己，提高了自己。在工作中，我们学会了如何去与别人沟通，如何去处理一些问题，如何与同事团结协作；同时也磨炼了我们的耐心，增强了我们的爱心，提高了我们承受工作压力的能力。还有就是让我们学会了以微笑面对他人，让我们懂得了微笑的力量，提升了我们的人格魅力。
社会需要和谐更需要爱，正如那首歌唱得：如果人人都献出一份爱，那么我们的世界将变成美好人间。希望更多的人能够参加志愿者活动，服务他人，提升自己！
经过志愿者报名、培训、上岗一流程的切身体会，我深深地感受到了志愿者身份的光荣和使命所在。能成为一名20xx年xx南站志愿者，是我的荣幸也是我骄傲。
今年春运，一个偶然的机会，我参与了青年志愿者春运服务工作，部分了解了铁路，也了解了铁路人在春运中的压力和辛苦，感受颇深。
铁路工作真的很辛苦，安全压力大、工作条件差、劳动时间长、收入水平低、生活没规律。这些苦楚，我们可以从每一个车站里那些声音嘶哑、面容憔悴的铁路人身上看到。当然，我们在车站看到的那些虽然已经好多天没有回家，虽然已经累得抬不起脚、嗓音嘶哑的服务员，比起那些奔波在十里车场上和巡守在千里铁道线上的'职工们还是幸运的。天寒地冻的股道旁，给客车上水的上水工们和巡检线路的巡道工们，衣服上冰凌套着冰凌；在站台上立岗接发列车的助理值班员可能相对轻松些，但他们每天也要出来进去xx多趟，一个班下来也需走上几十里路；客运员只要往站台上一站，就别打算回休息室，一天xx多趟客车，这趟车还没开，下一列又进站了，为了不上厕所，连水都不敢喝；负责安检的人员更是尽职尽责，为了安全片刻都不能离开岗位；售票人员因为旅客多的缘故，提前上班、加班加点更是家常便饭；问询处的工作人员把嗓子都说哑了，仍在仔细地回答着旅客的问题；保洁人员不停歇地擦着地面，累得满头大汗也没空休息；车站的值班干部们就更不能回家了，每趟客车进站都要亲自去接车，生怕出了什么纰漏。
其实还有好多大家平时接触不到的铁路职工，他们也都具有很强的责任感和纪律性。譬如护铁路线的公安警察、开火车的司机、修铁路的养路工、确保信号显示正常的信号工、电话通畅的通讯工、跑列车的乘务员、指挥列车运行的调度员、接发列车的车站值班员等等。他们的工作量也都很大，但是为了确保列车的安全运营，确保旅客的生命财产安全，他们也都默默地奉献了很多很多。
铁路工作不同于其他工作，它有着很强的纪律性和作业标准化，属半军事化管理。因为铁路和火车与平常老百姓的生活密切相关，铁路管理的好与坏，也直接反映着国家的管理水平，体现着我们的综合国力。
铁路职工的工作既苦又累，春运、暑运、黄金周、节假日等，更是他们工作量最大的时候，但是他们没有怨言，坚持在本职岗位上兢兢业业地奉献着。
我在这里并不是为了歌颂铁路职工的伟大与崇高，但是，很多平凡的铁路职工带给我的感触和感动，却是真实的。他们虽然在看似平凡的岗位上，却奉献出了不平凡的工作热情，牺牲了大多数中国人在春节本应享受到的家庭团圆。
中国铁路用人均一根香烟长度的铁道，创造了世界铁路运营的奇迹，运输效率和人均劳动生产率是世界其他任何国家都无可比拟的。中国铁路人用他们的实际行动和辛劳的汗水保证了“铁龙”的畅通无阻。
◆ 客运员岗位实践总结
来到xx站已经20天有余，在这段时间里，对于我来说，不仅仅是工作，更多的是学习和修炼。
回想自己从捧着毕业证书踏出学校的那一刻到现在，我经历了军训、培训和实训这三个阶段。军训是累的，却磨练了我吃苦耐劳的意志；培训是忙的，却是为以后打基础的，教会了我怎么去做好自己的工作；实训是难的，却让我充分地发挥了大学所学的知识。总的来说，随着这一个又一个阶段，我也在慢慢地改变着，时间不长，学到的却不少。
我首先学习的是客运员。一方面，是负责站台作业，这项作业主要是站车的交接作业和旅客的乘降作业。看起来挺简单的，早在学校里就已经学过，但实际上，我要时刻注意周边的环境。比如说，旅客是否站在了安全线外，小孩子是否在站台上跑来跑去等等，我要时刻地提醒他们，这样，才能保证旅客的安全。另一方面，客运员的.作业是候车室作业，在候车室里，主要是做好旅客进出站的检票工作以及及时、准确地组织旅客进站乘车。另外，我还学习了售票作业。对于没有任何售票经验的我来说，这是有一定难度的。一开始，我挺害怕的，因为以前就听说过铁路售票既累人又受气。于是，我便带着这种心理开始学习。首先学习的是一些基本的操作，然后就是有关于车票的改签、退票的各种要求和流程，其次就是要懂得如何处理各种突发状况。在这次售票作业中我也遇到了这样一位旅客，由于受台风的影响，列车大面积晚点，其中有一趟车停运，一位旅客来买票，跟他说明了情况之后他还是不能理解，说是我们的工作没做好，发生这种情况应该有人给他们通知才对。于是我跟他说：“发生这样的情况我们非常抱歉，但是为了大家的安全，所以不得不采取这样的措施，希望您能理解。”最后，这位旅客嘀咕着走了。经过这次的经历之后，我想，每一个人其实都是有思想有道德的，只不过有时天不随人意，所以才会产生某些矛盾。但是，当矛盾产生时，如果我们能够站在对方的立场去想一下，就能大事化了，小事化无了，能够各得其所，何乐而不为呢？
通过这次实训，我发现，我学到的不仅仅是工作的基本内容，更多的是处事态度，我的思想在慢慢地趋于成熟。做任何事，都要有着积极的态度和鉴定的信念，绝不能因为他人的一句话而产生抗拒的心理，因此，心态是关键。对于铁路工作，我们更是应该实行作业的标准化、规范化，这样才能保证铁路运输的安全。总之，作为服务人员，特别是铁路服务，我们不能冲动，要沉得住气，做好一切思想准备，把安全放在首位。在学校里学了三年的理论知识，现如今正是发挥其作用的时候。时刻地带着学习的态度去工作，我相信，每一次的工作都会是一份收获。
◆ 客运员岗位实践总结
王xx，男，土家族，中共党员。他从事铁路信号设备维护工作以来，实现了28年零违章、零违纪、零事故，曾获全国劳动模范、火车头奖章、铁路工匠等荣誉。
“人要成长，就要勇敢面对困难，笑对冰雪，像磨刀石一样不断打磨自己。”秋日的海南，天高气爽，在海口综合维修段一间教室里，全国劳动模范、“王xx工匠创新工作室”负责人、信号工王xx说。这句话后，藏着他不断前进的密码。
敢于求索，学业务没有捷径
王xx出生于1976年冬天，父母期望他能够笑对冰雪，所以取名笑冰。
28年前，王xx从学校毕业，回到家乡，在当时的张家界电务段工作。
“参加工作的第一天，我就想成为一名业务过硬的信号工。看到自己和老职工的业务差距，我非常焦急，就拿起书本使劲读。”王xx对此记忆犹新。
功夫不负有心人，25岁，他成了段里最年轻的工长之一；32岁，他成了段里最年轻的高级技师。
20xx年，张家界电务段整合到怀化电务段，王xx接触的业务由6502电气集中联锁变成计算机联锁，这是一场全新的考验。他自学各种新技术，时常熬夜看书，有时夜深了还在实训基地自练本领。
“我经常见到凌晨3点的月光。”如今，王xx常常和学员们分享这段经历，告诉大家学业务没有捷径，只有勤奋方能铺就坦途。
20xx年，王xx由湘西转战海南。海南环岛高铁新投用的技术装备又成了新的挑战，为此，他从零开始，认真钻研，虚心求教，自学列控、调度集中系统等高铁技术，又一次搬走了拦路石。
学习的最终目在于运用，王xx善于总结经验，梳理出检修作业“流程清”、故障处理“一手精”工作法，提炼总结的ZYJ7高铁道岔启动故障电机感应小电压法、ZYJ7高铁道岔混线故障五步法等，在一线得到广泛使用。
勇于担当，把好施工安全关
海南的正午，骄阳似火。
20xx年，在海南环岛高铁西段建设中，海口站需进行多次改造施工，难度大、情况复杂。王xx一头扎进施工现场，一边查阅站场资料，学习施工标准，一边加强施工现场盯控，把好施工工艺关、质量关。他身上的衣服湿了又干、干了又湿，渗出一片片白色的汗碱。
在一次施工中，一架信号机灯泡断丝报警两秒，王xx一再试验、分析，终于查明原因——新安装的计算机电缆插头接触不良，他马上利用“天窗”时间消除了安全隐患。
蔚蓝的海南岛历来备受关注，一条条银龙持续助推海岛经济不断腾飞。
多年来，王xx和同事们肩负使命，在漫长枯燥的工作中兢兢业业，在急难险重的任务前勇于担当，做忠于职守的海岛守路人。
据不完全统计，王xx参加高铁列控系统改造、海口南站计算机监测施工等中修、大修、站场改造施工100余次，认真执行标准化作业，保证施工质量工艺，安全优质完成每一次任务。
28年零违章、零违纪、零事故，这是他在一次次检验中交出的答卷，也是对他坚守职责的最好诠释。
直面风霜，消除故障快准狠
20xx年，海口站轨道电压偶有瞬间下降情况。王xx第一时间跑到现场，经过仔细检查，他发现只有操作道岔时才会有此情况发生。
隐患不能过夜！王xx头顶星光，连夜查找隐患。他使用排除法，一组组地操作道岔，终于发现第3组道岔有个开口销存有瞬间短路的隐患。
“查找隐患就像数学考试，处理一个个疑难杂症就如同学生时代解决一道道复杂的数学题，这是成就感很强的一件事！”王xx说。
工作中，他思考最多的是设备如何能不出故障、出了故障如何最快修复。为此，他坚持在执行信号设备检修作业标准和提升信号设备故障应急处理能力上双管齐下，勤于动脑、善于思考，形成了独具特色的“王xx工作法”。
独木不成林，一人不为众。王xx注重发挥劳模示范作用，毫无保留地将经验传授给同事和青工。20xx年，他负责信号专业人员脱产轮训工作，担任故障处理和检修作业的指导老师，经他培训的学员在技能鉴定和实作考试中合格率达到100%。20xx年，他所在的海口综合维修段率先推行“工电供”维修一体化改革，他负责工务、供电人员专业知识的培训，为多专业融合发展作出积极贡献。他还坚持对新入职大学毕业生进行业务培训，带他们参加各种施工、练功实训，不少青工成为单位的技术骨干、高技能人才。
◆ 客运员岗位实践总结
彭xx，男，汉族，中共党员，xx年4月出生，大专学历，现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。xx年金秋，他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱颖而出，顺利进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作，先后任单位团委干事、副书记、书记。由于业绩突出，xx年他被单位委以重任，转入行政部门任安全副科长职务。xx年5月，向塘机务段选拔共青团组织负责人，有着丰富团工作经验和行政工作经历的他再次成为单位的最佳人选。重新回到共青团岗位，面对新的工作环境，他把对共青团的满腔热爱，转化为单位团工作如火如荼的生动实践。在他的带领下，单位团委继续保持了“全国五四红旗团委”的传统优势，并被铁道部团委评为08年“铁路春运立功竞赛”青年先进集体。由于工作出色、成绩显著，今年3月份，他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京参加全国铁路第八次团员代表大会，期间受到了铁道部党组书记、部长刘xx的亲切接见。今年，他本人还被铁道部团委授予“铁道部优秀团干部”、“铁道部新长征突击手”称号。
一、因地制宜，构建基层团建工作新格局
近年来，铁路改革不断向纵深推进。向塘机务段作为南昌铁路局基层单位，先后由7个独立单位合并而成，拥有职工9000余人，其中35岁以下青年3000名，团员800余名。新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大，所辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单位机车和人员流动大、分布广，以向塘为中心，东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。面对极其艰难的现状，临危受命的他，没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作，稳定青工队伍的同时，他着手对单位团青分布状况认真摸底，开始建立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。08年春运前夕，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支（支部）书记走马上任，单位团建工作新团队组建完成。
在此基础上，他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力，抓好车间团组织建设。今年1月份始，单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评，按200元标准给予车间团总支（支部）书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动，并以“团委搭台、支部唱戏”的方式，将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年，赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动，鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游，景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动，车间团总支（支部）组织团日活动的积极性和活动开展频次均高于往年。
二、融入中心，展示铁路团组织新作为
当前，铁路改革发展变化很大。生产力布局调整后的向塘机务段，属南昌铁路局第一大基层单位。与此同时，铁路局党群机构调整，站段团委并入党群办合署办公，团委书记需兼任其他党群工作。面对铁路发展新形势对团工作带来的新挑战，他及时转变思路、顺应形势，从围绕企业中心开展工作入手，探索新时期铁路基层团组织的新作为。今年初以来，因机车质量不稳定，途中故障时有发生，对铁路行车安全和运输畅通造成很大影响，单位上下将机车质量整治列为了中心工作。针对这种情况，他组织整备、检修等车间团干部召开“诸葛亮”会，专题研究部署团工作对策，相应开展了以整治机车惯性故障、提升机车保洁质量为内容的机车质量集中整治突击奉献活动。62名青年技术骨干、机关干部、指导司机组成机车保洁服务队，深入作业库现场对机车进行集中保洁保养，全面改善机车文明化状态。18名电器工种的青年技师和技术尖子组成机车电器故障查处小分队，利用一周时间针对电器“松、虚、短、破”惯性故障开展集中普查、整治、攻关。期间累计检查机车36台，修复或更换照明装置52处，查找并处理电器故障138条。随后，他还组织检修青工开展“质量提升我先行”岗位技能挑战赛，以提升岗位工作质量促进机车质量的提高。此举不仅赢得了检修部门162名青年团员的积极响应，而且得到了单位党政正职的现场指导和高度评价。一年多来，他还积极与南昌市周边中小学校、向塘老年福利院等地方单位联系，组织团员青年开展“知路、爱路、护路”共筑平安铁路和敬老助困等活动，共保一方平安稳定，为推动江西经济社会又好又快发展贡献力量。
作为共青团服务中心工作的重要品牌项目之一——青年文明号，在铁路机务单位的安全管理、经营创效、人才培养上发挥着不可替代的示范效应。但随着铁路系统改革发展的深入，以机车包乘
组为创建载体的机务青年文明号受到了冲击。为维护青年文明号形象、严肃创建工作纪律，单位团委主动摘除了以南昌铁路局首个国家级青年文明号——上饶运用车间df4b3918机车包乘组为代表的16块青年文明号牌匾。在忍痛割爱的同时，他及时调整思路、从头做起，将青年文明号创建工作延伸至检修、设备等车间班组。经过扎实创建，单位新一批青年文明号班组的安全效益、社会效益、人才效益得到充分显现。今年10、12月份，南昌铁路局青年班组长培训班50名学员、西安铁路局团委同志和江西洪都航空工业集团42名团干部、青年文明号负责人先后来到单位设备车间局级青年文明号电器二组观摩交流，大家均对本单位青年文明号的创建工作和特色做法给予了好评。
三、因势利导，服务团员青年实际需求
铁路深化改革后，通勤职工相对增加。向塘机务段现有通勤职工2600余人，其中35岁以下的青工占多数。职工家住外地、两地分居，思想上不稳定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，当地社会经济环境艰苦，业余生活十分单调。为稳定队伍，丰富通勤职工业余生活，他开动脑筋想办法、谋对策，先后在向塘本部创建了向机青年影院、青年书屋等思想文化活动阵地。青年影院建在单位机关小礼堂，每周二、四晚上7点准时开放，影片经团委审核后，由向塘青年志愿服务队成员负责放映。影院创办一年来，因管理规范、环境舒适和服务周到，受到了单位通勤职工及周边铁路家属的广泛赞誉。在铁路局团委和单位党政的大力支持下，向机青年书屋现有专业技术、励志教育、计算机应用等图书800余册，每日下午向单位团员青年开放，各项管理工作同样由向塘青年志愿服务队成员担当。
结合单位13个生产车间中有8个异地车间、团员青年流动分散的特点，他创新思路，组织一批青年计算机爱好者自学自创，开办了单位团委铁路局域办公网站，在互联网上开辟了团组织博客网页和团员qq群，青春、时尚的网站界面和及时、生动的信息资料博得了一线团员青年的喜爱。目前，单位团委办公网站和团组织博客的累计点击率均在20xx人次以上，团员qq群吸纳成员200余人。
多年来的基层团工作实践给他提供了施展才华的空间，也让他逐步成长为一名责任心强、思想素质过硬的合格青年工作者。面对铁路发展带来的新挑战，他将以百倍的豪情，不断加强自身学习，努力提升素质，积极投身“服务青年、服务企业和社会”的火热的共青团事业中去。
◆ 客运员岗位实践总结
最美铁路人是铁路行业300多万职工的优秀代表。他们全部来自铁路工作基层一线，有的潜心钻研重载列车牵引操纵技术，填补了世界相关技术领域多项空白；有的精益求精每一组车载数据，以“零差错”为列车运行安全保驾护航；有的待旅客如亲人，用一流的服务品质传递家的温暖；有的致力于匠心创造，为国之重器“复兴号”领跑世界贡献了智慧和力量……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
近年来，中国铁路建设事业的发展突飞猛进，这些成果离不开铁轨旁每一位工作人员的努力。在建设先锋队中，最美铁路人的先进事迹激励着无数的铁路建设队伍中的工作人员，同时感动了千千万万的中国人向时刻坚守岗位的他们致敬。他们在严寒酷暑中坚守，在节假日万家灯火举家同庆中坚守，在高强度的工作中坚守着这平凡而伟大的岗位。我们看到了他们的奉献、拼搏和奋斗。看到中华儿女奋进光辉的民族精神，看到无私无畏的奉献，看到舍小爱顾大局的气节。
在现代社会中，这些难能可贵的精神都是人们所向往所奋斗的彼岸，他们是时代进步、社会有序发展必不可少的一部分，需要更多像他们一样身上流着爱岗敬业兢兢业业的血液、骨子里认真负责的态度。让更多的人传承领悟他们的精神，让中国铁道事业勇往直前更上一层楼。
◆ 客运员岗位实践总结
陈xx，中共党员，xx局集团公司xx车辆段库检车间车辆电工、高级技师，6项创新成果获得国家专利，曾获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、火车头奖章、“20xx年度铁路工匠”、全国铁路技术能手等荣誉。
近日，在中国铁路xx局集团有限公司xx车辆段库检车间陈xx工作室里，一盏昏黄的灯光下，工作室带头人、车辆电工陈xx正聚精会神地维修一台车辆电子设备。小小的器件在他长满老茧的手掌上仿佛有了生命，不一会儿，便由散落的状态变成一台完整的设备。
500多件！这是陈xx工作室成立以来平均每年维修的车辆电子设备数量。沉浸在这些复杂的车辆电子装备里，陈xx30年来潜心技术研发，迄今为止已获得6项国家专利，累计为单位节约成本20xx多万元。
“门外汉”的修炼之路
陈xx从小就痴迷电子产品维修，梦想成为发明家。1991年，他进入xx车辆段，成为一名车辆电工，负责客车车辆电子电器的检查和维修。
然而在学校时，陈xx学的专业是机械钳工。对于电工工作，他没有任何专业基础，是个名副其实的“门外汉”。
“电工一样能实现发明家的梦想。”抱着这样的决心，年轻的陈xx以初生牛犊不怕虎的劲头，决心从头学起。白天，他在班组里虚心学习，向老师傅请教电路知识；晚上回到家，他便与书为伴，悉心钻研理论知识，一看就看到大半夜。为了给自己充电，他还订阅了多种电工知识方面的杂志。每逢节假日，他去得最多的地方就是图书馆和书店。
日积月累，陈xx很快就掌握了丰富的专业理论知识，对客车电气设备的构造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已经能够运用观察法、测量法、对比法、替换法、排除法、短接法等方法快速排除客车电气故障。
20xx年，xx局集团公司引进了两列动车组。使用一段时间后，车辆维修工人发现该型列车的集便器排污阀故障率很高。这种排污阀是从外国原装进口的，一个就价值6万元。集便器维修费用居高不下，作为维修人员之一的陈xx看在眼里急在心里。
于是，陈xx借着厂家技术人员来段里维修排污阀的机会，仔细留意拆装设备时的顺序，记录故障分析情况。下班回家后，他将密密麻麻标注着排污阀故障处理的内容整理归纳。仅3个月时间，他就记录了2万多字的该型号动车组集便器排污阀典型故障处理方法。
根据记录总结的排污阀故障案例，陈xx将原排污阀拆除后，尝试用价值3000元的国产气动阀进行替换。由于安装空间狭小，安装新阀存在一定困难。他对新阀进行了多次测量，根据新阀的尺寸绘制了多张安装图纸，并制作了安装架，经过数次改进后终于取得成功。
这次攻关成功，不仅每年为单位节省维修费用100多万元，而且大大降低了排污阀的故障率。
初次“小试牛刀”便大获全胜的陈xx并不满足。他又带队深入现场开展技术攻关，相继解决了一系列影响客车安全的突出问题，成为车辆电子设备的发明专家。
“修车匠”的不懈追求
21世纪以来，铁路客车装备更新换代速度明显加快，新技术、新设备不断涌入xx车辆段。xx局集团公司20xx年引进的DC600V新型直供电客车，是目前该局集团公司配属的技术含量最高的普速客车。
20xx年，新型直供电客车厂家质保期结束后，由于供货厂家实行技术保密，列车逆变器、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题。当时，车间作业人员还没有掌握电路板的修理技术，一旦设备发生故障，只能请厂家派人前来维修，每年的维修费用高达300多万元。
关键时刻，陈xx主动请缨，决定尝试自己进行修复。那段时间，他一边带领班组业务骨干分析电路，一边将可回收利用的电气元件、电路板收集起来，通过申请采购一些零部件和小型电气元件，使用排除法，一件一件地比对，推导出各个元器件的型号。
一块电路板由十几种精密的电气元件组成，光是绘制设备原理图就耗费了陈xx和他的团队4个月的时间。在搞清楚设备的原理与型号后，陈xx和同事们便开始对设备进行故障模拟试验。
经过上千次试验，他们终于摸清了DC600V新型直供电客车电气设备的底，实现各类电路板的自主维修，大幅降低了维修成本。20xx年，由陈xx主导研发的列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置获得国家专利。
车间党总支书记朱艮云算过一笔账，自陈xx自主研发的DC600V逆变器故障自动排查装置投入使用以来，已累计为单位减少配件委外维修费用1300多万元，减少新品购置费用600多万元。目前，6项由陈xx主导研发的创新成果获得国家专利。
“总教官”的独门秘籍
陈xx知道，要按时高效完成车辆检修任务，仅靠自己一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手。
20xx年，单位让陈xx担任库检车间教练，负责职工的日常技能培训工作。陈xx二话没说，欣然接受了这一任务。
当上车间的“总教官”后，他把自己多年来积累的工作经验、业务技巧毫无保留地传授给工友，耐心为他们讲解车辆电气设备维修专业知识和非正常情况下的应急处理办法，手把手教授疑难故障处理技巧，使车间职工的整体业务水平不断提升。
这些年，通过陈xx在专业知识和岗位技术上不遗余力地“传帮带”，17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为单位的技术骨干。20xx年11月，xx车辆段成立了以陈xx名字命名的“陈xx大师工作室”，致力打造“节支降耗攻难关、示范引领传帮带”的党建新品牌。
作为工作室的负责人，陈xx积极带领大家开展课题攻关、技术革新、节支降耗、修旧利废等活动。20xx年以来，从列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置到三项逆变器的检修装置，工作室平均每年获得一项国家专利，为xx局集团公司节约了不少检修成本，提高了客车的检修质量和效率。
“杂物间”的技术攻关
在库检车间的长时间坚守，让陈xx头上不断生出白发。妻子刘思幼看到后很是心疼：“50多岁了，但他工作起来就像一台不知疲倦、上紧了发条的机器。”
从她认识陈xx的那一天起，那把电烙铁几乎和他形影不离。二人结婚后，他回家鼓捣最多的就是电气元件、机械设备、电路板……
为实现DC600V新型直供电客车车内电气设备及电路板自主维修，陈xx把“家”安在了车间里，带领团队没日没夜地开展项目攻关。为了支持丈夫开展技术研究，刘思幼把家里的杂物间腾空，布置成工作室，还为他购置专业的试验台和试验设备。那段时间，陈xx只要回家就往工作室里钻。
正是拥有这份钻研的韧劲，陈xx成功研发出了列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置。为此，陈xx很感动，说：“军功章也有我妻子的一份！”
早在20xx年，陈xx就因为突出的业务表现被单位提拔到科室管理岗位。但在离开机器设备的那段时间里，他百般不适，吃不下也睡不香。为了能潜心研发事业，他主动放弃了在管理岗位工作的机会，申请回到一线技术操作岗位，这让妻子难以理解。后来，陈xx的一句话打动了她：“你和电子研发都是我一生的挚爱，我一个也不能失去。”
30年来，在铁路设备不断更新换代，陈xx努力研发，不懈追求以铁路工匠的专注与坚韧，为推动铁路高质量发展，贡献出了自己的力量！
◆ 客运员岗位实践总结
蒙华铁路31标项目经理小陈，在蒙华铁路建设施工管理中，紧紧围绕蒙华铁路项目施工生产工作任务目标,以提高项目经营、管理水平为重点，积极带领全体参见员工在施工现场摸爬滚打，有效地提升了全体人员的整体素质、使蒙华项目整体决策力、执行力、凝聚力有了很大的增强和提高，他能以一名平凡的共产党员严格执行党的路线、方针、政策，遵守国家法律、法规，立足岗位、奋发进取，开拓创新，勇于奉献，充分起到了带头作用。突出的业绩、勤政务实的工作作风也得到了广大职工的充分肯定，为加快蒙华建设步伐和促进施工生产做出了突出贡献。其工作事迹如下。
身先士卒作表率
俗话说火车跑得快全靠车头带。面对蒙华项目施工难度大、桥隧比例大、技术要求高等困难，他没有退缩，积极主动与业主、监理沟通，超前考虑，超前谋划。组织技术人员完善可行性施工方案，带领着项目部领导班子、职能部门管理人员每天奔跑在工地上。作为项目经理他深知肩上的责任重大，如果不能保质保量按照业主的要求完成任务，那将是失职，为此，他凭借自己多年的施工经验，积极和甲方、监理进行沟通，他和其他领导多次到工区与管理人员一起，反复推敲施工方案，亲自现场督战，那里工作滞后，他就守在那里解决工作的“拦路虎”。在工作中，只要是工作上的事他都积极去面对，这两年多，他常常是早出晚归，在每天的工作中，多次到找业主，等部门联系解决施工过程中的事宜，大家在他的带动下，不等不靠，主动出击，分片负责，在每天的加班加点工作中，没有怨言，只有执着；不讲报酬，只讲责任；按照上级领导的工作要求，严把施工安全、质量关、控制成本提质增效。
一门心思抓生产
蒙华项目部今年是决战之年，大批隧道、大桥、路基等一个个工点相继完成节点目标。今年来，领导班子调整分工，他主要全面负责项目部的各项管理工作，负责落实股份公司项目管理实验室活动、蒙华杯劳动竞赛活动对接建设单位、集团公司分管财务等工作，为此，他感到肩上的担子的`分量和责任，这是公司领导和项目领导及广大员工对他的工作信任，他和部门及相关人员做到见缝插针，抢抓进度，结合实际开展了各种形式的“蒙华杯”劳动竞赛活动，围绕“五比五创”竞赛内容，组织开展了“大干100天”和“大战120天确保年度任务完”等阶段性、节点性的劳动竞赛活动，同时还开展了以月度产值、形象进度等为内容的竞赛活动，评比奖励和处罚措施得当，加快了施工进度，提升了项目质量安全、科技创新、成本管理等工作水平，在他的带领下经过全体参建员工的不懈努力，按照公司的计划任务划分及蒙华公司湘赣指挥部的施工节点要求，完成了计划任务的工期要求，安全、质量、资料管理和文明施工一直处于良好的可控状态。先后在开展了蒙华公司组织的隧道光面爆破现场观摩交流和隧道二衬施工现场观摩会极大地的到了蒙华公司及蒙华全线参建单位的一致认可，为中铁北京工程局集团争得了荣誉。在他的带领下截止20xx年7月底，蒙华项目部开累完成129650万元，占合同总额185665万元的69.8 %，隧道开挖支护完成17376米,占比87.3%；桥梁完成11920米，占比91.5%；路基土石方完成727万立方米，占比89.9%；隧道顺利贯通9座，占比64.3%。
严以自律求实效
他在平时工作中，凭着他工作实干精神。对工作中出现的各类问题和矛盾纠纷，他沉着应对，积极寻找各种办法予以解决。特别是今年来，项目部党工委组织领导班子，积极开展“三严三实”、“两学一做”学习教育活动，他认真学习《党章》以及《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》，每季按时参加项目部中心组学习共8次并定期接受纪工委廉政谈话6次，按照岗位职责中的有关内容，认真履行自身的工作职责，在班子团结方面,处处严格要求自己，按规章制度办事，工作上互相沟通，互相支持，分工负责。用领导干部的标准严格履行自己的言行和职责，严格落实有关“两个责任”和党风廉政建设的制度规定，严格遵守“八项规定”，坚决抵制“四风”。扎实做好党风廉政建设和反腐败工作,狠抓一岗双责责任落实，自觉以共产党员的标准严格要求自己，自觉维护党的形象，没有出现违规违纪问题，没有以权谋私现象、自觉接受群众监督，落实廉洁从业承诺，没有违规行为。坚持“三重一大”制度，遇事大家在一起共同商量，重要事项坚持党政会签制度，对需要讨论、决定的重要问题，都是党政主要领导经过沟通、通气而制定，作为项目主要领导没有一言堂、一支笔现象发生。遇到事情都能班子集体讨论和行政主要领导共同会签，职能部门共同参与会审，使各项制度得到了有效落实。
从他走上工作岗位，投身建筑行业已有年头了，二十几年来的风风雨雨，冲刷着小陈同志的青春年华，却冲洗不去、他对企业的深爱，对筑路事业的眷顾。是中铁北京工程局成就了他，他为自己的选择骄傲，他为自己选择的事业无怨无悔。
◆ 客运员岗位实践总结
熔铸车间熔铸三组在1020xx年的生产中在组长吕红桂的带动下，全班职工齐心协力，从扒渣、加料操作中要产量，从严把扒皮、码堆岗上质量，争分夺秒抢生产。同时，该班组从落实各项规章制度抓起，用制度规范岗位成员的言行，提高了职工的自觉性和积极性。全年该班组共生产电锌15210吨，锌锭0#锌品级率达到了96.3%，锌锭外观达到了国内外先进水平，为电锌注册成功立下了较大的功劳。其主要成绩如下：
一、加强班组管理、强化班组建设
年初，该班组根据厂部和车间下达的.电锌生产任务，制订全面了班组生产管理操作制度、班内设备维护保养制度。并对行车和配电特殊操作人员操作范围和要求作了具体规定，对电炉感应器、直线铸锭机、行车等重点设备进行专人维护保养和检查，责任落实到人。将生产任务分解到各岗位和个人，在生产过程中，严格执行“三不交班”制度。较好地做到了班中自查、自检工作，明确了职工的责任心。
二、狠抓产品质量和班组生产
在岗位生产中，面对生产任务重、繁重的体力劳动情况下，根据岗位实际合理调配劳动力，同时严格岗位考核，对电炉扒渣、进料、扒皮、打包等重要岗位进行了强化操作。7、8月份生产注册锌时，在组长吕红桂的带动下提倡岗位协作，实行了加料、扒渣、码堆等岗位轮换制，即做到了重体力劳动岗位的调节，又熟练了岗位操作，增强了岗位人员的责任心。7月25日上晚班，正是生产注册锌的关键时候，正在码堆岗位的谭长淼同志忽听感应器运行响声偏大又闻气味异常，凭经验判断应是2#炉4#感应体故障，经电工检查发现感应体冷却风机故障，于是该班组立即抽调人员协作电工处理故障，一面组织人员于是在1#炉加大产量，根据1#炉温合理进料，使这个班的生产得以顺利进行。由于全体职工的共同努力，该班以班产锌锭62.72吨的产量创下了班产量最高记录,并以28.2吨的产量创下了单座炉产量最高记录。锌锭外观质量达到了规定要求。保证了注册锌锭的顺利发出。11月，该班产出电锌1376吨，班产量名列第一。班产0#锌97.6%，锌锭外观质量达到了最好水平。全年该班组共生产电锌15210吨，锌锭0#锌品级率达到了96.3%，锌锭外观达到了国内外先进水平，为电锌注册成功立下了较大的功劳。做到了安全生产。
因该班组在年度电锌中生产中成绩突出，特推荐为20xx年度“先进模范生产班组”。
◆ 客运员岗位实践总结
xx，男，1984年12月出生，中共党员，定兴县供电公司固城供电所外勤班班长。20xx年至今，无论风霜雨雪，十五年如一日照顾两位孤寡老人刘宝山和赵春祥，并表示肯定会坚持下去，直至为老人送终，用奉献与坚守践行“老吾老，以及人之老”的中华传统美德。
20xx年xx负责定兴县常乐富村收缴电费、故障抢修的工作，他始终把群众的事儿放在心里，把乡亲们的事情放在第一位。起初xx发觉刘宝山、赵春祥两名老人家的电费都只有两、三块钱，了解才知道是两名孤寡老人，家中唯一的“电器”就是灯泡，刘宝山一直未成家，会些手艺活，常常是到谁家帮忙顺便在家里吃顿饭，除低保外没有任何经济来源。赵春祥当时已有60多岁，离婚多年，家境贫寒，没有任何手艺，只能靠低保和隔壁兄弟的接济勉强度日。
xx打心底里关心这两名老人，见他们住的不好，便为两名老人收拾屋子，买新衣服，为老人运煤，一有空就给两位老人买菜、做饭，经常给老人送钱送物，他说只要老人健康快乐，就什么都值得。就这样把这两名老人当成了自家的老人，两名老人也将xx当成自己的孩子看待。
20xx年xx调离张家庄供电所，逢年过节他依旧不忘去看望老人。30多公里的路程，路上的一沟一坎xx都知道，这条路走了太多次。2016年8月下起了大雨，他冒雨到老人家，看有没有漏水、积水的情况；2018年的冬天冒雪驱车近两个小时到老人们的家中做饭，送去过年要用的物品和钱；检修老人家中电路，提醒老人安全用电。
xx还经常带着他的妻子、孩子去看望老人。两位老人年事渐高，刘宝山有腿疾和哮喘，赵春祥已经八十多岁，身体也很不好，在两位老人有病症时，xx经常开上一天的车接送老人往返于定兴和常乐富村，在县医院，王芳跑前跑后，带着老人去做检查、拿药，同事们问：“这是谁家老人啊？”王芳和xx总是说：“自家的老人！”在假期时，经常带着医疗器具去为老人检查身体，不让老人长途坐车，买好了药品给老人送到家中。
20xx年疫情发生后，xx一边打电话给老人，让老人不要出门，一边把自己购买的.口罩、消毒用品给老人送去。
xx的行为还深深影响着他上小学五年级的孩子蔡子文，从孩子很小时，就经常跟随他的父母一起去看望这两位老人，帮助老人打扫房间，嘘寒问暖，给老人讲他学到的知识、读故事，陪两位老爷爷聊天，让老人体会到了子孙绕膝的快乐。他的孩子也从父母的行为中学会了孝敬老人，关爱社会，他希望将爱心与责任心根植进孩子心中，不断传承下去。十五年来，他已经慢慢把两位老人的家当成自己的家一样，看着他们好，自己心里非常欣慰。希望通过自己号召更多的人，让需要帮助的孤寡老人切实感受到社会的温暖。
◆ 客运员岗位实践总结
一、强化安全意识，切实从思想上提高职工对安全工作的认识。
要想彻底实现安全无事故，唯有牢牢抓住思想这个源头，切实从思想上提高职工对安全工作的认识，行动才能迅速，措施才能得力，规章制度才能真正落到实处。一是从“保安全、保质量、保稳定、促发展”主题出发开展教育，使干部职工充分认识安全生产工作的重要性，时时刻刻保持清醒头脑，不等、不偏、不移地把安全工作当作头等大事来抓严、抓实、抓细、抓具体。二是在布置工作、开展工作、检查工作时，要把安全工作贯穿始终，形成“一事当前，先想安全”的浓厚氛围，形成一种“不讲安全的领导，不是称职的领导；不重视安全生产的职工，不是合格的.职工”的良好运行机制。三是正确运用激励机制，切实发挥职工安全生产的主观能动性，让职工感觉到自己是企业的主人，从而把个人需要、个人行为转化为铁路运输安全，自觉为运输安全献计献策。
二、强化安全教育和业务培训，打造一支高素质的职工队伍。
职工队伍的综合素质是车站的安全管理的基础和水平的真实反映。因此强化安全管理必须紧紧抓住职工素质这个根本，有针对性地强化职工的安全意识和业务能力，从根本上夯实安全管理基础。
（1）加强管理干部的学习培训。使之具备较强的专业基础知识，能独立处理现场生产技术问题，向业务型、专业型、全能型发展。
（2）强化安全教育，增强职工的安全责任意识和忧患意识。抓住不同时期全路发生的各类事故，有针对性地组织大讨论、大反思、大教育活动；结合本单位关于严重违章违纪的处理通报和本单位发生的严重问题，通过责任人现身说法等方式，引导职工充分反思发生问题的深层次原因，充分认识事故、险情以及违章违纪带来的严重危害，充分认识车站对违章违纪处理的严肃态度，在思想上真正受到触动，消除麻痹思想和侥幸心理，增强遵章守纪的自觉性，从根本上扭转安全意识淡薄、两纪松弛的问题。
（3）以非正常情况的处理为重点，提高职工应急应变能力。根据非正常作业遇到的普遍问题，有针对性地组织职工开展模拟演练、技术大比武活动，对关键岗位和关键职工重点培训，提高职工实作技能。
（4）以实用性和全员性为重点，加强日常业务学习培训。在培训内容上突出基础，侧重关键作业必备的业务知识，着力提高职工的动手能力，使其学以致用。在培训对象上要突出全员性，坚持全员参与的原则，着力提高整体素质，对业务基础较差的职工重点进行帮助，使每一名职工都成为岗位上的“放心人”。
（5）注重岗位实操培训。一是开展岗位练兵。以“每班一题、每月一练、每季一考”为形式，组织干部职工进行业务培训和岗位练兵，学习掌握新知识、新设备、新规章、新标准。二是选树常年无违章的安全典型，大力进行宣传，用事实驳斥那些违章有理的歪论，用事实证明“零违章”是可以做到的。同时选拔业务技能尖子和先进班组进行示范表演，组织职工观摩，让职工看到什么是高标准作业，怎样高标准作业，规范作业行为，使习惯符合标准。三是重用先进标兵。将干部职工学习培训与选拔任用挂钩，组织“安全明星、业务明星、管理明星、服务明星”评选表彰，对工人明星在技师评选中予以优先推荐，形成学业务、比业务、以业务论英雄的浓厚氛围，不断提高干部职工的业务素质。
◆ 客运员岗位实践总结
1、成立机构，建立铁路护路联防组织。今年三月份乡镇换届以后，我们及时调整了铁路护路联防领导小组及其办公成员，沿线5个村（居）也分别成立了铁路联防领导小组及办公室，为顺利开展我市铁路护路联防工作提供了有力的组织保证。同时，根据“就近就地”的原则，组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍，在市铁路联防领导小组统一领导下，织牢织密了以护路办成员为骨干，以铁路沿线单位和村民为依托的群防群治铁路治安防护网。
2、采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村（居）民文化程度低，对铁路安全知识缺乏了解的实际，护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传教育，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路教育，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。一年来，我们在沿线醒目位置共刷写标语10多条，发放各种宣传资料500份，开展各种形式的宣传活动4次，有效提高了广大市民爱路护路意识。
3、开展了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境，确保铁路运输安全畅通，6月份，在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；不得取土、挖砂、挖沟；不得采空作业；不得堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速，做好前期准备工作。8月份，又开展了清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动，与废旧金属收购站点签订守法责任状。由于宣传到位，管理到位，到目前为止，辖区内未发生一起拆卸和偷盗铁路器材的案件，未出现一起废旧金属收购业主收购铁路器材的行为。
4、加强了制度规范化建设，明确了护路责任。为使护路工作得到全面落实，护路办与沿线村（居）委会签订了目标管理责任状，将铁路护路联防工作列入了年度社会治安综合治理目标管理，制定了考核细则，完善了考核制度，做到同部署、同检查、同评比、同奖惩。
5、开展多种形式的创建活动。为使铁路护路工作深入到千家万户，我们在铁路沿线开展了 “爱路护路模范村（居）”和“爱路护路模范户”活动。选择了基础条件较好的武庙下居委会作为创建安全文明铁道线示范点，并制定出相应的具体实施方案。通过这些活动，积极营造一个良好的爱路护路氛围，把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和人民群众的自觉行动。
6、抓好涉铁矛盾的'排查与调处。武九线贯穿辖区5个村（居），沿线有学校，市民和居民，流动人口多，为避免与群众在利益方面发生冲突，产生涉铁矛盾，护路办坚持每月进行一次铁路治安情况排查，了解掌握铁路治安形势和护路联防工作进展情况，及时调处矛盾纠纷或把矛盾纠纷消除在萌芽状态，需要调处的矛盾，指定专人，限期调处，今年以来，未发生一起涉铁纠纷。
7、加强对辖区内五残人员、重点人员、及武疯子的监护，与家属签定监护责任状，确保不发生危及铁路行车安全的事件。
虽然xx年做了一些工作，也取得了一些成绩，但存在以下不足：一是对铁路防护栅栏的保护不够，以致辖区内有时出现开口；二是对青年的教育不够，有时出现青少年在铁路线玩耍的现象。以上不足之处力争在明年的工作中加改进和提高。
◆ 客运员岗位实践总结
20xx年春运道路交通安全管理工作于2月19日圆满结束。今年春运期间，叶集交警大队高度重视，精心组织，紧紧围绕上级主管部门春运工作统一部署和指示精神，不断加大工作力度，采取了有效措施，狠抓源头管理，强化宣传教育，严格路面管控，严查七座以上客运车辆和危险化学品运输车辆，严厉处罚客车超员等严重交通违法行为，成功避免了群死群伤特大交通事故和严重交通阻塞，确保了全区道路畅通安全、秩序良好、民工流和学生流有序流动，实现了春运既定目标。
在春运开始之前，叶集大队就提前做好了谋划工作。他们召开了大队办公专题会议、中层负责人会议及全体民警动员大会，研究部署春运工作，并向公安分局汇报，制定了详细的《20xx年全区春运道路交通安全管理工作方案》，成立了春运工作领导小组，设立了专门办公室，确保了各项措施的落实。
在源头管理方面，大队采取了多种措施。他们深入到全区客运单位，加强对客运负责人的安全教育，并与他们签订了《春运交通安全责任状》，明确了管理责任制和责任倒查制。此外，车管所对参加春运的驾驶员资格进行了严格的审查，确保不符合参加春运资格的驾驶员不能上路。他们还严格把关参加春运的客运车辆，对安全性能进行了审核，并进行了安全教育和法制教育，提高了驾驶员的交通安全意识。
在宣传方面，大队进行了充分的筹备工作。他们成立了春运安全宣传工作领导小组，制作了春运宣传标语并在重点部位悬挂，制作了宣传磁带和展板，发放了宣传资料，开展了各种形式的宣传活动，确保了宣传工作的实效。
在路面勤务方面，大队严格落实了勤务制度，加强了对省际出入口关和汽车站出口关的管理。他们还加强了对省道和城区道路的重点管理，并完善了恶劣天气条件下的交通管制预案。此外，他们还加强了对农村道路的管理，确保农村道路的安全。
为了规范执法行为，大队加强了值班备勤工作，并严格监督执勤执法行为。他们还加强了信息报送和内部安全管理工作，确保信息畅通，保持队伍的纪律性。
通过大队的.努力，今年春运期间全区共接交通事故报警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人数与去年春运相比持平。其他事故损失小的案件都得到了及时处理。
总的来说，叶集交警大队在今年春运期间采取了多项措施，全力确保了道路交通安全。他们重视领导，提前谋划，加强源头管理，强化宣传，严格路面勤务，严查严重交通违法行为。通过他们的努力，成功避免了重大交通事故的发生，保障了春运期间道路的畅通和安全。
◆ 客运员岗位实践总结
一、健全组织、制定方案、周密部署。
首先，我局根据市交通局xx年安全春运工作的总体部署和有关文件精神，召开了安全春运大会，对涉及安全春运的单位和部门进行了专题部署。会上传达了上级《关于安全春运工作要点提示》，印发了《xx年春运工作部署》，明确了安全春运各单位和部门的职责。领导小组成员分工明确，办公室负责具体协调、指导、检查、落实安全春运工作的各项制度和措施。根据我县实际情况，制定了一套科学简便、可操作性强的春运工作方案。此外，还与局属各单位签订了《春运安全优质服务责任书》。
二、制定措施，狠抓防范，确保安全。
首先，在春运开始前，我局对营运车辆和乡镇内河船舶进行了全面的摸底调查和检查，确保了车辆和船舶的性能良好。同时，严格营运车辆的技术标准，对参加春运的车辆进行了全面检测，将不适合参加春运的车辆清退出运输市场。此外，还发放了《春运证》。
其次，我局组织专门力量对车辆出站进行严格检查，对安全例检不过关的'车辆坚决不准发车。同时，严格驾驶人员管理，杜绝酒后驾驶和疲劳驾驶，并对单程在公里以上的线路配备了双班驾驶员。
此外，还对各运输企业全体从业人员进行了安全教育和培训，明确了安全要求和注意事项。与单位和企业签订了《安全春运目标管理责任书》，明确了任务和责任。
加大运政执法力度，查处各类车辆违规经营案件，打击了超员超载、无证无牌、假证假牌、客货混载以及倒卖线路牌等违规现象。
为保证道路运输安全畅通，加强了对险段和险桥的抢修工作，设立了明显的警示标志，并派驻专人进行监控。
进一步加大了水上安全春运管理力度，严格执行旁站式管理。
三、突出重点，狠抓难点，保证畅通。
针对特殊恶劣天气情况下的问题，我局采取了相应措施，确保安全春运工作的顺利开展。
对于只注重长途客运的问题，我局明确了各交管站是所辖区域运输市场监管的责任单位，加强了对运输市场的监管。
制订了运输组织方案和应急预案，调度运力，为缓解高峰期运力矛盾，采取了加密班次、缩短待客时间、滚动发车等办法。
加强了宣传工作，利用各种渠道宣传安全春运工作的政策和法规，设立了安全春运咨询台，提供安全春运问题解答和线路咨询，公示各线路车票价格，印制发放了传单和春运简报，号召广大旅客遵守规定。
四、严格管理，文明执法，杜绝三乱。
我局加强了对“黑头车”的打击力度，对无许可参加春运的车辆进行了处罚，并严格依法进行行政执法，杜绝公路“三乱”发生。
五、严格检查，认真整改，消除隐患。
我局制定了安全春运工作日程和春运安全检查细则表，对各运输企业和客运渡口进行了督促检查，下发了整改通知书，防止了重特大事故的发生。
六、强化值班，认真统计，及时上报。
我局实行领导带班和小时值班制度，及时处理旅客投诉案件，掌握安全春运动态，及时上报相关统计数字。
七、目前工作薄弱环节
目前，对于异地经营车辆的整顿还需进一步加大力度。此外，私家车和其他社会车辆非法临时投入营运的问题也需要进一步解决。
◆ 客运员岗位实践总结
20xx年的工作在上级领导的正确指引和全体员工的辛勤付出下顺利地结束。回想一年间，我们科室员工经过了“整学变升”的思想转变，“五不自”的不足整改，通过了《弟子规》的道德提升，服务项目的不断增加，特别是检票服务工作的精细化管理有了很大变化。首先是6S定位，所有的物品摆放都有规定，按照要求操作，杜绝了安全隐患，保证了各项准备工作的完整规范；其次是严格工作流程，每一步都不要省略，避免出现错乘漏乘、行包差错；再次，控制记录单浪费，考核早打单现象，对于作废单子查明原因，积极整改，最大限度节约成本；最后是对服务工作的常抓不懈，从仪容仪表、文明用语，到服务言行、服务技巧，出现问题集中总结，依靠众人的智慧、经验汇集起来分享使用，大家一起获益。
以上的好做法会在20xx年的工作中延续下去。2015年的客运形势不容乐观，实际上危机一直就在，从火车提速到私家车增多、民航打折降价乃至轻轨贯通，公路客运受到了前所未有的'冲击。现在的车站下午一过三点，整个候车大厅就冷冷清清的的，让人的心情尤其沉重。但即使这样，我们也不能坐以待毙，张总在报告中指出“只要精神不滑坡，方法总比困难多”。危境蕴含着机遇，就靠我们大家众志成城，去寻找并抓住。
“服务就是公司的核心竞争力，走出困境，离不开质量取胜，为了企业，为了个人，改进服务是我们每一位员工义不容辞的职责。”我们客运员工的工作主要就是围绕着服务展开，服务与创新历来是不断追求的目标，在当前的严峻形势下，我们更应该响应公司号召，做到以下几点：
第一，强素质稳定客源。新员工要学好业务，做到人人入脑入心、应用自如，防止在旅客询问时只靠“一指禅”；老员工也要不断了解车站新增线路及服务项目，不要只凭老经验行事。大家一起打好基础，把服务做到前面，让旅客感到事事顺心，留下好口碑，提高回头率。
第二，求效益延伸服务。“好酒也怕巷子深”，要主动走出去宣传总站的经营项目，让更多的人来总站乘车，这是特别增加导乘岗的目的。在做好检票服务工作的同时，延伸服务项目，增加三产售卖活动，特别是在严寒时节，旅客不下车就能买到自己需要的物品，感到很方便。
第三，增见识推陈出新。不断学习外部的先进经营经验和服务，从中提取利于总站发展的好方法；要勇于接受新事物，发扬主人翁的精神敢于创新。
第四，重创新求真务实。创新要有实效性，能够转化成有效的经营项目。一切服务都是为了取得效益，要牢牢把握这个重点，确保创新服务有效进行。
总之，20xx年的工作已经全面展开，让我们深刻领会领导工作指示精神，向着“六能”目标，主动作为，创新服务，献出自身的智慧和努力。
◆ 客运员岗位实践总结
一、工作回顾
今年的春运期间，铁路客运部门在全国范围内开展了春运工作。在这段时间里，我们经历了高峰运输、客流高峰、天气变化多端等一系列挑战，但通过全体员工的努力，我们成功地完成了春运任务。
二、客流量分析
今年的春运期间，铁路客运的客流量呈现出持续增长的态势。根据统计数据显示，今年春运期间，铁路客运的旅客发送量较去年同期增长了10%，达到了一个新的高峰。这对我们的运输能力提出了更高的要求，也让我们更加深刻地认识到了客流量的`增长对于我们的挑战。
三、安全运输
在春运期间，我们始终把安全运输放在首位。通过加强安全教育、提高员工的安全意识、加强设备维护和检修等措施，我们成功地保障了春运期间的安全运输。在这段时间里，我们没有发生任何重大的安全事故，这充分显示了我们在安全运输方面的成绩。
四、服务质量
在春运期间，我们不仅要保证安全运输，还要保证服务质量。我们通过加强培训、提高服务意识、增加服务设施等措施，成功地提高了服务质量。我们得到了广大旅客的好评，这也是我们春运工作的一大亮点。
五、工作总结
春运工作是铁路客运工作的一项重要任务，也是一项挑战性的工作。通过这次春运工作，我们不仅取得了一定的成绩，也发现了一些问题。我们要总结经验，发扬优点，改正不足，为今后的工作做好准备。
今年的春运工作取得了一定的成绩，但也暴露了一些问题。我们要认真总结经验，不断提高服务质量，保障安全运输，为旅客提供更好的出行体验。希望明年的春运工作能够更加顺利，更加出色！
◆ 客运员岗位实践总结
新华社北京12月19日电12月19日，中共中央政治局委员、中宣部部长刘奇葆出席志愿服务工作座谈会，强调要坚持把志愿服务与创新社会治理结合起来，与学雷锋活动结合起来，大力弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，大力推进志愿服务制度化，探索建立中国特色的志愿服务制度，营造我为人人、人人为我的良好风尚。
刘奇葆指出，我国志愿服务活动将进入一个新的发展阶段，会有一个新的更大发展。要大力弘扬中华传统美德，结合时代条件深入挖掘和阐发，进行创造性转化、创新性发展，赋予志愿服务深厚的传统文化内涵。要把志愿服务活动作为培育和践行社会主义核心价值观的一条有效途径，加强全社会思想道德建设，培育志愿服务文化自觉。要坚持以空巢老人、留守儿童、农民工、残疾人为服务重点，积极搭建志愿服务活动平台，把志愿服务做到基层、做进社区、做进家庭，促进学雷锋活动常态化。刘奇葆强调，要完善志愿服务长效工作机制和活动运行机制，健全志愿者招募培训和注册管理制度，建立志愿者星级认定、嘉许制度和志愿服务回馈制度，推动志愿服务事业繁荣发展。会上，中国志愿服务联合会宣布成立，联合会会长刘淇出席会议并讲话。
◆ 客运员岗位实践总结
在春运期间，我很高兴能够再一次参加铁路春运的青年志愿者服务工作，虽然只有短短的几天时间，但是我收获了很多。
在这几天的志愿者服务工作中深深体会到了一线职工的辛苦和不易。回忆在志愿服务期间，我们从早上八点钟开始，每天工作9小时，分别在进出站口、候车室、售票大厅等处为旅客服务。站外，志愿者为旅客解答购票、托运、提取行李、候车等问题；站内，志愿者负责解答旅客问询、帮助老弱病残孕旅客至重点旅客服务区等工作。重点车次的举牌引导、旅客通道及下客台阶秩序的疏导、安全提示、为旅客倒茶送水、协助年老体弱旅客进站等一系列服务，我们用责任和耐心，让无数旅客踏上了温馨之旅。通过这次的志愿者活动，我不仅结实了那么多拥有爱心的朋友，更重要的是体会到了帮助他人是多么有意义的一件事。虽然每天工作下来有点累，感觉四肢酸疼，但是一想到帮助那么多的人，得到了那么多人得诚挚谢意，心里感到无比的平静、轻松、欣慰。
参加这次志愿者活动，我不但服务了他人，也锻炼了自己，提高了自己。在工作中我们学会了如何与别人沟通，如何去处理一些问题，如何与同事团结协作；同时也磨练了我们的耐心，增强了我们的爱心，提高了我们承受工作压力的能力。还学会了以微笑面对他人，让我们懂得微笑的力量，提升了我们的人格魅力。
社会需要和谐需要爱，记得那首歌唱得：如果人人都献出一份爱，那么我们的世界将变成美好的人间。希望更多的人能够参加志愿者活动，服务他人，提升自我。在这里我们干着最平凡的志愿工作，但收获的都是最不平凡的经历。我们以最平凡的志愿服务，传递着社会爱心正能量，温暖着匆匆回家旅客的心。正如服务春运的众多志愿者的内心所想“我志愿，我快乐”。
◆ 客运员岗位实践总结
我叫xx，是xx区老街社区一名党务工作者，也是社区xx志愿者服务队队长，在自我从事党务工作中，我将党建工作与社区志愿服务工作相结合，把志愿服务工作纳入党建工作重要载体，以项目建设抓社区志愿服务服务工作，现将社区志愿服务工作谈如下心得体会：
一是xx志愿队伍功能化建设。我在原有义工服务的基础上，大胆创新、进取实践，规范重组了由500余人参与的七支志愿者队伍，分别是赤是大爱的热情―党员志愿者、橙是陪伴的温暖―文艺宣传者、黄是明亮的旅途―平安守护者、绿是一路的期望―环保守护者、青是坚守的支持―诚实守信者、蓝是纯净的友谊―法律援助者、紫是祝福的温馨―爱心服务者。将信息咨询、求助热线、代理承办、服务承诺等多项资料统一齐来，并差异化的建立社区“xx服务套餐”，使“xx志愿者”分类别的活跃在老街保护与管理、旅游咨询、义务导游、礼貌创立、居家服务、困难帮扶、老年互助等志愿活动当中。
二是xx志愿服务主题化建设。以“xx志愿者”为切入点、以主题活动月为着力点、以居民受实惠为落脚点，精心安排，按照七支志愿者队伍功能定位，按月份依次启动志愿服务活动特色月。分别以“有事慢慢说，有我天天在”为活动主题，配合协助社区做好各类群众思想工作。经过社区说事点的“逢四说事”，进取发挥与片区居民更加熟悉、更加贴近的优势，在两会期间及时有效的把各类纠纷矛盾化解在片区，化解在萌芽状态。为社区营造出欢快祥和的生动画面。以“xx映老街、铸就新辉煌”为活动主题，开展各类丰富多彩的文艺活动、组织有文艺特长的社区居民参加社区各类大型活动。
并积极参与“老街居民论坛”、“老街文化大家谈”“纳凉电影周”等一系列活跃居民文化生活的主题活动。以“心连心共创完美家园、手拉手共建礼貌老街”为活动主题，组织黄山学院、黄山电大大学生志愿者、青年团员，重点开展老街背街小巷守绿、护绿，环境整治、保护新安江母亲河、承诺认领绿化带等环境保护活动。
以“平安老街，我来守护”为活动主题，成立老街夜间巡逻打更队，夜间安排两名巡逻打更队员进行安全巡逻。同时在“一”国庆节及重要节假日期间定期开展日间巡逻志愿服务、发现问题及时上报。利用人在基层的优势，广泛收集各类治安信息，主动为有关部门供给线索。在日常生活中向片区居民、经营业主宣传治安知识，增强居民安全防范意识，切实提高了群众自我保护自我防范水平。以“志愿模范在岗位，服务居民在行动”为活动主题，挖掘一些有技术特长的党员群众，组建服务队，为社区中困难党员群众服务，密切了党群关系。利用自身的人脉资源，进取为片区内的居民供给义诊、法律咨询、家电维修、家政服务等便民利民服务活动。
三是xx志愿服务制度化建设。创新志愿服务模式，建立志愿服务“双卡”跟踪管理登记制度。由志愿者和受助居民共同持有“老街社区xx志愿者服务登记卡”，志愿者每次上门服务后，志愿者和受助居民在各自卡上登记服务日期、服务地点、服务资料、服务时长等服务信息，最终双方签名确认。
服务登记卡上公布社区工作人员以及xx志愿者的联系方式，方便居民及与社区及时沟通联系。经过这样的志愿服务模式，社区就能够全程掌握了解xx志愿者与受助居民的帮扶情景，同时服务登记卡的记录也是社区年度“xx志愿者之星”及“大爱心人士”评选表彰工作的主要依据，使xx志愿者的服务进取性被充分调动了起来，最大化地发挥志愿服务的示范效应。在社区涌现出了“放心茶”茶博士志愿者汪芳生、“护街使者”潘秀娟、“光明使者”林灶华等一批先进典型。在他们的影响和感召下，先后培育了杰出青年“茗香茶庄”徐江、爱心人士“迎春茶社”王少君等一批新党员业主志愿军，让“一个党员一面旗帜、一个志愿者一个形象”在老街高高飘。
◆ 客运员岗位实践总结
今年暑假，我们响应学院的号召自己组队，针对志愿服务类中的“记录身边人的中国梦实践活动”展开了一系列丰富多彩的调查活动。通过连续几天的走访与问卷调查，我了解到了很多也收获了很多。
这次志愿服务活动我们主要通过问卷调查以及村民访谈的形式，认真听取基层群众讲述他们的梦想与愿望，以及他们对“中国梦”的看法。在志愿服务前期我们做了不少的准备，其中拟定调查问卷就是一项很重要的工作。以前只填过或者帮别人发过调查问卷，但从来未自己设计过调查问卷。和我们实践队的负责人一起设计调查问卷时，才第一次比较清楚的了解到：设计调查问卷时要遵循合理性、一般性、便于整理等原则，以及设计出的问卷要有针对性等，收获颇多。
在走访和问卷调查中，我收获了很多。实践活动还未开始前，心中一直在打鼓不知道该怎样与人交流，随着与村民们的交流，村民朴实的言语让我感受到了温暖，同时，也锻炼了我的语言表达能力，也让我逐渐克服了与人沟通的恐惧。从他们朴实的话语中，我看到了当代农民的精神风貌，以及对未来农村发展的殷切希望。每次活动结束后我们都会通过微信、qq等实时通讯工具与实践队内的其他队员进行交流，网络积极的.一面给我们很大的帮助。
这次志愿服务活动给了我很深的感触，让我深刻的体会到了，有些东西在学校中是学不到的，当代在校大学生要想更好的融入社会，光靠书本的知识是远远不够的，我们需要理论联系实际，不断的运用现有的知识进行实践。而大学生实践就是引导我们当代大学生走出校门，走向社会，了解社会，融入社会的良好方式。通过参加志愿服务活动会让我们的知识得以补充、思想得到升华。
而作为当代大学生的我们，更应该认真学习、多多涉猎，全面发展自己，使自己的能力得到提升和发展，为实现“中国梦”贡献一份力量。
◆ 客运员岗位实践总结
昨天，我们学校举行了一年一度的运动会，这可是大家盼望已久的活动啊！虽然我不是运动员，但是我做了一名光荣的志愿者。
我被分在了跳远部。运动会开幕式一结束，我便匆匆忙忙跑向了操场。体育老师点完名后，我又跑向了沙坑。之后，我接受了第一个任务——给一年级的小同学测量跳了多少米。这个任务看似简单，其实十分不容易。首先，要把一支笔插进卷尺一头的圈里，然后，将笔的另一头插进沙子里，要紧靠着一条线，还要和卷尺的另一头成平行状，这样才能量得精确。
我弯下腰，身体斜着趴下去，将尺子扯平。老师看完了数据把它记录到本子上，这样才算量完一个。时间一长，我的腰就会十分酸痛。我几次想放弃，可又一想：如果我放弃了，那谁给同学服务？我还是坚持下去吧！就这样，我和其它的志愿者们完成了给一二年级同学测量的任务。
该给三至六年级的'同学测量了。三至六年级的同学是加助跑跳的，我又换了一项工作——举旗。这项工作也很重要。我要等其他的志愿者量完了，把脚印扫平，都退出沙坑以后，再举旗示意另一边的老师。老师会告诉运动员“跑”，然后运动员再跑过去跳。在我们志愿者们的努力下，我们终于完成了给一至六年级的同学测量的任务。啊！太累了，腿都发抖了。太忙了，我居然都没顾上喝水，吃零食。
这次当志愿者虽然很累，但我很快乐、幸福，帮助同学的感觉真好。明年运动会大家肯定还能看到我的身影！
◆ 客运员岗位实践总结
我是一个有想法的人，在今后的学习当中这些能够让我更加清晰，这次去志愿服务当中我改变了自己过去的一些态度，专心投入到这次志愿服务当中，其实这非常的有趣，我很久都没有过这种感觉，现在在一些事情处理过后我还是做的不够好，回顾这个活动，其实那种气氛是非常让我震惊的，因为大家都在做着同一件事情，很多时候不仅仅是作为一名大学生，更多时候我是把自己当做了一名专心为人做服务的一个大学生，大学不是只有玩，不仅仅是有轻松，通过了这次志愿服务，我更加贴切的明白了这个道理，不是时间不等人，而是我们没有用心去追求这个态度，我还是发现有很多东西是要去探索，这是一个美妙的过程。
当然一直到现在我也学习到了很多，也让我的大学生活丰富了不少，造就了现在的我还是非常期待用这种方式去跟人沟通的，未来的.时间还很长，我还需要做到更多事情，这是 一个开始，但是这也对我接下来有了很多鼓励，积极参加志愿服务，不断的充实自己的大学生活，作为一名大学生，这也是非常重要的事情，未来可期，我希望自己能够过得更加的美好，又一段在今后想起来就会自豪的经历，现在是最好的时候，也是最有时间的时候，我会珍惜的，也会利用好每一天。