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公路工作总结(篇1)
20xx年，我站在市处养护科的指导和顺吉养护公司的积极配合下，完成了**合同段省道87.283km，县道130.149km,桥梁43座计4749.4延米的公路小修保养监管任务，审核完成小修保养计量205.3万元。我县境内养护的干支线好路率稳中有升，省道好路率达97%以上，县道好路率达70%以上。 针对今年公路养护工作的特点，工程养护股全体同志加强自身学习，树立服务与管理并重、管理寓于服务之中的全新理念落实在养护监管工作中。
一、加强自身学习工作。
随着养护工作逐步进入正轨，工养股全体成员平时注重学习上级下发的文件，并组织相关养护公司成员共同讨论，领会文件精神，并通过日常的监管实践，依据文件精神对公路养护现场进行监、帮、管。还注重和养护工作的发展相适应,5月份参加了市处组织的养护软件培训,并积极地运用于日常的养护监管工作中，目前股室全体成员均能熟练操作软件，应用于日常的养护工作，大大提高了工作效率。通过六月份市处组织召开的养护监管研讨会，我站经过与其它县站的监管交流，学习了其它县站的长处以带动我站监管工作的水平，努力将养护监管工作朝着科学化,规范化,高效化的方向迈进。
二、加大巡查力度，做好监管工作。
工养股每周至少用1-2天时间进行不少于一次不定期检查，每月进行一次定期检查。为了使公路病害得以及时防治，使有限的养护经费有效合理地使用，我们要求养护公司按照年、季、月度养护作业计划组织实施，养护作业计划是工作实施的基本依据，也是计量反映的依据，是使养护工作有计划，有步骤，有重点，有针对性地实施的前提条件。将养护工作依据合同协议进行宏观调控，再和平时巡查情况相结合，对月度计划进行合理细化，进行范围内的调整，将预防性养护和平时养护相结合，使路况保持在稳中有升的良好状态。 在进行计量工作时，重视小修保养中间检验过程，在实施养护作业时，要求公司履行中间检验申请，能够主动口头通知或者及时形成书面文字上报，使得承包商和监管方互相配合，能够及时进行现场质量验收和计量工作，使监管工作真正意义上的程序化，正规化。我们在监管工作中，认真贯彻“预防为主、防治结合”的公路养护工作方针，强化预防性、周期性和及时性养护，快速、及时地处理公路病害，稳定和提高公路路况。我县域内支线路面结构均为石灰土+沥青贯入式，且均为90-98年间建设，90%的线路已达到设计使用处限，沥青路面油面层老化，局部路段脱皮、松散严重。随着6月份高温多雨季节的来临之际，我站要求公司抓有利时机，对全县油路面老化、松散情况进行统计，报请市处审批进行专项抢修。对原路面脱皮坑洞用乳化沥青米砂填筑，后进行全幅分段热沥青喷油撒砂，完成淮金线、洪金线、东唐线、东闵线、闵横线热沥青喷油撒砂计划8.4万㎡，有效地预控了水毁热毁的损害程度。
三、加强安全生产及抢险工程工作。
随着养护体制的改革，公路站安全工作的职能也发生了转变，在做好机关安全工作的同时，对养护公司的安全工作进行监督管理。改革来的两年，我县境内S331去年10km大修，今年25km的养护大修，以及去年的文明样板路创建及全县线路的正常养护工作，我站深感安全责任的重大，养护、路政、安全相结合，加大巡查力度，大力宣传《公路法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》，督促公司签订安全责任状，制定安全施工实施细则，消除安全隐患，杜绝安全责任事故发生，减少财产损失。 我站还要求公司采取有效措施和方案做好突发性水毁、热毁及抢修工程等事件的应急准备，做好提前预控，今年没有发生一起因承包人未提前预控而造成社会影响或直接导致经济损失的事件。 四、加大投入，确保20xx年数据库更新工作顺利完成。 依据省公路局交公养[298]号及《淮安市20xx年公路基础数据更新实施方案》的文件精神，我站组织落实此次数据库更新工作。根据市处阶段考核的通知精神，我站将此次工作划分为学习、查找收集、外业采集及复查更正四个阶段来保证完成。截止目前，我站已按线路进行整理装订成册，保质保量地完成了此次数据更新任务。
今年是养护工作改制运行的第二年，通过第一年的摸索逐步总结，养护工作已朝正规化方向发展，作为业主代表，我站在养护监管工作方面上取得了一定的成绩，但在好多方面离上级的要求还相差甚远，在今后的工作中我们会更加努力，继续巩固文明样路的成果，使**的路况稳中有升，为“人在车上座，车在画中游”的美好景象而努力。
公路工作总结(篇2)
太石河乡位于县城南部，距县城65公里。幅员面积90平方公里。一年来，在县委、县政府的坚强领导下，在上级主管部门的支持帮助下，乡党委、政府牢固树立“创一流、干精品”的发展意识，始终把乡村公路建设作为“优化发展环境、提升外界形象，服务经济发展、惠及一方群众”的重要工作来抓，强化建设，狠抓管养，取得了明显成效。截止目前，全乡已基本实现村村通，惠及群众全乡群众生产生活。原先落后的交通状况得以明显改善，服务经济发展的交通框架初步形成。现将一年来的具体工作总结如下：
一、坚持“三个原则”
统筹谋划公路建设的合理布局“要想富，先修路”，“百业兴，路为先”，实践证明，公路是畅通经济发展的“第一要素”，乡党委、政府十分重视公路建设，道路状况改观不大，效果不明显，阻碍了当地经济发展，严重影响了群众的日常生产生活。在政策的支持、老百姓的拥护下，从根本上进行治理改造，彻底改头换面，才能符合上级的要求，满足群众的意愿，为经济发展带来生机和活力。把乡村公路建设作为一项严肃而艰巨的政治任务来对待，多次召开党委会专题研究，统一思想，多角度提高认识，达成了共识。
二、保证全镇乡村公路建设的科学性、合理性和实用性
乡党委、政府组织人员对公路现状进行了深入细致的调查摸底。在此基础上，坚持“三个原则”，制定了全乡乡村公路建设的规划。一是坚持“与全乡经济发展规划结合”的原则。把乡村公路建设作为经济发展的一部分，站到讲政治、论发展的角度上，用更广的视角来审视，用更高的境界来运筹，用更大的胆略来谋划。二是坚持“轻重缓急与统筹兼顾结合”的原则。根据乡村公路现有布局、交通流量，以及对地方经济发展促进作用和方便群众程度的大小，科学安排，合理布局，分步实施，稳步推进。20xx年在全乡干部及广大群众的支持配合下，结合“全县今冬明春农村公路集中养护”大会战，维护大桥（五方沟）至太石河通乡公路17公里，龙山至崖湾公路15公里，龙山至金林农路8公里，龙山至月留13公里，并且各村确定了专人的保畅应急服务队，确保公路的保洁畅通；新修龙山便民大桥一座；这些公路的新修和养护，极大地改变了我乡交通不便和通行不良的现状，为我乡经济又好又快发展奠定了良好的基础。
三、提高公路建设标准质量
搞好农村公路建设，关键在于精心组织，科学调度，合理安排，严格施工。工作中，我们主要强化了“四项措施”。
1、配强业务骨干，加强技术培训。修路是一项技术性很强的工作，必须有“明白人”靠上指导。使大家系统掌握了工程设计要求、施工程序和技术规范。
四、公路的养护管理
公路建设，“三分建、七分养”。在加快道路建设的同时，我们把加强道路养护作为公路建设的延续，对农村公路管护机制进行了积极探索，形成了政府牵头、乡村为主、群众参与、部门指导的养护模式，确保建一条、养一条、绿一条、成效一条。工作中，主要做到了“四个到位”：
1、人员到位。乡政府抽调专职养护人员。对养路人员实行“划段挂牌，责任到人”的管理办法，确保了人员经常上路，做到了路面日常清理，破损及时修补，病害及时处理。
2、资金到位重投入，检查到位严考核。为确保公路管理养护的质量标准，乡政府自筹5.3万元公路维修保洁经费，我们专门制定了检查评比办法，规定：乡政府组织人员对全乡公路建设每半年一次考核检查一次；乡公路养护站每月进行2次常规检查，并且不定期巡查，每季度组织各村支部书记进行一次“大检查”，发现问题，及时整改。
总之，我乡公路建设与管护工作取得了一定的成绩，但与上级的要求、与群众的期盼、与先进单位相比，还有一定的差距。下一步，我们决心按照上级的规定要求，工作力度再加大，工作措施再强化，切实抓实、抓紧、抓好乡村公路建设与管护，把这一德政工程、民心工程落到实处、收到实效。
公路工作总结(篇3)
农村公路管理养护是加强农村公路管理养护工作，巩固农村公路建设成果的一项基础*工作，按照县交通局《关于报送农村公路管理养护通知》精神，结合我镇农村公路管理养护实际情况，对我镇公路管理养护工作进行了认真的分析、梳理，现总结如下：
一、加强领导，建立农村公路管理养护机构
为加强我镇农村公路管养工作，镇成立了由镇长张元永为组长，党委委员张组训为副组长的农村公路工作领导小组，领导小组下辖公路养护站具体负责全镇的农村公路养护管理工作，在职在岗人员8人。
二、多重并举保*农村公路养护资金的筹集及管理
我镇农村公路养护资金的筹集是按照县*补助一点，镇*拿一点的原则进行。目前，我镇养护资金已按照1300元?每公里的标准纳入镇财政预算，不足部分则由县财政保*。
三、制定养护考核办法提高农村公路养护管理水平
为切实加强我镇农村公路的养护管理水平，实现农村公路养护管理标准化、规范化，我镇根据上级的工作安排制订了《农村公路养护管理考核办法》由考核组按照“一月一检查、季度一小结、半年一汇总、年终一总评”的方式对各级农村公路养护管理机构进行考核。考核的重点为：
(一)路基养护
包括：道路基础、边坡、护肩、构造物等完整、稳固，无严重影响行车安全的危石、塌方等;排水沟排水畅通，无堵塞;桥(涵)洞过水畅通，无淤塞、漫水。
(二)路面养护
包括：路面无坑槽、无隆起、无积水，道路平整顺适;路面无抛洒物、堆积物、飞石及其它障碍物，路容整洁。
(三)安全设施维护
包括：公路构造物、标志标牌、*示桩、防护栏等设施完好、齐备;道路基础、边坡、桥涵无重大危险情况，道路安全。
(四)路政管理
包括：无超限超载车辆上路行驶、无乱摆摊设点、堆放杂物、倾倒垃圾、设置障碍、开沟挖渠等现象;行道树修剪、粉刷美观，无被盗伐情况发生。
(五)灾毁抢修
包括：及时清理各种小型塌方、泥石流等自然灾害产物，及时上报公路损毁情况。
四、范文写作强化监督考核确保奖惩到位
根据制订的《xxx县农村公路养护管理考核办法》，成立天全镇农村公路养护质量考核组。考核组年终将对全镇的农村公路按考核验收标准：“优”“良”“次”“差”四个等级(全年综合评定在90分及以上的为“优”，80分至89分的为“良”，70分至79分的为“次”，70分以下的为“差”)，对考核为“优”的养护管理机构将进行适当的奖励，对考核为“差”的养护管理单位将进行相应的处惩，以确保农村公路养护质量。
五、组织业务培训，提高管养质量
为进一步提高我镇农村公路养护管理质量，我镇拟于近期开展农村公路养护质量培训会，培训对象为我镇19个村分管交通工作的负责人及联络员。培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感*认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。
六、加强公路产权管理
为维护公路路产路权不受侵犯，公路管理人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，还发放《公路法》、最全面的范文参考写作网站《路政管理条例》宣传材料3500余份，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。
七、存在的问题及下步工作计划
尽管我镇的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与市、县的要求和全镇经济发展的需求相比，还有较大差距，突出的问题表现为：
(一)是村干部需求和认识不一。道路毁坏后他总是希望上级部们将道路修建好，自己养护积极*高。
(二)是由于农村公路战线长、等级低。每年都有大量断板现象，资金缺口大，资金难以筹措。
下一步，我们将从三个方面重点努力：
(一)是继续加强领导，进一步完善责任。落实各级各方面在农村公路管理养护中的责任，特别是发挥好村级在农村公路管理养护中的作用。
(二)是选好重点，以点带面;选择一个管养农村公路较为重视的村进行试点，充分调动公路沿线干部群众及社会团体、企业参与公路管理和养护的积极*，创造*，建立一条农村公路管理和养护的样板路、示范路，再组织其它村参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质*发展。
(三)加强对镇公路站人员管理工作，对它们所修的路段和巡查路段进行检查评比并和他们的*挂钩，充分调动路管人员的积极*，努力使我镇路管工作在上一个新台级。
公路工作总结(篇4)
公路试验室是一个机构化、专业化、作业复杂度高的单位，作为其中的一名工作人员，我在参与实验工作的过程中积累了不少经验，需要对此进行一次总结。
首先，作为一名公路试验室工作者，我们的工作性质决定了我们需要有较好的专业素养。针对这点，我在这里就专业知识的学习和掌握等方面进行说明。在公路试验中，我们需要用到许多具体的试验指标，如抗裂度、不同种类路面的水平度标准、路面反光率等。而这些指标都涉及到某些详细的具体操作，比如说使用振动器，进行光谱分析等等。我们需要知道每个检测仪器要遵循的操作流程和细节，才能有效地执行公路试验任务。
其次，作为一名公路试验室工作者，我们的工作需求复杂度高。这就解释了为什么我们需要了解那么多的专业指标和处理细节，因为我们所处理的试验项目可能涉及到地质、测量、土木工程等多个领域，而不同的领域所涉及的操作和精细设计是不同的。我们需要要靠我们自己对这些操作方式进行的总结和分析，从而更好地完成工作。而这些都需要我们有很好地领导、协调等能力。
第三，团队协作能力同样非常关键。公路试验室是一个团队协作的单位，每个人的任务是不断起伏变化的，团队之间的联系和协调工作对公路试验室的发展作用非常大。作为一名公路试验工作者，我们需要随时确保彼此之间的信息畅通，以保证我们按照计划按时完成任务。
在总结中，我也意识到在实验处理过程中，工作量的大小与对该试验的熟悉程度之间是有相关性的。所以，每个公路试验室都需要一个完善的人员管理机制。我们需要帮助新人掌握更多专业知识，并提高他们的技能和工作效率。每个人应该在保持自我专业知识的基础上互相协助，共同进步。我也会在今后更加致力于公路试验和多种指标的研究，从而更好地助力公路试验的发展和建设。
公路工作总结(篇5)
（3月15日）各位代表、同志们：
现在，我代表市局行政向大会作工作报告，请代表们审议。
一、工作回顾
20是全局不断深化改革、开拓进取、提升管理水平和推进技术进步的一年，也是我们勇于面对难题、积极迎接挑战的一年。一年来，在市委、市政府的领导和省交通厅、省公路局的支持下，认真贯彻落实市委五届十次、十一次、十二次全体扩大会议和市第六次党代会及全省交通、公路工作会议精神，紧紧围绕“一条主线，五篇文章”总体工作思路，坚持用科学发展观统领全局，按照以人为本、全面协调、科技先导、和谐发展的方针，进一步创新发展思路和发展举措，着力提高路况质量和服务水平；以优化经济发展环境综合测评为契机，加强机关作风和制度建设，加大文明行业创建力度，充分调动了全局职工的积极性，各项工作取得了较好成绩，实现了“十一五”发展的.良好开局。主要体现在“四个显著提高”和“二个新进展”。
公路顺畅水平进一步提高。去年，我们始终以创建优良公路交通环境，迎接省运会在**的胜利召开为目标，以加快路网建设，提高路况质量和服务水平为主线，以项目为主抓手，创新工作思路，积极争取市委、市政府的支持，加大了大中修力度，完成新（重）建水泥路面工程13.141公里，重建油路工程11.895公里，水泥路面维修打板15776平方米，新建小桥10延米，公路建设再创历史新高，极大地改善了公路通行条件，公路顺畅水平得到有效提高。
路况质量进一步提升。进一步强化了养护基础性地位，落实了养护责任，在工作力度、人员安排、资金投入上给予了保证，突出了预防性养护、科学养护、文明养护，创新养护技术，完成良等路里程246.9公里，好路率达76，比提高了1个百分点。
通行保障能力不断提高。组织实施了以“消除隐患、珍视生命”为主题的安全保障工程，完成了清宜线安保工程续建任务和分安线、上新线、新吉线安保工程任务；完成波型护拦12530米，砼防撞墙5245米，制作安全标牌233块，路面标线10951平方米，完成投资794万元。积极实施以“畅、安、舒、美”为主题的GBM工程与文明样板路建设，完成硬路肩6公里，砌砼路肩墙62.5公里；新植补植路树151.643公里，筹资8万元，在分安线、上新线与安福、高安交界处植常青树2公里，完成生态养护20公里；在洞宜线、上新线、邓罗线、白万线部分路段实施石砌水沟和“一低三化”，改善了公路环境，提高了路况技术水平。
综合服务能力不断提升。建立了《突发事件应急预案》和应急保障体系，水毁抢修保通能力明显提高，雨季期间抢修水毁路面10平方米，清理塌方5526.6立方米，出色地完成了新吉、邓罗、上分、上新、欧新、分安等线公路水毁抢修保通任务。
信息服务工作进一步加强。开通了**公路信息网，推行了政务公开，通过电视、报纸、网站、电台、政风行风热线等媒介，向社会公众发布公路通阻和绕行信息，极大地方便了公众出行。
事业单位人事制度改革稳步推进。根据市事业单位改革领导小组办公室的要求，上报了全局《事业单位分类和机构改革实施意见》及《路政管理综合行政执法制度改革实施意见》，稳步实施了局下属事业单位人员聘用工作。
养护管理改革不断深入。按照“管养分离、事企分开”的要求，进一步推进了养护管理体制改革，全面落实《养护管理改革实施意见》，严格执行《养护工程费制实施办法》、《公路养护检查验收考核办法》，实行了定额管理和计量支付。推行了生态养护，改变多年路肩整治反复铲和反复培土的习惯做法，在公路路肩上种植草皮，既减轻了养路工人劳动强度，又防止了水土流失，保护了环境，美化了公路。引进推广使用了冷补沥青修补油面，改革多年的乳化沥青混合料修补路面的技术，解决了雨季油面修补难题，降低了养护生产成本，提高了油面修补质量。
机械设备继续改善。新增60―80T破碎筛分机、JS1000型混凝土搅拌机、40T沥青搅拌机等机械设备十余台（套），新购养护车4辆，新增固定资产330万元，资产增资率达15，机械设备更新再创历史新高。
公路工作总结(篇6)
20xx年，两河交管站在市局及两河镇党委、政府的正确领导下，紧紧围绕农村公路建设这个重点全面落实交通工作计划，不断完善农村公路管理机制。现就各项工作总结开头结尾模板范文如下：
一、立足“三万”活动，全面完成通村公路建设
按照20xx年初市局下达的硬化指标：两河镇7.5公里、半月镇10.9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓紧建设任务的同时，始终把质量管理作为通村公路建设的重点。坚持多种措施强化工程质量管理，确保辖区通村公路建设满意工程、放心工程。
（一）严把质量管理关
一是把好建设标准关。严格按照市局的要求，规范设计，施工和管理，实行项目法人制、质量终身制、施工招投标制和工程监理制。二是把好施工队伍资质关。严格按照招标程序和施工业绩选择施工队伍，对不符合资质的施工单位，坚决不予以受理招投标报名。确保我站辖区通村公路建成“民心工程”、“阳光工程”。
（二）构筑全面监督的群控网络
一是要求没存配备相关人员对工程质量进行监督至少安排一人全程监管。二是我站人员工作中随叫随到，不定期下工地进行监督检查。三是邀请市局技术人员现场视察，保证了通村公路的建设质量。
二、积极筹措资金，大力实施道路安保工程
近年来，随着通村公路的不断延伸，人们出行愈来愈便利，交通事故也随之频繁发生。为了减少安全隐患，降低安全事故频发率，我站经多方努力，积极向上争取资金2万元，于今年初分别在两河镇窑孙线、半月镇木板路共安装减速板20块，安全标志15块，有效保证了群众出行安全。
三、加强交通安全管理工作，努力确保公路安全畅通
不定期的对辖区内的所有道路进行安全检查，特表示汛期检查确保了道路的畅通。实行辖区养护人员管理制度，各行政村分别聘请3—4名养护管理员，做到一周清扫一次、一月整理路面一次、一季度清除路边杂草一次，确保路面的干净整洁。
四、工作思路及目标
1、继续加强农村公路的建设管理及养护工作，保护现有的交通设施，进一步建设完善交通设施，更好地服务于广大人民群众。
2、紧跟市局及当地党委政府的工作目标，开展通村公路工程建设。积极落实通村公路建设工程质量监管，实行责任终身制。
3、做好日常巡查，做到今年无重大事故将安全隐患消灭在萌芽状态。
4、一如既往的抓好队伍的管理，不断提高队伍的整体素质。
公路工作总结(篇7)
2013高速公路项目部工作总结
不知不觉新年的脚步已经临近了。不管你的心里是充满彷徨或者失落，还是你心中充满激情或者喜悦，就这样即将悄无声息的如期而至了。
，我们带着打造一流高速公路的理想，怀揣要把“天堑变通途”的奋斗目标，走进了“魅力湘西”；我们带着责任和背负着实现理想的信念走进了**高速。
2013年，也是决定我们工作走向的一年，俗话说：“好的开始就是成功的一半”。
3月13日，在所有人的期盼中，岳阳通衢兴路公司**高速第十六合同段项目经理部正式揭牌！为了这一天，项目部全体人员前期付出了太多的努力，克服了太多的困难。标准化的项目部驻地建设和标准化的拌和场及钢筋棚建设，都获得了业主的一致好评。特别是试验室的规范建设，7月30日，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长赵平，率省高速公路管理局、省交通建设质量安全监督管理局、厅基建处、厅造价站等单位和部门负责人，在我们合同段检查试验室检测工作时，都给予了高度评价。
随着项目部的揭牌，我们的施工正式拉开了序幕。路基、桥梁、通涵等施工队伍和各种大小机械都陆陆续续的进场，工地开始变得热闹起来。随着工程的深入开展，工程质量和安全管理显得尤为重要。项目经理曾霄一再告诫安全员、施工员和施工队负责人要加强安全防范措施，按照规范要求施工。坚持严格细致的安全隐患排查，将安全工作落到实处。要从安全帽、安全带、安全绳抓起，一个螺丝钉也不放过。对安全生产措施不到位的绝不姑息，每次开安全会议说得最多的一句话就是：“我们宁愿听到骂声，也不愿听到哭声”。要求每个月定期开展安全生产例会，做好“安全生产月”的宣传教育工作，同时加强施工作业人员的安全生产教育培训，要对每个作业人员生命负责。正是在项目部领导的高度重视，全体施工人员的共同努力下，第十六合同段全年未发生一起安全事故，安全事故损失率和伤亡率均为零。这些说说很轻松，看起来也简单；但是，真正要做到并不是那么容易。离不开项目部领导的高瞻意识和安全员、施工员严谨的工作态度，去认真、细致、负责地执行和落实。安全生产同时还要靠投入来保障，在这方面，项目部毫不吝啬。先后投入20多万元在全线率先使用高墩施工专用步梯及高墩施工标准防护栏，获得了**公司的高度赞扬并组织全线参观学习。
如果说安全是职工的生命，那么质量就是企业的生命。第十六标合同段在路基及桥梁施工过程中，始终将工程质量摆在第一位。并针对项目施工特点、重点抓好混凝土回弹、钢筋保护层、间距及水下灌注等施工质量控制的薄弱环节，项目部建立了专门的组织机构进行全过程专人专项管理；对各桥梁施工队进行全面的监控并相应进行处罚。正是由于对工程质量的严格要求，我们项目部施工的混凝土回弹、钢筋保护层和间距三项控制指标均达到了规范要求，桩基检测均为I类桩。在本年度业主和上级领导组织的各项检查及评比中得到了一致肯定，并把现场钢筋制作列为**项目样板进行推广和学习。
“修好一条路，带好一帮人，树立一块品牌。”这就是深植在岳阳通衢**高速第十六合同段项目部每个管理人员心中的'建设理念。作为综合办公室主任，我尤其体会深刻。项目经理曾霄一再要求，在内部管理工作中必须按照**公司下发的各项规章制度认真执行；及时申报业主、监理要求的各项报表和宣传报道；在建设资金极其困难的情况下始终坚持将维稳放在日常工作的第一位，认真按照**公司的要求积极细致的做好农民工工资发放工作。在廉政建设上要求做到制度约束与宣传教育齐头并进，定期召开廉政教育专题会议；并结合当前政治形势做好廉政教育工作。虽然我还有很多地方做得不够。但是，值得欣慰的是，这次**公司年终考评廉政组的夏书记和文主任在检查时，看到我们所有的廉政会议记录都是手写，并全部附有签到表、照片时，表扬我们廉政资料是做得最完善、最好的。
即将过去的2013年，在进行施工建设的同时，
我们为四川雅安地震灾区捐款、祈福；
我们为意外发生车祸的同事捐款、献爱心；
我们为老百姓修建“连心桥”；
我们为抗旱救灾和老百姓在一起。
2013年即将过去，**高速第十六合同段项目经理部在**公司各级领导关怀下，积极响应业主、监理的号召。目前各项工作完成情况良好，受到了业主、监理的一致好评。当然，这些都离不开项目部全体员工的努力。项目经理曾霄在所有业主领导眼中就是一个“老实人”。他不善言辞，严谨、务实，全年驻守在项目部，中秋、国庆节长假都留守在工地，事必躬亲；总工李伟华给人的感觉就是雷厉风行，严格要求；负责生产的副经理白雪云风雨无阻坚守施工一线；还有带病坚持工作的施工员聂岳良；勤勤恳恳、踏踏实实的施工员傅强、章少龙；力求数据精准的测量员王青等等。正是他们任劳任怨和对工作无限的热情，克服了重重困难，共同为**第十六合同段奏响了一首优美的赞歌。
2013年的冬天好像来得迟了些，所有人都说今年的天气是最适合施工的。从项目部揭牌，到路基施工动土，人工挖孔桩开挖，第一根人工挖孔桩灌注，到立柱灌注，盖梁浇灌。我们用自己的方式告别2013年，我们以最好的姿态迎接20。
我们准备好了，年，让我们同舟共济、携手共进，再续辉煌。
公路工作总结(篇8)
开展了全站“最美女职工”争创活动，以加强全站女职工的思想道德文明建设，提高女职工做人、做事的能力为目标，切实开展以“参与、美丽、快乐、幸福、发展”为主题的“五美丽”最美女职工评选活动。
xxx女职工人数较多，在公路养护工作中，她们的作用和力量是不可小看的，在这个以女性为主题的集体里，女职工们在平凡的工作岗位上，勤勤恳恳、任劳任怨、勤奋工作、开拓进取，全力做好各自职责范围内的工作，在平凡的岗位上谱写着绚丽的人生。通过活动的开展，涌现出了一批自尊、自信、自立、自强的优秀女职工。她们在工作中坚守职业道德、恪尽职守、诚实守纪、勇于奉献，是和谐公路的创造者；在生活中孝顺父母和公婆、相夫教子、勤俭持家，是和谐家庭的'维护者。她们以积极乐观向上的工作和生活态度，展示了新时代最美女职工的形象。
为全面展示我站女职工风采，弘扬“五美”精神，我站工会组织开展了以“我自豪，我是最美女职工”为主题的“最美女职工”评选活动。经过投票评选，xxx借其在心灵美丽、行为美丽、家庭美丽和生活美丽等四方面的综合表现，获得了“最美女职工”称号。
作为xxx主管会计，xxxx长期工作在会计专业领域，一直以高度的敬业精神和专业责任感投入到会计专业的管理、建设、运维工作中。在工作中，xxx始终做到为人正直，处事公道，大事讲原则，小事讲风格。对同志既严格要求，又关心爱护，以情感人，以理服人。通过自己的行为，在公路养护战线形成了互帮互助，互谅互让，心往一处想，劲往一处使的工作氛围。她组织带领公路部门财务人员学习业务技能，对本单位财务人员及其他核算人员制订了考核细则，对促进单位财务工作高效有序，提高财务人员的整体素质，提高了统筹养护资金的使用效率，实现工作制度化、规范化起到了积极了作用。
xxx用自己对工作、生活的乐观心态和实际行动诠释了一个健康、自信、奉献、向上的女职工形象，同时也为广大女职工树立了榜样。
公路工作总结(篇9)
春运期间，重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业认真贯彻落实国家发改委、交通部及市委、市区政府对春运工作的各项要求，组织精心，部署周密，责任落实，措施得力，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关情况总结如下：
一、 20xx年春运工作基本情况
二、20xx年春运工作特点
与历年春运工作比较，20xx年春运工作呈现以下特点：
一是春运安全形势良好。春运期间通过广泛宣传、排查隐患、整治和规范运输市场等各项措施的落实，交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计，春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件，事故死亡7人，分别比去年同期下降83.3%和41.18%，未发生一次性死亡10人以上的事故；高速公路未发生死亡事故；铁路、航空、水路未发生安全事故,为历年来春运安全形势最好的一年。
四是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大，高峰叠加，峰值延长”是今年春运的四大新特点，受金融危机影响，珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开始出现了农民工集中返乡客流，节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征十分明显，节前15天中有12天的日客运量突破120万人，而去年同期只有5天，日均客运量也比去年同期增长8.8 %，达128.71万人。由于今年元旦和春节相隔较近，学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加，腊月廿六起每日客运量突破130万人，最高峰近150万人。同时，受全球金融危机影响，沿海地区部分工厂推迟开工时间，对农民工的技能要求以及薪酬也发生了变化，使我市节后前往传统的珠三角、长三角地区的农民工推迟了出行日期，并将打工目的地向西部、东北等地区转移，造成节后客流高峰峰值不突出，但高峰期持续时间较长，流向也较为分散；由于市春运办预测较为准确，及时协调公、铁、水、航运输企业储备运力，面对节后持续的高峰客流，站、港秩序井然有序，仅部分长途汽车站有少量旅客短时滞留。
公路工作总结(篇10)
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！首先我代表全体员工对xx考评组来我公司进行年终工作考评表示热烈的欢迎！
20xx年是省高速集团按照新的管理体制开始运作的第一年，是在3公里新起点实现江西高速公路建设事业崛起新跨越的重要一年。在我省高速公路实现统一融资、统一建设、统一管理、统一经营的背景下，xx公司深入贯彻实践科学发展观，通过机制改革和业务整合推动事业发展，于5月分立迁址并正式挂牌。在新的起点上，公司号召全体员工发扬“凝心聚力、二次创业”的精神，以高速公路养护领域为中心，积极参与各类新建高速公路项目，取得了工程咨询丙级资格证书，通过了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）第三次监督评审及扩项复评审，启用了《第三方公路试验检测机构信息管理系统》及《高速公路大中修养护设计计算机系统》，中标并顺利开展了德上高速新建项目全线的第三方试验检测业务。公司积极投身全省高速公路“迎国检”攻坚战，做好了xx、xx等高速公路“迎国检”维修工程第三方质量监控及设计咨询工作。公司20xx年全年完成产值约XX万元，其中试验检测产值XX万元，设计咨询产值XX万元，实现利润XX万元，取得了可喜的业绩。现将工作汇报如下：
（一）占领试验检测技术制高点，增强“三个新作为”。
1、强化质量管理，增强质量管理体系建设的新作为。公司严格按照质量手册中有关质量监督工作的要求，制定和运行各项操作规程，本年度共开展质量监控16次，从细节上明确每一项工作要求，使试验检测业务的流转全过程更加趋于合理有序，进一步提高了验室管理和试验检测能力，完善和规范了试验检测质量管理体系，于上半年顺利通过了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的第三次监督评审及扩项复评审。
2、提升服务水平，增强为业主提供优质高效服务的新作为。一是提高硬件设施水平，公司购买了包括智能检测车在内的一大批先进检测仪器，提高了检测质量和效率；二是提升服务意识，对全体员工进行培训，要求提升本身技术水准，细致把握业主需要。本年度公司共接受外部单位室内检测委托350余份，室内检测项目单项累计达1000余项；累计完成昌九、昌樟、昌泰、九景、温厚、澎湖、武吉、泰井、康大、昌金等高速公路路面检测单幅累计约11000余公里，完成了石吉、彭湖、赣大、鹰瑞、九景、昌樟、泰赣、昌九、泰井、梨温、康大等高速741座桥梁的结构静动载试验、结构性外观检测及桥梁支座外观检测；完成了永武、德昌、昌奉、奉铜、瑞寻、隘瑞等高速及九江长江公路大桥共计5100余根桩基检测；完成了石吉、昌铜、九景、泰赣等高速隧道初衬及二衬检测共计61000余米。公司还积极涉入地方市场，对105、206、320等国道进行检测，对南昌大桥及其他省内地方市场的进行检测，检测效果都得到了业主的好评。
3、积极参与我省高速公路“迎国检”维修工程，争创领跑省内高速公路养护科技市场的新作为。在集团公司及各路段管理单位的鼎力支持和配合下，公司在全省高速公路“迎国检”工作过程中，培训指导各管理处学习使用公路技术状况数据库录入系统，承担并完成昌泰、昌金、泰赣、梨温、温沙、昌九等7高速公路迎国检维修工程的第三方质量监控工作，检测项目单项累计超过1000项。在整个工作过程中，公司利用常规检测机会，逐步开始尝试建立一套全省高速公路养护基础数据库，对病害及病害路段进行跟踪，
（二）扎实推进设计咨询工作，力争实现试验检测与设计咨询两条腿走路的业务发展格局。
公司把设计咨询业务作为实现可持续发展的一个重要增长点，以设计咨询中心为载体，以科研课题为基础，以养护工程的设计咨询、管理咨询、项目评估咨询与项目代理咨询业务等为发展依托。通过回流技术强、管理优、经验多的技术管理干部，引进高层次的院校优秀毕业研究生，给予更加宽松的工作条件和环境，为设计咨询中心打造一个良好的发展空间，也为做大做强设计业务打下了基础。通过不断提升地业务能力和管理水平，公司开拓设计咨询市场的力度不断加大，业务空间不断拓展，承接并完成了完成梨温、泰赣、昌金、乐温、温沙、昌九南端连接线等高速公路迎国检维修工程补充设计工作，并以各高速公路迎国检维修改造工程为主要依托，结合项目运转与项目的各个科研课题研究，掌握路面养护与改造的技术制高点，迅速提高技术人员的专业素质和经验。
（三）围绕科技创新，扎实推进科技研发工作。
1、完善科研人才培养机制。一是把科研人才培养工程内如公司发展战略，逐步建立吸纳、留住、激励、培养和用好人才的新型用人机制；二是加大人才培训及技术交流力度，灵活组织员工开展各类技术培训，请专家授课100多次，并多次组织技术交流工作会，做好人才队伍的孵化工作；三是支持创新型科技团队建设，为试验检测及设计咨询科技创新创造条件。
2、全力为科技研发创造条件。公司获批作为江西省高速公路养护工程技术研究中心的平台基地，承担主要的科技研发工作，为养护技术研发搭建了一个重要平台。公司还与东南大学、统计大学、交通部公科院等国内知名科研机构建立全面合作关系，聘请孙立军教授等一大批国内著名的土木行业专家学者为公司顾问，最大限度地引进外部资源力量参与科技研发。
3、科研成果显著。公司组织研发的省厅重点科技项目
《第三方公路试验检测机构信息管理系统》已正式应用，有效实现试验室信息管理的程序化、规范化、流程化、自动化、信息化；研发的《高速公路大中修养护设计计算机系统》项目也已经能通过软件程序对数据进行加工处理；公司还参与了交通厅科研课题《基于地质雷达模型试验的隧道内部缺陷自动解释系统的研究与开发》项目，配合厅质监站完成了《长大隧道结构防火应用技术模型试验》科研课题的数字模拟分析。
（四）积极组织资质申报和市场开拓工作，广泛参与市场竞争。
本年度公司积极把握我省高速公路建设发展的大好契机，积极进行资质申报，努力培育和拓展业务市场，并取得了良好的业绩。在资质方面，公司先后组织资质申报小组进行了桥隧专项资质及设计咨询资质的申报，并取得了工程咨询丙级资格证书，取得了承担规划咨询、编制项目建议书、编制项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告等新的服务资格，突破了在工程咨询业务方面的发展瓶颈；在市场开拓方面，通过项目投标的方式，积极参与德昌桥梁检测、河北青银及石安高速公路路面桥梁检测、大广高速深州至大名段桥梁荷载检测、德上高速公路第三方试验检测等项目的竞标，并在激烈的市场竞争中，凭借过硬的实力，竞得了德昌至上饶高速公路第三方试验检测等项目，开拓了市场.
公路工作总结(篇11)
20xx年，在区委、区政府的正确领导下，公路站牢牢把握赣南苏区振兴发展历史机遇，深入实施“立足主城区，建设新”发展战略，努力推动农村公路各项工作的顺利开展。现将一年来的工作总结如下：
一、主要工作
（一）农村公路养护工作强力推进
一是加大农村公路养护资金投入。随着农村经济的发展，农村公路交通流量日益加大，农村公路损毁随之加重，农村公路养护费用及任务也日渐繁重。为此，区财政今年开始将增加农村公路管理养护资金投入，年度养护经费由原100万元增加到200万元。今年，我站组织人员对、、、等镇完成的`农村公路养护维修工程进行了检查、验收，共下拨农村公路养护资金206万元。
二是建立专职农村公路养护队伍。自《市区农村公路养护管理实施办法》出台以来，我站一直把农村公路养护作为全站主要工作来抓。通过几年的养护实践发现，农村公路养护点多、线长、面广，加之现在交通流量不断增大，公路灾害也逐渐增多，我站农村公路养护难度日渐增大，日常养护与维修往往很难全面完成，养护效果有时不尽人意。为了全面、规范地把我区农村公路各个路段养护好，切实保护我区农村公路建设成果，今年6月出台了《区农村公路养护队管理办法》，成立、、、四镇农村公路养护队，聘用专职养护工18人。为及时有效预防和应对暴雨水毁、山体滑坡、交通事故等突发性事件，我局于今年7月成立区农村公路应急小分队，队员25人，随时待命处置突发事件及抢险救灾。
（二）农村公路建设项目顺利实施
一是民生工程稳步推进。根据区委、区政府的统一部署，今年我区民生工程中第79项是由我局负责实施的新修水泥路8公里项目。为实施好民生工程建设项目，我站召开了专题会议进行研究部署，制定了具体实施方案，安排了技术人员专门负责项目实施。民生工程8公里项目分别是镇1.2公里、镇1.66公里、镇4.7公里、镇0.44公里，总投资177万元。目前，工程已完工2.7公里，其余5.3公里在建。
二是通组土路加紧实施。为解决农村边远山区、贫困地区未通公路带来的农民生产生活不便，我站将通组公路的建设作为今后三年的重点项目推进，计划20xx—20xx年三年时间实现“组组通公路”，计划建设总里程60公里，计划总投入300万元。至今11公里沙土通组公路已完成招投标，总投资100万元，争取年前完工。
三是赣南苏区振兴发展农村公路项目顺利实施。为做好赣南苏区振兴发展规划工作，我站安排工程技术人员深入各镇、村、组，掌握农村公路各方面情况，调查通公路情况，编制农村公路建设台帐，为赣南苏区振兴发展规划提供基础、详实的资料。上禾至凌源沙土公路作为赣南苏区振兴发展农村公路建设对接项目，其总里程5公里，总投入65万元，现已基本完工。
二、问题及建议
一是由于我区农村公路普遍存在维修项目小而分散，维修单价低，路面窄施工不便等实际情况，维修工程对外发包难，组织施工难，为此我局计划明年增加12名养护工，加强对养护工的技术培训，以完全满足农村公路的养护需要，所有农村公路维修项目基本上由各镇农村公路养护队具体承担组织实施。
二是理顺资金拨付手续。我区农村公路养护资金拨付到位难，严重影响了乡镇养护队的施工积极性。我局“三送”挂点的镇峰山村，今年6月完成了约6万元的公路维修项目，我局公路站与财政局基建科对项目验收后及时将资金下拨到财政局乡财科，但由于区财政局内部科室的原因，镇至今未要到该项资金。建议区财政局协调好内部科室之间的资金，提高资金拨付效率，以便公路养护资金能及时到位。
三、20xx年工作打算
一是加强农村公路养护队的管理，充分发挥养护队的作用，做好农村公路日常养护与维修；
二是完成20xx年未完工程的续建工作；
三是抓好20xx年农村公路建设项目及沙土路建设项目；
四是努力向上争取建设项目与建设资金；
五是做好赣南苏区振兴发展农村公路建设对接项目的实施。
公路工作总结(篇12)
按照省、市农村公路管理的有关要求和文件精神、以及沿江开发区交通处农路工作养护与管理具体要求和办法，沿江路政大队在市路政支队的业务指导下，周密部署、精心组织、广泛动员、稳步推进，以深入践行“管好公路、服务社会”的理念为核心，确保了今年沿江路政各项管理工作扎实推进。
一、充实完善领导机构，加强对行政执法工作的领导
针对我站实际情况，及时调整充实了行政执法领导小组，完善了组织机构，具体日常事务落实了专人负责。明确了今年我站行政执法工作目标和任务，并从几个方面强化路政执法管理，其一是：切实做好法制宣传，营造良好的行政执法环境；其二是：继续强化组织领导，完善行政执法的各项措施；其三是：继续加强行政执法队伍的建设，提高队伍的执法能力与执法水平；其四是：强化执法监督，突出对执法权力的制约。除此之外，站领导班子定时不定时地专题研究我站路政行政执法工作，督促检查到位，形成了主要领导亲自抓，分管领导具体抓，干部职工配合抓的齐抓共管的工作格局，确保我站依法行政工作有组织、有计划、有步骤地推进。同时也保证行政执法权力沿着制度化、规范化的'轨道运行，力争使路政执法工作再上一个新的台阶。
二、广泛宣传动员，进一步推进治超管理工作。
一是认真组织召开沿江工业开发区治理车辆超限超载联合执法成员单位会议。坚持每季度召开一次通报暨协调会，形成路政、城管、交警一线执法，特巡警110联动保障的工作机制。二是深入开展治超宣传活动。在区内各大企业物流、材料集散地、主要进出口、路政服务大厅悬挂宣传横幅12条。在一月中旬召开的沿江工业开发区物流企业座谈会上，向区内各大物流和运输大户宣传发放治超宣传手册62份。向广大运输户发放宣传手册149份。通过宣传，进一步提高了企业和运输户的合法合理装载意识，扩大了路政服务品牌在社会和群众中的认知度，收到了预期效果。三是通过大力治超推进工作，工作取得了较大的实效。地方运输车辆（特别是砂石和管桩运输车辆）由过去的无序装载（按俗语就是能装多少就装多少，直到装不下为止），转变为基本平箱装载，土方、粉煤灰、磷石膏等易抛撒滴漏车辆均覆盖完好。今年以来，共处罚车辆932起，处予罚款180万余元。
三、服务经济发展，为重点企业减负。
超限超载治理是一项政策性很强的工作，掌握不当，极易引发社会各项矛盾并激化。因社会管理改革各项主、客观因素引发的运输市场价格扭曲和治超处罚标准高是两条矛盾曲线，治超工作困难大。按照市委、市政府提出的服务全市经济工作大局精神和市交通局关于涉企行政处罚有关要求，大队治超工作在开发区交通处直接领导下，为区域范围内南钢、扬子、化工园等多家企业减免行政处罚款426万元。同时在听取省路政科李克山科长关于南钢短途转运钢材可以考虑提高超限标准的意见后，征得区交通处同意，大队及时提高了南钢生产钢材短线转运超限标准，在国务院下发超限认定标准的幅度内给予一定程度的增加，此举受到南钢经营部和各运输公司的好评。
四、迅速进入角色，加强农村公路路政管理。
元月一日起，《南京市农村公路条例》颁布实施，《条例》的出台对沿江公路站来讲意义非常重大，做为全角色的农村公路养护和管理主体，站领导高度重视，多次召开《条例》学习和工作动员会议，大队在开发区农路办的工作指导下，严格按照《沿江工业开发区农村公路管理和养护实施办法》的规定执行，在调查摸底基本情况后，迅速进入角色，县、乡、村道全覆盖式地加强公路巡查，做好路产路权保护和建筑控制区管理。制定了大队农路管理相关责任、措施和办法。同时建立相应的规章制度，加强目标管理，建立考核奖惩机制，真正做到有法可依，措施到位。上半年来，共责令停止违法行为32起，发出违章占道整改通知书41起，向葛塘、长芦两涉农街道发出清障告知单16起，向南京化学工业园管委会发出养护告知单1起，受理许可申请2起，做出许可决定2起。
五、加强业务培训，提高服务水平和执法质量。
大队现有执法人员12名，其中大队长1名、副大队长1名、中队长1名、内勤2名、路政员7名，平均年龄34.5岁，男性11名、女性1名，最大年龄46岁，最小年龄28岁，年龄青，年龄结构好，工作热情高，均是大专以上学历。一年来，共有6名同志参加省公路局执法学习培训、8名同志参加区法制机构培训，8名同志15人次参加市处（支队）组织执法和业务学习。通过同志们的自学和上级组织的集中培训，沿江大队整体素质和服务水平有了很大提高。
六、明年工作打算：
1、进一步抓好队伍建设，通过执法实践的锻炼，通过各级的培训教育和技能培训，充分打造一支有战斗力的执法队伍。
2、进一步做好治超工作，积极营造浓厚的工作氛围，保障公路安全、畅通。
3、进一步做好执法监督工作，提高公路执法透明度，塑造公路执法文明形象。
今年，我们在面临许多新形势的前提下，严格按照上级要求，努力积极，开拓进取，创新工作，保障公路安全作出了应有的贡献。在明年的工作中，我们决心在上级主管部门的领导下，坚定信心、振奋精神，以扎实的工作作风，认真抓好公路行政各项执法工作，为全面完成公路行政执法工作目标任务而努力。
公路工作总结(篇13)
20xx年，在市委、市政府的 正确领导下，市规划城管局围绕把英德打造成为粤北区域中心城市、清远加快融入珠三角的纵深腹地的目标，推进“四镇合一”大市区规划建设，加强城市综合管理，完善城市功能，着力提升人居环境质量，扎实有效地推进各项工作任务，城市扩容提质取得新成效。
一、20xx年工作情况
（一）城乡规划引领作用不断提升
1、开展城乡规划编制设计项目。一是推进东岸新城控制性详细规划、起步区控规修编、滨江公园游泳场规划、社区体育公园规划工作。二是完善、开展镇区总规编制。20xx年完善青塘镇、横石塘镇、黎溪镇、望埠镇4个镇的总规编制。开展西牛镇、水边镇、下太镇、波罗镇4各镇的总体规划，目前处于前期调研、制定初步方案阶段。三是开展美丽乡村规划编制。完成水边镇新区安置房规划设计等30条新农村规划编制工作。
2、开展项目用地报批及核发用地规划手续。一是项目用地选址报批，提出《规划意见》260份报市政府审批；二是核发用地规划手续，核发《建设项目用地选址意见书》14份、《建设用地规划许可证》305份、《用地证明》17份、临建审批28宗、报人大建议、政协提案13份；三是核定用地规划条件，核发建设项目用地红线图及规划条件156份（含单位和个人）。
3、开展建筑工程报建及验收。一是开展建筑工程报建。截止至12月底，办理了各类工程报建153宗（含市区135宗、大站13宗、市政工程5宗），占地总面积7.24万平方米、建筑总面积72.78万平方米。二是开展建筑工程验收，办理工程项目验收144宗，占地面积7.66万平方米，建筑面积81.86万平方米。三是开展建设工程放、验线。办理茶趣园碧桂园拆迁安置房等建设工程放、验线15宗，占地总面积7981平方米、建筑总面积17.86万平方米。其中公建5宗、私建10宗。四是开展临时建筑报建。共办理临时建筑报建11宗，占地总面积1.64万平方米、建筑总面积1.64万平方米。五是开展户外广告报批。共办理小型户外广告报建21宗，协助宣传部、民政局、经信局、纪委办理多宗公益广告。
4、规委会审议各类建设项目方案。市规委会召开5次会议，审议和讨论各类建设项目建筑方案、规划方案、市政工程方案、用地经济指标等共82宗，包括《XX市区东一城·商业综合体项目规划和建筑方案》等。
（二）城市建设步伐不断加快
20xx年，我局加快推进市政工程建设，完善市政公共配套设施，中心城区市政工程项目完成投资4.7亿元，城市建设取得新进展。
1、加快重点工程项目建设。一是推进东岸新城起步区市政设施项目建设，20xx年东岸新城起步区内杨万里大道、滨江东路完成投资3894万元，累计完成投资约1.58亿元，占工程总量的58%。二是推进西岸防护堤滨江西路项目建设，全年完成投资4763万元，累计完成一期工程总量的76.5%。三是完成城北片区及祥云大厦北面停车场等道路黑底化工程建设，完成投资6790万元，进一步提升了城市品位。四是完成社区体育公园建设，全年完成月桂湖广场体育公园、凤凰广场体育公园、浈阳东湖体育公园、何公坑体育公园等4个社区体育公园建设。五是开展市区“畅通工程”一期建设，完成浈阳东路等道路中间设置护栏隔离带和多处红绿灯工程建设，完成投资260万元。六是推进打通城市断头路工程建设，加快北江一横路、二号路、三号路的工程施工，完成投资530万元，占工程总量的53.8%。七是推进西环快速路一期（马山公路）建设项目，已完成招投标手续，征地拆迁基本完成，清表工作完成约80%，完成约1000米施工便道的填筑，完成投资约480万元。八是加快环秀中路续建工程建设，项目包括500米主路面建设、月桂湖下湖湖体工程及月桂湖景观工程。预计20xx年元旦前完成主路面建设，20xx年春节前完成月桂湖湖体土方开挖工程和绿化工程。九是加强华润管道天然气布网工程监管，全年完成投资约3100万元，目前累计铺设燃气管道37.5公里，城区主管网覆盖率达91%，签约居民用户2万户；观音山合建站已完成工程建设及设备安装，已经通过防雷、质监验收和消防等验收手续。十是加快推进代建的市委党校综合楼和武装部征兵大楼工程建设，其中市委党校综合教学楼建设，完成投资3993万元（处理地下溶洞工程1638万元）；人武部征兵指挥大楼已完成主体工程，现进行室内装修，预计明年5月交付使用。此外，加快推进污水管网改造、疏通等一批零星市政工程建设。
2、加强路灯亮化建设。一是加快路灯新建与改造，完成滨江公园西岸（抽水房至滨江尚品段）、云岭路、三桥引道等新建路灯120盏；完成环城东路、水利路、百花巷、下街、人防路、东岸防洪堤、高铁西站等路段路灯改造500盏。二是推进夜间景观亮化建设，完成月桂湖、浈阳东湖及人民广场等公共休闲场所景观灯安装760多盏，改造滨江公园罗马柱火炬型灯光景观16座，采用led数码管、中国结和流星灯等照明材料美化市区主干道及公园、广场、桥梁等夜景；同时，国庆、春节期间在市区主干道及城市出入口悬挂灯笼增加节日气氛，营造璀璨灯光，提升城市品位。
3、加强园林绿化建设。积极推进今年市区新一轮绿化大行动，市区绿化（地被）建设（改造）4.4万平方米，补种乔木3500株、灌木10700多株，投入资金530多万元；组织对建成区447公顷的绿地所有植物进行施肥，绿化养护投入664多万元。
4、加强环卫设施建设。加快推进市区垃圾中转站建设，一是推进英州大道与环秀中路交汇西南角垃圾中转站建设，目前工程已完成75%，预计明年初建成投入使用；二是推进选址在浈阳西路以北、武广高铁线以西、广乐高速路以东的中心城区大型垃圾压缩中转站建设工程，目前进行环评、立项、征地等前期工作。
（三）城市综合管理不断加强
1、加强公共事业管理。一是加强城市道路监管和公共设施维护。修复道路和公共设施损坏570余宗，受理各管线单位挖掘道路铺设管线、开设路口、移除绿化路灯等审批事项34件（次），责令当事人因交通事故损坏修复市政设施35宗。二是加强燃气安全监督管理。对市区12间燃气经营企业、各镇68个燃气经营销售点、供应站（点）进行燃气安全生产监督管理，查处了7宗违反燃气管理规定的行为。
2、加强城市综合管理与城建监察。一是坚持严防严控、依法拆违，推进“两违”清理整治规范化、常态化。“两违”专项整治小组，加强对大市区“两违”现象的巡查，重点拆除了城北新建村、石头湖、立新路、石角村、洋塘东路、北江三号路等多处“两违”建筑共38宗，拆除面积约11000多平方米。二是由各部门组成的城市管理信息巡查专职小组，每天对市区街道、公园、五湖周边的市政设施进行巡查，处置市政设施问题共405宗。三是加强城市综合执法。城管股会同市城监大队等有关单位，在市区巡查发现违法建设172宗，发出《行政调查通知书》172宗、《责令停工通知书》100宗、《责令限期拆除通知书》34宗，开展各类拆除违法建筑38宗、拆除违建面积11000多平方米,查处市区违章超层处罚案件共120宗；四是加强城市建设监察管理。从3月份起，由城监大队牵头会同有关单位，每月开展一次相对集中的城市管理整治行动，通过集中执法与平时执法相结合，着力整治城区公共场所“六乱”现象，起到了较好的整治效果。
3、加强园林绿化养护管理。一是加强街道绿化养护工作。对市区20多条主干道的行道树木进行全面修剪整容、施肥，加强养护，提升绿化景观效果；二是加强公园管理工作。抓好日常管护及节假日的绿化保洁工作，做好防火、维稳及汛期防洪工作。
4、加强路灯亮化维护管理。全年完成维修路灯6800盏次，维修控制箱230余处，维护变压器89台次，更换老化和被盗电缆电线18060米，处理电缆被盗、灯杆被撞事件50多起，全年路灯维护总投入约342万元。不断完善道路照明“三遥”数据监控系统，直观迅速了解照明设施运行情况，有效加强防盗，大大提高维修效率和质量。
5、加强市容环卫与城乡清洁工程。环卫处完成市区清扫保洁面积460多万平方米，日收集清运无害化处理垃圾200多吨，上门收集住户生活垃圾6万多户，管理公厕22间的工作任务。市老虎岩垃圾填埋场已投入试运营，每日处理生活垃圾共400多吨（其中：市区约180吨/日、乡镇约220吨/日），生活垃圾无害化处理率达100%，运营良好。
6、加强行政服务窗口的设置与运作。一是进一步精简行政审批事项，行政审批（服务）事项减至18项。二是1-10月底窗口共受理业务964宗，办结964宗，办结率达到100%。三是每个月开展窗口服务标兵评比活动，派驻首席代表和工作人员共10人，窗口工作人员的办事效率、服务态度、纪律作风等不断好转。
（四）机关作风建设不断加强
严格执行中央八项规定，整治各种铺张浪费行为，着力减少“三公”经费开支。积极开展创建党建品牌活动，以党建促工作。学习贯彻“三严三实”要求，增强责任意识、担当意识，以严和实的精神，扎实做好各项工作，特别是一些群众意见大、涉及群众切身利益的问题，如城市排水不畅、停车难、体育运动场所不足、小街小巷“脏乱差”、城市建设历史遗留问题纠纷等突出问题，进行整改处理。深入开展“正风提效”和“公述民评”活动，认真查处工作中存在的“中梗阻”、“庸懒散奢软”等问题，机关作风得到好转，办事效率不断提高。
（五）积极开展结对帮扶工作
积极开展对东华镇九围、雅堂村委及46户贫困户、五保低保户的结对帮扶工作，加强沟通联系，了解他们生产生活推进过程中遇到的困难和问题，给予力所能及的支持帮助。如到九围村委座谈调研，深入了解村委的“农综改”工作推进情况，提供综合指导、财物等帮扶措施。春耕前给两个村委和帮扶户送上4.6万元帮扶资金。春节、中秋节分别送去慰问品和慰问金。积极做好扶贫“双到”工作，想方设法帮助群众脱贫致富。
公路工作总结(篇14)
强基固本 发展超越
全面开创十堰公路事业新局面
同志们：
这次会议的主要任务是：以党的十七届四中全会和全市经济工作会议精神为指针，传达贯彻全省交通、公路工作会议精神，回顾总结20xx年全市公路工作，表彰先进，分析形势，安排部署20xx年全市公路目标任务，动员全市广大公路干部职工进一步团结拼搏，固本超越，求实创新，全面开创十堰公路事业新局面。下面，我讲两点意见。 一、20xx年工作回顾
20xx年是我市公路发展历史上浓墨重彩的一年。全市公路系统在市委、市政府的坚强领导下，坚决贯彻扩内需、保增长的方针政策，全力推进新一轮公路大建设大发展，取得了可喜成绩。在省公路局20xx年度目标考核中，我市名列全省各市州第一名。
（一）“扩规模、保增长”，公路投资规模实现新突破 20xx年全市公路完成投资13.5亿元，占年计划的112%。全市共完成二级路基151.6公里，二级路面181.63公里; 完成通村水泥路建设2565公里，完成省际出口、经
济断头路134.2公里。完成投资规模、二级公路、通村公路均创历史新高。
——武当山至白浪一级公路。目前，工程可行性研究报告已顺利通过评审，已完成征地拆迁960户，占全部征迁户的98%。工程施工进展迅速，13座桥涵控制性工程已完成下部构造，全线完成路基土石方15.4万立方米,占总体工程量的40%。
——十两路城区段改线工程。路基工程及三岔河大桥，大川、五条岭隧道等控制性工程已全部完成，实现投资2.1亿元，今年春运前可开放交通。
——郧县汉江大桥维护工程。该桥是我国上世纪90年代设计、建成的主跨400米以上的特大型不对称斜拉桥之一，维护工程技术难度开我省公路桥梁之先河。省厅、省局对此高度重视，多次召开专家论证会，慎重选择技术方案。目前已顺利完成主体维护和检测性换索施工，实现投资2300万元。
（二）“抓两超、树典范”，“两型”示范路建设实现新突破
备受省市各级领导及社会各界关注的武神公路十堰段，在各级党委政府的重视支持下，工程建设者充分发挥“两敢两超”拼搏精神，众志成城，克难攻坚，基本完成主体工程。截止目前，全线累计完成投资7.8亿元，占估算投资7.56
亿元的108%，顺利实现了省委、省政府提出的“当年启动、一年建成”战略目标。经检测，已完成工程实体质量合格率达100%，分项工程优良率达85%以上；工程质量安全及投资始终处于受控状态。在项目建设中，我们落实生态环保建设理念，全力开展科技创新，高标准实施交安绿化配套及生态景观美化工程。全线参照高速公路模式，设臵了绿色波形钢护栏,完成主动防护工程5处合计11000平方米；种植各种名贵乔灌木14万株，高标准绿化公路102公里，绿化
公路工作报告
公路工作总结(篇15)
**管理所路域环境综合治理工作汇报
西宝分公司：
自开展路域环境综合治理工作以来，**管理所充分发挥联勤联动机制，聚合力，出成效，进一步加大了站容站貌、路容路貌的整顿与治理工作，全力为司乘打造平安畅通和谐的路域环境。现将**管理所开展路域环境综合治理工作汇报如下：
1、采取的措施
（一）收费管理
1、加强责任。各站成立以站长为组长、副站长为副组长、办公室、票证室人员、各班班长为成员的路域环境卫生整治领导小组组长，并设立每日值班巡查员，进一步落实清扫保洁、日常卫生管理考评措施。进一步落实各区域卫生责任制，，进一步抓好站卫生整治的巩固管理工作，确保此次路域整治工作不走过场。
2、全员动手，对收费区域环境进行彻底清洁。为不影响日常正常收费工作，利用每天上午车流量较小的时间，由值班站长组织当班外勤和机动人员增加广场卫生打扫次数，由当班班长负责对本班人员划分卫生区，实行责任田承包制，谁的区域谁负责，出了问题就找谁。同时，第一个早班人员在班后对广场、车道的卫生进行彻底的打扫，第二个早班对亭内卫生进行全面打扫，值班站长检查确认后方可下班，确保站容站貌治理常态化。同时，安排专人对收费区域卫生进行全天候的清扫，对车道摄像机、拦道机、计重收费机柜等设施每日擦洗两边，保持整个收费大棚的干净、整洁，彻底改变收费区域的整体面貌。
3、按照收费区域卫生管理制度的要求，加强环境卫生工作的日常管理，加大卫生保洁巡检力度，对卫生区域实施全面检查与考核，在检查中作到有记录、有整改、有总结，确实将鲈鱼环境整治工作落实到位。
（二）养护工作
1.加强路面保洁力度，营造良好路域环境。以机械为主，人工为辅的方式，采用清扫车和人工相结合的方式每天对所辖路段可视范围内的白色垃圾、杂物进行清扫，同时对钢板、隔音墙等沿线设施进行清洗。
2.加强养护施工安全监管力度，组织养护施工人员进行安全教育培训，路政、养护部门严格按照施工现场管理规定，监督施工现场的安全标志牌放和设置情况，确保养护施工现场安全规范。
3.加大汛期安全隐患排查力度，在强降雨前、雨中、雨后坚持对堵塞严重的水沟、涵洞进行排查清理，确保排水畅通。
（三）路政管理
1.徒步上路，调查摸底。按照上级文件要求，在活动初期，**路政中队积极对所辖路段的建筑控制区内的违法建筑及非法公路标志标牌进行了摸底调查，摸底登记内容具体包括公路桩号、所属的行政区域、道路两侧的建筑结构形式以及用途，新建的坟地及公路两侧的建筑垃圾形成的土丘一并进行统计。对所有统计的建筑均制作了照片集，并对排查出的违法广告进行了造册登记，做好信息登记以及建档保存工作。
2.周密部署，发出联合治理函根据掌握的第一手资料，**路政中队积极与驻地政府进行了沟通协调。分别给眉县县政府、**县政府、**区政府、**市高新区管委会等6个政府部门送达了《关于对西宝高速公路涉路违法行为治理情况的函》，均得到了几家政府部门的重视和支持，**区城市综合执法局并对**区辖段的5处违法广告牌进行了现场实地查看。同时，此次路域环境专项治理工作得到了**市政府的大力支持，并委派**市城市综合执法支队予以配合此次路域环境治理工作。
二、主要工作作法
收费：一是加大对广场保洁员的监督力度，站上为保洁员印制了签到表，要求保洁员每日签到，确保广场保洁无漏洞。二是定期借用所养护股的高压冲洗车，对收费广场的护栏、岛头、新泽西、防撞钢板等进行高压喷洗，使广场设施干净、美观。
养护：一是集中人员对中分带杂草和路肩、边坡绿化平台进行了修剪和清理，并对所辖路段刺丝和防护网上的缠绕物、搭靠物进行了彻底清理，并对沿线死株、杂柱进行了一次彻底的清理。二是积极维修收费站设施并清洗收费站车道82道。三是做好所辖路段病害的排查和修复工作，对路面坑槽、路基塌陷进行及时处理，共修补坑槽约180平方米。同时对所辖路段排水设施和急流槽、桥粱的泄水孔、伸缩缝等定期进行清理和疏通，共修补桥面铺装层1平方米，维修桥面伸缩缝加强带5米，确保汛期桥梁安全通畅。
路政：9月25日，**路政中队联合**市城市综合执法支队、公安部门对k1218+600m**方向一场区院内的一起违法广告立柱进行了拆除。为确保拆除工作顺利进行，**市政府委派**区公安部门积极配合进行拆除。当日上午9时许，**路政中队、**市城市综合执法支队、公安部门的人员先后到达现场，在与该广告公司负责人再次联系无果的情况下，对违法广告进行了强制拆除。上午11时许，单立柱广告成功拆除。此次三方共出动30余人，车辆8台，吊车1辆。**市电视台并派记者进行全程采访。
三、取得的成绩
收费：目前，**管理所所辖各站站容站貌治理已常态化，全体员工也高度重视了站容站貌的保持和打扫，经过多次稽查，未发现有卫生死角。
养护：路面保洁104公里；路面坑槽应急修补60平方米（热料彻底修补约120平方米）；桥梁构造物维修3处；收费站设施维修5处；绿化物病虫害防治5.3公里。
路政：截至目前，**路政中队共拆除沿线违法广告牌面2起，拆除广告单立柱1起。与职能单位、当地政府联合执法切实发挥了聚合效应，有效地震慑了高速公路沿线的违法行为，进一步净化了路域环境，畅通了行车路，提升了通行能力。
收费：一是收费设备出现故障不能及时维修，导致司乘意见较大。二是一些司乘素质较低，乱扔垃圾现象依然存在。
养护：未改扩建路段翻浆沉陷严重导致路面坑槽较多，已上报集团大修，养护股对路面出现的坑槽进行及时修补。
路政：在路域环境综合治理工作中，虽然各地方职能部门口头上答应积极配合，但起不到主导作用，使路域环境治理工作陷入了被动局面。
五、下步工作打算
一是继续加大向过往司乘和周边群众，广泛宣传路容路貌治理工作重要意义，积极争取社会各界特别是和群众的理解和支持。
二是加强公路保洁常态化管理，按2714服务承诺及时修复路面坑槽。
三是进一步提高路域环境整治质量，确保可视范围的路域干净整洁。
四是及时修复损坏的沿线设施及收费站设施。
五是精心养护好沿线绿化物，确保路况路貌水平不降低。
六是加强日常巡查，特别是防汛重点路段及大、中、小桥的巡查。
七是将继续积极走访政府部门，加强与地方政府的联系和沟通，积极听取政府部门的意见，双方共同提出治理方案，采取有效措施，联合做好治理工作。