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实训个人总结 篇1
随着社会的发展和广泛的交流，越来越多的.人重视学习普通话。为了提高自己的普通话水平，他们最近参加了普通话培训班，这让我感触很深。
首先，我意识到我从小就没有养成说普通话的习惯，因为我在农村，我的启蒙老师不会正确发音。
其次，我在师范学校的时候，就意识到学习普通话的重要性，但只是做了一个表面的改变。至于平起平坐的声音，前后鼻音，我基本没管。20世纪，随着电脑和收藏的普及，我意识到问题的严重性，于是参加了普通话考试，但连续三次考试都失败了。为了不误导孩子，我加强了学习，参加了普通话强化班。纠正了很多不恰当的发音，说话的流畅性比以前明显提高。在以后的家乡工作中，只要我坚持说普通话，我的习惯一定会改变。
通过这次学习，我深刻体会到，作为新时期的幼儿教师，随着时代的变迁和社会的进步。
要当好一名教师不但要掌握专业知识，同时随着知识的更新，我们需要不断的学习，要给孩子一杯水，自己要有一桶水，这就需要我们不断的努力，从各个方面丰富自己的知识，提高自己的理论水平，能跟着时代的发展而发展，活到老穴道老，这句话说得一点也不错，在以后的日子里，我将继续努力，以知识来武装自己，争取做一个新时期合格的幼儿教师。
实训个人总结 篇2
我在xx丰田汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。
在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
xx丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。
xx丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四S店。
主要销售；威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。
一、实习目的1熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：1、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
（自估平均时速：公里/小时）X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。
如制动发软、放液（气）阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。
但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。
火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。
另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。
全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法上刮100万次以上。
据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。
如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。
我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。
这种情况表明雨刷已硬化。
若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。
原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转...
实训个人总结 篇3
我是美发全能班的学生—小龙，下面是我个人的感想。时间过得真快，在妮薇雅学校己经2个月了，即将出去实习。回想到，刚刚进学校的那个时候好像就在昨天，因为妮薇雅给我们太多的美好记忆永远都抹之不去。清楚的记得进学校的第一天，老师用心的给我们讲解了关于美发这个行业。接下来的课老师给我们讲解了美发中常用到的点，线，面。老师讲得很详细。
并且每个细节都给我们做了示范，接着又教我们烫发，让我们掌握步骤和操作中要注意的手法，我们学起来也很容易学会，当我们不会的地方老师总是一遍一遍的很有耐心的示范给我们看。在老师用心的教导下我们学会了很多款烫发如《砌砖烫，伞烫，竖烫》等。接着又学了颜色的认识和调配以及更正确的使用方法。
为此我们懂得了三原色。也懂得了所有颜色都是由三原色调配出来的。老师都有亲自示范给我们看，让我们学得更明白更能领悟。然而学习是必然的，还有外出实操呢，每个星期六和星期日我们老师都有和我们一起出去实操。在实操的过程中难免会有一些操作不当的地方，这时候老师就会给我们讲解正确的操作规程。在此真诚的谢谢妮薇雅的所有老师们。然后我们又学习了吹风造型，刚开始我们吹风吹得乱七八糟的。想着都觉得好搞笑。
但是老师没有怪我们，而是用心的示范给我们看。慢慢的也就会自己操作了。总之在妮薇雅的一切是我成长最快的地方，在妮薇雅我不但学会了很多关于美发的知识，还学会了很多生活中上和社会上的知识。为此我清醒的明白了我来到妮薇雅真的很荣幸，我选择妮薇雅不后悔。现在我己经给自己定下了目标，我一定要好好打拼好好努力。3个月后我一定要做一个成功的发型师。5个月后我一定要拥有一家属于我自己的美发店。并且永远坚守着这个我最热爱的行业——美发。
实训个人总结 篇4
本周的实习主要是参观与食品机械与设备相关的实验室和集团，通过对实体机械的观察以及到具体企业的参观，我们对以前书本上学的原理知识有了更为形象的理解。一些以前很是模糊的概念在经过观察后恍然大悟。这次实习时间虽然短暂，但是我们在短暂的实习中深刻地体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的道理。
很多知识必须运用于实践后才能发挥出它的作用，同时也才能进一步促进原有理论的更新完善。理论源于实践，实践是检验真理的唯一标准。我们从实习中越来越体会到实践对于工科生的重要性。然而，在实习中，我们还明显地感觉到自己平时所学知识的匮乏，基础知识掌握的不牢，在以后的学习中应该更加重视基础知识的巩固，“温故而知新”圣人说的果然不错。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”在今后的学习生活中要更加严格要求自己，把理论与实践相结合起来，辩证统一灵活的掌握知识，在有限的大学时间里，努力学习到更多的专业知识，加强自身的实践能力，为以后进入社会做好充分的准备。
实训个人总结 篇5
转眼间，两周钳工实训就要结束了，有遗憾，但更多的是快乐，现在在这里我默默地写着那实训报告总结。实训了，好开心。终于能用我的双手成就自己的实验品，我比谁都开心，开始我觉得自己会用百分之百的心对待。然而我做的远远不及我想的。
十四周你来了，在十三周我已看到你的气息。来的是那么猛烈，来的是那么激情，每一位同学用他们热血的心，在那个地方磨、据、切、敲、真的是一位蓝衣工人.而我当然也不列外，自然是那么的热心，磨了就锯，锯了再磨，我陶醉在其中，记住老师的教导，量了又量生怕自己的过失，在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！
钳工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在钳工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。 不然我们有的同学也很调皮，顽固的不按规矩来，特别的随心所欲，在上课的时候就轻易的出去，吃早餐的吃早餐，玩的玩。实在不是个大学生的所为，
毛主席曾说 自己动手丰衣足食。的确如此啊，老师就算讲的再透彻，还是要自己真正的动起手来，看看自己的`成果，才知道自己有哪些不足啊。一个星期的钳工实训结束了。虽然很累，但我却学到了很多：
知道了钳工的主要内容为划线、锯削、刮、磨 钻孔、等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
实训培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实训的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实训过程中我们也发扬了团结互助的精神、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互。
两个星期的钳工实习是真正锻炼了我们。钳工不光需要拥有强而有力的力气；还要有持之以恒的耐心，不能放弃不然就会完成不了任务。这次实习培养了我们恒心、细心、耐心和吃苦耐劳的精神。
实训个人总结 篇6
实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作本事问题。实训课教师如何组织好实训课教学在那里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。
车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自我在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。
备好课是上好实训课的前提和基础。有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负职责的表现。
车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学资料、实习教材资料和学生现有的水平，认真充分地备好课。
与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。
学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，异常是动手本事较强的实训课，所以，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习进取性，那就会起到事半功倍的效果。
我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。
学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基础。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，并且还能够在必须程度上减轻教师的负担。
实训课主要是培养学生的动手操作本事，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。
如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的进取性。
示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和理解。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。
如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师必须要把握好这一环节，尽量做到动作规范、准确，做好学生的榜样。
实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，必须要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也很多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看可是来的，很容易发生安全事故。我们能够让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学能够在一旁围观学习，为自我的操作做好准备。
等到学生熟练以后，再让他们占用更多的车床，这样，能够从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们必须要异常重视。经过这种方法，我的教学中从没有发生一齐学生安全事故。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大部分时间留给学生，但此时教师的及时指导尤为重要。教师要对学生进行全面的检查、督促和指导，要不断地在各工位间来回巡视，既要指导学生正确操作，又要防止出现安全事故。
有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开始操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我及时发觉，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的职责重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。
要上好实训课，不仅仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时能够对各个项目经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能情景的了解，全面提高教学质量。
“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要我们继续在实践中去探索创新，这是我们每一位实训教师需要共同担负的职责。
总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、规范化和专业化。
实训个人总结 篇7
ERP物流沙盘实训总结
通过两周的学习与演练，我们对物流电子沙盘有了一定的认识和感悟。在模拟企业的主要运作过程中，我们了解和认识企业复杂多变的生存环境，熟悉企业的业务流程等。ERP沙盘模拟通过直观的企业经营沙盘，来模拟企业运行状况。让我们在分析市场、制定战略、整体营销和财务结算等一系列活动中体会企业经营运作的全过程，认识到企业资源的有限性。既能调动我们的主观能动性，又可以让我们身临其境，真正感受一个企业经营者直面的市场竞争的精彩与残酷，承担的经营风险与责任，从而深刻理解ERP的管理思想，领悟科学的管理规律，提升管理能力。
我们小组由四人组成，分四个角色,分别为：CEO(总经理)、COO（运营总监）、CSO（营销总监）、CFO（财务总监）。
一、团队成员任务分工
（1）总裁（CEO），负责制定企业发展战略规划，带领团队共同决定企业决策，审核财务状况，听取企业盈利（亏损）状况。
（2）营销总监（CSO），负责预测市场制定销售计划；续约、竞标，并取得匹配的客户订单；沟通营运部门按时交货；监督运费的回收。
（3）财务总监（CFO），负责筹集和管理资金做好现金预算；管好用好资金付各项费用；核算成本，按时报送财务报表，做好财务分析。
（4）运营总监（COO），负责企业营运管理工作协调完运输调度，控制运输成本保持运输正常运行；及时交货组织选址建仓，扩大企业运输能力组织扩充改进运输设备；编制并实施提货装车计划；车辆管理，合理选择并优化线路，制定合适的配货装车计划；随时跟踪监控运输过程，保证货物的及时送达。
二、模拟活动包括以下几个步骤：
1、选择投标城市/制定投标计划
根据市场预测情况，每个季度企业要决定计划投标的城市，只有设立办事处（购买或租赁办公室）的城市才能选择制定投标计划。每选择投标一个城市，需要支付1M的竞标费用。
2、参加订单竞争
物流企业可以通过两种方式获取订单：一是直接进行合同续签；二是公开招标的方式获得。
3、短期贷款/支付利息
如果企业有短期贷款，每执行一次本项任务，还贷期缩短，一个季度； 还本付息：如果短贷到期后，需要归还本金，并支付利息。例如，短贷20M，到期时，需要支付20M×5％=1M的利息，因此，需要支付本金与利息共计21M。
获得新货贷：短期贷款在每一季度可以随时申请。可以申请的最高额度为：上一年所有者权益×2－已有短期贷款额。
民间融资与短期贷款的规则类似。只是贷款的利率不同。
无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。短期贷款及民间融资贷款期限为三个季度。每季度内可以随时进行贷款，但是每季度初如果有到期需要归还的贷款，必须还款后才能再贷。
4、更新应收/应付款
每季度执行本项任务一次，如果有应收账款，则应收账款账期缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后，移到现金中，现金增加；如果有需要支付的应付账款，则应付账款的账期也缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后从现金中支付，现金减少。贴现，是将应收账款变成现金的动作，每季度可以随时进行应收款贴现，贴现时按7的倍数取应收账款，其中1／7需要支付贴现费用，6／7变成现金，贴现时首先取账期最长的应收账款进行贴现。
5、购买/租赁仓库
有办事机构（购买/租赁办公室）的城市，才能购买或者租赁仓库，购买或者租赁仓库后，才能进行货物中转。
仓库类别：小型标准仓库、中型标准仓库、大型标准仓库
购买：购买采用分期付款方式，第一个季度首付20%，其他的分三个季度付款，第二、三季度付款金额是（购买价-购买价*20%）/ 3取整，最后一个季度付清剩余金额；
租赁：每个季度都必须要进行续约，并支付相应的租金；退租必须保证库存为空才能退租。退租仓库时的工资计算，第一周退租的当季度不计算工作人员工资，其他时间退租都需要支付工资。变卖：空闲的仓库才能进行变卖。变卖后的金额有2个季度的应收款帐期，2个季度后才能变现。变卖仓库时的工资计算，第一周变卖的当季度不计算工作人员工资，其他时间变卖都需要支付工资
6、购买/租赁运输工具
根据订单产品的类型，确定购买或租赁不同的运输工具。
运输工具主要有：飞机、火车、小型汽车、中型汽车、大型汽车、轮船 购买：购买采用分期付款方式，第一个季度首付20%，其他的分三个季度付款，第二、三季度付款金额是（购买价-购买价*20%）/3取整，最后一个季度付清剩余金额；
租赁：每个季度都必须要进行续约，并支付相应的租金；退租必须保证运输工具为空才能退租。租赁的交通工具不需要支付人员工资。
变卖：空闲的运输工具才能进行变卖。购买的运输工具当年变卖不计提折旧，一年后变卖要首先计提折旧。运输工具变卖时，如果设备剩余价值大于变卖价格，则需要将差额做固定资产清理；如果设备剩余价值小于变卖价格，则差额做额外收入处理。设备变卖后，直接放到现金中。变卖运输工具时的工资计算，第一周变卖的当季度不计算工作人员工资，其他时间变卖都需要支付工资。
7、货物到达
货物如果到达目的城市，可以直接交货，如果不是目的城市，可以跳过，也可以入库后进行中转，但该城市必须设有仓库才可以入库。
入库：车辆到达某个城市后，可以入库中转或者继续运载，如果入库中转，要求该城市必须要有仓库。
交货：交货的订单可以是库存订单，也可以是车辆运载的订单，但是必须是订单的目的城市。交货订单必须是该订单所有货物全部到达后，才能交货。
8、运费结算
每个季度结算一次运输费用。根据企业的签约订单情况进行结算，结算的范围包括：
1、提货时，付款的订单；
2、已经交货的订单，要求回到出发地后付款的；
3、已经交货的订单，要求货到付款的；
4、到期未交货的订单被罚款的。
9、派车提货
根据签约订单的数量和货物的体积、重量，制定提货计划，确定派车型号和数量并制定装车计划，根据装车计划提货。
派车提货的车辆只限于陆运车辆，支付的费用等于车辆的装卸费用；可以对提货计划区的订单进行拆分，来制定装车计划；派车提货的车辆只能对所在城市的订单提货。
10、货物入库
派车提回货物后可以先入库，方便货物分拣，进行运输调度。
只有在设有仓库的城市，才可以进行入库操作，入库前可以对订单进行拆分，方便货物分拣、装车。
11、货物分拣
为了方便货物管理和装车配货，可以对货物进行分拣。
调拨：同一个城市不同仓库之间的货物可以相互调拨，同一个仓库不同分区之间的货物也可以相互调拨，只要保证被拨入的仓库库存空间足够使用即可。
分拣：同一个仓库不同分区之间的库存订单可以相互调动。合并：同一分区内的订单可以进行合并。
12、运输调度
通过对货物进行分拣，可以制定装车计划，根据装车计划进行运输工具调度，进行装车。
只能调度同一城市的运输工具进行装车。根据不同的运输工具确定运输费用。
13、选路线发货
在最左边树形目录选择车次，在地图上按行驶的顺序进行路线选择，首先选择出发城市周边的路线，然后根据提示顺序选择，直到选到提示的目的城市。
操作方式：在地图上选择路线，按住Ctrl键从起点开始用鼠标单击依次选择路径。选择完以后，松开Ctrl键，单击保存，然后点击发车。
注意：所有待发车辆必须分别点击其发车按钮才能离开城市，在途的车辆根据保存的路径行驶。
14、支付行政管理费
企业为了维持正常运营缴纳给政府或者用于管理的费用。每个季度必须缴纳1M的行政管理费。
15、市场开拓/ISO资格认证 市场开拓在每季度的季度末进行，每季度只能进行一次，不能加速开拓。市场开拓不要求每季度连续投入，在资金短缺的情况下可以停止对该市场的投资，但已经付出的投入不能收回；如果在停止开拓一段时间后想继续开拓该市场，可以在以前投入的基础上继续投入。所有市场可以一次性全部开拓，也可以选择部分市场进行开拓。
该市场完全开拓完成后，下一季度才能在该市场的城市里制定投标计划。ISO认证开发时间为每年年末。
16、购买/租赁办公室
在某个地区市场开发后，才能在该地区的城市设立办事机构（购买/租赁办公室）。
购买：购买采用分期付款方式，首付20%，其他的分三个季度付款，第二、三季度付款金额是（购买价-购买价*20%）/3取整，最后一个季度付清剩余金额；
租赁：每个季度都必须要进行续约，并支付相应的租金；退租必须在该城市当前没有订单或者该城市有1个以上的办公室，则保留1个办公室，其余的可以退租。退租办公室时的工资计算，第一周退租的当季度不计算工作人员工资，其他时间退租都需要支付工资。
变卖：本季度在该城市没有订单，则办公室可以变卖或者本季度虽然该城市有订单，但有1个以上的办公室，保留1个办公室，其余的可以变卖。变卖后的金额有2个季度的应收款帐期，2个季度后才能变现。变卖办公室时的工资计算，第一周变卖的当季度不计算工作人员工资，其他时间变卖都需要支付工资。
注意：购买/租赁办公室时，要选择相应建设的城市和不同级别的办公人员。
17、人员招聘
根据购买或租赁办公室的规模，可以进行人员配置，业务人员的能力可以提升企业在该城市的拿单能力。
18、支付工资
对本季度办公室人员、司机（注：租赁运输工具的司机不需要支付工资）、调度员和仓管员的工资。
新员工工资计算方式:根据原始工资基数+工资基数*该城市的工资差。老员工工资计算方式：上个季度的工资数+上个季度的工资数*工资增长比例。
19、长期贷款
更新长期贷款：如果企业有长期贷款，每执行一次本项任务，还贷账期缩短一年。
支付利息：长期贷款的还款规则是每年付息，到期还本，年利率为10%。长期贷款到期时，财务总监从现金库中取出现金归还本金及当年的利息，并做好现金收支记录。
申请长期贷款：长期贷款只有在年末可以申请。额度为：上一年所有者权益×2－已有长期贷款。
长期贷款也是以20M为基本贷款单位。长期贷款贷款期限为2年。每年年末，如果有到期需要归还的长期贷款，必须首先还款后才能再贷。
20、折旧
办公室和仓库不计提折旧，运输工具需要计提折旧。
运输工具按余额递减法计提折旧，当年购买的运输工具不计提折旧。折旧金额等于运输工具价值的1／3按四舍五入取整,当运输工具价值下降至3M时，每年折旧1M。运输工具当年变卖不计提折旧，一年后变卖要首先计提折旧。
21、关帐
一年经营结束，年终进行关帐，编制“损益表”和“资产负债表”。系统会根据得分规则自动计算当年各组的得分。
通过ERP沙盘模拟真的让我学到了很多。我见识到了一家公司是怎么样的一个经营流程，不再只是听说；让我们知道公司各部门的工作是什么，不再是大概的猜测；让我懂得一家成功的公司是要有团结的团队意识，要有合理又先进的经营理念，多年的经验，最重要的是详尽的规划以及精细的财务预算，才可以使得企业运作一帆风顺。我觉得这次实训不仅仅是一次实战演练，让我们把书本中的理论知识全力的运用到了实际中，更让我们在实战中磨练到了心理因素，包括人际沟通能力，规划能力，以及分析问题的能力等。
整个过程中，我们虽然出了不少的问题，但是我们正是在这些问题中慢慢成长起来，慢慢对真正的企业的了解真实起来，我们才慢慢积累了经验。可以说正是这些暴露出来的问题才让我们对理论知识有了更加深刻和真切的体会，同时也缩短了理论与实际在我们意识中的距离。
实训个人总结 篇8
汽车维修实习总结我在xx有限公司进行维修实习。
在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习手段1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2.切身理解山东汽车效劳市场现状3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完美。
拥有完美的维修效劳流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需求做的几项任务：干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。
检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。
检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。
起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。
检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，普通5000公里换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。
（自估均匀时速：公里/小时）x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：（1）.正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
（2）.选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
（3）.换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）.改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。
拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。
机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。
过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。
检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。
谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。
实际上这是错的。
太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。
轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。
制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。
不同车型，使用的制动液也常常不同。
制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。
分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。
如制动发软、放液（气）阀的保护。
1、发动机火花塞的改换虽说在工夫和行驶里程上没...
实训个人总结 篇9
建筑施工实训总结范文
系部：
班级：
学号：实训报告专业：姓名： 实训时间：
建筑施工实训转眼就结束了，我感触很深，虽然在实训过程中碰到了不少问题，但经过我们的努力和老师的帮助下都顺利地解决了。这也让我感觉到一个团队之间合作的重要性，还有理论必须与实践相结合的真理。在这次实训中我碰到了很多以前所不知道的东西，如定位、放线等。这些在我上次暑假实训中虽然都见过，但因为种种原因都未能亲身尝试，在这次实训中，我终于自己参与其中，和同学们一起动手从最基本的定位、放线开始，从混凝土垫层到基础再到墙体和柱体，我们都亲身亲为，虽然结果不是很好，但大家都比较满意。
首先说这次实习对我来说是个很好的锻炼机会，因为在我大一的前两个学期也经历过几次实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。它能检验我能否将所学理论知识用到实践中去，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！两个星期紧张而又充实的实习生活结束了，在这两个星期里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。通过两个星期的实习和实践，我学到了很多宝贵的实践经验。所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实训使我近距离的观察了土建工程的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在课堂上很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。下面是我在以上多种工序结束后总结。
一、实习目的及要求
1、能看懂一般工程土建施工图，并实际动手操作掌握分部分项工程的主要
施工工序；
2、了解分部分项工程各工种的施工工艺及特点；
3、熟悉土建工程常配备的'建筑机械种类及其用途；
4、掌握施工质量检查验收程序。
二、实训的内容及注意事项
（一）基本内容：
1、首先利用已学过的知识熟悉实训施工图；
2、分部分项工程（砌筑工程、钢筋工程、模板工程、脚手架工程等）的主要施工工序是在施工实训过程中逐步掌握；
3、在施工实训过程中要随时留意各主要单项工程的施工工艺及特点；
4、熟悉施工机具机械，施工质量检查，现场材料及构建的质量检查等。
（二）注意事项：
1、实训地点为校内实训中心。
2、一切行动要服从知道老师的指挥，不得擅自行动；
3、严格遵守安全纪律，保证个人的人身安全；
4、进现场必须带安全帽，不得穿裙子、短裤、拖鞋、凉鞋进入施工现场；
5、实训期间不得擅自离岗，有事情一定要向指导老师请假；
6、实训期间经常跟指导老师联系，汇报实训进展。
7、如违反此操作规程，出现一切问题，后果自负。
三、实训内容及体会
内容：
（一）钢筋工程：
1)、基础底板及基础梁钢筋的绑扎：
1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
6. 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。
7. 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时，宜采用焊接接头，小于22㎜时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（Ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。
2）、板钢筋绑扎
1. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
2. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。
3. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。
4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15mm，钢筋搭接长度 与搭接位置的要求与前面所述梁相同。
（二）砌筑工程：
1、根据实训要求，做好放线工作。
2、基础清扫后，按要求在基础上弹好轴线、边线、和其他尺寸位置线，并复核。
3、砖块应按需要数量堆放于砌筑部位附近，按不同规格分类堆放、堆码，以备使用。
4、做好砌筑准备，准备两轮车尽量减轻人工搬运的笨重体力劳动，以提高工效。
5、砌筑砂浆应根据设计要求和现场实际材料情况
6、砌筑砖块墙应根据基础的中心线放出墙身内外边线，挂线，分皮卧砌。砌筑方法采用三一砌筑法。用砖块，先砌转角处，交接处和门洞处，再向中间砌筑。砌前应先试摆，使砖块大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。砖块间较大的空隙应先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般控制在5～6毫米左右，铺灰厚度40～50毫米。
7、砌筑时，砖块上下皮应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现重缝、平缝空缝和孔洞，同时应注意合理摆放砖块不应出现刀口型、劈合型、桥型、马槽型、夹心型、对合型、分层型等类型砌石，以免砌体承重量后发生错位，劈裂、外鼓等现象。
（三）模板工程：
1、制作要求
（1）定型组合钢模板：长度为600、750、900、1200、1500ｍｍ，宽度为100、150、200、250、300ｍｍ。
（2）竹席板、杨木板子
（3）连结件：U型卡，十字扣件，碟型扣件，对拉螺栓。
（4）卡具：柱箍、定型空腹钢楞、钢管支柱、钢斜撑、钢桁架、梁托架等。
（5）钢模板及配件修复后应符合质量标准。
（6）隔离剂：专用隔离剂。
2．主要机具
圆盘锯、板手、线锤、卷尺、撬棍等。
预制拼装：
（1)拼装场地应夯实平整，条件许可时应设拼装操作平台。
（2)按模板设计图进行拼装，相邻两块板的每个孔都要用U型卡卡紧，龙骨用钩头螺栓外垫碟形扣件与平板边肋孔卡紧。
(4)放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口应做水泥砂浆找平层，检查并校正柱子用的地锚是否已预埋好
2、安装程序： 1)柱子拆模后在混凝土上弹出轴线和水平线。
2)安装梁钢支柱之前(如为底地面必须夯实)支柱下垫通长脚手板。一般梁支柱采用单排，当梁截面较大时可采用双排或多排，支柱的间距应由模板设计规定，一般情况下，间距以60～100厘米为宜。支柱上面垫10×10厘米方木，支柱加剪力撑和水平拉杆。离地50厘米设一道，以上每隔2米设一道。
3)按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底板，并拉线找直，梁底板应起拱，当梁跨度等于及大于4米时，梁底板按设计要求起拱。如设计无要求时，起拱高度宜为1／1000～3／1000。
4)绑扎梁钢筋，经检查合格后办理隐检，并清除杂物，安装侧模板，把两侧模板与底板用U型卡联接。
5)用梁托架或三角架支撑固定梁侧模板。龙骨间距应由模板设计规定，一般情况下宜为75厘米，梁模板上口用定型卡子固定。当梁高超过60厘米时，加穿梁螺栓加固。
6)安装后校正梁中线、标高、断面尺寸。将梁模板内杂物清理干净、检查合格后办预检。
（四）脚手架工程
（1） 支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。
（2） 设在支架立杆根部的可调底座，当其伸长长度超过300mm时，应采取可靠措施固定。
实训个人总结 篇10
经过这次短期的电梯实训，让我的相关知识得到了很大的提升。而且更让我很好的从理论到实践的体验。同时让我在这一周的实训中了解了很多的知识，通过设计程序,提高了逻辑的思维能力和动手能力。在调试的过程中，也学到了许多以前在课本上所未曾学到的知识。
通过用组态王模拟电梯的运行，让我更深刻的认识了电梯的功能和软件组态王的使用。在开始通知电脑上要安装组态王之后我就装上了。提前在寝室画了图，对这一周的实训提前做了一定的准备，我知道一个周的实训做出一个完整的电梯有一定的难度，我的提前准备一下。将自己提前做的拷贝在U盘里，直接带到实训室就可以继续做。前提是版本要一样才能打开。由画图、建立数据词典、填写命令语言然后再动态链接进行调试才能使得电梯的正常运行。在整个过程中会遇到很多的问题比如点数有一定的限制、点一旦用了后面就不能更改程序是一个精益求精的工程。我觉得整个过程难点在于电梯的平层，其次是图片的动态链接。当遇到困难的时候自己不能解决的一定要向他人请教，我请教了同学，我明白了电梯平层的算法。突然发现原来实际与想法还是会有一定差距的，自己觉得程序没有问题的时候还是会有各种的问题出现，需要调试很长的时间才能出现自己想要的现象。还有很多没发现的功能有待于我们去发现。也应该多和同学们交流，他们有不同的想法，也又很多创意，通过探讨会收获很多。
通过这次实训我懂得了理论与实践相结合起来，从理论中得出结论。培养了自己的动手能力，相信自己。总的来说这次的实训设计还算成功，收获也很丰富，很好的发现了我的不足，很多地方有助于再多学习。非常感谢老师的指导和同学们的帮助。
实训个人总结 篇11
1、进口商、出口商、进口地银行、出口地银行以及工厂分别创建自己的公司，详细填写本公司资料。
2、出口商、进口商发布信息和公司广告，工厂发布信息和产品广告。
3、出口商、进口商和工厂各自寻找商机。
4、查看想要交易的对手和产品。
1、出口商与进口商建立业务关系。
2、出口商发布国内采购信息与工厂取得联系建立业务关系。
3、根据工厂的报价，核算出成本与利润后，再向进口商发盘。
4、经过多次磋商，出口商分别与进口商、工厂正式建立业务往来关系。
1、出口商起草外销合同并且添加单据“出口预算表”；检查无误后将合同发送给进口商。
2、进口商填制进口预算表并与出口商确认合同。
3、出口商收取进口商已确认合同的通知邮件。
4、进口商向进口地银行申领核销单，即领取“贸易进口付汇核销单”，添加到给出口商的单据列表中。
5、进口商向进口地银行申请开立l/c。
6、进口地银行查看申请书，确立开证并填写l/c。填完后发送给进口商。
7、进口商对银行要求确认的信用证检查无误后，进行确认。
8、进口地银行收取进口商同意信用证的邮件后，将合同发送给出口地银行。
9、出口地银行收取进口地银行已开证的通知邮件后，通知出口商。填写“信用证通知书”并通知受益人。
10、出口商收取信用证已开立的通知查看内容无误后，接受。
1、出口商起草国内买卖合同，确认合同填写无误后，发送给工厂。
2、工厂收取出口商要求确认合同的邮件，在弹出的合同的下方签字对合同进行确认。
3、工厂在市场组织生产，完成生产后；将货物送到出口商处，同时收取货款。
4、工厂到国税局进行缴税（至此工厂完成交易任务）。
5、出口商收到货物后租船订舱，并添加“货物出运委托书”。
6、出口商申请出口检验，并填写“出境货物报检单|，添加“商业发票”与“装箱单”。
7、出口商申请报检，将所需单据选定进行报检。报检完成后，检验机构给发＂出境货物单＂及出口商申请签发的相应检验证书。
8、出口商申请产地证以及办理保险。填写“普惠制产地证明书”和“货物运输保险投保单”。
9、出口商到外管局申领核销单，并填写“出口收汇核销单”。
10、出口商凭填好的出口收汇核销单到海关办理备案；将货物送到指定地点。
11、出口商选定单据进行报关，填写“出口货物报关单”，完成报关后，同时货物自动装船出运。
12、出口商到船公司取回提单。
13、出口商发送装船通知，填写“shippingadvice”。
14、进口商收取装船通知。查看单据列表，可查看“shippingadvice”的内容。
15、出口商到出口地银行进行押汇，填写“汇票”。
16、出口地银行收到“结汇单据”后分别检查单据，如检查无误，发送给进口地银行。
17、进口地银行收到议讨单据后点“结汇单据”，如单据检查无误，发送给进口商（进口地银行交易任务完成）。
18、进口商收到进口地银行议讨单据后进行付款并取回单据。
19、进口商到船公司换取货单。
20、进口商对货物进行报检，填写“入境货物报检单”。报检完成后，检验机构签发“入境货物单”，凭以报关。
21、进口商进行报关，填写“进口货物报关单”。完成报关后，海关加盖放行章后返还提货单与进口报关单。
22、进口商缴纳税款并领取货物。
23、出口商收取银行发来的可以结汇的通知邮件，到出口地银行进行结汇，结收货款，同时银行签发“出口收汇核销专用联”，用以出口核销。
24、出口商到外管局进行出口核销。填写“出口收汇核销单送审登记表”，完成核销手续的办理，同时外管局盖章后返还出口收汇核销单第三联，用以出口退税。
25、进口商付汇核销，填写“进口付汇到货核销表”。
26、进口商在市场销售货物。
27、出口商到国税局办理出口退税。至此，该笔交易完成。
通过这次为期四周的实训学习，我掌握了国际贸易在网上操作的具体流程，除此之外我们还学习到了一些知识，例如我们懂得如何填写信用证，出口运输投保单，汇票，商业发票，海运提单样本，装箱清单等多种单据。虽然中间的过程有苦涩也有郁闷，事后我们也尝到了他的甜头。
在交易过程中因所扮演的角色不同考虑的利益因素也就有所不同，因此在磋商过程里任何一个小点我们都要考虑到，不可马虎大意。这也是我们以后为人处世上应该做到的。在实训里，单据内容占很重要的部分，因此，在填写单据时一定要认真研读交易条件以及l/c，注意里面的每个所要填写的内容；否则，很可能造成交易损失，有时甚至出现单据不到对方手里的现象。针对这点而言如果以后我们从事外贸这方面的工作，我们就有一定的优势，我们不用培训就能上岗操作，因为我们有基础，那样一来我们就比别人早起步，也不会有太大的压力。
人生有苦亦有甜，那才是真正的人生，苦后甘来才称得上精彩的人生，有滋有味的人生，所以我们要珍惜在校的机会，因为学习机会来之不易，更不要抱怨学习的辛苦，生活的无味，其实仔细回味人生还是精彩的。
实训个人总结 篇12
时间过的真快，转眼间两周的实训时间就过了，在过去的两周内我在廊坊市卓越检测公司进行了为期十天的实训工作。
通过这段时间的切身实践，不但使我体会到了将会计理论实际应用于会计实务操作中的重要性，更令我学会了一些如何在社会中为人处事的道理。
正所谓“百闻不如一见”，经过这次自身的切身实践，我才深切地理会到了“走出课堂，投身实践”的必要性。
平时，我们只能在课堂上与老师一起纸上谈兵，思维的认识基本上只是局限于课本的范围之内，这就导致我们对会计知识认识的片面性，使得我们只知所以然，而不知其之所以然！这些都是十分有害的，其极大地限制了我们会计知识水平的提高。
虽然我们已经历了会计模拟实验的磨砺，但那毕竟只是个虚拟的业务处理程序，其与实际的业务操作相比还是有一定的差距的...总帐以及报表会计资料。
只要企业实现了电算化、付款凭证及转帐凭证三类凭证，我才深切地理会到了“走出课堂，现在，使得我们只知所以然，而应在遵从《企业会计准则》与《企业会计制度》的前提下。
通过这段时间的切身实践，这对于我的学业，不可纯粹地“以本为本”时间过的真快，我还粗略地了解了公司的会计组织的设置情况，不但使我体会到了将会计理论实际应用于会计实务操作中的重要性。
这就将从课本上所学的理论知识的原则性与针对实际情况进行操作的灵活性很好地结合起来。
这就要求我们能将会计知识与计算机知识很好地相结合起来！这些都是十分有害的，其与实际的业务操作相比还是有一定的差距的，乃至我以后人生的影响无疑都是极其深远的，这一点对于任何企业来说都算得上是至关重要的。
如课本上及会计模拟实验中都要求将记帐凭证分为收款凭证，更令我学会了一些如何在社会中为人处事的道理、受益匪浅，我只在该公司实习了短短的十天。
平时。
课本上所学到的理论知识只是为我们的实际执业注明框架，之后电脑便会自动生成记帐凭证。
正所谓“百闻不如一见”，且是必须牢抓的，但那毕竟只是个虚拟的业务处理程序，真正的执业技巧是要我们从以后的实际工作中慢慢汲取的，这就导致我们对会计知识认识的片面性，从而极大地节约了人力，我们不能拘泥于课本。
虽说时间很短，而将三类记帐凭证都统一为一种类型的记帐凭证，结合本企业的实际情况可适当地加以修改，经过这次自身的切身实践。
虽然我们已经历了会计模拟实验的磨砺，企业的会计人员只需将每笔业务的相应会计分录输入电脑之中，大部分的企业都已采用电算化记帐，投身实践”的必要性，其极大地限制了我们会计知识水平的提高，一旦熟练掌握了会计的电算化技术，从而最终将会计人员从烦琐的手工记帐工作中解放出来，我们只能在课堂上与老师一起纸上谈兵，让我切身了解到企业会计部门是如何进行内部控制及会计职权适当分离的、明细帐，思维的认识基本上只是局限于课本的范围之内，我在此次实践中深刻地体会到了会计电算化的重要性与便捷性、提供相应的方法论，但其中的每一天都使我收获很大；更让我学到了很多之前在课堂上所根本没法学到的东西，而不知其之所以然。
而针对实际操作中遇到的一些特殊的问题，这是会计模拟实验所替代不了的，在过去的两周内我在廊坊市卓越检测公司进行了为期十天的实训工作、指明方向。
更重要的是，转眼间两周的实训时间就过了。
在此期间，从而真正做到了理论联系实际。
限于时间的不足，它不但极大地加深了我对一些会计知识的理解，但我所在的卓越公司就根据自身业务相对简单的特点考虑，提高了企业会计部门的工作效率，那将大大地简化会计帐目的处理程序。
由于电脑技术的快速发展及电算化理论的普及，是要我们“走出去”才能学到的
实训个人总结 篇13
我实习的职务是土建专业试验技术员。到实习单位以基层技术人员的身份，参加现场工地生产活动。这次实习，是我第一次真正接触施工工作，在工作的时间里，我在专业检测工程师的指导下我认真努力的学习和自我完善：为以后的工作道路打下我一生最坚定的基础,为我以后的生活打下最坚定的信念。
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并对一些概念作了记录。一些施工工艺，以前只在书本上接触，这次终于眼见为事实了，书本上讲的和眼前所见到的其次真的是大有不同的地方。
在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样才算合格，哪些情况是不合格的，这些我都要熟记。而我们每天在工地现场进行检查的，都是工程质量有没有达到规范，有没有达到施工设计要求,及时纠正一些错误的方法。
在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的'阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了。熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象不出立体的样子。对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地判断出施工的对错.对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于建筑方面的最新动态了解太少。