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事故工作总结【篇1】
作为一名事故外拓专员，我在过去的一年里经历了许多，在工作中也积累了不少宝贵的经验。在这篇文章中，我将分享一下我对这个职位的看法和我的工作总结。
首先，什么是事故外拓？简单来说就是在事故发生后，我们会通过各种途径进行资源的整合，以最快的速度为客户提供一个全方位的解决方案。在这个过程中，我们需要与各种类型的企业建立合作关系，包括物流公司、维修公司、工厂等等，以最大化提升整个解决方案的效率和质量。
在我看来，事故外拓的核心是团队协作。作为一名事故外拓专员，我们经常需要与其他人沟通协调，包括与客户、供应商、维修人员，甚至其他团队的同事等等。因此，一名事故外拓专员需要具有很高的沟通能力、协调能力和团队合作精神。
其次，我们还需要具备一定的技术能力和管理能力。在事故外拓的整个过程中，我们需要对客户的需求有深入的了解，并根据实际情况进行资源的整合和分配，以确保解决方案的质量和效率。因此，我们需要具备一定的项目管理和资源管理能力，以及对物流、维修等相关技术的了解和掌握。
除此之外，我们还需要具备较强的应变能力和创新意识。事故外拓的过程中，我们会遇到各种各样的情况和问题，需要及时作出应对。因此，在这个过程中，我们需要快速反应和判断，并提出相应的解决方案。同时，我们也需要始终保持一种创新和开拓的思维方式，以不断提供更好的服务和解决方案。
总的来说，事故外拓是一个充满挑战和机遇的职位。在这个过程中，我们需要具备多方面的能力和素质，通过不断学习和实践，提升自身的能力和水平。同时，我们也需要始终保持一颗服务客户的心态，以确保客户的满意度并提升公司的竞争力。
在未来的工作中，我将继续保持一种进取心和创新精神，为公司的发展贡献自己的力量。同时，我也希望与其他团队的同事一起，共同协作，为客户提供更好的服务和解决方案。让我们一起努力，为公司的发展和客户的需求而奋斗！
事故工作总结【篇2】
为深刻吸取新疆喀什“3.11”、吉林白山“3.12”、西藏林芝“3.15”、山西临汾市“3.16”特大交通事故教训，按照厅交管局（四川省公安厅交通管理局转发部局关于进一步加强重特大道路交通事故预防工作的通知）要求，全市各级公安机关交通管理部门紧紧围绕“降事故，保安全，保畅通”的目标，迅速行动，加强领导，精心准备，周密安排，在全市范围内迅速掀起了声势浩大的预防重特大道路交通事故活动。
一、加强组织领导，层层动员落实
一是支队于3月17日制发了（关于进一步加强重特大道路交通事故预防工作方案），明确了工作目标，、工作措施及工作要求；二是成立了由市公安局党委委员、支队长刘先明任组长，政委龙剑、副支队长李其林、陈以明、周茂达任副组长，支队各部门主要负责人及各交警大队长为成员的“预防重特大道路交通事故专项行动”领导小组。领导小组下设办公室在支队事故科，副支队长陈以明兼任办公室主任，事故科科长李冰峰任副主任。负责专项行动的组织、协调、指挥等日常工作，并对各地工作开展情况进行指导、检查；三是各大队也制定了相应的工作方案，并层层落实责任，动员全警继续发扬顽强拼搏、连续作战的作风，克服疲劳厌战情绪，做到领导力度不减、投入力度不减、工作力度不减。
二、强化路面管控，净化交通秩序
一是以全市2条国道，4条省道和旅游线路为重点，科学调整白天、夜间不同时段的勤务安排计划，把所有测速仪、酒精检测仪和警车投入到路面控制的主战场，除值班民警外，将全部警力投入到路面，实行了重点路段、重点时间至少设置两处以上测速点，每天测速时间不少于6小时，重点查处营运客车的违法超速行为。并确定了宣汉县、万源市、达县为我市预防道路交通事故重点地区；
二是全市各级公安交通管理部门充分依托全市18个一、二、三级执勤点，严格做到“四个必须”、“两个一律”。即：对7座以上的营运客车、旅游客车必须逐车检验登记，对超速50%以上的驾驶人必须全部吊销机动车驾驶证，对超员20%以上的驾驶人必须暂扣机动车驾驶证并记12分，对客车超速、超员等违法行为的驾驶人以及发生交通事故的情况必须抄告客运企业；对无证驾驶汽车、拖拉机的驾驶人，一律依法按上限罚款并拘留；对危险化学品运输车辆无证运输、不按规定线路和时间通行的交通违法行为一律按上限处罚；
三是认真开展“3.25、4.13”整治酒后驾驶集中统一行动。支队成立了由支队长刘先明任指挥长，其他支队领导和7个大队长为副指挥长的指挥部，组建了7个整治小分队，在支队各科长的带领下，分赴7个县市区开展整治行动，同时督导、检查、指导各大队开展集中整治工作。并邀请了各大媒体派出记者随警采访，全程跟踪报道了当晚集中统一行动；
四是全力做好XX年清明节期间道路交通安全管理工作。“清明节”前，全市各级公安交管部门会同交通、安监等部门在辖区进行了道路交通安全大检查，重点排查道路隐患、从事旅游的客运车辆和校车安全隐患，召开了客货运输单位、多车单位及学校负责人会议。“清明节”期间，全市公安交警把客运交通安全教育整治和严厉查处超速，超员，酒后驾驶及三轮汽车、低速载货汽车、两三轮摩托车、拖拉机非法载人等严重交通违法行为作为查处重点。按照“周巡制”、“赶场制”“协管制”要求，将路面控制作为预防重特大交通事故的主战常
三、认真开展20xx年危险路段隐患排查工作
按照厅交管局（关于贯彻全省安全生产工作会议精神开展危险路段专项排查工作的通知）和省政府领导在全省安全生产工作会议上关于“从今年起全省每县（区、市）每年安装道路波形护栏不低于6000米”的要求。3月10日至4月10日，支队组织全市各大队开展了公路危险路段专项排查工作，重点对各辖区内国、盛县、乡、村道已安装波形护栏或防撞墙的路段进行逐条、逐段全面排查。据排查统计，全市危险路段和事故多发点共1795处，应安装波形护栏或防撞墙1705877.5米。其中已安装波形护栏或防撞墙368处，长261638米，未安装波形护栏或防撞墙1427处，长1444239.5米。4月12日，支队将排查出的危险路段和事故多发点向厅交管局作了情况汇报，同时也向市人民政府作了专题报告，并提出了整治意见。
四、加强分析研判，认真查找不足
一是为全面了解掌握辖区交通安全形势，各大队严格按照厅交管局关于认真落实“四个一”工作要求，每月、每季度坚持对辖区道路交通事故原因、特点进行分析研判，从肇事年龄、交通方式、事故发生道路、时段等方面对事故发生的原因进行详尽分析，并通过回头看工作，不断总结积累经验，认真查找不足，抓好问题整改；
二是根据分析道路交通事故特点和原因所曝露出的.问题，按照源头管理、路面管控和交通安全宣传工作等方面提出针对性的预防工作措施以及下一步工作要求，切实做好交通安全管理工作，有效防范坚决遏制重特大交通事故，确保全市道路交通安全形势平稳；三是按照“政府主导、部门联动、综合治理、全民参与”的道路交通安全工作机制和市委、市政府关于交通管理工作要延伸到城郊、延伸到农村的要求，我市公安机关及其交通管理部门积极争取党委政府重视和支持，形成了全社会共同参与道路交通事故预防工作的良好格局。市政府于4月13日下发了（达州市人民政府办公室关于印发XX年预防道路交通事故工作方案的通知），要求各县、市、区人民政府和市级有关部门认真贯彻落实。
五、加大宣传力度，营造严管氛围
一是4月9日，达州支队组织全市7个交警大队集中开展了警营开放日活动。支队领导和相关部门民警通过组织全市各驾驶培训学校的1000余名学员观看交通安全宣传展板、宣传录像片、展示执勤执法装备、发放交通安全宣传品等方式，现场为驾校学员讲解道路交通安全法律法规和交通安全常识；
二是认真开展“3.28”全国中小学生交通安全日主题宣传活动。支队成立了由市局党委委员、交警支队长刘先明任指挥长，其他支队领导和7个大队长为副指挥长的指挥部，对中小学生交通安全日主题宣传活动进行了精心布置，实行了统一指挥。同时各县电视台等媒体进行了强势宣传。行动中，全市共出动警力764人次，出动宣传车7台次，共设立护学岗25个，女警“护学岗10个，排查治理交通安全隐患16处，查处交通违法行为67起，查处校车超员1起，查处非法校车载人7起；
三是4月23日支队组织全市7个交警大队集中开展了警营开放日活动。活动主题是：邀请中小学生通过”警营开放日“活动，进一步提高中小学交通安全意识。活动现场设置了单警装备展示区、交警手示演示区、法律法规咨询区、酒精测试体验区、流动服务车等5个展区。当天共计1000余人在支队机关参加了”警营开放日“暨大走访开门评警活动。据统计，活动当天，全市共投入警力360余人次，出动宣传车10余台次，开展集中”警营开放“活动6场，悬挂宣传标语20余幅，设置宣传提示展板150余块，发放宣传品7300余份，收回问卷调查表1300余份，接待群众5500余人次；
四是支队充分发挥现代传媒优势，与全市各主流媒体携手合作，与达州电视台黄金800”交警在线“、达州市广播电台”交警知音“、达州晚报”达州红绿灯“等交通安全宣传专题栏目组成工作组，深入一线，随警采访，跟踪报道，及时宣传集中整治行动打击成效，并在媒体上将超员20%以上和超速50%以上等严重交通违法行为进行曝光。
六、强化督导检查，确保工作实效
为了确保重特大道路交通事故预防工作取得实效，支队于3月17日制定了（开展预防重特大道路交通事故工作督查方案），组成5个督查组，实行分片对口联系各大队工作制度，坚持每周深入各大队，以暗访为主，持续深入各大队开展专项督查，全面督导重特大道路交通事故预防工作开展情况，并及时发出督查通报进行周末评比通报，确保措施得到落实。
事故工作总结【篇3】
导语：九年制学校在市委市政府及教育局正确领导下，坚持以科学发展观为统领、以办人民满意教育，做人民满意教师为宗旨、以创建平安、文明、卫生、和谐的校园为目标，突出“以人为本、以德塑校、以质名校、特色兴校”办学理念，开展了有效德育活动，取得了一定的工作成效，具体如下：
转眼间又到了十二月，这年的工作已经挨近了尾声，根据本身工作的实际环境，我对本身的工作做出分析评定，总结经验教训，发起改革方法，以便使本身在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后连续改革工作方法，进步工作效果供给根据。
1、践诺岗亭职责
1、平常工作
作为一名年青工作者，对待工作我不敢有涓滴怠懈。我要求本身做到手勤，要多记笔记，多做记录，尽量把工作中的得失和每次呈现的题目记下来以汲取经验教训；口勤，要多问，碰到疑问题目或工作中碰到坚苦就向老同志和有经验同志问；耳勤，多听取同事们发起的好的定见、发起，改革工作。因为平常补缀工作忙碌，工作记录凡是是挤时候来结束。在一年中，我记录了地埋线路的各种变乱10多起，并附图，将位置、参照物间隔、线路色彩、线号等一一记录。这对将来线路安定运行的集体评估及保护程度有了富裕的技巧储蓄。
为了能处理好每次变乱，我做到了当真查看、讲明、分析。在每次处理变乱前，先分析巡查记录，筹划工作内容，备齐所需材料，然后和同事们互助探讨商量，使每次工作都高效、急剧地结束。
本年工作紧张是改革原有办法。经过议定几个月的竭力，我和同志们一路改革了永安街、永兴街、公园路、茅津路、风景区、文治路排挤线路的改革、，配齐了扫数开关箱的门锁，办理了多年积聚下的题目，经过议定整改清除了隐患、积患多起，最大限度地裁减了变乱隐患，进步了安定运行的靠得住性。
2、班内办理工作
（1）班长是所内最基层的办理者，既是批示员又是战役员，是带领意志、定见的表现，也是基层题目的反馈者，是以更要建立起精良的本身形象，在工作中成为同事的榜样，在感情上成为同事相信伙伴。要求大家加班本身必定第一个到，要求倾慕车辆卫生，我就凡是排除，料理车辆，每次碰到脏、苦、难、险的环境我就冲在前方以身作则。
（2）关心同事：碰到同事家里有事,自动救助替班并构造全班一路关心，慰劳，构成一种大家庭氛围。
（3）为了使每个同志都有机遇参加变乱的评估、判别。我尽量使每个同志在变乱处理上起码占主导职位处所一次，以增加其经验，使每个同志都能独当一面，处理各种题目，使全部班组的交易技巧程度有了集体的进步
3、新建工作
本年的新建工作紧张是涧河广场的亮化，这是我市“创优”工作的重点之一。在那段时候里经历了几乎扫数卑劣气候的考验，骄阳、河道内的暴风、连绵的阴雨，成为施工中的最大障碍，特别是在突击决战的最终几天，感冒、腹泻、疲惫再次考验了我的意志，越是最坚苦时候越是冲要到最前方，那边最累，那边最险，那边就有我，以本身的现履举动结束了上级交给的任务，为我市的“创优”尽了本身的一份竭力。
2、出勤环境
本年我坚定出满勤，无迟到、早退和旷工现象。单位构造的各项活动都能按时到达，自动参加。
3、本年紧张工作环境
本年是忙碌而富裕的一年。上半年是保护工作和涧河广场的照明安置工作，下半年紧张是办法保护和管养，以及构造各告白公司对各自的灯箱告白线路周全整改.
4、奉献
路灯所是成长中的单位，带领是有远见高见的。为了增进所的成长，所对科、班的工作性质和任务进行了改革。在此次改制中，我经过议定进修“照明办法补缀标准”，自动斗胆地发起发起定见，并被所带领采纳。在分派班组时，想到的不是那边轻快，那边责任小，而是迎难而上，选择了运行班组。在初期面对的紧张坚苦有95%以上办法必要整改保护；巡查工作的偶发性，突发性而酿成的被动场面；人员本质的乱七八糟， 零丁操纵本领不强。我自动和班内的同志想方法，想对策，经过议定几个月的高强度工作，在尽量短的时候内变化了场面，使下一步的工作有规可寻。
5、思维环境
为了使本身的思维认识，政治憬悟有更大的进步，我自动向党构造挨近，当真进修十六大精神，在参加委构造的入党自动分子进修和测验中获得了好的成绩，每个月的思维报告请教都能照实客观的反应本身的工作进修和思维状况。
6、存在题目
1、在工作中贫乏强有力的办理。
2、一些工作未按“标准”的规程结束。
3、工作效果另有潜力可挖，工作方法有待改革。
4、虽能当真做好工作记录，但流于式样。
7、改革方法
1、加强各种政治进修，进步个人涵养
2、加强交易进修，进步交易本质，进步工作质量。
3、要创设性地展开工作，多动脑想方法改革工作方法。进步工作效果，在每次工作前做好筹办，不打无筹办之仗。
4、加强与科所之间的雷同，使带领的监禁工作更加深切。
8、近期目标
1、将扫数办法扫数再查抄一遍，对一些薄弱关键集思广益，想方法办理。
2、考核班组内人员对电器的利用、调试环境，以及表箱内电器的把握。
3、将高杆灯扫数大修一次。
4、构造人员利用化学知识对灯杆的锈蚀题目发起新的方法。
9、远期目标
1、开源截流。在进步办法的安定运行后，解放一部分人员利用人员、技巧、车辆优势走出去，开辟新的收益来历。在空隙时候修废利旧，以到达截流目标。
2、对班办理办法进行评估，做出班组内的零丁核算，让每个人对本身的办法“策划”，以增加工作效果。
3、建立本身班内的应急分队，产肇变乱时能第临时候到达，以最急剧率处理各种突发变乱，能急剧结束上级交付的各种急、难、险、重担务。
4、聘请所内的其他同志做班的任务监督员，从外围客观的评价班内的工作。
事故工作总结【篇4】
安全管理制度是安全工作的基石，只有依据安全管理制度规范职工的不安全行为，提高职工的安全意识，才能更好的做好安全工作。安全部依据相关法律法规逐步制定和完善各种安全生产管理制度。对不适应现代管理要求的管理制度按照责、权、利相结合的原则重新进行修改、补充、完善。
同时配合领导、上级部门积极开展安全生产工作，具体工作如下：
1.起草、修订安全管理制度7项(安全管理制度、消防管理制度、工伤管理制度、安全信息报送制度、入井检身及人员出入井清点制度、建筑施工安全检查标准、安全生产岗位责任制、……)。
2.起草、修订矿井灾害预防与处理计划、应急救援专项预案。
3.起草、下发有关安全生产的通知16份。
4.将施工单位纳入矿方统一管理，签订了安全管理协议，并针对施工单位人员流动大、素质参差不齐等现实，以及在现场施工过程中暴露出来的问题，及时采取措施，强化教育培训，严格控制外来人员，规范现场作业，加强对其施工现场进行安全监督检查，发现问题立即责令整改。
5.编制了安全管理标准化，为其它矿井建设提供了有力的参考。
6.配合领导开展采矿许可证、安全专篇的报审工作。
7.按时上报华电煤业安全周报、月报。
8.迎接煤业公司安全生产部及专家组安全检查6次。
9.与准旗救护中队联系对不连沟事故救援事宜达成协议。
事故工作总结【篇5】
近年来，事故频繁发生，救援工作变得越来越重要，而对于救援人员来说，救生无小事，一个细节可能真的关乎一条生命。本文将针对事故救援工作总结进行详细阐述，探究如何科学、高效的应对和处理突发状况，保障生命安全。
一、事故救援工作的重要性
不管是车祸、火灾、地震、水灾还是其他的突发情况，无一不会严重危及人的生命财产安全。在这些事件发生时，坚强有力的事故救援工作就显得尤为重要。
事实上，在事故发生时，最初的3分钟里最为关键。救援人员需要迅速到达现场，为事故中的人们提供急救和紧急救援。如果这个时间段内不能快速展开救援工作，那么生命危险就会不断增加。
故而，事故救援工作的及时性、专业性、快速的反应能力和高效的救援率，是直接关系到救援结果的关键因素之一。
二、事故救援工作的目标
事故救援工作的目标通常是扑灭火情、抢救伤者、查找失踪者、排除危险因素、恢复正常秩序，确保现场安全等。但是，具体情况具体分析，根据事故的情况，目标可能也不尽一样。
从我国近年来重大事件救援案例来看，保护生命安全一直是事故救援工作的首要目标。由于紧急事件具有不可预知性、不可控性和不确定性，因此，提出科学可行的目标是事故救援工作的关键环节之一。
三、做好预防工作
事故救援工作并不是说事情出了问题再去救援，事实上事故救援工作更应该注重事先的预防工作。预防工作包括加强路面监管，车辆设备的检验和维修、疫苗预防、安全教育培训等。
而对于企业来说，此类工作尤为重要。因为如果员工在工作过程中出了事故，不仅将影响员工个人的生命财产安全，还会给企业带来负面影响甚至断送企业。
四、构建完善的救援机制
构建完善的救援机制应该是事故救援工作的核心任务。救援机制的建立，包括对组织结构、救援体系、应急预案以及培训和演练的关注。
首先，建立完善的机构构架和职责划分。建立事故救援领导小组、救援指挥中心、应急救援队伍等，每个部分的职责让各部门即使面临突发状况，也能够应对自如。
其次，应该在平常的工作之余，定期进行应急演练和技术研讨。即使人员交替，应急预案也应该保证有效性。
最后，可以根据需要开展培训和科普活动，提升公众的安全意识，让大家都知道应该如何应对突发危机。
五、采用先进技术工具
随着科技进步，许多机构已经将先进技术工具应用于事故救援工作中，此类措施可以大大提升工作效率。并且有些高科技设备需要救援人员及时学习和掌握。
例如：全自动心肺复苏仪、四肢受伤夹板、长途救护车等。。。
还有，康复治疗设备、血糖监测仪、空气压缩机、通讯设备、无人机登高仪等等，这些设备可以加快救援速度和提高效率。在必要情况下，可以通过视频或遥控设备来实现救援。
六、救援人员要保持冷静
救援任务本身是一项高风险的工作。然而，在执行工作时，特别是面对危险状况时，救援人员需要保持冷静、谨慎和理智的态度，以确保现场救援的成功，并避免对救援任务和救援人员自己抱有不必要的风险。
因此，从事事故救援工作的救援人员在自己的日常工作中，应该保持长期的心理调整和技术提升，以达到更高的救援效率。
总体来看，事故救援工作可以说是一项工作风险高且对人命财产安全具有重要作用的工作。为了保障生命安全，应该建立完善的救援机制，运用科技工具，加强疫苗预防，对公众进行宣传和教育，从而最大程度地减少事故发生，提高突发事件发生时的救援效果。
事故工作总结【篇6】
事故汽车查勘工作总结
近年来，由于交通的高速发展，严重交通事故频发，事故查勘工作成为社会上一个重要职业岗位，其中的汽车事故查勘工作显得尤为重要。为了更好地开展汽车事故查勘工作，我从事这个职业多年，积累了一些宝贵的经验，现在总结如下：
一、了解一定的物理学和汽车技术知识
汽车事故查勘工作的特殊性，需要查勘员具备一定的物理学和汽车技术方面的知识，比如了解水平面的作用、轮胎的结构、车身的刚度等，有助于更好地分析车祸事故的原因。
二、了解法律、条例、程序
汽车事故查勘工作不同于一般的调查取证或是文书审批工作，而是需要依据一定的法律、条例、程序来开展工作。因此查勘员必须熟知相关法律法规，熟练掌握事故调查和车辆定损程序。
三、细节决定成败
汽车事故查勘工作需要对每一个细节都有足够的关注和细致的观察力，这是决定成功或失败的关键之一。对于一些看似不起眼的痕迹或是细节，都需要用心观察，搜集足够的信息和证据备案。
四、简单三次勘查法
汽车事故查勘工作需要在事故现场多次进行勘查，在初次勘查和复勘中发现更多的线索和证据。其中，简单三次勘查法是一种行之有效的方法，即在事故发生后，马上前往现场进行勘查（第一次勘查），然后在事故处理的整个过程中，要随时留意现场状况，及时记录相关信息，最后在终落地点进行第三次勘查。
五、使用科技手段辅助工作
随着科技的发展，汽车事故查勘工作也越来越多地使用高新技术来辅助工作，比如使用移动拍照、定位器、车载记录仪等，来记录事故发生时的现场情况，有助于查勘员更好地进行事故的复原和分析。
总之，汽车事故查勘工作需要查勘员具备丰富的经验、知识和技能，要具有高度的责任心、敬业精神和细致的工作态度。只有这样，在事故查勘工作中才能事半功倍，取得良好的工作效果。