我们整理了维修个人年终总结范文，并分享给您，时间的步伐永远不会停下，我们匆匆忙忙，已然到了一年的尾声。岗位年度工作总结已经在书面计划中，年度工作总结对我们未来的职业发展有积极作用。你对写岗位工作总结是怎么看待的呢？在此提醒你收藏本页，以方便阅读！
维修个人年终总结范文(篇1)
一、完善制度建设，夯实基础管理
维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。
三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。
二、加强教育，提高职工综合素质
车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。
三，积极配合完成车保部工作
在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。
四、提高维修质量，降低返修率
一，无责任返修
(一)，针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。
(二)，新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。
二、如何正确处理有责返修车
完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。
五，严密监控冒黑烟的车辆
我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品，车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发现一台及时解决一台，避免临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。
通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底改变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为创造海西良好的投资环境，增添一道靓丽的风景线。
维修个人年终总结范文(篇2)
在工作中找差距 在质量中求发展xx 年修理厂工作总结今年，修理厂坚持紧密围绕《西北燃气公司 xx 年工作会 议安排》 ，在分公司主要领导和分管领导的帮助领导下，在修理 厂全体员工及各部门各位同仁的能力合作、配合下，上下一心， 群策群力，持续加大管理考核的力度，使得修理厂工作取得了 较大改观和突破，为主营配送中心做好服务的工作目标，努力 完成生产任务，通过持续加大管理考核的力度，使得修理厂管 理工作取得了较大改观和突破，各方面工作取得了一些新的成 就，有了一些新的进步。现将 xx 年的工作情况作如下总结。
一、生产任务 一至十一月份完成情况
车辆一保 1262 台；车辆二保 287 台；项修 659 台；外修车 辆维修 319 台。
二、收支情况 一至十一月份车辆维修收入：140 万元。其中：内部车辆 121 万元；修车辆维修 19 万元。
三、主要工作做法 （一）明确工作主题，健全规章制度 首先，明确“基层基础建设年”的工作主题，修理厂管理--1-- 人员团结一心，在管理上下功夫。由于修理厂人员有正式员工， 还有外聘人员，思想素质参差不齐，针对这一情况，管理人员 认为没有严格的管理制度不行，必须制定各项管理制度，来保 障生产计划任务的完成。先后制定，完善各项管理制度、岗位 职责、操作规程十二项多，使管理工作有章可循，做到对事不 对人，在制度面前人人平等。
其次，健全基层机构，培养骨干，以点带面，根据修理厂 实际情况，设立了两个班组，把技术好、有群众基础的骨干委 任班长，使他们在各自的岗位上最大限度的发挥作用。
再是，加强员工的职业道德教育，提高思想素质，每周组 织员工学习公司下发的有关文件，了解基层基础建设年的工作 思路和工作内容。学习员工手册，牢记企业精神和自己的责任。
掌握各岗位的操作规程，达到更好地完成生产任务为目的。特 别是针对外聘员工思想不稳定，年轻见识少，只向钱看，缺乏 长远考虑的现状，我们耐心的做他们的思想工作，让他们认识 当前的市场形势，多从长远利益考虑，不要鼠目寸光，通过做 工作讲道理，让他们认识到在运输公司工作机会难得，使大部 分外聘员工同意长期留在修理厂， 保证了修理人员队伍的稳定。
第四，关心职工切身利益，提高修理人员工资待遇。长期 以来，由于修理工又脏又累，工资待遇低，没有人愿意干这一 行。修理厂把解决修理工待遇事宜放在重要的工作议程，经过 多次申请，在分公司领导的关心下，调整了修理工的工作标准，--2-- 安定了人心，即稳定了正式员工，又让外聘员工看到了希望。
（二）抓安全管控，落实安全生产责任制 “安全是发展的保障” ，为保障人民群众的生命财产安全， 预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》等 法律、法规及管理规定，不断制订和完善安全生产管理制度， 并按要求严格执行。至今我厂未发生过一起安全生产事故。
一是通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度 和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安 全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培 训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。二是加 强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安 全生产责任制层级落实到厂长、书记、班组长、组员个人，实 行互相监督机制。三是每周组织安全生产工作总结例会，定期 组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有 效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。四是生产设备做 到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负 荷运转。
五是严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下 班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清 洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。
（三）适应分公司发展，确保维修质量 诚信是立足之本，质量是生存之道。为进一步提高机动车 维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确--3-- 保车辆行车安全，要求每个岗位都要严格按照技术操作规程操 作，厂负责人，做到经常深入一线，严把质量关，发现问题及 时解决。
今年来所有车辆出厂合格率达到 99%， 基本符合贯标要 求。
一是严格遵守《机动车维修管理条例》 《动火作业票管理 、 制度》《6S 管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加 、 强质量管理，提升维修技术水平。二是建立健全维修质量监督 管理体系，明确岗位职责，责任到人，质量管理要从源头抓起， 把好人员技术关、配件质量关、设备仪器鉴定关，开展经常性 的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。三是严格 执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准， 认真落实 “三 检”制度、派工单制度、出厂合格证制度，做好维修记录，健 全维修技术档案。四是坚持合同维修，用维修合同来规范和约 束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和 妥善解决一些纠纷与矛盾。五是实行质量保证期制度，做好质 量信息反馈工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车 故障，按《机动车周期管理》 《质量考核办法》规定，及时采 、 取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在 3％以下。六是严格 按照乌市四分局有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣 工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象， 确保送检一次合格率在 100％以上。
七是牢固树立抓住 “为甲方 负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，开展了维修质量、--4-- 服务质量回访追踪，坚持不懈地抓好维修、服务质量建设，树 立了修理厂的良好形象，创造了良好的工作业绩。
（四）修旧利废，节约成本 修理厂重视再生资源回收利用工作，积极开展修旧利废活 动，针对车辆挂车钢板平衡梁损坏严重，启动了钢板平衡梁修 复工作。今年共修复平衡梁 12 支，起动机、发电机各 20 台， 牵引支座 5 架，制作主车叶子板 15 副，修复罐体一台，累计节 约 5 万元。通过试用，效果良好，今后将扩大修复数量，以求 降低成本。
四、不足之处 修理厂一年来虽做了一些工作，但离分公司的要求还有差 距，主要表现在，职工的思想教育抓得不够，对分公司的现状 认识不足，素质较低，攀比思想严重等，维修质量还需加强， 有待在今后的工作中改进。
五、明年的工作思路 我们制定了“五个确保”工作目标
（一） 加强员工队伍建设， 强化员工队伍管理。
管理出效率， 这是每个员工必须认识到的概念。没有规矩不成方圆。从制度 入手，加强管理，严格按照规章制度办事，做到奖罚分明，对 不服从管理的要给予处罚。同时要做好安全生产工作，不断提 高服务质量和修车质量，进一步稳定员工队伍，关心员工的切 身利益，让他们感受到更多的组织给予的温暖。--5-- （二）抢时间、争主动，确保工作进度。修理厂工作的各个 环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就 是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、 早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案， 科学安排，每项维修保养工作什么时候开工，什么时候完工， 都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前， 不能拖后。
（三）严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是 客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果 质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向分公司交待， 也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十分明确的，不 论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究 责任，绝不姑息迁就。每日加大对维修环节全过程的管理，确 保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、 招牌项目。
（四） 坚持规范作业， 确保安全生产。
在工作的每一个环节， 我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益 的观念，下大气力排除安全生产的隐患。
（五）加强培训，提高技能。修理厂按照分公司对标培训要 求，坚持“在实践中学习、在学习中进步” ，培训教材以《HSE 岗位培训教材》 《危险化学品维修作业岗位培训教材》《汽车 、 、 维护规程》《车辆用油手册》《燃气车维护知识》和《6S 现场 、 、--6-- 管理》等教材，以此提高广大员工专业技能水平和操作能力。在新的一年里修理厂的发展任务已经非常明确，我们要脚 踏实地，从分公司发展的高度出发，做大做强修理事业，明确 目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的 管理制度。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作 能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位员 工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努 力开创新局面，创造美好的明天。西北燃气分公司修理厂 二○一三年十二月五日--7--
维修个人年终总结范文(篇3)
20xx年，也是本人在xx物业有限公司工程部工作的第二年，在这一年的时间里，本人能够遵纪守法，仔细学习，努力钻研，扎实工作，以勤勤恳恳，兢兢业业的看法对待本职工作，在运维岗位上发挥了应有的作用，作出了奉献，总结主要如下几方面：
一、爱岗敬业，扎实工作，帮助领导完成接收工作
今年，依据公司工作的按排，本人在xx月份由xx调至xx新闻中心运维组，从事电工修理。在岗位变动过程中，本人能够顾全大局，服从领导按排；接收期间，执行领导的指示，对所负责的交接项目进行仔细检查，对异样，损坏，故障等有问题的设备第一时间上报，要求原单位物业准时处理，帮助领导做好接收工作。
二、熟识地理位置以及各区域机房，电房设备
初来新闻中心，对这里的环境，设备都是完全不熟识，而原百花物业也不协作，所以许多东西都是靠自己以往的阅历通过摸索，思索和总结，再加上xx主管、xx主管的亲自讲解，培训以及按排一些有特别丰富阅历的师傅前来讲解，如今对这里的地理位置、中央空调系统、高低压电路系统、消防系统、生活用水和园林绿化系统、电梯系统等都相当熟识，可以独立上岗。
三、做好中央空调和高低压电路系统的运行和保养工作
中央空调方面，依据客户的需求，季节、天气状况，合理掌握中央空调，并做好运行记录工作，对各项参数仔细看，发觉异样仔细分析缘由并上报，通知保养单位快速前来处理。保养方面，因原物业公司对以前的中央空调系统完全没有做保养工作，致使冷却系统内壁生锈，损坏，依据领导的按排，严格执行领导的要求，加强外单位的保养监督工作，按排班员专人监督跟进，要求做到每星期定期清洗，每月定期加药水，有保养不到位的地方要求其立即处理，防止外单位保养人员，马虎了事，致使冷却系统进一步损坏，保证空调主机正常运行。
而另一方面，在xx主管的制定下，每月按排班员对机房地面、空调主机，冷却泵，冷冻泵的外表进行了清洁，并定期对冷却泵，冷冻泵轴承进行加雪油等保养工作。高低压系统方面，加强了高压保养单位的保养工作，要求每星期进行检查俩次，发觉问题准时前来处理，低压方面刚接手时，公用电房2号电容补偿柜接触器曾出现线路松脱，致使相线触碰电柜外壳对地烧毁接触器现象，依据领导的按排，严格执行领导要求，对全部电房的电容补偿柜内全部的触点进行了全面加固处理，对有问题的电容进行更换，对公用电房〔没有空调〕的'电容柜作开门并用风扇散热。以及对各楼层的电井进行清洁，触点加固，更换损坏的指示灯等全面排查，还对全部电房的地面卫生定期清洁，保证设备在良好的环境下运行。
四、对运维组人员进行中央空调培训
在领导的按排和支持下，本人对运维组人员进行了简洁的中央空调讲解，一些对空调不熟或者部分完全没有接触过空调的员工都收到了少少效果，而自己在表达能力，自信念等方面都得到了较大的提升，也对自己的空调学问进一步加固，在此多谢xx主管、xx主管等领导对本人的信任和支持。
五、做好班员的管理工作、做好上级按排的任务和新闻单位的来电报修工作
本人以身作则，要求班员遵纪守法，遵纪公司的规章制度，做到不迟到，不早退，加强班员的责任心培训，仔细做好设备的检查工作和运行记录工作。对上级按排的工作，合理按排，调动班员，快速处理。对新闻中心的来电报修，仔细听讲，记录来电的单位，报修内容以及故障的位置等，快速调动班员快速处理，对较大的故障或不能处理的问题仔细向客户解释并上报处理。
以上主要是这一年来的主要工作状况，有可喜的也有需要提高的，喜的是在这里做了班组的负责人，得到了少少的管理阅历，而且在这个接收过程中也学会了许多学问，技能也得到了进一步的提升，而需要提高的是管理的水平，人际关系处理以及技术技能也需要进一步提高，所以我肯定会更加努力，争取明年更上一层楼。
维修个人年终总结范文(篇4)
时间过得很快，转眼间9月就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。
一、技术方面。在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。
二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作。要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员。怎样与同事（群体）交流，尽量减少能量的内耗等。
三、敬业精神。海峰实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。
四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。
五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，海峰实业会越来越好，实行飞越式发展。
或许对于海峰实业而言，我只是一个普普通通的过客。但对我而言，海峰实业是我人生道路中一道不可替代的风景。海峰实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟海峰实业一样，天天进步。
维修个人年终总结范文(篇5)
1、德阳市第一污水处理厂采用传统活性污泥法的氧化沟工艺对城市生活污水和企业污水一并处理，为污水的一级处理。投资1、35亿人民币，其中世界银行贷款9300多万元。处理能力每天10万吨污水。于20__年6月投产。试运行一年后，河东污水才进入污水处理厂，至2007年达到8——9万吨/天，现已满负荷运行。根据主管部门粗略核算，直接成本0.32元/T，间接成本0.35元/T。由于政府还贷，回收居民污水费0.7元/T后，盈亏基本平衡。如果包括投资计算，处理每吨污水总成本约为1.1元，与国内其它小型污水处理厂处理成本大致相当。
按设计要求，经处理后的污水排放浓度除氨氮未达标，悬浮物有时未达标外，BOD5、COD均达标。
目前正在设计建设的第二污水处理厂，处理能力一期5万吨/天，二期5万吨/天，处理工艺与第一污水处理厂相同。
2、什邡污水处理厂处理能力3万吨/天，处理方法与德阳市第一污水处理厂相同，已建成两年。现在北京援建，正在进行管网改造重建，还未运行。
3、绵竹污水处理厂处理能力2.5万吨/天，处理方法与德阳市第一污水处理厂相同，灾后重建资金建设。今年投入运行，效果很好，污水入厂浓度好于德阳。尚未开征居民污水费。很快将投建二期，处理能力2.5万吨/天。
4、广汉污水处理厂设计处理能力5万吨/天，其中一期已运行三年，处理能力3.5万吨/天，处理方法与德阳市第一污水处理厂相同，污水入厂浓度好于德阳，处理效果好。
5、中江污水处理厂一期设计处理能力1.5万吨/天，二期3万吨/天，要求年底完成投入使用，处理方法与德阳市第一污水处理厂相同。
6、罗江污水处理厂一期设计处理能力1万吨/天，二期1万吨/天，省环保局要求年底建成，但至今仍未动工。处理方法与德阳市第一污水处理厂相同。
二、存在的问题及建议。
以德阳市第一污水处理厂为例：处理污水量随雨水丰、枯季节变化大，使污水入厂浓度变化也大。按设计污水一级处理，污水处理厂进厂浓度BOD5为200ML/升，COD400ML/升。实际运行没有达到这个浓度，COD一般只有几十或者200ML/升左右，BOD5一般也只有几十或100ML/升左右，处理率为10——20%，低于30%，未达到国家要求。设备浪费大。
造成污水进厂浓度低，BOD5和COD浓度达不到设计要求的主要原因是污水管网没有雨污分流，丰水季节雨水稀释了污水浓度，第二、三季度数据看出比一、四季度明显污染物浓度更低。枯水季节为什么进厂浓度也不高，达不到设计的进厂浓度值呢?从第一、四季度数据看，说明生活污水和几大企业污水中本身污染物浓度低，居民用水和企业用水浪费大所致。另外，有可能规划区地下水位上升，地下水渗入污水管网稀释了污水浓度。
建议：
1、污水处理厂对收集污水管网进行彻底改造，雨污分流，提高污水中污染物进厂浓度，更好发挥污水处理设备的处理能力。
2、污水入厂浓度低而且COD与BOD5浓度比例失调造成生化效果差，出厂污水质量差，表现为污水出厂不清澈，悬浮物指标不合格。要改变这种状况，仍然要强调雨污分流，提高入厂污水BOD5浓度，保持BOD5与COD浓度比例1：2。
3、目前规划区绵远河段污染状况有所改观，污染物浓度大大降低，唯有污水处理厂下游的八角断面氨氮超标。之所以污水处理厂出厂口水质氨氮不合格，主要原因是污水处理厂没有处理相关污染物的设备。建议增加该装置，使污水出口水质完全达标。
4、德阳市和其余各县(市)污水处理厂均为污水一级处理设计，是否存在设计浪费的问题。即使雨污完全分流，进厂浓度仍达不到一级处理的设计值，甚至有时比二级处理能力的进厂浓度还要低。建议：德阳市第二污水处理厂和其它各县(市)尚在设计或尚未开工建设的污水处理厂根据实际污水浓度状况调整设计，以免造成投资及运行的双重浪费。
维修个人年终总结范文(篇6)
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理
论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
1．通过“看”发现车辆的使用状况
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统
的故障。例如一辆富康988Ex―1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表
灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动
变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62．8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车
的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传
动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2．对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级
轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4．0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，
该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2．5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
3．利用“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4．“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总
结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5．试车
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
维修个人年终总结范文(篇7)
我从以下几个方面进行总结：
一.工程图纸审核及技术交底
我接到工程图纸时便及时对图纸进审核，对图纸设计内容，强电系统、弱电系统、给水系统、排水系统进行逐一核对，以便在图纸会审中及时解决。图纸中出现与施工相抵触的情况及时和甲方协商，便于工程的顺利进行打下有利的基础。按审批的施工组织设计和施工方案及现行质量验收规范对我们管理的施工班组进行技术、质量、安全的技术交底。由于设计图纸对于满足使用功能上的欠缺，在施工过程中经常发生甲方临时的变更，对于能够在施工前签证的变更，都做到了及时准确，而部分不能在施工前签证的，在施工完成后，立即进鉴证。
二.现场施工管理与质量的严控
为了提高施工班组的质量意识,对施工中常出现的质量、预留、切槽、配电箱安装和防雷焊接等缺陷,给班组长提出响应的预防措施.同时经常在现场为他们纠正错误,对其进行原因分析提出相应的预防方案,并及时与土建施工队进行协商,以免影响到主体工程进度,对二次结构中可能出现的问题通知施工队及时整改同时做到随时检查隐蔽工作。随后对本部门的施工质量进行严格要求，对各号楼出现的质量问题进行及时检查及时整改。为了更好的配合总体的工程进度对本部影响到总体工程进度的'工序及时到现场解决。严格要求班组养成良好的工作习惯，做到“人走场地清”杜绝给其他班组带来不便。在施工质量上我们要求班组在追求满足质量的情况下要追求美观整洁。
三.原材料控制与资料归档
随着市场竞争的加剧，各种不合格的产品随时都能进入现场，为了保证工程质量对进入现场的所有的水电材料进行严格检查。我们充分认识到这项工作的重要性和艰巨性，于是我们下定决心要把这项工作做好，杜绝不合格材料进入现场施工现场。
维修个人年终总结范文(篇8)
我公司汽车维修中心的安全生产和服务质量工作，主要贯彻执行上级主管部门***交通局及***交委维管处的通知文件和工作指示，在上级部门领导的帮助指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监督，落实各项安全管理措施，主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作。
一、安全生产方面，完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》等法律、法规及管理规定，不断制订和完善安全生产管理制度，并按要求严格执行。至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：
1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。
2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。
3、每周组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。
5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关
闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。
二、经营服务质量方面
为了提高汽车维修质量和服务水平，继续打造“诚信优质服务单位”金漆招牌，切实为广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。
按照规定建立健全各项管理制度，认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”，要求服务公约上墙，落实维修服务“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营;公开维修质量保证期，向客户提出承诺，保证质量;公开维修工时定额和收费标准，合理收费;公开汽车配件价格，让顾客自由选择;公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。并按二类以上维修企业将相关技术标准、规范上墙，要求维修操作人员严格执行技术标准和规范，同时也使消费者了解技术标准和规范内容，增强维权意识和自我保护能力。
为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：
1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《广东省机动车维修管理条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。
2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人;质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。
3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”
制度、派工单制度、出厂合格证制度，做好维修记录，健全维修技术档案。
4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。
5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。
6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《广东省机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在5%以下。
7、严格按照广州市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85%以上。
8、向社会作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动;经营户纷纷向社会公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。对客户免费进行汽车尾气检测，提供汽车使用、维护技术咨询;对四轮定位、轮胎动平衡进行优惠，开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。
公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套完善，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。
虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广大客户和主管部门的认可和好评，但仍有许多方面不能满足广大客户的要求，如售后服务缺乏
主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务质量建设，树立公司的良好形象，创造良好的工作业绩。
在今后的工作中我们制定了“三个确保”工作目标：
(一)抢时间、争主动，确保工作进度。公司工作的各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工作什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。(二)严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们公司的态度是十分明确的，不论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各部门要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。
(三)坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我公司的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者(可能是我们自己)造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。
在新的一年里公司的发展任务已经非常明确，我们要脚踏实地，从公司发
展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。公司将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个环节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。
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