方案你知道怎样去撰写吗？为了更加高效的完成工作任务。我们常常需要书写一份详细的工作方案。您想了解更多我们推荐您读一遍“工程方案设计”，我所提供的以下建议可能对你的问题有所启发！
工程方案设计(篇1)
1设计方案
1.1灌溉方式
云竹水库灌区种植结构为玉米、棉花等大田作物，可选择的节水灌溉方式有渠灌、喷灌、滴灌和管灌等。经过对上述灌溉节水方式从投资、运行费用、占地、施工技术、节水效果、工程寿命、便捷程度等多方面比较，结合灌区现状以及灌区内种植作物的实际情况，主要对渠灌方式和管灌方式进行比选。渠灌方式和管灌方式均能有效提高灌溉水利用系数，但管灌方式水量损失更小，可大大提高灌溉水利用率，节水效果较好，同时还具有使用寿命长、维护费用低、便于管理等优点，故确定灌区灌溉方式为管灌。
1.2管材选择
根据工程特点以及当地实际情况，管材选择预应力钢筋混凝土管、PE管以及玻璃钢管三种管材进行比较。
1.2.1预应力钢筋混凝土管预应力钢筋混凝土管根据加工工艺的不同分为一阶段法和三阶段法。其优点是适应地基的能力强，抗折性能好，采用柔性胶圈接口，对接方式为承插式，防腐能力强，不需要后期做防腐处理，工程造价较低。缺点是管道自重大，抗渗能力差，钢丝易生锈，管件在制作过程中存在一定的工艺缺陷，管道与附件连接需要特制的法兰连接，运输和施工难度偏大，使用寿命较短，输水安全性能较差。
1.2.2PE管PE管也称聚乙烯管材，其主要应用于城市供水、城市燃气供应及农田灌溉。优点是摩擦系数小、介质流动性好，耐磨性能高，水质卫生性好、食品级内衬无毒、自洁抗菌、长期使用不结垢，能抵抗多种化学介质、无腐蚀性，自重小，柔韧性能好，可抵御强烈的冲击、震动和扭曲，连接工艺简单、运输和施工方便等，但工程造价高。
1.2.3玻璃钢管玻璃钢管又称玻璃纤维增强热固性树脂加砂管，其优点是摩阻系数较小，相同工况下输送能力可提高20%以上。在泵流输水系统设计中，相同规模的管道可节省泵的功率和能源，减少工程长期运行费用。管道在重力流的条件下，若水头损失相同时，管径可减小到原来的15%；若管径相同时，可降低管线的水力坡降。玻璃钢管通过改变树脂种类、含量以及纤维的.排列来提高管道的耐腐蚀性和强度，增强管道抵抗多种化合物、污水、腐蚀性土壤及多种有机、无机溶剂等不同化学介质侵蚀的能力，同时在使用过程中不结垢，不会滋生有害菌和其他微生物。玻璃钢管具有环向拉伸强度高、抗冻性能好和电热绝缘性高，无须进行阴极保护等特点，适应于输电、电信线路密集区和多雷区的工程施工。采用“O”型密封橡胶圈承插式连接，管件制作工艺比较简单，法兰可与任意符合国家标准的同直径的其他材质的法兰连接。由于管道接头少，既能提高管道的安装速度，又可降低管道的安全隐患。但玻璃钢管由于管壁较薄，管道较脆，耐冲击力较差，对管基的地层与管道的回填要求较高，因此，玻璃钢管在运输和安装过程中必须严格遵守相关规范和规程。本工程的供水对象为榆社县3个乡镇、17个自然村的农业灌溉，作为灌溉保证率高、管线长的输水工程，对管道的安全性能以及抵抗外界干扰性、管材的耐久性等方面的要求都较高。从目前国内市场以及管材生产厂家的技术成熟度来看，以上三种管材基本上均可满足要求，但同管径的PE管工程造价最高，从管材的技术特性进行比较后，玻璃钢管比预应力钢筋混凝土管更具优势。因此，采用玻璃钢管作为本灌区节水工程的管材。
2输水线路方案比选
根据地形及地质条件，并结合现有工程输水线路走向受地形及供水点条件所限的实际，考虑现有的灌区渠道及工程区内主要公路走向对线路布置的影响，本次设计对压力管道输水线路的走向选择了穿灌区布置管线输水方案与沿原灌区渠道布置管线输水方案进行比较。穿灌区布置管线输水方案综合考虑灌区分布范围、高程，充分发挥管道输水对地形要求较低的优势，将管道直接布置在灌区中央或直线穿过。该方案具体布置为：主干管从云竹水库枢纽大坝下游的水电站分水管引水，沿河道两岸河谷，经云竹镇、北村、乔家沟、桃阳、东桩、北图划、南马会、上石拐、下石拐、韩村、闫家沟村、白庄村至灌区末端的36分干管，全长23.45km，共布设分干管36条。该方案的优点是管线较短，投资较小，施工条件较好，运行管理方便；缺点是需要征地，且管道压力较大，对管道的耐压能力要求较高。沿原灌区渠道布置管线输水方案是利用在原灌区的南干渠、北干渠、西干渠内将原渠道改为管道输水，从而减少水量损失。该方案具体布置为：南干渠管线沿南岸南侧布置，平行于南岸一条村间土路，至云竹镇和平村，长11.4km；北干渠管线沿水库至县城公路南侧布置，直到云竹镇林头村东，长9.78km；西干渠线沿榆韩公路直下至郝北镇白庄村，长9.8km，线路总长30.98km，共布设分干管42条。该方案的优点是不用征地，且管道压力较小，对管道的耐压能力要求较低；缺点是管线较长，投资较大，施工条件较差，运行管理不方便，没有发挥出压力管道输水的优越性。经比较，本工程选择穿灌区布置管线输水方案作为推荐方案。
3结论
综上所述，采用管材为直径700mm的玻璃钢管、灌溉方式为低压管灌、输水线路为穿灌区布置管线输水节水工程设计方案。本节水灌溉方案实施后，可引导榆社县农业增长方式由数量型向效益型转变，提高农业综合效益；同时对增加农民收入，全面加快小康社会建设步伐，推进农业现代化进程具有积极的示范和推动作用。
工程方案设计(篇2)
传统的建筑设计中, 计算机一般以发挥辅助作用为主, 许多建筑设计者仅仅局限在利用计算机制图以及进行基本的模拟分析。实际上, 数字技术的概念是比较宽泛的, 数字集成分析技术、虚拟仿真技术、三维可视化都是其重要分支, 目前计算机辅助设计中的参数化设计、生成设计等领域都在国内外的建筑业引发了广泛的关注。在建筑设计的前期、中期和后期都已经有了数字化技术的影子, 软件技术和数字化技术的结合可全面指导建筑设计的开展和进行。随着人民生活水平的不断提高, 人们对建筑工程的质量的要求也越来越高, 因此如何做好建筑的设计工作就成为相关的人员需要重点关注的课题。将计算机技术应用到建筑设计领域中, 不仅有利于建筑设计工作效率的提高, 更有助于各种先进的建筑设计理念的有效实现。
1、建筑工程中的方案设计
1.1、生成设计
在建筑领域中, 生成法能够研究自律形态、自然演化以及社会组织等问题, 是一种应用范围较广的研究和设计方法[1]。在传统的设计方法中, 一些复杂的设计问题只能靠建筑设计师自身的经验和主观判断去处理, 因此解决的效果并不理想。生成法在设计中可以发挥较大的作用, 对许多复杂问题的解决和方案优化都有很大的帮助, 能够通过精准和高效的计算得出最优的解决方案, 从而帮助设计师做出更优的判断。比如说对东南大学的教工厅的改造就是应用生成设计所取得成功的例子。在传统设计中, 想要解决门厅的技术合理性和设计美观性等问题, 难度是非常大的, 但是生成法能够完美地解决这些问题, 有效地构成了最终的三维空间设计方案[2]。
1.2、非线性建筑设计
建筑设计的过程也就是研究各种影响建筑因素的过程。影响建筑设计的因素是多种多样的, 因此通过对各种建筑因素的整合和分析, 形成比较符合建筑设计理念的设计方案。对于复杂的非线性建筑设计问题, 数字化技术是一种有效的设计手段, 设计师可以利用计算机来描述各种矛盾, 分析各个矛盾之间的关系, 并作出新的思考和分析。国外最先开始研究数字化技术, 在此领域发展和起步较早, 并取得了较大的成就。国内在这方面的研究主要集中在各大高校, 比如清华大学和同济大学等, 非线性建筑设计的典型例子是2008年北京奥运会的信息亭设计, 设计者是清华大学建筑学院的学生, 在设计的时候充分分析了奥运赛场的总体布局和环境状况, 并通过编写MEL的语言编写代理系统, 来设置和模拟人的行走速度、室内和室外的环境以及人体行走的代码轨迹形成了信息亭的总体形体, 最终完成了其复杂的建筑方案设计[3]。
1.3、参数化设计
在数字技术支持下, 模拟建筑设计的过程可以转变为参数化设计的过程[4]。参数化设计是最先是在日本、美国、澳大利亚等国家构建和使用的一种功能设计方法, 该方法的核心思想是把建筑设计的全部要素都定义为可以用某些函数来表达的变量, 在设计过程中, 通过对函数进行分析和优化, 并采取适合的算法, 可以获得不同的建筑设计方案并最终选出较优的设计结果。比如在复杂建筑如医院或者机场的设计中, 我们可在定义好各种参数属性以及优化目标之后, 进行基于代码驱动计算机的自动搜索, 通过不断调整各项参数, 能够实现代码驱动的最优组合, 通过对各种参数化指标的迭代分析与更新, 就得到能够满足各方面使用功能要求的建筑设计方案。
2、建筑的分析和评价
建筑评价的核心内容是建筑物的物理性能评价和使用功能评价。在建筑物正式投入使用之前, 相关部门需要对建筑的使用状况进行检测, 检测建筑物能否满足各项物理性能要求和人们的使用功能需求, 比如采光、通风、消声、节能、环保等方面的要求, 特别是在危险或者紧急的情况下能否满足人们的逃生需求等[5]。以往传统的检测方法是以人工为主要方式的计算与测试方法, 不仅耗费巨大的人力、物力和财力, 而且结果也往往差强人意, 和实际情况存在较大的偏差。随着建筑设计和数字技术的融合, 数字化技术和相关的'软件能够帮助我们进行高效的计算和评价, 不仅评价的速度快, 而且误差较小。
在设计建筑方案的时候, 设计师应该对建筑未来的用途进行合理的分析和预测, 比如控制好空间和布局, 空间的使用效率以及建筑物的舒适、安全、便捷的程度等。传统的预测只是建筑师的主观预测, 带有很大的主观性和局限性, 但是现在计算机仿真技术的发展为设计师的预测奠定了可靠的基础。仿真技术能够为建筑设计提供良好的技术支持, 对建筑未来的布局和使用情况进行数字化构建, 进行各项仿真的功能分析以评价未来建筑在使用中的舒适化、合理化程度, 还可以对地震、火灾等灾害进行模拟研究, 从而在一定程度上避免出现安全问题。
在数字技术支持下建筑设计可实现多主体的仿真设计技术方法, 通过对复杂的系统中建筑和人相互作用的仿真和模拟, 在对一些微观行为进行系统分析的基础上解决许多复杂的问题或者不确定的问题, 进而通过科学、客观、全面的观察和分析, 给予建筑设计师很多重要的参考, 比如在电影院、体育场、商场、学校等人口聚集的地区, 在设计建筑物之前一定要做好疏通设计, 精确计算从室内疏散到室外所需要的时间, 一旦出现突发事件或者自然灾害, 能够将损失降到最低。国外十分重视公共场所的人流分散的设计, 在此领域取得了很多有价值的研究成果[6], 国内虽然起步较晚, 但随着我国综合实力的日益提升, 数字技术在建筑业的应用也得到了长足的进步, 特别是在建筑设计中, 却来越多的数字技术融合到其中, 同时想要使数字技术在建筑设计中发挥更大的作用, 仅仅将其局限在建筑行业是远远不够的, 需要和软件、电子、电力、通信、燃气、管道以及互联网等行业全面配合, 通力合作。因此随着数字建筑设计技术的不断革新, 将同时带动许多产业的共同发展和进步。
3、结语
尽管我国的建筑设计中的数字化技术已经取得了很大的进步和发展, 但是就我国现实情况而言, 由于各地的经济发展水平参差不齐, 技术水平也不尽相同, 因此还存在许多技术上的问题需要研究和解决。通过计算机语言, 我们可以更好的了解生成法设计最优解答的途径, 也可以用计算机语言来描述问题和建立相应的评价机制。在进行建筑工程的设计的时候, 不管是计算机仿真技术还是正在开发和应用的新的软件, 都应该在很大程度上减少建筑设计师的工作量, 提高工作的效率。因此在今后的发展和设计中, 还需不断加强数字技术在建筑设计中的应用研究和创新, 探索数字技术在建筑设计中的更好的发展模式。
参考文献
[1]刘滢, 申晓辉, 梁韬.数字技术在建筑设计中的应用[J].福建建筑, 2009 (09) :25~26.
[2]曹雪峰.数字技术在建筑设计中的应用研究[J].工程技术〈引文版〉, 2016 (08) :298.
[3]于素红, 周栓花.探析数字技术在建筑设计中的应用[J].城市建设理论研究:电子版, 2013 (33) :63~64.
[4]李想.试论数字技术影响下的建筑设计理念更新[J].天津大学, 2011 (12) :33~34.
[5]周剑, 徐倩.数字建筑应用软件初探[J].兰州教育学院学报, 2011 (12) :54.
工程方案设计(篇3)
1网络划分
本信息化工程将信息划分为4层：第1层为实时控制系统，第2层为非控制生产系统，第3层为生产管理系统，第4层为管理信息系统。遵循规范技术要求，各个系统的信息划分为实时控制区、非控制生产区、生产管理区、管理信息区。结合本工程的信息控制管理分区情况，对本工程信息化网络也进行了相应的划分为三张相互隔离的网络。
1）实时控制专网：包括工程安全监测系统和调度监控系统。实时控制专网结构主要是基于TCP／IP的生产控制类数据业务，数据流基本恒定，速率要求不高，业务实时性较强，其中遥控遥调更与安全直接相关，可靠性要求较高；对安全性有较特殊要求，不仅要求可靠，原始数据还要求保密。从应用范围来看，属于较特殊的一类窄带业务。本工程控制专网的站点有：调度中心、头水电站枢管理站、9座泵站、13座调节阀室（分水口）、36座检修阀室以及3处隧洞安全监测站点。
2）非控制生产和生产管理网络（业务内网）：主要是工程所涉及到的日常办公所需系统，包括行政管理系统、办公自动化系统、设备管理系统等。非控制生产区的所涉系统速率要求较高，业务实时性不强但突发性很强，且要求有较高的安全保密性。本工程非控制生产区的站点有：调度中心、头水电站枢管理站、9座泵站、天脊分水口调节阀室、潞城分水口调节阀室、漳泽分水口调节阀室、店上调节阀室、小山头调节阀室、翟店分水口调节阀、集店调节阀室（共两座）、上庄调节阀室及天河调节阀室。生产管理区定义为应用网。要求有较高的实时性高，对安全可靠性无特殊要求。本工程安全Ⅲ区的站点有：调度中心、9座泵站、13个调节阀室（分水口）、36座检修阀室。
3）管理信息网络（业务外网）：主要是各级管理人员访问Internet，查询、发布有关工程信息，同外部进行交流沟通的主要渠道。
2通信方式
目前，现代通信网的三大支柱是光纤通信、卫星通信和无线电通信。对于三种通信方式针对本工程做以下比较。
1）卫星通信。相比地面通信，卫星通信具有通信距离远，通信费用与通信距离无关，不受地理位置偏僻、人烟稀少和高山沙漠等恶劣环境影响，覆盖面积大，能进行多址通信，广播分发，通信线路稳定可靠，通信质量高，组网灵活简单，适应性强，机动性好等特点。
2）无线移动通信。利用公用移动通信网络无需自建，只要申请为用户即可；GPRS通信网络覆盖面广，扩容无限制，接入地点无限制，具有极强的可扩充性；按照用户接收和发送数据包的数量来收取费用，费用低廉；传输容量大，理论最高数据速率可达170kb/s，完全能满足监控数据传输速率的需求；良好的实时响应与处理能力，与短消息服务比较，由于GPRS具有实时在线特性，系统无时延，可以很好地满足系统对数据采集和传输实时性的要求；安装在室内，没有引雷部件，不需要作防雷处理。缺点是网络覆盖可能存在信号盲区。
3）光纤通信。光纤通信本身具有许多突出的优点：a）频带宽，通信容量大。b）损耗低，中继距离长。c）抗电磁干扰。d）无串音干扰，保密性好。虽然，光纤通信具有初期投资较高的缺点，结合工程实际情况及全线自动化的任务的特点，本工程推荐选择光纤通讯系统。
3网络结构
1）网络结构的选择本工程网络结构主要采用星形，树状结构进行比较。树形网络是由多个层次的星型结构纵向连接而成，树的每个节点都是计算机或转接设备。与星型网络相比，树形网络总长度短，成本较低，节点易于扩充，但是树形网络复杂，与节点相连的链路有故障时，对整个网络的影响较大。针对本工程输水线路特点及全线信息化的要求，通过沿供水线路敷设的光纤连接的方式，形成大环网带小环网的树状网络结构。合理选择关键线路上的主通信汇集站点，并与调度中心组成工程通信主干网。各个主站点分别与所辖分支站点构成小环网。这样小环网发生故障时，不影响主环网的正常运行。
2）网络结构设计根据本工程的输水线路特点、调度要求及三类网络环境的划分情况，拟建立2条主干通信线路形成大环网，以主干线路的主要站点为汇集点的9个小环网。主干通信线路1：头水电站枢纽管理站→北耽车泵站→辛安泵站→庄头泵站→韩家园泵站→北甘泉泵站→潞城分水阀室→官庄泵站→店上调节阀室。主干通信线路2：官庄泵站→漳泽调节阀室→长治市漳河管理局。9条小环网根据主干通信线路9个主要站点分为枢纽支线；总线1＃、2＃支线；平顺支线；长治支线；黎城支线；店上支线及屯留1＃、2＃支线。
4备用通信
本工程监控体系覆盖范围广，监控对象种类多，传输数据对通信要求各不相同，对通信网络有极高的可靠性要求，同时还需要兼有经济性，这些特点决定了本工程监控系统的通信网络不能采用单一的通信方式，需设备用通道。备用通信在工程的典型站点租用公网专用通道与调度中心之间通信，作为数据传输的'通道。工程站点有：头水电站枢纽管理站、北耽车泵站、辛安泵站、庄头泵站、韩家园泵站、北甘泉泵站、潞城分水阀室、店上调节阀室、漳泽调节阀室、官庄泵站、长治市漳河管理局。
5通讯传输方式
1）“三网合一”。方式采用三网合一光纤以太网交换机接入设备，以光纤传输技术进行高速数据交换，实现数据、视频、语音等业务的灵活接入，通过一对光纤完成整个工程信息化的传输。
2）“三网分离”方式。采用工业以太网交换机组成通信系统的内网部分。交换机提供多个以太网接口，用于传输内网的调度监测系统和安全监测的内容。各个站点视频监控系统采用视频服务器的方式接入站点工业以太网交换机中，由调度中心统一解码管理。电话调度系统在调度中心通信机房设置一套驻地话音网关设备，该设备与调度中心的程控调度交换机相连；在各个控制站点设置接入语音网关及普通电话机，语音网关直接接入站点的100M工业网络交换机。根据工程特点，本工程网络传输采用“三网合一”的方式，在2个大环网及9条小环网中各采用一对光纤，共计22芯，另考虑10％的备用，故采用24芯光纤。
6结论
针对本工程多泵站、多阀站的梯级调度模式，对各类不同的站点进行合理的网络划分，采取不同的网络环境结构，采用三网合一的光纤通讯传输方式将网络布设成树状网络，最终实现整个工程的合理调度，提高工程安全运行的可靠度。
工程方案设计(篇4)
员工培训工作和部门服务质量检查作为20XX全年度的工作重点。将“建学习型企业，当智能型职工”的主题贯穿其中。积极探索学习型组织在组建工作中的实践途径，以此带动员工整体素质的全面提高，努力为酒店发展积蓄资源和扎实员工的基本功。
20XX年度的员工培训以酒店的发展和岗位需求为目标，切实提高员工认识培训工作的重要性，积极引导职工自觉学习，熟练掌握服务技能，增强岗位竞争力和锻炼员工的自信心，培养一支服务优质、技能有特色的高素质员工队伍，不断强大伊家鲜的品牌形象和市场竞争力。
培训工作以门店（部门）为基本培训单位。贯彻操作技能、服务技能、服务态度相结合的培训原则，组织实施岗位补缺、一岗多能的培训方法。预计在三个方面进行针对性的培训，不断提高职工的岗位认识和岗位技能。
一、专业技能培训
（1）管理的全新理念和思路，已成为包括管理人员在内的酒店职工急切的知识需求。因此今年我们准备加大对管理人员专业知识的培训力度。在条件许可的情况下，输送部分员工参加一些旅游管理专业的考证培训，使酒店管理工作趋向正规化和标准化。同时也加强和提高员工对企业忠诚度，伊家鲜首先解决餐饮业的人员流失率的问题。
（2）酒店前厅是创造优质服务和提升企业形象的重要窗口，服务技能的欠缺和操作流程的不规范，势必会对饭店的经营工作起到至关重要的影响。因此。今年我们将加强服务基础规范的服务流程培训和不断的技能比赛来加强员工各种服务技能的不断提高。在服务技能的培训中，则将外请和“内练”结合起来，加大力度，争取在营业和培训两不误的情况下，顺利完成此项任务。
（3）针对酒店年前的岗前培训考核中，基础服务理论和操作技能普遍不强。今年将作为提升员工的自身素质的一个重点，在条件许可的情况下，在下半年将再一次组织一线的工作人员和服务人员进行技术考证。
二、新职工培训
新进职工是酒店经营活动中的新生力量。增强自身素质，熟练掌握岗位技能，让他们尽快与发展迅速的酒店同步提高。根据“边培训、边上岗”的原则，有计划有步骤地对新进职工进行实施循序渐进的岗位培训。把员工手册、安全知识、服务技能的应知应会作为基本的培训内容，经考核合格后列入正式装正的条件之一。
三、一专多能培训
“建学习型班组，当智能型职工”是20XX年酒店培训工作的主题。培养一专多能的复合型人才是我们工作的抓手。因此，今年我们从这二个方面的培训工作开始。
（1）在门店选送部分业务骨干到一些专业的学校和培训机构进行相关业务知识的培训学习，以提高服务水平。
（2）在门店一些岗位施行不同种类技能的跟班培训。
四、质量检查
“员工只会做我们检查的工作，不会做我们要求的工作。”这是目前酒店存在的一种弊端，这也说明一些员工自身的积极性和对规章制度的不重视，团队意识和执行力低下必然条件。所以，本年度以培训和检查相结合的工作方式进行全面提高和逐步解决一些目前存在的一些问题。
1、优雅的环境、清洁的卫生是一个餐饮企业经营活动中的前提。20XX年首先进行的卫生质量检查。制定《卫生质量检查标准和细则》、《门店卫生检查表》、《公司卫生质量巡查表》。计划各门店（部门）在明年每周有记录的检查可达三次。形成三级检查制度，首先是门店各部门负责人检查。其次是门店店长一次。再就是公司质检一次。以这样的检查频率来带动整体卫生全面提升。
2、服务质量和服务态度是体现整个酒店的管理水平和酒店档次重要标志，也是多家酒店一直在说的问题之一。服务无止境。我们会通过督导和检查的方式来改变。“以培代养，以查带管”的方式来促进服务质量的提高。逐步加强实施《顾客意见卡》的使用和制定《服务质量实施细则》。促使员工对服务概念能达到一个新的认识和提高。
五、其他管理协助和涉及方面
1、员工宿舍的管理上一个新的台阶。建立图片资料档案。需要门店协作每周至少做一次有记录的安全检查和住宿情况检查。
2、协助门店做一些日常的辅助工作和一些接待任务。
3、认真对待领导交办的每一件事项和任务。
4、酒店基础培训教材的制作和选用工作。
工程方案设计(篇5)
主桥下部结构采用栈桥和墩位平台方案，施工钻孔桩基础，反循环工艺成孔，北塔承台采用辅以井点和深井降水明挖施工，南塔承台采用整体锁口钢管桩围堰施工，塔柱采用6m液压自爬模浇筑施工，下横梁采用支架法施工，上横梁采用托架法施工，上部采用先梁后缆方案施工，主缆在梁面上采用猫道为操作平台，PPWS工法架设，索鞍利用塔顶吊架分2块吊装就位。主桥钢箱梁采用单向多点同步顶推法架设，现场在项目驻地以北设置钢梁节段组拼制造厂，钢箱梁在工厂加工成板单元，运抵现场加工成标准节段。北共用墩与北主墩间搭建钢箱梁顶推平台，在顶推平台上设置1处2×170t跨桥位移动提升站吊装箱梁节段和安装北锚梁。钢箱梁前端设置钢导梁，顶推过程中设置临时墩进行支撑，临时墩最大跨度82m，最高达55m。顶推由计算机控制自动连续顶推系统实现。南岸锚固段钢梁板单元由运梁车通过栈桥运输，采用支架法高位拼焊方案，由200t履带式起重机安装2个锚固段，其他单元板件控制在14t以内，用塔式起重机安装，在平台上安装组拼胎架和千斤顶微调系统，将锚梁拼焊成整体，整个支架拼焊及顶推、合龙统一纳入监控，进行线形控制。北岸锚固段钢梁在组拼场拼装成大块节段，由运梁车运输至北岸2×170t提升站处，由2×170t提升站将梁段提升至拼装平台上，将锚梁拼装成整体。如图2所示。
顶推设计
1顶推拼装平台
顶推拼装平台是钢箱梁节段拼焊和线形控制的场地，是顶推施工的起点。拼装平台纵向长40m，横向宽44m，采用钢管桩加钢管连接系作为支撑体系，管桩顶采用型钢作为纵、横梁。平台四周采用1.2m(δ=12mm)管桩，中间采用0.8m(δ=10mm)管桩。管桩每根长72m，入土深度约27m，单桩承载力1750～3200kN。
2临时墩及导梁
全桥共有6组临时墩，分布在北共用墩和南共用墩之间的河道和滩地上，标准间距为82m。每组标准临时墩通过分配梁和钢管组成变刚度结构，栈桥以下由24根1.0m管桩(δ=12mm)体系组成，按照3m×4m间距布置，栈桥以上由4根1.5m管桩(δ=16mm)组成。连接系采用桁式钢管，管桩顶采用型钢分配梁上布置滑道结构。单桩竖向承载力3000kN，入土深度35m，设计考虑调水调砂的冲刷12m影响。平台及临时墩桩均以入土深度和贯入度进行双控，以入土深度为主，以贯入度校核。打入时先采用DZ120锤打到稳定，再用APE400B或DZJ400打桩锤复打，80t履带式起重机在栈桥上配合施工。钢导梁为变截面工字形钢板梁，由2片主梁加桁式钢管连接系组成。底面线形与钢箱梁一致，长52m，重约153t，与钢箱梁用高强螺栓连接，导梁前端一节底面设置成斜坡口，以便钢导梁能顺利到达临时墩上。钢导梁在使用前必须进行探伤和等强度静载试验，以便检验竖向实际挠度与计算值的出入，测量出准确的挠度，确保架梁安全。钢导梁在工厂分单元制造并运输至工地，利用汽车式起重机分节拼装，为保证拼装过程中的抗倾覆稳定性，利用2×170t提升站吊到拼装平台后整体拼装。钢导梁前端设上墩结构，上墩后用千斤顶顶起，在滑块上滑移实现过墩。
3滑动装置
滑动装置由滑块(MGE高分子材料板)、滑道组成。MGE在工程实际应用中实测摩擦系数都在0.02～0.04(涂硅脂润滑)，动、静摩擦系数相差约0.01。考虑到工程的复杂性，采用静摩擦系数0.05，动摩擦系数0.03。滑板表面设置油槽，解决滑板不吸油问题，滑块表面涂硅脂油以减小顶推摩阻力，滑道表面完整无缝、光洁、清洁非常重要，可避免划伤、污物侵入滑道、滑板磨损变形、褶皱等使摩擦系数增大。滑道由钢板制作，主体钢板厚度应在40mm以上，上面铺2～3mm厚不锈钢板，不锈钢板表面粗糙度＜5μm，滑道板横向宽度为滑块宽度的1.2～1.5倍，滑道前、后端50cm范围各有一段斜面，与滑道夹角约20°，以便滑块喂进和吐出。滑道板的有效长度为5m，滑块在顶推过程中承受的最大压力＜10MPa，以免造成滑块变形过大和损伤。滑道梁与分配梁间采用橡胶缓冲层，以适应梁底曲线的变化，调节箱梁底板不平以及滑道顶标高的控制误差。橡胶层作为垂直方向承受压力的缓冲变形层，既满足受压强度的要求，又有一定的变形，以适应主桥竖曲线和设计成桥线形的要求。橡胶层内的加劲钢板可保证滑道的整体性，起骨架作用。
4动力及控制系统
本工程采用18台ZLD100-200顶推千斤顶，ZTB25泵站。每台千斤顶配置8根钢绞线。设备储备能力及安全系数计算满足要求，顶推速度6～8m/h。受临时墩影响，施工要求不平衡水平力前进方向最大不超过墩顶支反力的5%，反向不超过3%。总牵引力按总顶推重的5%计算，设备按10%水平力选配。顶推过程中所需最大牵引力T=161800×5%=8090kN，动力储备系数为18台×1000/8090=2.22，钢绞线的安全系数为8根/台×260kN/根×18台/8090kN=6。连续顶推千斤顶装置包括2台千斤顶以及连接撑套、2套自动工具锚及2套行程检测装置。通过2台千斤顶串联，其中1台千斤顶顶推，另一台回程复位，当前一台顶推行程快要到位时，另一台进入工作状态，交替接力往复循环来实现钢箱梁不停地连续顶推作业。钢绞线一端拉在箱梁上的拉锚器上，拉锚器共17对，布置间距约40m，在纵隔板内侧802mm处，过墩时不用拆除。
5导向及纠偏装置
顶推过程中会由于各种原因造成箱梁的横向偏位，本桥主要采取导向限位措施和加横向力主动纠偏(见图3)。导向的限位点分设在箱梁的首、尾两端和主塔墩处。尾端在拼装平台处设置横向限位导向。前端临时墩限位导向利用滑道作纠偏导轨，结合钢箱梁横隔板设计，采用1道横隔板上、下游各布置纠偏轮，钢箱梁前90m(大于两临时墩间距)共28对，对滑道梁的约束用螺栓连接。在主塔内侧则用限位导轮，与主塔采用预埋件连接，实现主动纠偏。导向失败，偏差过大，必要时采用强制施加横向力进行纠偏。而纠偏受力点应尽量设在结构纵向长度的首、尾两端，为了保证梁按设计轴线滑动，具体措施如下:①可用10t手拉葫芦在前进墩拉导梁、在拼装平台拉箱梁拉锚器进行纠偏;②导轮上可按需贴楔铁纠偏;③利用千斤顶进行主动纠偏。所以导向及纠偏工作必不可少，在顶推行进状态中，以导向为主，必要时强制纠偏，限制钢梁的横向偏移始终在误差允许范围内。
6顶推同步控制技术
桃花峪黄河大桥箱梁顶推控制系统拟采用分布式计算机网络控制系统，由1个主控台(工控机+组态软件)、9个现场控制器、若干传感器、若干数据线及控制线组成。每个主桥墩、临时墩上各配置1个现场控制器，每个控制器可控制2套顶推连续千斤顶，现场控制器要求既能就地控制又能远程控制。主控台及现场控制器之间通过通信电缆连接。各现场控制器之间采用通信单元通信，所有检测及控制信号经过通信单元传送到主控计算机。主控计算机根据各种传感器采集到的位移信号、压力信号，按照一定的控制程序和算法，决定油缸的动作顺序，完成集群千斤顶的协调工作;同时，控制变频器频率的大小，驱动油缸以规定的速度伸缸或缩缸，从而实现千斤顶的同步控制。每个墩位配置1个现场控制器，每个现场控制器均带有触摸屏显示，可控制1个泵站和2套顶推设备，同时将所有的数据传送到主控台。操作面板上安装有急停开关、远程/就地选择开关、报警指示灯等。在远程控制状态下，现场控制箱只能进行停止操作;在就地控制状态下，现场控制箱可对本泵站上的任何1台或多台千斤顶进行自动、手动操作。
方案优化与创新
该桥方案中临时墩高54m，黄河粉砂河床冲刷大(达6～12m)，施工期间风大，顶推距离长、梁重等施工要求，顶推设计采取了在常规钢箱梁顶推方法基础上进行创新，实现大吨位钢箱梁高柔性支墩长距离单向多点同步顶推技术，有效控制顶推过程中的不平衡水平力。
1临时墩顶不平衡水平力控制方案和措施
针对工程特点采取“顶推力控制为主、速度同步控制为辅、荷载追踪、均衡受控”的控制策略。以各墩墩顶总反力为控制依据，顶推千斤顶的顶推力和速度作为受控量，实现力与速度的双控。墩顶顶推方向不平衡水平力控制在5%以下，顶推反方向控制在3%以下，以此荷载控制临时墩结构的设计，比常规的5%～10%有很大提高。临时墩结构设计时采取上滑道后偏离临时墩中心20～25cm措施。
2顶推平台采用长、短结合滑道
顶推拼装平台前端采用临时墩方式，其上设置短滑道，其余部分在箱梁与平台间设置通长滑道，便于钢箱梁节段拼焊时节段的调整及滑动与起顶，顶推施工时仅在拼好的'箱梁后端设置起顶滑块，其他拼装用滑块撤除，拼好的箱梁节段组靠前端临时墩短滑道与后端设置起顶滑块共同滑出，后端设置起顶滑块在滑出一定距离后自动与箱梁脱开分离。如图4所示。
3临时墩顶设置预张拉水平索
为避免顶推时各墩受力不均造成墩身水平位移过大，可用墩顶水平钢绞线束进行抵抗。临时墩墩顶位移设计允许值纵桥向为:顶推前进方向120mm，反向为60mm。水平钢绞线束施工时分级加载，确保墩顶水平位移不超标。每墩设置4束，每束6根15．24mm钢绞线，共取24根钢绞线，在特殊情况下均可单独张拉收放调整。预张拉水平索布置情况如图2所示。
4设置拉线式位移变送器和限位急停装置
为确保使同一台连续千斤顶的前、后2个串联油缸协同一致，在连续千斤顶后设拉线式位移变送器，可有效测量左、右顶推的不同步位移，一旦位移接近限值，就利用微动开关进行检测及限位，对顶推系统进行预警。在预张拉水平索设限位急停装置，此限位急停装置采用变位器，可有效观测临时墩受力后的变位情况。变位器将顶推过程中的位移量转换成电信号直接传送至主控计算机上，超限后停车。
5移动提升站采用液压连续千斤顶自动控制提升技术
全桥钢箱梁(不含锚固段)共分53个节段，节段类型共A，B，C，D，E，F6种，C类和F类最重约319t，共44节。2×170t移动提升站跨度44m，高16m，由刚性支腿、柔性支腿和主梁3部分组成。支腿为钢管全焊结构，主梁由2片1542mm×2786mm箱梁组成。门式提升站走行在拼装平台和北锚梁支架上的轨道梁上。主梁上设2个吊点，总起重量为2×170t。每吊点上连续提升千斤顶安装16根17.8mm钢绞线及圈线器，控制系统由主控计算机、现场控制器、传感器、通信单元以及数据线等一整套设备及连接组成，采用集中管理、分散控制模式，能完成集群千斤顶的协调工作，实现千斤顶的同步控制。
6临时墩和南、北锚固段支架基础
北锚固段支架及北面覆盖层厚的河段，临时墩基础采用打入钢管桩方案;南面丁坝及覆盖层薄的河段，采用打入桩下接钻孔灌注桩方案，打入桩兼作钻孔桩的护筒，接头选在河床下一定深度，便于清除，满足河道行洪、航运及环保要求。南锚固段支架岸上基础在堤上山边采用挖孔扩大基础，路上采用摆放扩大基础加钢管柱方案，具有便于清除倒用、对河堤影响小、环保等特点。
结语
桃花峪黄河大桥根据箱梁结构构造，采用适宜的滑擦式，高临时墩顶推方式，总顶推长度685.75m，平均顶推速度为375m/d。通过控制顶推同步性、墩顶不平衡水平力和位移，强化导向作用和横向滑道顶面高差控制等技术措施，有效实现了大吨位钢箱梁、高支墩、长距离、单向、多点同步顶推，有效控制顶推过程中的不平衡水平力。
工程方案设计(篇6)
引言
目前对煤矿中软岩比较一致的定义为“在工程地质环境下难于支护的岩体”。支护难易程度是由岩体物理性质（内因）和工程地质环境（外因）所决定的。岩体物理性质包括可塑性、分散性、崩解性、触变性。岩体的力学性质包括岩石强度、结构面组数、密度、结合性、强度、粗糙度等。工程地质环境地下水、原岩应力、采动影响、巷道尺寸、施工方法等。因此，根据“难于支护”的原因可分为高应力软岩、膨胀性软岩、节理化软岩、弱化性软岩和复合型软岩。伊田煤矿11号煤3条大巷由东往西掘进至500mm、由西往东掘进至约400m时，3条大巷在掘进过程中，先后揭露了无炭柱、断层、褶曲、顶板裂隙水等地质异常情况，属于煤矿软岩中的工程地质软岩，这种施工环境下的软岩巷道难以支护，给掘进施工造成了较大难度。对伊田煤矿11号煤3条大巷的巷道修复方案设计进行了分析和说明，旨在为其他类似工程条件的巷道支护，提供一种切实有效的参考方案。
1我国软岩巷道变形特征统计
考虑到软岩巷道的形式的多样性，以及软岩成因和判定原则的不同，以软岩巷道变形的不同机理对多种类型的软岩巷道进行了区分。根据工程实践经验，可以根据变形机理将软岩巷道划分为3类；松动塌落型软岩巷道、挤压流动型软岩巷道和膨胀型软岩巷道。
1.1松动塌落型软岩巷道的变形特征
松动塌落型软岩巷道，其主要变形特征表现为：在开挖巷道之后，巷道的自稳时间比较短，严重时会出现边掘边冒现象。主要原因是软岩巷道的破碎结构和软岩巷道的散体结构在开挖巷道之前就处于强烈的破坏状态，其状态为“潜塑性”，此时岩体的粘结力很低，同时其摩擦系数也比较小，在原始地应力作用下，岩体之间失去了相互咬合的咬合力。当开挖巷道之后，软岩巷道的岩体处于极不稳定状态，甚至在微小的偏应力的作用下就会发生巷道破坏，此时，软岩巷道会在极短时间内出现大范围松动破坏，释放出强大的松动地压，破坏巷道的支护体，巷道出现失稳现象。对于这种类型的`巷道，一般可以根据软岩巷道的冒顶程度，进行巷道压力的估算。
1.2挤压流动型软岩巷道的变形特征
挤压流动型软岩巷道表现为全断面塑性收缩的软弱型、破碎型、高应力型，可归纳以下3项特征：
（1）巷道围岩表面变形特点是软岩巷道在开掘之后，围岩的初始位移发展速度较快，软岩巷道的围岩发生全断面性的塑性压入破坏；及时围岩变形影响较低时，巷道围岩依旧表现出较高水平的流变性，此时巷道围岩地压形式，可以归为形变式地压。
（2）软岩巷道开挖之后，松动破裂带会出现在巷道周边的一定范围之内，在现有支护条件下，软岩巷道的破坏过程中，支护体主要承受围岩的松动压力作用。
（3）软岩巷道的围岩变形量往往都比较大，正常情况下，变形量都接近或超过200mm，正常情况下，松动破裂带的岩体会发生碎胀作用，继而产生形变，该部分的变形量能够占到巷道总位移的60%左右。当支护有效时，松动破裂带围岩逐渐由松驰状态转为压密状态，使压密区范围越来越大，围岩的碎胀变形量减小；当支护无效时，松动破裂带范围逐渐增大，压密承载逐渐减小，围岩的碎胀变形量越来越大，巷道失稳破坏。
1.3膨胀型软岩巷道的变形特征
膨胀型软岩富含粘土矿物成份，其主要变形特征表现为：当粘土质接触水之后就发生膨胀，使岩体中的颗粒间距变大，处于极限含水率状态下的膨胀性软岩，其颗粒间几乎不存在相互结合力，此时的围岩岩体会充分的膨胀，最后崩解。
1.4伊田煤矿11号煤巷巷道变形特征分析
11号煤回风大巷回7后27m至回8前28m段（总共150m），因巷道处于地质构造区域，加之顶、帮压力大，致使部分工字钢棚已弯曲变形，不能满足安全生产的需要，分析其破坏特征，可以归为软弱型、破碎型及高应力型软岩巷道的变形特征。
2软岩巷道变形因素分析
2.1岩性因素
（1）围岩的力学性质。软岩在一般情况下，表现出较差的力学性质和工程特性，软岩的内部节理裂隙比较发育，致使岩体强度较低。同时处于动压作用下的巷道，其围岩的破碎程度更大。一旦与水接触将产生更为显著的岩石软化作用，岩性降低最终引起巷道大变形。
（2）岩体弱面。软弱结构面使巷道围岩发生切割作用，产生了围岩不同方向上的差异性和不连续特性，巷道围岩会发生生松动式破坏，支撑强度明显减小，岩体的自稳能力较多的丧失掉，同时处于破裂带内的岩石，沿着结构面破裂方向移动之后，位于破裂带外的岩体会发生弹性或塑性的变形，破裂的岩块会向着巷道内部挤压，从而产生更大程度的岩体变形和围岩位移。
2.2工程应力
巷道围岩的变形，根据其外部影响因素，可以归纳为：上覆岩层产生的压力、构造作用产生的应力、支承作用产生的压力、鼓胀作用产生的压力，以及变形作用产生的压力，掘进巷道根据围岩的不同性质，巷道的采动程度，以及地质条件不同，在作用力之下，巷道的变形形式和巷道破坏的程度也不尽相同。
3修复方案设计
3.111号煤回风大巷修复设计
3.1.1工程概况11号煤回风大巷从（主井段）和（伊田段）两个方向掘进，在主井方向掘进到428、480、547.5和608m时先后遇到了无炭柱X2、X4、X7、X10，伊田方向掘进至587、650和745m时，先后揭露无炭柱X3、X5、X12，巷道在过无炭柱期间，全断面为黄泥、碎石，且粘结性强，无顶板，同时伴随不同程度的顶板淋水，水量平均为18m3/h，最大时为30m3/h，过X2～X7无炭柱期间巷道采用工刹网支护，支护棚距为400mm，巷道压力大，此段巷道支护工字钢棚梁腿弯曲变形较大、棚梁腿扭结蹬出。
3.1.2支护设计过无炭柱X10、X12期间巷道采用U29型钢支护，支护棚距为500mm，相对工刹网支护强度大、变形较小，并在过无炭柱X4时，由于巷道出现高顶4m，支护困难，采用山西安民宏远公司的FCC材料充填12m和FSS材料对巷道加固6m，确保巷道安全通过了破碎高顶区。
3.1.3支护方案对比原支护方案：11号煤回风大巷从主井方向431～488m区域、从伊田方向559～720m区域均采用工刹网支护，支护棚距为400mm，巷道变形严重，棚梁弯曲扭结，棚梁中心下沉约为350mm，棚腿向巷道弯曲约250mm，出现扭结、棚腿蹬出等情况，需要及时进行修复，以满足矿井安全生产需要。修复方案：在巷道贯通后统一对异常区域的变形工刹网棚进行更换，采用U29型钢半圆拱进行支护顶板，支护棚距为500mm。
3.211号煤带式输送机大巷修复设计
3.2.1工程概况11号煤带式输送机大巷从（主井段）和（伊田段）两个方向掘进，主井方向掘进至497、534m时，揭露无炭柱X8、X11，伊田方向掘进至532、680m时遇到无炭柱X6、X13，巷道过无炭柱期间全断面为黄泥和碎石，且粘结性强，无顶板，同时伴随顶板裂隙水，水量为8m3/h，过无炭柱X6～X8巷道采用工刹网支护，支护棚距为400mm，支护棚距为400mm，巷道压力大，此段巷道支护工字钢棚梁腿弯曲变形较大、棚梁腿扭结蹬出
3.2.2支护设计过无炭柱X11～X13期间巷道采用U29型钢支护，支护棚距为400mm，相对工刹网支护强度大、变形较小，并在过无炭柱X8期间，巷道在掘进过程中出现高顶，冒落高度为4.5m，支护困难，高顶区采用山西安民宏远公司的FCC材料对巷道充填了10m和FSS材料对巷道加固了5m，确保巷道安全通过了破碎高顶区。
3.2.3支护方案对比原支护方案：11号煤带式输送机大巷从伊田方向掘进基本无变形区域、主井方向从467～517m采用工刹网支护30m、U型钢支护20m，支护棚距为400mm，巷道变形严重，棚梁弯曲、棚梁中心下沉约为350mm，棚腿向巷道弯曲约300mm，出现扭结、棚腿蹬出等情况，需要及时进行修复，以满足矿井安全生产需要。修复方案：在巷道贯通后统一对异常区域的变形工刹网棚、U型钢棚进行更换，采用U29型钢半圆拱进行支护顶板，支护棚距为500mm。
4结论
（1）伊田煤矿11号煤巷道在生产过程中，在特殊施工段内呈现出工程软岩地质的施工特征，针对巷道支护过程中出现的工刹网支护和棚支护不能满足生产中巷道支护的情况，以及对巷道围岩特殊段的极端破碎区，进行必要的充填修补措施，这些巷道修复方案在实践中表现出良好的支护特性，表明巷道修复设计能对类似工程的巷道施工提供一定的参考价值，有助于煤矿企业的安全生产和发展。
（2）煤矿巷道的支护形式日渐多样化，支护方案的设计也在不断的丰富。由设计方案的总体分析可以得出，支护方案的设计应该根据实际工程特征，在正确的分析巷道破坏机理的基础上，才可以保证设计方案满足煤矿支护使用要求，文章中的局部充填措施和支护形式的设计科学合理，具备良好的应用前景。
工程方案设计(篇7)
一.工程概况
1.工程名称:中桥水厂、锡东水厂、雪浪水厂及南泉水厂臭氧池内壁氟碳防腐漆施工工程.
2.工程范围及涂料要求.
墙体内壁采用高山牌CF-2B氟碳防腐漆，该漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外线、抗臭氧耐温变性好、涂膜致密坚韧、较好的耐腐蚀性能、环保无毒，产品符合《生活饮用水输配水设备及防护材料卫生安全评价规范》（2001）对饮用水输配水设备的要求.
3.施工工期:根据业主要求
4.施工面积数量的计算按实际面积计算
二.施工准备
1.进入施工现场前,根据甲方要求并和甲方监理或组织有关技术人员研究讨论并编制详细的施工计划方案.
2.根据实际工程量、组织工具、设备物资和辅助材料的采购工作,并于施工前备齐.
3.组织施工队伍，施工人员约30人左右。成本工程项目经理部,由项目经理全权负责本工程项目事务.
4.根据工程的具体情况对施工人员进行全面的质量、安全、技术培训,挂牌上岗.
5.确定有关工作制度和质量标准.
三.涂料施工
1.图装工序
(1)首先由有关部门对池体结构体验收合格后交付施工.
(2)搭设脚手架.
(3)墙面含水率应小于6%.PH小于10%
(4)表面修整育清理
(5)氟碳防腐漆的涂装.
2.施工方法
A.先用专用腻子刮嵌凹凸不平处,砂平磨光后上底漆一道.底漆粘度不宜过稠，起到渗透和鉚的作用，同时具备防碱性.
B.面漆颜色按甲方要求而定.
C.涂装方式:滚涂、刷涂相结合.
D.涂装道数:一底、面漆三道.
E涂装间隔时间:温度在25±1℃,底漆24小时干燥后，再涂面漆，面漆涂装间隔8小时以上
3.涂装注意事项
漆液太稠时适量加入专用稀释剂，最多不得超出35%
阴雨天气和温度过大时严禁施工
四.手脚架方案
1.利用土建工程和其它脚手.
2.用毛竹或钢管搭设简易移动脚手架平台作业施工.
3.采用门式脚手架简易手架作业施工.
4.根据现场实际情况,制定脚手架方案,并经甲方或监理认可后方能作业施工.
五.技术措施
(1)必须设立标记、警示牌,以随时提醒现场工人员和其他作业单位.
(2)避免有安装人员的上方作业.
(3)上下传递工具物品禁止抛掷.
(4)禁止施工人员到非本工种作业闲游.
(5)禁止动用施工区域内和本工种无关的设备、物资.
(6)现场施工垃圾及生活垃圾集中堆放,统一处理
六.质量保证
1.质量保证措施
(1)外观达到平整、光滑、无流挂.
(2)涂层无漏涂、针孔、剥落、裂缝现象
(3)产品检测报告齐全.
2.质量保证措施
(1)设专职质检员负责监测和质量控制.
(2)施工时必须详细阅读产品说明和严格执行施工方案.
(3)检验产品质保资料,严格开桶检验;核对产品、型号
(4)严格自检,随时检查、检测、做好记录.
(5)涂料的配比,搅拌必须由专人负责.
(6)详细填写施工纪录.
(7)配合工程甲方或监理方做好质量检验.
3.质量检验
(1)颜色:目视法检查,按照设计对并照色卡
(2)涂层外观:目视法检查.
4.施工签证
(1)表面处理后,涂装前,必须经甲方或监理方签证后方可涂刷
(2)各道的涂装由施工方自己控制
七.施工资料目录
(1)施工日记;(2)开工报告；(3)安全日记；（4）中间签证；（5）主材出厂合格证及检验报告；（6）竣工报告；（7）竣工验收单。
八．项目目标
这次涂装工程，将是我方的一次考验，我们将以崭新的姿态，尽最大的努力发挥自己的专业水平和能力，尽可能加快进度，缩短工期，使该工程能全面达到优质、高效、安全无事故。
九．未尽事宜，协商解决。
1.资料管理
（1）详细审核使用资料及有关文件；
（2）严格执行工程质量评定和标准；
（3）及时填写各项工程自检、监检验收报表、施工日记；
（4）认真收集整理各类工程技术档案原始资料；
（5）做好计时纪录台帐；
（6）建立工程列会制度。
2.进度保证措施。
(1)及时供应并保证高峰期施工使用。
(2)增加现场管理力量,公司科室管理人员直接深入现场指导工作.
(3)施工机械应该经常性检查、保养、备件充足.其他工具经常保持库存.
(4)调派熟知本工种的熟练工人.
(5)采取激励机制,提高职工积极性.
3.安全技术管理
安全管理的范围包括:预防和消除工伤事故,保证施工全过程(工期内)的安全,保证施工等级和施工对象的安全,协调好多工种主体交叉作业,安全管理通过职工进行安全教育,改善施工环境和条件,增加各种安全设施、劳保用品来达到安全生产施工的目的,安全管理必须做到:“预防为主.,综合考虑.”同时,必须使全员共同参与努力,自觉执行安全制度和贯彻项目全过程的管理.
(1)更具本工程的特点,健全安全生产制度,要求标准化、具体化、制度化.
(2)除工程设立的一名专职安全员外,每个班组设兼职安全员,随时检查隐患,查违章作业行为,发现问题坚决制止,严肃处理.
(3)定期组织安全活动和召开例会,通报安全生产施工情况.
(4)组织学习培训,明确安全施工的重要性,学习操作规程制度及上级文件,学习先进技术,模范遵章守纪.
(5)劳动保护用品穿戴整齐,高空作业必须带保险带,施工人员登高必须穿软底鞋.
(6)施工临时用电必须申请接点,并由持证专职电工方可接电,现场所有电器需配置触电保护器,禁止乱拉乱接,收工时必须断开电源方可离场.
(7)脚手未固定时禁止施工人员作业.
(8)做好全过程的安全日记台帐.
(9)施工人员必须遵守业主方、总包方、监理方的一切规章制度及国家有关法令、法规.
4.质量控制措施
(1)严格自检把关,只能超标准,不能低标准,主动及时邀请工程监理进行现场检验.
(2)发现质量事故,要分析具体原因,填写质量事故调查报告,并作出整改意见,即时返修.
(3)工程质检员随时向项目经理汇报工程施工质量情况,并填写质量台帐.
5.环境保护措施
(1)做文明施工，不乱抛杂物、油漆包装废桶及工具等统一集中管理堆放，有资质的收购单位进行回收.
(2)施工场地不得随地大小便.
(3)不扰民，不影响周围环境.
工程方案设计(篇8)
摘要:结合校园网络现状，在原有的网络体系结构和设备基础上，对校园网络建设进行重新规划，设计一个完整的网络解决方案，建设高可靠性、高性能、可扩展的安全稳定的校园网络。
关键词:校园网;网络覆盖;网络规划;方案设计
校园信息化建设是现代高校发展的必备条件，也是衡量高校教育管理水平的一个重要因素［1］。如何建设好校园网络，为师生提供更快、更好、更高效的网络资源访问速度和质量，具有极其重要的意义［2］。
1.设计原则
第一，高可靠性。网络的可靠性直接影响业务系统的运行情况［3］。选用高可靠性网络产品，合理设计网络架构，制定设备自身备份能力、多台设备互为备份、线路互为备份等，保证网络具有故障自愈的能力，能够最大限度地支持各业务系统的正常运行。第二，高性能。业务系统根据相似需求进行统一部署，在选择设备和线路时要充分考虑业务流量要大于原有各自单独网络的流量。第三，技术适用性和前瞻性。网络整合建设既要满足现有的应用需求，又应考虑未来至少3～5年的发展需要［4］。第四，灵活性及可扩展性。根据未来业务的增长和变化，可实现平滑地扩充和升级，最大程度地减少对网络架构和现有设备的调整［5］。第五，安全稳定性。提升安全稳定性，保证网络出现少量故障时不影响业务。
2.总体方案设计
横向网络分为三个层次，即新增核心层、新增汇聚层、新增接入层。纵向安全分为一、二、三级。
2.1横向网络分层
新增核心层:连接各业务节点，为各业务节点之间提供一个高带宽的IP通道，实现数据业务与支撑网的连接。新增汇聚层:数据业务核心交换机接入;对上连至核心层，对下连至接入层，为各节点业务之间提供一个集中的汇聚。新增接入层:数据业务接入交换机、接口主机、WEBServer接入;对上连至汇聚层，对下连接CMNET。
2.2纵向安全分级
一级:业务分为业务接入区和核心区(应用和数据库)，并相应接入网络的接入层与汇聚层。其业务系统重要性和安全需求低，应用和数据库不作子域划分。二级:业务分为业务接入区和核心区(应用和数据库)，相应接入网络的接入层与汇聚层。其业务系统重要性和安全需求较高，应用和数据库不作子域划分。三级:业务分为业务接入区、业务应用区和数据区。数据区交换机要求由其自身建设，通过业务系统的核心交换机接入本项目新增的`汇聚层。其业务系统重要性和安全需求高。
3.具体方案设计
第一，有线宽带覆盖。采用核心交换机－汇聚交换机－接入交换机方式部署，利旧或新建入户网线。每个房间按人数布放网线，根据实际情况确定覆盖率(100%全覆盖或50%覆盖率)。接入交换机采用X*GE模式上联(由学生数量确定)。由于寝室人较多，需针对流量建立带宽建设模型。按照单用户20M带宽需求计算。综合运营商成熟经验，校园用户忙时并发率为50%，看视频或浏览网页的比例为1∶9左右，浏览视频需要20M带宽，浏览网页或玩游戏需要2M带宽。以单宿舍楼400户计算:(数据可根据实际发生情况动态调整)(20M*0.1+2M*0.9)*400户*50%(忙时用户并发率)=760M覆盖一栋400户寝室楼需要交换机采用GE接口与汇聚交换机连接，保证整体带宽。第二，有线+无线覆盖。在原有有线覆盖基础上，新增室内放装型AP上联接入交换机，实现室内区域无线上网，网络结构图如图3所示。受制于无线网络带宽频谱限制，单用户带宽需要限制在10M以下。根据无线AP数量，单AP保障300M带宽。采用支持802.11ac的双频双流高性能设备;支持终端的智能漫游;5G频段优先;自动调频;具备良好的安全性，支持多种安全协议。
4.设备需求、选型与技术要求
本文以一个校区采取主备方式设置汇聚交换机、所有校区设置一个核心交换机为例，假设一个校区有9栋宿舍楼、3栋教学楼，1万名师生用户，各主要设备需求数量配置如下。
4.1交换机
第一，汇聚层交换机配置。双主控及电源等关键部件冗余配置;设备中可选择容量范围的内存均按照最大容量配置;24个10/100M/1000MBASE－T接口;20个千兆光接口;2个万兆光接口。第二，核心层交换机配置。电源等关键部件冗余配置;设备中可选择容量范围的内存均按照最大容量配置;2个48端口10/100M自适应;2个可支持10GE端口;2个48端口千兆以太网光接口板;2个4端口万兆光接口板。
4.2安全防护设备
安全防护设备根据国家防护网络二级安全规范配置，包括防火墙、IPS入侵检测系统、Web页面防篡改防火墙、抗DDOS设备。
4.3上网行为管控设备
满足公安部82号令的相关要求，实现实名制记录追踪。
4.4其他配套
堡垒机、UPS、新增120CM网络机柜、42U服务器机柜、光纤ODF配线架、SC－FC单/多模跳线各5m要求符合行业相关标准，机柜内设置保护地排，完成机壳及各单元与地排的有效接地连接。
5.结语
本方案设计了一个综合性的信息化网络平台，通过原有网络设备升级、更新、淘汰或整合，建设有线无线一体化网络，提升网络的稳定性、可靠性和先进性，实现校园无线网络全覆盖，满足全校师生的无线高速上网需求，为信息化建设工作提供良好技术与设备支撑。
参考文献:
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工程方案设计(篇9)
[摘要]门洞方案设计不合理，既容易发生安全事故，造成人员伤亡和经济损失，也可能会导致造价过高。为了平衡造价控制与安全需求，文章结合某高架工程，进行了门洞方案优化与安全分析，以期对今后的门洞方案设计起到借鉴作用。
[关键词]门洞设计；安全性分析；方案优化；造价控制
设置门洞是高速公路、铁路、市政工程跨线桥梁现浇常见、常用的施工方案。如果设计方案不能满足安全需要，会造成门洞部分或整体坍塌，导致重大人员伤亡事故和重大经济损失。例如：2011年12月19日重庆某工地土建工程门型墩盖梁模板钢管支撑架发生坍塌，造成9人死亡，6人受伤。由于当前部分施工方案编制与审核人员缺乏专业设计与验算技能，或者导致部分工程达不到安全技术要求而造成安全事故隐患，或者盲目加大支撑构件尺寸、缩小构件间距、提高构件强度等级，导致安全系数过高，增加成本，造成浪费。为了兼顾经济效益与安全需求，本文对某高架工程门洞设计方案进行了安全验算并对方案优化进行了初步探讨，为施工方案提供优化思路。
1门洞施工方案介绍
该工程为某市区高架桥，上部结构为40m现浇箱梁，梁高2.2m，桥面宽24.7m，桥底宽15.5m。钢筋混凝土自重G1k与模板自重G2k合计34.2kN/m2。门洞支护采用Q345工字钢（I40a型）+Q235空心钢管柱结构。钢管柱高5m，直径1.8m，厚0.01m，柱与柱间横桥向轴心距3m，横桥向一行5根，纵桥向轴心距5.5m，共5列，每根钢管柱顶部布置10根工字钢，门洞外侧采用碗扣式脚手架支撑。钢管柱下设0.6m高C30混凝土条形基础，如图1所示。工字钢、钢管柱部分力学性能参数。参考《建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008》[1]、《建筑结构荷载规范GB50009-2012》[2]（本文以后分别简称“模板规范”、“荷载规范”）并结合现场实际情况，取施工人员及设备荷载标准值Q1k、振捣混凝土产生的荷载标准值Q2k、倾倒混凝土时对垂直面模板产生的水平荷载标准值Q3k、风荷载标准值Q4k分别为2.5kN/m2、2kN/m2、2kN/m2、0.4kN/m2。
2门洞方案验算与优化
本文以模板规范、《钢结构设计规范GB50017-2003》[3]（本文以后简称“钢结构规范”）、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2016》[4]（本文以后简称“脚手架规范”）的相关条文以及材料力学、结构力学相关公式为依据进行门洞方案安全性验算。脚手架规范规定：当模板支撑架设置门洞时，门洞转换横梁的受弯和受剪承载力、稳定性和挠曲变形验算应符合钢结构规范规定），因为脚手架规范相关规定、计算结果与模板规范基本一致，因此，本文仅按照模板规范和钢结构规范进行验算。本文计算所涉及所有参数都按照规范取值。2.1公式、参数介绍模板规范4.3.1节《荷载组合》一节摘抄如下：按极限状态设计时，其荷载组合必须符合下列规定：（1）对于承载能力极限状态，应按荷载效应的基本组合采用，并应采用下列设计表达式进行模板设计：r0S≤R（4.3.1-1）式中：r0─结构重要性系数，其值按0.9采用；S─荷载效应组合的设计值；R─结构构件抗力的设计值，应按各有关建筑结构设计规范的规定确定。（2）对于基本组合，荷载效应组合的设计值S应从下列组合值中取最不利值确定：①由可变荷载效应控制的组合：S=rG∑Gik+rQ1Q1k（4.3.1-2）S=rG∑Gik+0.9∑rQiQik（4.3.1-3）式中rG─永久荷载分项系数，按模板规范表4.2.3取1.35；rQi─第i个可变荷载的分项系数，其中rQi为可变荷载Q1的分项系数，按表4.2.3取1.4；Gik─按永久荷载标准值Gk计算的荷载效应值；Qik─按可变荷载标准值计算的荷载效应值，其中Qik为诸可变荷载效应中起控制作用者；n─参与组合的可变荷载数。②由永久荷载效应控制的组合：S=rG∑Gik+0.7∑rQiQik（4.3.1-4）注：基本组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况；当对Qik无明显判断时，轮次以各可变荷载效应为Qik，选其中最不利的荷载效应组合；当考虑以竖向的永久荷载效应控制的组合时，参与组合的可变荷载仅限于竖向荷载。（2）对于正常使用极限状态应采用标准组合，并应按下列设计表达式进行设计：S≤C（4.3.1-5）式中：C─结构或结构构件达到正常使用要求的规定限值，应符合本规范第4.4节各条款中有关变形值的规定。对于标准组合，荷载效应组合设计值S应按下式采用：S≤∑Gik（4.3.1-6）本文中所涉及的结构力学公式如下：M工字钢=q极限L4/8（1）式中q极限为承载能力极限状态下工字钢每延米竖向均布荷载值，q极限=0.9S，S计算方法见上文摘录的模板规范4.3.1节公式4.3.1-2~4.3.1-4。Τ≈Q/h1d（2）式中，T表示承载能力极限状态下工字钢截面所受剪应力。Q表示工字钢横截面上的'剪力，Q=0.9S，计算过程参考q极限，h1为腹板高度，d为腹板厚度。对I40a而言，h1=0.367m，d=0.0105m。W工字钢=5q标准L4/（384EI工字钢）（3）式中W工字钢为正常使用极限状态下工字钢跨中挠度；q标准为正常使用极限状态下工字钢每延米竖向均布荷载值，q标准=0.9S，S计算方法见上文摘录的模板规范公式4.3.1-6，对比4.3.1-2~4.3.1-6可知，q标准10.5，依据规范4.2.1条，应当进行整体稳定性验算。2.依据附录b.2，算出b=0.79，代入公式4.2.2，得M工字钢/（bW工字钢）=62MPa390kN。能力需求比5200/390=13.3。验算结果表明，钢管柱用量过大，存在浪费现象。（2）挠度验算依据材料力学公式，算出钢管柱压缩量W钢管柱=0.0016m，W钢管柱+W工字钢=0.002m
3结语
优秀的门洞方案有助于保证工程质量与施工安全、减少人力消耗、降低成本、满足社会通行需求。而门洞施工方案验算对确保门洞工程安全具有重要的指导意义、实践意义与借鉴意义。本文以某高架门洞方案为例，验算并优化了门洞设计方案，并得出以下结论：（1）施工前应当充分参考已有成功工程实例，编制专项施工方案，减少方案不确定性与计算工作量。（2）验算结果表明，优化方案符合规范相关安全性要求，可以为类似工程提供参考。本方案的适用条件：现浇等截面箱梁跨径40m左右，梁高2.2m左右，路口宽度28m及以上。如果不满足以上条件，需要重新设计。（3）在确保安全的前提下，适当减少工字钢使用量及钢管柱厚度可以有效降低造价。根据现场情况、支撑材料、常用施工方法等，还可以进一步优化。（4）本文未对混凝土基础、路基基层受力、变形情况进行讨论，实际施工时应满足规范对强度、变形的要求。（5）本文中门洞钢管柱、工字钢沿横桥向对称布置，且上部结构为等截面箱梁，因此，My=0，如果不符合上述条件，则需要计算My并代入钢结构规范公式4.1.1验算工字钢抗弯承载力。（6）对前道工序已经使用的材料，应先进行强度试验和验算，合格后方能用于门洞施工。
参考文献
[1]建筑施工模板安全技术规范：JGJ162-2008[S].北京：中国建筑工业出版社，2008.
[2]建筑结构荷载规范：GB50009-2012[S].北京：中国建筑工业出版社，2012.
[3]钢结构设计规范：GB50017-2003[S].北京：中国建筑工业出版社，2003.
[4]建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范：JGJ166-2016[S].中国建筑工业出版社，2016.
工程方案设计(篇10)
一、目标任务
以服务“三农”为己任，充分发挥自身优势，围绕农产品生产、加工、流通全过程，把握好农资供应、规模化服务、基地建设、品牌培育、产销对接等关键环节，打造农产品全产业链服务模式，推进我市农产品质量安全示范区建设，真正成为各级党委、政府保障农产品质量安全的重要依托和抓手。
二、重点工作
（一）通过创新农资经营服务方式，打造安全放心农资经营品牌
1.提升农资配送效能。进一步完善提升各大农资公司配送服务功能，适时开工建设农资配送中心二期等工程。要用足用活政策，借助各级对农资经营配送网络建设、“万村千乡市场工程”，尤其是配送服务中心和信息化建设、农资农家店等方面的扶持政策，借势发展，借力提升。
2.规范农资经营服务网络。按照总社《农业生产资料连锁经营网络规范》和商务部“万村千乡市场工程”农资农家店规范要求，进一步规范完善配送中心、农资店等经营网络，农资连锁店保持在600家左右，“十二五”期间市场占有率每年增加2个百分点。
3.增强品牌影响力。培育壮大农资、农资、农资、农资、农资、三农物资等农资经营骨干企业，提高整体竞争力和市场话语权。抓住农业生产节点，组织开展形式多样的农资惠农活动，叫响“供销农资无假货”，打造“诚信供销、合作兴农”品牌。
4.开展联采直供。整合系统资源，以资本为纽带，加强市县两级农资公司、基层社之间的联合合作，形成区域品牌优势，扩大联采直供规模。
5.加强农资经营监管。进一步抓好农资采购、销售、运输和库存各环节规章制度的落实，严格执行企业进销货台账制度、产品质量追溯制度和责任追究制度。通过对农资商品从进货、入库、配送、运输、销售全过程的.有效、无缝监管，建立源头可追溯、去向可追踪、信息可查询的全过程监管体系，杜绝违禁和假冒伪劣商品通过供销社经营渠道进入市场。要特别加强对挂靠网点和挂靠企业的清理整顿，进一步明确责任、强化措施、靠前监管，确保不出现问题。要规范使用供销社标识，不得私自扩大使用范围，不得借与其它企业使用或以供销社标识谋取私利。
（二）通过推进现代农业规模化服务，提升农产品质量安全水平
1.认真贯彻落实省供销社推进现代农业规模化服务工作要求和市委、市政府《关于加快构建新型农业社会化服务体系的意见》（威办发〔2013〕14号），按照《全市供销社推进现代农业规模化服务实施方案》的要求，抓好各项工作的落实，以服务的规模化促进农业生产的规范化、科学化，提升农产品质量安全水平。
2.结合我市实际，从花生、果品、西洋参、大姜等大宗特色农产品生产的关键环节入手，打造具有地方特色的规模化服务方式。重点打造紫薯、花生，文登苹果、西洋参，大姜、苹果，市直花生、玫瑰花等规模化服务亮点。2013年服务面积达到8万亩，到2015年突破15万亩。
3.深化农业社会化服务。依托农资公司、基层社、专业合作社，整合农资、农机等资源，成立专业服务组织，为农业生产提供测土配方、化肥农药直供直施、种肥同播、统防统治等社会化服务。
（三）通过示范基地建设，引导带动农业标准化生产
1.制定完善标准化生产操作规程。加强与全国供销总社科技推广中心和青岛农业大学的技术合作，按照我市农产品质量安全示范区建设和标准化生产要求，根据农产品不同品种和市场定位，制定完善相应的生产操作规程。
2.发展标准化生产示范基地。依托龙头企业、基层社或专业合作社，围绕花生、小麦、玉米、苹果、地瓜、西洋参、大姜等农业优势或主导产业，每个市区社都要采取自建、共建等方式，发展一批单个面积不少于50亩的标准化示范基地，使用统一标识，确保生产操作规程落到实处。
3.建立质量追溯机制。在标准化生产基地建立健全生产台账制度，全程记录化学投入品使用时间、数量和方式方法等信息，并与信息化手段结合起来，为形成产品质量可追溯机制奠定基础。
（四）通过搞活农产品流通、培育农产品品牌，形成优质优价的农业生产和市场消费导向
1.抓好农产品产销对接。以骨干龙头企业为载体，以农民合作社为依托，按照“一种产品进入多个渠道、一个渠道融入多种产品”的思路，主动与大型超市、采购商、批发市场、厂矿企业、部队学校等各类终端市场对接，不断扩大网络辐射带动力。要重点借助“中国特色农产品博览会”、“中国海峡两岸海洋食品展销会”等展会，运作好市特色农产品展示展销中心、海洋食品展销中心、三农物流配送中心等产销对接平台，培育好中国海洋食品集散基地、中国（文登）名优特农产品展示展销中心，打造集展示展销、物流配送、电子商务等功能于一体，特色鲜明、品种齐全、辐射力强、具有一定知名度的特色农产品展示展销平台。
2.大力发展农产品深加工。加大投入，升级技术，扩大规模，拓展市场，重点培育壮大副食品、泓达食品、瑞昌食品、国香斋食品，供销社农产品、文登汇润果品，春江源食品等农产品加工企业，提高产品附加值，延伸产业链条。
3.加大品牌培育力度。以质量安全为前提，积极申报著名商标、驰名商标和农产品“三品”认证、GAP认证、地理标志保护认证，重点培育“圣农”、“创新”、“绿源丰收”、“国香斋”、“汇润”、“大姜”等农产品品牌，加强宣传推介，提高品牌辐射带动力，打造农产品知名品牌。到2015年，每年取得质量认证的农产品不少于2个，纳入供销社经营服务体系的注册商标总数不少于20个。
三、保障措施
（一）加强组织领导。全系统要切实提高思想认识，从讲政治、顾大局的高度出发，强化质量安全意识，加强农资、农产品经营各个环节的监控和管理，打造良好形象，在保障农产品质量安全、打造农产品质量安全放心城市方面发挥应有作用。各市区社要根据市社总体部署和要求，统筹规划，落实责任，加强调度，推进落实，确保实效。
（二）创新工作方式。认真履行在农产品质量安全区域化管理工作中所承担的工作职责，积极协助相关部门，加强对各生产经营企业和网点的监督管理，在参与中融入，在融入中发展，在创新中体现供销社价值。
（三）建立完善长效机制。将实施“农产品质量安全工程”列入目标考核，建立完善相应的奖惩机制，定期调度，严格督导，对工作成绩突出的企业和基层社，在项目资金申报时要给予倾斜。系统上下要进一步完善联动机制，坚定发展目标，加快联合合作，形成齐抓共管工作合力。
工程方案设计(篇11)
该项目位于福建省漳州市东山县，路线基本呈南北走向，起点位于坑北村西北侧疏港公路，向西南过坑北龙潭水库后，路线紧靠赤坑山东侧山丘南下，与石埔村西南面现状水泥道路相交，路线东偏绕过双东水库，经双东盐场、西埔盐田，在探石村西南侧与于西陈线平交。项目终点位于西陈线中线处，终点桩号K6+577.797，路线全长6.578km。沿线有2座中小桥，12座涵洞。由于该工程沿线相交的公路及河道较多，沿途与已建成的疏港公路、西前线、西环路延伸段及西陈线等相交；该项目为国省干线也是城区的环城路之一，在路线的选线上兼顾城市道路的功能及给当地政府土地发展及规划预留合适的空间；复杂的地理布局以及沿途各村镇的要求，都给路线的设计带来了很大的困难。因此，在设计过程中，设计人员多次进行现场调查，搜集相关资料及意见，提出几个重要的方案进行同等深度的相互比较，及时与县领导汇报，并与水利、交通、建设、规划以及沿线村镇的`相关部门进行协商探讨，兼顾各方利益最终选定合理、经济、实用的设计方案。
1.1路线设计方面
本次路线方案力求与沿线重要的城镇的规划相配合，给沿线村镇预留出发展空间，以适应村镇建设的需要。同时，路线尽可能与沿线水利设施结合，保持主要水渠相通，尽可能减少跨渠桥梁的布设，节约工程投资。
1.2积极采用先进技术及新材料
由于拟建路线位于东山沿海区域，大部分为围海造地场地，软土层较厚，道路的填土高度较高，填土厚度也是多变的。这就要求公路在设计过程中，根据不同的地质情况、软土厚度、填土高度等，分别制定有针对性的处理方案。1）在高填方路段软土地基处理方案的研究，比如结合项目自身特点，提出换填法、水泥搅拌桩法、垫层+加筋+填土预压法、强夯置换+加筋+填土预压法等几种地基处理方法。2）对于一些对建筑景观要求较高的路段或区域，桥梁结构形式应做进一步的研究与优选。采用一些具有现代城市气息、气魄雄伟、美观大方的结构形式。3）结构工程中新技术、新材料、新工艺的应用具体表现在:①混凝土材料采用新推出的外加剂，确保混凝土的质量；②桩底采用压浆技术，提高桩基承载力；③采用新式坚固耐用、质量稳定、施工方便的高性能桥面防水材料；④强化防水、防滑、耐磨路面的研究落实；⑤温拌沥青技术的研究实施；⑥防噪声和减少污染措施的研究（降噪、分解汽车尾气等）。
2建设城市近郊道路时，提前设计路线方案的作用
在建设城市近郊道路时，首先应该明确的路线走向。只有将工程路线方案确定下来以后，才能进行结构的设计以及交通安全工程的设计工作。路线设计还需要结合道路建设的需要进行调整优化。因此，设计人员在制定路线方案时要做好对于整个路线环境和地质的调查，根据不同路段的不同设计标准来进行设计。路线设计的好坏，直接影响着道路建设的经济效益和社会效益，它是整个道路工程建设的关键与核心。因此，设计中根据实际变化制定因地制宜或因段制宜的设计方案。
3现阶段城市近郊道路路线方案中存在的问题
3.1方案设计的思路不合理
目前我国的道路建设只考虑能否满足城市未来发展的需要，而没有对路网进行整体的综合考虑。大部分城市侧重点放在区域的交通主干道和立交桥的建设上，忽视了沿线城市支路的接入，给主干道增添了交通压力。因此，设计人员在设计道路路线方案时，一定要注重贯通性网路的合理规划，将行车安全及城市实际需求作为设计的主要前提，建设科学完善的道路交通体系。
3.2忽略了沿线绿化带的景观效果
在道路路线设计中,绿化带是用来美化道路，提高城市景观效果。由于设计人员一般只关注城市未来的道路需求以及道路的应用性，往往忽略了景观带的设计，道路显得较为单一，缺乏层次感，体现不出城市的软文化实力，城市形象大为逊色。
3.3横断面、纵断面设计不完善
道路的横断面、纵断面设计直接影响着行车舒适性和排水效果。每个城市的地理位置不同、地势状况不一祥，所以道路的排水效果也不一样。地势平坦的地区道路排水效果相对较差，设计过程中应考虑到这一因素。
3.4管线的规划工作不到位
政府在预算中增加了对城市基础设施的投入，施工中路面下的管线也逐渐增多。但是设计过程往往受各种因素的影响，无法做到道路设计与管线规划的同步，导致城市道路还要二次开挖，严重浪费了国家资源，影响了人们的日常生活。因此，在道路路线设计时要加强与市政基础设施建设部门及规划部门的联系，尽量一次到位，避免出现二次开挖的返工现象。
4如何制定合理的道路工程路线方案
4.1坚持以人为本的理念
顺利通车是道路竣工的最终目标，因此在对道路路线设计时就要坚持以人为本的设计理念，确保道路的安全性与驾驶人员、行人的安全，避免设计上的缺陷。在相应的地方设置交通标志标线等交通指示，特别是事故易发路段，设立标志警示保持行车安全。
4.2要保护好人文生态环境
大自然赋予了我们人类生命，人类各种建设发展都离不开自然环境的衬托。进行道路工程建设难免会破坏自然环境，这就需要在道路路线规划时坚持最大程度的保护我们的自然环境，将道路建设对自然环境的影响程度降到最低，个人认为让道路融入环境比镶嵌于环境更自然，这就是设计时把握道路建设与自然环境和谐共存的发挥空间。
4.3根据道路功能制定方案
想要设计一个好的道路路线方案就要考虑道路的功能，根据不同的功能来设计不同的道路路线方案。道路的功能可分为三大类:连接、集散和服务。连接功能就是道路可以让人快速的到达目的地，满足通行需求。在设计这种类型的道路时，要尽量采用直线来规划道路，节约使用者的时间成本。集散功能主要就是为道路的周边区域提供交通便利完成货物运输工作。因此，在设计此类型的道路时要与周围的物流相结合。服务功能主要就是解决人们的出入问题，对速度的要求不高。因此，在设计时要注意根据功能主次定位开展设计工作。总而言之，我国各地的城市圈在扩大，连带城市近郊的发展建设加速。道路作为城市的交通枢纽，支撑着整个城市的运转，成为城市规模趋势的导向标志，因此在城市近郊道路建设中，设计人员要根据道路的功能要素来设计路线，再综合道路相关需求，灵活运用创新的设计理念，展现出令人耳目一新的近郊道路。
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