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物流个人工作总结(篇1)
时间过的飞快，没想到现在又到了课程结束的时候了。在这个学期里，对于物流地理这门课，刘老师采用了一种全新的教学方法――研究型学习。也就是说，在课程结束的时候不采用以往的期末考制度，而是在平时的学习中，以各种作业作为成绩的考察标准，说实话，我觉得这样非常的好，在平时的学习过程中，我们每学到新的内容就会在我们的地图上画出相应的内容，就这样在日积月累中，在我们的脑海里慢慢的就会记下不同地区在地图上的位置，不同地区的重要地理位置，以及各资源在地图上的分布等等，这种让我们记忆的方式比只在期末考前拼命记忆的效果好得多，记忆的时效性也久的多。
（一）学习内容
这个学期里，物流地理课学习了国内物流地理和国际物流地理这两部分内容。在国内物流地理中，第一章我们先了解了国内物流地理整体的物流环境，知道了什么叫经济区，经济区划分的主要原则是什么，还有三大经济地带、六大经济协作区和七大经济区方案。还清楚了我国主要资源的布局，知道了煤炭的资源分布，主要的煤矿分布在哪几个省市、地区，以及我国著名煤炭基地是哪几个，煤炭运输布局的基本流向等等；接着是石油的资源分布，清楚知道了我国主要油田的分布；之后是铁矿，明白了我国铁矿分布的特点，分布的地区，我国十大钢铁基地以及我国铁矿工业布局的原则等等，之后我们在中国地图上标出不同矿产资源的分布以及煤炭铁水联运通道，标完后各矿产的分布以及通道在地图上一览无遗，清晰可见。各资源的分布经过自己一个一个的标上去，印象就更加的深刻了。
第二章是物流基础设施，在这一章里我们了解了物流网络的概念，知道物流路线的类型，物流结点、物流结点的功能以及种类，明白了物流基地、物流中心、配送中心的概念以及它们之间的层次关系等等。第三章是综合运输，在这章里了解了综合运输的概况，发展改革以及发展状况等知识。第四章就是铁路运输布局，在这一章里，我们先了解了铁路运输的发展历程，从国际的到我国的都有一一的涉及到，老师还为我们补充了铁路的技术经济特性、各国采用的铁路类型、轨道类型等等的内容，本章中还详细介绍了我国铁路先后进行的几次大提速的时间、意义等内容，重点的当然就是我国主要铁路干线的分布，每一条主要铁路干线的起始都非常的清楚，让人一目了然，把众多的铁路干线画在地图上，就可以看到我国的铁路网纵横交错、四通八达。接着之后就是第五章的公路运输了，在这一章里，我们详细地了解了公路运输的概况，例如概念，类型，特点，分类与分级等等，还有的就是公路运输的发展，公路运输网的布局等等。在这里不得不提的就是我国的国道主干线――五纵七横终于在今年全部完成了，把五纵七横画在地图上，就像蜘蛛网一样，四通八达，加上其他的高速公路，我国的公路运输网络真可谓是“密如蛛网，无处不通，无处不畅”了。第六章是水路运输，在这章里我们重点学了我国河运地理的布局，而其中我国河运地理分布则是重中之重，老师为我们详细讲解了八大水系和一条南北纵向的人工河。接着就是沿海主要的港口及航线布局了。第七章就是航空运输布局，我们从本章中可以了解到民用航空的历史及发展，从航空业的出现和民航的开始一直到民用航空的大发展时期、全球化、大众化时期等都有一一的讲述，之后就从我国民航的历史发展概况，航空运输基本概念，我国航空运输的发展与现状，我国的航空运输布局等不同的方面为我们介绍。让我们对于民用航空的由来和发展有一个更加深入的了解。
讲完以上的内容之后，就是国际物流地理部分了。首先当然是了解国际物流的概述，然后是国际贸易口岸，其中我们学到了口岸的概念，分类还有我国边境口岸有哪些等等；之后就是国际物流的环境，国际物流对我国五六发展的影响等等。第十一章是国际海上运输布局，在这章里我们重点了解了国际航区的划分，了解各大航区的具体地理位置，主要海域、主要海港、重要海峡、重要航站的分布；然后是世界主要枢纽港口的详细介绍，传统的重要港口分布等知识。接着是世界上主要海峡和运河，世界上主要海峡的详细地理位置，意义；主要运河的地理位置、意义、历史等等的知识。通过这一章节的学习，让我原本对于这方面知识的匮乏进行了很好的填补，再次就是海上运输航线的分布了，从太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线等不同的航线细分讲解，让人清晰又明了。最后就是国际大宗货物运输航线，从石油、铁矿石、煤炭、谷物各货物来介绍主要的运输线路。
（二）参观YICT有感
20xx年12月6日，我有幸能去盐田国际集装箱码头参观。盐田国际集装箱码头在很早之前就已经对它有所了解了，这次能够亲身去参观让我大开眼界，异常兴奋。
从学校出发，花了一个多小时，终于到达目的地了。在还没进到公司之前就已经在车上远远的看到好多集装箱了，有马士基的，地中海的，阳明的，韩进的，川崎的等等，还有好多好多不认识的标志，感觉很壮观。
下车之后我们去到了一个接待室，该怎么说呢，大公司果然是大公司，无论是设备还是服务都是一流的。一进去给人的感觉就不同，让我顿时联想起之前去妈湾港和赤湾港那时的情景。两次的参观，形成了鲜明的对比，感想良多。在接待室里，有一位在那里工作的往届师姐跟我们介绍盐田国际的概况以及将来的发展，之后我们就乘车去参观盐田国际的码头、船舶装卸作业区。幸运的是，我们刚好遇上韩进、马士基、地中海的集装箱船在卸货，能够跟几艘万吨级的船舶如此接近，让我有说不出的激动。看着一个又一个的岸吊不断的上上下下，有趣极了。更让我佩服得是操作岸吊的师傅们，在40米漏空的高台上还能够将钓集装箱的四角的扣这么准确而又快速的吊准，有一些更要使用双岸吊同时将两个四十尺的集装箱吊起，实在是厉害极了。可想而知，他们是何等的勇敢，他们的技艺是何等的高超。
经过这次的参观，使我更加了解港口各岗位的工作职责和港口实际性操作的知识，这是书本上所无法学到的，我还在码头中看到很多机械、设备以及工具，这些都让我感到很熟悉，非常有亲切感。非常感谢刘老师帮我们安排了这次的参观，让我获益良多。
（三）学习体会
虽然学习物流地理这门课只有短短的十几周时间，但是我学到了很多，这些知识是日积月累形成的，是自然而然的就记进脑子里，而不是在考试前临急抱佛脚的硬塞进去，考完后就不记得大部分知识的那种。
这门课考察的标准分为上传关于这门课的有关内容，专题介绍，三份地图和学习总结四部分。这种研究型的学习，让我平时在学的时候更轻松，而且在大家相互介绍一些新知识的时候，我为了要介绍更多关于物流地理的内容给大家时（上传资料），我会刻意去留意这方面的新闻，这方面的动态，现在这已经成为我的一个习惯了，而且在相互交流的过程中，我们的知识面也会变得更广，而不是仅仅局限于书本上的内容。
在学习的过程中我不会有太大的负担，根据老师的教学进度慢慢的将不同的矿产资源，铁路干线，国道，五纵七横，长江，港口，口岸，航区，航站，海峡，运河，航路等内容一一的在地图上标识出来，即一目了然，又可以加深印象，将书本上的文字转化成方便识别的标志，将这些标志慢慢的印在脑海里，将它转化成自己的知识，我觉得这是一种非常好的学习方法。而且通过这种学习得来的知识会更深刻，加上看到自己画的一张又一张地图会有很大的成就感，会觉得自己在这段期间里确实是有学到很多东西的。这也填补了我多年没学地理的空白，也让我对国内外的地理情况有一个大致的掌握，甚至是强化。
专题介绍是自己找有兴趣的内容做成一个PPT，向大家详细的介绍该专题的内容。在查找该专题的时候，我会大量的涉及这方面的内容，从而让我更了解该专题的背景和意义，学到的也就更多了。我也可以透过物流地理网络课程中看到其他专题的有关知识，更多的了解不同港口、不同公路、不同铁路、不同运河等等的最新动态，让我的知识更加的丰富，更加的全面。
我记得在刚开这门课的时候，刘老师曾经说过，当学完这门课的时候，地图就会在我们的脑海里。果不其然，现在想想确实是如此，这些都是刘老师带给我们的，非常感谢刘老师带给我们的一切，这些都会让我们终身受用的，感谢刘老师的辛勤付出，谢谢您。
物流个人工作总结(篇2)
时间过得真快，转眼间已经在Xx工作了5年多，很开心在毕业到现在的这几年时间里收获了爱情收获了工作经验，感谢公司给了我学习与成长的机会， 让我不断学习新的知识，学习与人沟通、与同事相处的技巧，更重要的是安全第一的思想不仅仅对于工作，日常的生活也要安全第一。
20xx年是我人生最重要的一年， 当了妈妈才知道，没有任何事情比小孩的健康更重要，正如姜总所说的“没有任何事情比员工的生命安全更重要”一样，突然发现自己生活中的思想已经被公司对员工的思想感化了。
回顾这一年来，因我休产假的原因，很感谢同事们分工合作把我的工作做好，休完产假回来后发现公司变化很大，例如物流部的一些流程也有改变。在休完产假刚回来，还不太适应工作环境，我只要负责归档资料、整理文件、跟踪回单等，这些工作看上去很简单不过当中也有很多学问，在面对堆得像“小山”的文件资料需要整理归档时，不要给面前的情景吓倒了，要静下心来做好它，每一件事情做好它总有收获。很小的事情可能很多人都不以为然觉得简单自己也能够做好，但是如果没有一个好的心态去面对，你会觉得它是个烦心事，麻烦事。我觉得学习和安全都无小事，全部都值得我们去学。只有胜任现在自己做的事情才有机会去学习去做其他事情，机会总留给有准备的人。
慢的适应了休假回来的工作，我开始接受新的工作安排了，是关于成品发货的，比起以前做的收货和计划到货，成品发货更重要的及时准确的把货物交给客户手上，这里面不容许任何差错。现在刚开始学习，里面很多东西需要很灵活的去做。过去，自己很多地方做得不够好，有些事情比较拖拉，不过自从做了妈妈后才很深刻的发现今天的事情今天必须完成，因为我不知道我明天是否会因为孩子生病而请假，我的工作谁能接得上，如果都做好了，别人也能知道接下来该怎么做。 做好本身的工作也是给小孩一个很好的学习榜样。
20xx年已经过了大半年了， 还要继续的学习，不管是工作上的，还有生活上的，在学习中成长，做好本职工作，向世界级企业迈步。
物流个人工作总结(篇3)
时光荏苒，20xx年很快就要过去，回首即将过去一年，内心不禁感慨万千。我中心在今年6月是重新组建，公司自营3个品牌合并成立物流中心，今年来，顺利的完成了全年各项计划、发送货物等任务，这和全部门员工的努力配合密切相关。
物流中心主要工作内容：负责公司货物的日常发送、承运商的开发和评估、承运合同的签订。货物的保管、入库、出库管理。负责公司销售货物的发送运输工作。
物流中心工作宗旨：团结合作、积极配合、热情工作、勤奋好学
我部门的工作任重道远，承担着与公司相关的几大类业务，销售配送、物流、仓储已成为公司管理的重要一部份，仓储犹如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油轮”。“冰山”露出来的只是一小部份，看不见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。因此个人总结如下几点：
一、注意细节
从事仓储工作已有8年多了，我的经验就是工作细节最重要，要细心，要有认真负责的态度。成立物流工作现已是的水到渠成阶段，工作流程已达到标准化要求。因此本人认为现阶段物流重点是注意“工作细节”问题，也就是降低发生低级错误的可能性，提高工作效率。对此浅谈下个人看法：
其一、入库方面，现物流中心入库来源均来自工厂或外协厂来货、客户或直营退、返商品，这些商品如仓管员工作不够细心，核查清点不够仔细，将有可能导致今后帐物不一的状况发生，而由此引发下步工作的难以进展；
其二、出库方面，出库方面可分为：正价商品销售出库，相关道具配送出库。正价商品出库现均都扫描出库，且经过3个关卡核对清点才能进入最后的装箱阶段，此方面如工作不够认真、仔细，将对公司的信誉产生负面的影响；道具配送出库虽说无法正常的扫描，但也经过2个关卡核对清点方能进入最后的装箱阶段，道具虽然没有什么价值，但也影响着整件工作流程的完善。白蚁虽小，但如不及早的预防将有可能啃完整栋大楼，因此我们工作上的细节是不容我们所忽视。在这方面，不管是我个人还是部门内所有员工均都做得很好，所以在工作上都取得很好的效果。
二、不要主观
若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如验收货物时、接收货物时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的.“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。关于这点让我深有感触，记得上级领导这样说过：“我们不管做任何事情都不要抱有太大个人的主观因素，任何事情以一种客观心态来完成的话，这件事情说不定会比我们想象中完成得更加完善、完美。”听完上级领导的这席话，触动了我今后工作的心态，改变了我的个人主观因素，同时也得到了上级领导跟其它部门同事的好评跟欢迎。
三、勇于承担
避免或逃脱责罚是人类的一种强烈本能。多数人在“有利”与“不利”两种形势的抉择中都会选择趋吉避凶。通过各种“免罪”行为，可以暂时逃脱责罚，保持良好的自身形象。但有位领导这样说过，我认为很有道理，那就是“工作是先做人后做事。”“态度决定一切，沟通解决一切。”出现问题要勇于承担，出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，这样方能更加胜任本职工作。我也是这件事情的受益者，听完领导的分析，我对待本职工作更加付出、负责，这使我在本职工作中迈上了一个新的高度、新的台阶。
四、不可情绪化
现在好多同事上班时都是带着忧郁来上班，可能跟社会压力有关，更与不懂得如何释放压力有关，不知道如何解除自己的压力，不懂得适当放松自己的神经有关，别把什么事情都想得特别严重才好，发生问题总会可以找到解决问题的方法，这样才能更好地控制住情绪问题。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。也许你提出的建议，说出的想法还能得到上级领导的肯定与表扬呢。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。虽说今年公司没有组织很多的培训，但我部今年也跟去年一样，保持着每天的早会、每周的例会，这样同事之间多了了解、多了沟通，在今后的工作中将取到更好的帮助。
五、定期或不定期内外部培训
未来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行专业培训（如师傅带徒弟）、全方面素质培训。如仓储基本常识培训、内部经验交流、外部参观学习、库存管理培训、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自己、更好的完成工作、更多的付出。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼把物流中心当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团队合作精神与集体凝聚力。心往一处用，劲往一处使，我想通过我们的努力，我们定会打开一个工作新局面。
物流个人工作总结(篇4)
物流配送工作总结
随着电商的崛起和消费者对物流配送的需求不断增长，物流配送行业成为一个不可或缺的环节。作为一名物流配送员，我在前线亲身体验到了这个行业的优缺点，现在我将为大家总结一下我的工作体验和感悟。
一、优点
1.工作具有稳定性。相信很多人都担心跳槽后失业问题的出现，而物流配送行业因其需求量大，保证了职位稳定性。
2.工作环境好。由于我所在的物流公司注重改善员工的生活质量，所以在工作环境上做了很多优化。如条件较好的车辆，舒适的休息区，定时的健康体检等等。
3.发展机会丰富。从一名物流配送员起步，可以转型成为班长、主管等职位，甚至还可以自主创业。
二、缺点
1.工作时间长。为了保证及时送达货物，我们的工作时间往往很长，可能要从清晨开始，直到深夜才结束。
2.工作体力消耗大。由于物流配送工作涉及到搬运货物和长时间驾驶，工作中的体力消耗也很大。
3.职业风险高。物流配送行业涉及到货车驾驶，经常会面临交通事故等风险。
三、工作收获
1.锻炼独立思考能力。在工作中，我们必须独立思考遇到的问题，例如如何避免交通堵塞，如何应对突发情况等。
2.培养人际交往和沟通能力。物流配送中，我们需要和货车司机、客户等人进行沟通和交流，这对于我们的工作技能和社交技能都起到了锻炼和提高的作用。
3.提高工作效率和质量。配送员工作任务复杂，但是我们可以通过不断地实践和总结，来提高自己工作的效率和质量，从而提升自己的职业素质。
四、职业展望
当下，物流配送行业的前景非常广阔，在网络零售和服务行业需求不断增长的背景下，物流配送行业将变得越来越重要。未来，配送业务不仅仅局限于快递和货物配送，还将涉及到医疗物流、食品配送等领域，具有更广阔的发展前景。
总之，物流配送是一项专业的技术活，需要从业人员具备一定的业务技能、工作热情和责任心。作为一名物流配送员，我们承担着重要的使命和责任，要做到勤奋认真，严谨细致，以提升自己的职业素养和业务技能。
物流个人工作总结(篇5)
1.我很感谢-物流这个大集体，对于我的栽培，特别是在人文上，真心觉得-物流是个好企业，每月都都月庆活动，还时不时的组织员工出外郊游等活动，不仅联络了员工间的情感，也为工作上增加了团结力做了很好的铺垫。在今后的工作中，我会更加努力地工作!
2.20-年即将结束，我们将要迎来新的一年，继往开来，20-年是创新的一年，具有竞争力的一年，我公司要在主管部门的监督及关怀下努力打造一个凝聚力、竞争力、优质高效、充满活力的公司，力争将公司发展成为-地区的物流龙头企业，为我县的经济发展做出新的更大的贡献。
3.总之，回顾过去，是为了更好地面对未来。在一年零半载时间的物流专员工作中，我得到不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合。对过去的不足，我将会不懈努力争取做到更好，我会用行动来证明。为适应企业的发展，努力提高自己职业技能和业务水平，认真学习公司的各项管理制度，以积极的态度做好领导交给的每一项工作，是自己在普通的岗位上发挥自己的光和热!
4.总结一年的工作，尽管有了一定的进步，但是我还会继续努力，努力发挥自己的优势，把自己的劣势转变成为优势。在未来的工作中，肯定还会遇到很多的困难和挑战，因此自己的努力和同事之间的协作是很重要的。也希望大家能在新的一年里，一起努力，为公司的发展做出更大的贡献!!!
物流个人工作总结(篇6)
一、前言
随着电商的飞速发展，物流运营行业也在迅速地壮大。作为现代物流领域中最核心的职位之一，物流运营专员的工作职责十分重要。其需要在保证高效物流运作的同时，提高顾客满意度，增加企业收益。在一次次实践以及不断学习和总结的过程中，我做出了以下相关经验和心得。
二、工作内容
1.物流规划与设计
作为一名物流运营专员，在库存、物流、供应链等方面，需要对公司目前的需求和未来的整体规划、设计出最优的操作模式，来实现仓库管理的效果最大化，并且在工作中不断的完善和优化。
2. 物流仓储工作
物流仓储是物流运营的核心环节，物流运营专员的首要任务就是要确保商品能够及时到达客户，同时开展货物仓储管理。在这个过程中，我们需要规划仓库结构、合理的配置存储和流通设备、准确控制仓储环节、定期检查新旧程度、及时清理过期物品，确保物品的管理安全、稳定、高效。
3. 物流配送管理
物流运营专员的第二个重要任务当然就是管理配送，这不仅仅是货物的运送，还体现了购物体验的重要性，因此我们需要规范的物流配送流程，包括查找有没有拥有更加高质量的物流公司合作，确保物品安全快捷地送到消费者手中，并且在时间上与需求相匹配。
4. 物流售后服务
物流运营不单单只是协调仓储和配送，更需要及时有效配合售后服务，保证客户投诉及时处理，让客户感受到我们对于商品的质量掌控度以及对于服务质量的关注度，从而更好地提高顾客的相关满意度和忠诚度。在这个过程中，不仅需要正确、快速地解决售后服务中出现的问题，也需要及时、正确地记录和反馈客户的需求和意见，以便企业进行调整和改进优化。
三、心得体会
1. 长远规划很重要
物流仓储和配送是的重要环节之一，要合理良好地管理，需要与公司的整体规划和战略相匹配，保持高水平的敏感度和洞察力，观察到管理过程中可能会出现新的问题，并积极思考、调整和规划解决方案。
2. 细节决定胜负
物流运营除了需要做好仓储、配送过程管理，还需要有一定的细节汇总能力，这些细节经常被忽视，例如充分利用仓库空间、提高仓储空间的安全性、合理配置和更改货架、货物分类和标签的使用等，一个小的环节失误，可能会影响到整个物流运营环节，更会形成品牌的消费者体验。
3. 团队协作至关重要
在物流运营的同时，还需要和跨部门的同事和各个环节的供应商、物流公司等合作，加强沟通，消除信息不通畅等困难，互相合作共同建立一个顺畅、高效、安全、低成本的物流运营系统。因此，要懂得如何用好各方资源，让公司的物流运作跑的更加“顺畅”。
四、总结
总之，作为物流运营专员，我认为这个职业不能独立自主，需要时刻关注和把握企业需求和行业发展，着眼“长远规划”和“精细管理”，为消费者提供专业、高效和优质的物流服务是核心职责。因此需要不断创新、提高、调整和优化自己的管理方式和方法，让物流运营能够更好地为商家、消费者以及整个产业链提供更专业和优质的支持服务，让物流运营行业更加繁荣起来。
物流个人工作总结(篇7)
20xx年xx月，我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人智慧能力的环境中，不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲，体会到的是**人作为拓荒者的艰难和坚定，这对刚刚走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况作一简单总结。
在思想上，我深刻地认识到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。
在工作上，我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。
三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来，我参与起草了一些文件，如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等，起草撰写了一些工作材料，参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作，同时，也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。
三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：
1、初到公司，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足，感觉上是每天疲于应付工作。
尽管如此，但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助，所以我在较短的时间内适应了新的工作。
2、缺乏创新精神。
不能积极主动地发挥自身聪明才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神，忙碌于日常小事，工作没有上升到一定高度。
物流个人工作总结(篇8)
物流专员工作总结
作为物流专员，我负责协调和管理供应链中的物流和运输事务。这是一项关键的职责，因为任何物流上的失败都可能影响到生产和客户满意度。在我担任物流专员的这段时间里，我学到了很多东西并取得了一定的成就。以下是我对我的工作进行的详细总结：
首先，我要说的是对物流运输的协调和管理。在过去的一年里，我与运输公司建立了良好的合作关系，并确保货物按时到达目的地。我与运输公司进行的谈判使我们能够获得更好的价位和服务。此外，我还跟踪和监控货物的运输过程，以确保货物按时顺利地运送到客户手中。通过对物流运输的有效管理，我帮助公司提高了客户满意度，并减少了运输成本。
其次，对库存管理的控制。作为物流专员，我负责确保库存总量的合理控制，以满足生产和客户需求。我使用了物流软件和系统，监控和跟踪库存的流动。我将库存按产品类型和数量进行分类，并制定了库存管理计划。通过对库存的及时调整和管理，我成功地减少了库存过剩和短缺的情况，有效地控制了公司的运营成本。
另外，供应商管理也是我工作中的一个重要方面。我与供应商保持良好的沟通，并定期与他们开会讨论供应链中的问题和挑战。我与他们共同制定解决方案，以确保供应链的顺畅运作。我还评估供应商的绩效，并与他们进行谈判以取得更好的交易条件。通过与供应商的有效合作和管理，我帮助公司在供应链中取得了更高的灵活性和效率。
此外，我还负责解决物流中出现的问题和挑战。在过去的一年里，我遇到了许多运输延迟和货物损坏的情况。我积极与相关方沟通，并与他们共同制定解决方案。我协调运输公司提供更好的服务以避免延误，并与保险公司协商索赔事宜以减少货物损失。通过我的努力，公司成功地解决了许多物流问题，并避免了潜在的损失。
最后，我还参与了一些物流项目的管理和执行。例如，我负责公司新建物流中心的规划和建设。我与不同的团队合作，确保项目按时完成，并满足公司的需求。这个项目的成功使公司能够提高物流效率和灵活性，并为未来的发展提供了更好的基础。
总结起来，作为一名物流专员，我在协调和管理物流运输、库存、供应商和项目方面取得了一些重要的成就。通过我的努力，公司的物流运作变得更加高效和灵活，客户满意度也得到了提高。我会继续努力学习和改进，为公司的物流和运输事务提供更好的支持和贡献。
物流个人工作总结(篇9)
一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮忙下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流部人员感到十分光荣。
20xx年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20xx年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的用心性，而当月目标完成员工没有奖励。就应有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。
20xx年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自我的服务意识，提高自我服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。
二、20xx年工作计划
1、认真贯彻公司的规章制度。
2、加强和现场还有其他部门的沟通。
3、工作之余多学习其他部门的业务。
4、自学把自我的学历提高一个水平。
5、学习会计知识。
三、对公司的意见和推荐以及各种诉求
1、期望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。
2、公司就应有奖有罚，不能只罚不奖。
3、我自我期望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。
4、公司能多带给机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。
衷心祝福祖国强盛，公司繁荣，员工加薪。
物流个人工作总结(篇10)
时间过得真快，转眼间11月份已经结束，回顾这一个月来工作情况，其中有得也有失，有成功的喜悦，也有挫折的苦水，总之，作为矿调度深有感慨。在此对这一个月来的工作作出如下总结。
调度的工作是煤矿工作中最重要的环节之一，是安全技术工作与管理工作相结合的专业工作。在管理方面必须要做到管理到位、落实到位，特别是对各生产队组的管理一刻也不能放松。进入11月份由于质量标准化工作的深入展开，调度工作随之调整，从制度上严格要求，工作中现场指导，业余时间进行学习培训，提高工人对质量标准化的认识，对各队组责任人也进行定期学习开会，转变思想观念，使各队组在生产中更好的按照质量标准化的要求开展工作，对此我们制定出严格的交接班制度、上下班前会制度以及定期学习考试制度，同时不断完善调度室各项台账报表，做好记录，及时准确的反应井上下情况，传达矿上及各级领导的指示，总之管理工作上了一个新台阶，基本上适应了我矿的实际情况，在以后工作中，我们要边学边总结，不断完善管理工作，弥补漏洞，真正做到管理到位、落实到位。
掘进一队：10103回风顺槽掘进76.8米，北回风巷掘进100.8米。总进尺177.6米。
掘三队：102回采工作面安装，安装125架支架，皮带安装全部完毕。
华美队：4#回风下山掘进59.4米，4#轨道下山掘进52.6米，全月掘进112米.
华星工队：总回风掘进12.6米，北集中巷13.2米，全月共掘进25.8米。
采煤队：全月采煤14425.87吨。全月总进尺5.5米。全矿全月掘进总进尺315.4米，采煤队推进5.5米。煤产量14425.87吨。
以上就是各队全月掘进情况，总得来说问题不少，按计划很不理想。存在的问题主要是以下几点：首先是违章作业，不按技术要求作业，质量标准化落实不到位，返工现象频繁；其次各队组管理不到位，造成工作面混乱。最后主要是一些客观因素,地质条件恶劣，特别是102,103冒顶频繁，造成支护困难，也使掘进进度缓慢。
安全为了生产,生产必须抓安全，这是每个企业都认同的口号，作为一个煤矿企业，安全更是重中之重，任何疏忽都会给矿上带来严重损失。12月份经常出现一些违章现象，带来安全隐患，针对这一情况，调度从管理入手你，对工人进行上岗前操作规程的培训学习，班前会参与强调，井下现场监督考核，使员工真正认识到安全的重要性，提高各队组员工的安全意识，杜绝一切隐患，给各队创造安全的工作环境。这个月来没有发生一起人身伤亡事故，这是每个鑫隆人值的欣慰的。进入12月份我们将继续抓好安全工作，从零做起，不断完善各项规章制度，使安全工作再上一个新台阶。
质量标准化在我矿实行以来11月份是第五个月，但是效果不佳，主要原因有以下几点，第一各科室各队组负责人思想观念没有转换，认识不到重要性，导致工作滞后，没有全面系统落实到位。第二广大职工没有认识到位，工作中不按质量标准化要求施工作业。第三全矿没有制定具体的质量标准化实施方案。对广大职工没有很好的学习培训。针对这已情况，在各级矿领导的重视下，统一安排，落实到各级矿领导负责所管辖队组，矿领导亲临现场进行指导督促使质量标准化工作步入正轨。
以上就是12月份的工作总结，其中的问题有人为因素，也有客观因素，作为调度，我们将认真总结经验，根据实际情况，从管理入手，现场监督指导，跟踪落实。给生产创造良好的工作环境，同时积极配合各科室各队组抓好质量标准化工作的贯彻实施，为下一个月工作顺利开展打好基础。
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