马来西亚经济

　　体制

　　上世纪70年代前，以农业经济为主，依赖初级产品出口。

　　70年代以来不断调整产业结构，大力推进出口导向型经济，电子业、制造业、建筑业和服务业发展迅速。

　　80年代中期受世界经济衰退影响，经济下滑。

　　1997年的东南亚金融危机使马经济遭受严重打击，马货币令吉对美元汇率下跌幅度曾达46%，股市综合指数下挫过半。

　　1998年，马经济出现13年来首次负增长(－7.5%)，失业率和通膨率上升。

　　1999年2月，马政府以征收撤资税取代对短期外资的管制，外资开始回流。

　　1991年马哈迪在位期间提出“2020宏愿”的跨世纪发展战略，旨在2020年将马建成发达国家。

　　总量

　　国内生产总值：2,379.59亿美元(2010年，世界排名37位)

　　人均国内生产总值：8,423美元（2010年，世界排名65位，此数据真实，词条名片数据为PPP值）

　　国内生产总值增长率：5.9%。

　　货币名称：令吉（Ringgit）。

　　资源

　　自然资源丰富。橡胶、棕油和胡椒的产量和出口量居世界前列。曾是世界产锡大国，但近年来产量逐年减少，2004年锡产量为3500吨。截至2005年1月1日，马来西亚石油和天然气总储量为194.9亿桶，可供分别开采19年和33年。此外还有铁、金、钨、煤、铝土、锰等矿产。盛产热带硬木。

　　农业

　　上世纪70年代前，经济以农业为主，依赖初级产品出口。70年代以来不断调整产业结构，大力推行出口导向型经济，电子业、制造业、建筑业和服务业发展迅速。同时实施马来民族和原住民优先的“新经济政策”，旨在实现消除贫困、重组社会的目标。

　　80年代中期受世界经济衰退影响，经济一度下滑，后采取刺激外资和私人资本等措施，经济明显好转。1987年起，经济连续10年保持8%以上的高速增长。1991年提出“2020宏愿”的跨世纪发展战略，旨在于2020年将马建成发达国家。重视发展高科技，启动了“多媒体超级走廊”、“生物谷”等项目。近年来，通过稳定汇率、重组银行企业债务、扩大内需和出口等政策，经济取得较快增长。巴达维上任后，在保持经济持续稳定增长的同时，着力控制财政赤字，取消了一批耗资巨大的形象工程，将重点转向农业等基础产业建设，带动乡村发展。积极推动消费和投资，把私营经济作为国家经济增长的新支柱。鼓励发展旅游、教育事业，实现经济多元化。2006年4月，马政府第九个五年计划（2006~2010年）获得国会通过，其主题是“共同迈向卓越、辉煌和昌盛”，施政重点是降低财政赤字，加强人力资源开发，加大农业投入，扶持中小企业，推动旅游业发展。

　　农牧渔林业

　　耕地面积约414万公顷，占可耕地面积的30.6%。农业以经济作物为主，主要有油棕、橡胶、热带水果等。稻米自给率为60%。2005年农、牧、渔、林业总产值为221.42亿林吉特，增长4.8%，占国内生产总值的8.45%。近几年主要农、林产品产量如下：（单位 万吨）：

　　2004 2005 2006*

　　棕油 1345.0 1496.07 1588

　　橡胶 116.87 112.6 126

　　水稻226.4 224

　　原木（千立方米） 22039 22119 21180

　　* 为估计数字。

　　盛产热带林木。渔业以近海捕捞为主，近年来深海捕捞和养殖业有所发展。2001年水产产量估计为122.58万吨，2002年同比减产1.7%。

　　工业

　　政府鼓励以本国原料为主的加工工业，重点发展电子、汽车、钢铁、石油化工和纺织品等。2006年制造业销售收入5113亿林吉特，增长11.2%，；就业人数108万。

　　矿业

　　以锡、石油和天然气开采为主，2005年矿业总产值估计为176.32亿林吉特，增长0.8%。近几年矿产品产量如下：

　　2004 2005 2006

　　石油（万桶/日） 76.23 70.4 70

　　液化天然气（万吨） 2072.9 2194.8 2300

　　锡（万吨） 0.27 0.29

　　服务业

　　范围广泛，包括水、电、交通、通讯、批发、零售、饭店、餐馆、金融、保险、不动产及政府部门提供的服务等。70年代以来，马政府不断调整产业结构，使服务业得到了迅速发展，成为国民经济发展的支柱性行业之一。2005年服务业增长6.5%，就业人数约535.36万，占全国就业人口的50.76%，是就业人数最多的行业。自1996年设立“多媒体超级走廊”以来，创造了超过4万个就业机会。截至2006年7月，多媒体超级走廊内1552家注册公司销售收入约60亿令吉。近几年服务业产值及其占国内生产总值百分比如下：

　　2003 2004 2005

　　产值（亿令吉）1335.31 1415.34 1511.44

　　占国内生产总值 57.6% 57.1% 57.7%

　　交通运输

　　全国有良好的公路网，公路和铁路主要干线贯穿马来半岛南北，航空业亦较发达。

　　公路：2003年全国公路总长75893公里。截至2005年底，注册交通工具1480万辆。

　　铁路：2003年总长2267公里，主要贯穿马来半岛。

　　水运：内河运输不发达，海运80%以上依赖外航。共有各类船只1008艘，其中100吨位以上的注册商船508艘，注册总吨位175.5万吨；远洋船只50艘。共有19个港口。近年来大力发展远洋运输和港口建设，主要航运公司为马来西亚国际船务公司，主要港口有巴生、槟城、关丹、新山、古晋和纳闽等。

　　空运：民航主要由马来西亚航空公司经营，有飞机110余架，辟有航线113条，其中80条为国际航线。1996年11月，第二家航空公司——亚洲航空公司投入运营。全国共有机场37个，其中有5个国际机场：吉隆坡国际机场、槟城、浮罗交怡、哥打基那巴鲁和古晋。

　　财政金融

　　2006年9月，马政府向国会提交2007年度财政预算案，其中总收入1348亿林吉特，总支出1594亿林吉特，预算赤字占国内生产总值的比例从2006年的3.5%降至2007年的3.4%。近几年联邦政府财政收支情况如下（单位：亿令吉）：

　　2004 2005 2006

　　收入 993.97 1058.56 1184

　　支出 1193.11 1245.4 1368

　　盈余 -199.14 -186.84 184

　　截至2006年底，外债总额512亿美元。截至2007年3月，马外汇储备为873亿美元，是短期外债的9.1倍，可支付进口8.1个月。

　　GDP报告

　　马来西亚统计局2011年2月18日17：00发布的国民帐户统计数据显示：

　　2010年，马来西亚经济触底回升，实际国内生产总值（GDP）在上年萎缩1.7%的基础上增长了7.2%。全年经济增速逐级回落，一季度增长10.1%，二季度增长8.9%，三季度增长5.3%，四季度增长4.8%。

　　初步统计，全年国内生产总值按当年购买者价格计算为7659.66亿林吉特，同比增长12.7%；按2000年购买者价格计算为5583.82亿林吉特，同比增长7.2%。国内生产总值平减指数为5.5%，其中CPI同比上涨1.7%，IPI同比上涨4.2%。

　　按照林吉特对美元的年平均汇率计算，2010年马来西亚名义国内生产总值为2378.53亿美元，较上年的1929.05亿美元增长23.3%（本币升值9.4%）。

　　对外贸易

　　现为世界第18大贸易国。2006年主要出口电子电器（占总出口的47.7%）、棕榈油（5.5%）、原油（5.4%）、木材产品（4.0%）、天然气（4.0%）和石油产品（3.2%），主要出口市场为：美国、新加坡、欧洲联盟、日本和中国。主要进口机械运输设备、食品、烟草和燃料等。近年对外贸易情况如下（单位：亿令吉）：

　　2004 2005 2006

　　总 额 8803.7 9677.98 10694.42

　　进口额 3996.5 4340.1 4804.93

　　出口额 4807.2 5337.88 5889.49

　　差 额 810.7 997.78 1084.56

　　外国资本

　　大力吸引外资。2003年外国投资总计156亿林吉特，增长35%；2004年为131亿林吉特,下降16%；2005年为179亿令吉，增长37%；2006年为202亿林吉特，主要外资来源地为日本、荷兰、澳大利亚、美国和新加坡。近年来为了加大吸引外资又开放了一个“马来西亚第二家园计划”，通过吸引外国人到马来西亚侨居和投资来带动当地的经济。