西藏心得体会(篇1)
在中央第七次西藏工作座谈会上，习近平总书记亲自为西藏发展谋划未来，绘制蓝图。消息传来，正如“秋风日日望归装，忽报来期喜欲狂”，雪域高原的干部群众欢歌曼舞，共咏新时代，同庆西藏梦。
笔者作为西藏的一名普通干部，欣闻中央第七次西藏工作座谈会胜利召开，挑定在这“与世隔绝”和“宁静祥和”的星期日，用一首“小诗儿”来表达自己按捺不住且无以言表的激动心情。
“雨幕风丝荡秋寒”以苦为乐，鞭策前行。九月的林芝大地提前进入秋季，阴雨绵绵，格外宁静。秋日的寒凉已悄然来临，短暂的温暖正挥手告别。众所周知，西藏海拔高，氧气少，尤其是在那曲、阿里等地，常年只有“秋冬”，“六月飘雪”乃为常态，经受身体之苦和思乡之苦已成为西藏干部的必修课。但是西藏追求“两个一百年”的奋斗目标依然十分迫切，维护“两个屏障”的时代任务仍然相当紧要，实现“伟大复兴”的历史使命仍然艰巨。习近平总书记指出，“广大干部特别是西藏干部要发扬老西藏精神，缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高，在工作中不断增强责任感、使命感，增强能力、锤炼作风”。这就需要广大的西藏干部群众头顶压力，肩扛使命，攻坚克难，手拉手，心连心，同甘共苦，携手前行。
“粼粼波光缀尼曲”以小积大，融入潮流。在西藏工作经常会听到这样一句话，“西藏的公务员既要上得了厅堂，还要下得了厨房”，意思就是既要练就制定方针、贯彻政策的能力，还要练就挑水担粪、维修水电的能力。其实，这并不夸张，对西藏第一书记或是驻村干部来说，这是工作常态。俗话说，“大事心不畏，小事心不慢”，党员干部应当保持“心细如麻，体恤民情”的优良品质，时刻保持“功成不必在我，功成必定有我”的战斗精神，积极传承“从群众中来，到群众中去”的务实作风，坚信做好人民群众的大事小事都是在为人民服务，相信“小水滴”终究会凝聚成“大海”，牢固把个人利益融入国家利益，不断增强责任感和自豪感。
“丹心建业新时代”以人为镜，坚定方向。西藏事业的阔步前进，涌现出了两袖清风、鞠躬尽瘁的孔繁森同志，奉献毕生、殉职西藏的王喜贵同志，十年如一日、爱国守边的“卓嘎、央宗”姐妹。盘旋于这屋脊之上、云霞之间的“最美318”浸染了一批又一批老一辈革命家的鲜血和生命;遍布于这雪域高原、沟山河湖之间的“最美足迹”融入了一批又一批共产党员的智慧和汗水。他们是“老西藏精神”和“两路精神”的传承者和发扬者。正所谓，“以铜为镜，可以正衣冠;以史为镜，可以知兴衰;以人为镜，可以明得失。”新时代的西藏党员干部应该向先进看齐，向优秀靠拢，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，在建设社会主义新西藏的道路上贡献力量。
“寄梦东方当作为”以梦为舟，笃定未来。习近平总书记曾说，“时间之河川流不息，每一代青年都有自己的际遇和机缘，都要在自己所处的时代坐标上谋划人生、创造历史。”“燕雀戏藩柴，安识鸿鹄游。”远大的志向是激励前行的“涡轮增压器”，党员干部尤其是西藏的党员干部要牢牢锁定个人志向与国家航向，将个人梦想嵌入国家梦想。以中央第七次西藏工作座谈会为契机，牢记习近平总书记的嘱托，用“十个必须”指引前行，锐意进取，开拓创新，积极投身西藏事业发展的火热实践中。那曲精神总结道，“与其苦煞消耗生命，不如苦干燃烧青春”，我们更要立足工作岗位，强化理论武装，练就过硬本领，锻造坚不可摧的意志品质。不忘来时初心，牢记时代使命，用青春和汗水浇灌这片圣洁而又美丽的土地。
“雨幕风丝荡秋寒，粼粼波光缀尼曲;丹心建业新时代，寄梦东方当作为。”让我们紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，发扬“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的优良作风，为西藏社会事业发展献策献力。
西藏心得体会(篇2)
“老牛精神”是一笔宝贵的精神财富，是中国共产党与中华民族优良传统的一部分，是井冈山精神、长征精神、延安精神等在x特殊条件下的继承与发展。在新的历史条件下，继续学习、发扬“老x精神”，对于搞好x工作等各项工作，依然具有积极的现实意义。
令人欣慰的是，近些年来，不断涌现了继承和发扬“老x精神”的许多新范例。如享誉全国的“模范共产党员”、“优秀领导干部”孔繁森；全国道德模范、一等功臣李素芝；爱党报国的优秀藏族青年军官、一等功臣江勇西绕；查果拉高原红色边防队；高原铁骑——x军区摩托化步兵团以及不胜枚举的建藏、援藏先进人物等。在许多地方，学习、发扬“老x精神”已蔚然成风，“老西藏精神”正不断延续和发展。
我在学习、实践“老西藏精神”方面也有一些亲身经历和体会。我从1959年学习藏语到参与西藏工作，至今与西藏已有了半个多世纪的不解之缘。1964年于中央民族学院毕业后，即主动要求进藏，在西藏最艰苦的那曲地区坚持工作了20年之久。由于受党的多年教育和“老西藏”前辈们潜移默化的影响，我已逐渐把“老西藏精神”作为精神支柱，真正体验到“报效祖国、边疆为家、艰苦为荣、以苦为乐”的自豪滋味。增强了为祖国、为人民服务的使命感、责任感和克服各种困难的信心与勇气。尤其通过经常下乡，坚持与群众实行“四同”（即同吃、同住、同劳动、同商量），注意多办实事、好事，逐步实践互相尊重、互相了解、互相理解、互相信任，乃至互相融合的过程。这不仅有利于搞好工作，还使我得到藏族父老的关爱，在远离家乡的情况下，感受到家乡亲人般的温暖。由此也体验到在与群众的关系上，也是“心诚则灵”的道理。
调回北京乃至退休后至今，一直心系西藏，保持退休不退色的精神，坚持为西藏的发展进步尽微薄之力。2009年，我因此曾被评为全国离退休干部先进个人。
希望并坚信在党的十八大精神指导和鼓舞下，在今后的西藏工作以及其他各项工作中，这朵“老西藏精神”的传统之花，必将在更多的青年人身上，不断结出新鲜之果。
西藏心得体会(篇3)
中央第七次西藏工作座谈会8月28日至29日在北京召开。习近平指出，广大干部特别是西藏干部要发扬“老西藏精神”，缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高，在工作中不断增强责任感、使命感，增强能力、锤炼作风。要关心爱护西藏干部职工，完善好、落实好工资收入、住房、就医、子女入学、退休安置等各方面支持政策，解决好他们的后顾之忧。要重视健康保障工作，研发并推广适用高海拔地区的医疗保健新设备新技术，不断提高他们的健康水平。
中央支持西藏、全国支援西藏，是党中央的一贯政策，必须长期坚持，认真总结经验，开创援藏工作新局面。四川、云南、甘肃、青海四省党委要高度重视涉藏工作，承担起主体责任，加强同西藏自治区的协调配合。中央将继续加大对四省涉藏工作的支持力度，帮助涉藏州县改善基础设施、加强生态保护、保障和改善民生、发展特色产业，让群众过上更加美好的生活。
习近平总书记的重要讲话全面总结了中央第六次西藏工作座谈会以来的工作成绩和经验，深入分析了当前西藏工作面临的形势，阐释了新时代党的治藏方略和做好西藏工作的指导思想，明确了当前和今后一个时期西藏工作的目标任务、方针政策、战略举措，同时对四川、云南、甘肃、青海省涉藏工作作出部署，具有很强的政治性、思想性、理论性，是指导新时代西藏工作的纲领性文献。大家要认真学习领会，结合工作实际深入思考，进一步统一思想、深化认识，研究贯彻落实措施。要切实把思想和行动统一到党中央关于西藏工作的战略部署上来，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，全力以赴抓好各项任务落实，推动新时代西藏长治久安和高质量发展。
审时度势、把握全局，思想深邃、内涵丰富，具有很强的理论性、指导性、针对性，是一篇闪耀着马克思主义真理光芒的纲领性文献，为做好新时代西藏工作提供了根本遵循。要把学深悟透习近平总书记重要讲话精神作为重要政治任务，把握核心要义和精神实质，使之转化为推动工作的强大动力。要完整理解、全面贯彻新时代党的治藏方略，深刻认识这一方略是做好西藏工作的纲和魂，各项工作都要以此为指针和标尺，结合实际认真落实。要准确把握西藏工作新形势新任务，谋长久之策，行固本之举，多解决影响长治久安的深层次矛盾和问题。有关地区和部门要抓紧制定贯彻落实会议精神的实施意见，对会议确定的任务部署逐条逐项细化分解，把战略部署变为具体工作安排。要加强组织领导，压实工作责任，密切协调配合，搞好督促检查，力戒形式主义、官僚主义，确保党中央决策部署落地落实。要组织开展丰富多彩的宣传宣讲活动，使会议精神深入人心。
西藏心得体会(篇4)
习近平总书记近日对川藏铁路开工建设作出重要指示指出，建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。
xx年10月10日，习近平总书记曾在中央财经委员会第三次会议上对此川藏铁路建设作出重要强调，规划建设川藏铁路，对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义，一定把这件大事办成办好。习近平总书记再次对川藏铁路开工建设的重要指示为加速推进川藏铁路建设指明了方向，提供了遵循，注入了动力。
川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路成都至雅安段已于xx年12月开通运营，拉萨至林芝段于xx年6月开工建设，目前工程进展顺利。此次开工的雅安至林芝段线路，起自四川雅安，终至西藏林芝，为国家Ⅰ级双线铁路，新建正线长度1011公里，设计时速120公里至200公里。
发挥制度优势，打通发展之路。修建川藏铁路既是一项系统工程，也是一场国家综合实力的展现，更是一种中国社会主义制度优势的展示。虽然前期已经从不同的路段实质性地推进了川藏铁路建设，但这一次开工的雅安至林芝段是硬骨头中硬骨头。正如习近平总书记所强调，“川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见。”越是面对重大考验，越是能够激发我们的斗志豪情，越是能够集中展现我们集中力量办大事的制度优势。国铁集团要主动落实主体责任，有关单位和川藏两省区要全面加强协调配合，精心组织实施，广大铁路建设者要守初心担使命。从中央到部门，从地方到个单位，从川藏两省区到全社会，只要我们团结一心，众志成城，就一定能够打通这条通向雪域高原的发展之路。
激发精神伟力，打通雪域天路。川藏铁路的建设难度之大，可想而知，无论是自然环境方面的，还是科技攻关方面的，这些都是世界性难题。线路长、难度大，该路段是川藏铁路难度最大的路段，桥隧比95.6%以上，隧道占比85.1%。落差大、地形复杂，从海拔只有500米的成都平原到平均海拔4000米以上的青藏高原，沿线沟壑深邃、山高路险。工程量大、技术要求高，横断山脉的阻隔，川藏铁路将穿越五个地貌单元、7条大江大河、8座高山、十余条深大活动断裂，工程面临着重大灾变风险。再苦再难，我们也要迎难而上。作文只要我们发扬“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，我们就没有战胜不了困难。依靠“两路”精神和青藏铁路精神，我们打通了西藏交通要道，开启了西藏美好未来。在科技和经济等综合实力更加强大的今天，我们更有信心和能力建设好这条雪域天路。
落实决策部署，打通幸福之路。建设川藏铁路是党中央、国务院立足全局、着眼长远作出的重大战略部署。推进川藏铁路建设，当务之急需要各有关方面始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党中央、国务院决策部署，落实新发展理念，既要高质量推动工程施工建设，加快推进工程进度，也要保护好铁路沿线的生态环境，要做到科学施工、安全施工、绿色施工。一手抓工程施工，一手抓疫情防控，一手抓民生保障，高起点高标准高质量推进川藏铁路工程建设，建设一条增进藏区群众福祉、促进区域协调发展的幸福天路。
西藏心得体会(篇5)
xx年，我们迎来了西藏和平解放70周年，70年风雨兼程，其中“老西藏精神”让我感受颇多，“老西藏精神”的核心是“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”。在西藏，有“三条路”见证着“老西藏精神”的起源传承发展。
1954年的进藏公路，铺平了西藏的开拓路。史书中记载着，十八军进藏时困难重重，要修着公路进藏，之前的西藏这片净土与内地是没有公路的。十八军顶着严寒气候，冒着地质灾害风险，吃着雪水煮饭，克服了一个个难关，牺牲了三千余官兵，终于修成了了康藏公路，也铺平了西藏的开拓路。在1954年的康藏公路建成后，一批批党的先辈们走着这条路来到了西藏，他们不怕条件艰苦，不惧环境恶劣，扎根雪域，为西藏的民主改革、社会主义建设奉献了整个青春。西藏百万农奴得到解放，人民分到了土地与牛羊，西藏的发展跨上了新台阶。这是“老西藏精神”的起源，颂扬了西藏开拓路建设的宏大史诗。
xx年的青藏铁路，联通了西藏的建设路。韩红的一首《天路》唱出了青藏铁路通车后藏族人民的心声，人民欢喜之心随着歌声肆意飘扬。一代代铁路人克服了缺氧、冻土、运输带来的困难，不畏艰险，一步步将世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路修到了藏家儿女的家乡。青藏铁路的通车，西藏与内地的联系更加紧密，联通了西藏的建设路，越来越多的内地人来到了西藏，来旅游、来就业。作文党员先锋们在西藏把“老西藏精神”作为自己的座右铭，紧跟时代潮流、牢抓发展机遇，毅然决然得投入到社会主义现代化的建设历程中。西藏经济开始腾飞，人民生活越来越好。这是“老西藏精神”的传承，奏响了西藏建设路的嘹亮号子。
xx年的拉林铁路，架起了西藏的发展路。国铁集团官宣“复兴号”动车组将于7月1日之前开进拉萨，适应拉林铁路运营需要。拉林铁路是在平均海拔3000米以上建造的“新天路”，建造存在的困难五花八门。铁路工人用巧妙的方案设计，统筹发展与施工难度的关系，在付出辛苦与汗水后，将拉林铁路建成了交通的快速通道，也是发展的快速通道，架起了西藏的发展路。吃苦奉献是
“老西藏精神”，创新发展也是“老西藏精神”，它在西藏发展的道路上被不断充实，赋予新的含义，永不会过时。这是“老西藏精神”的发展，描绘了西藏发展路的壮阔蓝图。
作为西藏基层公务员，我们要把“老西藏精神”贯彻在工作生活的方方面面，既要继承又要发扬，让“老西藏精神”成为我们的精神食粮，成为我们修身正己的指路明灯。
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