旅行版的
科鲁兹和轿车版科鲁兹相比，前脸变化不大，妆容基本一致，只是前导流板进行了重新设计以适应加长的车手线条，另外，其轮毂也换为了根据动感的样式。动力上，科鲁兹旅行版共有五种动力组合，0号柴油机方面，搭载的是1.7升和2.0升的发动机，其中1.7升的VC风险投资Di发动机最大功率132马力，并采用起停技术。93号汽油机方面，除了现款
科鲁兹轿车版车型的1.6升和1.8升发动机外，还有一台全新1.4T的发动机或将搭载到科鲁兹旅行版车上。科鲁兹（Cruze）它与前辈车型的风格有所不同：它是通用雪佛兰品牌的新一代中级轿车，在设计、平台、底盘方面都有值得关注的新鲜点。
科鲁兹是通用全球化开发的产物，欧洲研发思路占了主导角色。最令人感兴趣的是，其采用了通用为新一代中小型车开发的全新“Delta平台”，该平台的底盘由通用欧洲（主要是欧宝）技术团队研发，是一副非常欧洲化的底盘；此外，科鲁兹也用上了通用集团众多新一代的技术，例如BFI超高刚性车身、全新一代的双DVVT动力系统、人性化的装备等等。
硬朗线条造就时尚气质
小编在雪佛兰经销商厦门泰成运通看到科鲁兹的实车时，首先看到的是它的侧后部，一路走的同行基本异口同声的说：“这个角度像宝马5”。是的，科鲁兹的设计风格有很重的欧洲时尚气息，圆拱型车顶和突出的四轮翼子板，塑造了鲜明的动感；张扬的大进气格栅、锐利的大灯造型和光影效果显著的腰线，显示出设计笔触的功力。棱角分明的车身线条塑造出几分“先锋型男”的气质。就国内中级车来说，
科鲁兹的风格更加鲜明，放在一堆车中也容易辨认。完全可以说科鲁兹具有全新的雪佛兰设计语言，这也代表了雪佛兰未来的设计方向。