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2018年一级建造师公路工程案例精讲及答案(3)
背景
某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。
【问题】
1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。(单位以m计，保留一位小数)
答：K16+000～K37+300的中心为K26+650，出口为K25+200，因为26.65-25.2=1.45(km)，加上300m运距，所以，平均运距=1450+300=1750.0(m)。
2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和站的基本组成系统。
答：A是机械库，B是材料场;还应包括物料称重系统、物料输送系统。
3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
答：摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
4.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理?
答：若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
5.补充至少两种面层施工机械。
答：切缝机、洒水车、吊车、整平梁、布料机。
【解析】
本案例第1问考查的是对平均运距计算的掌握。本案例中合同段中心桩号为K26+650，拌合站按合同段中心桩号计算，出口桩号为K25+200，故平均运距为26.65-25.2+0.3=1.75(km)=1750(m)。
本案例第2问考查施工平面的布置及水泥混凝土拌和站的基本组成。合理的施工总平面布置应在保证施工顺利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本;场区规划必须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性;场内运输形式的选择及线路的布设，应力求材料直达工地，尽量减少二次倒运和缩短运距;一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要。本案例中施工平面布置较为合理，从图中可以看出A区有机修间和油库，故必是机械库，临近B区是拌和站，故B区为材料库。水泥混凝土拌和站的基本组成为：物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机、电气控制系统、物料称重系统、物料输送系统以及其他附属设施。本案例第3问考查混凝土路面纵向施工缝拉杆的插入。当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
本案例第4问考查如何处理拉杆的松脱或漏插问题。插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验。
本案例第5问考查施工机械的配置原则。施工机械的选择要遵循适用性、先进性、通用性和专用性的原则。结合本案例的具体工程条件，在水泥混凝土路面施工时应选用的施工机械为：间歇式拌合楼、装运机械、挖掘机、切缝机、洒水车、吊车、布料机、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养护机。
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