2016年一级建造师【公路工程实务】重点解析（12）

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　　2016年一级建造师【公路工程实务】重点：路基压实质量问题的防治

　　路基边缘压实度不足的原因及防治

　　(一)原因分析

　　(1)路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。

　　(2)压实机具碾压不到边。

　　(3)路基边缘漏压或压实遍数不够。

　　(4)采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～75cm)碾压频率低于行车带。

　　(二)预防措施

　　(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。

　　(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边。

　　(3)认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。

　　(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

　　(三)治理措施

　　校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。

　　2016年一级建造师【公路工程实务】重点：材料核算及成本控制

　　量差考核

　　(一)物耗量差考核形式

　　物耗量差的考核归并为两种形式：一是项目或企业内实行施工各环节、各层次的物耗量差考核，主要用以考核具体工程部位的施工班组等;二是项目或企业总的物耗量差考核，即施工图预算材料总量与实耗总量比较，用来考核企业单位或项目工程项目物耗总量节超水平，考核结果则受到下列因素的影响：

　　1.预算材料数量的影响

　　2.实际消耗材料数量方面影响

　　3.限额领料及量差核算

　　4.执行限额领料物资部门责任制

　　5.限额领料单的核算

　　物耗量差节超考核是物资在生产过程的节约降耗，并不包括材料流通过程的节约降耗，因为预算材料数量内不包含材料流通过程的损耗数量，即不包含材料的场外运输损耗和仓储保管损耗。节差控制的中心问题是：如何让用料的人关心用料成本(用料数量)。

　　(二)量差核算公式

　　1.限额领料单的核算计算公式

　　本期量差节超=本期完成工程应耗(定额)材料数量一本期实耗材料数量

　　2.优化试验配合比的核算

　　其计算公式为：

　　节超量=施工图预算材料数量一试验配合比用材料数量

　　3.总量差核算计算公式

　　节超量=施工图预算材料数量一实耗材料数量