2016年一级建造师考试还没有开始，考生们一定要好好准备复习。留学群一级建造师频道为您整理“公路工程实务：2016年一级建造师知识点复习（10）”，希望对大家有所帮助！
2016年一级建造师公路工程实务知识点：无机结合料基层裂缝的防治
预防措施
(一)石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法
(1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺人粉煤灰。
(2)掺入粗粒料，在石灰土中适量掺入砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
(3)保证拌和遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。
(4)铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面问铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。
(5)分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。
(6)设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝。
(二)水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法
(1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺人粉煤灰或掺砂。
(2)控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。
(3)在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。
(4)一次成形，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。
(5)设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。
治理措施
(1)可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。
(2)加铺高抗拉强度的聚合物网。
(3)破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m.维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。
(4)一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性，应重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂隙。
2016年一级建造师公路工程实务知识点：路基开裂病害的防治
路基纵向开裂甚至形成错台
(一)原因分析
(1)清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。
(2)沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。
(3)路基压实不均。
(4)旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。
(5)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
(6)使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
(7)高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
(二)预防措施
(1)应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。
(2)彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。
(3)提高填筑层压实均匀度。
(4)半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按照规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。
(5)渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
(6)若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。
(7)严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
(三)处理措施
采取边坡加设护坡道的措施。
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