跟中国以及欧洲大陆的驾校制度不大一样，英国没有具体圈起来一块叫“练车场”的地方，也没有老师会统一招呼学员们该什么时候考笔试什么时候开始学驾驶，一切都得自己照顾到位。英国当然也有所谓“驾校”，但英国的驾校更像管理教练的机构，学员其实从头至尾都只是跟自己的教练接触而已。
英国比较大牌的驾校有AA，BSM等，但教练价格比较高，学生价至少25镑/小时(现在应该更贵了)。建议大家可以去问问周围朋友，也可以去Gumtree上找找local的驾校，性价比会高很多。我的教练是同事介绍给我的，他跟这个教练学车第二次就考过，感觉蛮好的，教练负责又认真——这一点很重要，我有另一个同事的教练就很让人抓狂，这个具体后面会讲到。
很多朋友可能认为应该考好笔试以后再开始学习驾驶，其实不一定，我学theory + hazard perception和学车是同步进行的，理论的东西在学车的时候教练会提到很多，这样记忆起来更直观更形象，能节省不少时间。当然，在申请路考之前一定要把理论考试完成，否则没有办法在申请路考的时候输入理论考试的证书号码。
复习theory + hazard perception时最好用DVLA官方的Theory + Hazard perception DVD，当然一定要用当年最新的(不需要自己买，一般教练都会发给你)。
里面第一大部分是选择题的题库，选择题是肯定难不倒从小擅长考试的中国学生的，不过一定要熟悉驾驶方面的英文专用词汇及用语。不要被“浩瀚”的题库吓到，其实问题并不是真的很难也没那么多，它不过就是变着法儿用不同的表达方式或角度来问你同样的事情罢了，所以基本上把题库看两遍就可以了。过滤题库的时候把自己答错的题目标出来，重点记忆一下就没问题了。
第二大部分是hazard perception，测试你对道路上潜在危险的感知和反应能力。这个环节很不好对付，需要下点工夫多加练习，这时这张DVD就开始发挥它优越过书本的地方了：可以通过这张DVD里hazard perception的模拟测试来进行练习。考试的时候会播放14段驾驶短片，视角模拟成仿佛你在开车，全程一共15个潜在危险分布于这些短片中，对每个危险反应越早分数越高，反之则越低，如果完全没注意到某一个潜在危险，则为零分。这些潜在危险五花八门，什么都有。比如行人，自行车，其他车辆并道，公共汽车进站离站等等，再加上14段短片里会有正常天气，雨天，白天，夜间，闹市，高速等各种复杂情况，所以建议大家一定要多练几遍mock test。我个人觉得当遇到不确定到底是不是一个潜在危险的时候也要点下鼠标，因为就算它不是，系统也不会给你扣分，但如果你犹豫了或者没有点，那么就肯定会丢分。当然也不可以一直不停地点鼠标，DVLA还是相当聪明的，为了防止作弊，当考生为了不错过任何一个潜在危险而用较高频率点鼠标时系统会识别出来，那这个考试当时就会废掉。
