2009年6月1日凌晨2时多，执行从巴西里约热内卢飞往巴黎的F447航班任务的一架空客A330型客机在靠近巴西的大西洋上空失事坠毁，机上216名乘客和12名机组人员全部遇难。
法国民航安全调查分析局说，最新调查报告基于对失事客机黑匣子和驾驶舱录音的分析。该局认为，飞机出现问题直至坠毁的过程中，飞行员进行了一系列不规范操作。报告建议，航空公司今后应加强飞行员人工驾驶和应对紧急情况的训练，同时应考虑在客机上增加一名后备机长，以保证对飞行安全的监控和指导。
空客发表声明对最新调查报告表示欢迎，称这份报告有助更深入、更全面地了解事故真相，空客将继续全力支持民航安全调查分析局的工作，并从中汲取教训，使自己的产品更加完善。
法航方面则表示不接受报告结论。法航发表声明说，这次事故不应归咎于机组人员。事故中，全体机组人员表现出很高的职业素养。法航对他们在极端条件下表现出的勇气和决心致敬。
法航认为，事故发生前，飞机的失速警报器出现问题，反复报警，这增加了飞行员对飞行状况作出准确判断的难度。事故的主要原因应该是测速器在低温结冰的环境下出现故障而导致“驾驶环境变差和不稳定”。
法国环境、可持续发展、交通与住房部长纳塔莉·科希丘什科－莫里泽在报告公布前表示，民航安全调查分析局的报告是基于证据和调查进行的分析和判断，不是要确定事故责任，具体的事故责任需要司法部门来裁定。
法国民航安全调查分析局说，由于还有大量的数据需要进一步分析，关于事故的最终分析报告将在明年第一季度公布，最终报告将有可能真正还原事故的全过程。
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