浙江交通职业技术学院2015空乘航空服务专业招生简章

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学院简介

浙江交通职业技术学院是交通运输部与浙江省人民政府共建的公办院校，国家骨干高职院校建设优秀单位，全国交通职业教育示范院校，浙江省示范性高等职业学院。学院位于杭州市，毗邻浙江大学紫金港校区，集“西湖”、“西溪”自然之灵秀，合现代化、职业化人文之特色，享有全国高职“魅力校园”称号。学院占地622亩，在校学生8800余名，教职员工520余名，拥有完善的现代教育教学设施和优质的教育教学资源。学院设机电与航空学院、路桥学院、汽车学院、海运学院、信息学院、运输管理学院、人文学院和继续教育学院，为浙江现代交通“大港口、大路网、大航空、大水运、大物流”五大建设和社会经济发展提供强有力的人才支撑。

通航简介


北京通用航空产业基地投资控股有限公司（BGA）是经北京市人民政府批准成立的国有控股企业，是北京通用航空产业基地的商业运营主体。其主要职能是依托北京通用航空产业基地的建设开发及发展规划，整合国内外通用航空产业资源，搭建聚集通用航空产业资金、技术、市场、人才等要素的平台，承担以北京为中心、覆盖全国范围的航空产业基地开发建设及通用航空产业孵化任务。
     发展通用航空产业是北京市人民政府为实现建设世界城市、调整产业结构、改变经济增长模式、完善城市功能等发展目标而确定的重大战略举措。2012年北京市《政府工作报告》中明确指出：“扎实推进北京通用航空产业基地建设，加快培育新兴产业集群”。为了实施这一战略目标，北京市政府编制了《北京通用航空产业发展规划（2011—2020）》，力争用5—10年的时间，将北京打造成为全球通用航空制造业向中国转移的重要承载区。2011年12月，北京市经济和信息化委员会、北京市发展与改革委员会、北京市科学技术委员会联合授牌设立了北京通用航空产业基地。2012年5月经北京市人民政府编制办公室批准，设立北京通用航空产业基地管理委员会。

     北京通用航空产业基地投资控股有限公司按照立足首都、面向世界、服务全国的发展定位，整合国内外通用航空产业资源，充分发挥首都的区位优势、市场优势、资本优势和人才优势，按照构建首都通用航空全产业链的要求开展各项工作。公司业务主要以机场和基地开发建设为核心，通过与国际著名通用航空制造企业开展广泛的战略合作，采用引进、消化、吸收和自主创新相结合的发展路径，投资设立通用航空制造企业、通用航空制造业服务企业、通用航空运行企业和通用航空运行管理企业，系统开发包括通用航空研发、制造、销售、维修、运行、会展和培训等通用航空产业市场，引领以北京为中心的全国以至亚太地区通用航空产业发展。



办学特色

       1.依托交通、服务交通。浙江交通职业技术学院是浙江省交通运输厅所属的唯一一所公办高职院校，建校57年来为经济社会发展输送了众多交通人才，被誉为浙江交通人才的“黄埔军校”。随着民航纳入大交通，以及浙江省“民航强省”及“大航空”战略的实施，为专业人才培养提供了广阔的前景。

2.校企合作，强强联合。专业实施与京通用航空产业基地投资控股有限公司合作办学，公司利用在民航系统的丰富资源全程参与专业教学、实习、考证及就业推荐工作。

3.学历教育与职业技能完美结合。本专业建有先进、完备的实习、实训基地，注重职业技能培养，毕业学生除获得学历文凭外，还可考取专业相关的职业资格证书，为就业打下坚实基础。

4.专兼结合，师资力量雄厚。除学校专任教师外，同时聘请主任乘务长等资深空乘人员担任实训指导教师，确保人才培养质量。

5.注重综合素质，确保可持续发展。除专业技能培养外，注重学生英语、自我形象设计、审美观、形体、礼仪、沟通、自我管理等综合质素的培养与养成，确保可持续发展及职业迁移能力的培养。



中国民航业发展

民用航空运输业

据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100:1，而我国民航业这一比例为200:1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。

从国际国内现有薪资水平看，优秀的空乘服务人员即空姐稳固居于工薪阶层的相对高端 —— 国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应的不足，其职业稳定性得到有力的保证。根据波音的预测，到2021年中国将至少需要新增40000多名空乘服务人员的工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万人，规模将是目前的 5 倍。

目前民航业紧缺的岗位多达数十种，其中空中乘务、机场地勤、航空票务等专业人才尤为紧缺，这无疑为民航专业学生提供了超强的就业保障。

通用航空业：

目前，世界有通用航空飞机约34万架，其中美国约占2/3，达23万架，而我国通用飞机仅有1100余架。美国拥有70多万名飞行员，其中通用航空飞行员42万人，而我国全行业飞行员人数16000多人，通用航空飞行员数量不足4000人。在美国，供通用航空使用的机场有1.9万个，连接5000多个社区，目前在我国通用航空机场70个，临时机场397个，定期航班机场152个，机场数量较小，密度偏低，基础设备落后，成为制约我国通用航空发展的瓶颈。随着我国低空空域的逐步开放，以及国家宏观政策的支持，我国通用航空产业将迎来一轮黄金发展期。未来十年我国通用航空飞机需求量约10000架，通用航空全产业规模约为1.5万亿元。

在未来20年，中国需要73000多名通航飞行员，30万名通航机务维修人员。同时需要无数空勤人员、机务人员、市场营销人员、后勤服务人员及管理人员等，这无疑为通航专业学生提供了广阔的就业前景和保障。

专业设置

航空港管理专业（航空服务方向）

培养目标：

本专业主要为民航等相关产业培养具有良好职业素养、文化素养、身体素质，熟练掌握民用航空服务知识与专项技能，具有较高英语水平、沟通协调能力和灵活应变能力，适应民用航空事业需求和发展的空乘、值机、安检、售票、商务、销售以及接待等高级服务人员和中、基层管理人员。

主干课程：

民航服务礼仪、民航地勤服务、民航旅客运输、民航货物运输、客舱服务程序、安检理论与实操、民航服务英语、民航法律法规、民航概论、旅客管理、心理与沟通技巧、民航运输地理、普通话与播音、航空公司运营与管理、民用机场运营与管理等。

就业方向：

主要面向国内外航空公司，从事空中乘务、空中安全服务等工作；毕业生也可到国内外航空港从事机场地勤服务工作，如值机、票务、安检、客服、VIP服务等。

校企合作：

北京通用航空产业基地投资控股有限公司全程参与专业教学、实习、考证及就业推荐工作。



就业单位

（一）航空公司

（二）机场

招生对象

2015年面向浙江省普通高中文、理科毕业生招生90名，其中自主招生70名；普通高考20名。




报考条件

    1) 符合浙江省2015年普通高考报名条件；
2）女生身高：162—175CM之间，男生身高：172—184CM之间；
3）女生矫正视力C字表0.5以上，男生裸视C字表0.7以上；
4）身体健康，五官端正、肤色好、身材匀称、动作协调，举止端庄，无色盲、色弱。无传染病、狐臭、心脏病、哮喘病史、精神病史等各类慢性疾病，肝功能正常。无明显内外八字，无“X”形腿、“O”形腿、驼背、鸡胸、塌肩、明显招风耳等缺陷。面部、颈部及手部无明显疤痕、斑点等，牙齿排列整齐，无明显异色；