美国市区交通主要交通工具：
1.小汽车王国
不论是政治首都华盛顿;还是繁华热闹的纽约城，不论是汽车之城底特律、还是西南边睡的图森市;在美国到处都可见到一排排、一串串的小汽车穿棱般地往来奔驰。的确，当前美国使用最普遍的交通工具就是小汽车。按人口平均计算，美国是世界上小汽车最多的国家。它拥有1.2亿多万辆。有人把小席车譬喻为美国人的鞋，人没有鞋不能出门，美国人没有小汽车就寸步难行。自50年代以来。汽车已不再是奢侈品，而成了美国人的生活必需品。甚至工商企业和政府机关的就职申请书中有一顶就是询问申请人是否有汽车和驾驶执照。美国入的工作地点一般离家远，没有汽车，就业就可能受到影响。在美国凡年满16岁的人都有驾驶汽车的权利，家家几乎都有小汽车。
近二三十年来，由于小汽车的高度普及，美国出现了一种新兴的“道旁企业”，发展十分迅速。它包括汽车旅馆、汽车电影院、汽车银行、汽车饭店、汽车教堂等。它们通常座落在城市附近的干道两旁以及海滨或其他旅游胜地。
目前汽车旅馆已经成为美国人生活中的一个重要组成部分。它通常由包括卧室和洗澡间的客房及附近的停车场组成，价格比普通旅馆便宜。
汽车电影院已有50多年历史。第一座正规汽车电影院于1933年在新泽西州建成。它实际上是一个巨大的停车场，只是四面挡有围墙，广场前方挂上银幕，场内立着许多装有耳机插头的柱子。观众开着汽车进人场内，停在柱子旁边，坐在车内，插上耳机，就可以看电影了。这种汽车电影院既新奇又方便，很快便风靡全美。1952年美国有5000座汽车电影院，而到50年代末已发展到2万座。汽车电影院虽曾在60年代一度衰落，近年来由于提高了影片质量，增设了服务项目，又有所发展。
小汽车的使用如此普遍，许多弊病也随之而来。
其一，汽车过多，交通堕塞。一遗红灯时，甚至等侯长久时间也通不过。
其二，车祸增多。尤其因为高速行驶，撞车事故时有发生。为此，警方配备了专门的交通巡逻车，对超速行车的人课以罚金。但有人却在小汽车里装上一种探测器，用以防备巡逻警车的纠察，以逃避罚款。目前美国每年都有1.5万人左右死于车祸。由于美国很少有自行车道，1980年美国就有1300多名骑自行车的人在车轮下丧生。
其三。增加城市的噪音和污染。这是美国长期得不到解决的大问题。它对人民的身体健康有很大影响。
美国的小汽车很多，而停车场却不敷使用。除特许外，马路边一律不准停车。有的公共场所附近没有停车场或者停车场太小，人们不得不把车停在很远的地方。在停车场停车需按时交费，过时罚款。
2.公共汽车少人间津
美国多数家庭虽有一辆或多辆小汽车，但公共汽车仍是市内交通的一个组成部分，起着一定的作用。据统计;美国有市内公共汽车2万多辆，地方和郊区公共汽车约5万辆，校车23万多辆。
然而，美国的公共汽车在庞大的交通运输系统中显得势单力薄。有些中小城市没有公共汽车。即使有公共汽车的城市，线路和车辆也很少，在车站上等一二十分钟才来汽车是常有的事。因此美国的公共汽车不免少人间津，就是收人不多的美国人也要攒钱或向银行借款购买私人汽车，而不愿在公共汽车站上空耗时间。
美国的公共汽车上没有售票员，只在司机身旁备有一个小钱箱，乘客上车时应把规定的车费投入钱箱。有些城市司机可为乘客换零钱，而其他城市，例如华盛顿，司机就不预备零钱，乘客必须带够付车费的硬币，否则只有付纸币，司机会找给纸币券。但这些纸币券是很难兑现的。
在美国乘坐公共汽车不论路途远近。票价皆同，称作一次票价制。有的城市，上车一律35美分，有的城市了律50美分，也有75美分的。甚至要转车也还是这个价，只要在上车付费时向司机索取一张“换车票”，换乘另一辆公共汽车时交给司机就行了。“换车票”上打印着方向和日期，准许乘当日顺方向的另一路车，但不能乘住回走的同一路车。
由于美国的公共汽车少入问津，所以车厢里显得宽敞舒服，从不拥挤。即使上下班高峰时间，车内也绝无找不到座位的现象，平时更显得空荡寂寥。
3.肮脏的地铁
美国的纽约、波土顿、费城、华盛顿、芝加哥、旧金山等大城市建有地下铁路。其中以纽约的地铁最为有名。
纽约地铁建于20世纪初。全线票价最初为5美分，后来为10美分，现在则涨到50美分。地铁实行自动售票制，把辅币放进自动售票机即可。在纽约乘地铁时，要先买一种叫“托肯”的乘车专用硬币。把“托肯”(token)投入无入检票口的洞内，就可通过栅栏进入月台。
纽约的地铁最令人侧目的就是涂抹得肮脏不堪的车厢四壁。据说，1965年有个名叫塔基的青年用斗大的字在车厢壁上写上了自己的名字，名后写有自家的门牌号码“138”。谁也不明白他的用意何在，但是仿佛一阵风似地，人们纷纷效法，地铁车厢四壁很快涂满了横七竖八的人名和数码。开始地铁卫生管理人员还忙于擦洗，但越擦越多，总也擦不干净，最后只好听之任之。这种乌七八糟的涂抹恐怕来源于美国青年空虚无聊、愤世嫉俗的反抗情绪。
4.“灰狗巴土”(Greyhound bus)
“灰狗”是美国最著名的全国性长途汽车公司，美国各地都有班车服务。
灰狗巴士的车身非常高大，上面绘着一条奔驰着的灰狗。车身下部有巨大的空间，专门用来装载行李。车厢内部座位宽敞，每个座位靠背均可调整角度，让乘客舒服地躺下歇息。车窗采用特制玻璃，从车外望去黑黝黝的，从里向外看却是一清二楚。车内有空调设备，每个座位旁有调节角度和亮度的小灯。最方便的是，车身尾部还设有厕所。
在美国旅游，乘灰狗巴土可说是最方便又节约的了。与乘飞机相比，它的价钱要便宜一半。同开小汽车相比，它可以免去自己动手开车、搬运行李之劳。而且乘坐灰狗巴土，售票时只问最终目的地，以及在出发地点的上车日期和班次，沿途则任由乘客下车观光，愿定哪条路线都可，只要自己计算好时间，搭乘任意班次的灰狗巴土在半个月之内到达终点站就行。
5.出租汽车
美国各城市分别定有关于出租汽车的规章。总的说来，出租汽车在街上慢驶时，只要向它打招呼，就会停下接客。出租汽车站通常设在交通终点站、商业大厦、大旅馆及办公大楼附近。打电话叫车要额外付费。
出租汽车按照计程表记录的时间、里程收取车费。有时出租汽车司机会分别接载两个或两个以上的乘客，每人按照所去地点分别付车费。如果几个人同乘一辆车到同一个地方去，每人分摊车费会便宜些。运大件行李时也要额外收费。此外还要付小费，约为车费的15%。
6.自行车
近年来，由于能源危机的影响，有些美国人开始改骑自行车，从而出现了空前的自行车热。据《新闻周刊》报道，美国现在约有105万人是自行车运动的爱好者。他们举行自行车竞赛。骑自行车集体旅行，并开展其他多种形式的活动。1981年，肯塔基州举行了一次自行车赛，跃跃欲试者有13000入之多。而在1977年举行的自行车赛中，参加者却寥若晨星，只有200余入。面对新情况，美国政府不得不有所行动。1976年美国国会拨款600万美元用于修建自行车道，1978年又为同一目的拨款8000万美元。目前美国自行车热的势头有增无减。厂商们正在千方百计地对自行车设计加以改革创新，以便争夺市场。美国人很注重自行车的外观，一辆装横考究的自行车有的售价竞高达4000美元以上。
