根据材料回答1~5题：
2011年，G省交通运输生产持续平稳增长。
全年客运总量522002.45万人，比上年增长11.8%，增幅同比回落2.9个百分点。旅客周转总量3852.66亿人公里，比上年增长15.3%，增幅同比回落1.4个百分点。分运输方式看，铁路客运量和旅客周转量分别为17778.00万人和506.00亿人公里，比上年分别增长18.9%和10.9%：公路客运量和旅客周转量分别为493618.00万人和2082.68亿人公里，比上年分别增长 11.6%和20.O%；水路客运量和旅客周转量分别为2591.00万人和9.63亿人公里；航空客运量和旅客周转量分别为8015.45万人和1254.35亿人公里，比上年分别增长5.1%和9.9%。
全年货运总量234913.02万吨，比上年增长14.7%，增幅同比提高1.7个百分点。货物周转总量7105.95亿吨公里，比上年增长19.8%，增幅同比提高0.1个百分点。公路货运量和周转量增幅分别比上年提高4.7个和7个百分点。其他运输方式增幅较上年则呈现不同程度的回落；其中，航空和铁路回落幅度较大，主要是2010年航空新增两架货运专机和高铁投入运营后，比2009年增幅基数偏高所致。
1、 2009年客运总量约为（ ）万人。
A. 407068
B. 428748
C. 455102
D. 479340
2、2011年水路旅客周转量比上年增长约（ ）。
A. 13%
B. 17%
C. 21%
D. 25%
3、2010年铁路客运量占全年客运总量的比重约为（ ）。
A. 3%
B. 5%
C. 7%
D. 9%
4、下列增长率由小到大排列正确的一项是（ ）。
A. 2010年货运总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率
B. 2011年公路客运量的年增长率<2010年货运总量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率
C. 2011年旅客周转总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率<2010年货运总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率
D. 2010年货运总量的年增长率<2010年货物周转总量的年增长率<2011年旅客周转总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率
5、可由以上资料得出的一项是（ ）。
A. 货运总量较上年增长率在2010和2011两个年度均大于客运总量较上年增长率
B. 货运周转总量较上年增长率在2010和2011两个年度均大于客运周转总量较上年增长率
C. 2011年陆路运输（包括铁路和公路）客运总量是其他运输方式客运总量的50多倍
D. 除公路运输方式外。其他运输方式的2011年货运量均较2010年有不同程度的减少
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2.B。2010年旅客周转总量＝3852.66÷（1+15.3%）≈3341.42亿人公里，铁路周转量＝506.00÷（1+10.9%） ≈456.27亿人公里，公路旅客周转量＝2082.68÷（1+20.0%）≈1735.57亿人公里，航空旅客周转量1254.35÷（1+9.9%）≈1141.36亿人公里，则水路旅客周转量＝3341.42－456.27－1735.57－1141.36＝8.22亿人公里。故2011年水路旅客周转量比上年增长＝（9.63－8.22）÷8.22≈17%。
3.A。
4.B。2011年公路客运量的年增长率为11.6%，2011年旅客周转总量的年增长率为15.3%，2010年货运总量的年增长率为14.7%－1.7%＝13%，2010年货物周转总量的年增长率为19.8%－0.1%＝19.7%，B选项符合由小到大的排列顺序。
5.货物周转总量2011年与2010年增长率分别为19.8%、19.7%，客运周转总量2011年与2010年增长率分别为15.3%、16.7%，故B选项正确。
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