火车站实践心得体会免费复制(汇总三十九篇)

　　总结是对某一阶段学习或工作的回顾与分析，能够帮助我们提升能力。静下心来撰写总结是一种有效的方法。你见过的总结通常具备哪些特点？以下是小编整理的火车站实习心得体会，欢迎阅读和收藏。

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　　铁路服务一直是国内外旅客出行的重要方式之一，而这种交通方式的服务质量也直接关系到旅客的出行体验。随着我国铁路事业的迅速发展，铁路服务也在不断改善和升级。作为一名经常乘坐铁路出行的旅客，我深感铁路服务的改进对于提高出行质量的重要性。

　　近年来，我国铁路加快了高铁建设的步伐，高铁带给旅客的不仅是更快的到达时间，还有更加舒适便利的服务设施。高铁上的座椅空间相对较大，乘坐起来更加舒适。车内还配备有电源插座，为旅客提供充电便利。此外，车厢内还配备了车载Wi-Fi，旅客可以在旅途中随时上网，解决出行期间的信息需求。上述服务设施的完善，无疑提升了旅客的出行体验。

　　铁路服务不仅仅局限于车辆和设施，更重要的是服务态度的改进。铁路工作人员的专业素质在一定程度上代表了铁路服务的质量。我国铁路部门在加强工作人员培训的同时，也着重培养工作人员的亲和力和服务意识。无论是义务讲解、解答旅客问题，还是热情迎送旅客，工作人员的服务态度都得到了极大的改善。对于旅客提出的各种需求，工作人员都积极予以解决，使旅客感到被尊重和照顾。

　　为了提高服务效率，铁路部门对服务流程也进行了不少的优化。旅客可以在网上购票，无需排队，提前预订车票，减少了时间成本。在车站的候车环境方面，铁路部门也改善了候车区设施，加设了电子显示屏，方便旅客查询列车信息。此外，铁路部门也推行了手机验票，让乘车更加快捷方便。这些优化措施的引入，极大地提高了服务效率，让旅客的出行更加便捷顺畅。

　　从我自己的出行体验来看，铁路服务的改进确实带给我很大的满意度。现在的铁路服务不仅乘坐方便快捷，车厢内的设施也更人性化，提供了更多的`便利。工作人员的服务态度也更加亲切周到。当然，铁路服务的改进还有进一步的空间，我希望未来能够看到更多的改善。比如，针对长时间乘车的旅客，可以提供更加舒适的座椅，加装更多的电源插座等。总之，铁路服务的改进带给旅客更加便利、舒适的出行体验，也为铁路事业的发展增添了动力。

　　总结：由于铁路服务的改进，现如今乘坐铁路已经成为人们出行的首选之一。服务设施的完善和服务态度的改进，提高了旅客的出行体验。服务流程的优化则使旅客乘车更加方便快捷。铁路服务的改进始终以旅客为中心，旨在为旅客提供更好的出行体验。虽然目前的铁路服务已经取得了显著的进展，但仍然有进一步的改善空间。希望铁路部门能够不断引入创新，进一步提升服务质量，为旅客提供更好的出行环境。

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　　服务铁路是一种用来保障旅客顺利出行的重要服务，对于铁路部门来说，提供优质的服务是日常运营的关键。我最近乘坐了几次火车，亲身体验了服务铁路的过程，收获了很多心得体会。

　　服务铁路的第一要素是员工的态度。在我乘坐的每一趟火车上，我都遇到了热情友好的工作人员。他们主动帮助旅客解决问题，积极回应旅客的需求。这种热情的态度让我感到非常受欢迎，也让人感受到了铁路部门对旅客的关怀。如果员工能够保持这种积极向上的态度，无疑能够赢得旅客的好感，并提升乘客满意度。

　　随着科技的进步，铁路部门也开始利用各种信息技术来提升服务质量。比如，我发现火车站的自助服务机器非常便利，可以实现自助购票、修改座位等各项操作。另外，在火车上也提供了免费的Wi—Fi服务，旅客可以随时上网查看信息。这些措施使得旅客的出行更加便利和愉快，并且有效缩短了排队的时间，减少了可能的麻烦和纠纷。

　　一个舒适的环境对于旅客来说是非常重要的。在我乘坐的火车上，车厢内的座椅宽敞舒适，另外还提供了免费的矿泉水和小吃，以及干净的洗手间。这些舒适的设施不仅提升了旅客的满意度，也为乘客提供了更好的出行体验。此外，车站内的休息室和便利店也为旅客提供了更多的便利，使得他们在候车期间可以得到更好的休息和服务。

　　尽管目前的服务质量已经有了长足的进步，但是仍然有一些方面需要改进。首先，一些火车站的`设施还不够完善，需要更多的改进和投资。其次，我注意到一些火车乘务员的工作态度还不够专业，需要加强培训和管理。此外，铁路部门还可以进一步借鉴其他国家和地区的服务经验，以提升整体的服务质量。通过不断改进和提升服务质量，服务铁路将能够更好地满足旅客的需求，促进旅客出行的便利与安全。

　　服务铁路是一个复杂且关键的系统，它需要专业的管理和科学的运营。通过员工的热情态度、便利的信息服务、舒适的环境设施以及进一步的改进空间和对策，服务铁路的质量得到了显著提升。我相信，随着科技的不断发展和人们出行需求的变化，服务铁路将会继续发展和创新，为旅客提供更好的服务体验。

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　　铁路客运站作为一个城市的门面和交通枢纽，其设计与布局至关重要。在近几年的经济发展中，我参与了几个大型铁路客运站的设计工作，通过这些实践经验，我深刻体会到了良好的设计对于客运站的功能性和用户体验的重要性。在本文中，我将分享一些我对铁路客运站设计的心得体会。

　　对于一个好的铁路客运站设计来说，功能性是至关重要的。首先，为了方便旅客能够迅速找到所需的'车次和票务信息，客运站的布局应当简洁明了，各个功能区域应该有明确的标识。其次，安检通道、候车厅和站台之间的流线要流畅，以确保旅客的出行感受。同时，旅客的日常需求也不能被忽视，比如合理的洗手间布置、饮水设施和餐饮区的设置等，都应该考虑到旅客的便利性。

　　除了功能性，铁路客运站的舒适体验也是至关重要的。铁路客运站是旅客旅途中一个短暂的休憩点，在这个过程中，能给旅客一种轻松愉快的感受将提升整个旅程的舒适度。为此，客运站的室内设计应当注重细节，比如选用适宜的灯光，提供舒适的座椅，设置绿色植物等等。此外，音乐和艺术展示也可以为旅客提供一种艺术的享受，缓解旅途的疲劳。

　　在如今注重环保和可持续发展的背景下，铁路客运站的设计也应该尽可能符合这一理念。比如，在设计过程中应考虑到能源的节约利用，采用节能的照明设备和电梯系统。同时，设计师还可以考虑到自然通风和采光等因素，以减少对环境的影响。此外，可持续发展还可以在客运站的绿化设计中得到体现，例如设置绿化屋顶、打造雨水收集系统等。

　　综上所述，铁路客运站的设计需要注重功能性、舒适体验和可持续发展。好的设计可以提升用户的体验感受，方便旅客出行，并且符合可持续发展的理念。因此，在铁路客运站设计的过程中，设计师需要对不同的用户需求进行充分考虑，并且与相关专业人士合作，以期打造一个完美的铁路客运站。我相信，随着社会的发展和科技的进步，未来的铁路客运站将会越来越智能化，追求更高的舒适程度和更大的可持续性。

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　　我于xx年10月27-28日两天参加了州公司组织的QC培训。通过短暂的学习对QC基础知识有了一些浅表的了解。

　　QC即英文QUALITYCONTROL的简称，中文意义是质量控制，其在ISO8402:1994的定义是“为达到质量要求所采取的作业技术和活动”。QC小组是在生产或工作岗位上从事各种劳动的职工，围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗、提高人的素质和经济效益为目的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。QC小组活动在企业经营活动中有多重的作用：

　　　　一、发挥人的主观能动性，激发积极性，提高人的素质

　　在现代企业管理中，尽管出现了如计算机这样的高新科技设备设施，但它毕竟是工具，只有合适的人掌控它才能发挥作用，而人始终是不可替代的，所以在管理上普遍提出“管理以人为本”的理念，强调发挥人的主观能动性，激发人的积极性，挖掘人的潜能，提高人的素质。在当今竞争日趋激烈的环境下，过去的管理观念这种管理方式已无法面面俱到，如何提高人的积极性是企业的一个重要工作。QC小组活动，就是从尊重人性的观点出发，认为人人都想做好工作，完成所交付的任务，使员工在工作中获得更大的满足感与成就感。QC小组作为现代企业发展的一个体细胞，人员自动自发进行质量管理活动所组成的小组，针对提出的问题，与组员一起进行研究分

　　好礼乐相随miniipad移动硬盘拍立得百度书包析，解决问题，因而改进工作及周围环境，从中获得成功的乐趣，体会到自身价值和工作的意义，体验到生活的充实与满足，有了这样的感受，人就会产生更高的工作热情、激发出巨大的积极性和创造性，自身的潜在智力与能力将会得到更大限度的发挥。

　　　　二、不断的改进质量，提高经济效益

　　一个企业的产品、服务质量如何，关系到企业在市场经济中的地位，甚至关系到企业的兴衰，“以顾客为关注焦点”就要求企业必须向顾客长期、稳定地提供优质的产品和服务，企业只有持续不断地实施质量改进，才可能实现这一基本的要求。任何一个企业，在生产、施工、服务等方面多多少少都存在着一些问题，通过QC小组活动，不断改进产品质量、工作质量、服务质量等，采取的旨在提高过程的效率和效益的各种措施，以纠正偶发性事故和改进解决长期存在的问题；另外，开展QC小组活动，不断提高生产、服务效率，节约点滴物资消耗，提高物资资源的利用率，通过降低企业物资资源和人力资源的消耗，增强职工的效率意识与节约意识，最终提高企业的经济效率。

　　　　三、改善人与人之间的关系，增强团队凝聚力

　　成立QC小组的基本原则之一是“自愿参加，上下结合”，小组成员自觉参与质量管理，自愿结合在一起，自主的开展活动，在内部讨论问题，解决问题时，小组成员间相互平等，不分职位与技术等级的

　　高低，高度发扬民主，各抒己见，通过“头脑风暴法”等方法互相启发，集思广益；而不是靠行政命令，小组成员就不会有“被迫”的感觉，让成员有兴趣去完成该项工资，从而在其以后开展活动中充分发挥自己的主动性、创造性，创造条件自主的开展活动。在小组活动中，产生共同的兴趣爱好，通过长时间的交往，增进人与人之间的交流和了解，塑造良好的团队关系，整合企业全体员工的价值取向，提升团队的整体凝聚力和作战能力。

　　　　四、改善和加强管理工作，提高管理水平

　　QC小组活动的一个重要任务是培养QC小组活动的骨干，通过活动，及时发现一些质量意识较高，热心于不断改进质量的积极分子，有意识地对他们进行培养教育，使他们比别人先学一步，多学一些，既掌握质量管理理论，又会运用QC小组活动的有关知识和方法，将他们逐步培养成QC小组骨干，通过QC小组活动的开展，掌握各种管理工具和方法，并能加以熟练的运用，从而提高他们的管理水平。QC活动不是靠行政命令开展的，而是靠骨干组员对QC小组活动的`高度热情、积极奉献、言传身教以及模范带头的行动团结全体组员、激励全体组员与自己一起主动地开展活动，最终带动全体组员的共同提高。

　　　　五、提高客户满意度

　　QC小组大都是由企业基层员工组成的，因此他们与客户的接触最为密切，也往往能发现其中很多问题，因此QC小组活动的很多课

　　题都是为了解决客户不满意的问题；随着市场竞争的日益加剧，客户满意度是关系到企业生死存亡的大事，提高客户满意度是每个服务性企业的一项重要工作，通过解决顾客不满意的问题，就能更好的为顾客服务和保证生长经营的正常进行。对传统QC七大手法的浅表认识：

　　1、控制图是传统QC7大手法种最重要、最复杂的内容，它可以用来分析和监控过程的变异（或变差）。而一旦发生特别则必须找出引发特别的根本原因；

　　2、而寻找根因的方法主要通过因果图、散点图和排列图来进行；3、直方图主要是用来通过有限样本估计总体特征的分布情况；4、层别法其实是一种按“类别”细分的方法，有点类似于“市场细分”的概念，如乘用车可细分为轿车、MPV、SUV和交叉型，轿车又可按排量细分为微型、经济型、中级、中高级、高级等，这里所说的分层即分类或细分，这种“分层”的思想可应用到控制图、散点图、排列图、直方图上，因此它是一种思考问题的方法；

　　5、检查表（checklist，又叫检查清单）根据它的用途来看有两个作用，一类检查表用于设备的（清）点检（查），通常称为点检表，如设备的点检表、老师上课的点名表等等，另一类用于记录数据，方便后续的统计分析用，这时类似于记录清单。

　　下面着重对QC七大工具中的关键内容谈谈自己的个人理解，有不对之处请务必指出。一、控制图（ControlChart）

　　控制图基于统计学上的三个分布，即正态分布、二项分布和泊松分布。正态分布对应于连续变化的计“量”型数据，二项分布和泊松分布对应于计“件”型数据和记“点”型数据（后二者统称为计“数”型数据）。

　　1、为什么要这么定义呢？可以这样理解：

　　（1）计量型数据是连续的，必须测量才能确定，如一杯水有多少毫升，一个鸡蛋有多重，一生能活多少岁等等；

　　（2）计件型数据类似于有些工厂的计件工资，是按“件”统计的，这类数据主要用于统计不合格品有多少件，出错多少次等等；（3）计点型数据是按“点”统计的，如某一个产品出现多少个缺陷（缺点），某人身上有多少个毛病。由于计件和计点都是离散、可数的数据，故统称为“计数型”数据；

　　2、基于上述原因，计量型数据一般用均值/极差控制图（或它的变种，如均值/标准差、中位数/极差、单值/移动极差图）；计件值数据一般用不合格品数/不合格品率控制图，计点型数据用缺陷数/单位缺陷数控制图。

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　　专家们主要从让孩子远离伤害，幼儿突发疾病与意外伤害，卫生消毒，常见病，传染病预防，意外伤害预防，急救知识与技能，托幼机构膳食管理及儿童营养等方面进行了详细的讲解，刘老师不但讲解细致而且还亲身示范个别急救动作及常识，让我学的更通透，而且还列举不同的例子来说明急救时机的重要性，让我既获得卫生保健的专业指导，又深刻感受到做好幼儿卫生保健工作的重要性和必要性。通过这次培训使我掌握了科学全面的育儿知识开设了具有重要意义的一课。同时很感谢上级领导给我这次学习的机会，丰富了阅识。

　　卫生保健工作在幼儿园工作中具有特别重要的意义，因为幼儿园保健工作的对象是正在发育和成长中的幼儿。学前期儿童正处在生长发育的关键时期，他们生长发育迅速，然而身体尚未发育完善，适应环境的能力和对疾病的抵抗力不足，容易受外界各种疾病因素的干扰，从而影响幼儿的`身体健康。所以，保证供给幼儿全面合理的营养，加强体格锻炼，落实扎实有效的防病措施等，是提高幼儿健康水平的重要环节，也是幼儿园工作的重点。

　　作为一名保健医生，应该从规范幼儿园卫生保健工作制度、常见意外事故预防处置、消防安全知识及应急处理、儿童常见传染病及预防开始;明确幼儿园卫生保健工作职责及相关制度、膳食营养调查、卫生保健科研等方面知识每天从幼儿入园晨检、进班、进餐、入厕、户外、午睡、离园等几大关口，对幼儿加大护理，关照、关注幼儿的成长变化，在生活中、学习上、心理上给予幼儿帮助、照顾、沟通疏导。因根据幼儿的年龄特点，建立班上一日常规生活制度，让幼儿做到动静交替，应做到既有限定又有弹性，保证幼儿在原有的水平上得到发展。

　　要成为一名合格的保健医必须在在今后的工作中不断的学习，不断地进取，完善自己工作的不足。要知道幼儿园工作的目的是保教结合，而保教就是“保在前”“教在后”，是要做好保育工作，教师才能更顺利成功的开展教学工作的。

　　这次的保健培训虽然只有短短的一天时间，可是收获却是远远不足这一点点时间能够比拟的，在生命中，我们坐上了幼教这一列车，那么我们就应该敬岗爱业，做好每一项工作，在此向上级领导致以深深的感谢!感谢领导给我们学习的机会，感谢各位专家对此次保健员培训的付出!我们一定要积极真把工作真正做到实处。

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　　牯牛降旅行社自成立以来，一直坚持“以人为本，诚实守信”的经营原则，很抓导游服务质量，三年来团队接待一年一个台阶，取得了较好的业绩。

　　　　一、做好上岗前的培训工作

　　团队效果的好坏，关键在导游。为了提高导游的业务水平，我们对新招聘的员工全部经过岗前培训，包括理论培训、操作规程培训、跟团实习、模拟讲解四个环节，然后从带散客到小型团队，各方面都有底了再让他们正常带团。对导游质量的监督一是采取意见反馈表的形式来了解情况，游客的反馈意见直接与工资挂钩，二是团队回去后与组团社联系，听听他们的反映。另外，我们还通过意见表及网站等渠道公布旅游局和旅行社的投诉电话，监督服务质量。

　　　　二、加强相互间的交流

　　除了对新导游进行上岗前的培训外，平常我们也会安排一些时间给大家交流，大家聚在一起谈谈自己的带团体会，碰到了哪些问题，这些问题又是怎么去解决的。最近，我们有一个计划，就是模仿市导游大赛的形式搞一次导游业务竞赛，通过这种方法促进他们学习新的`知识。尤其是兼职导游，平时有自己的工作，真正能花时间去学习也的确是比较困难，我们搞这个活动必然会促使他们去学，去看资料，再则，通过观摩、交流可以吸取别人的精华，取长补短，同时又能锻炼他们上场的心态，为以后考国导或者去参加上面组织的导游比赛打下基础。

　　　　三、营造氛围，培养良好的学习习惯

　　针对石台关于旅游方面资料少的现状，旅行社领导出差在外，只要有时间，必定会去书店看看，卖一些相关书籍回来供大家学习，并建立了书籍借阅登记制度，保证好的参考书大家都能看得到。

　　　　四、建立导游星级评比制度，促进业务水平的提高

　　为了制定一个合理有序的竞争制度，做到奖优罚懒，优胜劣汰，去年底，我们制定了星级导游评比标准与制度，通过内部评比，确定导游等级，并对不同级别的导游实行不同的待遇与奖励办法，根据情况实行年度末位淘汰制。

　　我坚信这样一个真理，付出了必定有回报。由于平时注意督促他们学习，注意营造较好的学习氛围，今年的4月份我社有两位仅做了一年的导游分别获得池州市十佳导游和优秀导游称号。

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　　为期3天的镇校级暑期研修刚刚结束，7月9日，我们又匆匆赶赴县实验中学，参加县级研修。虽然身体比较累，但还是对县级研修充满期待：县里会怎样组织呢?会有哪些活动?我们镇的数学老师一致认为，我们的数学教研员韩国栋老师历来求真务实，工作讲求实效，瞧好就行!

　　果真，第一天的研修活动就让我们眼前一亮。韩老师将小学数学组的研修活动准备得井井有条，匪常精彩。

　　首先，目标匪常明确，就是力图通过研修，使每一个数学教师学会准确把握教学目标、设计课、讲课、说课、说讲课、评课，提升每个教师的教学基本功。

　　其次，他为我们组建了一个匪常棒的培训团队。培训团队成员全都是我们匪常熟悉的全县小学数学界腕级人物，有高春霞、成玉丽、赵立芹、郭轶顺、孙秋生、张清芳。为我们准备课例展示的也是我们耳熟能详的响当当级人物，是翟慧、张玲、郭长宝、张敏四位年轻教师。他们不但水平高、能力强，而且对此次研修匪常重视，都做了充分的准备。

　　第三，活动的各个环节清晰、条理、科学、高效。韩老师首先给每位教师发放了一张《小学数学课堂教学评价标准》，并将标准的三项十五条分为四部分，然后把全体参加研修的.数学教师也分为四个研讨小组，每个小组的成员除了全面关注课堂教学的各个环节以外，重点关注评价标准里面的四部分之一。研修的基本路子是，首先由课例展示的教师进行说讲课，听完课后分组到指定地点进行主题研讨，每组一个培训团成员负责组织和指导并汇总意见，最后回到原地集合，进行集体交流。

　　分组研讨能够使每一位教师都有发言的机会，而集体交流又实现了集体智慧的大融合。老师们都说，活动的目标明确，方法得当，节奏合理，科学高效，这样的研修好!

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　　在大家眼里，垃圾是脏的，是臭的，是没用的，但我知道，垃圾如果分类处理，也可以变成宝。

　　比如可回收垃圾、塑料、废纸等。只要经过处理加工，可以做成各种有用的东西，比如笔筒、文件袋；不可回收的'垃圾，如剩菜、果皮、树叶等，利用后会变成有机肥，可以用来种菜种花，让每个人都能吃到健康美味的蔬菜水果。

　　现在我们村家家户户都发了两个大垃圾桶和两个小垃圾桶，一个是可回收垃圾，一个是不可回收垃圾。从那一刻起，我妈就规定，不要乱丢垃圾，把垃圾分类。所以厨房里有个小垃圾桶，客厅里有个小垃圾桶。在我们家，爸爸是最“懒”的，不管我扔不扔在手边，只要我在家，我都逃不过我的“辣眼睛和金子”，渐渐的爸爸被我“驯服”了，哈哈哈。

　　有一次心血来潮，跑到隔壁舅舅家门口的垃圾桶，打开了一个盖子。哇，真是“眼花缭乱”“应有尽有”，各种垃圾，“五颜六色”，瓶子、塑料袋、废纸、菜叶、果皮等等；再开一个垃圾桶。是空的。唉，舅舅家为了方便没把垃圾分类。我跑回家，拿着夹子，整理着垃圾，完了觉得好充实。晚上舅舅回家，我赶紧跑过去，把舅舅带到垃圾桶，打开两个垃圾桶让舅舅看看。所有这些都是我的功劳。舅舅露出一副又惊又羞的表情，我说：“舅舅，以后你要跟我一样整理垃圾。”。大叔尴尬的点点头，连声说“好了好了”。

　　垃圾分类，从我做起，从侧面做起，从小事做起，让我们一起保护环境，一起保护地球妈妈，让我们的家园变得越来越美！

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　　听了陈老师的《垃圾的处理》一课，感觉课上得很成功。下面把自己听课后的体会与收获，向大家汇报一下。首先我想说许老师选择这一课的内容上，非常的有意义。大家都知道，当今的社会，环境的污染严重，各种垃圾泛滥成灾，可以说我们生活的地球，已不堪重负。如何处理各种垃圾，保护我们赖以生存的地球，这是我们人类迫切需要解决的一个重要课题。而陈老师的课告诉了我们两种简单但有效的方法：填埋法和焚烧法。我想，这不但对于我们六年级的学生具有很大的教育意义，就是对于我们成年人，也会受到启发的。

　　另外，陈老师的课，非常注重学生思维的训练。课堂上，印象很深的'，许老师首先为学生创设了一个问题的情景：填埋垃圾模拟实验。这一环节是陈老师对教材的一个演绎。我认为设计得挺好的。学生通过积极的思维活动，最后学生都知道石子、清水、浸过墨水的纸巾盒倒水各代表什么。接着陈老师还不满足，又请学生对填埋垃圾模拟实验和设计合理的垃圾填埋场作比较，这其实是把学生的思维引入了更深一层，陈老师等于为下一节课打下了铺垫，加强了前后课之间的联系。这样的设计，其实有效的训练了学生思维的深度与广度。

　　在引领垃圾处理这一环节，教材中只要求学生能说出填埋法和焚烧法的优点和缺点两种处理方法，而陈老师另外又让学生列举了生活中别的处理方法，而这些，正是对学生发散性思维的训练，让学生明白思考问题要注意多方面、多角度，能做到由此及彼，举一反三。

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　　最近，我参加了一次义务捡垃圾活动。这次活动旨在倡导环保意识，同时也提醒人们垃圾分类的重要性。通过这次活动，我深刻体会到了垃圾对环境的危害，同时也意识到每个人都应该为保护地球环境出一份力。在这篇文章中，我将分享我的心得体会。

　　当我来到活动现场时，我被眼前的景象所震惊。大量的垃圾堆积在公园的角落，不仅污染了环境，也让人感到沮丧。活动开始后，我们分成小组，每个小组负责一片区域。我和我的小组成员们穿上手套，拿着垃圾袋，开始捡拾垃圾。起初，我感到有些不适应，但随着时间的推移，我逐渐享受起了这个过程。

　　在捡垃圾的过程中，我逐渐意识到垃圾的分类对于环保的重要性。我们用不同的颜色的袋子，将可回收垃圾、有害垃圾和其他垃圾分开收集。这种分类方法可以最大限度地减少对环境的污染，同时也方便了垃圾的处理。除了分类，还有一些垃圾是需要特殊处理的，比如电池、荧光灯等。这些物品如果随意丢弃，会对环境和人体健康造成严重危害。通过这次活动，我学会了正确处理这些有害垃圾，避免了可能的危害。

　　在捡垃圾的过程中，我不禁思考起了人们对待垃圾的态度。我们身边的环境污染越来越严重，让我感到很痛心。垃圾被随意丢弃，没有正确的处理，这是对地球的不负责任。因此，我决心改变自己，从自己做起。无论是分类垃圾、减少使用一次性物品，还是积极参与环境保护活动，我都将尽己所能，为地球贡献一份力量。希望通过我的努力，能够影响更多的人加入到环保行动中。

　　最后，我要感谢这次活动给予我的机会，让我深刻地认识到环保的`重要性。感谢组织者和参与活动的所有人们，是你们让这次活动变得如此有意义。我也希望这次活动不仅是短暂的一次，而是一次持久的行动。我希望通过自己的努力，能够向更多的人宣传环保的理念，让更多的人加入到保护地球环境的行动中。

　　通过这次义务捡垃圾活动，我深刻体会到了垃圾对环境的危害，同时也意识到每个人都应该为保护地球环境出一份力。我将改变自己的行为习惯，并积极参与环保行动，为地球贡献一份力量。希望通过我的努力，能够影响更多的人加入到环保行动中，让地球变得更美好。

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　　20xx年1月8日注：后附纸若干，内容包括实习目的和要求、实习内容、实习方式和安排、实习完成情况、实习心得与体会等。实习目的：

　　1.通过本次的实践学习，让我们更牢固的掌握所学的知识，将所学的知识更好的得到应用与升华；并将所学知识与实践学习更好的融汇与贯通。

　　2.本次实践学习，让我们对列车设备与设施有了直接与感性的认识；使我们对生活中所使用的列车有了直接、面对面的认识与了解，为我们单调、枯燥的学习增添了一些乐趣。

　　3.此次实践学习，是为我们以后工作打下牢固基础而准备的，对我们来说，是一次非常重要、必不可少的实践学习机会，所以我们一定要认真听负责人实习老师的详细讲解，做好笔记，不懂就问，实习完后，写好自己的实习心得与体会。实习要求：

　　严格遵守铁道车辆实习安全注意事项条令，听从负责人实习老师的安排，不迟到不早退，不中途逃跑，有事请假。

　　2.此次是一次难得的实践学习机会，所以我们一定要认真听负责人指导老师的详细讲解，不懂就问，做好笔记，实习完后，写好自己的实习心得与体会。

　　3.在实习过程中，一定要注意自己的人身安全，做到不掉队，紧跟在负责人后面，不攀爬车辆，不横穿车辆，遇车绕道而行。实习地点：燕岗火车站实习内容：

　　在负责人实习老师的带领下我们来到了燕岗火车站，燕岗火车站主要从事货运工作，也有一些乘客在这里上下车，到达他们要到的目的地。

　　在负责人实习老师再次讲解安全注意事项后，我们进入了车站，站内停靠了许多车辆；有货运车辆，敞车、棚车、平车、罐车等，还有客运车辆，硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、邮政车、餐车。

　　在负责人实习老师的带领下，我们来到了铁路轨道，观看了轨道的结构、组成及各组成部分的作用。铁路轨道主要由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设施、道岔组成，钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向，因而应当具备足够的强度、稳定性和耐磨性。为了使钢轨具有最佳的抗弯性能，钢轨的断面形状采用“工”字形，由轨头、轨腰和轨底组成；轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给

　　道床，同时可固定钢轨的位置及保持规定的轨距。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，制造简单、铺设及养护方便，轨枕按具体使用目的不同可分为普通轨枕、桥枕、岔枕等；联结零件主要由接头链接零件和中间联结零件两类组成，接头联结零件时用来联结钢轨与钢轨的接头的，它包括夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈等，把一节节钢轨联结成一个整体；中间联结零件的作用是将钢轨紧扣在轨枕上，以固定钢轨的正确位置，阻止钢轨的纵向爬行和横向移动，防止钢轨倾翻，同时还能提供必要的弹性、绝缘性能等；道床是指在路基面以上，轨枕底下的部分，是铺设在路基面上的石砟垫层。主要作用是支承轨枕，把轨枕上部分的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，增加轨道的弹性，缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击，此外还起到排水的作用，道床分为有砟道床和无砟道床；常用的防爬器为穿销式防爬器，在钢轨底部加设防爬器，加紧钢轨，防爬撑安装在轨枕之间，用来顶住轨枕，共同放止钢轨的爬行；道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设，道岔分为单开道岔、双开道岔、三开道岔、交分道岔、渡线等。在负责人实习老师的.带领下，我们来到了车辆转向架，老师给我们详细的讲解了转向架的相关知识，一般转向架的组成可以分为；轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架或侧架、基础制动装置、转向架支承车体的装置。转向架的承载方式可以分为心盘集中承载，心盘部分承载和非心盘承载三种。转向架的基本作用及要求:a.增加车辆的载重、长度、与容积，提高列车运行速度。b.保证在正常运行条件下，车体都能可靠的坐落在转向架上。c.承受并传递从车体至轮对之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。d.保证车辆安全运行，能灵活的沿直线线路运行及顺利的通过曲线。e.具有良好的减震特征，以缓和车辆和线路之间的相互作用力，减少震动和冲击，减少动应力，提高车辆运行平稳性、安全性和可靠性。f.充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力。g.要求结构简单，装拆方便，以便于转向架可单独制造和检修。由于车辆的用途、运行条件，制造和检修能力及历史传统等因素的不同，使得转向架的类型繁多，结构各异。但它们又都具有共同的特点，其基本作用和基本组成部分是相同的。

　　实习心得与体会:

　　通过本次的实习学习，让我感受最深的就是自己在所学的知识方面还存在欠缺，例如在实习现场，实习老师提到的一些

　　概念，了解得不太透彻，理解得没那么深刻。还有就是一些设备名称，书上的名称与工人师傅所叫往往是不同的，所以就造成师傅们叫出来，我们大家都懵了，不知道是在说什么。这次实践学习对我们来说非常重要，它是对我们以后的工作打基础、做准备的，是理论知识与实践相结合的学习；因此我们要把握好这样的学习机会，给自己充电。虽然我以前学的是机械专业，不是学的现在这个专业，铁道车辆与机械专业很多都是相同的，所以我相信我能够学好的。在以后的学习中，我会把自己所欠缺知识逐渐补起来，注重学习方法，提高学习效率，为以后工作做准备。

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　　第一部分前言

　　土木工程专业作为一项实践性很强的学科，书本上的知识仅仅只能作为指导作用，如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的，只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，所以对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习，旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识，也为以后进一步的工作和学习打下基础。

　　道路与铁道工程，包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面，主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面：参观具有代表性的铁路，以及听老师的讲解。

　　第二部分专论

　　一、实习目的

　　1、通过参观各类道铁，加强对道铁的认识，了解道铁的总体设计、选线布置等特点 。

　　2、通过实习，了解道铁施工技术，熟悉道铁构造，了解各类道铁材料的特性及应用。

　　3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。

　　二、实习时间

　　20xx年11月5日

　　三、实习地点

　　青龙桥及周边

　　四、实习内容

　　1、 京张铁路“之”字形铁路设计

　　京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成， 10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729万两白银）节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。

　　全程分为三段，第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182.5米，隧道四座，长1644米，采用“之”字形铁路，工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站，也就是著名的“之”字形铁路段。

　　“三十尺高一尺”，用铁路部门的专业语言说，就是千分之三十三点三的坡度。这是修筑京张铁路的最大难点。按照1999年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，在地形条件最差的三等线路上，使用牵引力最大的电力机车，区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五，即使是“加力牵引”，也不得超过千分之三十。而詹天佑所要设计的京张铁路，是在此技术管理规程下达的90多年前，相比之下难度可想而知。

　　为避开这段地形条件最差的路段，詹天佑试图寻找相对理想的路径，先后选测了七八条不同的比较

　　线。但由于经费及工期的限制，

　　最后还是不得不把立足点落回

　　到关沟路段。由于按照通常的

　　办法，千分之三十三点三的.坡

　　度没办法解决，因此詹天佑创

　　造性的提出了“之”字形铁路。

　　具体解释来，“之”字形铁

　　路就是采用延长路程的方法以减缓线路的坡度，以“距离”换取“高度”。其实仔细看来，这条铁路更像横放的“人”字形。列车为了达到“

　　人”字上面

　　那条腿的顶端，需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”，然后再掉过头来继续上行。这样，就把一段陡峭的坡道代替了。

　　而对于很长的一列火车，到达“人”字的“头部”以后掉头是一件很难的事情。因此詹天佑采取了“双机牵引”的方法：就是使用两台机车，一台在前面拉、一台在后面推，到了“人”字的头部，火车无需掉头，原先在前面的机车变成了车尾、由拉变推；原先在后面的机车现在变成了车头、由推变拉。同时，使用两台机车也可以加大牵引力，在载重量小的时候，仅用一台机车就可以满足要求，但是在火车的载重量大时，一台机车就不够用了，因此使用双机牵引也大大解决了京张铁路的运输动力问题。

　　2. 铁道相关知识

　　铁路线路的构成有:路基、道床、枕木、钢轨、连接零件等，其作用是由钢轨承载机车车辆的各种力,并通过枕木、道床、路基均匀传给大地. 引导列车按方向行进。

　　枕木

　　轨枕又称枕木，也是

　　铁路配件的一种，由于现

　　在所用轨枕材料不仅仅

　　是木材，因此叫轨枕比枕

　　木的叫法更加科学。 轨

　　枕的作用既要支承钢轨，

　　又要保持钢轨的位置，还

　　要把钢轨传递来的巨大

　　压力再传递给道床。因

　　此，轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

　　其分为木制枕木，钢筋混凝土枕木，钢制枕木，复合材料枕木等。最初的轨枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的弹性好、重量轻、绝缘性好、受周围介质的温度变化影响小、扣件与木枕连接简单、铺设和养护维修、运输方便、木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数等等。其主要缺点是易腐朽，

　　使用寿命短。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用，也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。

　　随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，从上世纪50年代起，钢筋混凝土枕被逐步推广开来。

　　钢筋混凝土枕的使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。而其缺点主要是重量比木枕大得多。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，最好不采用。

　　道岔

　　道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备。有了道

　　岔，可以充

　　分发挥线路

　　的通过能

　　力。即使是

　　单线铁路，

　　如果铺设道

　　岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

　　由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安

　　全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

　　道岔分为很多种，以最简单的普通单开道岔为例。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的

　　目的也就在此，它要强制引导

　　车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。

　　为了解决有害空间的危险性和对速度的限制，我们采用活动心轨道岔。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可

　　以板动。当我们要开通某一方向轨道

　　时，活动心轨的辙叉心轨就与此方向

　　的轨道密贴，与另一方向轨道分开，

　　这样一来，普通道岔的有害空间就不

　　存在了，列车的运行速度也有很大提

　　高。

　　除了普通单开道岔以外还有很多

　　其他类型的道岔：如双开道岔、三开

　　道岔以及多开道岔（复式交分道岔）

　　等，

　　道岔各有其代号，比如9号道岔、

　　12号道岔、18号道岔等等。这些代号代表了辙叉角（α）的余切值，也就是

　　辙叉心部分直角三角形两条直角边的比值，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度

　　也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

　　道床

　　道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的道碴垫层。道床的厚度和宽度是根据铁路等级确定的，中国铁路规定道床厚度为25～50厘米。道床可以是单层的或双层的，铁路正线上一般采用双层道床，下面的一层称做垫层,可以防止翻浆冒泥,其厚度一般不小于20厘米。不易风化的砂石路基，可以不铺垫层。道床顶面的宽度决定于轨枕长度。中国铁路在使用混凝土轨枕的线路上规定道床宽度为3.1米。碎石道床的边坡为1:1.75。

　　道床材料一般用坚韧的玄武岩或花岗岩碎石，有的也用石灰岩碎石，但不如

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　　一、实习日期：

　　xx月xx日

　　　　二、关键词：

　　整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固

　　　　三、实习目的：

　　1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。

　　2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）。

　　3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。

　　4、参加线路综合维修、临时补休作业。

　　5、掌握各种施工作业防护方法。

　　6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。

　　　　四、实习主要内容：

　　在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。本次实习我们去重庆的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到重庆南站，又辗转到达西永镇的重庆工务段的培训基地。去西永镇培训基地的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。

　　等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被的重庆南线路车间一共七人，又是一次的安全培训及考试。结束后，我们终于来到这次实习的目的地线路工区。最后，我和侯鸿材则被送到小南海线路工区。

　　其他多余的事不再闲扯，实习第一天我们就被要求7:20起床，常常的火车鸣笛声，确实有点冷有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的.常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，这几天都特别好睡。由于后两天工人师傅都加班，虽然是周末，我们也跟着加起了班。

　　接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。就这样又过去了将近一个实习周，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，但本项作业也只有一下午。然后是：改道作业，我也只是跟着干了一天。最后，我跟着的那一组师傅便是漫长的找坑起道作业，也一直干到离开工区。

　　　　五、实习心得：

　　一个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草，然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心顿时就凉了，但是慢慢的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周里，我不断调整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我非常感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下了良好的基础。短短的一个月，我学习到的东西颇多。

　　首先，我顺利完成从学生向工人的部分转变。通过参加这次的实习，我了解到线路工工作的重要性，决定以后在工作岗位上要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性，努力提升自己专业方面的能力，使自己能够早日成为一个合格的技术工人。

　　其次，在工作上，我们需要坚持勤于思考，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务。在安全技术室见习期间，通过师傅们的耐心讲解，自己对线路经常保养和临时补修的基本内容及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习，我对铁路线路工岗位职责的认识又深了一层；随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进行综合维修工作、维修的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项目的作业规范。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解。晚上，跟工长学习各项台账，各种作业安全防护办法及工务非正常情况下应急处理的原则等。通过学习，我更加深入的认识到在工作上应注重规范，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织安全生产；采用科学的方法技术，才能更有效的提高作业效率。再次，我了解了很多学校学习中没有接触过的一些铁路规范，如《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等，了解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作业办法等；生活上跟师傅们一起作业，从他们身上了解铁路方面文化。

　　短短一过月的实习时间，我已完全相信我已完成了实习要求的从学生向铁路线路工的部分转变，在今后的工作学习中，充分运用老师传授的知识，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好发展做出奉献！

　　　　六、实习收获：

　　1、掌握了轨道构造、轨缝调整、轨距加宽和曲线外轨超高等内容。

　　2、掌握了线路养护维修的标准、要求和各项单项作业标准及作业方法。

　　3、掌握了道岔类型、构造，道岔主要尺寸，道岔检查的主要内容。

　　4、我们熟悉了曲线的构造，曲线整正及养护维修方法。

　　5、掌握了各种施工作业防护方法；熟悉了工务段的管理组织及工区的职责范围。

　　6、了解了钢轨探伤及其他的有关工务的知识。

　　　　七、实习后建议：

　　学校在开设课程时，应该根据现场作业的标准，尽量让学生在学校的时候就能见识到现场的一些作业模式，以及学习这门专业今后工作的环境和主要工作，这样可以让学生在走上工作岗位之前有一个心里准备，可以减少学生到现场以后对现场的失落感和抱怨。这样更有利于学生很快适应工作环境，尽快投身工作岗位。

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　　前言

　　随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道运输类专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道运输类专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

　　刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习铁道运输类专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道运输类专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道运输类专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名铁道运输类专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。

　　一、实习目的及任务

　　经过了大学四年铁道运输类专业的理论进修，使我们铁道运输类专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：

　　1.1实习目的

　　①为了将自己所学铁道运输类专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过铁道运输类的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力

　　②通过铁道运输类专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会

　　的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；

　　③通过实习，了解铁道运输类专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。

　　1.2实习任务要求

　　①在铁道运输类岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题

　　②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；

　　③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

　　二、实习单位及岗位简介

　　2.1实习单位简介

　　浙江XXXX系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于XX产品和XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。

　　浙江XXXX系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的`经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。

　　公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的XXXX产品，企业特聘请铁道运输类专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪铁道运输类行业发展特点，不断优化。

　　2.2实习岗位简介（概况）

　　A. 参与铁道运输类岗位的日常工作，参与组织制定单位铁道运输类岗位发展规划和年度工

　　作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。

　　B. 协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在铁道运输类专业岗位的

　　工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。

　　C. 在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职

　　业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。

　　三、实习内容（过程）

　　3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

　　我很荣幸进入浙江XXXX系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发铁道运输类专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

　　3.2适应铁道运输类专业岗位工作。

　　为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在铁道运输类专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。

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　　通过参加《Cell Operation》课程的学习，真正体会到了团队力量的强大。一滴水在阳光下很快就会被晒干，只有汇入江河湖海才能得到无限的循环。同理，个人的力量是有限，只有把个人投身企业团队中，才能激发出无限力量，促进企业发展的同时，自身价值也得到了实现。

　　现代社会的较量是知识和资本力量的较量，更是团队力量的较量。企业中的人才不仅仅是专业技能的独立表现，更重要的是要对团队共同目标具有参与意识和使命感，只有融入团队才能发挥出更大的潜能，因此要学会与他人合作。合作是一种智慧，是借助别人的力量使自己成长。不要认为成长仅仅是关系到自己的事情，当一个人借助别人的力量的时候，他可能得到更快的成长。当我们为团队付出时间、精力、热情和智慧的同时，团队也会给予我们成长的平台和发展的.机遇。

　　团队力量的发挥靠人与人之间的合作，合作双赢的实现来自于团队精神的牢固树立。团队精神之所以在现代企业管理中被反复强调、高度重视，是因为团队精神确能产生巨大的功能。

　　一是能产生合力。我们常说"团结就是力量"、"人多力量大"。人们相互结合所产生的合力，并不是每个个人力量的简单相加，哲学上讲整体大于部分之和就是此理。在一个团队中，如果人与人之间十分融洽、亲密，成员都热爱团队，这就形成了团队的内聚力。每个成员对团队做出的努力也就越大，从而增强工作效率。

　　二是能形成互补。在现实生活中，金无足赤，人无完人，人的经历、知识机构、能力、性格特征各自有别，互有短长。工作中团体的搭配需要互补。

　　三是能促进交流。工作中的相互交往与帮助，能增进团队成员间的思想感情的交流，产生一种亲密感，发生相互之间的依恋之情，从中吸取力量。一个不善于和人交往的人，他的人际关系一定很淡漠。他对人不能敞开心扉，自然得不到他人的关心和帮助，他的事业也不会成功。而且现代社会是信息社会，每个人都是一个信息元。在群英公司每个人既是信息的传播者，也是信息的接收者，交流可以促进我们对有用的信息收集，当然首先应将自身收到的信息与团队成员分享。

　　通过学习提升了对团队的认识，在群英日常工作中加深对团队的意识，学会不仅考虑他人能为我做什么，而且还应考虑我能为他人做些什么，促进团队成员间的相互关心和辅助，才能实现双赢或多赢。

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　　在自然界中，万物是彼此相连的，团结可以发挥最大的力量。合作需要你的付出，也需要他人的付出，需要团队每一个人的付出。

　　团队的定义是：由少数有互补技能，愿意为了共同的目的、业绩目标和方法而相互承担责任的人们组成的群体。我们时代光华教育发展有限公司就是一个团队。公司可分为好几个部门，每个部门相互分工，但却有共同目标，保持公司整体正常运作;再拿我们生产部来说，又分成好几个组，每组分别有各自管理和运作的方法，但也有共同的奋斗目标，六个组别发挥团队精神，众志成城，众人齐心，实现生产部基本目标，这样也就实现了公司整体目标。

　　一个团队是需要团队中每一个人发挥个人能量建设它，完善它。团队里每一人都应有团队意识，做事不能只考虑个人了。

　　建设一个和谐的团队，关键的是建立在沟通的基础上。无论你是领导，抑或是一个小小的员工之间，都需要沟通。领导需要与下属互换工作上的看法，意见，需要了解下属对工作的完成情况，而下属则需要知道上司对自己工作的满意度，是否有指导性的意见，而且也可以与上司交流自己的观点。以便更好的进行下一步的工作。这样，可以很好地处理上下级之间的关系。而员工之间的沟通可以促进彼此之间的友谊，增加彼此之间的信任度，更好的完成工作。

　　无论哪种沟通，都是需要建立在合作与信任的'基础之上的。如果没有其他人的协作与帮助，任何人都无法取得持久性的成就。当我们在任何方面建立合作，联合起来，并且建立在和谐与谅解的基础之上的合作，那么我们离取得成功的目的不再遥远。而且还能获得更大的成就。

　　工作离不开团队精神，生活也需要团队精神。当某天你在路上遇到需要帮助的弱者，也许你会无动于衷，假设你站在弱者的立场或是假设你和弱者本身就是一个团队，很可能怜悯之心出于本能改变你开始的无动于衷，给弱者莫大的帮助。人的意念决定人的行为，往往人的意念引导着人们做与不做，团队精神让你做出正确的决定。发挥团队精神，给自己一种使命感，一种主人翁精神，人也渐渐积极上进、懂得体谅和包容

　　真正的团队合作精神必须他人心甘情愿的合作，你也应真诚地表现你的合作动机。团队的合作需要自发性，因为它可以产生一股强大且持久的力量。

　　总的说来，一个团队需要合作，通过合作将团队建设锝更强大。

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　　很荣幸被评为xxx年度的优秀员工，这既是公司对我个人工作能力的肯定，也是对我做好今后工作的一种鼓励，虽然这一年里我没有什么可炫耀的业绩，但在自己的工作岗位上始终兢兢业业，认真对待每一件事，多思考，多关注，为把设备安全、质量、服务做到更好尽自己的一份力。在今后的工作中，我将更加努力的完成各项工作，不辜负公司对我期望。当选为公司xxx年度的'优秀员工，这是一份荣誉，更是一份激励。加入公司近3年来，到现今不但已熟练掌握了设备的工艺流程和设备的工作原理，还能对一般电路的常见缺陷进行分析处理，整个过程离不开上级领导的认真指导热心帮助，在今后的日子里，我将秉承团结奋进的精神，引导更多的人加入到我们的优秀队伍中来，让我们一起为南鸿更加灿烂辉煌的明天加油!

　　自从参加工作以来，“追求突出，无论何时何争做最好”，一直是我的目标，入公司以来历届优秀员工都是我学习的榜样，沿着这个目标，我不断努力前进，我想优秀最重要的一点就是：要有一颗奉献的心，敢于行动，愿意付出，才有收获。获得优秀员工这个荣誉后，“优秀”这个词会鼓励我更加努力地去开展工作，用积极向上的态度去营造一个更加有战斗力的团体，更好地为公司服务。

　　当选为优秀员工，仅仅是进步的起点，这将是我今后工作的鞭策和动力，它将推动我更加努力地完成公司的各项指标，做好每一件事，我决心在员工中起到革新技术，提高效率，发扬团队精神等带头作用;也决心为打造南鸿品牌，保质保量完成任务，努力提高员工素质，在各级领导的带领下，衷心希望我们这支队伍能够越来越壮大，努力为南鸿的繁荣昌盛做出贡献!

　　公司以人为本的企业文化使我们获益很多，我们也应该为公司的发展贡献自己的一份力量。这次能够当选优秀员工，是对我xxx年度工作的肯定，更是对我以后工作的一种鞭策，我更应该严格要求自己，把自己的工作做得更好，维护好优秀员工的形象。在以后的工作当中，我将不辜负领导的期望，更加尽心尽职，努力工作，并不断学习提升自己的工作技能，用实际行动为公司的发展尽自己的绵薄之力。

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　　我能够作为公司的优秀员工，真是我的荣幸。感谢公司对我这个员工的偏爱，也感谢各位同事好友的相助，我对自己能得到这个荣誉真是觉得幸运，心中对此无限感激。

　　我有很多的话想说，但是却不知道怎么去更好的诉说，只能这么笨拙的对大家表示感谢。我进公司时间已经不短了，现在我变得如此优秀，都是因为有大家的支持，我才能让自己以更好的精神面貌工作。在这的工作，我很喜欢，因此不管面对多大的困难，我都能够去坚强面对，对自己是自信的。

　　在我成为公司目前的优秀员工之前，都是我一步一步踏实走过来的，是自己披荆斩棘战胜困难，得到今天的胜利。但是在我真正拿到这个荣誉前，其实我也有想过要放弃，因为工作的压力从来就不小，也从来都不会因为自己多努力，就必定能成功。这期间我也经历过自己怀疑，也对自己是去信心，即使是自己最爱的事业，可是难免会对自己有失望的情绪。

　　今天我能克服以前的种种，都是因为公司对我的鼓励，还有领导以及同事对我的关心，我坚持到今天这个样子。这对我来说很重要，因为没有大家，我是不能这样坚持的，也不能这样做好所有的工作的。每当我因为自己坚持不住想要放弃时，都是你们让我对自己又重新拾起了信心，我才能继续前进。“优秀员工”在公司从来都不缺少，可是于我的意义却很大，因为这是对我工作的极大肯定，是能让我有更多的动力，是可以让我以公司为重，去贡献作为员工的力量。

　　我在经历很多的挫折和困难和不断的吸取工作中的教训以及经验，我才会变得优秀，是自己渴望被改变，渴望做更好的自己，这样自己才能去发挥出更好的能力。

　　在得到这个称号，我对公司更加的抱有期待，也对自己以后的`工作有更大的期待，因为知晓自己是能够去把公司给我的工作做好的，也对自己的未来有更多的期盼，我相信自己能在公司站稳，把根基打坚实，让公司为我感到骄傲，为公司争取更多的利益。心中是满满的感动，这是对我的称赞，如何能不高兴？最后，还是想要感谢，我也向大家致以最真诚的谢意，愿大家继续信任我，会让自己做出更好的成绩报答公司的栽培之情的。

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　　8月3日至4日，聊城市教育局举办了全市第四届幼儿园园长培训班，市教育局聘请了省内4位学前教育专家进行了讲座。

　　山东省银座集团英才幼儿园团长袁教授的《幼儿园课程管理》、丁海东博士的《幼儿园园长应该具备的素质与要求》、令我受益匪浅、感触颇多。聆听专家园长们的讲座，我被她们身上所特有的内涵深深地吸引着，更被她们一言一语间流露出的对生活、对幼教事业无限的爱而感动。袁霞园长的《幼儿园课程管理》给我留下了很深的印象。她讲的是幼儿园课程的问题，从中我体会到对课程的管理与使用，对幼儿园的.教学质量起着决定性的作用，特别是在当前的农村幼儿园来说，是一次质的改变。在当前，广大农村幼儿园存在着一是看孩子，二是教学小学化，这种教学实际上不是在教孩子，而是在害孩子，它剥夺了孩子的天性。在今后幼儿园教学中，坚决杜绝这种教学方式。

　　这次培训，不仅使我接受了一次系统的理论熏陶，而且对幼儿园的教学管理，进一步提升幼儿园的管理水平有着非常重要的意义。

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　　20xx年8月17—18日，根据沙区政府、沙区教育局的统一安排，我有幸参加了沙区幼儿园园长维稳工作实训暨培训活动，这次培训除了参观沙区辖区内两个“庭院式”管理的社区，还到乌鲁木齐市火车南站进行了为期半天的维稳实训，利用半天的时间就如何适应形势需要，加强和改进幼儿园维稳工作进行分组讨论。培训暨实训期间，我认真聆听，做好笔记，仔细学习，并同其他园长进行交流，虽然只是短短的一天半的时间，但是对于我来说，却是受益匪浅。

　　　　一、夯实基础，深入民心，打造团结和谐的“庭院式”社区环境

　　大浦沟社区地处偏远、交通不便，弱势群体居多；平顶山社区规模大、人员密集，困难群众多。两个社区都存在流动人口多，居住环境复杂，管理难度大，就业人员少，居民文化程度低，居民基本没有固定的工作，主要靠低保和临工维持基本的生活问题。通过两个社区主任的介绍和我们实地观摩，我们深深感受到社区的工作人员为切实保障社区居民的基本生活，维护辖区稳定，在沙区政府的亲切关怀亲临指导下，把去极端化思想和维稳工作作为头等大事来抓，作为凝聚人心、增强信心的好事来做。

　　通过“加强领导，全面发动”、“加大措施，健全网络”、“加强宣传，家喻户晓”三项措施，充分调动各方面的社会治安积极因素，以群防群治队伍为骨干，以建立平安网络为手段，以提升整体水平为目的，全面创建团结和谐的“庭院式”社区。

　　社区建立了长效管理机制，做到齐抓共管，将强化对广大群众的去极端化思想的教育，提高居民的去极端化意识作为抓手，结合不同人群的特点和辖区实际情况，有的放矢地开展去极端化思想的宣传教育活动。首先采用了沿山砌墙封闭式管理的模式，社区借助沙区政府大力资金投入支持下，不断的改变内部基础设施，为社区居民建立了社区食堂、社区学校、社区卫生服务点、社区蔬菜直销点等，方便社区居民的日常生活；其次社区干部帮助社区居民掌握生活技能，增加家庭收入，提高了居民生活质量，引进阿依努丽工贸有限公司等3家企业，为社区居民创建了手工编织、厨艺、缝纫等居民就业培训基地，特别是少数民族妇女的扎花技术得到了参观人员的高度赞扬。称赞的背后是对沙区政府工作细致的由衷感动。看到那些大大小小漂亮的花束、一盘盘精美放的点心、小朋友在干净明亮的教室接受学前教育、汉语教师用流利的维吾尔语给社区内的居民授课等等，所见之处都是用心之为“授之以鱼不如授之以渔”。社区文化站倡导文民健康的生活方式，促进居民自身觉醒，增强自主自立的能力，就是维护稳定的最大成效。这成效的背后是一支勇于打硬仗的队伍，一颗颗饱含热情奉献于这片社区的心，才将一团乱麻一点点梳理成型，打磨成烁烁闪光的模板，给其他的社区以鼓舞和启迪。

　　　　二、稳定的社会环境，才有百姓的幸福安宁

　　每天生活在这座美丽的城市，却有很多地方从未深入其中，乌鲁木齐火车南站就是这样一个地方。偶尔匆匆路经那里看到的多是熙熙攘攘的人群，匆匆疾驶的车辆，但究竟维稳安保工作是如何开展的却不得而知。8月18日半天的火车站维稳实训让我们深深体会到“累并感怀着”。所有参加实训的园长都感慨道：“在这里真正体会到责任的重大，是稳定社会环境的根基！严谨忙碌的工作态度，是创建和谐家园的责任担当！”比起幼儿园的安保工作，这里的维稳安保人员真是太辛苦，太不容易了。火车站广场人来人往，车辆川流不息。疆内的，疆外的，各民族的旅客来来往往，很多人摸不清东南西北，不知道哪里能走，那里不能走，该往哪里走，作为火车站的.工作人员，你就要不厌其烦的、耐心细致的解释说明。进出站和来往车辆多，你不但要做来往人员指路导游，还要做车辆通行的导航员。我们只体验了半天的时间，就感觉到精神压力大，责任心重，体力跟不上，试想，车站的工作人员他们常年累月在这嘈杂的环境工作，夏季顶着烈日酷暑，冬季冒着凛冽的寒风大雪，日复一日，年复一年的坚守在自己的岗位是多么的不易……

　　　　三、实训暨培训后的感悟

　　经过一天半的实地观摩两个“庭院式”管理社区和亲身体会火车南站维稳安保的实训，收获满满。两个社区都是全封闭式的管理模式，但这里的居民从精神面貌到生活习俗上充满着愉悦和祥和之情，在这个社区各民族之间团结和谐、幸福快乐，看到孩子们虽置身于这个全封闭的社区，但满脸洋溢着童趣和幸福，使我深深感受到这都取决于社区工作人员的平易近人、兢兢业业的工作作风。火车南站管委会管辖面积不如这两个社区大，但是她们同样担负着异常繁重的安全维稳工作，虽然来往人员繁多，但他们的管理工作依然是井然有序。结合我园实际，全面落实责任和措施，广泛深入地开展维稳宣传教育工作，并组织园所维稳工作情况总结分析整改。强调幼儿园的安全、稳定，并向教职员工及家长通过对普法工作文件材料、维稳知识及有关的法律法规和方针政策进行了宣传，使幼儿园领导及广大教职工增强“责任重于泰山”的意识，明确搞好幼儿园维稳工作是实施素质教育的重要保障，幼儿园的安全、稳定对维护幼儿园正常教育教学秩序的重要性，切实增强抓好幼儿园维稳安保工作的责任感和紧迫感。把幼儿园维稳安保工作纳入重要议事日程，并作为教育的一项重要工作来抓紧、抓好。切实维护正常的教育教学秩序，保证了幼儿园的安全、稳定，初步形成了人人重视、关心、支持和积极参与维稳安保工作的良好局面。抓好宣传教育工作，提高师幼维稳安保法律意识和自我防范能力。

　　实训暨培训是精彩的，学习是可贵的。维稳安保对于提高我们园长整体素质，开拓维稳工作新局面、推进幼儿园维稳工作的深入开展意义重大，要认真学习吸收。我也切实认识到幼儿园维稳安保工作任重道远，幼儿园园长的责任重大，要明确职责，不断加强学习，积极参加类似培训班提高自身素质和工作能力，为维护社会稳定，创造平安坏境做贡献，从而真正做到“强稳定，创平安，促发展”。

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　　卫生保健工作在幼儿园工作中具有特别重要的意义，因为幼儿园保健工作的对象是正在发育和成长中的幼儿，关心和注重每个孩子的健康成长，是我们的首要职责。学前儿童的生长发育速度，所以幼儿园要保证提供给幼儿全面的合理的营养，加强幼儿的身体锻炼，落实有效的防病防范措施等，是提高幼儿的健康水平的重要环节，也是幼儿园工作中的重点。

　　作为一名保健医生，应该从规范幼儿园卫生保健工作制度、常见意外事故预防处置、消防安全知识及应急处理、儿童常见传染病及预防开始；明确幼儿园卫生保健工作职责及相关制度、膳食营养调查、卫生保健科研等方面知识。

　　每天从幼儿入园晨检、进班、进餐、入厕、户外、午睡、离园等几大关口，对幼儿加大护理，关照、关注幼儿的成长变化，在生活中、学习上、心理上给予幼儿帮助、照顾、沟通疏导。因根据幼儿的年龄特点，建立班上一日常规生活制度，让幼儿做到动静交替，应做到既有限定又有弹性，保证幼儿在原有的水平上得到发展。在一天的.工作当中我们会加强体弱儿的管理，做好预防疾病的各项工作，发现有异常情况及时处理，如有发热、皮疹、眼睛红肿等，尤其是流行性的传染病高发期（如手足口等）应该更加严格执行卫生保健制度，坚持每一一小扫，每周一大扫，严格执行消毒制度，要不断检查质量和力度。

　　坚持了解幼儿的进食情况、进餐习惯以卫生习惯，发现问题及时

　　教育，如：随时提醒幼儿按正确程序洗手、注意进餐速度，饭后漱口，注意养成良好的卫生习惯；注意提醒幼儿根据天气情况穿脱衣服等。开展健康教育、以及安全自我保护教育教学；每天从幼儿入园晨检、进班、进餐、入厕、户外、午睡、离园等几大关口，对幼儿加大护理，关照、关注幼儿的成长变化，在生活中、学习上、心理上给予幼儿帮助、照顾、沟通疏导。

　　要做好各项保健工作，其主要是耐心，细心的对待幼儿，若发现班上有幼儿异常现象，要及时上报校领导，并与家长联系就医治疗，做好沟通工作，一定要等病情确诊了再进班级。

　　作为一名初级的保健医生，我们不仅要在不断地学习中完善自己工作的不足，跟要知道幼儿园工作的目的是保教结合，而保教就是“保在前”“教在后”，是要做好保育工作，教师才能更顺利成功的开展教学工作的。

　　这次的保健培训虽然只有短短的一天时间，可是收获却是远远不足这一点点时间能够比拟的，在生命中，我们坐上了幼教这一列车，那么我们就应该敬岗爱业，做好每一项工作！

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　　20xx年5月14号我有幸参加了由陈曼丽老师主讲的有关“学习性区角活动建设专题讲座实施计划”的培训班，陈老师在讲座中运用多种形式，使每位教师在讨论、分享中对区角活动有了新的认识，在听讲座的理论学习和观摩之，我受益匪浅，对学习性区角活动有了更加深刻的理解和认识，下面我就谈谈学习后的一些感想和体会。

　　　　一、对学习性区角活动有了较好的认识和更好的性质定位

　　通过学习，我们都清楚的认识到，区角活动是幼儿在教师有目的、有意识创设的有限环境中，自由选择以个别或小组的方式自我操作、探索学习，从而在和环境的相互作用中，利用和积累修整和表达自己的经验感受，获得身体、情感、认知及社会性质等方面发展的一种教育组织形式。区角活动的类型有：一是把活动区视为分组教学场所，一是把活动区视为集体教学的“延伸”，一是把活动区看作集体活动之外为幼儿提供的一个自由活动环境。学习性区角活动的目标是创设学习性区角，投放材料的依据，也是指导活动，评价结果的依据，是继续发展他们对各种事物充满好奇的良好品质，并逐步培养他们满怀信心地去探究、去协作、去交流的积极愿望与行为。在区角活动的创设中，老师要把握住它的特点使学习性区角活动具有开放性、独立性、兴趣性、发现性、创造性和参与性。幼儿园的学习性区角活动是幼儿的一种有效学习方式，区角活动的设置使幼儿在学习中，主动性得到了发挥，个人的经验、特点得以体现，也具体落实了以儿童发展为本的教育理念。因此活动区最重要的就是创设能鼓励幼儿自由选择、大胆操作、大胆探索的环境，根据幼儿的年龄特点，提供趣味性、层次性、可操作性、多功能性的材料，更好地促进幼儿身心全面和谐的发展。所以，我们分析了解了区角活动的性质之后，我们每个教师应根据幼儿园的课程设置的实际情况，孩子的发展需要，使我们教师有方向地去操作，使孩子和教师都能更好地发展。

　　　　二、对创设学习性区角活动环境有了更深的理解

　　在新的课程理念指导下创设能关注支持引发幼儿主动探索和交往的活动环境，以满足幼儿自主活动，自我发展的需要，使环境追随幼儿的发展，为幼儿的发展服务。幼儿园的学习性区角活动是幼儿的一种有效学习方式，区角活动的设置使幼儿在学习中，主动性得到了发挥，个人的经验、特点得以体现，也具体落实了以儿童发展为本的教育理念。

　　（一）创设一个安静、整洁、舒适的环境，激发幼儿学习的兴趣

　　良好的环境使人心情舒畅，能增强学习的兴趣。在语言区，我们把安静的标记张贴在墙上，让环境暗示孩子在区域内要保持安静，哪个声音大了马上会有人指出，使幼儿逐步养成了良好的阅读习惯。并为幼儿提供了小脚印，以鞋印来控制人数，孩子们看到没有鞋印放鞋子了就会选择别的区域玩，解决了人多拥挤的问题，也潜移默化地培养了幼儿的规则意识，还为幼儿提供了柔软、舒适的垫子，让幼儿在舒适的环境中学习，加强了幼儿学习的持久性。

　　（二）创设一个自由、宽松的环境，促进幼儿主动性、创造性的发挥学习性区角活动作为一种开放性的教育活动，受到幼儿的喜欢。因为它为幼儿的感知、操作、学习提供了更广阔的.天地。在区角活动中，为幼儿提供了丰富的材料，合理的空间和充足的时间，营造出宽松和谐的氛围都为幼儿的主动学习和探索创造了条件。在活动中，幼儿自由地选择老师为其提供的各种材料，按照自己的想法去活动，老师不多加干涉，只在观察、了解幼儿的基础上给予适时的帮助、鼓励与指导。所以，幼儿学得轻松，没有任何压力，无论是能力强的还是能力弱的幼儿都表现出了相当高的热情。如幼儿在玩沙漏的过程中，经过多次尝试，发现水流得最快，沙流得一般，绿豆流得最慢，获得了物体体积的大小与流动速度快慢有关的经验。可见幼儿通过自由地操作、摆弄，在与具体材料的互相作用中获取直接经验的。这样不仅增强了幼儿对区角活动的兴趣，而且培养了幼儿的动手操作能力和探索能力。

　　　　三、根据幼儿年龄特点和主题内容提供相应的材料，促进幼儿的发展

　　在区角活动中必须提供直观形象的玩具和具体事物，提供有趣的能激发幼儿探索欲望的材料，这样能让幼儿做做玩玩，他们就会百玩不厌，增强学习探索的兴趣。如数学角的魔术罐，它具有很强的趣味性，使一些不爱动脑的幼儿也乐意去玩，他们在抽抽玩玩中积累了数组成知识，幼儿的智力得到了开发。学习性区角活动在中，我们也会根据主题内容提供相应的操作材料，使主题内容融入各区角之中。在进行“马路上”主题活动中，我们为孩子们提供了许多有关汽车的图片、图书、各种废旧的纸盒。孩子们在与它们的互动中了解到了许多汽车的秘密。就拿建造汽车来说，我们在个别化学习中为他们提供了各种辅助材料，但不指导他们怎样完成。起初，观察到：有的孩子做的汽车就是一个盒子上贴了四个小圆片。慢慢地，汽车的样子复杂了，汽车的功能丰富了，有的安装了车灯，有的剪出了车门------通过孩子们的不断尝试、探索，他们开始自己设计了汽车，并自主生成了“建造汽车城”的活动。采用开放性的投放方式，幼儿有更多自由发现的机会，也便于教师了解幼儿的原有水平，并提供进一步的引导。

　　　　四、对教师在区角活动中的观察与回应有了相应的指导策略

　　强调自主游戏中幼儿的主体活动表现并不是对幼儿游戏的放任，因此，并不排除游戏中教师适时适度帮助与指导幼儿获得一定的知识或技能。教师的指导目的不是为了干扰幼儿的游戏，而是引导幼儿发挥想象力，丰富自己的行为表现，更好地开展游戏。充分观察了解幼儿的游戏。通过观察，准确地了解幼儿在活动中的需要和表现，如给幼儿提供的游戏空间是否合适，游戏行为有否发展，该丰富哪些经验，新投放的游戏材料是否被使用，是如何使用的，没使用的原因是什么等等；经过观察分析决定指导的对象和方式。教师指导的语言应是开放式的，如“你是怎样想的？”“你发现了什么？”“请用它来试试，看看会怎样？” 交流时我们多用谈话的方式，集思广义解决问题或推荐有创意的方法；还经常采用设问方式，作为活动的延伸，为下一次活动铺垫，激发幼儿观察周围事物的兴趣。如在认识水果与干果时，幼儿边玩边感知，当他们得到一些有关果实的知识经验后，我们就让幼儿互相交流观察心得和发现，“你有什么好方法要向大家介绍？”“要解决这个问题可以怎么做呢？”等等，使幼儿了解别人的视角与思维方式，增强自己的学习能力，然后引导幼儿归纳概括水果与干果的各自特征，这样当幼儿看到陌生的果实时，就能主动分辨出它们是水果还是干果，最后以“下次你准备观察什么”“你还想怎么玩”等设问方式激发幼儿参与下次游戏的积极性与主动性。

　　身为青年教师，一毕业后第一次接触区角活动，在我园领导们的指导下，渐渐对区角有了好多的认识。区角是孩子们智慧的天地，根据自己的自主选择，在区角活动中孩子们发挥创意以及想象，每次的区角活动后总有意外的惊喜。但是身为青年教师有时候我们难免会无法较好的把握每个区角的目标，往往都是先做材料后再写计划，这样不能更好的实现区角中的层层递进。通过尤老师这次的讲座，让我们在新学期能更加明确大班的孩子在各个区角中的目标，更能根据目标制定较为准确的计划，根据计划制作让孩子们都感兴趣的玩具。区角活动是幼儿园教育中的重要组成部分，对幼儿的身心发展有着举足轻重的作用。

　　总之，通过学习，我对幼儿开展区角活动有了一个较为全新的认识与了解。区角活动是教师利用游戏征创设环境，让幼儿以个别或小组的形式，自主选择、操作、探索、学习，从而在和环境的相互作用中，利用和积累，修正和表达自己的经验和感受。使我们能进一步的将理论知识运用到实践中去，使我们具有了这些全新的理念之后，能真真切切地感受到幼儿园区角活动对孩子的发展 二期课程的均衡都具有深远的意义。我将在以后的教育实践中，对区角活动做进一步的关注和探究，使本班的区角活动更加趋于完善，充分发挥区角活动的教育价值，全面促进幼儿的发展，使区角活动成为孩子们真正的游戏乐园。所以我觉得区角活动的开展主要是帮助幼儿主动参与，促进幼儿的自主学习。作为幼儿老师，在以后的活动教学游戏中我们要转换角色，支持幼儿活动，利用伙伴因素，增进幼儿切磋；利用环境材料，转嫁指导意图；利用规则因素，方便幼儿自我控制，为幼儿以后的学习和发展打下良好的基础。

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　　随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备--列车安全运行监控记录装置。

　　列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的控制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。

　　列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。

　　监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。

　　监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。

　　装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为"列车黑匣子"的由来。

　　我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、可靠，控制准确。

　　列车监控装置自90年代在我国推广使用以来，目前已装备的机车超过了120xx台，随着列车提速，列车运行的安全将会更加依赖安全设备，监控装置也将为铁路安全行车发挥更大作用。

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　　7月2日至22日，本人在建筑工地实习半个多月，主要从事现场施工学习工作，感同身受、体会颇深，深深体会到工作的艰辛与枯燥，但不难从中潜移默化的学习到如果不踏入社会就很难掌握的生存本领。所以，这次实习是成功的，也是我一生铭记在怀的财富。

　　经亲戚的介绍，我在芜湖就近的一个建筑工地工作起来。对说这份工作得来容易，但在我心中总是有点愧疚，学习了两年，理论知识也掌握不少了，但是在家的一再劝阻下，我终没有迈出外出他乡的脚步…但是我相信，这迟早都会发生的，我会出去闯一闯!

　　记得实习的前几天，酷暑的闷热和强大的工作负荷差一点让我打消继续实习的念头，师傅教的不快，但是要做到师师傅那样熟练的操作，真是难上加难!就比如说是放线、挖基坑、排水，干事要用的都是体力，年轻人我不怕，线放了一次又一次、基坑也挖的挺漂亮的，经过五六天的学习与付出，我终于得到了师傅的表扬。日复一日、一天又一天的过去，地基越打越高，我掌握的施工本领也越来越多了，看着眼前的“杰作”，我内心不禁的骄傲起来，这里也有我的一份汗水，我也参与了这栋住宅楼的建设!我替自己骄傲，我也替千千万万付诸在施工现场的农民工骄傲!

　　现场施工的学习，固然很很重要，但在实习的过程中渐渐地发现与师傅、工友们的相处也有很多学问。大学曾今参与过六七个社团的我，虽说相处没有什么难处，但是，真真地做到别人能够信服你，真真切切的帮你，为你照相也是一件不容易的事情!师傅一个、徒弟很多，徒弟们都很认真的学，但是师傅却不是对待每个人都是那么有耐心的，至少这次实习我感受到了——社会的现实。我不禁想起有位大学的学长曾今告诫我：这是一个有人情的社会，也是一个没人情的社会，看你怎么相处…

　　实习的心得就写这么多了，其它的心得就等以后工作去体会了。我一直相信只要心胸广阔，未来就在远方!

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　　XX年9月我在唐山市商业银行做了为期3周的实习。唐山市商业银行是一家股份有限公司，就是人们通常意义上所说的地方性银行。目前, 唐山市商业银行经营的业务品种主要有：人民币业务,吸收公众存款,发放短期,中长期贷款,办理国内结算业务,经中国人民银行批准的其他业务，而地址在建设南路78号，规模还算可以。

　　唐山市商业银行开办的人民币储蓄业务种类有：活期储蓄、整存整取、零存整取、存本取息定期储蓄，通知存款、定活两便储蓄、教育储蓄。

　　外币储蓄业务：可存入货币为美元、日元、英镑、港币、欧元。存款账户分为外汇账户和外币现钞账户。

　　消费贷款业务有：个人住房按揭贷款、商铺按揭贷款、家居装修贷款、汽车消费贷款、教育助学贷款、大额耐用消费品贷款、个人储蓄存单小额质押贷款等。

　　银行按业务不同划分业务部、核算部、客户服务部、后勤部等。尽管时间有限，但我会努力掌握一个大体的银行运作框架和了解自己需要熟练的技能。

　　客户服务部工作，包括发送回单、指导客户填各种单据、主动推销信用卡等金融产品。在我国现有商业银行大同小异的金融产品竞争中，银行制胜的关键在于服务质量。以大堂服务为出发点的一系列客户服务是银行能否把客户从"品牌尝试者"发展为"品牌忠诚者"，进而成为"品牌推广者"的焦点所在。以客户为中心，高质量的客户服务是商业银行营销工作的出发点。

　　我在体会最深的一点就是银行为实现利润最大化，在控制风险和成本上做出的不懈努力。个人汽车消费按揭贷款和个人住房按揭贷款是近年来在我国银行业新兴的个人业务产品。虽然此类个人消费贷款在国外一直比较普遍，但由于有较大的风险和成本，国内银行很少涉足。然而面对不断开放的市场和不断扩大的需求，银行竞争的焦点必然就逐渐集中在个人业务这块大"蛋糕"上。

　　首先在风险控制方面，核算部严格按照人民银行对该类业务的规定办事，从审核贷款人的申请书到调查贷款的可行性、联系保险公司，再到一步步核实，最后报领导批准发放贷款，都有一套标准的程序。由于按揭贷款属于长期性贷款，银行对违约率的控制是极其严厉的。由于汽车相比楼宇属于动产，汽车消费贷款的风险相比住房贷款就更高一些。因此银行对汽车按揭贷款的控制就更为谨慎。在贷款发放后漫长的管理阶段，若借款者拖欠贷款达到3期，银行方面就可以提出诉讼或是扣押车辆。

　　其次在成本控制方面对市场是"抓大放小"，也就是要尽量做批发性业务而不是零售性业务。尤其是在做住房贷款上，批发性的业务大大节约了人力财力，监控也较单个住房贷款容易。这一点我很有体会，在我实习的三天里，就有不少发展商来跟银行谈批发性业务。这种直接的沟通，仅就个别有问题的借款人提出建议，因此省去很多琐碎的环节(尽管还是有许多琐碎的工作要做：)。我从抄录客户资料、装订文件、送请行长审批等等这些"琐碎"做起，亲身感受到每一步"琐碎"的重要，真的是"一步也不能少，一步也不能马虎"。一个小小的失误可能带来的损失不仅仅是一个客户，而是一个潜在的客户群。

　　业务部是由原来的信贷部转变而来的，主要业务是为企业提供贷款，长期以来就是银行获取利润的关键。传统的信贷部主要为企业提供长期或短期贷款，从中收取贷款利息。贷款数额越大，获利越丰厚，相应风险越大。现代商业银行的信贷部开发出多种为企业服务的产品，像发展中心的业务部除传统的贷款业务、票据业务外，还有保证业务(开立境内保函)，保理业务(有追索权的融资保理)和代理业务。

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　　在春暖花开的三月，公司安排工程领班和我两人去杭州一商业写字楼——联银大厦为期一周的学习。我们所管理的楼盘是单一业主，和他们是完全不同的。一周下来，受益匪浅。总结起来有以下几点。

　　一、文档的管理。文档的管理也是很重要的一个方面，是质量文件和服务标准的一项重点内容。来之前就听说联银大厦管理处已成立三年，各类文档都很齐全。在20xx年的服务标准实施评审中，他们得了第一。所以公司安排我来学习。他们专门安排一位管理人员来整理文档。根据自己的情况分了三大类即管理档案、业主档案、外来文件，一共有三十个文件夹。各类文件序号排列清楚整齐，想找哪类文件很快就能找到。由于我们管理处才成立刚刚一年，有些文档还部够齐全，而且有些归类紊乱，以他们的做标本，以后我们也能使文档更加完善。

　　二、物业相关收费。由于我们管理处是单一业主，物业管理费都是直接转帐到我们公司帐户，不经过我们这些管理人员之手，而水电费等也不要我们代收，这样我们就轻松很多。而我又是第一次接触物业管理，对于物业费的收缴，也只是学习了理论知识。这次到联银大厦实习，亲自实践了一回。有些业主是物业费和水电费一起缴，一次性可以完成，而有些业主却是一样一样的缴，而且有些业主是一次缴一点，这最是麻烦，更气人的是，有些业主提出一些不正当理由拒缴物业费，这就需要我们管理人员有足够的耐心和他们沟通解释。通过实践我又学到了一个沟通的技巧，作为物业管理行业，最需要的就是以业主为重，服务第一，有效沟通。

　　三、基础设施设备。对于设备管理，我在实习中看到，联银大厦管理处着重建立和完善设备管理制度;对各类设备都建立设备卡片;各种设备都有详细的台帐记录。翻开他们的检查记录，定期检查、保养、维修、清洁一一详细记载。李主任亲自带我去了设备机房，地面是如此干净，由于商铺目前还没有出租出去，一至三层空置，中央空调一直未开启，但是这些空调控制设备却擦的很干净。地下两层停车场，进出口标志牌清晰，自行车、电动车和汽车停车区域划分明确，各类车辆整齐有序停着。而他们的车管员也会些交通手势，在上下班高峰期，正确指挥地下车出入。

　　四、人际关系处理。管理处和业主建立良好的关系，目前有一百多个公司在大厦内办公，管理人员对业主都很熟悉，大部分都清楚的记得他们在哪个房间办公。我在的这几天里，看到经常有业主来管理处谈工作、聊天，俨然一家人似的。

　　管理处各部门人员关系也很融洽。在休息时我看到几个部门的员工在一起下棋、看电视、聊天，有时工程人员带的饭，拿到保洁部保洁人员帮忙用蒸饭煲热好。

　　五、关心员工生活。联银大厦管理处很关心员工生活，在保安监控室，有两台显示器画面跳动很厉害，保安部就让监控岗调整小休一会，避免眼睛过度疲劳。在休息室买了电视、象棋、扑克和健身器材。这些丰富了他们的业余生活。听李主任说，他们准备在夏季来前给住宿的员工装几个电扇，使员工能休息好，工作有精神。李主任得知我们到他们管理处来学习后，第一想到的就是我们的吃住问题。等我们到了之后，利用中午休息时间，他就安排人员带我们去了附近一个旅社，为我们找了一间既清洁安静又便宜的房间。这些都是我亲身感受，也是为其所感动的。

　　一周时间很快过去，我们带着收获而归。我们将借鉴他们的优点来完善的自己的管理。而我，也将不断提高自己的能力，使个人工作有更出色的表现。

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　　我在武昌火车站已经工作了一个星期，在这一个星期的工作经历中我收获了很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于武铁春运的工作人员。

　　在春运期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在春运服务当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。

　　现在我依然记的第一天上岗的情形，那天是20xx年1月20日。武汉迎来了春运期间的第一场大雪。我和“雷锋小组’’的所有队员都站在东进站口为旅客们服务。那天，天气很冷所有的队员都冒着严寒，耐心为旅客服务。主动帮助那些需要帮助的旅客运送行李。同时也是工作的第一天我和余进文学长有幸被湖北电视台的记者采访。记得当时那位女记者问了我这样一个问题：为什么你们要在春运期间参加这次的志愿者活动。我是这样回答的：我希望能为一直奉献于社会的建设们能更好的回家过年尽一点自己的绵薄之力。下午的时候我们小组被分配到二楼的侯车大厅为旅客做指引工作。因为我们对乘车时间表的不熟悉造成了工作上的不便。我们团队在最短的时间找工作人员协商解决了这个问题。也是在当天下午服务了一位特殊的旅客。一个约摸4、5岁的小女孩在拥挤的人潮中与自己的父亲走散了，那位小女孩一直无助的哭泣着。我把她带到了服务台请求工作人员帮忙广播寻找爸爸。我则在一旁安抚那位小女孩。从她的口中我知道她和父亲马宏涛是回老家过年的，而她的妈妈在深圳打工。小女孩焦急的张望着父亲的身影。从她的.眼神中让我不觉的莫明的酸楚。她的父亲应该也和她一样的焦急。时间一分一秒的在流逝眼看就要到了我们的服务结束时间她的父亲依然没有出现。最后只得求助铁路局团委和刘明明学长的帮助下顺利的找到了女孩的父亲。小女孩立刻扑到爸爸的怀里，哇哇大哭起来。那一幕感动在场的所有工作人员。

　　接下来的几天大家都坚守在各自的岗位中。每天都认真的完成着“五个一”的工作任务。班前点名、班中交流、班后总结、每天一份工作感悟、每天评选服务明星、服务明星的合影留念。在这一星期的工作中我和其他队员分享着彼此的工作经验，共同解决着工作中所遇到的问题。那几天的服务下来大家的感受也颇多。我们每天都是伴着月光出门，带着星光回家。往返于学校与武昌火车站40多公里的路程。大家从不叫苦叫累，大家彼此照顾着扶持着。很多队员因为辛苦的工作而生病依然带病上阵，他们真的好伟大。甚至很多队员做梦也想着春运工作，有的在梦中都呼喊着“请大家往里走，不要堵在电梯口。”大家都努力的付出着。

　　付出总会有收获我们团队多次受到上级领导和旅客的称赞。在向中央铁路局的领导汇报工作时，他说了一句这样的话；“一个人的价值往往是在他人所需的时候体现出来的。”仔细想想这句话的内涵，的确如此，锦上添花的人远比雪中送炭的多。这也正如黄思源学长说的那样“急旅客之所急，帮旅客之所需。”几天工作下来的总结使我们的工作更加紧紧有条，对武昌火车站也越来越熟悉。客流量也是不断增加。随之而来的困难是我们遇到了我们工作的一个“枯燥期”。厌烦了重复又繁重的工作。我们在学长的带领下努力克服着对工作的枯燥感，以微笑服务于每一位旅客。

　　在接下来的工作经历中，我遇到了几件趣事。那几天的人流量并不是很多。大家也算的上很清闲，我也有空在二楼的候车室与旅客进行交流。其中碰到了两位十分可爱的农民伯伯。他们拿着一大堆行李和包袱，在二楼的候车厅踟蹰半晌，我忙上前寻问他们的车次和时间。当我看到他们的时间是午夜0；15时，我彻底震惊了，现在是早上9点多离午夜还有十多个小时，他们早早的来到候车室候车。看到他们沧桑的面孔，我感到有些辛酸。这就是很多中国大众的代表，在火车站工作的这几天大多数都是和这两位农民伯伯一样的劳动人民，拎着沉重的蛇皮袋，带着锅碗瓢盆等一系列家當，奔跑在火车站的电梯上。我不禁有些颤动。他问了我到他们那个地方要多久才能到，我帮他们询问了一下工作人员，很可惜他们也不知道，我很抱歉得跟他们说了一声对不起，要他们座在候车区靠里的位置以免下午人流较多的时候挤着他们了，时间一分一秒的流逝着，转眼到了我们中午收班的时间，大伙喊我去休息，我走到一半又想起了那两位农民伯伯，我马上又撤回去提醒他们一下，他们正在吃着自己带着的干粮。我让他们多听喇叭，不要错过搭上火车的时间他们对我感激万分，还让出一个位置让我休息，这一小的举动让我感动了好一阵子。他们好淳朴啊！这是我工作这么多天，第一次受到农民工群体的理解和相信。原来上岗的时候，经常是我们主动帮住他们，他们会十分排斥我们的帮忙，总认为我们是骗他们的钱财。我们尝试着一次次的解释，由原来的不理解到最后的完全的信任。我觉得这是我们团队辛勤努力的结果。我很开心，有人称我们是免费的导游到有事就找志愿者，这真的是一项很大的进步。还有一次我遇到几位特有意思的大婶，她们十分害怕坐手扶电梯，堵在电梯口又十分想尝试一下坐电梯的感受。我觉得她们十分需要克服一下自己的恐惧，我直接拉着她的手往电梯直冲上去，她惊恐的大叫起来，紧紧地拽着我的手，我鼓励她说这没什么，闭闭一眼就可以做到，她依然很害怕，换了一双平底鞋叫我陪她在上一次，我叫她数一，二，三慢慢扶着电梯的把手上电梯。她慢慢的没有那么的恐惧，我感到很开心我给予一个陌生人很大的安全感。她学会了如何上电梯。我真替她开心。这就是我在火车站所遇到的趣事。这也使我认识到了一批生活在农村的人她们的所感所思。我也在一次次工作中收获到不少快乐。

　　当然做任何事情都不会是一帆风顺，也会有辛苦和麻烦的时候，我有一次就遇到了大批旅客对我的指责，那天是人流高峰期无法避免人流堵塞，大批旅客拿着大堆行李往返于狭窄的过道上，造成了大拥挤，我想穿过人群找工作人员帮忙，这时旅客们十分生气，就开始说我们志愿者自己都出不去怎么去帮其他人，我觉得也是这样在拥挤的人群中。要求旅客往里走，可是声音太小没有多大作用。我依旧被人指责着，大伙在工作人员的帮助下疏通旅客。无感觉这是我工作的不满意的地方。也有些时候太忙了帮别人指错路的，我常常十分担心旅客会不会因为我而没搭上火车而郁闷很久。这些都是我日常工作中的一些错误和不好的地方，在学长的指导下，我慢慢明白很多事是要不断反思和自省的，才能够做到尽善尽美。不仅仅要不把事情做完还要做到极致。这也是做事情应有的态度。可以说在这里我学会了不少做事的原则。

　　在我春运服务的最后一天也是我们学校第一期活动结束的一天，大家都显得很激动，我无法用言语表达大家对这件事的喜爱程度，<>大家认为这种方式帮助别人，自己也很快乐，也让我看到大家奉献自己这个行为举止，我认为我们都是一只只小小的萤火虫，在黑夜中团聚的光芒市明亮的可以照亮着我们照亮的地盘，温暖着那些需要被温暖的人。我们真的很开心，我们的留言册有厚厚一本这些不仅有我们温暖的感悟也有旅客对我们的评价。这些都是大家最为真实的回忆和记录。

　　我们“中国地质大学江城学院春运服务的爱心启航联盟”的实践团队的第一期工作圆满完成。分别的那天大家很是不舍，这里承载着我们很多美好的回忆。这也是我大一暑期生活最有意义的一段记忆。

　　最后要感谢我们铁路局团委相信我们给了我们体验生活展现自我的机会，还要感谢我们的认真负责的余进文学长把这次活动开展的这么成功，感谢一直陪伴我们的铁路局的段书记和一直关心我们慰问我们的领导，感谢我们“雷锋组”的所有成员……要感谢的人实在太多太多。这次活动不仅仅让我明白作为一名志愿者的意义，也让我明白生活中最阳光的一面。希望以后能有更多的人加入到我们志愿者的行列中。

⬮ 火车站实践心得体会 ⬮

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　　本次暑期社会实践，我们团队深入调研民营企业科学发展情况，以温州瑞安典型的民营企业“瑞立汽摩配公司”和“海尚集团”为调研对象，以开展座谈会、分发调查问卷为调研形式，团队的调研初见成果，作为其中的一名队员，感受颇多。

　　关于课题：

　　我们的调研课题是“民营企业的科学发展”。初确定此课题时，感觉我们想要调查的只不过是近年来企业的发展情况，关于发展壮大采取了哪些科学有效的方法等。但是，通过实践，课题已延展到企业改革开放30年来的变化和成果，金融危机对企业的影响以及企业的应对策略、企业的人才储备策略，新《劳动法》的实施等诸多方面。课题的延展，使得调研更全面、更广泛，同时也更妥当地诠释了“科学发展”。可见，“纸上谈兵”往往不如到实践中真枪实战。

　　关于企业：

　　对于在全国稍具规模的“瑞立集团”，让我感触最深的有两点。一是公司董事长非常关注国家政策，在国家拨款进行宏观调控之际，采取切实可行的政策措施，使得公司应对自如。即便是在金融危机的社会背景之下，企业的产品生产和销售也没有减少，反而要应对更多的订单；二是公司的人性化管理。无论是从职工待遇、福利方面还是在关心职工身体健康方面都体现了人性化的管理。企业宁愿增加工作人员，也不会随意让工人们加班，对于在生产车间的.工人，公司强制工人带上专业耳塞，以减少噪声对人身的侵害。或许企业的魅力就在于它的人文关怀。

　　对于“海尚集团”，让我印象最深的是公司董事长亲自带领我们去参观生产车间，并且在参观的同时他会关注生产进度，产品质量等。这种亲力亲为的态度似乎源自于他白手起家的经历吧。从自己动手研发制作滤清器模具到成立大规模的公司，这其中的智慧和艰辛或许只有亲身经历才能有所体会，也正是这份来之不易才让人更加珍惜。

　　关于团队：

　　我们的团队，团结、积极、充满关爱，这是我不得不提到的感受，也是我参加实践的大收获。从杭州到温州9个小时的火车旅途，我们虽然疲惫，但是仍会一同商讨实践的步骤、方式等，车厢里总会有我们的阵阵欢声笑语。每天的调研工作结束，我们都会聚集在一起进行总结，及时撰写新闻稿，整理图片等。实践结束，队员们各自回家，总是会有短信、电话来互报平安。我想，一次实践活动，让我们去调研课题的同时，也更能体会团队的种种乐趣和那股强大的力量。

　　虽然暑期社会实践已经结束，但是，我们没有停止以合格人才的身份走入社会的脚步。大家会继续加油！

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　　七月的太阳如同青春时期的我们，活力四射地在观美上空尽情发散着它那耀眼的光芒。清晨，就是它那暖暖的阳光唤醒熟睡的我，当我睡眼朦胧地注视着窗外观美的街道，熙熙攘攘的人群混杂着小贩的叫卖声。徐徐的清风中参杂着油条的香味，似乎在向路人展现自己的“美”，也许这就是清晨乡村最美好的模样。

　　洗漱过后，我开始忙碌今天的工作。结束工作后的我与小伙伴来到观美的田间，望着那辽阔无际的绿色，心中所有烦恼都一扫而空，果然观望美景可以让人心旷神怡。在我久久眺望远方那一抹深绿时，我慢慢被眼前的`景物所吸引，这些景物是我以前从未接触到的，纵使我行遍祖国的大好河山，也未曾有过今日所看之景带给我的那一抹惊艳。霎时间，我感到了全身心的放松，所有的疲倦都消失地无影无踪。

　　一抹纯白从我头顶掠过，在这寂静的田野之中突兀的鸣叫声，把我的思绪从九天之外拉了回来，回过神的我，将目光投向我身边的伙伴，原来他也与我一样被眼前的美景所吸引，陶醉着。古人云“读万卷书，不如行万里路”细细想来这是极有道理的，当我在城市的喧嚣之中迷失自己，唯有当回归自然的时候才能够找回那个原来真正的自己。

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　　经历了将近一周的社会实践,我感慨颇多,我们见到了社会的真实一面，实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋，它给我们带来了意想不到的效果，社会实践活动给生活在都市象牙塔中的我们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。

　　“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装自己，用书本充实自己，为以后服务社会打下更坚固的基础！

　　在这次暑期社会实践中我们参观了安徽红色区域中心纪念园，并且受到了纪念园领导的热亲接待；该园位于霍山县城西南角，四周山峦起伏，绿林环绕，流水潺潺，鸟雀啼鸣。

　　纪念园分为山上和山下两个部分。

　　山下为安徽红色区域中心纪念园广场，命名为“红源广场”，主要包括9个部分：滚滚洪流、八块革命史记墙、四个第一历史丰碑柱、安徽红色区域中心地图、大别山革命英雄群雕、大别山革命史浮雕墙、舒传贤烈士塑像、英烈墙与烈士墓、碑廊。

　　山上部分主要包括：安徽红色区域中心纪念馆（4幢两平行一层建筑，面积800余平方米）、六霍起义纪念亭、传贤亭、淠西亭等4个部分。

　　我们武汉软件工程职业学院光电系调研革命老区安徽省霍山县绿色经济发展团队在辅导员和安徽红色区域中心纪念园领导的带领下寻找着先人的革命足迹，切身体会可歌可泣的革命历史。红土地上许许多多的英雄诗篇，使我们深刻地受到了共产党员先进性的熏陶，令我们心潮澎湃难以平静；树立在纪念园广场前的石碑和屹立在广场上的四根石柱却能给你带来不一样的震撼。我们在纪念园里一路走走停停，导游一路给我们细心讲解，在这个洋溢着博爱的纪念园里，我们感受着革命先辈无私的精神!

　　接下来的几天里，我们着手调查了当地的.绿色经济发展状况，调查后我们发现霍山县的绿色经济主要由茶叶产业贡献。

　　七月九日我们来到了县茶叶办公室和县茶叶协会了解本县茶叶经济的总体发展情况，包括本县茶产业发展历史、茶叶经济结构、目前发展的优势和局限、现阶段在县域经济发展中作用等，并获取相关资料，接待我们的是一位有点瘦瘦的张主任，他很耐心的和我们讲解了我们提出的问题，也很详细的和我们讲解了霍山黄牙的相关情况，他还带领我们参观了各种霍山黄牙的样品和获得的相关荣誉证书以及政府颁发的相关文献，使我们对霍山黄牙的发展有了更进一步的了解！

　　七月十日，我们对霍山县大别山绿色商城中各家店铺的茶叶销售情况进行采访调查，并走访茶叶零售商户，对部分店主和顾客进行采访和问卷调查，了解茶产业批发和销售的产业链下游整体状况，分析茶叶销售中存在的优势和问题，针对相关结论提出发展对策和建议，在做问卷调查的时候，有一部分店铺老板因为对我们的身份不是很了解，所以还是有一部分保留，不怎么愿意配合我们完成问卷调查，但在我们耐心的讲解与真诚的沟通下我们还是按时完成了问卷调查！通过此次问卷调查我们对自己的沟通能力有了一定的提升！

　　七月十一日，我们参观走访茶叶种植基地和茶叶合作社，通过相关负责人及茶农实地了解本地茶叶从种植到加工的基本情况，了解加工工厂的实际运营情况、了解茶叶产业链上游状况并进行分析！这次接待我们那的是一位很热情很年轻的负责人，在我们还没到时，他就打电话给我们询问我们到达的时间。我们到达后他也很热情的泡上有名的霍山黄牙给我们品尝，我们就这样一边对他做采访，一边品尝着清香淡雅的霍山黄牙，好不惬意！采访完后，他就带我们参观了当地的茶厂与茶叶种植基地，我们一路参观，一路采访，他也一路为我们一一解答！当天晚上使我们在霍山待的最后一个晚上，面对着即将的离开，心里有种别样的情怀，我们那天晚上开会讨论、总结，整理、统计、记录好相关数据及调查结果。看着那一摞摞整理的资料，我们心中有种说不出的喜悦与兴奋，这是我们自己的成果也是我们这几天的收获。

　　20xx年全县茶园面积12万亩，茶叶产量5000吨，产值2亿元，其中名优茶产量1100吨，产值1.5亿元，霍山黄芽是霍山茶叶的拳头产品。

　　霍山有4万户茶农，从事茶叶生产、加工、经营的人员达10万人。现有茶园12万亩，万亩以上茶园基地有3个，千亩以上连片茶园11处，形成了以佛子岭水库为中心的霍山黄芽生产基地，以诸佛庵为中心的霍山小岘春生产基地，以单龙寺为中心的霍山翠芽生产基地。其中诸佛庵茶叶基地建设自上世纪70年代开始一直被列为全省茶叶生产的样板。

　　为充分利用霍山的优越自然条件发展茶叶经济，县茶业主管部门自1998年开始着手有机茶生产基地建设，经过近几年的发展，全县现有有机茶园20000亩。有机茶生产基地的建设为进一步提升霍山茶叶品质，提高市场占有率，增加出口起到了极为重要的作用。至20xx年通过无公害认证的茶园有8万亩，通过绿色认证茶园12万亩。

　　霍山县大别山绿色商城是以茶叶为主的绿色农产品批发市场，位于县城中心，交通便捷、位置优越、设施齐全、环境优美，是华东地区规模最大、省内顶尖、国内一流的茶叶交易大市场。20xx年市场被农业部确定为“全国茶叶定点批发市场”，20xx年又被中国茶叶流通协会授予“全国重点茶市”称号。20xx年通过“绿色市场”认证，是安徽省“十大绿色农副产品批发市场”，被安徽省商务厅列为省级监测重点流通企业。

　　市场占地116亩，投资1.06亿元，现拥有400套商住房，1万平方米茶叶大厦，3000平方米茶叶自由贸易区、4000平方米仓储保鲜等设施。市场设有毛茶交易区、茶叶展销大厅、茶艺馆、茶叶质量检测中心、电子商务中心等配套设施。

　　商城茶叶质量检测中心配备了国际先进的茶叶质量检测仪器设备，培训专业检测员，全天候为茶商、茶农服务，为大别山绿色商城在安徽省率先实行茶叶产品市场准入制提供基础保证。20xx年市场年吞吐量达8600吨，交易额5.4亿元。来茶市交易的有来自六安、舒城、金寨、岳西、宣郎广、黄山、安庆、湖北英山、河南信阳及本省各地的茶商。霍山茶叶在基地规模、加工条件、销售市场条件等方面已趋于成熟，正逐渐向鄂豫皖茶叶交易中心发展。

　　大别山绿色商城的市场行情成为商城辐射地区茶叶经济的晴雨表，广大茶农通过成立茶农协会或与茶商联合以“基地+农户”的形式，加强基地建设，发展优良茶树品种，推广茶叶生产机械化，时刻把握市场动态，调整产品结构，茶农的生产多了些理性，少了些盲目，多了些安全，少了些风险。通过商城这样一个大的交易市场，实现茶叶产业结构的调整已不再完全是政府的行为了，通过市场调节而实现的茶叶产业结构调整，让广大茶农开始尝到了社会主义经济给他们更多的实惠。

　　近年来，霍山县始终坚持抓茶产业发展，充分利用优越的地理环境发展茶叶，挖掘悠久的茶文化历史宣传茶叶，培育有潜力的龙头企业壮强茶业，全县茶产业再现了蓬勃向上的发展态势，主要体现在以下几方面：

　　1、出台政策，鼓励发展

　　20xx年县政府出台了《关于进一步加强茶叶产业建设的意见》，20xx年又出台《关于贯彻落实省政府茶产业建设的实施意见》。一系列扶持政策的出台极大地提升了广大茶农发展茶产业的热情，基地建设、品牌认证、QS谁、清洁化加工厂建设的发展行动步伐加快，呈现出迅猛发展的态势。20xx年新增高标准良种茶园20xx亩，28家茶企业通过QS认证，已建大中型清洁化加工厂8家。

　　2、培育龙头，激励发展

　　县中小茶企业众多，大型龙头企业严重不足，全县各类茶叶加工厂约300家，多是小作坊式简陋加工厂。在龙头培育上我们尽可能为茶企业发展创造环境，争取项目支持，鼓励企业走出去。对内建基地，对外建市场，形成生产基地、加工与销售一条龙的产业链，这种格局既保证了产品质量的稳定，同时也确保了销售渠道的畅通和市场占有率的提高。

　　20xx年，重点支持霍山县绿力生态产品有限公司新建一条大型名优茶清洁化生产线，支持霍山县圣茗茶叶有限公司完成绿茶精制厂清洁化改造工程。目前两个项目已投入运营，取得良好效果。

　　3、建立组织，引导发展

　　在村一级组建茶叶合作社，是提高茶农组织化程度的重要手段。20xx年我们在全县成立了8家茶叶专业合作社，合作社在发展茶园、组织原料、田间管理等方面起到了重要作用。合作社负责发展基地、管理茶园，企业负责生产加工、市场营销。社企结合是一种比较好的发展模式。其中三河茶叶专业合作社发展规范、成效显著，多次受省市表彰，被列为省级示范合作社。

　　4、协调资金，促进发展

　　近年来，霍山县加大了茶叶企业与银行的合作力度，每年召开银企对接会，协调银行与企业之间的关系，解决中小企业融资难的问题。20xx年通过资产抵押、五户联保、信用贷款等多种途径为茶叶企业解决了5000多万元流动资金，极大地缓解了中小茶叶企业贷款难的问题。

　　5、加强管理，保障发展

　　为保障霍山茶叶质量安全，制定了《霍山县茶叶加工厂基本技术条件及质量安全管理办法》，加工企业要签订《茶叶生产加工质量安全承诺书》，实行茶叶加工厂开业、歇业备案登记制度。与此同时，我县加强了霍山黄芽证明商标的管理，制定了《霍山黄芽证明商标管理办法》、《霍山黄芽包装管理办法》等，使管理工作做到科学、合理、合法、规范，力求在源头上管住、管好，县茶叶产业协会和工商局通力协作，打击商标侵权行为，保护黄芽品牌和广大守法经营者的合法权益，规范“霍山黄芽”证明商标使用者和茶叶经营户的经营行为。

　　6、宣传品牌，促进发展

　　近几年，霍山县始终坚持宣传先导的原则。通过宣传提高知名度，提高美誉度，通过网络占领市场。1996年开始，每两年一届黄芽茶文化节，连续举办了9届，从县内办到县外，从省会办到首都，已经办成具有品牌效应的重要茶事活动，影响力很大。霍山县先后在北京、上海、合肥等地多次举办了大规模宣传活动，参加展销会、茶博会，参加名茶评比等多种形式提高霍山茶叶的知名度。在活动举办的同时，组织茶商出去开设经销点、专营店等，占领市场。

　　1、龙头培育工程

　　帮助企业制定中长期发展规划，继续给予龙头企业以政策倾斜，通过金融信贷扶持、大项目支持等措施壮大企业实力，鼓励企业做自主品牌产品，增强企业竞争力。

　　2、品牌塑造工程

　　继续实施政府推动，企业发展，政府搭台，企业唱戏的发展战略，并且逐步行成“逢双办会逢单办节”的传统；通过举办黄芽茶文化节、产品推介会、高层论坛、专题片等多种途径塑造霍山茶叶形象，塑造霍山黄芽公共品牌形象。支持、鼓励企业打造自主品牌。

　　3、良种示范推广工程

　　加大“金鸡种”、“舒茶早”的繁殖力度，在适宜的区域新辟茶园，鼓励改造中低产茶园，建立茶叶标准示范园，加速提高全县茶园整体水平。

　　4、质量安全工程

　　继续加强茶叶质量安全管理，完善相应标准，完善质量安全管理档案，建立茶叶质量安全追溯系统，通过互联网实现“从茶园至茶杯”全程化的监控管理，提高霍山茶叶的整体质量和安全水平，保障消费者权益。

　　近年来，霍山县茶叶产量、产值稳步增加，茶农收入逐渐提高。全年茶叶总产量4350吨，总产值10393万元，分别比上年增8.7%和12.2%，其中名优茶产量900吨，产值7000万元，分别比上年增5.8%和6.9%。春茶产量2200吨，产值8200万元，分别比上年增18.9%和15.5%，夏茶产量2150吨，产值2193万元，产量、产值基本持平。全县茶农人均茶叶纯收入800元，占农民人均纯收入的34%。

　　成功的霍山模式帮助霍山人民走向了小康，霍山经验非常值得广大县级领导的参考。

　　在本次的社会实践中我们还同诸多群众谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层去，把个人的命运同社会、同国家的命运的发展联系起来，才是大学生成长成才的正确之路。

　　这次实践活动，丰富了我们的实践经验，提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次实践更加了解社会，这次实践活动意义深远，对我们的帮助享用一生。作为一个21世纪的大学生，社会实践是引导我们走出校门、步入社会、并投身社会的良好形式；我们要抓住培养锻炼才干的好机会；提升我们的修身，树立服务社会的思想与意识。同时，我们要树立远大的理想，明确自己的目标，为祖国的发展贡献一份自己的力量！

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　　涞源主线站地处河北—山西交界处，是河北的“西大门”，收费岗亭是“窗口”服务，其工作质量的好坏直接影响到整个河北高速行业的形象。

　　我们这批新员工问老收费员问的最多的问题就是：收费难不难?多久才能学会?前辈们都说学会收费操作方法并不难，一两个小时就能搞定，难的是如何把一名公路收费人员做好，做到称职合格。当下我并没有明白这句话，经过这半年的上岗经历，让我彻底的明白了这句话的含义。

　　收费站是交通行业的一个窗口，收费员每天要面对形形色色的人，所以我们一线收费员工作质量的好坏直接反映交通行业和高速公路的形象。在收费与服务之间如何树立最佳形象，关键在于工作质量，那么如何才能有效提高我们的文明服务水平，树立我们良好的“窗口”形象呢?我认为要做到以下几点：

　　首先，微笑服务。微笑服务是高速公路“窗口”形象建设的重要内容，是提高“窗口”服务水平的关键所在。而微笑是人面部最动人的一种表情，是社会生活中最美好无声的语言，它可以消除司机的怨气，拉近与司乘人员之间的距离;微笑是我们收费员发出的友善信号，它可以让我们获得理解和尊重。作为高速收费站中的一名收费员，树立良好的“窗口”形象，抓好文明用语，微笑服务相当重要。

　　其次，说好文明用语，文明用语坚持每天、每车必说。每句都要带着感情去说，绝不能是心不在焉，也不是说对监控说的，而是对司机，用洪亮、友好的态度和附有亲和力的面部表情去说，当然，除了必要的文明用语，相互交谈就不能避免了，这就使得我们要链接说话的技巧，不说脏话、气话，不会引起司乘人员的反感。

　　第三，换位思考。作为一名收费员，每天与形形色色的司机打交道，难免发生一些不愉快的事情，不论遇到什么特殊情况，我们都要做到主动换位思考，将心比心，向司机耐心解释，以平和的语气和态度，让司机舒心的通过收费站。

　　最后，爱岗敬业。不可否认，收费员的工作是单调而枯燥的，年复一年重复着同样的工作：收钱，打票，找钱…年复一年重复着同样的话：“您好，请交费!”“请走好”。面对单调的工作，我们更需要有一种爱岗敬业、无私奉献的精神， 一名合格的高速公路收费员首先要喜欢这份工作，珍惜这份工作，才会把自己全身心的投入到工作上。

　　这份工作也许没有鲜花，没有掌声，飞尘相伴，严寒与酷暑的考验，我只希望我们，我们每一个人都能在青春的轮回中将一股热血和赤诚，满怀激情和希望全部抛洒给这条长路，才能在收费员这个平凡的岗位上创造出不平凡的工作业绩。

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　　还记得刚刚到xx市xx乡中心校园时，应对这个陌生的城市和校园，我的情绪十分忐忑，然而给我最大的惊喜就是：一见到罗老师，他就通知让我参加班主任的实习工作。他很关心我，说实习一下班主任工作，对于以后走上教师岗位有很大帮忙，也为自己以后做一名班主任积累经验。这样的机会很难的，所以我每一步都很用心的去走。透过我的努力，我切实的感觉到自己的心与他们凝在了一齐。

　　班主任是学生成长、发展的引路人，是班级的组织者、教育者和指导者。因而作为实习班主任的我，为把工序一道接一道的顺利地完成，在实践中一步一个脚印的探求和摸索。

　　一、注重班级日常工作的有序管理

　　刚接到班主任任务时，我就赶紧找指导老师取经。杨老师叮嘱我，新老师的上任，建立威信最关键，然后就是把班级管理工作导入正轨。俗话说“不以规矩，不成方圆”，在班级工作管理中我采取制度化管理的办法，并仿效校园的日常值日工作办法，安排了值日班委，设有班级日记本，培养五个值日班委，争取能处理好班级的日常生活。这样班主任就避免“老黄牛式”和“保姆式”的管理方法，班干部从中也得以锻炼。在学习与实践中我总结出两个关键问题：一是制定的规章制度应因地制宜，务必结合本班学生的实际状况，不能提过高、过严或过低的要求。二是如何培养班干部也是一大课题。比如挑选什么样的人当班委，工作中如何正确引导和锻炼班委潜力。班委人选应职责心强，敢管敢抓，独挡一面;应引导他们的思想，要求注意自我形象，以身作则，树立威信。同时支持班委的正确工作，做班委的强有力后盾，鼓励班委放开手脚大胆工作，增强他们的信心，调动他们工作的主动性和用心性。

　　在一段时间的努力之后，我们七年级(2)班的量化考核上了一个新高度，班级内大小事宜也有序运作起来。这是班主任工作迈出的关键而成功的第一步。

　　二、善用班会心灵沟通

　　为了更加全面的了解学生的心理，我把班会放在了最重要的位置，每节主题班会我都要留一段时间，让学生来完成一份特殊作业，我则透过这份特殊作业，调和理解学生的内心世界。比如：“某某我想对你说”等等，叫学生自己写，这时学生就会把自己最想说的话说出来，把自己内心世界的苦闷、烦恼、快乐等等发泄出来，同时，班主任在批改这份特殊的作业时，给与适当的评语，这样就能够与学生们进行着无声的心灵交谈，及时了解他们的心理活动并及时引导他们。当然，在教育和写评语时要以理服人，不能以势压人，但对于一些受到不良影响甚至虚荣心强的学生，可采取一些不伤害其自薄心为前提的单独谈话和指导。

　　三、注重研究学生的心理特征

　　我觉得班主任工作中的一大法宝是不能忽略学生的年龄心理特征。因为，一个人有健壮的体魄固然重要，但比身体健康更重要的是要有一颗健康的心理。因此能够根据初中学生心理的不稳定性特点，给予理解和引导，怀着耐性，晓之以理，动之以情，为他们做心里指导，到达情感教育的目的。

　　我告诉他们十五字道理：“会思想、会知识、会做人”，“自理、自主、自强”。之后给他们提出一些期望，要求学生尽快进入初中学习生活的轨道。有了这个心里的过渡，接下来的一些规章制度，学生就能用心配合。

　　四、用师爱感化后进生。

　　人的十个手指头是不可能一样齐的，同样一个班级的学生也不可能全都优秀。作为老师，爱好学生容易，爱后进生难，如何看待后进生，怎样教育转化后进生是个十分值得研究的问题。有这样一句话：“说你行，你就行，不行也行;说你不行，你就不行，行也不行”，这就是此刻炒得比较热的“情商”问题。就学生来说，老师越是信任他，他学习就越勤奋，自信心就越强，就能产生强大的学习动力。在我们班，我把每个同学都看成我的朋友，和他们都有必须的师生友情，我从来不用鄙视的目光看待他们。对于后进生，不管是在谈心还是闲聊，我总是注意给他们心理暗示，让他们觉得老师喜欢他，认为他行，他有潜力，老师相信他学习抓得起来。我会给我的学生讲：零分不可怕，怕的是不总结。这样学生们就很容易与我沟通和交流，很乐意帮我做事，所以真诚的师爱是能够感化学生的。

　　事实上，我们只要让学生真正感到思想上有所进步，学习上有所提高，情感上有所满足就行了。真正让他们明白虽然目前自己不是最好的自己，但与以前的自己相比有进步就行，新竹高于旧竹枝这是规律。自尊心人皆有之，渴望得到尊重是人内在要求，学生自然也不例外。

　　我们要与学生以心换心，让学生明白老师善良的心，只要师生之间有了必须的师生友情，那什么事情都好办了。著名教育家陶行知说得好：在实践中去尊重学生，让每个学生都抬起头来走路。所以说我们老师只要真诚真情，是完全能够用师爱转化学生。

　　人是有感情的，学生是有良知的，他们与社会上有些人不同，只要我们舍得花时间花心血，我们完全能够用真诚的师爱唤醒学生，感化学生，转化学生，一分耕耘一分收获。当心与心相印，那班主任工作就会自然的顺水行舟了。这是我做实习班主任的真情感悟。

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　　实习已经结束，但在东莞东客运段实习的这一段时间里我学到了很多东西，这为我以后的工作奠定了基础。 在26号我们在老师的带领下来到了东莞，经过培训跟体检后我们就要开头上班实习啦！

　　后来我被分到了惠渝六组，在粱环湘车长支配后知道了我的工作岗位是14号车厢的乘务员。

　　上车的第一天小班长便告知了我们需要做的事以及自己该留意的事情。在车上全部的备品都是需要我们留意的，不能弄丢。上车后我们第一件事就是跟对班组交接班，点清全部的备品。

　　在车上的乘务员工作其实很简洁，报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。但却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣布传达、做好禁烟宣布传达。只要不大方敢开口敢于提示乘客，其实，我们要扫的垃圾就会少很多，工作也轻松很多。不过，说实在，真的很佩服中国劳动人们的食量……你在前面扫后面立即就脏了，后来我与他们相互沟通并不着痕迹的说出乘务员工作的辛苦，心灵拉近以后工作就好做多了，基本上就只要把过道扫扫收收垃圾就行，有些人还会主动把垃圾装在盘子里然后自己倒进垃圾筒里，有些旅客还会跟你递吃的，那温和的笑容让人看了心里很开心轻松。

　　火车虽然小，但却是一个社会的缩影，什么形形色色的人都有，什么事情都会发生，在车上我们是真的感觉到了春运的压力以及人们急于回家的心情，看到他们大包小包的提着飞奔以及最终踏进火车那一瞬间的欢乐，有时候看的心里堵得慌......想到自己能送那么多人平安的回家的时候的那种成就感是多么幸福。

　　在车上春运的那种人流是让人咋舌的，有时竟然一辆定员20xx余人的火车竟然硬塞了四五千人，很多人的脚有时候都是悬空的，由于连接处必需保持顺畅，所以我跟旅客协商把他们的行李放进厕所，开头有些人不同意，由于担忧有人拿错，又担忧厕所脏，后面跟他们急躁解释大家都争相把行李放进厕所，还笑称厕所为‘雅座’，有的人竟然还坐到了厕所，由于那不会有人来来去去，就不需要时常站起来。到了晚上大家都疲乏不堪，昏昏欲睡了，大家都是站着睡觉，摇摇摆晃的，特别是那些农夫工，由于年纪大又很少能买到坐票，当看着他们的眼睛时他们眼睛里透露着的那种淳朴让人很想哭也很想自己以后能解决这些问题，让大家都能平安顺当轻松的回到家就好了。

　　在车上我尽量为旅客服务，让他们能欢乐的回家过年团聚。在车上的很多东西是在学校里学不到的，学校课堂里都是一些书本理论学问，但在车上却是实实在在的阅历。在车上我们要学会主动大方大胆，对于危险的行为要准时阻挡并且加强宣布传达。最重要的就是平安问题，这事车长每次点名开会必说的。例如在车上有个小孩子在接开水的时候没有大人伴随，由于火车的摇摆被开水烫了半边脸，很严峻，小孩子看起来很苦痛。例如连接处跟门口是最简洁发生夹伤手指的事情的.。所以我们要多宣布传达。在车上弄伤旅客假如是好说话的旅客那还好，假如遇到蛮不讲理的就很难解决了。

　　在我们车上就有夹伤手指的状况。有时候只要给他上上药就好，但有次遇到一个自称是律师的人简直是蛮不讲理。她的小孩是一个上厕所的旅客给夹到的，然后又没抓到那名旅客，我们车上的一个休班的实习生很好心的去给他小孩子又洗又吹的，后面她竟然污蔑是我们列车员夹伤她的小孩子，车长道歉什么的都不管用，硬是要拿了钱才下车的。这个事让我们知道了在车上做事必需找到证人。

　　在跑了两个班之后我被调到了卧铺六号车厢，相对于硬座的拥挤，卧铺好很多。但在卧铺也有很多要留意的，由于卧铺的小孩老人多要时刻提示年轻人留意照看他们，不要摔下床铺，并且提示爱抽烟的旅客到连接处去吸烟，相对于硬座，卧铺更加简洁发生火灾。在卧铺最重要的就是换票，不能把旅客带过站。特别是晚上人很简洁就犯困睡着，所以你必需时刻留意在到站前三特别钟就给旅客换票，让他们有时间整理洗漱。有次给旅客换票由于是晚上我竟然把旅客的票遗失了，后面跟旅客协商大家一起找还最终找到了。还有一次给旅客换票我没看清楚旅客的卡，把21组上铺的票换给了五号车厢。这一切都是由于自己的马虎大意。这让我学到做什么事都不能大意，要仔细当心。

　　很自然，我们的工作是很辛苦的，在车上我都不知道过了几天，永久的睡觉没有规律，有晚上三点半起来接班的，有晚上十二点起来接班的，还有要白天要你去休班的，有时12 / 42候白天人根本就睡不着，但也得逼着自己去睡觉，由于晚上要上班。还有就是有一个接班是早上八点接完班吃完饭后一就得下午四点多休班才有的饭吃，第一次上车的时候由于不知道自己又没带东西上来吃饿的发慌。在实习的期间人的生物钟都是混乱的。有时候一天只睡三四个小时，最开头在硬座的时候从那边挤到休息车都要一个小时，挤得满头大汗。在当班的时候要随时保持警惕，多巡察车厢，对每位旅客都要面带微笑，急躁解释，虚心接受旅客看法，与旅客和谐相处才能把工作做好做轻松。

　　工作了这么久，对于铁路工作我也有自己的看法跟看法。首先就是很多别的车上的正式职工员工的服务态度差，有些车站不上水等等......要把握车站以及车上的食品等的价格，这让很多打工的人来说太贵。还有对于车站的高站台的渡板应当更加留意，以免摔下站台等等......

　　春运是一个难忘的时刻，在火车上的日日夜夜里，日夜奋战只为完成春运任务，在这个春运里要感谢带队老师车长以及车上的师傅们的指导，让我学到了很多东西，有累，有苦，有甜更有辛勤劳作的幸福与喜悦。是他们的用宽容的心去容纳我们的缺点与不足，急躁指导，关怀我们的春运实习工作顺当完成。

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　　钢琴教学是一个系统的正规的教学过程，教师应该制定一个完整严谨的教学规划，在教学中开拓思维，不断创新较强实有技能训练为主，加强幼教专业学生基本功训练，根据学生实际情况及时调整教学方法，积极调动一些有效地教学手段，提高教学质量。

　　　　一、强化基本功训练

　　首先，要让学生明确学习目标。

　　让他们知道基本功的重要性。

　　由于受学制的限制，学生们的学习时间比较短，在这短暂的时间中要想掌握尽量多的弹奏技能就要要求学生们必须具备扎实规范的基本功。

　　如：弹奏时每个手指都要具有独立性，并且掌握相同的力度，这就要求弹奏者在学习初期就要具备正确的手型，用正确的触键部位，正确的触键方法来弹奏。

　　在连、断、跳等音型中要掌握不同的弹奏要领。

　　反之，如果开始学习就不规范，在中途不断地更改这些毛病，将是一个非常困难的过程，甚至会让学习停滞不前，无法继续。

　　　　二、选用合适的教材

　　学前教育钢琴教学的目的之一是使学生学习和掌握钢琴的基本弹奏知识，进而掌握和运用键盘乐器这一工具，更好的为教学服务。

　　因为，未来工作的性质决定了学生弹奏钢琴是为了教小朋友儿童歌曲，因此，其目的之一就是培养即兴伴奏能力和自弹自唱的能力，因此我们在选择教材方面，除了必要的基本功训练外，要尽量的以小型乐曲，儿童歌曲为主，病尽量涉及到古今中外各种风格的.作品。

　　在教材上应该突出“师范性”，防止向“专业化”看齐，要偏重基础训练，加强实践学习，培养学生实践能力。

　　另外，在教材的选择上，还要因人而异，注意个性差异，针对不同技术缺陷的学生应选择相应的乐曲。

　　如：手指独立性差，应在哈农，音阶的练习中多慢弹，并且高抬手指，特别是指，这两个手指天生力度就弱，更应该重点训练。

　　再如：左手不够灵活，可选用车尔尼《718》练习曲等等。

　　　　三、让学生掌握正确的练习方法提高练琴效率

　　在课后的练习中，好多学生不能有效地利用练琴时间，有的同学一练就是几小时，但效果不成正比，原因就在于练琴方法不正确。

　　如一段乐曲中只有几小节较难，那就应该练习这几小节，反复练习，熟练后，再从头到尾弹一遍，再看哪不通顺，就再反复练习不通顺的地方，直至熟练为止。

　　而有的同学却不是这样，只要是练琴就一遍一遍反复从头到尾弹，这样就会使简单的地方越来越熟，困难的地方没有进步。

　　所以，要教会学生正确的练习方法，提高学习效率。

　　　　四、教学形式和方法的多样性

　　在钢琴教学中，我们一直采用一对一的教学方法，但在师范类教学中，这种方式就有一定的局限性，我们可以尝试以集体课、小组课、个别课三种形式相结合的方式进行教学。

　　集体课时，主要讲授弹奏的基本知识、乐曲分析、需要注意的问题。

　　小组课以4-6人为一组，每周一次课，针对学生存在的问题，加以解决。

　　个别课上，可以对程度较高、学习积极性高的学生进行个别指导，充分体现出因材施教的原则。

　　这三种方式相结合既可以提高学生的学习积极性，又增加了教学观摩性，还可以锻炼学生的演奏心里，缓解其紧张度。

　　总之，在教学的各个环节上，注重科学性，通过技术训练是学生不仅掌握演奏技巧，还要在实践中探索经验，掌握一定的技能，为以后的工作学习打下坚实的基础，为学前教育培养合格的师资。

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　　随着实习的结束，我对于铁路行业有了更加深入的了解和体验。这段实习经历不仅让我学到了专业知识，还锻炼了我的团队协作和沟通能力。以下是我对于这次实习的详细总结。

　　　　一、实习背景与目的

　　随着中国铁路的迅猛发展，铁路行业对于高素质人才的需求日益增长。为了更好地适应这一趋势，我选择在某铁路公司进行实习，希望通过实践来加深对专业知识的理解，提高自己的'实际操作能力。

　　　　二、实习工作内容

　　在实习期间，我主要参与了以下几个方面的内容：

　　1、列车调度：在调度中心，我协助师傅对列车进行实时监控和调度，确保列车运行的安全与准时。通过这一工作，我深入了解了列车运行的整个流程，以及调度在其中的重要性。

　　2、铁路信号设备维护：我参与了铁路信号设备的日常检查与维护工作，了解了各种信号设备的原理及操作方法。在实际操作中，我学到了如何及时发现并处理设备故障，确保铁路运输的顺利进行。

　　3、线路检修：跟随检修队伍，我对铁路线路进行了全面的检查，包括钢轨、道岔、路基等。通过实践，我认识到了线路检修的重要性，以及如何确保线路的安全与稳定。

　　4、客户服务与票务工作：在票务中心，我了解了铁路票务系统的运作方式，以及如何为旅客提供优质的服务。在与客户的交流中，我锻炼了自己的沟通技巧和服务意识。

　　　　三、专业知识与技能应用

　　在实习过程中，我积极将所学专业知识与实际工作相结合，不断提高自己的技能水平。例如，在信号设备维护中，我运用所学的电路知识对设备进行检测与调试；在线路检修时，我用测量工具对轨道几何尺寸进行精确测量。这些应用使我更加熟悉了专业知识的实际运用。

　　　　四、团队合作与沟通交流

　　铁路工作是一个高度协作的过程，需要各个部门之间密切配合。在实习期间，我积极参与团队活动，与同事们共同完成任务。在与上级和下属的沟通中，我学会了如何明确表达自己的意见，以及如何听取他人的建议，以达到更好的工作效果。

　　　　五、个人能力提升与认知变化

　　通过这次实习，我深刻认识到了理论与实践的结合重要性。在实际工作中，我不仅提高了专业技能，还培养了解决问题的能力、严谨的工作态度和良好的团队合作精神。面对工作中的挑战和困难，我也学会了如何调整心态，积极应对。

　　　　六、展望未来职业发展

　　这次实习为我未来的职业发展奠定了坚实的基础。我将继续深入学习专业知识，提高自己的技术水平和实践能力。同时，我也将注重培养自己的综合素质，以更好地适应铁路行业的快速发展和变化。

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　　有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的见习，我对于铁路隧道施工的各个工种有了更加深入的认识，下面就是铁路见习感想。在见习的这一个月里我对隧道铁路的各个工种工序进行了详细的了解，通过见习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。时光飞逝，转眼间现场见习就过去一个月了，回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的！

　　通过现场实践和与师傅的现场指导，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。在见习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅请教，师傅都是知无不答，大多数问题都得到了满意的解答。通过这段时间的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路施工有了更为深刻的了解，对项目上的日常管理和班组管理有切身的体会。

　　刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场见习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在工作中就不同了每天要按时点名答到，不再是我们想睡到什么时候就睡，让我开始来的时候有点不太适应，这段时间好多了，在铁路基层比较苦比较累，宝剑锋从磨砺出。到了项目我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作当中。同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路人开辟先锋的信仰；从行动上要积极主动地做好分内工作。

　　在见习的这段时间里，不论是一开始的段里学习还是到了现场的见习，安全都是反复强调的主题。首先是在8月2日，谢书记对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的'讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印。到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，队长都反复的强调安全的重要性，尤其是要严格按照安全规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像队长常说的一句话：“要让安全警钟长鸣于心”。

　　在见习这段期间，我对我的见习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的苦累，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路人开辟先精神。诚实、创新的工作理论及不畏艰险，勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，他代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。其次要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。自己本身还是存在一定的问题，存在问题虽然我努力的做了一些工作，但是离师傅的要求还有一定的差距，对测量完全不精通，无法更有效的对自己负责的工作按时完成；理论水平、工作能力还有待进一步提高；努力改善自己的脾气，不能带着情绪工作等等。通过一个月的工作学习我初步了解了项目到了什么阶段需要做什么技术准备、劳动力准备、材料准备等。在施工现场不断深化学习，将书本知识努力与现场实际结合，认真学习施工技术与施工方法。不断接触新事物，施工现场是个大学堂，在施工现场多锻炼，有利于施工技术水平的提高现场管理水平和处理突发事件的能力。第三，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和师傅的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

　　虽然见习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。过去的这一个月对我来说是成长进步如一年，通过现场的见习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识；我进入铁路工作，相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场见习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的！

　　最后，在这期间我学了两句英文“you are more than what you have become”。和“remember who are you”摆正自己在生命中那条属于你的路，并不要忘记自己是谁，不要忘记最初的梦想。