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货物运输合同旨在明确双方的责任与义务，通过规范条款与清晰权责划分，确保货物的安全与及时送达。这为企业及个人在运输过程中提供了可靠的法律保障，助力交易顺利进行，维护双方的合法权益。以下是车辆运输协议的范本，欢迎阅读与借鉴，希望对您有所帮助！
车辆运输协议合同书（1）
甲方：_______________(以下简称甲方)
乙方：_______________(以下简称乙方)
依照《中华人民共和国合同法》及有关法律法规的`规定，甲乙双方秉着依法依规、公平公正、诚实守信、互利互惠的原则，经充分协商，乙方愿意承担工程项目砂石运输，为了在运输过程中能安全、按时、按质、按量地完成运输任务，特订立以下合同条款。
一、合作方式
1、甲方提供砂石、水泥给乙方承运。
2、乙方配合甲方把砂石、水泥等物资运到指定地点。
二、各项目点运费：_______________。
三、运费结算
按每个运输总造价的______%付取工程，其余工程款待运输完成后______个月内全部结清所有运费。
四、甲乙双方权利与责任
1、甲、乙双方应坚持装载适度，并做到人、车安全。
2、乙方应遵守交通规则，有序装车，防止发生事故。
3、在整个工程的物资运输过程中一切安全责任由乙方自行负责。
五、其他
1、本合同有效期为______个月。
2、本合同一式贰份，甲乙双方各执一份。
甲方：_______________乙方：_______________
法人代表(签字)：_______________法人代表：_______________(签字)
合同签定日期：_________年______月___日
车辆运输协议合同书（2）
承运单位：_______________分公司（以下简称甲方）
地址：_______________
托运单位：_______________（以下简称乙方）
地址：_______________
本着友好合作的精神，经共同协商，达成如下协议：
一、根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律规定，双方就完成货物运输，采用月底结帐方式事宜，承运方式：
1）甲方根据货物托运单，按乙方要求，采用公路运输形式，将货物运送至目的地。
2）乙方按运输规定将货物包装好，捆扎劳固。
二、双方的权利及义务：
1、甲方权利义务：
a）甲方按“货物托运单”要求完成托运任务。
b）以托运单为依据，甲方承运所发生的运费及相关费用采用月结方式向乙方收取。
2、乙方权利及义务：
a）乙方托运所发生的费用方式以“月结”方式在托运单上注明。
b）乙方托运应按照“货物托运须知”认真填写运单，不得在货物中夹带爆炸性，易燃性，腐化性。放射形等危险品，xxx和现金等禁运货物。
三、结算方式：
1、乙方按货物托运单“运费合计”项目所发生的费用，每月计算一次费用，于每月25日，以现金或转帐支票方式支付给甲方。甲方开户行：xxxx：张号：xxxx
2、若有一方有意中止合作协议，需提前一个月书面通知对方。
四、违约责任：
1）乙方无故未按时结清甲方货款超过15天内<应承担违约责任（0.3%）。
2）一方有意中止合作而没有提前一个月通知对方的'，应承担费对方最后一个月费用的30%。
五、合同期限：
从双方签署合同之日起，双方依照上述条约中止合作关系之日结束。
六、因执行该合同发生争议时
双方应本着互相谅解的态度协商解决，协商不成时，可想人民法院诉讼解决，该合同自双方签字盖章后生效。合同本一式两份，甲乙双方各一份。
甲方盖章：_______________乙方盖章：_______________
代表签字：_______________代表签字：_______________
电话：_______________电话：_______________
____年____月____日____年____月____日
车辆运输协议合同书（3）
供方：___________
需方：_________
签署地：___________
经供需双方友好协商，供方同意以火车运输方式在__年__月__日至__年__月__日期间为需方发运工业燃料油，具体条款如下：
一、产品名称及数量
工业燃料油__吨(以铁路实际发货结算单为准)。
二、产品价格及运输费用
双方商定火车装车价格为__元/吨(不含运杂费)，运杂费由需方承担。
三、结算方式
银行汇票或汇兑(电汇、信汇)方式付款，先款后货。
需方应于__年__月__日前将全额货款划入供方银行帐户;款到后供方开始办理请车事宜。如果因为铁路部门原因造成火车不能发运，供方于__月__日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。
四、货物到站
按需方向供方提供的《__铁路运输服务定单》的要求发送至到站。
五、交货地点
供方火车装车场;需方现场验收。
六、计量
采用铁路槽车检尺计量。在计量误差≤千分之三点五范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。
七、产品质量
产品执行供方企业标准-----q/syhs0013-2001(合格品)。
八、其它约定事项：
1.任何一方由于停工检修(一周以上时间的)等原因，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停提供货。
2.需方在卸车前应检验经供方认可的铅封，如果有破损应及时通知供方，双方协商解决。
3.需方对质量有异议，应于卸车前当场提出并及时通知供方；对接卸后提出的异议供方不予认可。
4.根据有关行政主管部门的要求，需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需方负责。
九、违约责任
违约方负全部责任。
十、合同有效期限
货款到帐日至_________年_________月_________日(经供、需双方签字、盖章后传真有效)。
供方：_________需方：_________
代表：_________(签章)代表：_________(签章)
经办人：_________(签章)经办人：_________(签章)
_________年_________月_________日_________年_________月_________日
车辆运输协议合同书（4）
出租方：____________________________________________________
电话：________________________________________________________
承租方：____________________________________________________
电话：________________________________________________________
一、出租方根据承租方需要，同意将________________吨载重量________________牌汽车________________辆租给承租方使用，经双方协商订立如下条款。
二、承租方租用的汽车只限于工地运载________________、________________、________________、________________。承租方只有调度权，行车安全、技术操作由出租方司机负责。
三、承租主要负责对所租车辆进行维护保养，在退租时如给车辆设备造成损坏，承租方应负责修复原状或赔偿，修复期照收租费。因出租方所派司机驾驶不当造成损坏的由出租方自负，如果致使承租方不能按合同规定正常使用租赁车辆，承租方不但不付给出租方不能使用期间的租费，而且出租方每天还要偿付承租方________元的违约金。
四、租用期定为________________，自________________年________月________日起至________________年________月________日止，承租方如果继续使用或停用应在____________日前向出租方提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将车调回。
五、租金每月为______________________元，从合同生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费。
六、所用燃料由承租方负责。
七、违约责任
出租方不得擅自将车调回，否则将按租金的双倍赔偿承租方。承租方必须按合同规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天，加罚一天的租金。
八、其他未尽事项
由双方协商，另订附件。
九、本合同一式____________份，双方各执正本______________份。
出租方：______________________________________
代表人：______________________________________
________________年______________月______________日
承租方：______________________________________
代表人：______________________________________
________________年______________月______________日
车辆运输协议合同书（5）
甲方(托运人)：_________
乙方(承运人)：_________
甲、乙双方经过协商，根据合同法有关规定，订立货物运输合同，条款如下：
一、合同期为一年，从_________年_________月_________日起到_________年_________月_________日为止。
二、上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲、乙双方另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的义务：
1、按照国家规定的标准对货物进行包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运。
2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。
四、乙方的义务：
1、按照运单的要求，在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。
2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。
五、运输费用及结算方式：
1、运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执行。
2、乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。
3、甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失损坏问题后10日内付清当次运费。
六、甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期运达。非因自然灾害等不可抗力造成货物逾期运达的，如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的.经济损失。因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调。
七、运输过程中如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按照以下标准赔偿甲方的经济损失。
1、货物灭失或无法正常使用的，按运单记载货物价格全额赔偿，如运单未记载价格的，按甲方同类产品出厂价格赔偿。
2、货物修理后可以正常使用且客户无异议的，赔偿修理费(包括换件费用、人工费及修理人员的往返差旅费等)。
八、出现合同第七条情况导致货物逾期运达的，乙方除按该条规定承担责任外，还应当同时执行本合同第六条的规定。
九、本合同未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议提交北京仲裁委员会按其仲裁规则进行仲裁。
十、本合同一式两份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。
甲方：_________乙方：_________
签订时间：_________签订时间：_________
签发时间：_________装运时间：_________
签发地点：_________装运地点：_________
发货人：承运人：
托运人签章_________承运人签章_________
_________年_________月_________日
_________年_________月_________日
车辆运输协议合同书（6）
甲方：____________________
乙方：____________________
甲乙双方，本着平等互利，协商一致的原则，签订货物运输承包经营合同书。
一、合同期限：自_____年___月____日起至_____年____月____日止。
甲方将己方工厂的物件及销售的产品全权委托乙方承运，运输方式为公路汽车运输服务。
二、运费结算方式：
1、甲乙双方商定，按以车装实际拉运吨位，_________元/吨结算货物承运费，重量不得超出国家规定车载重量。
2、货物安全达到目的地，凭随车货物单按_________一结算，结清运费。
3、货物到达指定目的地后，收货人验货前，乙方保证甲方货物数量不缺失，外观完好无损坏，并办理货物签收手续为交货完毕。
4、承包经营期间甲方按5000元/月向乙方收取保证金，顺延年累计满一年止。合同期满双方续签合同，上一年的保证金则作为签合同当年的保证金。如双方不续签合同或合同解除后，保证金全额一次性退还乙方。
三、安全责任方
1、至签订本合同起，乙方一切安全将自行承担。
2、乙方承包期间对所有承运货物，车载人员负全部安全责任。若造成人员伤亡或承运货物损失的，乙方承担全部责任并负责赔偿。
3、车辆保险、维修检测、年检保养、燃油材料、违章罚款、用费税额、交通事故理赔及人员工资等所有费用均由乙方承担。
四、甲、乙双方的权力义务：
(一)甲方的权力义务：
1、甲方有权根据生产需要要求乙方货物运输到指定服务区；如甲方停工，停产等因素甲方有权暂停或终止合同。
2、甲方对乙方的服务质量，对发现的问题有权要求乙方进行整改。若乙方存在重大交通安全隐患问题、服务质量问题，以及车辆技术性能存在严重问题时，有权要求乙方停车整改或终止合同。
3、甲方委托乙方承运货物事宜时，应明确承运货物品名_________、装货地点_________，联系人_________，联系方式_________，货物到达地_________。
4、甲方不得以隐瞒的形式委托乙方托运禁运物品，否则由此产生的责任由甲方承担。
5、甲方有权获知货物在运输途中的情况和预计到货时间。
6、若乙方特殊情况不能及时为甲方办理甲方货运事宜，乙方应指派业务人员为代表，代表乙方为甲方办理货物承运的相关事宜。
7、在货物送达收货人之前，甲方有权随时改变到货地点及收货人。甲方有权对乙方及乙方代表和相关工作人员的工作提出意见、要求改进。
(二)乙方的权力义务：
1、乙方不能以市场运输价格调整等任何因数，借故拖延，暂缓或是停止对甲方的运输时间执行，若因特殊情况，货物不能按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。
2、乙方不得以任何方式将本合同的经营权限转包或分包，否则甲方有权终止合同。
3、车辆保险(交强险、车损险、第三者责任险、车上人员乘坐险等附加险种)、维修检测、过路停车、燃料及人员工资等所有费用由乙方承担。
4、乙方必须协助甲方做好托运零单货物、散件货物等辅助材料的免费运输。
5、每车装货完毕甲方向乙方提供装货重量、数量及货物清单，乙方出据〈货物单〉，一车一单(运单一式两份，货主一份，随承运货物车辆一份)，货物安全到达凭〈货物单〉交付货物。
6、输过程中，发生货物丢失、破损，由乙方负责赔偿。
7、甲乙双方协议签字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相关合同法，合同期间甲方不得以任何理由将货物交付第三方承运;乙方不得以任何理由分包给其它第三方承运。
五、其他约定：
1、因第三方责任发生交通事故造成甲方的货物损失的，乙方应先赔偿甲方损失后再向第三方追偿事故的处理与赔偿，由乙方与责任方按相关程序解决。
2、乙方出现驾驶员酒后驾车，由此影响甲方工作而造成的经济损失，由乙方承担赔偿责任。
六、违约责任：
1、乙方运输车辆若要长时间的维修或其他原因不能提供正常服务，乙方应提前告知甲方，双方可协商解决，若没有事先通知甲方影响运输服务的，甲方有权暂停或终止合同。
2、甲、乙双方违反合同有关条款约定并造成经济损失的，责任方赔偿对方应结算当天运费的10%违约金。
七、纠纷的解决方式：
本合同在履行过程中发生纠纷时，甲、乙双方协商解决，协商不成时，则双方同意交当地人民法院判决，双方必须执行法院判决。
八、附则：
1、本合同未尽事宜，双方签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。
2、本合同一式两份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自双方签字盖章之日起生效。
甲方：_________乙方：_________
负责人：_________负责人：_________
执行代表：_________执行代表：_________
联系电话：_________联系电话：_________
日期：_________日期：_________
车辆运输协议合同书（7）
出租方：（以下简称：甲方）
承租方：（以下简称：乙方）
____经甲乙双方平等协商达成本协议，条款如下：
一、甲方自愿租赁乙方____牌货车。车主姓名：____；____身份证号码：____车牌号为：____；____租赁期限：____（____年____月____日—____年____月____日）。
二、租赁费用：￥____元/天（大写：____元每天）。
三、支付方式：月结。
甲方卡号：
卡开户行：
开卡姓名：
四、其他约定：
1、甲方提供出租车辆，行车的相关手续必须齐全。
2、乙方要求甲方每天早上____点之前将货物安全送达指定客户____接收并且签字回收前日货物（数量必须准确无误）。
3、在租赁期内的.一切油耗、修理费及相关费用等由甲方全部承当。
4、乙方在租赁期内所承运的各种物资，无国家违禁品，否则，因此而产生一切经济损失和法律后果，由乙方承当全部责任。
5、在租赁期内所发生的一切交通安全事故，其经济后果和法律后果，均由甲方承当全部责任。
6、在甲方负责配送期间，必须做到准时到达。同时保证货物的完整性，如出现损耗将有甲方负责按价赔偿乙方。
7、本协议到期后，如需继续租赁，则另行协商租赁的相关事项。
8、本协议未尽事宜，由甲乙双方协商解决。
9、本协议经双方签字生效。
10、本协议一式贰份，甲乙双方各存一份。
甲方：（盖章）
乙方：
日期：
车辆运输协议合同书（8）
甲方（承租方）：________________________
乙方（出租方）：________________________
为规范货物运输市场秩序，正确引导广大运输经营业户自觉遵守坚持经营、守法经营，加快现代物流业发展，本着平等、资源、互惠互利的原则，经甲、乙双方协商一致，为明确甲、乙双方权利和义务，依照《民法典》条款及法律，签订如下：
一、租赁车辆状况品牌_____车号_____车型_____，核定载重量_____吨。
二、租赁、租赁用途及租赁方式租赁内容：出租方根据承租方或运输需要，同意将_____品牌货车租给承租方使用以满足甲方运输需求。租赁用途：租赁方式：采取固定单价租赁方式，租赁单价_____元单程运距，（单程运距指从甲方指定地点装车运输至指定地点）。该单价包含车辆的基本折旧费、修理费、人工费、保险费、费、利润等，税金另计。
三、租赁期限及租金结算与支付租赁期限：租金结算与支付：
四、双方的权利和义务
（1）甲方：________________________
（2）乙方：________________________
五、违约责任除不可抗力外，任何一方未按本合同的`规定履行以上责任致使合同不能全部履行的，除赔偿相应经济损失外，还应向另一方支付合同及附件未履行部分租赁金额20%的违约金。
六、合同的变更和解除本合同的变更和解除，必须经租赁双方签署书面协议方能有效。
七、争议的解决有关本合同之一切争议，首先应友好协商解决，如协商解决不成，任何一方可向有管辖权的当地工商管理局仲裁委员会仲裁或由当地人民法院诉讼解决。
八、合同生效本合同自租赁双方签字盖章后即生效，本合同一式二份，由甲乙双方各执一份。附件为本合同组成部分，本合同未尽事宜，按国家有关法规执行。
甲方（盖章）：_________
代表（签字）：_________
_________年____月____日
乙方（盖章）：_________
代表（签字）：_________
_________年____月____日
车辆运输协议合同书（9）
委托方(甲方)：山东成武强世电气工程有限公司 承运方(乙方)：成武县路顺达物流运输有限公司经甲乙双方共同协商，特订立此合同，供双方共同遵守。
一、货物名称：真空断路器
二、运输地点：成武县苟村工业园目 的 地：河南省原阳县、上海市车号：鲁R6788
四、签订运输合同日期： 20xx__年5月10_日预定运输日期：20xx_年5月20日、5月28日
五、包装要求：甲方应按乙方要求进行标准包装。也可以由乙方进行包装，但包装前应检查物品，保证安全运输。
六、乙方责任：保证在合同规定期限内将货物安全运抵指定地点。对承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏、无人为变质。在装卸、运输途中一旦出现货物丢失、短少、变质、损坏等情况，原则上按到达地的市场价格进行赔偿。但如果货物的缺失和损坏是由不可抗力、货物自身属性决定的合理损耗或是甲方过错造成、则乙方不承担备尝责任。
七、一般货物保险由乙方负责，贵重货物保险由甲方负责。甲方应及时对送达货物进行检测，逾期未收货，应向甲方支付保管费用。
八、 包装运输总费用：52000元__。结算方式：已付定金20000元 余下金额：32000元_
九、甲方违约责任：乙方按要求将货物送达后，甲方如不足额支付运输费和保管费，乙方对货物享有留置权。
十、本合同一式两份：委托方(甲方)和运输公司(乙方)各执一份。
甲方签名：____________ 乙方签名：____________
合同订立日期：________年______月______日
车辆运输协议合同书（10）
甲方：三河镇场镇：余祥 《以下简称甲方》
乙方：阳通乡个体运输户：黄俊 《以下简称乙方》
一、 甲方修建龙桥乡新寨梁村3。2公里水泥路，需要运输沙石料，乙方现有大型双桥车辆可供甲方沙石运输使用，经甲乙双方多次协商达成共识，甲方同意使用乙方车辆运输甲方所需3。2公里水泥路面的全部沙石运输，现达成协议如下。
二、 具体协商细节项目条款如下：
1、甲方所需用大河沙是王家沙，甲方给乙方结帐王家沙，乙方运到甲方使用料场，按每立方135元人民币结算。
2、甲方所使用石子，乙方运到料场按每立方110元人民币结算。
三、 付款办法：乙方给甲方每运输满一万元钱的材料和运费，甲方按百分之五十当场结算清楚。
四、 乙方给甲方所运输甲方3。2公里水泥路的所下欠的百分之五十余款，甲方必须在20xx年12月31日之内全部给乙方结算清楚款项沙石运输合同协议沙石运输合同协议。
五、 甲方邀请乙方担任龙桥乡新梁村3。2公里路的沙石运输，乙方不得以任何理由拖延甲方施工用料，否则，造成停工待料，由乙方负担责任。
六、 乙方在甲方正常施工开始，乙方负担甲方的全部沙石运输业务，甲方不得安排其它任何车辆拉料进场（除长途沙石）。如甲方自己小车运料进场，乙方无权干涉，除此之外，甲方违约时，甲方必须一次性全部结清前期的一切料款和运费。
七、 以上合同是通过甲乙双方认真考虑，达成共识，所签订的本合同，任何一方都不得以任何理由违约反悔
如有任何一方违约，需负责承担运输总款的百分之二十的违约补偿金。
八、 本合同一式三份，自签字之日起生效沙石运输合同协议合同范本。
公证人签字： 甲方：
乙方：
20xx年 月 日
车辆运输协议合同书（11）
甲方：（以下简称甲方）
乙方：（以下简称乙方）
经协商，甲方将一台小汽车（湘____）委托乙方维修。
一、维修时间：
1、汽车小修或一、二、三级保养做到在24小时内完成并出厂；
2、大修车辆按约定时间出厂；
3、每推迟一天交车，由乙方承担违约赔偿500元，从维修费中扣除。
二、维修服务：
乙方实行24小时服务，星期六、日、节假日、中午休息照常上班。甲方车辆随到随修。乙方应上路抢修施救车辆，并免收施救费用。
三、质量保证：
甲方要求乙方所用材料及配件，必须是百分之百的'原厂件。如有“水货”，一经查实，甲方拒付全年维修费用，因维修质量和配件问题所引发的车辆损失、交通事故损失全部由乙方负责。
四、服务范围：
车辆大修，各级维护、小修、中修、车辆年检和其他有关汽车维修的服务范围及交通事故车辆维修。
五、维修费用：
乙方应按照不超过《____省汽车维修行业工时定额和收费标准》中规定的工时定额和收费标准优惠甲方：____市南津港污水处理厂及中心____区配套管网建设项目部计算维修费。维修费用包括工时费、材料费和税金。
六、付款方式：
乙方凭维修发票经甲方有关人员核验签字后，于____月份、____月份分两次到甲方结账付款。
七、若在承包期内，乙方服务优质，履约较好，经甲方年度审查合格后，本合同可顺延。
八、本合同一式贰份
甲方（盖章）：__________________
乙方：_________________________
代表人（签字）：________________
身份证号码：____________________________
年____月____日________年____月____日
车辆运输协议合同书（12）
甲方：_________
乙方：_________
为规范双方行为，保持良好的合作关系，根据相关法律法规，甲乙双方在平等、公平、自愿、诚信的基础上，经友好协商，就汽车维修事宜达成如下协议：
一、甲方的权利和义务
1、甲方暂定乙方为甲方车辆维修事宜的指定企业(工厂)。
2、声明中由甲方管理的司机的签名和乙方填写的任何其他凭据并不意味着甲方确认乙方的任何行为(包括维修项目、价格、材料质量等)。)和凭证(文件)的记载内容。
3、甲方应按双方约定的结算方式支付甲方车辆在乙方发生的车辆维修费用。
4、甲方应对乙方维修车辆所使用的维修项目、更换零件和材料进行拍照，这些照片是乙方向甲方申请费用结算时甲方核实乙方维修项目的有效依据。
5、如因乙方对车辆故障的错误诊断或所选配件的质量问题或缺陷，导致甲方车辆维修出厂后，乙方未能完全消除甲方司机所述的故障，甲方不承担乙方维修甲方车辆的`任何费用(包括材料费)。
6、甲方应根据乙方的维修需要，积极履行其协助义务。
7、车辆出厂维修后，经鉴定机构鉴定，乙方维修项目质量不符合国家标准、行业标准、地方标准或修理厂的修理要求，或不符合合理使用年限，使用假冒伪劣零配件和燃油材料造成车辆损坏、人身伤害及给甲方或第三人造成相关损失的，乙方应全额赔偿。
二、乙方的权利和义务
1.按照国家标准、地方标准、行业标准和我厂的维修要求进行车辆维修作业，确保维修质量。
2.对甲方送修的车辆进行进货检验、过程检验和完工检验。
3.乙方负责在车辆竣工交付前保管车辆。除维修、检查和试车外，乙方不得以任何其他理由使用车辆。
4.乙方维修车辆所使用的零部件和材料应符合国家规定的质量标准。如使用修理或使用过的备件，经甲方书面同意，备件应符合相关产品的质量标准。
5.如果乙方将车辆交给第三方维修，必须获得甲方的书面同意。乙方应负责赔偿因第三方车辆损坏或其他人的损失以及第三方维修后的维修质量造成的一切损失。
6.在质量保证期和承诺的质量保证期内，如因维修质量原因导致车辆无法正常使用，且乙方在3日内不能或不能提供非维修原因导致车辆无法使用的相关证明，乙方应及时无偿维修，不得无故故意拖延或拒绝。
7.乙方愿意为甲方提供维修福利和优惠服务。
三、维护类别和项目
1.乙方应对维修车辆进行维修前诊断和检查，预定维修项目并估算费用。
2.乙方的预定维修项目、内容和预计维修费用应经甲方书面同意或签字。
3.维修时如需增加操作项目和费用，须经甲方书面同意或签字。
4.实际维修项目和费用应由双方签字。_________公司车辆维修用材料(更换件)清单”以此为准。
四、修理零件和材料
1.乙方应为甲方车辆更换或使用提供两种以上不同品牌(产地)的同型号备件(材料)。乙方承诺其提供的维修零件材料应符合国家规定，标明零件的性质，并明确标明价格。
2.乙方应提供用于维修的材料清单，说明名称、标识、规格、型号、产地、类别、数量、提供方式、单价、金额等。
3.更换配件的处理方法：甲方拍照存档，委托乙方处理。
五、维修竣工检验及检验质量标准
乙方修理的车辆完工并通过乙方检验，符合出厂条件后，乙方应通知甲方车辆出厂。
乙方修理的物品有义务在合理的质量保证期内保证质量。
乙方应为甲方车辆建立维修档案。
六、维护费用及结算方式
1.收费标准双方约定的工时单价：40元/工时
工作时间基于行业标准中规定的维护项目的工作时间定额或每个维护项目承担连续运行所需时间的累计。
2.维护成本计算如下：
维护成本=工时成本(工时单价&次；工时定额)+配件材料成本+税金。
3.实际结算费用以双方确认的维修结算清单为准。
4.结算方式
乙方应在每年的6月和12月向甲方提供甲方车辆在此期间在乙方的相关有效维修票据及双方确认的维修结算清单，经甲方汇总核对后以转账方式支付给乙方。
经双方确认后“_________公司车辆维修用材料(更换件)清单”是乙方结算的凭证。
_________公司用于车辆维修的材料(替换件)样品清单作为本合同的附件。
七、汽车交付及费用确认
车辆维修完成后，乙方应通知甲方取车。车辆出厂后7天内，双方应确认维修项目和费用。如甲方逾期，甲方应按乙方每项预计总成本的70%对乙方此时的实际维修项目进行信用核算，乙方应对信用账户行为及信用账户金额进行信用核算不再有争议。
八、维修质量保证期
质量保证期按维修完成交付甲方之日起一年或三万公里计算(电子元器件不受此限制，但应保证合理的服务期)，保证期以先达到的里程或日期指标为准。因维修质量问题进行维修的，保修期从维修交付给甲方之日起重新计算。
如因甲方司机操作不当或不可抗力导致乙方的甲方车辆维修项目和更换零部件(配件)损坏，乙方将不再承担任何质量保证责任。
本合同约定的质量保证期低于相关法律、法规或国家(行业)标准规定的汽车维修竣工交付质量保证期的，以相关法律、法规或国家(行业)标准规定的汽车维修竣工交付质量保证期为准。
九、合同的变更和终止
1.车辆维修期间，双方可变更本合同内容。变更内容由双方约定，变更事项约定以书面形式确认。
2.变更后的内容与本合同具有同等法律效力。如与本合同内容有冲突，以变更后的内容为准。但是，将续期(设立)合同有效期变更超过一年的协议无效。
3.双方可以协商终止合同。除本合同约定或法律原因外，任何一方不得擅自终止合同。
4.在质量保证期内，如果甲方交付的汽车经过两次修理后，因同一故障或修理项目而无法正常使用，甲方有权终止本合同。
5.未经甲方同意，如果乙方将车辆交由第三方维修，甲方有权终止合同。
6.本合同自双方签字之日起一年内有效。其中，双方同意自本合同生效之日起六个月为合作试运行期。
合作试运行期间，任何一方均可随时终止合同。
合同有效期届满前一个月，经双方协商一致，可以书面形式续签(设立)合同有效期，但有效期不得超过一年。
7.双方确认的维修费用，按照民法通则的有关规定办理。
十、争议和争议解决
因履行本合同发生的争议，由双方协商解决；协商不成的，双方同意向县级以上道路运输管理机构或晋城市消费者协会申请调解或通过诉讼解决本合同争议。
十一、其他
1.本合同经双方盖章后生效。本合同一式两份，双方各执一份。
2.经甲方或甲方授权的部门(人)签字后；_________公司车辆维修用材料(更换件)清单”是乙方与甲方结算的有效依据。
3.对于甲方拥有的车辆，乙方发生的维修事宜按本合同规定执行。
甲方(签字盖章)：_________乙方(签字盖章)：_________
法定代表人：_________法定代表人：_________
授权代理人(签名)：_________授权代理人(签名)：_________
_________年_________月_________日
车辆运输协议合同书（13）
1、积极参加业务学习，和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。
2、热爱车职工作，服从调派，听从指挥不准出私车，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不给用户添麻烦，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。
3、爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。
4、按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。
5、认真、准确、填写派车单，当日收车及时返回派车单，交中心办公室进行统计。
6、认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。
7、在驾驶过程中要礼让三先，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。
8、严禁工作时间饮酒；不准酒后架车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证不符的车辆。
9、汽车修理，必须经中心研究同意到黄委指定修配厂，进行修理。
责任人：xx
20xx年xx月xx日
车辆运输协议合同书（14）
为了规范对驾驶员的管理，确保公司行车安全，提高车辆的使用效率，根据公司的实际情况，现沈阳中光电子有限公司与各驾驶员签订安全生产责任状，责任条款如下：
一、驾驶员对车辆的管理：
1、定期对车辆进行保养、维修，车辆保证出车前内外整洁，驾驶员应每天在适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁，包括车内、车外和引擎的清理，驾驶员应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
2、驾驶员应保持车辆整洁，车内不准吸烟，出车前要坚持三查和二勤：行车前查、停车中查、收车后查，勤擦洗、勤保养即做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光等安全、准确、可靠，保证车辆处于良好状态。
3、按期缴纳车辆的各项费用，并留有书面的费用记录作为报销依据。
4、车辆必须按时接受并通过交管部门的各项年检、审核工作，定期对车辆进行例行保养。
5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现油量不足时，应立即加油，不得下次出车时才临时去加油。
6、驾驶员发现所驾车辆有故障时应立即检修，立即报告总务部，未经批准不许私下对车辆维修。
二、驾驶员对车辆事故处理：
1、若驾驶员因操作不当发生车辆事故，由驾驶员负全责。
2、驾驶员发生交通事故，无论大小都必须及时上报公司，并做好伤员急救、现场保护等工作。
3、根据事故造成的损失大小，事故属于本方全部责任时，由驾驶员承担全部责任；事故属同等责任时，由驾驶员承担事故费用的50%。
4、事故发生后，驾驶员严禁欺瞒事故、逃避责任。
三、公司车辆违章的管理：
1、驾驶员因超速、超载、停车等各种违章行为被罚款，罚款由驾驶员自行负责，公司不予报销。
2、驾驶员因违章被扣证、扣分，驾驶员自理。
3、驾驶员丢失行车证、保险证等相关证件，补办费用由驾驶员自行承担。
四、驾驶员的日常管理：
1、驾驶员须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
2、驾驶员必须身体健康，司机年龄和身体状况符合交管部门对司机的相关要求。
3、驾驶员严格执行交通规则，保证驾驶车辆安全，严禁酒后、疲劳、无证驾车，一经发现直接辞退。
4、下班时，驾驶员要检查车辆卫生和燃油数量，并作好出车准备；驾驶员洗车、加油尽可能不占用上班时间。
5、驾驶员按照国家法律法规、交管部门的要求，及时办理相关手续和车辆、司机的审验工作。
6、驾驶人员必须作风正派、举止文明、身体心理健康、具有3年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交管部门审验合格后方能聘请，严禁聘用发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶公司车辆。
7、出车在外或出车归来停放车辆，注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗，否则驾驶员应付相应责任。
8、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的.有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全有效。
9、驾驶员要注意日常休息，第二天由工作的前提下严禁熬夜影响休息。
10、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等）。
11、驾驶员因违章或证件不齐被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
12、上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在休息室等候出车。不准随便窜岗。有要事确需离开休息室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开。
13、驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向分管上级领导反映。
14、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知管理人员，并说明原因。
15、驾驶员必须随身携带手机，并且做到24小时开机。下班后，应将车辆停放到公司制定位置，不准私自用车。
16、驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶。
17、驾驶员所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交负责人审核签字，方可报销。
18、驾驶员严格控制车上人数，必须保证每个乘车的员工都有固定的座位，杜绝超载。
19、通勤驾驶员保证每天按时接送员工，上下车认真核对人数，不准出现丢落员工现象。
20、驾驶员的日常管理资料和工作考核由总务部负责建立档案管理。
责任人：xx
20xx年xx月xx日
车辆运输协议合同书（15）
第一章 总则
第一条 为规范外来施工单位的安全管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针，防止和减少事故，保障人身和设备的安全，特制定外来施工单位及人员安全管理制度。
第二条 本制度所称，外来施工单位是指从事山西xx能源发展有限公司内部建筑、维修、改造、设备检修、安装等施工项目。
第三条 本制度适用于山西xx能源发展有限公司。
第二章 职责
第四条 外来施工单位及人员的安全管理由公司安全部门负责。
第五条 外来施工单位及人员的施工管理由生产运行部门负责。
第三章 外来施工的安全管理
第六条 外包单位必须持有有关部门颁发的营业执照、承包工程资质，特殊项目的工程承包必须有质量监督部门的证明。
第七条 外包施工单位应具备施工简历和三年安全施工记录。施工负责人、工程技术人员和工人技术素质要符合工程要求。
第八条 承包方必须有满足安全施工需要的机械，工器具及安全防护设施，安全用具。
第九条 建筑施工承包单位必须设有专职安全管理机构：配备专职安全管理人员：
第十条 为了落实安全与经济承包挂钩，施工单位施工前必须到安全部门签订安全生产管理协议书（协议书要明确应负的安全责任和处罚条款），办理有关开工手续。
第十一条 施工单位应遵守发包方的各项规章制度，接受发包方安全部门的监督和指导，对安全部门提出的意见及时整改，对情节严重者有权立即停止工作，由此造成的工期延误，由施工单位负责。发生人身事故或危及生产运行的不安全情况，必须立即报告发包方安全部门。
第十二条 施工管理部门应对外包工程安全施工负责，负责审查施工安全技术措施，派专人办理有关工作票手续，进行施工监督，并进行安全交底，安全交底应有双方签字，并到安全部门备案。
第十三条 在危险性的区域作业，如有可能发生火灾、爆炸、触电、高空坠落、中毒、窒息、机械伤害、烧烫伤、管道爆破、塌方、水淹或因气候变化等易引起人身伤害的场所作业，施工承包单位应制定完善的组织、技术、安全措施，经发包方审查后监督实施。
第十四条 安全管理部门，应建立施工档案，施工档案应包括，营业执照复印件、安全资质证书、三年以上的施工安全证明、施工安全、技术、组织措施、施工人员的安全教育考试成绩、安全交底书面材料、安全生产管理协议书等。
第十五条 施工单位在施工中不得乱动、乱碰运行设备，不得乱接水源、电源、气源，遵守公司安全生产管理制度的有关规定。
第十六条 施工期间凡承包方违章作业，按山西沁水顺泰能源发展有限公司安全奖惩规定进行处罚，给发包方造成财产损失者，承包方应负责赔偿。因承包方负主要责任造成的人身事故由承包方负责。
第十七条 施工结束后应当到安全部门办理安全生产管理协议书的终止手续。
第四章 外来施工人员的安全管理
第十八条 施工单位施工前应对施工人员进行安全教育培训，将考试成绩报安全部门备案，经安全部门审核合格后方可准许施工。
第十九条 施工人员进入厂区前应接受安全部门的入厂安全教育，
第二十条 施工人员应到门卫办理人员入厂登记、出入证件等有关手续方可进厂，烟、火、手机存入门卫烟火柜，每次进出要出示证件，配合门卫检查。
第二十一条 施工人员应遵守公司有关安全管理制度及劳动纪律。
第二十二条 施工单位应为施工人员配备必要的劳动防护用品，并规范使用。
第二十三条 施工单位应认真进行严格的安全管理，发生的违章行为，与本单位员工同等处罚对待。
第二十四条 施工管理部门指派的监理人员，应熟悉生产现场，监理人员确实做到始终如一，认真负责，监护到位，对人身和设备的安全负责。
第二十五条 施工单位在施工过程中发生任何疑问，应立即停止施工，向监理人员或甲方领导请示，经甲方人员排查清楚后，方可继续施工。
第二十六条 施工单位应通过安全教育，使施工人员树立“安全第一”的思想，要有安全自我防护意识，在施工中做到“四不伤害”。
第二十七条 严禁使用未成年人和不适应安全施工要求的人员进行施工。
第二十八条 承包单位的特种作业人员，必须持有相关部门核发的有效证件，方可持证上岗。
第二十九条 施工人员在施工中要遵守劳动纪律，不准在施工现场与施工无关的地方逗留，不准随意串岗，不准乱碰、乱动所有运行的设备，要爱护保护好所使用的安全用具，安全设施，严格执行安全措施。
第五章 罚则
第三十条 因承包方人员误动、误碰运行设备所造成的'经济损失，由承包方承担。
第三十一条 因承包方检修、施工质量不良造成的故障，包括在保质期内发生的故障，由此造成的损失由承包方承担。
第三十二条 因承包方安全管理不善，违章指挥、违章作业、安全措施不完善、落实安全措施不力等原因造成的事故，由承包方承担。
第三十三条 因承包方负主要责任造成的承包方人身事故，由承包方承担，造成人身重伤的处罚5000元，造成人重伤以上事故的处罚10000元。
第三十四条 承包方发生人员行为违章的如：不带安全帽、登高作业不系安全带的等，视情节处罚每人次100—500元。
第三十五条 承包方未办理开工手续擅自开工的，施工结束不办理结束手续的，处罚1000元。
第三十六条 承包方施工人员将手机、烟、火带入防爆区域的，每人次处罚200—500元。
第三十七条 承包方擅自乱接电源、水源、气源的，处罚500元。
第三十八条 承包方无票作业的，处罚500元，监督人员处罚100元。
第三十九条 其它违章事项按照发包方安全奖惩办法进行处罚。
第四十条 施工事故的调查，按照公司事故调查规定由公司安全部门执行。
第四十一条 以上处罚条款，公司财务部门接到安全部门下达的处罚通知单在工程结算时扣除。
第六章 附则
第四十二条 本制度与国家有关法律、法规相抵触时，以国家法律法规为准。
第四十三条 本制度由公司安全部门负责解释。
第四十四条 本制度自下发之日起执行。
车辆运输协议合同书（16）
1、严格按资质登记许可的经营范围从事工程承包活动，有完善的施工承包手续和合同。不转报或违法分包工程。
2、坚持“百年大计，质量第一”的思想，对承包工程的施工质量负责，按规定对工程项目进行施工管理，严格按照建设工程质量法律、法规和建设工程质量强制性标准设计文件和承包合同进行施工。
3、项目经理、施工员、技术负责人、质检员等专业技术管理人员配套，并具有相应资格及上岗证书。建立、健全职工教育培训制度，加强对职工的教育培训。未经教育培训或考核不合格人员，不得上岗作业。
4、按有关规定编制工程施工组织设计或施工方案，履行完整的签字审批手续，并能在施工作业中切实贯彻执行。
5、参加施工技术交底及图纸变更洽商，严格按工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改设计，不得偷工减料，施工中发现设计文件和图纸有差错时，应及时向有关各方面提出意见和建议。
6、建立、健全施工质量检验制度，严格工序管理，在各施工班组建立并认真执行施工质量自检、互检和交接检制度。
7、对工程使用的建筑材料、构配件和预拌商品砼进场检验，未经见证执行施工质量自检、互检和交界检制度。
8、做好分项工程、隐蔽工程项目检查评定和工程质量保证资料，要做到及时、真实、齐全认证人要到位。隐蔽工程在隐蔽前，应通知建设单位和工程质量监督机构。
9、按有关规定进行各种检测，对涉及结构安全试块、试件以及有关材料，应在建设单位代表或工程监理监督下现场取样，并送具有相应资质的质量检测单位进行检测。
10、施工中出现质量问题的建设工程或者竣工验收不合格的.建设工程，负责整改返修。对工程施工中出现的质量事故按有关文件要求及时如实上报和认真处理。
11、建设（开发）在未办理完设计文件审查和施工许可证之前应拒绝开工及按规定的其他质量行为。
车辆运输协议合同书（17）
为了全面了解我镇农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我镇农村公路建设情况开展了专题调研。通过此次调研，近年来，白沙镇在区委、区政府以及上级部门的正确领导和大力支持下，紧紧抓住农村公路建设政策机遇，克服建设资金短缺、建材价格高、道路条件差等种种困难，不遗余力地狠抓农村公路建设、养护与管理，农村交通发展日新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：
一、白沙镇农村公路现状
（一）农村公路建设基本情况
农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来，在区委、区政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我镇农村公路的建设步伐。我镇现已建成通车农村公路282公里，惠及19个村居，直接受益群众8万余人，其中县道公里、乡道公里、村道公里，全镇24个村居全部通了水泥路，通达率100%，通畅率均达100%。已下达计划完成实施的有20xx年小康路建设24公里、正在实施的有20xx年小康路建设公里、20xx年小康路建设公里。我镇现有永久性桥梁24座，今年，整修了有安全隐患的龙白路倒桥、千旦岩桥、堰口桥，新修了恒和便桥，确保群众出行安全。
（二）农村公路的建设加快了农民群众致富的步伐
我镇属于典型的丘陵地带，有相当一部分村座落在山上，在未通公路前，农民出行只能靠步行，农产品的外运和生产资料的运入只能依靠“肩挑背负”，极大地制约了农村经济的发展。连续几年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。
（三）我镇农村公路建设的优势
一是我镇作为全国行政试点改革镇，区各部门权限的下放，农村公路建设的一些手续在本镇即可完善，从而减少了一些审批环节，加快了公路建设进程。在重庆市实行“四好农村路”建设以来，一些新的措施和政策的出台，都为进一步搞好农村公路建设创造了良好的机遇。
二是当前农民群众建设农村公路的热情高涨，要求建设改造农村道路的呼声迫切。因此引导好村民“一事一议”，辅之以政策和适量资金支持，就能掀起农村公路建设的高潮，使“星星之火”达到燎原之势。
二、存在的问题
虽然我镇农村公路建设取得了斐然的成绩，但调查也发现还存在一些不容忽视的问题：
一是配套资金缺口大。目前农村公路建设进入农村交通“最后一公里”瓶颈实施阶段，但越是这“最后一公里”，施工难度就越大，资金需求也越多，资金筹集也越困难。目前我镇农村公路建设的资金来源主要有：上级财政补助（70万元每公里）；
村民出资、出工及受益企业出资等弥补建设不足资金。但由于地方财力有限，投入到农村公路建设的资金不能及时、足额到位，且农村富裕程度不平衡，地理环境各异，依靠农民自身投工投劳或采取“一事一议”的方式筹资也非常有限，加上道路所需建材价格持续上涨及政府不能负债等原因，从而资金短缺成为了制约农村公路进一步发展的“瓶颈”。（目前白沙平均每公里造价在95万元左右，现每公里有15万元左右的资金缺口）。
二是招标方式有待进一步优化。20xx年3月以来，我镇农村公路主要采用最低价评标法以及从行业主管部门项目库中随机抽取等方式。最低价评标法，虽然对于业主方来说节约了成本，但也存在恶意低价等情况的发生，由于恶意低价等方式中标价格较低，导致施工方利润较低或者没有利润，施工方便会采取增量或者拖延的手段，从而给业主方带来较大的监管压力和成本。在随机抽取中，经常会出现抽取到的施工单位无故弃标的情况，从而无法保证小康路的顺利实施。
三是由于公路重建轻管的观念较为突出，长期以来对农村公路路面养护投入极少。虽然我镇按照要求组织了相关村居对道路进行养护，但因养护资金较低，出现了养护人员不专业、养护积极性不高和养护人员流失现象，农村公路养护水平和养护质量都无法得到保证。加之少数群众整体利益意识差、法制观念淡薄，致使农村公路的路产路权受到了一定程度的侵害，部分农村公路的'路况极差，车辆通达程度低，尽管公路修到了家门前，车辆也很难行至家门口。
四是建设速度上不来，差距大。在今年全区农村公路建设现场会上明确提出，到20xx年11月底，白沙镇20xx年小康路建设公里、20xx年小康路建设公里要求全部完工，但由于我镇地处丘陵，施工难度大，资金不能入时到位，雨季较多，影响施工进程，目前20xx年小康路有公里及20xx年小康路公里仍在施工中，差距还很大，任务艰巨，按区里下达的任务，我们的建设速度明显滞后。
五是人员业务知识不够，专业性不强，需加强业务培训，强化业务能力。由于镇街人员流动性较大，轮岗或者混岗使用的情况存在，在农村公路的管理上存在业务知识不够，专业性不强的情况。建议上级部门定期或不定期的进行业务知识的培训，提高镇街相关人员的管理能力，更好的服务于农村公路的建设和监管。
三、建设好农村公路的建议及意见
（一）多方筹资，政策配套，为农村公路建设提供资金保证
资金问题是制约农村公路建设的关键因素。工程建设中选择合理线型和技术标准，不随意征用农民宅基地和耕地，合理降低修路成本。可采取“交通部门争取一点，上级财政部门补助一点，农村群众筹集一点，社会捐资一点，部门帮扶一点”的办法，充分调动和发挥各部门以及社会各界的积极性，鼓励社会筹资、企业赞助、个人捐资等方式，切实形成以政府投入为主、农村农民为辅、社会各界共同参与的多渠道的筹资。鉴于现有的财政体制，建议区政府对小康路除去群众自筹部分进行全额补助（目前我镇群众自筹12万元/公里），落实资金建设缺口问题，确保农村公路能顺利实施。
（二）完善评标方式
建议在随机抽取时，先由项目库中现有的施工单位自主报名，再从报名的单位中抽取，避免出现中标单位无故弃标的现象。优化评标方法，多种评标方式相结合，以确保农村公路的顺利实施。
（三）落实农村公路养护责任主体，加快推进农村公路养护体制改革，提高养护资金
公路建成后，要取得预期效果，主要靠养护管理。有效破解“有路必管、管必规范，有路必养、养必到位”这一难题。
一是要认识到位，加强对管养单位和沿线群众爱路、护路的引导和教育，加强对农民群众的养路、护路思想培养教育，牢固树立“三分筑路，七分养护”的思想，提高养护工作的责任感和积极性；
二是要制度到位，加强农村公路养护从业人员管理，认真搞好农村公路日常养护月度检查与日常抽查工作，实行奖罚措施，严格考核管理养护责任、机构和资金落实情况，考核结果与资金安排挂钩；
三是要责任到位，采取“谁受益，谁养护”的方式，通过突击养护、日常养护、抓示范路等方式，充分调动村组和广大农民群众养护的积极性，要大力推行“农村公路民养化”，通过协议、承包、委托养护等办法将养护责任明确到村、到组、到人；
四是提高养护资金，建立稳定的农村公路养护经费渠道，为养护工作的顺利开展提供有力的经费保障，以便于相关村居能安排固定专业的公路养护人员，以提高养护水平，确保农村公路能得到及时、有效的管养，使公路始终处于良好的技术状态，保证其发挥应有的运输效益和社会效益。
（四）建议相关部门配合支持，给农村公路建设创造一个好的环境
各相关部门应出台相应优惠政策，加快农村公路建设，做好涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作。各行政村要完成通村公路的路基、桥涵等配套工程，上级各种补助的资金只能用于路面建设。通村公路建设占用土地，按程序报国土部门审批，国土部门要在执行国家有关法律、法规的前提下，特事特办，简化手续，提高办事效率。涉及农村公路的拆迁工作，相关单位和个人不得借故推诿、阻挠，涉及供电、林业、水利、广电、电信、移动、联通等部门的拆迁工作，由各部门自行负责解决。通过各部门配合支持，加快我镇公路建设步伐，按时完成上级下达的公路建设目标。
农村公路建设是一项长期的系统工程，涉及面宽量大，任务非常艰巨，它需要全镇广大党员干部群众团结一致，同心合力，科学规划，精心建设，强化管护，只有这样，我镇的农村公路才能又好又快地健康发展。
车辆运输协议合同书（18）
一、我省高速公路发展与存在问题
(一)现状与发展趋势
改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持发展是硬道理的思想，着力加快高速公路建设，取得了令人瞩目的成就。到xx年底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为我省经济社会更快更好的发展做出了重要的贡献。
通过一大批高速公路项目的建设，不仅改善了我省公路交通的状况，也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验，涌现出一批技术先进、工程质量优良、项目管理科学、运营安全舒适的优良工程。目前，建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥，诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧”之称。通过这些项目的建设，为我省高速公路建设增加了新的亮点。
虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩，但与规划目标还有差距，还有繁重的建设任务。按照我省公路水路交通现代化的战略目标：到20xx年，在上届政府完成“四小时公路交通圈”的基础上(高速公路里程通车1307公里)，完成“交通六大工程”中的高速网络工程，即再建高速公路1000-1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新的跨越式发展打下坚实的基础；到20xx年，浙江省公路水路交通与我省经济发展相适应，高速公路通车里程达到3500公里；到20xx年，提前基本实现交通现代化，最终实现跨越式发展。全省高速公路总里程将达到4000～4500公里。
(二)发展中的问题与矛盾
我省是一个人口密集、资源相对不足、生态脆弱的省份，全省随着经济快速增长和人口增加，努力缓解资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，已经成为十分紧迫的任务。党中央提出以人为本，全面协调，可持续发展的科学发展观，确立了建设节约型和环境友好型社会，构建和谐社会的战略目标。如何在全省交通建设行业实现党中央的宏伟战略目标，是我们交通人面对的最大挑战。通过深入调研，我们认为当前我省高速公路建设面临的主要矛盾和问题有：
1、高速公路建设与利用资源的矛盾
高速公路是公路交通主骨架，是交通现代化的重要组成部分，也是促进经济社会发展的重要基础设施，高速公路建设要消耗多种资源，特别是土地资源，每公里占用大约80～100亩的土地。近几年，交通建设用地指标占全省各行业建设项目用地指标的比例每年以10%的速度上升：由20xx年10%上升到20xx年的40%，其中绝大部分指标是用于高速公路建设。但我省是资源小省，一方面要继续加快高速公路建设，一方面资源紧缺，特别是土地资源，这是当前高速公路继续发展的突出问题和主要矛盾。今年以来，许多市里无法做到高速公路用地占补平衡，已严重影响到现有11条在建项目的顺利实施，新的项目也难以开工上马。如何尽最大可能节约建设用地是当前急待解决的课题。
2、高速公路建设与环境保护的矛盾
高速公路建设逢山开路、涉水架桥，穿越田地村庄，环绕城镇等与环境保护的矛盾非常突出。涉及到自然生态环境、人文景观保护、城乡群众生活和经济社会再发展，稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到破坏、群众生活受到严重干扰，经济发展受到阻碍。例如上三高速公路、金丽温高速公路和龙丽龙高速公路在建设过程中已多次引发塌方滑坡等地质灾害。同三线瑞安段新居村段路基改桥事件、台缙高速公路叶家岙拆迁事件和壶镇姓汪村的上访事件等，都对建设管理提出了严峻挑战。如何在高速公路规划、设计、施工、运营的全过程，强化科学管理、科学设计，始终树立科学发展观，保护好环境，着力打造和谐交通，把对环境的影响降低到最小程度，是当前一个严峻的课题。
3、高速公路建设与运营安全的`问题
随着经济的发展和高速公路网的不断完善，汽车的保有量及高速公路交通量将急剧增加，交通安全问题将会越来越被社会重视。我国是人口大国，目前也是“交通事故大国”，对于正处于经济快速发展时期的我省来说，当前交通安全形势也不容乐观，尤其是高速公路上的安全事故正处于多发时期，高速公路交通运营安全涉及人、车、路和环境，应该在高速公路建设和运营管理阶段树立“以人为本，安全至上”的理念，从设计、施工、运营管理上采取多种措施提高运营安全性，减少事故发生率，降低生命财产损失。比如甬台温高速与上三高速交汇处的吴岙枢纽，由于设计上的缺陷，导致通车后发生多起恶性事故，后通过改善安全设施，运营安全性显著提高；上三高速公路新昌段，在开通之初，事故频发，后通过在落差较大的危险路段加高护栏，引起驾驶员的视线警觉并在防撞时提供有效的阻挡，在嵊州东二桥等重点防护路段，还增加了警告标志、防撞水马和爆闪灯等，上述措施改善了道路安全性，事故率明显降低。从全省高速公路事故统计来看(见下表)，随着交通安全设施的不断完善，虽然高速公路里程在增多，但事故数量在逐步减少：
高速公路历年事故统计表
年份上报事故数死亡人数
xx
注：
1、上报事故指有车辆损伤或人员伤亡的事故，不含轻微碰擦事故；
2、xx年数据为1～10月份的统计数据
(三)设计与管理存在的不足
1、基础工作方面
(1)勘察设计尚存在“深度不够，质量不高”的现象。原因主要是设计周期偏短，设计单位任务繁重，设计人员理念落后、对基础资料不够重视、设计方案比选深度不足、不注重细节设计等，导致设计文件深度达不到有关规定的要求，工程数量难以反映工程实际情况，技术方案与实际环境有出入等。
(2)设计管理和设计审查管理制度不够健全、审查深度不够。尚未制定出台设计管理办法、设计审查管理办法，工程可行性研究、初步设计审查、施工图审查要点不够明确，编制单位内审不严，外部单位审查深度不够。主管部门对编制单位尚未形成有效的设计监管。同时设计审查人员数量、政策技术水平明显不足。
(3)前期阶段利益交织矛盾突出，在设计中不能统筹处理、把握全局，局部利益影响整个工程设计的大局。
2、管理方面
(1)有些国家法律、法规、规范及标准尚未全面落实，有些已经不适应当前发展的需要。
(2)对前期工作的监管力度不大，对各地执行国家基建程序的稽查力度不够等。
(3)交通设计市场培育滞后，设计招投标没有有效开展。
3、人员素质
设计、施工、监理、咨询、建设单位等人员的素质参差不齐，对法律法规和国家政策的熟悉理解以及业务水平等有待进一步提高。
二、对策研究与工作措施
从本质上讲，建设高质量的工程就是落实科学发展观的具体体现，确保和延长工程的使用寿命就是最有效的资源节约。在高速公路的建设中，勘察设计是公路建设的基础，是确保优质工程的前提。设计文件在很大程度上讲是项目建设的指导性文件，设计好坏关系到项目建设的成败。首先，设计方案决定了工程项目的规模、标准、路线走向、结构形式、投资概算等；其次，施工方案一般由设计方案决定，包括后期的运营管理在很多方面也受设计影响，因此设计好坏与资源消耗、环境影响及营运安全密切相关。科学合理的设计能够充分的利用资源、有效的节约资源、保护环境、保障高速公路的安全运营。因此，如何提升设计理念、有效地确保设计质量成为高速公路建设的一项重要任务。
从国外发展经验和我省的发展历程来看，只有通过科学管理和科学设计，才能确保设计质量不断提高，而科学管理就是确保设计质量，全面落实设计思想，抓好工程建设实施，确保有序运营的必要手段和保障，科学设计则是提高工程质量的基础。
(一)科学管理
1、坚持理念创新
(1)树立全寿命成本理念
在以往的建设项目中，仅仅把节约成本理解为努力降低工程建设成本是片面的。全寿命周期的成本不仅包括了工程建设成本，还要考虑工程完工以后的运营管理成本和养护维修成本。近两年来我省一些开通运营的高速公路沥青路面出现了早期损坏现象，提前进入大修，不仅造成经济损失，而且影响交通行业的社会形象和可持续发展。
树立全寿命成本的理念，必须坚持科学合理的经济设计理念，综合分析项目建设和后期运营、维修、养护成本。在可能的条件下，宁肯先期投入大一些，也要减少后期更大的成本投入，这样既延长公路使用寿命，又避免日后由于维修、养护给运营带来的交通干扰，提高了社会及公众满意度，使高速公路充分发挥其应有的经济效益和社会效益。
(2)树立环保理念
自然界是包括人类在内的一切生物的摇篮，自然界不但支撑着人类物质生活，也丰富和充实着人类精神生活。因此在高速公路建设过程中，一定要爱护和保护自然，要树立“不破坏是最大的保护”的理念，坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复，使工程建设顺应自然、融入自然，要把设计作为改善环境的促进因素，摒弃先破坏、后恢复的陋习，实现环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境相和谐。
浙江地形起伏变化较大，素有“七山二水一分田”的说法，浙江北部以平原为主，南部以丘陵为主，风景优美，自然环境的条件相当好，这对浙江来说是个宝贵的财富。与此同时这对设计也是个挑战，要求高速公路要尽可能减小对原生生态环境的破坏，保持地形、地貌的自然性和稳定性。
近年来我省已建成的高速公路实际环保投资占工程总投资的2～6左右，对照交通部交通环保投资保障能力要求环保费用占基建投资的0.5～1，污染严重项目占3～4，可见我们对高速公路环保问题已日益重视，环保理念也在逐步完善，在设计中就充分考虑环保问题，如已列入交通部的示范工程和我省的创精品工程的黄衢南高速公路衢黄段在设计阶段就对路线、边坡防护方案、边沟设置等各个方面进行多方案的反复比选，力求以自然的、渐进的、连续的手法来选择、利用和创造景观，在保护自然环境的同时，展现和发挥自然环境的审美价值。环境保护工作我们有进步，但还有很多差距和不足，还有不少文章可做。
(3)树立以人为本、安全至上理念
人的生命是最宝贵的，因此安全是公路设计和建设需考虑的首要因素。安全包括工程实体安全和运行安全两方面。以往，我省对工程实体安全关注比较多，也积累了相当丰富的经验。运行安全因为牵涉因素多且变化大，包括人、车、路、环境和管理等多方面，相对隐性，在控制上有不确定性。提高运行安全、降低事故损失是一个系统工程，需要全社会、多行业的共同参与和努力，需要同时做好规范驾驶人行为、提高车辆性能、改善道路交通条件、严密交通组织管理等多方面的工作。
对于高速公路建设来说，就是在设计阶段就要树立以人为本，安全至上的理念，关注重点路段的运行安全。为此，我们参照交通部《新理念公路设计指南》，尝试对已经建成通车的金丽温高速公路、甬金高速公路及正在建设的诸永高速公路引入了“高速公路运营安全性评价”，对建成后的运行车速进行论证研究，以此确定实际运行的管理速度以及相应工程和管理措施，解决了设计车速不能如实反映实际车速的矛盾，这在全国也是走在前列，从实践的效果来看，效果非常好，运行安全性评价中运行车速理念的引入不仅提高了通行能力，节约高速公路使用者时间，更减少了事故，从另一个角度讲这也是为社会节约资源。
2、坚持技术政策创新
技术政策创新是转变理念，提高建设质量的有效手段。当前交通设计行业中最突出的问题之一是标准规范的适应性问题。由于我国幅员辽阔，标准规范很难全面做到各地区的针对性，而且科技发展迅速，标准规范某些地方显示出一定的滞后性。因此交通部鼓励各地因地制宜，积极引进、消化和吸收国外标准，把先进、适用的科技成果及时纳入标准规范，制定具有地区特色的地方标准，作为行业标准的补充。这是技术政策方面坚持实事求是，与时俱进的一项重要工作。
我们已经开展制定地方标准的工作，委托在我省高速公路设计方面具有丰富经验的省交通规划设计研究院，经过一年多的努力，在有关单位和部门的密切配合下，特别是省公安厅的大力支持和帮助下，完成了《浙江省高速公路交通安全设施设计要点》(试行)，并于今年8月1日起试行。在该要点的编制中，除了对原有规范中有关高速公路交通安全设施的设置条件、设置形式等方面进行完善外，为尽可能减少事故的发生概率和事故的严重程度，提出了“主动”预防和“容错”的设计理念，引入了“路侧净区”、“隆声带”等新的交通安全设施。除此之外，《浙江省山区高速公路设计要点》、《浙江省高速公路软土处理设计要点》及《浙江省高速公路路面设计要点》也在编制当中，力图结合近年来对设计新理念的不断理解和在典型示范工程的实践，特别针对勘察设计过程中碰到的重点、难点和热点问题，编写出符合我省特点的高速公路设计系列丛书，以便更好的指导设计，从全方位提升设计理念，为制定地方标准打下坚实的基础。
此外，结合在建的杭州湾跨海大桥和舟山大陆连岛工程西堠门大桥与金塘大桥项目，已要求建设指挥部及时总结大桥建设的技术与经验，汇总编制具有浙江特色的海上建桥技术规范与标准，以指导今后我省的桥梁建设。
3、加强执行管理
制度本身就是一种规范，具有强制作用，加强制度建设是规范基建程序，提高建设质量的有力保障。目前制度建设中还需要在以下几个方面加强：
(1)加强勘察设计管理，全面推行设计招投标制度，对重点项目试行设计方案竞赛制度。
(2)建立健全设计审查管理制度，着重抓好两关：一关是设计单位自身内部质量责任制，如校对、审核；另一关是抓好行业管理审核、审查、监督制度，如完善公路、水运项目双审制、建立设计审查专家库等。
(3)贯彻交通部“公路工程设计变更管理办法”，严格设计变更管理程序。
(4)严格执行与高速公路建设项目密切相关的环评、水保、安全性评估等基建程序，做到“三同时”：同时设计、同时施工、同时投入使用。
(5)加强行业内部各部门之间和行业间的沟通、配合，提高管理的效率和实效性。
4、重视人员培训
为提高从业人员的素质，提升理念，对设计、施工、咨询、建设单位的人员进行培训是必不可少的，除了进行必要的岗位培训之外，还邀请交通部或省内外专家进行交流、讲座，比如黄衢南高速公路衢黄段在设计阶段3次请部里的专家进行指导，灌输设计新理念；今年10月邀请部总工凤懋润同志专题介绍国内外路、桥建设的最新动态。明年还要加强从业人员的培训，多举办学术活动和学术讲座，使从业人员及时掌握国内外的先进理念，先进技术。
(二)科学设计
科学设计方面主要从科学规划、精心设计和及时总结这三方面来入手。
1、科学决策
要做到科学设计，其前提是科学规划、科学决策。今年我厅组织编制了《浙江省公路水路交通“xx”规划》和《浙江省国家高速公路网路线规划》。明确了规划的指导思想、基本原则、总体目标以及重点发展方向，关键要抓好规划的贯彻落实，维护规划的严肃性、权威性和指导性，重点抓好在规划指导下实施重大项目前期工作的科学决策。科学决策必须在深入调查、勘察，广泛听取各方意见，反复论证的基础上作出决策，真正做到民主决策、科学决策，为“xx”期间建设资源节约和环境友好型的现代化交通，走可持续发展之路奠定扎实的基础。
2、精心设计
(1)合理选线，灵活选用指标
路线选择的合理性往往决定了整个工程的成败。因此合理选线从某种意义上来说是公路工程的“灵魂”。路线是一个项目的基础，一旦发生变化，不但影响到项目的工程规模和投资，而且还要影响到路网结构，甚至影响到区域路网的社会经济效益，因此，路线方案的确定要慎之又慎，应深入研究，多方案比较。根据黄衢南高速公路等设计的经验，主要从三个方面提出要求做好选线工作：
①合理确定走廊带和控制点，不仅要从地质、地形选线、还要从环保、城市规划角度选线，通过反复论证，从路线设计上避开了钱江源自然保护区；
②树立全寿命周期成本理念，在选线时要统筹考虑建设、养护、运营的全过程，系统解决工程的耐久性，人车行驶的安全性，养护维修的可行性，防灾减灾的有效性，以及环境景观的协调性等问题；
③以运行车速理论指导路线方案选择和路线设计，灵活运用技术指标，注重相邻路段线形指标的均衡性、合理性，从根本上解决安全问题。
在技术指标运用方面，关键是设计要综合考虑环境等各种要素，从细部入手，灵活选用指标，使设计更符合实际，更经济更安全。比如在黄衢南高速公路、诸永高速公路等山区高速公路的设计中要求设计在地质条件复杂，工程量巨大且交通量较小的路段，考虑减窄硬路肩宽度，以减小开挖量，或防止因开挖过度而引发地质灾害，而在条件适合的路段增设港湾式停车带，以提高路侧的安全性。在杭浦高速公路的设计中，要求设计单位在边沟设计时克服传统习惯上的宽、大、深，特别是不论排水距离及汇水面积，全段落单一断面的传统做法，采取灵活自然的断面形式及尺寸，对原设计的倒梯形边沟进行优化设计，改为矩形边沟，仅此一项每公里就可节约土地约3亩。
(2)注重环保设计
在高速公路建设方案选择时，设计人员必须以建设环保型交通为目标，尽可能减少高填深挖。在20xx年至20xx年投入建设的1200多公里高速公路中，深挖路段43842m，占总里程的3.58，隧道路段182856m，占总里程的14.92。由此可见，我省在高速公路设计中，已考虑到使用隧道代替深挖路堑，以减小挖方对生态环境的破坏，但从深挖路段所占总里程的比例看，还可以作进一步优化，将深挖路段长度减到最低限度。
设计阶段应全面考虑工程施工的环境保护。要求设计做到合理选择取、弃土场位置。对施工期造成的生态破坏采取“边施工，边恢复”的方式，对服务区、管理区、互通立交区、环境设施带、取弃土场进行生态恢复。
除此之外，在高速公路设计的其他环节中，也要求设计单位尽可能考虑环保问题，如：在服务区设计方面对设计单位提出了更高的环保要求，要求设计单位尽可能考虑废水回收及综合利用，尽可能考虑采用环保能源，如太阳能。
(3)抓好安全设计要点的贯彻
为确保高速公路运营安全，使设计人员认真贯彻《浙江省高速公路交通安全设施设计要点》，当务之急要抓好设计人员、行业管理人员、施工管理人员的宣贯工作，使他们了解要点、熟悉要点，灵活运用要点，搞好组织实施；其次，对照要点对于已经投入运营的高速公路要逐路逐段的比对，不足之处按照要点逐步完善。对于重点关注的路段，要求进行运行安全性专题评估，采取针对性改善措施。
3、强化设计总结
设计回访和项目后评价对建设项目决策、设计、施工和运营各阶段工作及其变化的成因，进行全面的跟踪、调查、分析和评价。为不断提高决策、设计、施工、管理水平，合理利用资金，提高投资效益，改进管理，节约资源和降低造价，制定相关政策等提供科学依据。
对于设计回访，已经要求设计单位制度化。对于项目后评价，已选取建成较早的沪杭高速公路进行了后评价工作，明年准备再选择几条有条件的高速公路进行后评价，要加快这方面的步伐。
三、结语
科学设计是基础，科学管理是保障，只有两者紧密结合，才有可能打造出具有浙江特色的资源节约和环保型高速公路。
车辆运输协议合同书（19）
一、客运量持续增加，旅客周转量突破120亿人公里
近年来，伴随城市化进程的不断加快，农民外出务工、外地来洛旅游观光等各类人员流动显着增强。据运输管理部门统计，年全市客运量为1.60亿人，较上年增加2670万人，增长20.0%；旅客周转量突破120亿人公里，达到124.28亿人公里，创历史记录，较上年增加20.91亿人公里，增长20.2%。
二、货运能力不断提高，货运周转量完成358亿吨公里
20xx年，面对复杂多变的国际经济政治形势，市按照国家和省的统一部署，全力发展经济，改善民生，促进社会和谐进步。经济保持了较高增速，工农业生产平稳发展，固定资产投资快速增长，各类商品消费持续旺盛。统计显示，市货物运输能力不断提升，全年货运量达到1.63亿吨，较上年增加2892万吨，增长21.6%；货物周转量达到358.09亿吨公里，较上年增加66.39亿吨公里，增长22.8%。
三、运输业存在的问题
（一）公路建设力度需进一步加强
近几年，公路建设取得了长足进步，但农村公路建设等级较低，维护养护资金匮乏，与公路配套的'停车场所规划、建设滞后，公路建设科学性、前瞻性仍有待进一步提高。
（二）个体货物运输组织化程度较低
20xx年，市对几家大型公路运输公司进行了整合改制，经营主体集中化程度得到提高。但在货运方面，存在大量个体私营货物运输业主，管理松散，专业化程度不高，市场竞争力较弱。
（三）成本攀升增加企业营运压力
油价、人员工资不断攀升，增加了运输企业经营成本。近年来，汽柴油价格持续在高位徘徊，汽油价格达到历史高位，推高了企业经营成本，货物每吨公里运输成本已达到0.7元左右，一些运输企业经营困难。
（四）超限超载等非法营运依然存在
对货物运输车主的调查显示，由于货源少、车辆多，加之信息缺乏导致的无序竞争，一些运输车主把货物运输价格降到每吨公里0.4元左右。为了不亏本赔钱，部分车主存在超载超吨经营，增加了运输业经营风险。
（五）行业管理和信息化水平亟待提升
运输业经营线长面广，管理难度较大。当前运输市场监管力度、管理方式、技术手段亟需加强，信息化
车辆运输协议合同书（20）
安全生产检查分类
1、安全人员日巡检查。
2、职工岗位检查，班组日检查，车间周检查，企业月检查。
3、企业每月安排一次安全大检查。
安全检查内容
1、安全检查工作，应运用系统工程，编制“安全检查表”，对照进行检查。
2、安全检查由安全员组织各科室，车间领导参加，认真查思想、查组织领导、查管理、查现场、查落实措施等内容。
事故隐患整改
1、对检查出的事故隐患应分类进行登记存档，做到边检查边整改，并及时下达“整改通告书”，限期整改。
2、事故整改要做到整改率100%。
考核
1、加强安全人员巡回检查考核，有记录、有统计，对查出的违章违纪现象要按“岗位责任制严格考核”。
2、对下达的“事故隐患整改通知单”未按期解决应按违章处理，对造成事故者，要追究其责任。
3、发挥全体员工对安全生产、劳动保护工作的'监督作用，听取职工的意见和建议。
车辆运输协议合同书（21）
为了加强车辆管理，防止发生安全事故，使车辆管理标准化，特制订此制度，制度要求如下：
一、检查时间及地点
每周二下午1:30分，由保卫部联合机修部对公司所有生产指挥车辆进行检查。检查地点在首采小车停车场。周五对有问题的车辆进行复查，望相关部门车辆按时到达，否则将对其部门考核200元整。
二、检查内容
1、检查高杆旗、灭火器、警示灯、反光贴是否完好有效，同时高杆旗距车厢上边缘的'高度不低于2.55米。
2、检查车辆转向系统、刹车系统、离合系统是否灵敏可靠。
3、检查灯光是否齐全。
4、检查外表损坏情况，各部门对损坏情况需要进行详细解答且修复。
5、检查车容车貌情况。
三、处罚条例
各部门对检查出的问题要按期整改，逾期没有整改完成的车辆，将对车辆所属部门每项进行考核100元。未按时参加检查的车辆，将对其部门进行100元/车考核。