在站长和机务部领导的带领下，我们克服困难，严格遵循领导的工作思路和要求，致力于提升经济效益和社会效益。秉持以营运生产为中心的指导思想，结合各车队需求，认真落实机务保障工作。希望年度总结报告对大家有所帮助。
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根据总公司《关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知》要求，为强化机务安全工作管理，落实《公司20xx年安全生产月活动方案》，车队机务管理工作坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保车队机务管理工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合车队实际，制定工作方案如下：
一、总体思路
主要是围绕着提高职工安全防范技能和意识，在车队营造“安全管理，人人有责”的浓厚氛围;突出“强化安全发展观念、提升全民安全素质”的活动主题，强化安全生产的责任意识和反违章管理，树立全员参与意识，把保障安全放到至高无上地位，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，保证车队工作持续稳定开展。
二、工作目标
1、坚决遏制较大机械事故、自燃事故事故的发生。
2、杜绝重大机务违章，安全隐患整改率100%。
3、确保车辆技术状况良好，有效保障运营生产
三、具体措施
1、加强安全教育培训
加强对公司的规章制度和安全生产常识、行车操作规程、恶劣天气驾驶技巧等内容进行培训，使每名职工都高度重视机务管理和安全行车的厉害关系，增强员工的安全意识和防范事故的能力
2、提高车辆管理力度
1)认真落实车辆每天例检例查日常保养，认真填写日常维护记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。
2)认真落实公司夜间停放车辆制度，不准乱停乱放。确保消防通道畅通，及时关闭车辆总电源和气阀。
3)凡上路运营的车辆，必须确保应急阀门安全有效，车厢配备有效的消防设施设备(灭火器、消防锤)。
3、加强安全隐患排查及时排查安全隐患，清除机务违章行为，消除麻痹思想；对于每次检查出的安全隐患，严格整改，消除隐患带来的危害，对安全意识薄弱的职工进行教育培训，对查出的安全隐患，整改率需达100 %。
4、应对突发事件，做好预防工作。
车队制定恶劣天气和突发情况应急预案，加强应急演练，突出“预案”落实，组织开展公交站场消防火灾应急疏散演练。并重点加强了职工应急处突能力的'培训，并教育职工在运营过程中加强三品检查，严防易燃易爆物品上车，发生重大突发事件，必须沉着冷静，严格坚持公司制定的“停车、疏散、救援、报警”八字方针。
在安全生产月活动中，车队将进一步增强各级管理人员的责任心，强化员工对安全工作重要性的认识，完善安全管理机制，提高安全生产的管理水平和防范事故的能力，保证安全生产，使车队在安全生产、安全管理工作等方面上一个新台阶。
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xx年很快就过去了在局领导的关心和正确指导下，政治上认真贯彻党的路线方针、政策、思想上始终与党中央保持高一致，热爱祖国忠于人民爱岗敬业尽职尽责团结同事坚持边工作边学习不断提高业务技能和理论素养求真务实乐观上进始终保持严谨认真的工作态度现将一年来的工作总结如下：
一、 在政治思想方面
能够认真贯彻邓小平理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的宗旨积极主动的参加县委县政府及本单位的各项活动，努力提高自己的人生观、价值观、为更好的搞好宣传工作打下良好的基础。
二、 在工作态度和勤奋敬业方面
热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作，工作投入热心为群众服务认真履行本部门的各项规章制度，进一步落实安全播出责任制。在过去的一年中我局严格“三位一体”的.机房值班制度，完善安全播出应急预定加强机器设备的日常运转，高度重视为强化宣传做好服务积极发挥本部门的宣传优势，认真及时准确的做好县委、县政府重大决策的宣传工作积极认真的学习社会主义科学发展观，同时完成了单位XX年的收视费收缴工作。
总结一年的工作，虽然工作中取得了一些成绩积累了一些经验，但是这些成绩的取得、经验的积累和领导同事是分不开的，但在一线方面还存在着不足平常自我学习不够考虑问题欠佳，工作中对自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业务素质。努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。
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201X年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《201X年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。
一是认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作 201X年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 201X年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆;今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。201X年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。
(一)加强制度建设，做到规范落实
一是从企业实际需要出发，完善制度,强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。
二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》,我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。
相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油(气)消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度;同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车使用、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。
(二)加强教育培训，提高队伍素质
今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 1.举办LNG车辆使用、维修人员培训班。为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答，达到了良好的效果。
2.认真学习机务和维修法规规范和技术标准。机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位认真组织相关人员学习，并积极推广、严格执行规范标准，对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。
3.编印了《LNG客车使用、维护技术规范》手册，发放机务管理人员、驾驶人员和维修人员学习。通过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理，从而具备了LNG设备的使用、维护能力，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆使用安全、可靠。
4.组织开展维修操作技能比赛。在今年9月份集团举办的维修操作技能比赛中，各修理单位积极参与，通过操作比赛，强化了维修人员质量意识，提高了判断和解决故障的能力。
5.贯彻学习JT/T325-201X标准。部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-201X)今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅72号文件精神，201X年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质内容和确切要求，抓紧时间完成了201X年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。
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是我局公路工作规划的第二个年头，切实做好公路机务工作，努力提高我局整体装备水平和机务管理水平，积极保障我局公路建设和养护的需要，进一步促进我局公路事业的发展，具有十分重要的意义。根据年初机务工作安排，我局今年上半年机务管理主要做了以下几方面的项工作：
一、机务生产情况达到预期目标。
一年来，全局共完成机务产值641.03万元，占年计划的53.4%，实现经济效益88.15万元，占年计划的73.5%。筑路机械完好率90%，利用率53.5%。产值和效益计划比去年上调20%，机务生产情况已达到预期目标。
二、筹备成立了市局机械设备调配租赁中心，并开始了管理和运作。
市局机务科认真做好机械设备调配中心的筹建工作，出台机械设备调配租赁中心成立方案，调查掌握全局范围内可供调配使用的生产性设备的状况，利用我局《设备管理系统》，进行设备动态管理，建立了畅通的设备调配租赁信息渠道，研究分析了设备租赁参考价格，实行设备租赁合同管理，并积极协调出租方及承租方的'费用结算。
三、对全局待报废的机械设备，机务科会同局纪委进行了实物核查，并对全局公路养护车的安全及保养进行了检查。
目前，全局共有待报废设备232台套，原值达1376.91万元，11月下旬，机务科会同局纪委进行了详细地实物核查，并对全局公路养护车的安全及保养进行了检查。本次核查绝大部分都查到实物，虽有部分单位存在提前变卖处理待报废设备的情况，共有22台套，原值117.56万元，但所得收入都入帐，没有发现私自变卖待报废设备不入帐的现象。市局将积极与市国资委进行协调，尽早将这批待报废设备进行批复和处理。
四、今年通过公开招标、邀请招标、议标的形式，市局共为全局下属单位采购车辆及机械设备15台套，价值260万元。做到了措施到位、程序到位和监督到位。
五、沥青库为全局供应工程养护沥青1376.91吨。
六、机务安生产情况良好，未出现重大安全生产责任事故。
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20xx年上半年机务部门在公司党委、经理室的领导下排除一切困难，严格按照经理室的工作思路及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合外勤车队的需求，认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线，严格执行晚例保、周轮检和安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本，督促各车队抓好驻站修理，合理使用车队材料费，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将20xx年上半年做工作小结。
一、基础管理监控
1.监督指导车队车辆基础技术台帐的建立和完善，年初机务科专门为车队定制了发动机专用台帐，要求车队认真管理，同时建立空滤器清洁台帐和发动机清洁台帐，使车队更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，车队经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务科并与修理厂沟通予以解决。
2.认真贯彻例保、周轮检、安检、专项检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。
1）加强对驾驶员日常例保的监控，机务部门坚持每月不定期对车辆进行抽查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果在机务例会上及时通报，对较差车队要求作出书面的认识和整改措施，并加强考核力度，确保例保制度的认真执行。
2）严格执行周轮检、安检，确保车辆安全运行。例保站在周轮检、安检中加大检查力度，认真做好记录，车队机务干部一率到岗督促安检执行。修理厂根据安检计划认真组织修理人员，保证安检工作的顺利进行。
3）专项检查制度：自1X年4月份开始，机务科要求车队结合每月安全部件检查对后置式发动机车辆进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，检查人员签名谁检查谁负责，检查资料随安检资料交机务科存档，目前该项工作正持续保持。另外，为了跟踪与监督车队对后置式发动机仓的检查效果，机务科还不定期下车队进行抽查，4月份共检查118辆，不合格车辆19辆，合格率为83.9%；5月份共检查76辆，不合格车辆4辆，合格率为94.7%；（检查出的问题立即通知整改）。抽检结果在机务例会通报，对较差车队要求作出书面的认识和整改措施。
二、车辆维护质量管理
1.车辆维修质量是营运生产的保证，机务科会同修理厂和供应部门经常深入到外勤车队，与车队进行沟通，征询意见，保持信息的通畅，了解车辆在使用过程中所遇到的问题，落实并解决车辆的故障难点，能够当即解决的当即解决，对复杂问题车辆进行计划安排，一一落到实处，并将处理意见及时反馈车队。并且，机务科对驻站修理工修理项目及驾驶员例保项目进行梳理，于元月23日下发了新的《驻站修理工检查修理项目》。
2. 进一步完善车辆保修质量监控体系，机务科不定期对修理厂维护车辆进行抽查，1-5月份机务科共对修理厂各级保养维护车辆抽检计 辆次，给予修理厂下发质量考核通知单 份。（如：）。
3.加强修理质量的分析，查找不足，对于维护和小修出现的问题及时采
取措施进行整改，加强对检验员和修理人员的责任返修进行了，确保维修质量的提高。（如：）
4.修理厂提高服务质量，车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范，适当引进市场化观念进行管理，在修理人员中逐步形成为驾驶员服务的意识。
三、严格制定（实施）计划，合理安排专项计划
1.机务科严格按照定程规定制定车辆维护周计划，发动机环么、大修、车身整修以及年检等计划。修理厂严格按照机务科下达的各项计划认真执行。各项计划全面完成，使车辆的技术状况得到保障。1-5月份车辆各级维护的实施情况如下：
一级维护 辆次 二级维护 辆次
二级维护加强 辆次 年检 辆次
环磨 辆次 更换发动机 辆次
1—5月份车身维修完成情况如下：
广告做漆 90 辆次 整车 辆次
严格控制车辆维护计划的执行，完善车身广告恢复修理计划，使公司的车容车貌能够长期保持整洁，维护了公司的企业形象。
2. 由于天然气燃料气源因素（红山气站关闭），1月份我公司292辆天然气车恢复使用汽油燃料。待3月上旬气站恢复供气后又进行油改气工作，机务科组织各车队及修理厂针对改油的天然气车辆又进行了恢复，由于组织得当，安排合理，改气天然气车辆的改装和恢复工作都很顺利地完成了任务。
3. 为确保天然气车的安全运行，机务科组织各车队及供应科针对油改气的天然气车辆在恢复用气后，油箱内的存油进行了处理，将天然气车辆油箱
内的存油全部抽入油池，并减少了燃料消耗成本。
4.针对目前公司XQ6102SH型客车（自编号CB2131-CB2190）发动机机舱内电路、油路、气路布局不合理，影响车辆安全运行，为了彻底解决车辆运行的安全隐患，特自5月12日开始对公司XQ6102SH型柴油车发动机机舱内的电、油、气路进行专项整改，并提出七点整改要求，要求修理厂做好车辆专项的记录，对整改过的车辆予以追踪观察。
5. 针对4月2日公司303路CB2138柴油车发生火灾事故后，机务科第一时间召集全体机务干部召开紧急会议，要求各车队与修理厂立即对后置式柴油车进行逐车检查，提出检查要求，发现问题立即整改排除隐患；并分析起火原因，要求车队在一周内将所以车辆进行清洁梳理，发动机机舱清洁干净，杜绝火情的发生，并做好驾驶员的教育工作，加强责任心，规范操作。机务科对车队的检查工作进行抽查，对不合格车辆当场整改。
6.4月30日，六合公交发生严重爆胎事故，我公司领导高度重视，次日，机务科及时召开全体机务管理人员会议，公司党委书记参加会议，要求车队逐车进行检查，修理厂结合保养进行检查，机务科结合周轮检检查，三方同时进行，做到层层梳理。针对目前使用翻新轮胎出现的老化、质量、耐用年限不足等因素而引发的事故，运营车辆拟采用未翻新的原胎，以避免出现客伤等有影响的事故发生。预计更换原装胎1330条，预计费用193.8万元，目前已更换1032条，约250辆。该项工作还在进行中。
7.6月5日成都公交发生火灾事故当天下午组织所有机务管理干部召开紧急会议，根据公司经理室精神及要求，部署专项检查工作，要求车队对公司所有营运车辆进行逐车全方面的检查，会上郑重的声明了该项检查的重要性，各单位必须认真对待。并部署检查项目，在原有的专项检查项目中添加
天然气管路阀门检查、逃生锤设施检查、轮胎的检查，检查人及驾驶员必须现场确认签字，车队管理人员也需落实签字，做好记录。检查工作自6月6日开始，6月8日结束，在3天内共检查车辆1058辆，合格车数1038辆，不合格车辆20辆，合格率为98.1%，不合格车辆现场进行整改，不能现场解决的立即进厂修复。此次检查逃生锤项目中有604只遗失，目前已全部配齐。另外，自6月9日至6月15日，公司进行新一轮的安全部件检查，对所有运营车辆进行再次的梳理，目前该项工作正在进行。
8. 随着高温天气的来临，为了保证车辆，特别是柴油车夏季的正常使用，杜绝水温高，跑不动现象，在5月前就对普遍水温高的XQ6102SH型柴油车的水箱进行修理更换，目前所以车辆已彻底解决了水温高的现象。
9.对环保局检查尾气不合格车辆，联系车队和修理厂进行了集中整治，目前已彻底整治冒黑烟车辆 辆次。
四、完成机务生产经济指标，巩固节能将耗工作
1）、燃料消耗:
1-5月份公司燃料消耗汽柴气综合实绩为32.15升/百公里，较去年同期29.73升/百公里多出2.42升/百公里。较计划33.59升/百公里节约1.44升/百公里。1-5月份，公司燃料共节约442060升（其中汽油浪费41996升 柴油节约320571升 天然气节约163485方），综合实绩虽比去年同期高出2.42升/百公里，主要因素是由于公司车辆结构发生重大的变化，1X年9月份至目前车辆已更新了452辆欧三新车。
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转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在（改成机务管理岗位所在的单位）机务管理工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好机务管理岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。
一、坚持做好养护车的维修与保养工作。
对养护车注重保养工作，杜绝只使用不维护的现象，克服以往“发生故障保养”的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的'维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。
二、提高公路养护机械化程度。
单位自行购买了二台切割机，提高了养护机具装备，十一月份采购了一台挖掘机和一台装载机，这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。
三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平
机务科制定了一系列的管理办法：养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施，取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶，爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员，常常是深入到养路队、维修单位，一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作，二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况，保证了维修，换件的真实性。控制了乱修现象，同时也控制了维修成本。
四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。
始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益，事故就是浪费”思想贯彻到每位机务工作者，强化安全意识，紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度，制订各种机械安全操作规程，实施养护车辆管理办法，真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育，提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。
五、做好机务基础管理工作。
保证机械设备账、卡、物相符，并且拍下每台设备照片，在每台设备的档案里附有相片，使用说明书、记录卡等，装订成册，保证了档案资料完整，齐全、美观。
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机务段六月份安全质量工作主要围绕“生产安全月”活动为主线，结合我段工作实际，开展以下工作：
一．六月份所做工作：
1.认真落实公司的“生产安全月”活动精神和工作安排，认真做好安全月活动的宣传和发动，坚持以“关爱生命、安全发展”为主题，夯实安全生产基础，普及安全生产知识，增强职工安全意识，形成良好的行为准则，保证了“生产安全月”的顺利开展；
2.段于6月8日召开段生产计划会和5月份安全例会；
3.完成段下达的机车3台辅修，3台中检和设备保养计划；
4.在安全月中，共组织夜查5次，日查3次，查看电子添乘录像5次，调监数据分析5次，防止事故2起；
5.段于6月11日在公司5楼会议室召开了全段（除当班人员）职工参加的“6.05”事故反思大会；
6.段于6月18日召开“6.20”、“1.09”、“8.10”等事故安全警示座谈会，并请公司安监科长到会作指示。与会人员结合以往案例进行深入反思，积极参与事故原因查找，结合本工种找出存在的差距和不足、易发生违章违纪的时间、处所，从中吸取教训，为今后的安全质量工作定出标准，打好基础；
7.组织职工参加公司组织的电气化安全培训，全段要达到人人过关、个个达标，段还组织检修人员、段机关人员参加电化业务培训，并进行严格考核；
8.继续组织乘务人员开展“学祥瑞精神，做金牌蓝领”业务学习活动，积极参加公司的业务学习考试；
9.根据夏季的作业特点，继续加大对现场作业场所、作业人员的`监控，严格标准不放松，进一步提高指导司机素质和现场管理水平，严把交接班质量，严格调车作业“九卡死”制度，严控登车顶作业，加强转场作业的车列试风工作等措施的落实；
10.积极组织全体乘务人员、段管理人员对现场作业场所进行隐患排查工作。全月共排查安全隐患6处；
11.完成了机车灭火器的更换工作；
12.组织乘务员月度点评会四班次，机车辅修总结会三次，对作业现场问题能及时反馈。
二．下月工作：
1.认真结合本质安全年的活动，坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实加强安全管理工作的落实，进一步夯实我段的安全质量基础，提高安全质量管理水平，使安全质量标准覆盖面进一步扩大，认真开展好夏季“七防”专项管理工作，确保我段的2009年安全质量目标的顺利实现；
2.继续做好现场管理，加强标准化执行，紧紧围绕作业现场，认真开展专项整治，完善规章制度，特别对现场管理人员的制度落实，对有工作不到位，责任心不强等要严肃处理；
3.认真组织好乘务人员针对气温高、雨天多等特点，搞好机车的油润保养和电器保养工作；
4.进一步组织好职工的业务学习，增强职工学习的自觉性；
5.继续做好三个稳定工作：⑴生产秩序稳定；⑵安全质量稳定；⑶职工队伍稳定。
6.组织好职工技术比武活动。
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伴随着新年钟声的临近，我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20xx年，满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的2023年。在过去的一年中，学习了很多相关的业务知识，自身的修养也提高了很多，在年终总结如下：
我们主要工作是值机，使两舱以及金银卡没有行李托运的旅客值机更加快速便捷，在更加便利高端旅客的基础上处理一些特殊票子的接收，每日的值机工作，学习更多的值机业务知识，能为旅客更好的服务。
在值机的过程中，我从开始的一无所知到现在的熟练工作，从开始的心慌意乱到现在的从容自如，通过这段时间的努力，使我个人的耐心、细心程度及对工作的合理安排得到了锻炼，学会了在繁忙之中找条理，危难之中找希望。
每天面对无数的旅客，从他们那我获得了很多的宝贵经验，学会了很多为人处世的态度，学会思考一些之前从未想过的问题，还可以从大家的口中得知很多各地的'风俗习惯，为我们这小小的102打开了眼界。
值机工作繁琐且重复率高，占去了近80%的精力。期间因工作时间短，经验不足，也犯过不少错误：少扯过票子;也曾被旅客投诉：因为位置不合他的心意;也曾在柜台上被旅客骂：因为他晚到了，可是我没办法给他办理。太多的太多，都让我学会了太多。
通过这项工作，使我原本欠缺的英语口语得到了很大的提高，并学到了好多与客户交流的技巧及业务上的知识。但离一个成功的标准还差得很远，在今后工作中，定会多多注意，加以改善。
总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。展望邻近的2023年，我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务，完善部门的工作。相信自己会完成新的任务，能迎接新的挑战。
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根据县农机局《20xx年廉政风险防控管理工作方案》文件精神，我站结合反腐倡廉主题教育活动和牌证专项治理工作，部署开展了农机监理廉政风险防控工作，现将工作情况总结报告如下：
一、加强领导，提高认识
（一）在站务会上传达学习了县局有关文件，统一思想，提高认识。确立了廉政风险排查工作、反腐倡廉主题教育活动、牌证专项治理工作相互结合、相互依托、齐抓并进的指导思想。
（二）成立廉政风险排查及防控工作领导小组，下设办公室负责日常工作。领导小组由站领导和业务大厅负责人组成，发挥党风廉政建设责任制作用，保障廉政风险排查工作的顺利有序进行。
（三）制定《廉政风险防控工作实施方案》。对如何开展廉政风险工作的具体实施方案进行了讨论，征求意见，并对实施方案进行了修订、补充和完善。
二、依照方案，全面、深入排查风险点
（一）组织学习，做好宣传发动
由党支部、业务大厅组织学习有关廉政风险排查的文件，进一步提高认识，明确排查要求与责任分工。
（二）人人参与，全面展开排查
与反腐倡廉主题教育活动中的“查找问题”以及农机监理各项专项治理工作中的“排查”、“整改”环节相结合，采取“自己找-同事提-群众帮-领导点-组织审”的方式，从思想道德风险、制度机制风险和岗位职责风险3个方面分别进行廉政风险及其表现形式的分析、排查。
一是排查岗位风险。以岗位为基础，结合廉政教育，每个人都根据各自的岗位职责，仔细排查，列出岗位工作运行流程图；若是廉政风险点，则进一步分析其表现形式，做到人人参与，人人受到教育。
二是排查业务审批大厅风险。经站务会讨论和领导研究确定，分别列出审批人员的职责、责任人、廉政风险点运行流程和廉政风险表现形式。
三是排查单位风险。结合我站职能和业务工作，着重在牌证办理等方面进行排查。排查中明确列出单位廉政风险点及其表现形式，制作廉政风险点运行流程图。
（三）认真汇总
我站将排查情况汇总，提交领导小组征求意见，审定公示后，确定风险点，根据风险发生的几率、危害程度、表现形式等因素综合考虑，经站研究，初步审定了风险点。经过再次征求意见和5天的公示，我站最终排查出可能因教育、制度、监督不到位以及廉洁自律不够而产生廉政风险的具体环节、岗位13个。
三、建章立制，扎实、有效整改防控
（一）召开会议，强化部署
9月中旬，我站召开廉政风险点排查和防范工作会。会上小结了廉政风险点排查情况，充分肯定了上一阶段廉政风险点排查工作的成效，强调了整改阶段防范风险工作的重要性，并对下一阶段的工作做了部署，标志着我站廉政风险排查及防控工作转入整改阶段。
（二）制定措施，强化防控
1、根据廉政风险点排查公示结果，以建立健全制度机制为核心，对照整改，制订思想道德风险、制度机制风险和岗位职责风险3方面的防范管理措施。
2、对照业务流程，紧扣容易发生廉政风险的环节，有针对性地拟出《廉政风险防范管理措施》。
一是强化思想道德风险防范管理措施。将思想道德风险防范工作与具体业务工作、创建学习型党组织紧密结合，制订了13条措施，着力提升机关干部的思想道德素质。
二是制订制度机制。从3方面入手，一要抓好已有制度的落实，对已建立的较为完善的关于学习、效能、廉洁、监督等制度进一步明确落实到各小组，促使制度更扎实的贯彻实施；二是抓好制度的修订和完善工作；使其更合理更符合实际。三要抓好制度的新建工作，根据农机监理工作的`发展和农机安全生产管理工作需要，拟新建《农机事故处理责任制》等5项制度。
三是落实岗位职责。从规范岗位操作、提高效能、强化监督等6个方面制订了防范管理措施。同时配套制订了详细的风险防范岗位操作规范。规范共分岗位职责、工作流程、流程操作、责任界定四部分。其中，岗位职责详细规定了该岗位的具体工作内容，确保工作有规可依；工作流程是以图表的方式呈现该岗位的具体工作进程，一目了然；流程操作对流程图的每一步骤、环节、时间等作了详细的操作说明；将责任分为直接责任和领导责任，确保责任到人，监督到位。
四、总结深化，提升制度执行力
（一）公开《廉政风险防范管理措施》和《风险防范岗位操作规范》，接受社会公众的监督，让权力在阳光下运行。
（二）及时对风险点的整改落实情况进行走访督查，并着重抽查了业务大厅等重点的廉政风险整改落实情况，强化风险防控意识。
（三）认真总结开展廉政风险排查工作情况，强调进一步抓好整改措施的落实工作，将监理业务工作与廉政建设紧密结合，提升防控能力，持之以恒，真正将风险排查及防控工作落到实处。
（四）切实抓好整改落实工作，特别是已列入整改范围内的相关制度的新建和修订完善工作，督查落实各项制度，提升制度的执行力，形成风险防范长效机制。
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近年来，在区委、区政府的正确领导下，区农机局按照省市有关要求，围绕节约资源、保护环境、综合利用、增加收入这个中心，以宣传发动为主导，以机械引进、推广为支撑，以政府补贴为拉动，以落实责任为主要手段，多措并举，扎实工作，秸秆综合利用工作取得明显成效，连续多年确保了全区夏秋两季“未着一把火，未冒一股烟”的目标，尤其是园博会、全运会召开期间，秸秆禁烧及综合利用工作受到省市各级领导的一致好评，为全面推进生态长清建设作出了积极贡献。20xx年全区小麦种植面积35.1万亩。机械还田33.35万亩，秸秆收贮1.40万亩，秸秆综合利用率达到99%。玉米种植总面积41.36万亩，综合利用面积达40.3万亩（其中还田26.37万亩，青贮及有机肥利用8.77万亩，压块制碳制板3.4万亩，秸秆收贮及其他利用方式3.551万亩），总体利用率为98%以上。重点区域机械化还田15万亩，秸秆综合利用率达100%。
一、搞好宣传和示范，打牢秸秆综合利用的群众基础
秸秆禁烧，综合利用是根本出路，搞好综合利用，群众认识是关键。为了提高群众秸秆综合利用的认识，我们重点抓好宣传发动和示范引导。
一是利用媒体宣传、赶科技大集、悬挂过街横幅、出动宣传车等方式，大范围、大强度地进行宣传，先后制作电视节目400余分钟，制作版牌50余平方，发放资料1万余份，接受咨询500余人次。
二是组织农机科技推广小组4个，走村入户，面对面向基层群众对秸秆综合利用的方式、及取得的经济效益和社会效益进行了宣讲，先后在归德的李官、沙河辛、永平、归北，孝里的广里、四街、石岗，平安的腾屯、石马、赵营、桥子李，文昌的北刘、孟李、窑头等村召开秸秆利用宣讲会，给农民朋友算经济帐、生态帐，讲解秸秆利用的方式方法、技术要点。广泛深入的宣传发动提高了群众对秸秆综合利用的认识，增强了群众的环保观念。
三是借助20个农机专业合作社、20个农机化发展重点村先后建立小麦还田免耕示范基地10处，共计1万余亩，特别是20xx年在归德镇李官、孝里镇四街、五峰街道、王峪、文昌街道北刘等村建立的3000亩示范基地，示范带动作用最为出色，自去年秋季到今年春天及麦季，由农机局牵头，先后组织基层干部、农民及种粮大户XX余人次到该基地进行现场参观学习，广大群众通过与传统种植模式的对比分析，坚定了信心，秸秆还田、保护性耕作技术得到了广泛推广。为拓宽秸秆利用渠道，20xx年我们在发展秸秆压块、秸秆育苗基质的基础上培育了2家秸秆制板企业，年消耗秸秆都在8千吨以上。
二、搞好机具引进，为秸秆综合利用提供物质保障
20xx年全区小麦种植面积35.1万亩，我们为确保秸秆利用，对全区的530台所有联合收获机全部安装了秸秆切碎抛洒装置。全区玉米种植面积41.36万亩，要大面积实施秸秆利用，没有机具保障是不可能实现的，近几年来，我们利用购机补贴和秸秆综合利用补贴，以推广玉米收割机、还田机、免耕机为重点，加大机具引进力度，在农机户的发展培养上，我们实施“梯队战略”，基本上是每年巩固一批，发展一批，培养一批。到今秋，我区拥有玉米收割221台，还田机495台，免耕机159台，秸秆压块机17台，铡草机350余台。另外，我们还在秋收关键时刻调入机械100余台套，为确保机械发挥好效益，我们在搞好技术培训的同时，还在秋收中成立服务小组，配合厂家搞好机具维修服务，为秸秆综合利用工作做好服务支撑。
三、强化体系建设，确保秸秆综合利用工作责任落实
秸秆综合利用工作涉及面广，头绪多，工作量大，为确保完成好任务，我们实行了网络化管理，做到政策明确、任务明确、责任明确，区政府拿出专项资金，与市级补贴资金进行配套捆绑使用，对每种利用方式制定了补贴标准，我们按照区领导要求，将任务分解到各街道、镇，将责任落实到基层，各街道、镇又与基层签订责任状，责任具体落实到村、到地块。我们还安排抽调区机关专门人员组成七个工作小组进行实地的督导检查。为搞好管理，我们制定了各个环节责任制度。下发作业单10万余份，汇总各类报表8000余份，做到秸秆利用各种方式各个环节都有专人把关，专人负责，形成了一套自上而下的`责任体系，每天有报告，每天有检查。每天有通报，每级都有担子挑。责任体系的建设，成为秸秆利用工作的有效支撑。
四、严格工作程序，确保秸秆综合利用工作规范化
为了保证秸秆综合利用工作的顺利开展，我们首先制定了《济南市长清区秸秆综合利用和禁烧工作实施方案》，并根据我区情况，确定了机械还田、免耕播种、秸秆青贮、压块制碳作为我区秸秆综合利用的重点扶持项目，并在此基础上形成了《济南市长清区秸秆综合利用管理验收实施办法（细则）》。从作业单的制作与发放，到作业单的回收与管理都进行了严格要求，从全区还田、免耕机械数量到青贮户奶牛头数、压块制碳企业主的数量及年生产能力进行了最初的摸底与评估，制定出了详细的资金分配计划；从村委会就本村秸秆综合利用情况的张榜公布到街道、镇秸秆办对本乡镇的自查验收；从区秸秆办检查分管验收小组的不定时抽查到区秸秆办的全面验收；从加强补贴资金的监管与发放，再到最后的奖惩，出台了一系列的措施和办法，从而确保了全区秸秆综合利用工作的顺利开展，并使之不断规范化。