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随着法律意识的提高，合同在企业发展中的重要性日益凸显。合同书的规范写作成为关注的重点。下面是小编整理的运输线路经营合作协议范本，供大家参考与学习，希望对您有所帮助。
[1] 运输线路经营合作协议
甲方：(以下简称甲方)
乙方：(以下简称乙方)
根据民法典及国家有关法律法规，结合本工程具体情况，为明确双方责任，确保工程顺利完成，本着互惠互利、诚实互相的原则，在公平、公正的基础上，经双方友好协商，签订以下协议，双方共同遵守。
第一条工程概况
1、工程名称：宏立城，花果园
2、工程地址：______区、危旧房、城中村改造项目。
3、工程量：_________
4、工程承包内容：单运，甲方装车。
5、运输里程及单价：起点：棚户区项目，单价后附明细表，其他区域按明细表公里数价格计划。
6、施工期限：___个月
第二条工程计量方式
每次结算的工程量以车量方单据的数据(按实际测量为准，车箱装土石高度的基础上不得超过___公分)。
第三条结算方式
运输款每天上午___点—___点收票，下午___点—___点现金结帐(周六、周日不定)。
1、甲方协助乙方解决食宿、停车等问题，相关费用由乙方自负。
2、甲方负责为乙方所提供车辆的车牌号、驾驶证向政府有关部门办理有效运输证件及相关手续。
3、甲方负责处理运输沿途的交通、路政、环卫、城管、交警及社会地霸阻碍等问题。
4、为了使车辆正常运输，甲方与当地交警和运管路政部门达成协议，乙方车辆在甲方指定的路线超载洒漏，若遇环卫、城管、交警部门罚款由甲方承担;因乙方车辆或驾驶员手续不齐、交通事故所造成的经济损失及责任甲方不予承担。
5、在施工过程中，因甲方施工人员指挥不当，造成乙方的车损失由甲方承担相应的损失费用，如乙方不听从甲方管理人员指挥造成的`经济损失由乙方全权负责，且甲方有权将乙方清退出场。
第四条乙方责任及权益
1、乙方进车前先提供车辆的车牌号、驾驶证等证件给甲方报批运输证，办理费用由甲方支付。
2、必须服从甲方管理人员指挥，指定专人每日向甲方上报工作进度，按规定时间交接运输单据，办理运费结算。
3、乙方在装卸中车内的渣土石必须全部卸完，如车内出现积留余土石按余土石双倍扣除运费。
4、乙方有责任对运输人员进行安全教育，尊重当地民风民俗，做到安全、文明运输，乙方有权拒绝甲方冒险施工安排。
5、严禁酒后驾驶、带病驾驶，如造成安全事故由乙方自行负责，乙方严格遵守项目部的有关管理制度。
6、乙方车辆不得在施工现场和工地范围内乱倒弃土石，如一经发现，一次罚款人民币拾万元整。
7、乙方车辆必须服从甲方管理人员，根据工程施工需要的调遣。如不服从甲方有权扣留的工程款项不予支付乙方。
第五条违约责任
1、因不可抗力因素造成工程停工，甲乙双方免责。
2、如发现管理人员和施工人员或驾驶人员有不正当的交易而损害任何一方利益，则违约方须向受害方赔偿一切经济损失。
3、乙方不得以提升运输单价为理由终止合同，否则甲方有权将扣留的工程款项不予支付乙方，并追诉乙方给甲方造成的一切经济损失。
4、甲、乙双方在签定合同之日起，乙方应在天内车辆到达甲方施工现场，并保证___以上车辆)。
5、如违反乙方无法按时到达，则乙方承担并赔偿甲方经济损失，具体为每车每日___元。
6、如甲方因自身原因无故造成乙方车辆无法正常运输，则甲方承担并赔偿乙方经济损失为每车每日___元。
第六条本项目运距暂定___公里，单价____元计价。运距有变更，单价由甲乙双方协商而定。
第七条其他
1、本协议违禁事宜，双方协商解决，协商未果提请当地仲裁委仲裁或向当地人民法院提起诉讼。
2、本协议具有同等法律效力，自双方签字后生效，工程完工付清尾款自动失效。
3、本协议一式贰份，甲乙双方各持壹份。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
[2] 运输线路经营合作协议
甲方：________________ 乙方：________________
地址：________________ 地址：________________
电话：________________ 电话：________________
为促进甲乙双方长期运输合作事宜的发展，根据《中华人民共和国民法典》及有关规定，本着诚信原则，经甲乙双方协商，特订立本协议：
第一条 运输货物
1、货物名称：________________;
2、货物规格：________________;
3、货物数量：________________;
每批次货物名称、规格、件数等以甲方销售清单为准。
第二条 运输价格及结算方式
1、运费价格以每立方米_________元为计算依据，具体标准如下：__________________。以上报价不含送货费，如需送货，另行协商。(如一次发货量超过______立方米，乙方负责送货。
2、收货运费结算方式以由乙方凭发货单到甲方按次结算。如为银行转账方式结算，乙方指定收款账户为：_________________;账号：_________________;开户行：_________________。如乙方账号发生变更，乙方应及时以书面变更形式通知甲方。
第三条 运输期限及地点
1、运输期限：每批欠货物运输期限为发货后______天内到达目的地。
2、收货人：______，送达后乙方将货物交付指定收货人。非人为因素(如天灾等不可抗拒因素)导致逾期到达双方另行协商。
第四条 接货方法
由甲方送至承运指定地点，如需上门提货双方另行协商。乙方接收货物时，应仔细检查货物是否齐全完好，如于清单不符或有问题的乙方应当当场拒绝运输。
第五条 双方的权利义务
1、甲方发往上述区域的.货物有乙方托运;
2、甲方有权利在货物运到目的地前向乙方提出变更目的地的要求(所产生费用双方另行协商);
3、乙方在规定期内将货物安全完好地运到指定地点并交给收货人。货物逾期到达的，甲方有权按逾期到达货值的日万分之一要求乙方承担违约金，因此导致客户退货的往返运费由乙方承担;
4、运输中货物灭失短少、变质污染、损坏，乙方应承担因此给甲方造成的相应损失用;
第六条 合作期限
1、双方约定自______年______月______日至______年______月______日，共计_______年。
2、双方于期满时若无提出异议继续发货的，本协议继续有效，自动逐年延长。
第七条 违约责任
当事人一方不履行协议义务或者履行协议义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括协议履行后可以获得的利益，但不得超过违反协议一方订立协议时预见到或者应当预见到的因违反协议可能造成的损失。
第八条 不可抗力因素
1、任何一方遇有不可抗力而全部或部分不能履行本协议或迟延履行本协议，应自不可抗力事件发生之日起五日内，将事件情况以书面形式通知另一方，并于事件发生之日起二十日内，向另一方提交导致其全部或部分不能履行或迟延履行的证明。
2、遭受不可抗力的一方应采取一切必要措施减少损失，并在事件消除后立即恢复本协议的履行，除非此等履行已不可能或者不必要。
甲方：________________乙方：________________
日期：________________日期：________________
[3] 运输线路经营合作协议
甲方：________
乙方：________
甲乙双方经友好协商，甲方同意将谷竹高速公路第16-22标第一期工程地材供应的运输及房县鹏飞工贸有限责任公司石料厂矿山至机口块石转运承包给乙方车辆运输。为明确双方的责权利，根据《中华人民共和国合同法》，本着平等守信、互惠互利的原则，特订如下合同以便共同信守。
一、承包范围与工程量
范围为：________________
1、谷竹高速公路第16-22标第一期地材运输；
2、石料厂矿山至机口块石运输；品种范围为：块石、碎石、砂石。
二、运输车辆的选定
甲方同意乙方15辆高墙板自卸车为甲方指定车辆，车辆的数量和来源考虑到社会方面的因素，由甲乙双方共同商定。乙方对车辆的选定甲方有权进行监督，但不管是来自哪方面的运输车辆，在价格运输计划，计量及行驶道路等方面必须服从甲方的统一管理，统一调度，其他人不得干涉。
三、结算与价格
结算价格：
1、石料厂矿山至机口生产场的块石转运按7.00元/吨凭入库结算单结算；
2、谷竹高速公路第16-22标第一期地材运输，按所运标段的核定距离一次性给定的运输价为甲方与乙方的结算价(各种税费除外)，不管遇到任何情况和风险，结算价不得调整，结算数量按收货方签字认可的实际运量结算，每日乙方必须将承运的材料收据(需方材料签收单)交给甲方，并办理相关手续，乙方每月以甲方同出具的单据作为结算凭证。
结算时间：双方约定以每月________日为结算日期。
甲方需在乙方运输二月后，即第三月十日将乙方第一月运输费付清，以此循环结算。
四、计量
运输计量一律实施装车一次性付清计量签字和运到施工点按车箱容积收方相结合的方法。
五、甲乙双方的责任
(一)甲方责任
1、对参加运输的车辆状况严格做好车辆登记统计工作，并对运输道路随时进行检查，对不安全的隐患随时指出，并勒令乙方进行整改。
2、甲方根据需方要求提前电话下达运输任务。值班的供需调度要随时跟踪监控乙方运输的全过程，确保运输按施工承包商的要求和计划实施。
3、负责监督做好装车后的过磅计量和“五联单”签字的工作，派往标段的“客户经理”要负责会同用料方对乙方送到施工点的地材按车箱容积进行收方，并按“五联单”的要求将签好字的单据返送乙方。
4、协助乙方处理运输过程中发生的各类矛盾，但不承担与此相关的费用。
5、场内生产块石运输按入库单为准核算。
6、甲方公司自备的运输车辆参与运输，乙方不得无故干预。
(二)乙方责任
1、根据甲方下达的运输计划，备好所需车辆，车况必须良好，且各种证件必须齐全，将车型、车号、车况报甲方调度室。到标段施工点的线路，必须经甲方总调度室批准许可，选择优近线路，乙方须及时检查和整改运输过程中的车辆运输所发生的事故，包括直接的、间接的、大的、小的一切事故全部由乙方承担，并承担与安全事故有关的法律责任和经济责任。
2、认真执行甲方下达的运输计划和临时运输任务，随时向甲方调度室报告运输情况，确保甲方下达运输计划的实施。
3、同甲方和用料单位一道认真搞好计量签字工作，对运输途中因各种原因而造成所运地材质量和数量的短少负责，承担与此相关的经济责任。
4、按合同规定及时与甲方办理结算，并及时与运输车辆办理好结算。
六、违约及其它责任
甲乙双方未履行本合同各条款均属违约，违约方必须向守约方承担损失。
七、合同纠纷与调解
供需双方因合同发生纠纷可先到房县仲裁机构进行调解，调解无效时可向甲方所在地人民法院起诉解决。
八、合同未尽事宜，甲乙双方另外商定。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
_________年____月____日
[4] 运输线路经营合作协议
甲方：_____________________
乙方：_____________________
经甲乙双方协商同意，就工程土方外运事宜达成如下协议：
一、承包范围、方式：
1、承包范围：工程土方外运（一切费用）。
2、承包方式：运输费、包安全、包燃油、包挖机等机械台班、乙方进退场费用、劳务工社保、交通运输过程所遇一切费用等包含于综合单价内（即按____元一方结算，不包含任何税收费用）。
二、承包价款：
承包单价：_____________________
三、工程计量：
1、根据甲方指定的施工范围，以现场工程师签字确认方数、有关补充条款为计量依据。
2、合同所订的单价为综合单价，其单价均包含完成相应项目的机械设备燃油费、人工费、劳务工社保、乙方所有进退场费、交通运输过程所遇一切费用、生活及生活所需等费用。
四、付款方式：
1、工程按每完成___________万方支付单价______%，余款在____年____月____日前结清。
2、乙方若因自身原因中途违约或未能达到甲方要求清退出场，甲方有权扣除履约保证金不予支付。
五、合同工期：
1、合同工期为________年____月____日前拉完。
2、按甲方总体规划的施工进度计划，乙方应准备足够自卸车(泥头车)，随时听从甲方安排。
六、双方责任及制度：
1、甲方责任
（1）甲方提供施工图纸及地下隐蔽设施图纸（包括水、电、煤气管道等地下管网设施等）
（2）根据施工需要，分派工作面，具体的施工进度计划应提前____天通知乙方。
（3）甲方指派专人行使协议制定的权利。
（4）在场内运输时向乙方提供生产场地。
（5）按协议规定及时支付款项续。
2、乙方责任
（1）外运土方由乙方自己负责联系弃土场及有关道路交通部门协调，乙方承担上述费用。
（2）服从甲方对本工程的实施完成的工作安排，接受甲方规定的施工现场各项管理体制。
3、施工现场安全制度
（1）进入施工的人员，必须经安全教育，交底后方能上岗，上岗必须持上岗卡。未经安全教育、交底上岗者，发生任何事情或事故后果自负。
（2）进入施工的人员应定期参加甲方召开的安全生产会议。
（3）严禁穿拖鞋，不戴安全帽人员进入施工现场作、不准随意移走已挂好的安全标志。
（4）如因乙方原因，发生安全事故，由乙方承担一切责任及费用，甲方不负连带责任。
4、文明施工管理制度
（1）施工机械设备应服从甲方安排停放，不准乱停、乱放。
（2）保证文明施工及现场整洁，作到工完场清。
（3）乙方发生上述违章条款时，每人每次罚款50元。
（4）乙方的劳务工必须签订《劳务工合同》，并将合同副本交由甲方保管，如有工人中途退场必须出示工资结算单，经甲方管理人员认可后才能离开工地。
（5）处理自身工人工资问题如内部出现劳资纠纷问题。乙方如出现劳资纠纷并牵涉甲方时，甲方有权从乙方工程款中扣款，直接向工人发放工资。
七、合同生效及份数：
1、自甲方双方代表签字之日生效，至工程完工结算并付清工程款后失效。合同未尽事宜由双方另行协商，以补充协议形式作为本合同的补充文件。
2、本合同一式三份，甲方二份，乙方一份，具有同等法律效力。
甲方代表（盖章）：_____________________
乙方代表（盖章）：_____________________
________年____月____日
[5] 运输线路经营合作协议
发包方： （以下简称甲方）
承包方： （以下简称乙方）
根据《中华人民共和国合同法》有关规定，为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，经双方协商同意签订本合同。
一、工程项目
1、工程名称： 制冷系统改造工程
2、工程地点：有限公司厂区内
3、工程造价：人民币________万元
4、承包方式：包工包料（设备及材料均由乙方采购）。
5、承包内容、范围及要求：六台空调机组；冷冻水管、闸阀、过滤器；风道；水箱等招投标文件内容。
A、组合式空调机组安装：组合式空调机组生产厂家为深圳市麦克维尔空调有限公司。规格型号及性能参数按照设计要求。其中除灰、除尘配电室2台，单位冷量250W， 房间总冷量125KW，风量18000（m3/h），机组冷量129.8 KW，落地式机组。21、22号变频器配电室2台，单位冷量617.2W， 房间总冷量170KW，风量18000（m3/h），机组冷量180KW，落地式机组。23、24号变频器配电室2台，单位冷量617.2W， 房间总冷量170KW，风量18000（m3/h），机组冷量180KW，落地式机组。
B、辅材及冷冻水管安装：包括冷冻水管、各种阀门、过滤器、橡胶软接头、温度计、压力表、配电箱、电缆线、管道支架、管道保温等。
C、风道安装：包括有机玻璃钢通风管道、双层百叶风口、手动调节阀、防火手动调节阀等。
D、水箱及配套设备部分：包括排污潜水泵（排污泵生产厂家上海东方泵业（集团）有限公司，电机生产厂家为上海东方威尔电机有限公司，叶轮的材质为HT250）、截止阀、止回阀、过滤器、橡胶软接头、压力表、温度计、玻璃钢水箱（壁厚：底板20mm，侧1：20mm，侧2：16mm，侧3：12mm，侧4：10mm，顶5mm）、冷却水管、电缆线、配电箱、水箱加热装置等。
E、土建部分：包括新建制冷机房、设备基础制作安装等。
二、施工准备
（一）甲方
1、负责工程周围的疏通工作，协调乙方与甲方各部门之间的关系，保证工程施工顺利进行。
2、协助乙方办理工程开工及厂内施工所需各种手续。
3、为协调工作，甲方指定为工地代表，进行技术及安全施工监督，由物业公司及施工所在部门派安全监护人。
（二）乙方：
1、编制施工方案；施工组织设计；施工安全技术措施；施工总进度计划送发包方。
2、遵守甲方安全管理规定，与甲方签订安全协议后方可开工。
三、工程期限及要求
工程工期为45天。签订安全协议第二日为开工日期。乙方要严格按照工期要求完工，未按期完工，延期一天，扣除0。3%的工程款。如因甲方原因，不能按期完工，须经甲方认可，工期顺延。
四、工程安全和质量管理
1、施工过程中必须保证建筑物的安全。
2、施工中发生的由乙方责任造成的不安全情况和一切事故由乙方负责。
3、乙方必须遵守甲方的有关规定，与各部门配合好，服从甲方有关人员的指挥。施工区域要有警示标志、以保证安全。
4、乙方应严格按照有关施工规范进行施工，不得随意更改设计及施工方案的内容，如需变更应征得甲方同意。
5、竣工后乙方应将其所有的设备、多余材料、施工垃圾及时清理、移走，并使现场保持清洁。
6、乙方应在施工前向甲方提供主材的质量证明材料，主材样品，经甲方认可后，方可使用。
五、工程价款确定及支付
1、工程质量验收合格（签证）、工期满足合同要求，按合同价结算。未能达到合同要求，按有关规定扣罚。
2、付款方式：本工程不拨预付款。工程完工验收合格后，无质量问题，支付工程款90％，留10％为质保金，一年后，复检合格，支付余款。
3、乙方须提供17％增值税发票。
六、工程验收
按国家工程竣工验收的有关规定进行验收。
七、违约责任
（一）乙方的责任：
1、工程质量不符合合同规定的.，负责无偿返工。
2、由于乙方原因致使工程不能按合同规定的工期交付使用的，所造成的损失由乙方承担。
（二）甲方的责任：
未能按合同的规定履行自己应付的责任，竣工日期顺延。
八、纠纷解决办法
执行本合同发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，可向人民法院起诉。
九、附则
1、本合同一式五份，甲方四份、乙方一份。
2、本合同自双方代表签字、加盖双方公章或合同专用章即生效，工程竣工验收符合要求，结清工程款后终止。
3、本合同签订后，甲、乙双方如需提出修改时，经双方协商一致后，可以签订补充协议，作为本合同的补充条款。
甲方（盖章）：乙方：（盖章）
甲方代表： 乙方代表：
签订时间： 签订时间：
[6] 运输线路经营合作协议
发包方： (以下简称甲方)
承包方： (以下简称乙方)
根据甲方配电改造方案，乙方承担其施工任务，为明确双方在施工过程中的权利和义务，保证施工任务按时、优质、顺利完成，经双方协商，签定本合同，以资信守。
一、 工程概况及承包方式：
1、 工程名称： 米脂县劳动服务科低压线路工程
2、 工程地点： 米脂县劳动服务科
3、 工程内容：施工范围内的供配电工程的`安装、敷设、调试、验收。
4、 承包范围：包工包料：工程量清单报价（工程费用汇总表和工程预算表）、本工程施工范围内一切技术资料、办理供电工程报建报审及验收过程中所有手续、电力部门报验及相关送电手续。
二、 工程期限及质量
工程期限：合同签订后即开工；
工程质量：工程质量合格，保证用电正常。
三、 甲方责任及权利：
协助乙方现场施工，协调好周边环境，严格控制影响工程进度的不良现象。
四、 乙方责任：
1、 明确施工措施和质量要求，作好施工前的准备工作，并密切协调好与高压的安装工作。
2、 安全生产，文明施工，杜绝安全事故的发生，如发生事故，概由乙方负责；
3、 搬迁电器设备时若有损坏负责维修或赔偿；
4、 结算前，乙方负责提供符合报帐要求的票据；
五、 合同价款与付款方式：
1、 工程费用：根据本工程预算书，经甲乙双方商定，确认工程总价为叁万叁仟肆佰五十八元叁角叁分捌厘（￥33458.3380元）;
2、 付款方式：合同签定乙方工程全部完工并验收合格后，一次性付清所有工程款。
六、 未尽事宜，双方协商解决。协商不成时，根据合同法、电力法进行解决。本合同一式二份，甲、乙双方各持一份。
甲方： 乙方： 法定代表人： 法定代表人：
时间： 年 月 日 时间： 年 月 日
[7] 运输线路经营合作协议
发包方：____________房地产开发有限公司（以下简称甲方）
承包方：________________________工程有限公司 （以下简称乙方）
根据甲方建设需要，依据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律法规的有关规定，为实现本合同目的，明确双方的权利和义务，经过充分协商，特订立本合同，共同遵守。
一、 项目概况
1、工程地点：______________________________
2、工程名称：会所外墙泛光照明系统工程
3、承包范围：乙方按照甲方提供的珑源一品会所外立面效果图，按照泛光照明的设计规范，结合勘查实际现场情况，乙方提供的设计图纸及工程报价范围。本工程的界面划分，会所照明控制箱下桩头至泛光照明全系统，包括控制装置、灯具，管、线缆、配件、支架等。
4、 承包方式：包工包料、包施工、包调试、包一次通过验收。
二、 合同总价及付款方式：
1、本合同闭口总价为人民币：_______________元。
2、全部工程安装完成，系统调试完毕并一次通过甲方或专业部门验收合格，办理完工程竣工结算后14天内，甲方付至乙方工程结算金额的97%工程款。
3、质保期满后并经物业管理部门确认无质量问题及无维修遗留问题后14天内，甲方无息支付乙方质保金3%。
4、合同总价中包括泛光照明（含附属配套控制装置、灯具，管、线缆、配件、支架等）的设计、制造、运输、安装（包括预埋）、脚手架、调试、管理、利润、税金、保险、验收等一切费用，工程量乙方报价已经包含所有内容，实际工程量大于报价部分，甲方不予追加报价。
三、工程质量标准和保修期
1、按国家有关泛光照明施工规范和标准及施工图纸保质保量。
2、工程保修期为 贰 年，保修期自工程竣工验收合格签字之日起计。
四、甲方权利义务
1、甲方有权监督乙方的施工，要求乙方遵守施工现场的管理规定，要求乙方保证施工质量，督促乙方施工进度；
2、甲方需尽最大可能为乙方提供施工的便利条件，甲方需负责提供乙方施工期间的用水用电，其所产生的相关费用由乙方承担；
3、负责合同履行过程中对工程质量、进度进行监督检查，负责沟通解决工程施工中的问题。
4、甲方需按本合同约定向乙方支付工程款。
5、办理乙方工程结算。
6、甲方委派____________为甲方现场专业负责人。
五、乙方权利义务
1、乙方需负责协助甲方办理与泛光照明相关的手续。
2、乙方须按照_________档案管理有关规定，根据工程实际施工状况，绘制____________会所泛光照明工程竣工图及资料一式四份。
3、负责确保工程质量符合相关规范、满足使用要求，达到效果图基本效果。
4、接受甲方的监管，服从甲方协调管理，在施工中与其他相关部门协作配合，验收完毕后及时退场并保持工地的清洁，并负责其施工产生的垃圾清运及费用；
5、施工过程中因乙方原因造成人员伤亡、结构坍塌和装饰损坏、火灾损失均由乙方承担全部责任；由此给甲方造成的损失.包括经营损失，也应由乙方负责赔偿；
6、负责采取相应措施保证安全施工、文明施工；乙方在施工前应制定完整的施工安全制度及相应的突发事件预案，乙方在施工时应采取相应的安全防护措施，以防止意外事件的发生，负责按施工进度计划进行施工，保证工程如期完工。
7、乙方委派_______________为本工程负责人。
六、质保期服务
质保期 贰 年，在质保期内乙方提供24小时报修热线电话，并保证随时有人接听；乙方在接到甲方电话报修后于8小时内到达现场，并保证于24小时内排除故障。逾期，甲方有权委派第三方进行维修，维修费用在质保金中扣除。
七、工期
本工程开工日期以甲方书面通知为准。
本工程总工期为30天。
由于乙方原因延误工期，视为乙方违约，由于甲方原因工期顺延。
八、违约责任
1、 任何一方未按合同约定履行义务则视为违约，违约方承担违约责任。
2、 任何一方中途无故解除合同，则应向对方支付合同总额20％的违约金。
3、 因乙方原因导致总工期拖延，则每逾期一天，乙方向甲方缴纳合同总额千分之三的违约金。
4、 如施工过程中工期延误达30天及以上，甲方有权责令乙方无条件退场，乙方同意无条件服从并在甲方发出退场令的3日内全面清理彻底退场，并全部赔偿甲方因工期延误所带来的各项损失。所有未结的.工程款项，待全面退场之后再与甲方结算。
5、 甲方未按本合同付款方式及期限向乙方支付合同款，则每逾期一天，甲方向乙方缴纳合同总额千分之三的滞纳金
6、 因乙方质量问题影响设备正常使用的、甚至造成因使用该设备造成的业主财产损坏的，甲方有权要求乙方赔偿由此造成的全部经济损失。
7、灯具、控制装置、线缆等均需采用符合国家标准的合格产品，且相互匹配。如不合格或不匹配的，乙方应无条件更换；如乙方使用假冒伪劣产品的，乙方应承担全额价款的赔偿责任。
九、争议的解决
因履行本合同过程中发生的争议，双方均应友好协商解决；协商不成，任何一方均可依法向工程所在地仲裁机关仲裁解决。
十、附件
1、泛光照明布置图
2、报价单
3、效果图
十一、其他
1、本合同自双方签字盖章后生效。
2、本合同一式肆份，甲方执二份，乙方执二份。
甲方：
代表人：
乙方：
代表人：
签约地点：
签约日期： 年 月 日
[8] 运输线路经营合作协议
按照《省人民政府办公厅关于进一步加强全省中小学生上下学交通安全工作的意见》、《省财政厅、省教育厅、省公安厅、省交通运输厅关于做好政府购买义务教育阶段中小学校车服务工作的指导意见》和《省教育厅、省公安厅、省交通运输厅、省应急管理厅关于印发省校车安全管理条例实施办法》等精神，为进一步加强全县中小学生上下学交通安全管理工作，保障学生上下学交通安全，结合我县实际，制定本方案。
一、指导思想
以《校车安全管理条例》为依据，以“服务、安全、规范”为目标，按照“政府主导、公司运作、适当补贴、统筹推行”的原则，实现校车运营公司化，管理专业化，切实提高校车安全保障水平。
二、工作目标
20xx年开始，从建立健全义务教育阶段学生交通安全保障体系入手，统筹推行全县校车实现公司化运营，逐步建立符合我县实际的校车运行和管理机制，形成责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生上下学交通安全保障体系。
三、运营模式
（一）服务对象。农村义务教育阶段中小学生。（原则上幼儿园、城区中小学、高中学生不提倡使用校车接送上下学，其上下学交通问题由学生及家长自行负责）
（二）运营方式。实行专用校车服务模式，由成立的专业校车服务公司负责运营。本着平等竞争、市场运作的原则，面向社会公开招标或通过资格审核审查合作谈判，全县校车由一家有实力、有资质、有经验的校车服务公司提供校车服务。现在运营的所有符合条件的接送学生校车可提前转入公司名下运行，同等条件下司机、照管员优先录用。
（三）运营路线。县教育局、交警大队、交通运输局、属地乡（镇）和校车公司共同规划科学合理的接送路线。校车公司管理校车要按“定时、定线、定点、定车、定员、定座”的原则，在规定校车早晚运行时间不超过2小时的基础上，确定每车每天往返接送学生次数，做好学生接送工作。
（四）学生乘车。学生乘车采取“实名制”，乘车学生信息由各学校提前向校车公司提供，学校确定专人负责配合校车公司组织学生乘车，并由县接送学生车辆管理办公室（以下简称校车办）会同县交警大队等部门为校车划出专用停车位。
（五）服务费用。按照市场价格核算校车服务费用，确定校车公司实际提供服务校车台数。校车服务费用总共由三部分组成，一是乘车学生家长按月缴纳（约61%），二是省级财政划拨的“中小学生上下学交通安全奖补资金”（约13%），三是县级财政补贴（约26%）。收取学生乘车费用，现行票价整体降低25%。
（六）考核奖励。县校车办负责对校车公司日常考核，按照实际提供服务校车数量每台5000元标准作为基数，依据《校车安全运营管理考核细则》进行考核，兑现奖惩。
（七）其他事宜。推行校车公司化运营，合同暂未到期校车实现公司化运营前，仍执行原有《县加强中小学生上下学交通安全管理工作方案》确定的管理模式，即属地乡（镇）主管，校车办综合监管模式。校车公司在与“个体经营车主”达成协议后可提前收购。
四、责任分工
（一）各乡（镇）职责。
1.负责校车的日常监督检查工作。
2.负责掌握本地接送学生车辆类型、行车路线、乘车人数和收费标准等基本情况。
3.对辖区内校车总量控制，保证需求。
4.负责校车量化考核工作。
5.制止非法运营及农用车辆接送学生等违法违规行为。
6.积极改善当地道路交通条件，及时消除道路交通安全隐患，增设标志、标线等交通设施，保证车辆行驶顺畅。
（二）县教育部门职责。
1.受理、审核校车使用申请，确认车辆权属。
2.负责协调相关职能部门共同做好接送学生车辆及校车服务公司运营情况的监督检查。
3.严格落实校车安全责任，建立校车安全管理机制，指导学校与校车服务提供者签订《校车安全管理责任书》。
4.科学规划和布局全面掌握校车拥有量，并做好备案登记，实行“一车一档”、“一人一档”。
5.组织学校做好中小学生上下学交通安全教育。
6.将校车管理工作纳入对中小学安全管理和校长考核的范畴。
（三）县公安交警部门职责。
1.严格按照要求，办理校车注册登记、变更登记及申请检验合格标志。
2.认真做好校车标牌核发工作，校车标牌发放的公安机关交通运输管理部门负责校车及其驾驶人安全运行管理。
3.加强校车年检、运行等情况的监督检查。
4.对校车超员、超速等违法行为依法处理，并在违法行为消除后方可放行，将校车违法和事故处理情况及时通报县教育部门和学校。
5.组织校车道路交通事故调查处理。
6.配合县教育部门和学校集中开展校车交通安全宣传教育。
7.依法打击非法营运车辆接送学生等违法行为。
（四）县交通运输部门职责。
1.采取有效措施改善农村公路安全通行技术条件。
2.对校车使用许可申请提出意见。
3.对提供校车服务的道路运输企业和公共交通企业的'营运活动依法进行监督管理。
4.落实校车联席会议议定的相关工作任务。
（五）县应急管理部门职责。
1.对校车安全行业主管部门行使安全生产综合监督管理职权。
2.指导协调校车安全相关突发事件应急救援工作，依法参与校车安全事故调查处理。
（六）其他部门职责。
1.县卫生健康部门负责接送学生校车司乘人员的健康体检工作；指导学校、校车公司开展传染病防控工作。
2.县税务部门负责按相应的税费核算办法收取校车公司相应税费。
3.保险机构负责对校车公司缴纳的车辆、承运人、商业保险投保等各项保险予以最大限度优惠，并建立理赔绿色通道，指定专人负责理赔事宜。
4.县市场监督管理部门负责办理校车公司登记注册手续。
5.县财政部门负责将校车服务费用纳入年度财政预算，拨付省级农村义务教育阶段中小学生上下学交通安全奖补资金，切实为中小学上下学交通安全提供财力保障。
县教育、公安、交通运输等部门要建立校车安全管理共享机制、工作会商机制和联合抽查机制，设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理部门规定的行为。接到举报的部门应当及时依法处理，对不属于本部门管理职责的`举报，应当及时移送有关部门处理。
（七）校车公司职责。
1.按照《省校车管理条例实施办法》要求，建立校车档案，做到一车一档。
2.建立完善校车信息管理系统，采集录入校车、驾驶人、乘车学生基础信息。
3.强化校车安全运行的有效管理，建立完善卫星定位监控平台。
4.加强对驾驶员、随车照管人员的安全教育，确保在运营过程中文明服务、礼貌待人，营造安全舒适、文明方便的乘车氛围。
5.承担安全管理主体责任，全力做好校车的运营和管理工作，达到学生及家长、学校、政府“三满意”的目的。
6.制定校车安全接送方案，按照规定签订校车安全管理责任书，与学生监护人签订安全接送合同，明确各自的安全管理责任，落实校车运营安全管理各项措施。
7.办理学生乘车交接手续，指派照管人员随车全程照管乘车学生。
8.负责学生乘坐校车期间安全管理。
9.建立校车档案，配备安全管理人员，定期对校车驾驶人、随车照管人员进行安全培训教育，组织校车驾驶人、随车照管人员学习道路安全法律法规及安全防范、应急救援知识。
10.按照国家规定做好校车的安全维护，建立安全维护档案，保证校车处于良好的技术状态，对不符合安全技术条件的校车，应当停运维修，消除安全隐患。
五、工作步骤
（一）宣传发动阶段（20xx年1月1日—1月10日）。制定《县全面推行校车公司化运营工作方案》，召开全县中小学生上下学交通安全工作会议，明确职责，安排部署全县中小学生上下学交通安全工作。
（二）组织实施阶段（20xx年1月10日—20xx年2月28日）。按照政府采购程序由县教育部门与校车公司签订《县政府采购校车服务合同》。进一步修订完善《县接送学生车辆管理暂行办法》，形成接送学生车辆安全管理长效机制，按照“五个统一”要求，组织相关乡（镇）和有关部门按照职责分工做好以下工作：
1.做好校车公司新购校车重新审批及档案管理工作，此项工作由县教育部门在20xx年2月28日前完成。
2.做好校车公司新购校车安全技术检验工作，此项工作由县公安交警部门负责，在20xx年2月28日前完成；做好原有校车安全技术检验工作，此项工作由县公安交警部门负责常态化进行。
3.做好合同到期个体经营车主信访维稳工作，此项工作由校车公司主要负责，相关县直部门全力配合。
4.按照“科学规划、满足需求、合理配置”的总要求，做好校车公司承接乡（镇）校车运营线路调整、校车公司应投入运营校车数量核准工作，此项工作由校车办、相关乡（镇）、相关学校、校车公司共同完成。
5.做好学生交通安全教育工作，每年创建5所“交通安全文明示范校”。此项工作由县教育、交通运输、公安交警部门负责。
6.按照标准，做好接送学生车辆的车体外观标识、驾驶人标识、照管员（校车公司提供校车服务的学校可指派教师，待遇由校车公司负责）标识，乘降点标识配置工作。此项工作由县教育、交通运输、公安交警部门负责。
7.做好接送学生车辆专用号管理和发放工作。此项工作由县公安交警部门负责，常态化进行。
六、工作要求
（一）统一思想，提高认识。做好中小学生上下学交通安全管理工作，事关学生的生命安全及社会稳定。各地、各有关部门要从构建新时代中国特色社会主义的高度，充分认识做好中小学生上下学交通安全管理工作的重要性和紧迫性，始终保持清醒头脑，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，以对人民群众切身利益和生命安全高度负责的态度，扎实推行此项工作开展。
（二）加强领导，落实责任。成立“县全面推行校车公司化运营工作领导小组”，负责日常工作的督促、指导和协调工作。领导小组下设办公室，办公室设在县教育局，具体负责接送学生车辆管理的统筹协调和督促检查工作。各地、各有关部门也要成立相应的组织，切实把全面推行校车公司化运营工作作为本地、本部门的重点工作，按照职责分工，强化工作责任，一级抓一级，层层抓落实，将此项工作真正落到实处，加强监督管理，确保各项工作取得实效。
（三）积极联动，做好督查。名地、各有关部门要按照职责分工，各尽其责，密切配合，形成齐抓共管的工作机制。要定期和不定期的进行督导检查。以预防和遏制重特大交通事故为重点，结合开展平安创建活动，深入推行中小学生上下学交通安全排查整顿行动。县公安交警部门要组织足够警力，做好城区学校中小学生上下学期间交通秩序维护，实行交通临时管制；要加大对接送学生车辆行驶路线，特别是乡村道路交叉路口的巡逻管控力度，依法从严查处校车超员载客、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等严重交通违法违规行为经发现，依法从严从重处罚；坚决杜绝裁货汽车、三轮车、摩托车、畜力车、农机车和报废拼装车辆接送中小学生上下学，严厉打击手续不全、无资质车辆和驾驶人从事接送中小学生上下学等违法违规行为，对涉事人严管重罚，起到警示和震慑作用。
（四）积极宣传，营造氛围。各地、各有关部门和学校要结合工作实际，利用各种新闻媒体，采取多种形式，积极开展中小学生上下学交通安全主题宣传教育活动，加强群众的道路交通安全意识，共同营造自觉抵制乘坐无牌、无证、无保险车辆的良好安全氛围。
[9] 运输线路经营合作协议
一、指导思想
以提高企业竞争力为核心，以提高班组管理水平及班组成员素质为重点，以开展班组对标、规范化管达标考评为抓手，强化基础建设，打造班组文化，全面提升班组管理水平，注重提高班组成员素质，切实抓好班组安全生产，广泛开展班组竞赛，完善班组民主管理，加强班组思想工作，打造一流员工队伍，展示企业良好形象。
二、总体目标
通过班组建设活动，使公司班组建设制度更加完善，机制更加健全，管理更加规范，实现班组工作内容指标化、工作要求标准化、工作步骤程序化、工作考核数据化、工作管理系统化。班组长和员工队伍整体素质普遍提高，把班组长培养成为政治强、业务精、懂技术、会管理的基层管理者，把班组员工培育成为具有一流职业素养、一流业务技能、一流工作作风、一流岗位业绩的劳动者。班组的战斗堡垒作用得到充分发挥，在企业生产经营中的基础地位进一步巩固。
通过创建“五型一化”班组建设活动，到20xx年，班组达标率达到60%，标杆班组达到3个，示范班组达到5个；到20xx年，班组达标率达到80%，标杆班组达到5个，示范班组达到7个；到20xx年，班组达标率达到100%，标杆班组达到7个，示范班组达到10个，逐步打造电力分公司班组建设的特色品牌。
三、定义
班组建设：是指通过导入方法、模式和工具，提升员工素质，夯实企业管理基础的一个持续改善过程，使班组成为规范、高效的作业单元，最终带来企业安全、质量、成本、效率的改善或提升。
五型：安全型、管理型、创新型、学习型、效益型。
一化：管理标准化，认真贯彻国家发布的管理标准和技术标准，做到同类班组工作环境标准化、工作行为标准化、工作质量标准化、工作考核奖惩标准化、文化建设标准化。
四、主要内容和标准
（一）“安全型”班组
1.安全意识强、安全氛围浓厚。通过对上级文件精神、工作要求的学习和对典型事故案例的分析，不断提高员工的安全意识，营造人人懂安全、人人讲安全、人人会安全的良好氛围。
2.加强技能培训、提高防范能力。开展形式多样的班组安全教育培训，经常组织安全技能学习，定期开展安全应急演练工作，切实提高员工的应急处置能力和自救能力。班组每位员工做到“技术过得硬，流程原理通，预案常学习，安全有保证”。
3.加强现场提示、强化过程控制。认真开展危险点分析，执行标准化作业票，完善施工“三措”（安全、组织、技术措施），建立员工之间的相互监督和相互提示机制，实施对安全隐患的全员、全方位、全过程的辨识和防范。严格执行各项规章制度、操作规程，设备巡检记录、交接班记录、安全活动记录填写及时、准确、内容完整，实现生产全过程的受控管理以及“零伤害、零事故、零损失”的目标。
（二）“管理型”班组
1.以规范管理为导向。健全完善基础管理制度，流程清晰，明确责任，健全管理模式，做到人人有职责、事事有程序、干事有标准、过程有痕迹、绩效有考核，将班组建设推向科学化、规范化、制度化。
2.将公司6S精细化管理、文明企业与班组建设相结合，基础工作扎实。工作、办公场所环境整洁，员工行为规范。
3.实行人本管理、民主管理，达到班组成员之间关系和谐。始终坚持教育、引导、培养职工立足岗位、甘于奉献，以完成企业中的急、难、险、重、新任务为主攻方向，努力培养员工学习力、创新力，更起到了大幅提高班组战斗力、凝聚力。
（三）“创新型”班组
1.开展经济技术指标创新活动。开展岗位对标挖潜等劳动竞赛，各项经济技术指标创国内电厂企业一流水平。
2.开展群众性经济技术创新活动。班组员工积极开展技术攻关、QC活动及合理化建议和“五小”（小发明、小创造、小革新、小设计、小建议）活动。
3.班组管理工作创新。班组管理突破原有模式，实现班组管理科学化、制度化、规范化、精益化。
（四）“学习型”班组
1.制定学习计划，明确学习内容。班组和个人制定详细的学习计划，有针对性地确定学习内容和学习目标，学习记录完整。领会上级的精神、指示，并付诸实施。
2.创新学习形式，活化学习方法。结合班组实际采取互动式、教授式、解说式、观摩式等多种方法，将集体学习和自我学习紧密结合。班组长要率先垂范，以身作则，带动班组成员学业务、练技能，做到“学习工作化、工作学习化”。
3.突出创新意识，注重学习效果。认真学习掌握新知识、新工艺、新技能，做到学以致用。围绕生产管理工作中出现的问题和难题，将所学知识运用在管理创新、技术革新、合理化建议等活动中，并取得显著成效。
4.创造学习条件，搭建交流平台。结合岗位要求，配备有较强针对性和实用性的书籍、报刊等学习资料，建立符合岗位特点的学习园地、练兵场所，为员工提供便利的学习条件。通过举办技术论坛，交流学习心得，选树技术能手，形成学有榜样、赶有目标、互助互学、共同提高的良好氛围。
（五）“效益型”班组
1.以降本增效为导向，积极组织开展管理创效、节支增效、修旧利废、劳动竞赛等活动。
2.加强生产费用管理。建立成本控制和质量责任制，严格执行生产费用单项考核管理办法，发挥班组七大员作用，实施逐级负责制度。
3.完善创新激励与约束机制，实行超罚节奖，每月进行一次通报考核。在细化、量化、深化管理上下功夫，突出目标管理和效益创造，达到降本增效工作有办法、有措施、有效果。
（六）“标准化”班组
1.专业管理统一。同类型班组的工作标准、管理标准、技术标准及所引用的标准、规范具有一致性。
2.工作标准统一。同类型班组在工作流程和对外服务上，做到标准统一、流程统一、质量统一。
3.基础管理统一。班组内部权责清晰，全面应用信息管理系统，办公设施、材料、工器具定置管理；通用型记录设置科学、合理，同类型班组的专业台帐、资料和格式统一、内容规范、定置存放、明细目录统一。
4.班组文化统一。把电力分公司企业文化要求融入到班组建设中，班组共同愿景和员工个人愿景服从企业目标，员工行为符合《电力分公司员工守则》，建立班组文化墙，着装、胸牌统一，班组内外部基础设施、办公设施标识统一，打造“电力分公司企业文化”品牌。
五、三项重点工作
(一)班组民主建设
1.建立班组民主管理制度，发挥班组民主管理作用，增强员工主人翁意识，调动员工参与班组民主管理的积极性、创造性。
2.坚持和完善班组民主生活会、班务会等民主管理形式，按制度规定及时召开，保障班组成员的知情权、参与权、监督权以及教育培训、职业健康等权利，维护女工特殊权益，提高职工工作积极性。
3.实施班务公开，畅通公开渠道，及时公开绩效考核、员工奖惩、评先选优等内容。
4.健全工会劳动保护监督检查三级网络，做好劳动保护监督检查工作，发挥员工在安全生产中的民主监督检查作用。
5.注重发挥班组职工代表作用，提出高质量的职代会提案，督促提案落实，保障员工依法参与企业民主管理的权利。
6.发挥职工的主观能动性，围绕企业改革发展、安全生产、经营管理、降本增效等方面开展建言献策活动，形成全员参与班组管理的良好氛围。
（二）班组思想建设
1.加强政治理论学习，开展社会主义、爱国主义、集体主义教育，用中国特色社会主义理论体系武装员工头脑，引导员工树立正确的世界观、人生观和价值观。
2.开展创建工人先锋号、党员先锋岗、青年文明号、巾帼建功和岗位能手等创先争优活动，宣传先进典型，培育进取精神。
3.深入细致地做好员工思想政治工作，及时化解员工的思想问题，维护员工队伍稳定，保证班组各项工作任务的圆满完成。
4.以构建中电投“人、诚、和、实、优”五元价值体系为主线，开展职业道德教育，增强员工责任感、紧迫感，培养员工良好的职业道德。
（三）班组文化建设
1.积极组织班组成员学习贯彻集团公司企业文化理念，弘扬“奉献绿色能源、服务社会公众”的企业精神，培育员工忠诚企业，爱岗敬业，奉献社会的良好风尚。
2.模范遵守集团公司《员工行为规范》，培养员工文明习惯，规范员工行为，提高员工素质。
3.加强班组团队建设，创建“职工小家”，开展互助互济活动，营造班组团结和谐的氛围，打造和谐进取团队，提升班组凝聚力、执行力和战斗力。
4.加强班组宣传报道工作，及时宣传班组的好人好事，激励员工努力进取，奋发向上，塑造班组良好形象。
5.组织开展健康向上、特色鲜明、形式多样的班组文体活动，培养员工高尚的道德情操，丰富员工文化生活。
6.加强班组环境文化建设，改善员工工作、学习、生活条件，营造快乐工作、快乐学习、快乐生活的班组环境。
六、组织领导
电力分公司6S精益管理、文明企业及班组建设领导小组办公室负责活动的日常工作，做好活动的组织协调、指导督促、检查考核，总结和推广创建活动的经验，发现和解决创建活动中的问题。
七、方法步骤
第一阶段：5月15日至6月20日，动员及调研阶段。
1.电力分公司6S精益管理、文明企业及班组建设领导小组办公室负责班组建设工作，分工明确，阶段督导。
2.组织班组长到相关企业进行参观，学习借鉴其他企业班组建设的优秀成果及管理经验。
3.将班组建设总体方案发放至各单位，各工作小组广泛征求基层的意见和建议，并进行汇总整理形成调研材料，制定出适合公司基层班组建设的基础框架，框架要包括班组办公场所、办公设施、班组文化等方面需完善的内容，并确定完善及补充方案，在框架基础上确定班组建设的主要内容，并排出推进工作计划。
4.由宣传组制定《班组建设标准》、《班组建设考核细则》明确班组建设的内容、标准、步骤、评比标准等。
第二阶段：6月21日至7月10日，标准制定阶段。
1.以调研形成的.班组建设框架为基础，结合《班组建设标准》、《班组建设考核细则》相关要求，细化工作计划，相关工作小组制定班组建设的实施细则。
2.分项、分组制定相关岗位职责、工作标准、班组管理制度名录、以及各种班组建设表格。
3.班组办公场所、办公设施、班组文化等方面需完善及补充计划上报，并逐步落实。
第三阶段：7月11日至7月31日，组织实施阶段。
1.将初步形成的班组建设标准发放至班组，全面推进班组标准化建设。
2.班组标准化建设监督检查小组，对各部门、单位班组建设推进情况进行督导、检查。
3.广泛征集具体执行过程中存在的问题、意见和建议，汇总分析，提出改进措施和方案，进一步优化班组建设内容和形式，形成相对完善、细化、符合实际、可操作性强的班组建设标准。
第四阶段：8月1日至12月31日，考核评比阶段。
依据班组建设考评标准，对各部门班组建设情况进行检查评比，按星级班组进行定级，形成本年度班组建设的总结分析报告，体现班组建设中的优秀成果，找出班组建设中存在的不足，制定下一阶段班组建设的改进措施和年度目标。
八、工作要求
1.加强组织领导。创建“五型一化”班组建设活动是公司班组建设的重要组成部分，是凸显班组建设成效的“亮点工程”。各单位要高度重视，全力抓好落实。工会作为创建活动的协调部门，要把创建活动作为一项重要任务来抓，加强具体指导，根据实施方案要求，制定具体落实措施，全面推进活动开展。
2.广泛宣传发动。通过展板、网页等形式深入宣传，营造良好的创建氛围，最大限度地使员工投入到创建活动中。
3.完善整改措施。要增强责任心，善于在创建中发现问题、解决问题，探索创新。根据工作的总体部署和要求，不断完善班组基础管理，推动班组建设工作上水平。
4.严格组织考评。根据“五型一化”班组创建目标要求，每月组织考核评价。在基层单位全面自查的基础上，公司对创建班组进行抽检，在每年表彰的标杆班组中，按照“五型一化”班组标准，对符合条件的授予“五型一化”班组称号。
5.务求取得实效。不做表面文章，不搞形式主义，要把班组建设与6S精益管理、文明企业建设活动紧密结合，与完成生产经营目标任务、推动企业发展迈上新台阶紧密结合，不断提高班组的整体素质，推动班组建设上水平。
[10] 运输线路经营合作协议
一、出台背景
本方案依据国家、贵州省和贵阳市经济体制改革和行业发展政策，围绕运营主体企业化、运行管理市场化、投资主体多元化的目标，结合我市卫生健康产业发展实际，同时在借鉴省内外多个城市同行业公司组建经验的基础上而编制。其主要目的是通过盘活、整合存量医疗卫生资源，依法依规开展医疗、医药、医养等业务，形成规模效益和竞争优势，使现有资源得到充分利用，促进国有资产保值增值，满足广大群众多元化的卫生健康需求。
二、起草依据
依据《中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见》（中发〔2015〕22号）、《贵州省大健康医药产业发展六项实施计划》、《贵阳市“十三五”大健康医药产业发展专项规划》等一系列重要文件的要求作为指导，严格按照《公司法》等有关法律、法规的要求进行编制，依据全面，设定的各项内容较为完整，程序安排有序。
三、方案的主体构架和主要内容
1.方案的主体架构
本方案主要以“发展“医疗医药、健康管理、康复智能、养老养生”健康产业业态，形成“防-治-养”一体化模式”为主线，从“基本情况”、“优化原则”、“公司定位”、“优化措施”、“业务范围”、“组织架构”、“优化步骤”七个方面进行编写，较为系统地阐明了市卫健投集团的.定位和发展思路。方案力图较为详尽细致的描述，指导公司优化组建，加快工作进程。
2.方案的主要内容
方案全文9页，共分七个部分。
第一部分为基本情况：主要阐述市医管集团组建以来工作开展情况。
第二部分是优化原则：一是坚持党委领导、政府主导，深化国有企业改革发展的原则。二是坚持优化资源配置，促进卫生健康产业发展的原则。三是坚持稳步推进、系统安排，实现国有资产的保值增值的原则。
第三部分为公司定位：以市场化方式，引入多元化投资主体，打造集医疗护理、医疗医养医教、医疗信息系统、健康管理及医疗后勤、医学装备维修服务等为一体的产业集群，推动全市卫生健康产业发展。在与社会资本合作中做好资产评估，确保国有资产不流失和保值增值。
第四部分为优化方案：
1.将贵阳市医院管理（集团）有限公司名称变更为贵阳市卫生健康投资集团有限公司。
2.资源整合。盘活、整合存量医疗卫生资源，依法依规开展药品、耗材配送、设备采购维修以及后勤服务等业务。
3.投融资业务。按照实体化发展要求，通过创新投融资模式，不断丰富企业在传统融资、债券发行、产业基金、小额担保等各投融资板块业务。
4.产业发展。重点发展医疗业务、医养健康产业、医药产业、中药材产业、医院后勤、设备维修服务，以及医疗教育培、信息化业务等。
第五部分为业务范围，主要围绕“医疗、医药、医养”开展七个方面的业务：
其中，医疗机构建设运营、医养结合健康产业、医药产业链、中药材种产销一体化为主业；医院后勤保障、设备维护服务、互联网+医疗产业、医疗教育培训服务为辅业。
第六部分为公司组织架构：主要明确了公司法人治理结构，根据《公司法》规定，对党委、董事会、监事会、经营层进行了明确；公司本着精简、高效的原则，根据企业内部业务的分工协作关系建立内设组织结构；企业负责人纳入市国资委监管企业负责人经营业绩考核范围，由市国资委组织考核。
第七部分为优化步骤：分为三个阶段，第一阶段完成工商变更登记，第二阶段完成定位优化工作，第三阶段理顺公司产权关系，完善公司治理结构。
[11] 运输线路经营合作协议
甲方：
乙方：
手机：
甲方承揽乌海市富强煤矿沙土石回填矿业务，需车辆 辆，现就运输距离价格付款方法等问题，双方达成如下共识：
一、运距为2.5公里，每车运费为税后70元，（双桥车）。
二、甲方责任
1、甲方在工作现场设调度室，保证道路畅通，保证车辆正常运行。
2、甲方负责给乙方车辆加油，国标柴油按每公升6.5元计标付费。
3、甲方负责乙方帮助人员的住宿，（被子自带）矿上食堂伙食费每月500元。
4、甲方负责乙方运费的结算，10天结算一次，第一个月每次结算车队运费总额的80%，下余20%作为防止车辆流失的保证金，第二个月按合同付款方式按时结清。
5、甲方负责周边关系俩的协调工作以保证车辆正常运行。
6、如甲方造成的停车、停工两日内付台板费500元，三天后按每天500元付给乙方。
三、乙方责任：
1、乙方保证按合同要求的车辆做保证工期的'正常运行，乙方可在合同要求的车辆的量多上三、五辆车以保证合同数量内的车辆每月正常运行128个工作日，乙方每车必须有2个司机，以保证每24小时运行，（每天运行在40趟以上）。
2、乙方工作人员必须遵守工地法律，服从甲方调配，如有违纪者，处以500元罚款。
3、乙方如有车辆要求退出，必须在10日前提出，并同甲方共同联系顶替车辆，顶替车辆到位后方可结清帐务，否则保证金作废。
四、工期为一年即从 年 月 日至 年 月 日止。
五、公司与矿上的合同为三年，与车主暂定一年，年满后车主优先签订合同。
六、不尽事宜。双方在现场协调处理。
甲方（签字）：
乙方（签字）
日期：
[12] 运输线路经营合作协议
托运人：__________________________________
承运人___________________________________
现甲方将生产的产品的公路运输方面工作交由乙方完成，为明确双方权利、义务和经济责任，基于平等互惠互利原则，根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经过双方协商，特订立本协议，以便双方共同遵守。
一、货物运输的种类和特征：
1、货物名称：_____等产品
2、运输种类：____产品在公路汽车运输以及吊卸
3、合作项目：甲方按销售任务制定运输计划后通知乙方，乙方按甲方要求完成运输。乙方用运输车将产品按时送到甲方指定的施工现场，并安排吊车安全的卸到甲方客户工地人员指定位置堆放。甲方厂内驳或装船，以及运程在1公里范围内的运输装卸，统称为驳桩。乙方按照甲方要求，特别安排车辆或吊机进行退桩或驳桩。
4、风险承担：乙方车辆必须处在有效的保险期内，由于车辆行驶过程中发生的交通意外责任由乙方自行承担。
甲方厂内货物装车完毕，物损风险即转移到乙方，直至乙方将货物按要求卸到指定地点，并取得甲方指定人员签收的回单起，物损风险即转移至甲方客户。甲方未取得签收的回单期间，可视为物损风险依旧由乙方承担。乙方物损风险承担期间发生的物损，由乙方全额承担。
二、装载标准和货物运输验收方式
1、方桩运输需按照甲方公司技术部门的方桩装载要求进行装载支点加工及搁置，装载支点加工费用由乙方承担
2、货到指定卸货地点后，由甲方按照发运单进行数量验收，并由甲方指定签收人签收，如未按指定签收人签收所造成的货款损失由乙方负责。
3、乙方运输方桩到达工地卸桩时，所卸方桩堆放不允许超过二层。
4、每车甲方指定人员签收的回单，作为该车运输验收的依据。
三、发运量及到达地点期限
1、甲方当日提供次日的大概的发运量数据。乙方须按照甲方的发货量要求，事先按照要求安排好发货车辆，并根据甲方的实际需要调整运输车辆。每车的装载量按照甲方开具的运输清单数量结合乙方意愿。2、甲方当乙方必须次日九点前送往工地。逾期的发运单必须退回甲方。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客户有所损失，则由乙方承担相应的赔偿责任。
3、甲方本生产基地的设计生产能力万米/年，按照平均比重约计吨。其中需要汽车运输的比例约占70%，即大概的运输量在吨左右。该数量同时受市场因素影响，具有一定的不确定性。一般情况，甲方本生产基地生产需要汽车运输的货物，均由乙方承运；但如乙方服务无法满足本合同要求，或者乙方承运能力不足，甲方有权选择新的承运商和乙方一起承运甚至终止本合同。
4、当日发运单回执，在签收后，必须于次日17：00之前送至甲方指定人员，并做好签收工作。
四、运输单价以及零星附加作业结算单价
1、输运区域名称及单价结算
注：上表单价包含吊机费用3元/吨，如甲方客户工地自备吊机，则针对该工地上表单价下浮3元/吨。
上表所列单价中已包括：过路、过桥、油费、卸桩、税金、过境、保险及运输过程中必然或偶然所发生的一切费用。如在运输途中因乙方原因造成的货运损失或延误发货，所有责任由乙方承担，甲方不再额外支付费用。
新增区域运价依据表一相关公里数双方协商具体确定，并以书面形式作为上表的增加。
2、运输重量的结算按图集内各规格型号方桩的理论重量计算，随车附属品如桩尖，接桩材料及工具等不计重量。甲方保证乙方每车运输量不低于50吨，低于50吨按50吨结算，乙方对50吨以上货物不得推托不装。有货情况下，乙方装货数量在50吨以下的，甲方不予上述补助。
3、工地有退桩要求时，按15吨为基准，不足则不予任何补贴，超出予以半价补贴；如属必须派空车至工地运回退桩的，甲方按正常运输予以结算。如本可避免但由于乙方未配合造成的必须出空车运退桩，则甲方不予该类补贴，相应退桩数量记入该项目退桩总数量。退桩须办理《工地转运确认单》手续，并以该单据为依据。
4、非乙方原因，工地有驳桩要求时，乙方接到甲方调度驳桩指令后进行驳桩，同时涉及到吊车和车辆的使用，甲方支付乙方300元/车补贴，光涉及到车辆的甲方给与乙方200元/车补贴。光用吊车的甲方不做补贴；但如所驳桩非乙方承运的，且光用吊车驳桩的，甲方给与乙方3元/吨的补贴，但单次驳桩数量在5节之内的甲方不予补贴。每次驳桩工作完毕后需补办《工地转运确认单》手续，并以该单据为依据。
5、甲方厂内短驳、装船以及运距在1公里范围内的非运至施工工地的'运输费用不包卸按3元/吨结算；包卸按5元/吨结算。运距超过1公里非运至施工工地的运输费用，双方协商运价并书面确定。
6、若一天内单个工地发货数量为一车的，又需吊卸的，并且吊机由乙方负责的，甲方额外给予乙方200元/车补贴。二车以上含二车不做补贴。
五、甲方义务
1、每个项目运桩前，甲方必须将该施工工地的地点，联系人及联系方式，签收人及联系方式，告知乙方。乙方如有要求，甲方必须派员随同乙方至工地了解实际情况，并介绍乙方和施工工地相关人员如负责人，签收人等认识，以方便后续乙方的业务操作。每次运桩前告知乙方运输产品的规格，长度，数量以及装货地点。通知方式以短信或传真为准。
2、甲方每天点之前出具发货计划给乙方，以方便乙方安排当日的运输车辆。发货量在甲方必须提前一天通知；没有通知，乙方可免予承担运力不足的责任。
3、当乙方在具体业务操作中需要和施工工地现场人员沟通时，甲方应当积极和工地现场人员取得联系，并协助乙方人员进行沟通。
4、甲方尽量提供场地供乙方停车、提供办公室、提供乙方驾驶员以及乙方其他人员休息以及工作，并提供该办公室的使用规则，供乙方遵循。如乙方未遵循，甲方可随时收回。
5、甲方针对乙方的运输方式，运输路线进行监督，并提出意见和建议。甲方提供施工工地以及其他单位针对车队的反馈意见，供乙方改善，并作书面记录，供乙方查询。
6、每次运输款结算，甲方只针对乙方指定人员结算；相关货款只支付到乙方帐户。
7、乙方在合同期内工作出色，甲方将在年终给予乙方适当奖励，并优先考虑续签合同。
8、在运输过程中由于第三方造成的原因导致甲方损失的，甲方配合乙方共同与第三方协商解决。
六、乙方服务承诺
乙方本着，安全第一、服务到位的理念，为甲方做好产品托运服务工作：
1、乙方运输前针对每个项目都去工地熟悉路线和地形，便于运输。同时应与甲方、现场调度人员及现场甲方指定签收回单人员相互熟悉。由于工地内道路问题造成驳运桩所产生的费用，不要求甲方补贴。特殊情况，可向甲方协商。
2、乙方每天的承运能力在车以上，乙方运输车辆在接到甲方通知后，必须按时到达指定装货地点，按甲方现场要求进行装货，并对货物进行必要的安全处理。乙方必须达到甲方每天出车计划数量的90%以上，低于90%，乙方自愿承担200元/车的罚金给甲方。
3、乙方用运输车辆将货物运送到卸货地点后，吊机必须及时到位，并按现场施工人员指定位置堆放，操作时一定要服从现场施工人员或甲方现场管理员的指挥。货到装卸地点后，乙方吊机需在2小时内抵达，如超过两小时并引起甲方客户。
甲方：_____
时间： 年 月 日
乙方：_____
时间： 年 月 日
[13] 运输线路经营合作协议
甲方:
乙方:
本着友好合作.互惠互利的原则,根据<<中华人民共和国合同法>>结合成都现价及相关法规,就都江堰煤矿运输事宜.经双方协商达成如下协议条款.以期共同遵照执行.
一:运输物名称:燃煤
二:运输地点:又甲方指定装料点__________和卸料点_______________
三:运输车型:货箱长为6米至6.5米这个范围之内.
四:运输线路:由甲方指定.
五:运输工期:暂定一年.
六:用车数量暂定10辆,具体数量视情况而论在定.先上5辆车.
七:运输价格及计算方式:
1、运输距离在25公里以内,按每车1000元计算.(壹千元人民币整)
2、超出25公里按照第七条第一款折合为1000除25等于40元人民币/公里超过500米视为1公里.不足500米则不加公里数.每超过1公里就加40元人民币.
八:付款方式:
次日10点结清上一日的运输款.不得超过中午12点.如果这样乙方有权停工,一切损失由甲方负责.并按照十一条款执行.
九:甲方提前24小时通知乙方车辆进场的时间.乙方车辆进场后,甲方在3小时内必须安排车辆装货.如安排不下就按照第十一款第4条执行。
十:其它条款
1、乙方车辆进场后，甲方负责办理路上所需的各种证件和通行证。
2、在运输途中，遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻挡或是罚款、扣车扣证，一切由甲方负责，乙方不承担任何责任。(因此耽误乙方运输按照
十一款第4条执行)
3、乙方驾驶员酒后驾车。带病驾车。如果发生交通事故一切责任由乙方承担，甲方不任何负责。
4、甲乙双方经常沟通有问题及时处理。
5、24小时作业。
6、乙方车辆服从甲方安排，不得跳槽。如有跳槽行为出现则赔偿给甲方XX元人民币作为损失。
十一：违约处罚
1、如因甲方施工条件不全，引起乙方不能施工。(不可抗拒的自然灾害除外)
2、乙方无故停工，甲方有权扣发停工车辆的'运输费用。乙方自行承担。
3、以上1、2都视为违约。
4、违约按照每车每天800元计算。
十二：车辆进场后，甲方马上付给乙方每辆车1000元的进场费用。此费用在工程结束时退还给甲方。
十三：双方发生纠纷时应协商处理。
十四：协议签订后，从车辆进场之日自动生效。
十五：本协议一式两份，甲乙双方各执一份。具有同等法律效力。
甲方：乙方：
身份证号码：身份证号码：
年月日年月日
[14] 运输线路经营合作协议
甲方：________________
身份证号：________________
联系电话：________________
乙方：________________
身份证号：________________
联系电话：________________
丙方：________________
身份证号：________________
联系电话：________________
丁方：________________
身份证号：________________
联系电话：________________
甲、乙、丙、丁四双方经充分、友好协商，就合伙出资购车经营运输一事，达成如下一致意见，签订本协议，以供信守。
一、合伙宗旨：甲、乙、丙、丁、四方共同投资，共担风险、共享利益。
二、合伙经营项目和范围：合伙经营项目为汽车运输；经营范围：以学生接送主，其它出租服务为辅。
三、合伙出资份额、车辆落户、车辆所有权和合伙债务：
1、合伙人投资金额总金额为元，各合伙人均分人民币元。
2、车辆落户和车辆所有权：苏JZB810、苏JZB918、苏JC3705、苏E377660诸车的所有权归甲、乙、丙、丁四方共同所有，甲、乙、丙、丁四方各占合伙份额的25%。诸车所发生的一切合伙债务由甲、乙、丙、丁四方共同承担，
3、在运营中，如运营收入没及时到位，造成周转资金不足，各合伙方应协商，共同追加相同数额的资金到合伙项目中去，以保证合伙项目的正常运营。
四、合伙费用和开支：
1、以甲、乙、丙、丁四方的合伙方式进行财务记账，按约定分红。
2、合伙经营过程中产生油费、过桥过路费、车辆修理费、配件费用、驾驶员工资及费用记入运营成本。
3、每年的审车费、保险费、车辆违章罚款等支出，按一定比例由每月的盈利中计提，存入合伙专户，用于来年审车、保险等支出。
五、合伙利润的分配：
1、合伙利润按月结算，按季分配一次；合伙利润为当月运营总收入减去相关支出后平均分配本合同第四条第2、3、项的支出后所余的收入。
2、合伙利润按各方所占合伙份额平均分配。未分配部分交由会计方存入专户管理，用作运营资金。
六、入伙及合伙解除：
1、本合伙为甲、乙、丙、丁四方合伙，四方一致同意不再添加其他合伙人；
2、在经营期限内，三方可以协议解除合伙协议；
3、如经营需要，合伙各方可协商追加合伙投资。
七、合伙事务执行：各合伙方约定，由合伙各方共同决定合伙项目的营运方向。甲方负责合伙项目的日常经营管理（含车辆调度安排），乙方负责本合伙项目的账务结算和财务核算，丙方负责合伙项目资金的管理和支出。合伙各方都必须积极为共同的合伙项目尽心尽责。丙方应在比较方便的银行（含邮政储蓄银行）设立帐户，用于专项管合伙资金及合伙运营收益。丁方积极配合其他三方的工作。如某合伙人的工作有缺点，其他合伙人应及时提出，以便及时纠正，以维护合伙项目的正常开展。合伙项目的运营，必须经全体合伙人一致同意，方可运营。如未经其他合伙人同意，而私自决定合伙项目的运营，由此造成的后果由私自决定项目运营的合伙人承担，并赔偿其他合伙人的一切损失。
八、合伙的'经营期限：合伙的经营期限暂定为：从 年 月 日至合伙人一致约定的经营期限届满。
九、合伙人的权利和义务：
（一）合伙人的权利：
1、合伙人享有合伙利益的分配权；
2、合伙人有退伙的权利，必须要有三方同意。
（二）合伙人的义务：
1、按照合伙协议的约定维护合伙财产安全、统一、完整；
2、分担合伙的经营损失的债务；
十、违约责任：
1、一方合伙人严重违反本协议或因重大过失导致合伙项目解散的，应对其他三方合伙人承担赔偿责任；
2、合伙除四方协商一致解除外，任何一方均不得擅自单方解除合伙协议；一方合伙人擅自解除合伙协议给另三方合伙人造成损失的，应当赔偿另三方合伙人的全部损失。
十一、争议的解决方式：本协议履行过程中发生争议，各合伙人应友好协商解决，如协商不成，任何一方均有权向人民法院起诉。
十二、其他：
1、对于本协议未尽之事宜，甲、乙、丙、丁四方可以协商解决并签署补充协议。补充协议与本协议具有同等法律效力；
2、本协议一式肆份。合伙人甲、乙、丙、丁四方各执壹份，具有同等法律效力；
3、本协议从四方合伙人签字之日起生效。
甲方：________________
乙方：________________
丙方：________________
丁方：________________
年 月 日
[15] 运输线路经营合作协议
甲方：________________
乙方：________________
甲乙双方经充分、友好协商，就车辆合伙经营运输一事，达成如下一致意见，签订本合伙经营合同，以供信守。
一、合伙宗旨
甲方、乙方本着平等、自愿、互利和互惠的原则，现就各自经营的客车联合经营做强做大市场。创造更好的社会效益和经济效益。
二、合伙经营项目和范围
合伙经营项目为客运，经营范围为现各自的始发和到达站点。
三、合伙以各自出车数为准。
四、联合组织客源，双方资源共享，协商发车。
五、合伙经营核算
组织客源费用双方共同承担，车辆运行成本各自承担，营收按人/车计算。
六、车辆运行的责任和风险各自承担。
七、合伙经营的营收按月结算。
八、合同期限
从 年 月 日至 年 月 日，后期续签。
九、违约责任
十、本合同生效后，除本合同另有约定外，不得擅自变更或解除。若确需变更或解除，则另订书面协议，任何口头协议无效。
十一、因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由本合同甲、乙双方协商解决；协商不成的，本合同甲、乙双方同意提交仲裁委员会仲裁或法院诉讼。
十二、本合同期内，若因政府管理部门和甲方改制等造成本合同不能履行或因不可抗力因素而使本合同难以履行时，甲、乙双方均应无条件地终止本合同。
十三、本合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份，经甲、乙双方签字或盖章后方可生效。
（本页无正文）
甲方：________________乙方：________________
代表：________________代表：________________
[16] 运输线路经营合作协议
今年以来，在县政法委的指导下，紧紧围绕“一压两查三控”路外安全环境综合治理百日专项整治行动和铁路联防“五位一体”工作机制，按照关于铁路护路联防工作的要求和部署，我场从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我场境内铁道线的安全畅通。
一、加强组织领导，落实各方责任
为进一步落实护路联防责任制，把护路联防工作纳入我场社会管理。一是成立组织机构。成立了由场党委主要负责同志任组长、场主管政法、综治工作的党委委员、铁路沿线村党支部书记及队长、铁路护路员等组成的护路工作领导小组，把铁路护路工作作为全场社会治安综合治理的`重要组成部分，通盘考虑，一并实施。在场综治中心挂护路办牌子，明确各自责任，并设专人负责情况汇总、信息反馈，及时掌握情况，保证了此项工作的深入开展。二是注重工作协调。我们积极主动与相关部门沟通协调，以每月综治信访联席会议为平台，邀请相关人员参加会议，把综治工作与铁路护路工作同部署、同检查、同总结，提高了工作效能，保证了工作质量。三是签订责任书。护路办与辖区铁路沿线各村、学校签订《20xx年度铁路护路联防工作目标管理责任书》，把铁路护路联防工作纳入社会管理和推进经济建设的重要元素，纳入开展护路护线安全联防的总体布局。
二、深入调查摸底，建立联防协作机制
为进一步强化铁路护路联防工作，我场护路办多措并举触摸铁路发展脉搏，积聚畅通“正能量”，与铁路派出所、常信派出所建立了护路联防协作机制。一是治安联防。共同研究在铁路沿线常见性、多发性影响铁路治安的特点和规律，剖析引发防撞事件和路外伤亡事故根源，有针对性联合开展护路宣传教育，努力从源头上防范各种治安问题的发生。二是平安创建。按照创建平安铁路标准，深入开展平安创建活动，以一方平安保一线平安，做到“铁路在建，护路在线”，为铁路建设项目顺利推进创造良好的社会治安环境。三是开展专项行动。在沿线开展压减铁路交通事故、排查化解涉路矛盾纠纷、排查整治安全隐患、控制人畜上道、控制线路两侧放牧、控制异物挂（碰）接触网线为主要内容的“一压两查三控”路外安全环境综合治理百日专项整治行动，开展多轮式爱路护路宣传教育活动。截至目前，共联合检查x次。
三、坚持宣传教育，营造良好铁路护路舆论氛围
坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。一是利用宣传媒体，开展广泛性宣传。在铁路沿线村庄、学校、企业，利用宣传栏，张贴铁路护路安全常识等宣传画报，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。二是抓住重点对象，开展教育性宣传。针对不同对象，要求村委经常深入“五类人员”户、废品收购点、外来人口暂住户签订责任状，防止造成痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村庄、田间地头针对一些枸杞种植户、采摘人员面对面开展针对性的宣传并签订《安全协议书》，把安全责任落到实处，在当地营造了全民爱路护路护线的浓厚氛围，确保了辖区基本情况清，重点部位清，重点行业清，重点对象清。截至目前，共宣传x次，发放各类宣传资料xxxx余份。
四、狠抓重点整治，加强治安巡控
根据政法委、护路办的要求，我场加强治安巡控工作。一是我场铁路沿线的两个村成立了x人的护路联防小分队，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对群众法制意识淡薄的重点部位开展重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。二是强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，村护路办及铁路护路员定期自检自查、上报反馈信息的基础上，场综治中心不定期地深入铁路重点路段督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决。三是将铁路沿线环境卫生整治纳入全县创卫和“蓝天工程”创建活动中，集中解决在铁路安全保护区内乱搭乱建、乱堆乱放、挖沙取土、非法排污、倾倒垃圾等安全隐患。
五、存在的问题
1、采摘枸杞季节，流动人口无序流进，机动车、三轮车违规载人给铁路护路联防工作带来很大压力。
2、xxx道口桥涵积水仍是造成铁路两侧群众出行最大的困惑。
六、下一步打算
1、进一步加大铁路护路的宣传力度。把学生、机动车驾驶员、科技养殖示范户、“五类人员”户、废旧物品收购点作为重点宣传对象，在铁路沿线学校全面开展法制课、主题班会、法制演讲比赛、学唱爱路护路三字歌等形式，对学生进行全面爱路护路教育。
2、创新工作思路，深化创建措施，形成铁路沿线综合治理长效工作机制，实现铁路护路沿线综合治理长效工作机制。实现铁路沿线治安秩序稳定，运输环境秩序良好，维护稳定机制健全，基层基础规范扎实，铁路运输安全畅通，沿线社会和谐稳定的良好局面。
[17] 运输线路经营合作协议
20xx年，湓城街道护路办在护路办的下，在铁路派出所的支持下，以思想为铁路护路联防工作精神，稳定铁路政治、治安，护路工作，了境内铁路运输安全畅通，现把一年来的工作总结如下：
1、成立机构，铁路护路联防组织。
今年三月份乡镇换届以后，了铁路护路联防及其办公，沿线5个村(居)也分别成立了铁路联防及办公室，为我市铁路护路联防工作了的组织。“就近就地”的原则，组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍，铁路联防下，织牢织密了以护路办为骨干，以铁路沿线和村民为依托的群防群治铁路治安防护网。
2、多种，宣传《铁路运输安全保护条例》。
沿线村(居)民文化程度低，对铁路安全知识的，护路办标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及铁路安全常识。对中小学生的宣传教育，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生爱路护路教育，使师生了自觉遵守铁路法规的责任意识。一年来，在沿线醒目位置共刷写标语10多条，发放宣传资料500份，的'宣传活动4次，了市民爱路护路意识。
3、了多项清理整治活动。
为使在铁路安全保护区内有的环境，铁路运输安全畅通，6月份，在铁路沿线了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何和个人建造建筑物、构筑物；取土、挖砂、挖沟；采空作业；堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速，前期工作。8月份，又了清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动，与废旧金属收购站点签订守法责任状。宣传到位，管理到位，到为止，辖区内未一起拆卸和偷盗铁路器材的案件，未一起废旧金属收购业主收购铁路器材的。
4、了制度规范化建设，了护路责任。
为使护路工作，护路办与沿线村(居)委会签订了管理责任状，将铁路护路联防工作列入了年度社会治安综合治理管理，制定了考核细则，了考核制度，同部署、同检查、同评比、同奖惩。
5、多种的创建活动。
为使铁路护路工作到千家万户，在铁路沿线了“爱路护路模范村(居)”和“爱路护路模范户”活动。选择了基础条件的武庙下居委会创建安全文明铁道线示范点，并制定出的实施方案。活动，营造的爱路护路，把护路联防变成铁道沿线所有基层组织的责任和的自觉行动。
6、抓好涉铁矛盾的排查与调处。
武九线贯穿辖区5个村(居)，沿线有学校，市民和居民，流动人口多，为与在利益冲突，产生涉铁矛盾，护路办每月一次铁路治安情况排查，铁路治安和护路联防工作进展情况，调处矛盾纠纷或把矛盾纠纷消除在萌芽状态，需要调处的矛盾，指定专人，限期调处，今年，未一起涉铁纠纷。
7、对辖区内五残人员、人员、及武疯子的监护，与家属签定监护责任状，不危及铁路行车安全的事件。
20xx年做了工作，也了成绩，但：对铁路防护栅栏的保护，以致辖区内有时开口；对青年的教育，有时青少年在铁路线玩耍的。之处力争在明年的工作中加改进和。
[18] 运输线路经营合作协议
一、信息化工作思路、重点和措施
（一）工作思路
xx年，市交通运输局的信息化工作将根据市“十二五”发展规划总体要求，紧密围绕市交通运输实现新的跨越式发展这一主题，贯彻落实科学发展观，紧密结合转变政府职能、完善行业监管、提高行政效能，服务百姓需要，坚持“
整合、应用、服务、效益”的发展理念，建立政企互动、联合推进、互联互通、共建共享的建设模式，以政务信息资源综合开发利用与共享为先导，以行业监管业务应用系统建设为重点，提高公共信息服务能力，增强交通行业管理的科学性和协调性，发挥交通运输信息化在带动交通产业升级、构建现代化交通运输体系中的重要牵动作用，促进交通运输行业持续、健康发展。
（二）工作重点
1.做好xx公路运输枢纽组织管理中心信息系统（二期）、市公路客运联网售票系统一期、市智能交通出行数据建模、公交电子站牌信息发布后台信息系统等项目规划设计及建设工作。
2.加强交通运输科研力度，加快智能交通技术的推广应用。
3.完善市交通运输局网络系统，采用安全经济的方案来实现系统网络的互联互通和资源共享，进一步加快网络基础设施的建设步伐，建立有效的网络管理机制，全面解决流量监控、行为管理、病毒防控等方面的网络管理难题。
4.做好信息安全建设，进一步健全市交通运输局信息安全的组织、资金、人员、制度、等级保护、技术、应急等保障体系。
5.加大南宁市交通运输局政务信息网站的建设力度，重点突出宣传政策、法规、行业、政务公开等信息，进一步充实网站服务职能的实质性内容，同时加强信息的收集、加工、交换、反馈和发布管理，进一步完善信息工作网络，形成上下贯通、密切协作的工作体系，促进信息资源共享，加快信息流转。
6.积极争取并筹措资金，更换老化报废的相关设施并添置相应的先进设备，对原有的网络结构和交通运输综合业务信息系统平台进行全面调整、优化、改造及升级，努力提升南宁市交通运输局的网络平台运行效率与安全管理水平。
7.努力推进信息化人才的引进和培训工作，逐步建立起一支以计算机专业人才为骨干、以复合型人才为基础的信息化建设人才队伍。
8.继续加大对运输企业的技术指导，积极推动交通运输行业信息化的建设步伐。
（三）工作措施
1.加强组织协调和统筹规划。
2.大力推进交通运输信息资源共享。
3.加强管理，整体推进交通运输信息化建设。
4.加强信息化人才的培养。
5.积极推进交通运输信息化的市场化运作。
二、计划建设的信息化项目
（一）市智能交通出行数据建模
1.项目建设目标。根据所收集的数据进行深入整合、挖掘，对南宁市交通出行调查数据与GIS地理信息数据进行建模、分析，构建决策原始数据库、开发“南宁市城市公交管理与规划决策支持系统”。
2.项目建设必要性和意义。项目的建设能有效提高行政机关对行业数据的收集、整合、挖掘、分析的深度及应用面，为行政机关提供的辅助决策工具为市城市总体规划、片区控制性详细路网规划、客货运通道规划、道路系统规划、xx市城市干道与桥梁等大型市政设施建设交通需求分析、大型基础建设设施交通管理、交通组织、交通影响评价、城市规划道路网方案、用地开发强度方案比选的交通模型等政府工作提供数据支持。
3.项目规模和主要建设内容。
（1）项目规模：项目总投资160万元；资金来源：财政资金投资。
（2）主要建设内容：
①编制“市交通出行调查数据建模”与“市城市公交管理与规划决策支持系统”关键技术研究报告，构建数据建模实验局。
②对市交通出行调查数据与GIS地理信息数据进行建模、分析，构建决策原始数据库。
③开发“市城市公交管理与规划决策支持系统”
（二）市客运站联网售票和客运站场内外视频监控系统集成项目一期
1.项目建设目标。统筹客运企业的票务数据资源，整合五个站点的售票厅、候车厅、发车库、停车库、正门广场、进出站口等位置摄像头的视频资源，实现xx公路运输枢纽组织管理中心信息系统指挥控制中心平台能接入与展示五个客运站站场的监控视频信息、客运站联网售票票务信息及客流数据。
2.项目建设必要性和意义。本项目能有效整合各公路客运企业的票务数据，可实现全市范围内的公路客运站联网售票、多站点配客等，便于政府主管部门实时掌握我市范围内的公路客运业务营运状况，提高综合交通的协同运行效率和均等化公共服务水平。
3.项目规模和主要建设内容。
（1）项目规模：项目总投资xx万元；资金来源：财政资金投资。
（2）主要建设内容：
①建立交通运输局、运管处客运联网售票行业监管信息数据库；
②研究制定市汽车客运联网售票行业监管数据接口标准；
③开发部署市汽车客运联网售票行业监管接口。
（三）候车亭公交电子站牌信息发布后台信息系统
1.项目建设目标。对100座候车亭公交电子站牌终端进行系统集成，并建设候车亭公交电子站牌信息发布系统，实现候车亭公交电子站牌信息的日常监管、政务信息发布及市民手机查询公交信息服务等功能，确保监控点能实时通过无线或有线方式来监管与发布各项信息，为市民出行提供便利。
2.项目意义和必要性。本系统是xx年市为民办实事项目建设100座候车亭和增加公交站点候车凳的配套项目，能有效提升南宁窗口服务形象。
3.项目规模和主要建设内容。
（1）项目规模：项目总投资xx万元；资金来源：财政资金投资。
（2）主要建设内容：
①建设候车亭公交电子站牌信息发布系统；
②建设市民手机查询公交信息服务平台；
③对100座候车亭公交电子站牌终端进行系统集成；实现候车亭公交电子站牌信息的日常监管、政务信息发布及市民手机查询公交信息服务等功能。
（四）市交通地理信息标准化研究与制定
1.项目建设目标。为研究现代城市交通问题提供了有效的技术手段，为交通规划、设计、管理、运营、维修、出行服务及应急反应提供技术支持，为交通地理信息标准化研究提供理论数据。
2.项目的的意义和必要性。本项目能有效避免资源的浪费，实现各系统之间的信息实现互通和共享，为xx的交通规划、设计、管理、运营、维修和应急提供了强有力的技术支撑。通过执行本项目，预期发布四项广西地方标准，填补了区内空白。
3.项目规模和主要建设内容。
（1）项目规模：项目总投资85万元；资金来源：财政资金投资。
（2）主要建设内容：
①研究与制定《xx地理信息分类与代码》；
②研究与制定《xx交通地理信息属性数据结构》；
③研究与制定《xx交通地理信息数据分层级命名规则》；
④研究与制定《xx交通地理信息数据组织及数据库命名规则》；
⑤建设“广西交通地理信息数据库”。
（五）“xx公路运输枢纽组织管理中心信息系统二期工程”项目
1.项目建设目标。实现市公路、水路及城市公共交通等各运输方式间的协调发展，提高交通枢纽的运输效率，促进综合交通运输体系建设发展，有效地发挥南宁国家公路运输枢纽组织管理中心的整体运营效应。
2.项目的意义和必要性。本项目能有效促市交通运输行业信息化的发展，合理配置资源，提高运输效率，提升市交通运输行业管理水平和服务水平，进一步推动市综合运输体系的建设。
3.项目规模和主要建设内容。
（1）项目规模：项目总投资xx万元；资金来源：财政资金投资。
（2）主要建设内容：建设完成市交通运输局局机关政务管理信息系统、港口码头监控系统、现代物流信息系统、机动车维修救援信息服务系统、重点站场视频监控与语音广播系统、交通出行信息服务系统，接入及展示交通一卡通系统（中期成果）营运监管数据及客运售票联网和电子客票系统（中期成果）票务与客流数据；完善公路GIS地理信息系统及与港口应急救援系统对接；按国家要求完善项目信息安全管理系统，并达到信息安全等级三级标准。
[19] 运输线路经营合作协议
时间过得真快，转眼间我们就迎来了崭新的一年。在今年，总公司经营班子继续团结和带领全体员工，以“增创优势，增产增收，稳健管理，稳步发展”为主题工作目标，全体员工发扬开拓、奉献的企业精神和实事求是、真抓实干的工作作风，使总公司业务、效益稳步上升，圆满地实现了全年工作目标，保持了公司持续、稳定的发展态势。
一、主要目标
主要完成经济指标主要完成经济指标(x~x月)实现产值：x万元，比去年同期增长x%，超额完成全年计划指标;上缴税收：x万元，比去年同期增长x%，超额完成全年计划指标;实现利润：x万元，比去年同期增长x%，超额完成全年计划指标。
二、工作业绩
主要体现在业务拓展、施工管理、内部管理和精神文明建设四方面：
(一)以业务为龙头，稳拓业务，稳增效益，稳步推进在总公司领导的带领下，业务发展部人员顶着竞争激烈的压力，迎着招投标工作难度加大的困难，继续加大业务工作力度，主动出击，积极沟通客户，及时把握市场变化的脉搏，注意分析、积累和总结经验，积极参加省、市、区招标交易中心公开招标及业主自行组织招标的邀请投标项目，业务参与拓宽至等地，使公司争取到更多的中标工程业务。
(二)以项目施工管理为重点，加大力度，提高整体素质和管理水平
1、严抓质量安全和文明施工，确保文明施工安全生产和施工创优今年公司新开工面积达万x㎡，在建工程面积万x㎡，竣工面积万x㎡。在工程施工管理中，质安部紧紧围绕总公司“”的管理思路，在保证创优工作的同时，时刻紧紧把住“质量安全生命线”，积极开展安全生产周和百日安全无事故活动，抓好部门和项目例会制度、监理每周档案制度、监理员日志制度、业务培训制度、监理员资金监控制度的有效落实，毫不松懈地抓好项目施工管理工作。
2、完成队伍资质就位，开展风险评级和资审备案今年上半年，公司进一步加大了总公司施工队伍的资质重新就位的工作力度，经过对申报资质就位资料进行认真细致地初审、复审和最后的批准申请、确认签字后，总公司年度施工会议上公布了各施工队伍及其负责人的重新任免，较好地完成了队伍清理和重新就位的工作。
3、通过iso质量认证体系版的换版和监督复查今年x月份，按贯标换版工作计划，通过对属下有关处队和主要在建工程项目部的贯标辅导和考核审查，使之同时建立和完善了质量管理体系，顺利通过广东质量认证中心的检查。随着此后运作中的持续改进和调整，管理体系日渐完善和成熟，总公司顺利通过了认证中心x月份的监督复查。
4、加强工程项目资金使用的管理为加强对各工程项目的监控管理，保证施工进度和资金划拨的均衡适度，经业务部门商讨研究，分别制发了施工队伍专用的《资金登记专用簿》和监理员专用的《项目资金使用记录薄》。
通过监理员对照工地的安全、质量、进度、文明施工等相关管理制度执行情况对项目部的领款进行审批，做好资金使用登记，严格掌控工程款项支出流向，在加强资金管理、规避经营风险工作中取得了一定的成效。
[20] 运输线路经营合作协议
20xx年，我处将严格按照局党委、局长室统一安排和部署，围绕“创新、转型、服务、监管”总体思路，全力推进城市公交新公司运营、客运市场资源整合、现代物流基地建设、驾培维修行业服务品牌创建、运输市场科技监管，实现运输管理工作再上新台阶。
一、巩固教育实践活动成果，深化作风建设
深入推进教育实践活动，牢固树立“作风建设永远在路上”的忧患意识，思想不放松、标准不降低，坚决反抗“四风”，严格执行中央八项规定。继续发扬“钉钉子”的精神，把“便民、利民、惠民”作为运管工作的出发点和落脚点，不断强化制度建设，着力构建制度管理长效机制，做到两不误、两促进。
二、围绕客运市场便民利民，推进服务均等
全力保障城市公交新公司运营，全面实施新辟4条公交线路核查，开展客流量调查加密部分线路班次，跟踪19对站亭新建和对港湾式站亭改扩建及上方寺、开发区沙庄两处首末站公交站台建设;组织镇村客运通达进行回头看，总结经验，分析不足，继续推进周奋、沈伦两乡镇镇村公交客运通达;以客运资源重组为切入点，加快客运市场资源整合优化，计划完成20辆客运车辆更新，推进徐州、淮安班线公司化改造，争创“江苏快客”品牌;突出企业管理主体责任，加大出租车诚信经营、文明服务教育培训。依据20xx年1月1日正式实施的《出租汽车经营服务管理规定》，强化从事定线定点经营出租车治理，促进行业服务水平整体提高;强化客运站驻站管理，发挥综合枢纽功能，推进精细化管理，方便群众出行。
三、加大货运市场引导力度，加快转型升级
加强危险品运输安全生产监管，全面推进危货运输企业安全标准化达标建设工作。跟踪推进林湖等3乡镇水运企业资源重组，抱团发展、做大做强。继续加大城西物流业务指导，引导集约化、规模化经营，争创“江苏快货”线路1条;强化行政中心窗口服务，做好道路运输证IC卡换证。按照计划稳步推进船型标准化船舶拆解。
四、发挥驾培市场网络管理，提高教学质量
探索市场公司化改造，推广“自主选择、先学后付费”教学模式，落实“一人一卡”制度，利用电子管理围栏，加大教学培训考核考评。推进驾培行业节能减排，鼓励使用模拟仪代替教练车教学培训。继续做好从业人员继续再教育，提升队伍综合素质。
五、继续争创维修服务品牌，带动整体发展
坚持每月二级维护送企业月度例会，集中抽查维护实况录像，严把检测源头管理。举办维修等级工人培训班，组织服务品牌企业创建现场观摩，引导带动全行业争创“江苏快修”、“绿色汽修”服务品牌积极性，促进服务水平整体提高。
六、强化经营行为综合治理，优化市场环境
组织开展客运、货运、驾培、维修市场秩序整治。采取常态巡查与突击集中检查、分区包干与城乡联动等相结合的方式，强化出租车违规经营查处和“黑车”非法载客打击;联合工商、公安部门开展非法维修摊点、私设驾培点专项清除活动，发挥多部门执法优势，着力规范市场秩序;深入推进“六打六治”专项整治活动，继续执行8个安全检查小组每月开展挂钩企业安全检查，突出重点、明确要点，把握重要环节、强化隐患排查、跟踪落实整改，严把安全源头管理。