路桥工程师

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　　路桥工程师求职简历模板【一】

　　姓名：

　　国籍：中国

　　目前所在地：广州

　　民族：汉族

　　户口所在地：阳江

　　身材：165 cm　 kg

　　婚姻状况：已婚

　　年龄：46 岁

　　求职意向及工作经历

　　人才类型：普通求职

　　应聘职位：建筑/房地产/物业管理类：市政工程、路桥工程、

　　工作年限：14

　　职称：中级

　　求职类型：全职

　　可到职-随时

　　月薪要求：5000--8000

　　希望工作地区：广东省 广东省

　　个人工作经历：

　　公司名称：广州某公司

　　起止年月：XX-05 ～ XX-01

　　公司性质：所属行业：

　　担任职务：项目工程技术部部长

　　工作描述：

　　离职原因：

　　公司名称：中冶十一建设公司

　　起止年月：XX-05 ～ XX-01

　　担任职务：生产经理

　　公司名称：阳春市建筑工程公司

　　起止年月：1998-03 ～ XX-03

　　公司性质：所属行业：

　　担任职务：施工管理(工长)

　　公司名称：白云区住宅建设工程公司

　　起止年月：1995-09 ～ 1998-02

　　公司性质：所属行业：

　　担任职务：施工管理(工长)

　　工作描述：

　　教育背景

　　毕业院校：广东工业大学

　　最高学历：大专毕业-1989-07-01

　　所学专业一：工民建

　　1986-091989-07广东工业大学工民建毕业证

　　语言能力

　　外语：英语　一般

　　国语水平：良好

　　粤语水平：良好

　　工作能力及其他专长

　　本人从事房建、市政、公路工程的施工管理工作有二十多年的工作经历，能掌握建筑工程的施工管理，技术操作，质量安全等规范，能处理解决在施工过程中出现技术要点，工艺要求，材料应用等问题，并能熟悉掌握建筑工程整套的运作管理机制。

　　详细个人自传

　　希望工作地区：珠江三角洲、广东、深圳

　　月薪要求：6000元

　　路桥工程师求职简历模板【二】

　　姓　　名：

　　性　别：男

　　出生日期：(32)岁

　　民　族：汉

　　户　　籍：中国 辽宁

　　身　高：174

　　在长期的工程施工管理实践中使我懂得，要使工程保住质量，除了每个图施工，按规范施工外，安全的工作是非常重要的。留学群小编为大家整理了路桥工程师工作总结，谢谢阅读。

　　路桥工程师工作总结(一)

　　本人19XX年XX月至19XX年XX月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习，后于XX年9月至XX年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。

　　1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中，由于自已的积极工作，为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当1.5T重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时，没有因此而变更设计，而是采取了一套特殊的处理方法，终于将钻头打捞上来，受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中，我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际情况，重新进行了检算，部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量，为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作，90年被破格晋升为工程师。

　　在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参与了铁道部科研项目16mSRC型钢梁的施工，积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。

　　在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光洁度。

　　菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。

　　在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工，分别采取了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。

　　菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节约了资金。

　　在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的I50工字钢围堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。

　　进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化成了关键。为此...