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公路治超工作总结6篇

公路治超工作总结 治超工作总结

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公路治超工作总结 篇1

  年度各项工作任务。过去的一年,是忙碌有为的一年,是扎实有序的一年,是协调有效的一年,是奋进有位的一年。

  一、工作情况据统计我站检测车辆总数为:3249台次,处罚车辆:1584台,收取交通行政处罚金额为3457300元;检测未超车辆:486台,车辆:1179台;教育人数:1620人/次。为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力,明年我站的治超工作会再上新台阶。

  二、加强队伍业务素质建设,全面提高工作效率加强队伍业务素质建设,

  1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步,对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政,要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识,严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度,将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容,进行了法律法规知识竞赛活动,较好的引导、规范了队员学习的自觉性。工作效率和社会效益,直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上,提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。首先,我站建立了业务例会制度,队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨,总结经验,吸取教训,从而丰富了工作经验;第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性,增强创新意识,从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客观规律,提高队员观察、分析、解决问题的能力。

  2、为深入学习实践科学发展观,促进我站文明执法工作有效开展,切实树立良好的高速公路路政执法形象,我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机,组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识,以及实际操作技能。学习和巩固了《公路法》、《湖南省公路法实施办法》、《道路交通安全法》及路政科下发的《交通行政执法规范》的一些知识,全体队员还参加了干部职工学法考试,要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的原则。在行动上,通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性,采取了自学与讨论交流相结合的办法,定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论;二是采取了学习与培训、会议研讨相结合的办法,在业务学习的同时,多次自行组织了执法文书规范制作,会议中进行经验总结与交流,努力提高了队员业务的实际操作技能。

  3、为全面落实素质教育要求,进一步增强队员的集体主义意识,强化组织纪律观念,培养队员吃苦耐劳、艰苦奋斗、团结友爱的品质,以良好的习惯,文明的举止,严谨的作风,展示高速公路路政人员的风采,我站在八月份组织全站员工参加为期一个月的军事化训练,并制定了“路政执法大练兵”军训实施方案,进一步提高队员的整体素质。

  三、廉洁自律,树立高速公路路政执法新形象,廉洁自律

  在工作中我站始终以“五个禁止”为准绳,饯行社会主义荣辱观教育,不断加强队伍的廉政建设,教育全体队员要把精力用于工作和学习中去,廉洁自律。坚持24小时办案制度,同时,严格办案程序,严格执行国家七部委的文件精神和省物价局下发的[]44号文件《湖南省交通系统行政...

与治超工作总结相关的工作总结范文

源头治超工作总结10篇

源头治超工作总结 治超工作总结

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源头治超工作总结【篇1】

  西吉县货运源头治超工作总结

  市运输管理处:

  为认真贯彻落实《宁夏回族自治区治理货运车辆超限超载办法》、宁夏回族自治区治理车辆超限超载工作领导小组《关于做好启动阶段相关工作的通知》和西吉县政府办《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》及自治区交通厅、区运管局、市运管处等相关配套性文件精神,西吉县运管所成立了源头治超办公室,治超办从3月初开始做了大量的宣传、摸底调查、巡查等工作,现将我所2011年源头治超工作情况总结如下:

  一、宣传情况

  自从《治超办法》颁布实施以来,西吉县运管所共出动宣传车辆112辆次,执法人员560人次,利用赶集日深入各乡镇及货运源头单位和货运集散地进行了大量的宣传工作。散发《宁夏回族自治区治理货运车辆超限超载办法》小册子500余本,《宁夏道路货运源头治理超限超载知识问答》10000余份,张贴《宁夏回族自治区人民政府关于进一步加强车俩超限超载长效治理工作的通告》60张,悬挂治超宣传横幅2条,制作宣传展板一副,并给31家货运源头单位制作责任追究制度牌31块,源头治超警示牌31块,并对企业负责人及企业相关工作人员对《办法》内容和治超工作的重要性以及企业所承担的义务进行了详细讲解,要求源头企业在醒目位臵设立源头治超警示牌,并与各企业签订了《西吉县治理车辆超限超载货运源头合法装载责任书》。同时向源头各单位发放了《西吉县货运源头单位车辆装载登记表》和《货运源头单位治超工作月报表》,要求源头单位聘任专职人员,对车辆装载情况进行详细登记,并将登记情况统计,将统计结果每月月初上报运管所。

  二、摸底调查情况

  运管所治超办从4月1日起除对已公示的货运源头单位进行了重新摸底调查,经摸底调查,又摸清了23家货运源头企业,这23家源头企业分别是:砂石料厂18家,沥青拌合站2家,混凝土拌和站1家,物流企业1家,马铃薯交易市场1家。23家企业中有10家属无证开采和生产,其中洗沙厂9家,沥青拌合站1家。10月份,西吉县因河道治理,政府督促各相关部门对无证开采的砂石料厂进行了清理整顿,对无证开采的四家砂厂进行开停,现被列为运管部门治超监管的货运源头单位27家。

  三、巡查情况

  自《治超办法》实施以来,运管所共出动源头治超1680辆次,执法人员5040人次,对我县原31家货运源头单位每月定期进行三次巡查,并且每次巡查都有详细记录,巡查内容:源头企业是否按规定合法装载,对车辆装载是否如实填写和登记,是否为无牌无证、证照不全的车辆装载,对超载车辆是否有放行行为,对货运源头单位治超各项制度是否建立完善。从巡查结果看,9月份之前,源头单位对无牌无证和证照不全的车辆继续装载,超载现象还十分严重。个别企业对车辆装载情况不能如实填写,对源头治超各项制度和义务不能认真落实,称重设备除拌和站、马铃薯市场、物流公司安有电子磅,26家砂石料厂只有火集洗砂厂安装电子磅,其余25家均无安装称重设备,全部以铲车计量,超载用目测无...

与治超工作总结相关的工作总结范文

治超工作总结通用11篇

治超工作总结

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治超工作总结 篇1

  20xx年是具有重大意义的一年,xx区全体治超员以撸起袖子加油干的豪情和动力,全区治超工作的发展态势良好,治超成果在巩固原有成效的基础上不断扩大,现将全年工作情况总结如下。

  一、工作成效

  (一)严管严治毫不松懈。

  始终保持高密度、高频率、高强度的攻坚态势,元月至今共出动执法车2160辆次,执法人员21600人次,检查大型载重车辆241275辆,查处超限超载车辆2302辆,处罚金额378.53万元,交警处罚车辆99辆,罚款48300元,扣分354分。

  (二)历次考核均获上级认可。

  省、市治超办先后多次对我区治超工作亲临指导,通过实地调研治超站一线、听取工作汇报、观看治超监控指挥中心、查看治超资料和案卷等形式,对xx治超执法工作取得的成绩给予充分肯定,指出今年的治超员具有四个特点:一是集中清理公路沿线砂石料场,措施得力,效果很好;二是对辖区源头重点企业加装探头,实现了远程监控;三是在重要路口使用智能治超设备,指挥中心和各应有终端互联互通;四是在全区合理部署治超力量,对严重超载及暴力抗法行为进行重拳出击,有效震慑了交通运输违法行为。

  二、主要做法

  (一)思想重视,高标准统筹治超工作。

  区委、区政府高度重视治超工作,多次召开工作会就重点工作进行研讨,对全区治超工作面临的形势与任务、问题与挑战进行科学分析,并对下一步治超工作提出具体要求。同时,对于治超人员、工作经费等方面给予大力支持,为治超工作取得长足发展打下了良好的基础。

  (二)突出重点,保持治超工作高压态势。

  多年来xx采取固定值守和流动巡查相结合的方式,坚持治超检查24小时不间断执法。随着治超新政新规的陆续颁发,区治超办不断化压力为动力,进一步强化路面执法力度,对上路运输的载重车辆严格按照“逢车必检”的工作要求进行稽查。除此之外,根据新情况和新问题,重点做好以下几方面工作。

  一是强化源头治理。

  5月份召开了全区治超源头治理工作会议,就全面关停公路沿线砂石料堆场进行动员部署和具体安排,有关责任单位与治超办负责人现场签订责任书。6月份在姚集街召开砂石料堆场治理工作现场推进会,八个街乡镇场负责人进行表态发言。至9月份,经过区委、区政府组织多个部门和单位开展联合执法,并采取“白+黑”、“5+2”、“纪委全程参与问责”等超常规工作模式,取缔了辖区内公路沿线所有的98个砂石料堆场,圆满完成了市治超办下达的工作任务。此外为进一步加强对货运企业的监督管理,仅在8月就出动了执法人员66人次,出动了执法车18台次,检查了货运经营户47户,对存在问题的企业下达整改通知并督促执行。同时进一步加强对我区3家机动车安全技术检验机构的监督管理,制定了每双月巡查一次的工作制度。

  二是强化机动作战。

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源头治超工作总结范文

源头治超工作总结 源头治超工作汇报 最新源头治超工作总结

  从源头上治理超速现象,是我们工作的重心,只有从源头上才会根治这个现象,面对这个,我们参加这次活动后,需要的互动总结,也帮大家罗列出来了。下面是由留学群编辑为大家整理的“源头治超工作总结范文”,仅供参考,欢迎大家阅读本文。

  源头治超工作总结范文(一)

  违法超限超载被称为公路“第一杀手”,不仅严重破坏公路和桥梁设施,容易引发道路交通事故,危害人民群众的生命财产安全,而且严重扰乱运输市场秩序,造成我国汽车工业畸形发展。依法进一步加强违法超限超载治理刻不容缓。

  一是极易诱发交通安全事故。超限超载车辆长期处于超负荷运转状态,车辆制动、操作等安全性能较低,极易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹蟹折断、半轴断裂等险情,给交通安全带来严重隐患。据统计,载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。

  二是大幅缩短公路使用寿命。超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的设计承受荷载,其频繁行驶公路,造成路面损坏、桥梁断裂,大幅缩短公路正常使用年限,致使其提前大中修。据测算,如果行驶公路的车辆超限超载50%左右,公路正常使用寿命将缩短约80%,以一股等级沥青路面的设计使用年限到为例,实际使用寿命仅为2.4年到3年,给国家财产造成了巨大损失。

  三是严重扰乱运输市场秩序。我国货运市场开放较早,由于宏观调控还不完善,造成供求失调,车多货少,过剩运力拥挤在有限的货运市场空间,导致运价降低,而运价下滑又刺激了车辆超限超载,靠超限超载来弥补损失,从而造成“越超限超载运价越低,运价越低越超限超载”的恶性循环。甚至在一定时期内,由于公路运价过低,使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输,加剧内部竞争,扰乱了运输市场秩序。

  四是造成汽车工业畸形发展,为了追求利润的最大化,一些货运经营者在购置车辆时,往往选择马力大、装载多的货车。而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路,迎合购车者的逐利心理,随意生产、改装大吨位、车轴小的重型车,伪造型号和技术数据,甚至通过对同一车型任意提供产品合格证等手段,谋取不正当的经济利益,严重妨碍了车辆的更新换代和车辆结构调整,阴碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展。

  源头治超工作总结范文(二)

  一、指导思想

  以科学发展观为指导,全面贯彻落头根据《省治理公路限超运输办法》的规定,以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序,保护公路基础设施为目的,以落实源头装载监管责任为重点,按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求,将治超工作纳入我局的日常工作内容,提高治超水平不断巩固和扩大治超成果,加快我县治超长效机制建设。

  二、工作目标

  以源头为重点,通过对货源单位的严格监管,治理车辆超限超载行为,维护道路运输秩序,使超限超载现象和货运市场秩序明显改善,促进道路运输市场健康发展和全县交通安全形势明显好转,更好地服务经济社会和人民群众生产、生活需要。

  三、工作措施

  (一)强化货源单位主体责任,加强源头管理,货源单位要配备必要的.计重设备,严格执行货运车辆称重检测规定,对企业的车辆状况、要认真落实岗位责任制,健全治超机构,公开相关制度,要积极配合运管执法人员开展货运源头治超监管工作,

  (二)加强应急保障,确...

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