汽车、交通运输产品行业粘合剂高级销售工程

　　交通工程专业毕业，就面临着工作还是继续深造的选择，但之前还是需要对自己有一个清楚地认知，这回帮你很多的。下面是由留学群整理的交通运输工程自我鉴定，欢迎阅读。更多相关毕业生自我鉴定文章，请关注自我鉴定栏目。

　　【交通运输工程自我鉴定(一)】

　　一晃大学四年很快就要结束了,四年里可以说是我人生一个重要的里程碑,是对我人生非常关键的一年。回顾四年,在**大学这个大家庭的培养下,自己在思想素质、专业知识、生活方面和能力培养等各个方面都有了很大的提高。以下就是这一阶段的自我鉴定。

　　学习方面。作为一名学生,最重要的是学习。虽然自己在大学期间一直努力学习,但是自己在大学的成绩总体来说不近满意。主要是自己对大学的定位有一定的偏差,上大学前把自己在大学的定位为“多参加社会活动,学习水平处于中等”,因此大一大二的时候并没有得到重视,现在会想起来有些后悔。

　　到了大三,自己把重点从参加学生工作转移到学习上来,注重了专业知识的学习,深知专业水平对自己以后的发展及其重要,通过一年的努力,自己的学习成绩得到很大的提高。大三期末考试中以综合测评专业排名第五,获得**大学校二等奖学金和“校三好学生”称号。大学期间,自己还曾经获得励志奖学金和单项奖,顺利通过了计算机二级考试和英语四级考试。

　　学术创新方面。学术创新方面主要是自己参加全国数学建模比赛和国际数学建模比赛。大二下的时候开始接触数学建模,并在“理苑星空”数学建模竞赛中获得校三等奖,很幸运的被选为暑期培训队员,然后又被选为队员参加了2010年9月的“高教社杯”全国数学建模比赛和2010年的美国数学建模比赛。三天三夜的全国数学建模比赛和四天四夜的美国数学建模比赛确实给我们留下了很深刻的印象,期间我们队三个人分工协作,负责计算机编程、数学思路和论文写作三个方面,从中深刻了解到了团队协作精神的重要性。

　　思想政治素质方面。大学培养了我对实事政治的关心,比较喜欢看新闻和阅览报纸。时刻将自己的前途命运和祖国联系到一起。当然,我们现在还不能为国家做太多的贡献,现在只有好好学习,把自己的爱国热情化为学习的动力。

　　工作能力方面。在大学期间,自己一直参加各种学生工作来培养自己的工作能力。学生工作和社会实践活动成为了大学中很重要的组成部分。

　　四年间,我曾经担任班长、年级长、交通学院团委组织部部长和交运第四党支部组织委员等职务。2010年暑期作为交通学院代表队到**港参加社会实践活动,暑期实践成果《经济规划方案》获校三等奖;2010年暑期在**港进行社会实践活动,四年来一直参加各种兼职活动来增加自己社会经验和减轻家庭负担。通过这些学生工作和社会实践活动,一方面扩大了自己人际交往的范围,认识到了很多朋友,从他们身上学习到了许多优秀品质和处事方法;另一方面,这些活动锻炼了自己组织协调能力和人际交往能力。大学期间,曾经获得校优秀共青团员,校优秀共青团干部称号。

　　在即将离校之际,虽然有些恋恋不舍,毕竟这里培养了我学习能力、思维能力、工作能力、人际交往能力,提高了思想政治素质,丰富了我的人生经历。但是我知道我有更高的使命,我需要更加的努力,才能回报社会对我的栽培!

　　【交通运输工程自我鉴定(二)】

　　大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为交通工...

　　北京联合大学交通运输学考研大纲已公布，出国留学考研网为大家提供北京联合大学2019交通运输工程(085222)808交通运输学考研大纲，更多考研资讯请关注我们网站的更新!

　　北京联合大学2019交通运输工程(085222)808交通运输学考研大纲

　　第一部分 考试说明

　　一、考查目标

　　交通运输学是为招收全日制教育硕士专业学位入学设置的交通运输工程专业硕士考试课程。其目的是为了测试考生是否具备攻读本专业硕士学位在交通运输领域的交通基础设施、移动设备合理利用、一种或多种交通运输方式的协调配合、组织实现客货运输过程的基本能力。要求考生系统掌握交通运输通论、交通运输系统和交通运输运营的基本知识，理解交通运输概念、交通运输业与国家发展关系、运输方式的优缺点、交通运输运营组织，掌握常用的交通运输概念、五种交通运输方式的特点、交通运输运营组织，具备一定的组织运营的能力。

　　二、考试形式与试卷结构

　　1、试卷成绩及考试时间

　　本试卷满分为150分，考试时间180分钟。

　　2、答题方式

　　答题方式为闭卷、笔试，一律使用黑色签字笔或钢笔答题。

　　3、试卷题型结构

　　名词解释题：约10小题，每小题4分，共40分

　　简答题：约5小题，每小题10分，共50分

　　论述题：约4小题，每小题15分，共60分

　　第二部分 考试范围

　　一、交通运输通论

　　1、交通运输基本概念

　　2、交通运输发展史

　　3、交通运输业意义

　　4、交通运输业特性分析

　　5、交通运输业与经济、社会发展关系分析

　　6、交通运输业与资源、环境关系分析

　　二、交通运输系统

　　1、交通运输系统概述

　　(1)交通运输系统组成

　　(2)交通运输的构成要素

　　(3)五种交通运输方式的技术经济和运营特征

　　2、水路运输系统

　　(1)船舶与水路运输系统的基础设施

　　(2)船舶运行组织

　　(3)港口装卸组织

　　(4)船舶营运时间

　　(5)港口营运指标

　　(6)航道与港口通过能力

　　3、铁路运输系统

　　(1)铁路运输系统的基本设施

　　(2)铁路运输业务

　　(3)铁路机车车辆运用指标

　　(4)铁路运输列车编组计划

　　(5)铁路列车运行图

　　(6)铁路运输能力

　　4、公路及汽车运输系统

　　(1)公路运输系统的基础设施

　　(2)公路通行能力

　　(3)公路运输业务

　　(4)车辆利用指标体系

　　(5)货运车辆行驶路线

　　(6)拖挂运输组织

　　(7)长途汽车运输组织

　　5、城市交通系统

　　(1)城市交通的发展及其特征

　　(2)城市轨道交通系统

　　(3)城市道路...

　　铁路：总长8613公里，其中电气化铁路1654公里。2005年客运量为1131.31万人次，货运量2533万吨。首都圣地亚哥地铁全长74.5公里，2005年客运量为2.67亿人次。

　　公路：总长10万公里。其中泛美公路长达3600公里。2005年全国有各种机动车240万辆。

　　海运：商船队拥有79艘船，总吨位为120万吨，担负着智50%的进出口运输任务。国际海运航线19条。有70多个沿海港口。2005年国内外船只装卸 量分别为5668.9万吨和3776万吨，货物总吞吐量达9444.9万吨。主要港口有：瓦尔帕莱索港，塔尔卡瓦诺港，安托法加斯塔港，圣安东尼奥港和彭塔阿雷纳斯港等。

　　空运：有5家航空公司，6个国际机场。智利国家航空公司有波音飞机11架，与阿根廷、玻利维亚、巴西、加拿大、法国、秘鲁、 西班牙、美国、乌拉圭和委内瑞拉通航；私营的铜业航空公司有波音飞机7架，与阿根廷、巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拉圭和美国通航。2005年国内航线年客运量319.75万人次，货运量29732吨。国际航线客运量402.48万人次，货运量246783吨。全国有大小机场325个，主要国际机场有首都的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯机场和北部阿里卡市的查卡柳塔机场。
 

　　篇一：

　　铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展，带旺一片土地，富活一方经济，已成为我市当前经济建设思考的重大课题。加快铁路专用线运输工作，是促进国民经济良性循环和社会就业的重大举措，有利于加快货物流通，扩大企业有效需求，为经济发展提供持久的动力，对于促进市场经济发展具有极为重要的意义。

　　一、基本情况

　　上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线(含专用铁路)。20**年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业(单位)有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17.13公里，有效长度8.27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27.27万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7.97公路;最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线(共用)，其轨道数为2条，有效长度为1.13公里，专用线末端距离车站3.47公里。

　　二、经营现状

　　我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20**年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量近140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收近230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。

　　三、存在问题

　　随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。

　　(一)企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。

　　(二)产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带...