时光荏苒,一段时期的工作已圆满结束。在这段时间里,我们取得了显著成果,值得认真总结。如何撰写有效的工作总结以最大化其价值呢?以下是小编整理的水泥混凝土路面监理工作总结的写作建议,敬请阅读,希望对大家有所帮助。
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经过20xx年的奋斗,我完成了大学四年的学习生活,从学生蜕变成一名工作者,在辽宁省路桥建设二公司大广高速京衡段LM4项目部里开始了新的生活。从理论过渡到实践的过程中,我遇到了很多问题,但在困难面前,我不骄不躁,通过自己翻阅规范以及在领导和同事的关照下跨越了一个又一个障碍,受益匪浅。
来到项目部后,主任和同事对我的帮助很大,很快适应了工地生活,并在工程相对紧张的情况下,对我委以重任,负责路面检测工作。主要对路面面层钻取芯样做压实度密度试验、级配以及孔隙率、5.4m贝克曼梁测弯沉、连续式八轮平整度仪以及3米直尺测定平整度试验,还有构造深度、摆式摩擦等路面检测工艺。
在工作中,难免有闪失,比如对钻取的芯样记录不详细,导致了日后工作缺乏可以信赖的数据。这次重大疏忽给了我很大的教训,使我认识到了工程的施工严谨以及实事求是的态度,并引以为戒,严格要求自己,丰富试验数据为施工服务。在做了很多试验后,我感觉往往细节决定成败。有体会的是做贝克曼梁试验时,可能因为未调平,气泡没居中,测头的测点触及车轮,可能百分表的指针读数异常等都会对试验数据造成影响。同时试验前期的准备工作也是相当的重要的,比如贝克曼梁法测弯沉试验中:检查并保持测定用标准车的.车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力;保持恒定的轴重;检查弯沉仪百分表测量灵敏情况;当在沥青路面上测定时,用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一天中气温不断变化,应随时测定),并通过气象台了解前5d的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值);记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。所以做试验时应该多注重一些细节和前期的准备工作,保证试验的质量。一个可以求证的数据是需要仪器与试验人员的双重保证的。
经过一段紧张有序的施工生活,让我懂得了许多,学习了许多。作为一名试验人员更应该掌握所学,丰富见闻,做到稳中求快,实事求是。利用自己手中的试验器具严把试验关口,为施工的顺利实施做出一份力。
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一、试验室概况
丰忠高速公路FZ03-1合同段工地试验室现共有人员5人,其中试验检测师2人,试验检测员2人,试验辅助工2人。仪器、设备90多台(套)基本满足现有工程量的检测要求。
二、试验室管理情况
根据本合同段工程实际要求,试验室制订了试验室管理制度、部门职责及人员岗位职责、仪器设备管理制度、试验检测工作程序、试验检测报告的审核签发制度、档案管理制度、样品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等,并已悬挂上墙。按照相关文件要求,配齐了各种试验仪器及设备,仪器设备台帐建立健全,并派专人负责试验室仪器设备的管理及维护。所用仪器、设备周期检定工作于9月底全部完成,并取得了检定证书。试验室资质申报材料于20xx年10月20日申报到河北省交通质监站。
三、试验检测工作的开展情况
1、因五分部试验室人员在20xx年中流动频繁,现有人员进场后没...