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机械增压和涡轮增压的区别
买车的时候，有些车友喜欢没买带发动机增压器的车型，而有些车友则是纯粹的自然吸气拥趸。在汽车市场，带发动机增压器的车型越来越多，因为虽然它有保养成本更高，故障发生概率相比自然吸气更大的缺点，但是其省油，并在低排量的情况下输出更大地动力，还是吸引越来越多的车友购买。即便一直坚守自然吸气的日系车企也在使用小排量带增压器发动机。因为其能带来与自然吸气发动机非常不同的驾驶感受。
今天我们不谈自然吸气发动机好还是带增压器的发动机好。其实在增压器发动机里面也有却区分的，如氮气增压、涡轮增压、机械增压等。因为氮气增压属于赛车级别改装不常用，所以这里主要说涡轮增压和机械增压的区别和优缺点。你有其他的汽车问题，欢迎订阅我们一起玩车。
其实，最早的增压器都是机械增压，机械增压器直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。机械增压则被称为Mechanical Supercharger，简称为Supercharger。
机械增压发动机的压缩机的驱动力来自发动机的曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成正比，即机械增压引擎随着转速的提高，增压器输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。
但是增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。
大家比较熟悉的增压发动机是涡轮增压发动机，涡轮增压是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，简称为称为Turbocharger。
涡轮增压器的原理利用发动机运转时所排出来的废气，用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子，而排气侧转子与进气侧转子是同轴异室，当涡轮增压器排气侧转子达到一定转速时，带动另一侧的进气侧转子，使进气侧转子引进外来的新鲜空气，经过压缩倒入进气歧管内，因此涡轮增压发动机的进气是非自然方式，是经过"吸进来，再压缩"所以空气压力是大于大气压力的。
涡轮增压不消耗发动机的动力，而且涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。
涡轮增压和机械增压的优缺点。
涡轮增压优点：增压力道强，小排量能压榨出超强的动力，比较省油。比如本田汽车曾用涡轮增压技术，在排气量不过才1.5L排量的发动力上，压榨出输出1500匹超强马力!
涡轮增压...