通过以上三个阶段的防寒， 电力机车因低温而出现的故障大幅减少，基本上能满 足在冬季严寒气候条件下正常运用。但以上防寒措施中也存在一些问题与不足， 主要有以下几点：
(1)加热保温针对性不强。由于过去我们对管路系统易冻部位调查分析不够， 从确保安全角度出发， 采取了对几乎所有气动阀件加包电热套，对大部分管路包 加防寒材料的措施。实际上这是一种治标措施，效果并不理想。因为该措施不能 清除管路系统冻结的真正元凶—— 冷凝水，反而使机车制造和运行成本增加， 电气线路的故障隐患点增多，而且阀件包加电热套后还增加了检修维护的难度。
(2)电热套缺乏自动调温能力。环境温度稍高时，部分阀件可能因加热温度过 高而加速内部橡胶件老化; 当环境温度降低时，另一部分阀件又可能因加热功率 不足而起不到防冻的效果。
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