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当我们受到启发、对生活有了新的领悟时，撰写心得体会是一种有效的方法，可以帮助我们总结和积累经验。优质的心得体会通常具备一些共同特点。以下是小编整理的大学生汽车维修实践报告，字数为1500字，希望对大家有所帮助。
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
手指在键盘上敲敲打打，写下我点点滴滴记忆，大学生暑期“三下乡”社会实践心得。今年的夏天酷热如旧，今年的雷雨急骤如夕。然而今年的夏天我们却肩负着不同的使命，拥有不同的感动。我们在学院领导的关怀下,在院关工委与院团委的支持和领导下，“感受农村新变化，支医支药到农村”暑期实践团队的活动已经圆满结束。
作为第一次参加三下乡活动的我感受颇多，其中最令我影响深刻的便是改革开发三十年给农村带来的翻天覆地的变化。在毕节学院、黔西县新仁乡以及太来乡芭蕉村，当地领导紧紧围绕“社会主义新农村建设”为主题，把他们进行社会主义新农村建设的措施以及所取得的成绩，一一向我们进行了介绍。其中，让我感慨万千的是毕节的沙漠化已成为历史，一片绿色印入眼帘；财政收入达到了70亿以上，翻了好十几倍；马铃薯、辣椒向全国各地销售，已不再是从前那个吃不饱的穷乡了；石头房变成了崭新的特色砖瓦房。通过当地政府领导绘声绘色的讲演加上我们一路走来的所见所闻，确实感到如今的农村已经与过去大不相同了，农民的生活有了质的飞跃。我们无不感叹中国共产党的'领导是如此的强大，是如此的富有成效，是如此的使人振奋。
在了解当地新农村建设的情况之后，我们开始“支医支药到农村”的活动。一方面，我们大力宣春晖计划，在街市口设立专门的咨询点，同时上街发放宣传资料，并回答了现场农民兄弟提出的有关的问题；另一方面，与我们同行的老教授们为当地农民切脉诊病，社会实践报告《大学生暑期“三下乡”社会实践心得》。七月骄阳似火，却远不如我们的热情那样炙热。农民兄弟对老教授们这样忘我的工作情绪深表感谢，对我们免费送药的活动更是感激万分。时间总是有限，每当要分别时，农民兄弟们总会满含依依不舍之情，操着浓郁的当地口音问：你们什么时候再来？每每听到这样的问题，总让我们语塞。是啊！什么时候才能再来呢？虽然只是短短几个小时的接触，但是我真切的感受到来自他们内心深处的那份渴望。他们真的很需要我们，需要我们这些在他们眼中具有高学历的医学人才。
越是艰苦的地方，越能锻炼人。这次的暑期“三下乡”活动，激起我想成为一名西部志愿者的愿望。记得在优秀西部志愿者宣讲团里有人这样说过：“选调优秀大学毕业生到基层培养锻炼，是我们党为了促进地方建设，着眼于党的事业后继有人、长治久安，为推进干部队伍革命化、年轻化、知识化、专业化，建设朝气蓬勃、奋发有为的党政领导干部队伍而采取的一项战略举措。”我作为一名出生在革命之城遵义，作为贵阳中医学院的一名大学生，我迫切地希望早日能作为一名西部志愿者，希望在家乡这块热土上干出一番事业，努力为建设我们富裕的贵州、文化的贵州、生态的贵州、平安的贵州作出自身的贡献，这是我的理想，更是我的奋斗目标。
俗话说：一分付出，一分收获。本次暑期“三下乡”社会实践活动虽然时间比较短，但我却收获到是一份难忘的回忆。在社会实践中，它让我开阔视野，了解社会，深入生活，更加深刻地了解当下社会主义新农村建设的情况；同时它激励着我努力学好自己的专业知识，不断提高自身综合素质；这次的社会实践活动已经作为我人生的一笔重要财富。
“选择我爱的，爱我选择的，即使在基层遇到困难挫折时，我也会愿意去付出，去努力”，我想这应该也是大学生的一种精神风采吧！暑期“三下乡”社会实践活动已经划上了圆满的句号，我们依然关注毕节市的社会主义新农村建设情况，关注贵州的新农村建设，努力学习，争取为贵州农村建设奉献青春和力量。
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正在上大学的我们，其实是在与社会慢慢的融合着，步入社会，就是另一个天地，没有堆积如山的作业，没有老师反反复复的唠叨，没有同学同学之间单单纯纯的情分，有的是自己一身孤胆闯天涯的气势，所以，现在的我们通过实践在增长着自己的阅历。
在和朋友打工的时候，真的碰到了形形色色的人，每个人过着自己平庸平凡的生活，就好像你是那，个看客，看着一个个没有灵魂的人从自己面前走过，对，没有灵魂，难道在这个社会中，大家都是这样的吗?我好奇，我在这里帮工五天，我觉得，如果心中没有一杆秤，我就真的`会变成这样的，我羡慕那些每天悠悠闲闲做自己喜欢做的事的人，我觉得他们才是我们该有的样子。社会实践，可能就是让我们些每天悠悠闲闲做自己喜欢做的事的人，我觉得他们才是我们该有的样子。社会实践，可能就是让我们的时候却觉得现在的花朵们啊，真的是太懒惰了，喜欢待在家里，喜欢到处玩耍，喜欢遇到事情就找父母帮助，慢慢的都变了，变成“妈宝”。连我自己也是如此，放假回家只想赖在家里，吹空调看电视，“你什么都不干，当真真出来自己干了一点活，就觉得自己无比厉害，这时候，我渐渐的就想起了一句话，所谓的幸福，不过是有人替你负债前行”。父母看到回来的子女，就觉得学习累，好好休息，可是到了社会上没人会因为你累就绕过你。通过实践，我现在想来其实自己有许多的东西还没有掌握，就好像打开一扇门，你突然发现，你以为的你什么都懂，其实没什么用，人际交往，说话圆润，心灵手巧，轻快机灵这些词你根本不懂，耳力眼力那都是需要学的，也就在此刻，学习也只是生活的一部分得到了理解，对啊，只是一部分。你所学的，用上的少之又少，一切都需要日积月累的完成完善，所谓的不听老人言吃亏在眼前，实际上就是人在时间的冲击下，知识能力慢慢的得到提升，得到展现，看见后辈在同一种事情上有错误的观点，及时改正他们。耳听四路眼见八方，那些所谓在社会中吃得开的人们，也就是这样子练就的吧。
每次在累的时候就会想五天的时间什么时候会结束，回到家，顾不上和父母说一句话就躺到了床上，有一次因为这个原因还和父母吵嘴，现在打字想来，其实他们每天比你累，面朝黄土背朝天的在一块块土地里赚钱，皮肤被晒起斑点，有谁说过累。所谓实践就是丢掉娇生惯养，体验社会人的不容易，没有抱怨，没有假日，有的就是勤勤恳恳的干活赚钱。实践实践，可不就是让自己站在别人的岗位上尝尝感受一番吗，不想动手的就要动起手来，不想动脑的就动起脑子来。那些为你提供物质的人，也可以看看忙活的你感到欣慰吧。这个社会不缺人，缺的是勤奋的人，肯吃苦的人，马云的事迹，刘东强的事迹，杨振宁的事迹，我们都清楚的很，他们都是靠着自己的一腔热血一步步走到这儿的，勤奋的人才会成功，努力的人才能看到奇迹，我希望类似这样的实践可以多多提议，大学生下乡，干农活，体会不同阶级人的辛苦和乐观，何尝不是一件造福社会的好事，早早了解社会，对我们何尝不是一种帮助，一种体验生活啊
有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢?这是社会与学校脱轨了吗?也许老师是正确的，虽然大学生生活不像踏入社会，但是总算是社会的一个部分，这是不可否认的事实。但是有时也要感谢老师孜孜不倦地教导，有些问题有了有课堂上地认真消化，有平时作业作补充，我比一小部分人具有更高的起点，有了更多的知识层面去应付各种工作上的问题，作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。
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为了全面了解社会主义新农村建设，增强大学生社会责任意识，引导广大青年学生在服务人民、奉献社会的实践中成长成才，今年，我院继续响应省团委和校团委的号召，积极开展暑期“三下乡”社会实践活动。我有幸成为xx文学院20xx望埠挂职队的一员，于7月13日至7月28日期间去到xx市xx镇，经历了一次有意义的、难忘的暑期“三下乡”之旅。
7月13日上午9点，汽车驶出学校正门，奔赴目的地xx市xx镇。随着时间的推移，我们的视线一点点远离城市，向我们靠近的是一重重青山，沿路还可以感受到芳草沁人心脾的气息，依山傍水间无不显现出农村的一番清新景象。感觉目的地离我们越来越近了，心中的兴奋也在不断升温，遐想也一浪高过一浪。
到达xx镇的第二天，我们就正式开始了工作。我们挂职队，主要任务就是到各个政府部门挂职，处理一些力所能及的公务。我挂职的部门是xx镇计生办。来到计生办的头两天，由于对工作不熟悉，我的主要任务是观察、学习，通过多观察，然后多思考，不懂的就多问，我很快了解并掌握了计生办的工作性质、工作内容和工作流程等。
之后，渐渐地，计生办的领导开始分配一些简单的任务给我和我的搭档，我们都能很好地完成。再之后，我们的主要工作就是核查流动适孕妇女的资料并录入到电脑的数据库中去。这个工作虽然难度不大，但是很繁琐，需要一丝不苟的工作精神和严谨细心的工作态度。刚开始接受这个任务时，我和我的搭档都很兴奋，充满了工作激情，可是，我们做了几天之后，不知不觉的热情慢慢消退，烦躁情绪开始产生。我们自己也发现了这些不好的变化，我们及时进行自我调整，除了互相鼓励，保持平和心态外，我们还在工作了一段时间后进行适当的放松。这些调整收到了很好的`效果，我们又能继续严谨、认真地工作了。
除了在政府部门挂职外，我们队还开展了许多活动，包括进行了两次调研、慰问敬老院、上街宣传奥运和卫生知识、参观清远女足训练基地和海螺水泥厂等。其中，两次调研活动是重头戏。这两次调研活动的课题是：物价上涨对农民生活水平的影响。第一次调研是走访xx镇上的居民和农民，第二次调研则是走访镇农贸市场。这两次调研，我们都深入到当地居民家中和农贸市场每一个摊位，亲自与相关人员交谈，收集第一手资料，以保证调研数据真实、准确。
调研活动让我们受益匪浅，因为一方面我们完成了既定的调研任务，收集到许多有用的信息，让我们对当地的物价水平和居民的经济情况有了一定的了解，并大致弄清了物价上涨对他们生活水平的影响;另一方面，通过这次实践，我们锻炼了自己的沟通能力，懂得了如何更好的与陌生人打交道，取得他们的信任，并向他们了解到我们需要的信息。
7月28日，我们将要和这个与我们结下了不解之情的小镇挥手告别了。汽车驶离了xx镇，为期16天的“三下乡”之旅也缓缓地拉上了帷幕。坐在车上，恍惚中仿佛当初满怀好奇与兴奋之情奔赴望埠的情景就发生在。而现在望着慢慢远去的一重重青山，已没有了来时对于“三下乡”的兴奋，取而代之的是对于农民生活水平问题的沉重的思考……
这次“三下乡”社会实践活动，不仅充实了我的暑期生活，更让我在活动中了解了国情，受到了教育、服务了社会、增长了才干。同时，“三下乡”还让我意识到了自己身上肩负的责任，也让我认识到了理想与现实的差距。我们要想成为一名高素质的大学生，要想尽快地成为现代化建设的有用人才，就绝不能只埋头于书本之中，必须把学习书本知识与投身社会实践统一起来，积极地投身于社会实践之中，开拓视野，认识社会，对自己有个清醒的定位，明确自己的历史使命，激发自己的学习热情，调整和完善自己的知识结构，学会正确地做人做事，学会战胜各种困难和挫折，锻炼意志和毅力，使自己全面发展以适应社会的需要。
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为期一个星期多的三下乡活动终于结束了，带着满满的成就感以及对惠州龙门县这个原本陌生地方的丝丝眷恋，我踏上了回家的长途车。望着窗外飞速向后退去的建筑，突然心头涌上一股酸涩，不禁问自己为什么要走得那么匆忙?回到家才真的感觉好想在那里再多呆一会，毕竟有那么多同伴可以聚在一起。
我们队的几个成员从不认识到一起出去挥汗搞活动，相聚便是一种缘分。难忘那段日子，我感慨良多，留给我们的不仅是感动，还有成长。接触社会，社会也总不忘回报点东西给我们，无论是为人处世，还是人际交往。我们将变得更加成熟，自信，果敢。积累的这些人生财富不是可以用物来衡量的!
下乡的日子是艰苦的，但再苦再累我们队员都没喊累过!由于我们都不是惠州本地人，有些队员不懂白话，所以下乡时，语言的沟通也是我们一大难题，想起那天我们去派传单、宣传活动的时候，如何同村民解说，他们也没见过这种场合，我们又要跟他解释清楚，我们本次的活动，用普通话、白话，详细地和他们说，他们用那白话，我们似懂非懂地听着，但很多时候，都很配合我们的工作，支持我们的工作。 下乡的活动每天在有序地进行，我们支教组每天都在总结经验中获得进步，顺利完成支教任务。
三下乡活动欢笑、努力与汗水，都历历在目。回想起这次暑期三下乡活动，我学会了很多：
第一，沟通交流。开展活动，与社区的居民交流了很多之后，才发现沟通的语态方式对人第一印象影响的重要。我们在发放问卷的时候，一次一次的被拒绝让我们都历练了不少。
第二，团队精神。 毋庸置疑，团队意识在活动中扮演着非常重要的角色。来自不同个体的人，在一起工作，一起生活，良好的团队意识是一切活动成功的前提。我们是一个团队，一个集体，不论是做什么工作，一切都应该为大家着想，为集体着想。
第三，周全的'策划。活动中我们往往会发现准备中遗漏了一些细节，对活动的开展造成诸多不便。或者是人员分工的不明确，直接导致很多人做同一件事情，而有的有不知道该做什么，大大降低了工作效率。
第四，理解与包容。每个人的性格都不同，我们不能要求其他人都像自己那样做事，更不能把自己的意愿、想法强加给他人。学会理解，包容别人。其实从下乡的筹备活动到整个活动的结束，事情都不是一帆风顺的，既然矛盾不可避免，就应该积极看待，一起解决。争论多了，理解也多了，我们将更加懂得站在别人的立场想问题。
“要让事情改变，先改变自己!要让事情变得更好，先让自己变得要好。”这是我在这次三下乡活动中感悟最深的。在这三下乡团队里虽然很辛苦。但是就在这环境里我意识到我们只能去适应而不是让环境去适应。那忙碌的六天“三下乡”的实践活动，随时间而过。在这六天里总有辛酸与欢笑。使我深深的体会到了农村贫困的生活。目睹了农村存在的各种现象。了解到了孤寡老人生活中的艰辛和不易，也看到他们之后的坚强乐观，同时也感觉到了他们内心的孤独。他们需要被关心，他们需要找人诉说，他们需要有人倾听他们内心的世界。他们想念自己的亲人，但又由于种种原因长期不能和自己的亲人见面。从和他们的聊天中，我总感受到他们内心有一种说不出的苦，但又无法说出来，也许这就是这些老人的难言之隐吧。他们其实很孤独，亲人长期不在身边，年纪又渐大，加上病痛的折磨，所以他们很需要社会的关心。
这次“三下乡”活动我们每位队员都能相互的关心着对方，当我遇到困难的时候总有人鼓励我去战胜它。我们每一个人的心里想的是“我们是一个队团队”。一个也不能少一个也不能倒下来，这次“三下乡”活动我们相信也许人生只有一次。我们每一个人都很珍惜着这短短的七天时间。每天我都觉得自己过得非常的充实，非常的快乐和愉快。总有一种家的气息缠绕在我的身边温暖着我，给我动力让我前进。这次也是我一次参加活动时间最长的一次集体活动，也是最有意义的一次，它让我学习到我缺少的东西。锻炼了我，成熟了我。给予了我人生回忆留下了美好的金色的一段。
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培育和践行社会主义核心价值观，是推进中国特色社会主义伟大事业、实现中华民族伟大复兴中国梦的战略任务。党的十八大提出，倡导富强、民主、文明、和谐，倡导自由、平等、公正、法治，倡导爱国、敬业、诚信、友善，积极培育和践行社会主义核心价值观。其中，诚信是中华民族的传统美德，也是建设和谐社会的基石。
“诚信”这两个字，那些贪而无厌的人会对它置之不理，正是这样的原因，讲诚信的人才会受到更多的人刮目相看。对于它非常重视的人，才会喜欢他。你可别不信，我可是亲身经历过这样的事情。
记得有一个炎热的夏天，我和妈妈到一位阿姨家玩，妈妈骑着自行车，我坐在后面，吹着风，闻着从远处飘来的香味，正当我最高兴的时候，自行车的.后轮胎 “哧”的一响，我感觉到车出毛病了，妈妈只好停下来，把车推到一个修车的店里。
修车师傅是一个身穿朴素衣服的老人，他修车的动作是那么灵活又仔细。一会儿，车修好了，我和妈妈推着自行车就走了，到了一家店里，妈妈说买一点汽水解解渴，正在掏钱的时候发现钱包没了，那可有好几百元钱那?这可怎么办?我们就像热窝上的蚂蚁——团团转。
正在这时，从远处看见一个人跑过来，我仔细一看，原来是刚才那个修车的。他手里拿着一个钱包，那不是妈妈的钱包吗?走近了，修车师傅气喘吁吁地说：“朋友，你的钱包，掉在我那儿了。”说着把钱包还给了我妈妈。我妈妈连忙说“谢谢。”修车师傅说：“不用谢”，转身就走了。我望着他的背影，心想：他是多么高尚。
“诚实守信是无形的力量，也是无形的财富，在世上 ，如果失信，我们会走的很远，但我们却找不回家。”这些都是书本上我们学习的诚信之声，然而，现在，在这个朴素的老人身上我才真正明白它的含义！
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爱国古往今来，热爱自己的祖国，这种浓浓的情感早已深深镶嵌在人类的灵魂深处。爱国——要求人们以振兴中华、民族复兴为己任，促进民族团结、维护国家统一、自觉报效祖国。做好身为一国公民必须遵守的基本准则与应尽的法律义务。越是美好的理想，越是远大的前途，就越需要人们具有滴水穿石的执着与努力。
今天，做一名真诚的爱国者，就需要我们立即行动起来。节俭朴素，保护环境，让祖国更加天蓝气清，这是爱国；学以致用，让中国风绽放世界，这是爱国；以温情和善意对待身边的骨肉同胞，积极传递正能量，这同样是爱国。敬业敬业者最美丽，奉献者最光荣。不论社会如何发展，时代怎样变迁，敬业精神永不过时。将来我们都会立足工业岗位，都应该发扬敬业精神，努力做到勤业、乐业、精业，这样，才能做出一番成就，实现人生出彩的梦想。公正公平正义就像一盏明灯，照耀着人生前进的航程。我们青少年就应该崇尚公平，维护正义，做公正的守望者，做到：增强权利意识，善于用合法合理的手段解决问题；先义后利，把国家和人民利益放在首位。自由有自由才有想象力，有想象力才能创作出杰出的作品。思维缺少自由，头脑就会僵化，灵感就会消失。平等平等对人类来说，如同太阳对万物，太阳的光辉温暖着世界的'每一个角落，我们也要让平等的雨露滋润每一个人的心田。让我们坚守平等的信念，依靠法律、制度和我们的共同努力，为每一个人撑起一片自由的天空。青春因梦想而绚丽，因奋斗而精彩。
今天，我们为学业有成寒窗苦读；明天，我们为事业辉煌挥汗拼搏。人生出彩的美好前景在招手，民族复兴的伟大使命在呼唤。梦在前方，路在脚下。让我们携手踏实追梦旅途，尽情释放青春激情，书写无悔人生。
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古人云礼义廉耻，国之四维;四维不张，国及灭亡。是非、善恶、美丑的界限不能混淆，否则社会就和谐不起来。胡锦涛爷爷提出的“八荣八耻”精辟地阐述了社会主义荣辱观的深刻内涵，汲取了时代的精华，引领了时代的风尚，而“八荣八耻”是中华民族传统美德和时代精神的完美结合。
我们少年儿童是祖国的未来，是时代的精英，是祖国的希望。而“八荣八耻”却为我们树立社会主义荣辱观指明了方向并为我们成长提出了艰巨的任务。自从学校组织我们学习了“八荣八耻”之后，我常常想当一个人终身以“八荣八耻”为镜子的时候，就明白自己更多些，他就能与世界上最伟大的人们比肩齐高!请看这一串光辉的.名字列宁，为了一个小小的花瓶而勇于承认自己的错误;周恩来，他一生服务人民，鞠躬尽瘁，死而后已;孔子，2000多年前就教育他的弟子要诚实，知之为知之、不知为不知;孔融，“四岁让梨”的故事更是家喻户晓，妇孺皆知;邱少云，为了大部队的行动，坚守纪律，在烈火中永生;雷锋，一双袜子补了又补，却寄钱救济战友的家人……这些鲜明的事例告诉我们，不管是过去，今天还是将来，“八荣八耻”的根本就是如何学会做人，做一个对社会负责，对祖国人民有贡献的人。
同学们，让我们行动起来吧!热爱祖国，我们就从热爱家庭、班级学校、家乡和环境做起;服务人民，我们就从服务父母、老师、同学和长辈做起;崇尚科学，就从刻苦努力学习、发奋成才做起;辛勤劳动，就从主动做家务事，积极打扫班级、学校清洁卫生做起;团结互助，就从学会合作，学会相处、关心同学、乐于助人做起;诚实守信，就从不撒谎不骗人、不弄虚作假、说话算数做起;遵纪守法，就从守校纪做起;艰苦奋斗，就从勤俭节约、不同他人攀比、珍惜每一分钱、每一粒粮食、每一滴水、每一张纸做起。
我们是祖国的希望。我们应该从小树立起爱国主义、集体主义和诚实守信的观念，明是非、知荣辱、辨善恶、鉴美丑，自觉做到“知荣而行，知耻而止”。“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。让我们共同努力，为祖国争光，为红领巾添彩!
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汽车实习周记1
今天是我来xx有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE（个人防护用具），必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故，在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
汽车实习周记2
由于自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利。不过有了一次经历之后步了不少，加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付。慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。人往往都是这样，没有经历过的话永远都不知道事情到底是怎么一个样子，真的那么难还是并非如此。所以不管怎么样，即使自己完全陌生的事情只要有机会都一定要去尝试努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了那么成功将是水到渠成的'事情。比如我的第一次跟客户面谈虽然我做得不够好。或者可以说失败了，但通过这次的尝试却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。
汽车实习周记3
新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。作为一名汽车销售，汽车的竞品车型是必须要了解的，因为每个客户买车都不可能直接去买你的车，都是有对比的，所以必须对竞品车型进行了解，在这一个星期中，我主要对速腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型进行了了解，自己车型的不足与优点都进行了深入的分析，在师傅及同事的指导下，已经可以基本说清各个车的不足与长处。包括怎么和客户谈价格，怎么引导客户
购买装具、保险，这些都进行了学习，同事们都很热心的给我解答了许多不懂之处。 并且在这一个星期中，我也开始慢慢学习怎么接待客户，从客户进店到客户离店录入档案，都可以自己独立完成了，已经初步具备了作为一个销售人员该有的技术知识。我相信，通过自己的努力，一定可以把这份工作做得很好！
汽车实习周记4
本周是我在汽车工程专业实习的第一周，虽然很忙碌，但却感觉收获很多。
首先，我来到了这家汽车厂最大的感受就是它的规模之大。作为一家全球知名的汽车制造商，每个环节都需要高效而精确的协作。我负责的是车身设计部门，主要是进行零部件的设计和图纸的绘制。在工作中，我学到了如何使用CAD软件进行车身零部件的分类设计，良好的设计会大大缩短制造周期且降低成本。此外，在图纸绘制过程中我也既要考虑可生产性和更好的性价比，还要考虑各项法规标准，确保我们的产品合法、安全且符合所有要求。
另外，在第一个星期中，我还学到了如何检测汽车冷启动和加速性能。通过实际操作，我了解了燃油油耗测试仪的使用和检测规则及标准。更加具体的说，就是我们需要用冷车起动的方式打开仪器，让发动机运行。在进行加速性能测试时，仪器采用了类似单次定点加速的方式，记录运行的数据。
当然，在实习中遇到的困难也愉快地解决了。例如，在图纸绘制的过程中，我发现一个零件的尺寸总是测量不准确，其实问题是由当初使用的工具不同导致的。虽然找到了问题的根源，但是毕竟是我的失误，遗留的影响让我感到内疚。但我学会了改善的方法，第一时间和领导及时沟通，并寻找合适的解决方案，从而避免问题的进一步扩散。
总的来说，这个星期充满了挑战和机遇，我学会了不少的知识和技能，例如：使用CAD软件，学习了燃油油耗测试仪的使用、汽车机械结构设计、故障排除等技能。并且，在处理问题的过程中，与同事的沟通和协作也教会了我如何更好地沟通、解决和避免各种问题。希望下周也能收获丰富。
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第一周
我是一名汽车维修专业的学生，在本学期课程的安排下，我有幸来到了一家知名汽修厂进行实习。在第一天来到这里，我便被这里的繁忙和复杂的维修环境所震撼着。
第一个给我面试的师傅是一位经验丰富的资深维修师傅。他讲解了一些汽修工作的基础知识，并为我介绍了一些最常见的故障和维修方法。我们还一起翻看了维修手册，并分析了一些常见问题和解决方案。
之后，我被带入实际工作环境中，学习了如何对汽车进行基础的检测和维修。在学习过程中，我不断更新自己的`知识并提高技能，师傅也非常耐心地指导我每一个步骤。虽然很累，但我对未来学到更多东西充满了期待。
第二周
在这一周中，我开始学习了更多的汽车故障判断问题和修理方案。师傅逐步地将组装、拆解、打磨以及用量具进行测量等更高级别的维修技能教给了我。我在这个过程中也感受到，维修的困难与挑战远不仅仅是我之前所认为的`那样，而是需要良好的反应能力、耐心和谨慎。
当我跟着师傅真正动手修车时，我才意识到，修车需要经验和熟练度，不能马虎大意，否则可能造成不可挽回的后果。细节决定成败。当我在实践中感受到无数反复再造后才让汽车动力系统恢复平稳工作的时候，我才深深感受到这一行的重要性。
第三周
我在这一周开始尝试独立完成一些基础的汽车故障维修，包括换油、更换排气管、燃油泵等。虽然师傅一直在旁边监督，但这种独立的修车体验让我对自己将来成为大师卓越的信心倍增。同时，在开始实践时，我也更加认识到严谨的态度对于维修的重要性。
在实践过程中，我也学到了许多知识。在排放系统维修时，我学会了怎样使用压缩机测量汽车发动机的压缩比。在更换燃油泵时，我了解到了如何检查故障代码并识别不同类型的故障。
总之，这一周让我非常累但也很充实，我相信在接下来的实习中，我将继续不断提高，实现自己的职业目标。
第四周
对于我来说，这一周是我实习中最具挑战性的一周，也是最具收获的一周。本周，我有机会参与一些大型装配和维修，我们学习了更复杂的维修技术，包括重新搭建发动机和诊断深入的电器故障等等。
在这个过程中，我很幸运能够与许多丰富经验的专业人士工作。他们每个人都有自己独特的技能和知识，如何把这些知识融合到自己的技能中,是我本周的主要任务。虽然这周我经历了许多困难，但我也得到了家族式的帮助，这个团队的合作精神和友情给了我巨大的帮助。
结语
在汽车维修员的实习过程中，我得到了很多实际操作的机会，这让我从理论走向了实践，逐渐掌握了很多汽修工作技能。通过与各位资深的维修师傅一起工作，我学到了许多汽修行业中不可或缺的知识，维修技术也得到了明显的提高。
汽车在现代社会中扮演着非常重要的角色，汽车维修的重要性也与之呼应。通过实习，我认识到汽车维修不是一项简单的工作。在每次维修过程中，维修员都面临着各种各样的挑战和困难，但通过不断学习和实践，相信我也能够成为一个出色的维修员。
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第一周
作为一名汽车系的实习生，我怀着激动的心情开始了我的实习之旅。在第一周的实习中，我对汽车行业有了更深入的了解，也体验到了实习的苦与乐。
实习的第一天，我迫不及待地来到了汽车研发中心。这个巨大的建筑物里聚集了数百名工程师和技术专家，他们正在致力于研发性能更好、更环保的汽车。我被分派到了动力系统部门，这个部门负责车辆的发动机和电动系统的研究与开发。
在动力系统部门，我先是被介绍了一些基本的工作流程和规范，然后被分配了一些简单的任务。我的第一个任务是对一辆新型发动机的性能进行测试。我需要按照标准程序，将发动机安装在测试台上，然后进行一系列的测试，记录下结果并进行分析。这个任务虽然比较简单，但对于我来说是一个非常宝贵的学习机会。通过这个任务，我熟悉了发动机的构造和工作原理，也学会了如何操作测试设备和分析测试数据。
除了进行测试，我还有机会参与一些研讨会和技术交流活动。在这些活动中，我能够听到行业专家的演讲和分享经验，了解到最新的科研成果和技术发展趋势。这让我深刻感受到汽车行业的创新力和竞争激烈程度。
实习的第一周并不是完全顺利的。在测试发动机的过程中，我遇到了一些问题。有一次，我没能正确连接测试设备，导致测试结果不准确。这给我敲响了警钟，我意识到自己在技术上还有很多不足之处，需要更加努力地学习和实践。
第二周
进入实习的第二周，我的工作任务也变得更加复杂和具有挑战性。这一周，我开始参与到一项新型电动汽车的研发项目中。我们团队需要对电池系统进行性能测试，并对其进行优化。
在这个项目中，我负责制定测试方案和参与测试过程。我需要设计一个电池测试台，能够模拟车辆运行状态下的各种电压和载荷情况。接着，我还需要编写测试程序，对电池进行循环充放电测试，并记录下测试结果。通过测试，我能够了解到电池的充放电效率、容量损耗以及循环寿命等参数。这对于优化电池系统的设计和制造工艺非常关键。
在测试过程中，我遇到了一些技术问题，例如如何控制测试设备和如何准确测量电池的电流和电压。幸运的是，我的导师和同事们都给予了我很大的帮助和支持。他们分享了自己的经验，解答了我的问题，并帮助我找到解决方案。通过这次项目，我不仅提高了技术能力，还学会了如何与团队合作，如何克服困难。
除了工作任务，我还参加了一次团队建设活动。我们团队一起参加了一场汽车展览会，并进行了参观和讨论。这次活动让我更深入地了解了整个汽车行业的'发展趋势和市场竞争状况，也让我更加明确自己的职业目标和方向。
第三周
第三周的实习注定是令人难忘的一周。这周，我有幸参与了一次新车上市庆典活动的筹备工作。
这次活动是为一款全新的跑车举办的，它将以“速度与激情”为主题，吸引了众多汽车爱好者和媒体的关注。我作为实习生，负责协助策划和组织活动。我需要与各个部门的同事合作，制定活动流程和安排。我还需要负责设计活动场地的布置和搭建，确保整个活动的顺利进行。
这个项目是我在实习期间最具挑战性的任务之一。在筹备过程中，我面临了很多困难和挑战。例如，我们需要在有限的时间内找到合适的场地，并完成布置工作。我们还需要与供应商协商并安排物料的采购和制作。这一切都需要我们充分发挥团队的合作和协调能力。
通过一系列的努力，我终于顺利完成了活动的策划和组织工作。在庆典当天，我看着活动现场人满为患，新车一亮相就受到了热烈的欢迎，我感到非常骄傲和满足。这次活动让我真切地感受到了汽车行业的活力和魅力，也让我更加坚定了自己在这个行业的梦想。
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第一周：
时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：
1、公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。
2、公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。
3、公司的组成，有多个车间组成的：C1C2C3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。
4、公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。
第二周：
这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的.说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候。很兴奋。
第三周：
来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的第一个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了，在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，额，就系那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，有点失败，好像只记得组长。
第四周：
这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。
第五周：
这里是一个新的开始，因为我已经调离了枯燥无味的省模组了，来到了制模六祖。这是星期三的下午，车间主任突然出现在我面前，要我放下手里的工作跟他走，刚开始还以为是要我去打杂呢，因为是新人，被拉出去打杂比如扫地等是不可避免的。没想到他把我带到了平时上下班常常看到的制模小组的组长前面，对我说，这是你的组长，以后你就在这里工作了，接着就走开了。下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什么名字？那里人？在不关系到隐私或者秘密的情况下，我叫，惠州的。刚来到能做什么呢？看客，就是这样，现在旁边看看，但有些什么活，做什么样的活。熟悉一下工作环境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下组员，帮忙一下打下手，比如传递一下工具。
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我县的出国（境）人员审查工作，在市委组织部的领导和直接指导下，牢固树立为经济建设服务的意识，坚持以高度的政治责任感和认真负责的工作态度，积极贯彻中央、省、市委的有关文件精神，做到了把握政策，坚持标准，严格程序，确证了出国（境）人员审查任务的圆满完成。
一、20xx年、20xx年出国人员审查工作情况
20xx年、20xx年我县共审查办理出国（境）人员手续49件，涉及89人，其中因公72人（备案管理55人），因私17人。局级15人，处级55人，科级1人，其他人员18人。访问或考察37人，经贸活动46人，劳务输出3人，学习培训3人。
在审查过程中，我们注重把好“三关”，20xx年以来，全县共审批的因公出国，没有一名外出不归和晚归的，也没有一名违背外事工作纪律的。
一是从条件上把关。坚持对出国进行技术、管理知识学习和培训的人员，出国考察项目、引进资金的人员优先审批，对政审不合格者、无明确出国目的者、身体不健康者不批。
二是从程序上把关。对凡是办理出国手续的，要求报齐五个材料，对材料不全、书写不规范的不予受理，同时坚持急事急办、特事特办原则，在坚持程序的前提下适量简化、合并程序，为出国人员提供高效的服务。
三是从机制上把关。建立健全与执法部门的联系制度、严格的政审制度、与外事部门的通报制度，加强对出国人员的全面考察。
二、审查工作中存在的问题
因公出国人员审查工作是一项十分严肃的政治工作，事关国家利益、干部队伍建设和廉政建设。随着我国加入世贸组织，改革开放步伐进一步加快，一些新情况、新问题也随之出现。
（一）思想认识的模糊，淡化了出国人员审查工作的意识。
在调查中发现，基层少数单位和部门的领导对因公出国人员审查工作的重要性认识不足，重视不够。有的认为现在搞市场经济了，出国人员的条件完全可以放宽；有的认为出国人员审查工作是组织部门的事情，与本单位、本部门关系不大，预审和公示只是“例行公事”，走走形式；有的单位把因公出国当作一种待遇或奖励，甚至于当作出国公费旅游的机遇。这些问题的存在，直接反映了基层人员在因公出国人员审查工作思想认识上的误县，淡化了出国人员审查工作的意识。
（二）制度上的滞后，弱化了组织部门的管理力度。
出国人员审查工作出现的一些新情况、新问题，如：因公出国审查工作基本原则、因公出国人员的审批权限、审批手续、预审和审批职责分工等方面应与时俱进，相关规定应进一步调整和明确；进行政审时，如何辨别当事人所持材料的真伪；由当事人自己拿着有关材料办理政审批件，而当事人所在单位没有出面办理；行前教育和鉴定工作流于形式，没有在制度上予以保证。凡此种种，根本原因还是制度上的不完善，导致了工作中有些问题的出现，由于找不到处理问题的依据，使工作陷入被动。
（三）部门之间协调不够，分化了职能部门之间的沟通。
出国人员审查工作，涉及到外事、公安、纪检（监察）、等好几个部门，哪一个环节出了问题，都会影响到出国人员审查工作的质量，所以各个部门之间的协调显得至关重要。我们虽然建立了相应的制度，但各部门在具体政策的把握上不是很一致，在有关出国人员审查工作信息的沟通上做得不是很好，对一些在审查过程中出现的突发性问题沟通不够，而且制度上只规定各部门应该做什么，却没有规定对“不为”或做得不够的部门应该给予什么样的'处罚。给因公出国人员审查工作带来一定的难度。
（四）业务培训上不到位，影响了审查工作的质量和效率。
审查工作是一项十分严肃的政治工作，政策性、政治性强，事关国家利益、干部队伍建设和廉政建设。实际工作中，由于种种原因，特别是具体工作人员的变换，导致了审查工作业务质量的下降，从一定程度上影响了审查工作质量和效率。
三、几点意见和建议
（一）加强宣传，增强基层人员对因公出国人员审查工作的认识。
出国审查工作是一项政策性、原则性很强的工作，为了把这项工作做得更好，必须进一步加强宣传，使基层人员认识到，在市场经济下条件下，此项工作不仅不能放松，反而更要抓紧抓好。同时，要认真宣传、贯彻上级有关出国审查工作规定，让他们对出国审查工作有全面的认识，熟悉工作步骤，为出国审查工作打下坚实的基础。同时要注重队伍建设。“外事无小事”，出国人员审查工作政策性、业务性都很强。建设一支政治思想好，业务素质高的出国人员预审和审批工作队伍，是新形势下做好出国人员审查工作，确保出国人员质量和出国任务顺利完成的前提和保证。
（二）健全制度，提高组织部门对因公出国人员的监管力度。
在实践中，我们感到派出的团组是不是符合政策规定，派出人员的思想素质和业务素质是不是高，所在单位把关至关重要，对此负有直接责任；能不能把那些不该出国的团组和人员坚决卡住，很大程度上在审批部门。因此，在实际工作中应以健全出国人员审查工作制度为抓手。制度是否健全，直接影响到组织部门对因公出国人员审查工作的监督和管理的力度。因此我们认为应建立和强化以下几项制度：一是建立跟踪管理制度。对出国人员在境外的政治表现、思想品德情况，应会同出国人员所在单位党委（党组）通过各种途径跟踪了解，加强管理。二是强化出国人员鉴定制度。因公出国人员回国后，组团（派遣）部门应及时组织出国人员填写《出国人员鉴定表》，经团组长签署意见和组团（派遣）部门审核盖章后，送县委组织部和出国人员所在单位归档。三是建立公职人员持有因私护照统一管理制度。针对公职人员手中持有因私护照难于管理的问题，应加强与公安、外事部门协调，建立护照统一管理制度。将公职人员手中持有因私护照由组织部门统一管理。四是建立因公出国人员财务审计制度。坚持对归国人员进行财务审计，对不合理的开支不予报销，坚决堵塞漏洞。五是建立领导干部因公出国公示制度。为加强对领导干部因公出国的管理与监督，对领导干部因公出国应实行“公示”，具体可以做到六个“公开”：一是公开公示范围，领导干部出国，行前必须公示；二是公开公示内容，公示写明出国（境）人员姓名、身份、邀请单位、组团单位、派遣部门、出国（境）目的和任务，所去的国家和地区、行期、经费来源和批准单位；三是公开公示时间，一般为一周；四是公开公示形式，在本单位全体人员会议上宣布，并在单位政务公开栏内予以张贴；五是公开反映形式，公示期内如对拟出国（境）人员有异议，可以用口头形式、电话形式或书面形式向本单位或县委组织部反映，同时公开举报电话；六是公开审批责任，本单位或县委组织部接到群众反映后，要认真调查核实反映的情况，根据调查结果，重新审查拟出国（境）人员，同时对不按规定程序随意审批、瞒报漏报的单位和个人，给予通报批评，直至党政纪处分。
（三）加强协调，强化组织、外事、公安、纪检部门之间的沟通。
组织、纪检（监察）、公安、外事办等部门一方面应明确分工、明确职责、明确工作标准。另一方面要加强联系，进一步强化联系会议制度，实行因公出国人员审查工作信息通报制度。定期或不定期召开联席会议，沟通信息，分析情况，对审查工作中的重大问题、突发性问题要及时研究，并采取切实措施进行处理；同时，认真听取有关部门的意见和建议，不断改进审查工作。
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省农村党风廉政建设工作专项检查组：
2017年以来，XX市认真贯彻落实中办发〔2017〕9号、中纪发〔2017〕10号、中办发〔2017〕12号、X委办〔2017〕8号等有关加强因公出国(境)管理一系列文件精神，坚持高标准、严要求，重把关、细审查，认真做好党政干部因公出国(境)的监管工作。全市共审核报批因公出国(境)人员2批，县处级干部6人，科级以下干部1人，其中1批1人次因5.12汶川特大地震未成行。因公出国(境)批次和人数呈大幅度下降趋势，未发现有利用公款出国(境)旅游的情况。现将有关情况汇报如下。
一、健全制度，预防监督深入有效
我市从制度建设入手，从审批环节把关，预防党员干部利用公款出国(境)旅游，制定了《关于进一步明确因公出国(境)申报和审批程序的通知》等一系列文件，健全完善了党政干部因公出国(境)任务审批管理、领导干部因公或因私出国(境)证件管理等制度，建立了领导干部出国(境)向纪检监察机关备案制度等。建立和落实便捷高效的监督管理制度，按照管理权限和程序做好日常监督管理工作，将当年党政干部因公出国(境)情况于次年1月15日前专题报告组织、纪检和上级外事部门，重大情况随时报告。由纪检监察机关定期或不定期对国家公职人员特别是领导干部出国(境)情况进行专项检查，确保不出现违规违纪现象。
二、规范程序，审批工作细致严谨
我市进一步明确了党政领导干部参加因公出境(含赴香港、澳门)的公务活动，一律由外事部门归口办理，出访申请(含出访的背景情况、参团单位、带队领导、经费来源等)必须经市委外事领导小组办公室审核后，按程序报市委外事工作领导小组审批。对不符合文件规定的团组，特别是无实质内容的一般性考察和营利性跨地区跨部门(双跨)团组，一律不进行审核、报批。对于计划外出国(境)任务申请，严格审查其出访事由、内容、必要性和日程安排，从严掌握。对批准出行的团组，切实加强对其境外活动情况的`监督和核查，派出单位和审批单位及时评估团组提交的出访报告。
三、严格审计，经费开支合理节约
我市严格执行经费先行审核制度，加强因公出国(境)经费约束。将党政干部因公出国(境)经费全部纳入预算管理，严格控制预算规模。根据经费预算和临时出国人员费用开支标准及管理办法，严格审核出国(境)费用，不得核报与公务无关的开支和计划外发生的费用。坚持在核定的年度财政预算内组织安排出国活动，严格执行各项费用开支标准，严禁擅自突破。党政干部特别是领导干部在因公出国前，按规定的开支标准编制经费使用计划，送财政部门审定，并经所在单位领导批准后予以给付经费。对于持因私普通证照出国(境)执行公务者，其出访费用由个人承担，所在单位不予报销。
四、整合力量，管理考核扎实到位
我市充分发挥纪检监察、组织、外事、公安、对台、旅游、审计等部门的职能作用，有效防范弄虚作假、不按规定报批，擅自延长在国(境)外停留时间、改变行程路线、变更日程安排等变相公款出国(境)旅游现象的发生。严防由企事业单位出资或补助，向下属机构、企事业单位和地方摊派出国(境)费用的案件发生。同时，大力支持有上述实质性任务的部门和企业走出去。将党政干部遵守和执行因公出国(境)有关规定情况，作为党风廉政建设责任制建设的重要内容，纳入干部经常性考察和日常考核内容。把对党政干部因公出国(境)预算资金使用情况的审计监督作为经济审计的重要内容，加大了对党政干部出国(境)活动审核报批、经费来源等情况的监督检查力度，促进因公出国(境)活动审批和经费预算管理和预算执行的规范化。
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我作为iaeste组织的实习生，今年夏天到位于柏林的bam（德国国家材料检测与研究中心）进行了为期两个月的实习。iaeste是一个促进国际理工科学生交流的组织，提供理科学生到其他国家公司和研究机构进行实习，并了解当地的文化的机会。
在这两个月中我获益匪浅，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习计划，同时实践了iaeste的国际交流的宗旨。我彻底的利用了这两个月，在这两个月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。
在抵达柏林后，当地的iaeste把我安排在德国学生martin的寓所里。第二天，有人把我带到了bam的所在地，并给我介绍了bam的联系人巴托麦女士。在签署了一些协议后我被带到了我所在的实验室。我见到了我的负责人诺尔豪斯先生,他是一个非常亲切的人。他带领我参观了bam的主要实验室，并给了我一些学术论文，我的第一项工作就是进行大量的阅读,`对工作有一个总体的认识。我的实习就在当天正式开始了。
我所在的部门是焊接技术部，该部的主要目标就是为工业和须良好焊接密封技术的领域服务，寻找优良焊接的技术参数，并解决焊接老化和细裂的问题。我的工作计划就是在两个月中完成六组不同参数的irc实验，在irc的基础上进行drilling-hole的测量实验。并对焊接剖面进行金相面显微照相。同时对所有的测量数据进行图表化和统计，以便更进一步的分析研究。在第一周内，诺尔豪斯先生会对我的工作进行必要的指导。
从第二周开始，我就开始独立进行各项实验的准备和调试，直到准备工作的完成。然后诺尔豪斯先生会和我一起进行实验过程，通常实验过程是由计算机控制的，我们在旁边进行监督。试验完成后，我们把数据带回办公室进行处理。在这过程中，我经历了实验的所有步骤包括操作车间内的机器对样品进行加工。一个实验的真正进行过程一般为10到20分钟。但实验的准备工作往往要持续一天。在实习中我对工作这个概念有了明确的了解，在实验室中大部分时间我是独立工作的，每个细小的步骤都由自己完成。我每天都要进车间对样品进行加工，操作电锯，砂枪，打磨机等机器。我认为这段实习经历对我今后所从事的任何工作都将有很大的帮助。这是我从当学生到真正进行工作的'一个转变。
在德国每个人都很遵守时间，在工作时间每个人都很努力的工作。其他实验室的同事也经常在车间内操作机器对样品进行加工。我认为我开始了解了真正的研究方式，那就是自己设计实验，加工样品，独立或合作完成。
工作之外的生活是丰富多彩的，柏林iaeste每周都会发给实习生一周计划，基本上每天晚上都会有安排，如去酒吧或看电影。每周五晚上更是有stammtisch，就是每周五晚去一个不同的酒吧，喝啤酒或跳舞。我在柏林认识了很多朋友，他们来自世界各地，我们一起去郊游，泡吧。
在柏林的两个月里，我去过了哥本哈根，阿姆斯特丹，波茨坦，汉堡，慕尼黑，和巴黎。我和朋友一起去的哥本哈根，参加了由当地iaeste举办的一年一度的大型接待活动。约有150名从世界各地赶来的iaeste实习生来参加这样一个活动。每天晚上都有party，我们天天派对至深夜，结交了很多朋友。白天我们的足迹踏遍了哥本哈根的所有景点。傍晚时分，我和我的几个朋友走在哥本哈根的街上，常常能看到艺人的演奏。
其余所有的地方都是我一个人去的，独自旅行让我有更多的机会去接近当地人，了解当地的文化。我先在网上了解当地的交通和露营地，及相关的旅游资讯。然后到旅行社购买往返火车票或汽车票。在周末我就带上帐篷和睡袋出发了。
旅行之前我先要在网路上了解好当地抵达的车站与露营地的交通，抵达露营地后，搭起帐篷然后找到游客信息处，得到旅游地图，及各景点的基本信息，开始一天的旅行。
在旅行中我变得更独立了，开扩了眼界。我知道了以后如何独立生存。
我认为这次柏林实习给我带来的最有价值的就是对工作的概念有了了解，同时在独自旅行中又对今后的独立生活有了感性的认识。
相信我今后一定会再回到欧洲这块美丽的大陆，去感受更多迷人的城市，乡村和人。感谢iaeste能给我这样一次机会，让我受益匪浅。
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在省国际经济促进会的领导下，今年上半年培训中心根据商务部对出国劳务的培训要求、以及各外派公司外建项目单位人员培训计划共培训800余人次，这些外派务工人员远赴马来西亚、新加坡、日本、印度尼西亚和非洲等国参加当地的经济建设、工种涉及到电子、缝纫、食品、建筑、矿山挖掘等，他们既是劳动者又是我国的形象使者！
今年培训工作在领导的关心指导下有以下几方面的特点:
一、突出道德教育，提高出国人员自我约束的能力和水准。根据教材要求、我们收集具体数据和实例增加学员的形象感、进一步体会在外劳务期间、自我学习、自我约束、自我提高的重要性。明确在国外上班不仅代表自己单位的形象，而是代表祖国的形象、华人的形象。
二、加强法制观念的培训：通过合同常识的讲解，进一步理解增强法制观念的自觉性，采取理论和实例结合的方式让学员明白，现代社会是一个法律的社会，在世界上任何一个国家只要违反了法律，都要受到法律的制裁。
三、顺应新的形势、增加防病治病知识。根据世界上从去年下半年流行甲型H1N1流感的严峻形势，我们编印了有关防病治病讲义，专门强调了“防”的重要性。此外还专门收集了“艾滋病”最新发展数据和实例、努力通过讲解达到提高学员自我防控的自觉性。
四、提升心理素质的.培训、增强应对突发事件的能力。根据商务部要提高外派劳务人员应对突发事件的能力的要求，我们突出宣传防控意识的重要性、一方面是自我心理素质的培养，要把出国后的困难想的多一些、提高自我承受能力，而是当突发事件发生时要有足够应对事件、处理事件的能力。
五、远赴四川灾区培训、减免灾区学员的部分学费。应中鼎集团的要求今年四月我们前往成都广元培训劳务人员60多人，同时我们实地目睹了灾区人民抗震救灾感人事迹，在得到促进会领导同意后及时减免这批学员部分学费、培训结束后我们前往东河口地震爆发点向遇难者献花。
下半年我们将继续深化讲课内容，不断地提高讲课的质量、把劳务人员素质培训提到一个新的高度。
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实习周记（一）
在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是教我们制动液面的检查，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。
在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。
比如离合器总泵液面的检查的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
实习周记（二）
这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。
这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里加点机油（为了启动瞬间，发动机不产生磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。
实习周记（三）
这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修（因为老板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。
当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，
所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。
然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火（我踩下的离合绝对踩到底了）。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。
最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。
实习周记（四）
这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。
首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。
这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
(一)
生产实习单位简介：中国空空导弹研究院，是国家专业从事空空导弹、发射装置、地面检测设备和机载光电设备及其派生型产品研制开发及批量生产的研究发展基地，是国家重点科研院所之一。
研究领域覆盖导弹总体设计与制导、自动控制、无线电、红外、激光、微波、计算机、通讯、精密机械、火箭发动机、信号处理、机械设计与制造等。
作为中国研制“高精尖”武器的国家队，研究院拥有国内一流的厂房、实验设施，拥有万余台套专用仪器和设备，拥有先进的制造、批量生产能力和现代化试验等手段，拥有着一流的科研队伍，上千名科技人员孜孜不倦的奋战在各个岗位上，完备的管理体系让产品质量得以保障。
五十年来，研究院承担了多项国家重点工程，取得各类科研成果3000多项。研究院高度重视青年科技人才使用和培养。在科研生产重点项目、重点岗位大胆启用青年科技人才，同时还提供多渠道的深造机会。近年，研究院向清华大学、南开大学、北京航空航天大学、北京理工大学、西北工业大学、西安电子科技大学、南京航空航天大学等多所重点院校送培博士、硕士生，并设立了清华大学研究生工作站和清华大学远程教育工作站。并与国外有着广泛的联系，经常派员出国进修、培训、考察和学术交流。
研究院致力于为职工创造最优质的生活环境：具有完善的后勤保障和生活配套设施，单身宿舍、职工食堂、子弟学校、幼儿园、职工医院、职工活动中心、电视台、俱乐部、体育场、游泳池等一应俱全，职工住房条件优越。工作区、生活区整洁规范，环境优美，被授予“国家级绿色小区”。
(二)
实习形式主要为参观和讲座两种形式。
为期十天的实习时间岁虽然不长，但我从中锻炼了自己，并且学到了很多课堂上学不到的东西。也通过十天的实践，使我对国防事业基层单位有了更深的了解。
如果用一句话来总结我的感受，那就是“伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神推动伟大的事业”。航空航天工程是当今世界高新技术发展水平的集中体现，是衡量一个国家综合国力的重要标志。在实施航空航天工程的进程中，中国航天人牢记党和人民的重托，满怀为国争光的雄心壮志，自强不息，顽强拼搏，团结协作，开拓创新，取得了一个又一个辉煌成果，也铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。这是以爱国主义为核心的伟大民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是井冈山精神、延安精神、“两弹一星”精神、九八抗洪精神、抗击非典精神的光荣传承，是我们党、国家、军队和人民的宝贵精神财富，值得全国人民认真学习和大力弘扬。
(三)
在实习过程中，从空导院的每一位成员身上我能深切的体会到航空航天人对工作的严谨认真，对航空航天事业的无私奉献。
作为航空航天的人才需要艰苦奋斗的精神。历尽千难成伟业，人间万事出艰辛。我国航空航天工程是在世界航天大国已经发展几十年后起步的。为了缩小差距，迎头赶上，航天工程开始实施就明确提出，要坚持做到起步晚、起点高，投入少、效益高，项目少、水平高，从总体上体现中国特色和技术进步，走跨越式发展的道路。中国航天人始终以人民利益为最高利益，以苦为荣，以苦为乐，常年超负荷工作，默默承受着常人难以承受的困难和压力。载人航天工程的成功实践告诉我们，无论过去、现在还是将来，艰苦奋斗永远是我们战胜一切困难、夺取事业胜利的重要法宝。只有以艰苦奋斗精神作支撑，我们的民族才能自立自强，我们的国家才能发展进步，我们的各项事业才能永葆生机活力。
作为航空航天的人才需要勇于攻坚的精神。航天工程是中国航天领域迄今规模最庞大、系统最复杂、技术难度大、质量可靠性安全性要求最高和极具风险性的一项重点工程。这项空前复杂的工程在比较短的时间里不断取得历史性突破，一个极其重要的原因在于，中国航天人敢于攻坚、勇于创新。从试验室到各生产企业，从大漠深处的航天发射场到浩瀚三大洋上的远望号测量船，到处留下了航天人攻坚的足迹，洒下了航天人登攀的汗水。他们知难而进，顽强拼搏，在重重困难面前百折不挠，在道道难关面前决不退缩，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，用满腔热血谱写了共和国航空航天事业的壮丽史诗。
作为航空航天的人才需要开拓创新的精神。我国的航空航天工程，从飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用到测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计，都瞄准世界先进技术，确保工程一起步就有强劲的后发优势，关键技术就能与世界先进水平并驾齐驱，局部还有所超越。面对一系列全新领域和尖端课题，科技人员始终不懈探索、敢于超越，攻克了一项又一项关键技术难题，获得了一大批具有自主知识产权的核心技术和生产性关键技术，展示了新时期中国航天人的卓越创新能力。这些重大突破，使我国在一些重要技术领域达到了世界先进水平。中国航天人的成功实践告诉我们，一定要勇于站在世界科技发展的最前列，敢于在一些重要领域和科技前沿创造自主知识产权，大力提高核心竞争力，努力在世界高新技术领域占有一席之地。
作为航空航天的人才需要无私奉献的精神。我国载人航天事业的建设者，是一支具有光荣传统、建立了卓越功勋的团队。中国航天人勇敢地肩负起攀登航天科技高峰的神圣使命，为了祖国的航天事业，淡泊名利，默默奉献。他们献出了青春年华，献出了聪明才智，献出了热血汗水，有的甚至献出了宝贵生命。他们用顽强的意志和杰出的智慧，将“一切为了祖国，一切为了成功”写在了浩瀚无垠的太空中。老一代航天人甘当人梯，新一代航天人茁壮成长。一大批能够站在世界科技前沿、勇于创新的高素质人才，为我国航空航天事业实现新的突破积蓄了强大的发展后劲。
(四)
在这一周时间里，我根据车间领导的安排到喷漆工段实习，在此期间，我学到了许多在课堂中接触不到的知识，同时也发现了工段在现场生产管理中的一些不足之处。
这一工段的主要工作是给长征系列火箭、**系列导弹及各型号产品借用件、弹头部分、地面设备、工装以及航天服等产品喷涂涂层。生产加工的过程要求十分精密细致，对于喷涂厚度、喷涂遍数、涂层选择、烘干时间和温度等工艺都有各自严格的规定，必须按照图纸、施工和工艺规程的相关规定严格执行，否则就会造成产品的质量问题，甚至是生产中的安全问题。
在人员结构上，喷漆工段由22名员工组成，分为大喷漆和小喷漆两组，设一名工段长和两名组长承担管理和技术指导工作，设一名收发员承担工段的文职工作，另有16名技术工人，1名返聘人员和2名临时工。此外，质量处派遣两名工作人员常驻工段负责两个小组的产品检验工作。
这样的人员构成从理论的角度看是比较合理的，二级管理实现了一定程度上的分权，外部监督机制也能进一步保证产品的质量，再加上工段安排经验丰富的老师傅指导新员工的措施也可以使得人才得以快速的成长，长时间积累下来的宝贵工作经验也能得以传承。
(五)
在实习的这段时间里，学到了很多东西。这是在学校课堂上的学习与实习所不能比的。在班组实习的过程中，并不是像在学校那样从一艘船舶建造的开始至结尾一一按顺序进行，三月份最先接触的是P46G分段的建造，上班第一天就是打磨。
在分段建造过长中，班长都给予机会让我亲手操作，领料，识读图纸，拼版，画线，样板作业，配料，零部件安装，定位点焊，余量预留与割除等等都一一接触。并在工作的过程中做到了理论知识与实际操作的结合，得到了深刻的认知，加深了分段建造的概念。分段建造完毕之后就是三百吨级渔政船的船台工作——上建建造、各舱室完整件的安装、系泊设备的安装、划定水线、各项目的报验、完工测量等。浮船坞分段建造，船台搭载大合拢。(老)浮船坞的坞墙修理。等等这些都让我学到了重要而实际的知识与技能。
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
第1周
作为机电设备维修与管理专业的大学生，我很荣幸能够进入机电设备维修与管理专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是机电设备维修与管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学机电设备维修与管理专业相关知识与自己岗位相结合，努力让机电设备维修与管理专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的机电设备维修与管理专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的机电设备维修与管理专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。
接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看机电设备维修与管理专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。
星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的.桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间，结合机电设备维修与管理专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！
第6周
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前机电设备维修与管理专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的机电设备维修与管理专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我机电设备维修与管理专业相关基础知识非常扎实，是他见过机电设备维修与管理专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
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第一周周记
临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这四年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。我对社会充满了信心和对我自己充满自信参加了多场的招聘会，面试了多家的公司，但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热情磨灭了。自己好回念当时在学校读书的时光，但是时间是不可能倒流根本就无法回到过去，每天拖这沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。就象一个没有头的苍蝇到处乱撞，没有目标更没有方向，时间是那样的残酷，一个星期就这样过去了，没什么成功的收获，有的只是失败与无奈。
地球总是在转的，时间在一秒一秒的过去，而我还是在为工作的事在发愁，天天去面试，去网吧上网投简历，重复的做同一样事情，结果都是一样。但是我还是没有放弃，而是继续在寻找符合自己的工作，身上的钱花了差不多，这时候的我跟是万分的焦急，又不怎么好意思在开口往家里的人要。终于功夫不负有心人，让我找到一份工作。
可能是是因为人要多受磨难才会强大吧！来到深圳美鹏南宁分公司这一陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，熟悉公司的环境，结识新的同事，但大家似乎都很忙。几天就这样平淡的过去了，在还没有完全了解公司的情况下，我就被分配回到柳州这边的分公司。很不情愿但还是得服从安排，这可能就是别人所说：寄人篱下，身不由己。
第二周周记
回到柳州，按照尚经理给的电话，我拨通了柳州分公司的段厂长，很快的我找到了柳州分公司的位置。段厂长很和蔼的接待我，并叫管理部的黄姐帮我办好了一些基本的入职手续。由于这边厂区没有南宁公司的那么忙吧！那些师傅级人物都坐在那里研讨自己在工作中所遇到的一些问题和解决方案。原本紧张的神经终于轻松下来了，原本以为来到这一新环境还得花很多时间去适应呢！可比想象中的好多了，里面的氛围在我这个外人感觉起来还是很轻松、融洽的。
过几天就是清明节了，一不注意就要放假了，刚到新厂就要放假，这等好事有谁碰到过呢，厂长见厂里没什么事可忙，过几天又要放假了，给了我两本书拿回去看，就这样这两本书陪我过完了这周。虽然还没真正接触到工作，但是从书中让我了解了很多关于挖掘机的操作，保养，一些零部件的功用，为我以后的工作学习打下了一定的基础。这也就是所谓的：“行到哪就学到哪”。
第三周周记
收假就得正式到公司上班了，公司离学校很远，虽然有一路公交车可以直达，但是车少人多就成了问题。为了每天上班不会迟到，以前9点多起床都是问题的我尽然可以坚持每天7点钟起床，真是难以想象，看来人的潜力是靠外部压力加上自己的内在意识逼出来的。
厂里来了一台发动机需要修理，问题是机油泵里进了铁屑，导致油泵受损，机油上不来，润滑出现了问题，结果导致曲轴严重磨损，缸套，活塞及活塞销磨损等一系列问题。维修的方案是进行大修，换曲轴，四配套，机油泵······一路换下来，这台发动机就成了一个翻新的发动机，费用去了4万多，那跟曲轴就得花1.6万，当时就被吓了一跳。看来以后还得多多了解这些备件方面的价格。这台发动机主修师傅不是我们修理厂的人，是办事处的师傅主修，在这里只是借个场地而已。作为一个实习生，这就是一个很好的学习机会，当然不能够放过。看着他们清洗油污，刮积碳，测量数据，装配，试机······等一系列流程，大部分我们都在学校里学习过。以前还老是抱怨学校实验室落后，都用一些老掉牙的发动机给我们学习，现在看来我们那时是大错特错呀！只要我们学会了基本的维修方法和一些维修时的注意事项，到自己动手时，不管是什么样的发动机，那还不是易如反掌。
第四周周记
厂里面也渐渐的忙碌起来了，师傅们大部分都出外面去维修了，当然厂里也不会闲着。拉来了一台zx330的挖掘机，问题是液压缸漏油，需要把液压缸拆下来，检查问题，换油封。这一液压缸很大，比我以前设计的汽车举升机所用的液压缸还有大，看它的结构拆下来似乎很容易，但是没有想象中的那样，我们几个实习生轮流过来抡大锤，20斤的大锤把我们几个实习生弄得汗流浃背。本来我还以为拿下是个大问题，因为那么大的液压缸，会有多重呢，人力能把它拿下来吗？起码得请个吊机过来。自己的担忧还是白费了，师傅开了一台挖掘机过来，绑上吊带，轻松的把其吊下来。拆解液压缸的时候我们也遇到了很多困难，缸盖上的螺钉都是用内六角来扭开，蛮力根本没办法松开，得用巧劲。师傅们也这样跟我们说过，在这里没学到很多，但是拧螺钉可是响当当的好手。
经过这周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。懂得从中学到一定的处理事情的方法，而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。这些不就是学习实践中要学会的分析，解决，收获吗？
第五周周记
俗话说的好：一年之季在于春，一天之季在于晨。又是一个星期的开始，早上起来呼吸着窗外的新鲜空气，来到厂里开始新的工作，将上几个星期的工作总结了一下，发现自己还是学了不少的东西。
厂里开早会，主要说了一些公司上的一些制度上的改革，其次是新厂的搬迁工作，最后就是我们这些实习生了。为了我们能更好更快的适应工作进入状态，把我们下发给每一个师傅做助手，让他们做我们的引导者。我的师傅叫罗永登，跟据厂里面的一些风俗习惯，一般不会叫师傅的，都是在姓字后面加“公”字，称“罗公”为人非常随和。师傅级别的人物互称有：大师、半个神仙、神仙。现在我们似乎懂得为什么他们会这样互称。四月二十八号，李老师给我们培训了一天的发动机的维修工艺，老师给我们拷贝下来的资料大部分都是在学校课本上学过的，只有一些技术要求不太一样，使我对以后所要面对的发动机有了更深一步的了解。闲话归闲话，事还是要做的。可能现在是业务的旺季吧！事情也越来越多，厂里明显的人手不够，又有一台机子拉过来了，主要是挺不起机身而且有严重吊臂现象，得弄一下液压部分，听说日立的液压系统是自己研制的，动作快，效率高。在拆分配阀上我动臂柱塞时让我特别难忘，拧完螺钉，拔出柱塞的时候，嘶嘶·····洗了个油脸。
第六周周记
日出日落，一晃眼一个月就要过去了。四月二十九日领到了自己的劳动成果！虽然不多，但发的时候真是及时雨，正好赶上五一3天的假，看来有的玩了，嘻嘻······哎，刚发的工资就被人惦记了，一张喜帖搞得我两张红太阳不见了，不过能跟着自己的朋友一起去接他的新娘，目睹了娶妻办酒席等整个过程，也为假日增添了不少的乐趣。
三号准时收假，这周的主要任务就是新厂搬迁了，平日里看厂里没什么东西，可是搬走的时候却是好几车。那天加班到了七点多，一身脏，满头灰，大家都不管这么多了，直接就杀入饭馆开吃了。回想起来，段厂长为人真的很好，平日里也常请我们吃饭，关心我们的生活，搬到新厂那边里学校更远了，厂长还专门叫人专门接送，真好！！！！
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
尊敬的领导、各位同事：
大家好！
今天公司组织召开这次检修动员大会，对今冬明春的设备定修及春检预试工作进行总体部署和动员，充分体现了公司对于本次设备检修及春检预试工作的高度重视。我能够代表我们检修队伍，在即将面临大检修任务前，来做这个发言，我感到非常的荣幸！
回顾我十年的工作经历，每年都会遇到这样的场面，不过是时间有时候不同、地点有时候不同、人物也有时候不同，唯一相同的，我觉得就是我们的现场同事、工人师傅们，都会在这样的动员之后，调动起自己的积极性来，为检修任务的胜利完成而努力加油！
我们是检修人员，我们的天职就是工作，就是把现场的设备维护好！我们总能听到一句话：应修必修，修必修好！这就是我们检修人员的职业原则，也是我们终身奉行的不变法则。从个人看，检修工作是我们生活的保证；从公司看，检修工作是公司发展的.基石；从眼前看，检修工作有利于设备的健康运行；从长远看，检修工作更有利于我们自身不断地提高！因此，我们应该做好检修工作！
汛期即将结束，对我们检修人员来说，也意味着新的一轮检修工作即将展开，从10月下旬开始，历时6个月，我们要分别完成大峡电站1#机组C级检修、2#机组B级检修、3#机组C级检修、4#机组B级检修、大峡电站开关站220kV设备C级检修、2217线路保护装置C级检修、2218线路保护装置C级检修、保坝电源及厂用电系统C级检修、故障录波器装置C级检修、溢洪道B级检修、泄水底孔设备C级检修、全厂公用供水系统B级检修、高低压气系统C级检修以及小峡电站1#机组C级检修、2#机组B级检修、3#机组B级检修、4#机组C级检修、两条母线及四回出线的C级检修等19项检修任务。
作为一个二次的检修员工，我深深认识到，随着公司制度改革的不断推进，随着设备的不断增多，我们所肩负的任务也会越来越重。有时候可能会面临很紧迫的检修时间，有时候可能会面临很紧缺的人手，但我觉得，我们所有的同事、师傅，没有因为这些困难而后退，没有因为这些困难就放弃自己的职责，相反地，我看到，往往在这种时候，我们所有的人更加负责、更加努力的去工作。
我常常看到我们的同事、我们的师傅，在厂房里加班加点勤勤恳恳地劳动；也常常看到他们顶着高温酷暑洒落汗水；还常常看到，他们在一天的劳作后脸上满意的笑容！
这就是我周围的检修队伍，面对困难从不言退，面对工作全力以赴！
在此，我也代表全体检修同仁，恳请公司在精神和物质方面给予我们更多的关心和支持。相信有了公司的大力支持，有了相关部门的密切配合，在部门的周密部署和领导下，通过我们全体检修同仁的共同努力，无论任务有多少，无论困难有多大，我们肯定会保质保量地完成所有工作，这一点请领导放心！
在发言的最后，请允许我个人向在座的同事、师傅们致以我崇高的敬意：大家辛苦了！
谢谢大家！
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
尊重的各位领导、各位同事：
大家上午好！
我是来自变电检修分公司的邹xx，很荣幸作为工作负责人的代表来进行表态发言。
我以为，工作负责人不仅是该项工作的技术负责人，也是保证工作任务顺利完成的组织者，管理者，同时仍是该项工作的安全“防火墙”。作为一名工作负责人，为了确保现场工作的安全，我将做到：
一、工作前认真准备、周密部署
在工作开展前，我将与工作班成员认真学习施工方案、作业指导书，做好安全风险辨识及预控。进入工作现场，认真履行工作票制度和动工前“三交”制度，监督并检查现场所做安全办法是不是符合工作实际，并向工作班成员交安全、交技术、交任务。
二、现场工作时合理组织、认真监护
现场工作全面展开后，我将认真履行工作监护制度，现场监护工作班成员的工作和人身安全；以身作则，杜绝违章的发生，特别是习惯性违章；同时，结合现场工作进行安全思想教育，要让大家都理解到：安尽是为了谁，谁是安全最大的受益者。从而做到“我要安全”。
由于工作的性质，我们时常会进行持续性工作，比如去年下半年彭泽站10kv开关柜改换改造工作，和接下来将要进行的周岭变110kv及35kv刀闸机构改换工作，这些大型技改工作都要进行数日。往往每日动工、下班时间是事故多发期，针对这种情况，我将坚持做到：最先到岗、最晚撤离，确保现场工作的安全。
三、工作结束时严把质量和安全关
工作行将结束时，作为工作负责人，不仅要把好工作质量关，更要把好安全关。在工作结束时的事故多发期，维持清醒的头脑，密切关注现场秩序，周密检查现场有无遗留物和存在的安全隐患，绝不能因为最后时刻的疏怱而留下遗憾。
有句话说得好“态度决定一切，细节决定成败”。作为一名工作负责人，我将本着对工作班成员的.安全高度负责的态度，在现场工作中将安全工作做细做透，从而做到“一个不能伤、一个不能少”，彼此关爱，共保安全。
蔡总在“安全第一责任人讲一堂安全课”中，提出了“安尽是最大的孝”，这一安全理念在全公司引发了强烈的共鸣。为了家庭的幸福、企业的发展，作为一名工作负责人，我有责任将这一安全理念贯彻到现场工作中并传递给每一名工作班成员。
让我们高高兴兴上班，平安全安回家！
谢谢大家！
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！
首先感谢单位领导和同志们给了我这次机会，我将非常珍惜这次能够锻炼和提高自己的变电检修班技术员竞聘的机会，并尽我最大努力做好它。
我叫xxx，xx年7月毕业于电力学院电气工程及其自动化系，毕业后被分配到我局变电检修班工作。在工作中，我能够做到积极肯干、任劳任怨，在变检班班长和其他老师傅们的共同关心和帮助下，我的业务知识和技术水平有了长足的进步，并在班组的资料管理和科技创新等方面作出了一定的成绩和贡献——变检班连续2年在班组建设检查中获得一类班组的荣誉称号；本人与其他同志共同研制的《组合式手推检修作业车》在我局年的群众性创新成果的评比中获得了二等奖。当然，这些成绩的取得都是大家共同努力的结果，在这里，我谨向所有关心和爱护我并且默默无闻的给与我无私帮助的领导和班组师傅们表示深深的感谢！
如果这次我被选为变检班技术员，我将再接再厉，努力做好以下两点工作：
一、努力做好本职工作，进一步加强班组资料管理工作。
班组资料管理是现代企业评判班组建设的一个重要标准。一个合格的、优秀的班组必须要有正确、齐全并且有用的班组资料。为此，我将严格按照《供电公司班组建设规范》并在上级有关领导和班长的关怀指导下、在班组其他同志的配合努力下，进一步加强班组资料的管理工作，建立系统的管理机制，着力增强班组资料的全面性和实用性，力争使班组的资料管理更上一个新台阶，使其真正成为我们班组工作中的好工具、好帮手。
二、努力提高自身的业务水平，积极向上，当一名合格的助手。
变电检修班是一个对理论知识和动手能力要求都非常严格的班组。对于我这样一个刚刚参加工作的大学生来说就是“心有余而力不足”，具体来讲就是理论知识比较够但动手能力还有待提高。特别是今年，我们变电检修班的工作任务比较繁重，而我们班组的人员配置又比较少，这个时候是特别需要像我们这样的年青人积极进取、勇于锻炼自我和承担责任的'。为此，在今后的工作中，我会更多、更加积极的和班长及其他老师傅们沟通、交流，并虚心的向他们请教、学习。认真学习他们的业务技术和工作经验，并结合自己所学的理论知识使之融会贯通、为我所用，使自己真正成为班组工作中的一支生力军，当一名班长的好助手和其他班组成员的好同志、好战友。
以上就是我对做好变电检修班技术员的一点认识和想法。如果大家选择了我，我将竭尽全力，和大家同心同德并一起努力把变电检修班建设成一个安全的班组、一个团结的班组、一个充满生机和活力的班组！
最后，我想借此机会诚恳的请求大家对我今后的工作多多的批评指导，因为人无完人、一个人的工作也不可能做到尽善尽美，这个时候，同志之间的批评帮助是很必要的。要不然，等哪天我成了马谡，坏了电业局的大事，那可就要悔之晚矣了。毛主席说：“我们之间，进行批评帮助都是好意。人都是要压的，像榨油一样，你不压，是出不了油的。人没有压力是不会进步的。”我看他老人家说得很对，我不想当马谡，所以，我恳请大家要毫无顾忌、毫无保留的对我进行批评帮助，使我能够多快好省的跑入新的工作岗位，争取为我局和工区的电力事业多榨油、榨好油。
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
同事们：
大家好！
今天四级水电厂组织召开这次检修大会，对今年发电装置大检修工作进行总体部署和动员，充分体现厂部对大修的高度重视。在这项“艰、难、险、重”的任务即将来临之际，我能够代表全体检修人员做发言，我感到十分的荣幸。
设备长期运行十几年来，实施大检修是保证生产装置“长、满、优”运行，确保全年生产目标顺利完成的有效措施。在过去十几年中，在公司领导的亲切关怀下，在兄弟单位的大力配合下，我们要克服时间紧、任务重、人员少、责任大等困难，抢赶工期，全力以赴，按期完成停机大检修的重要任务。今天在这里再次要求参与检修的全体职工进行动员，要求大家继续保持化工人艰苦耐劳、甘于奉献的精神，按照以下几点目标和要求优质高效地完成大检修等任务。
一、向安全要质量、向质量要进度。
“安全、质量、进度”是每次大检修工作要求的重点。“安全”是基础，也是重中之重。现场交叉作业多且危险性大，因此大家要提高自身安全意识，遵守各类安全规范及制度。各项目细化检修作业的具体安全事宜、逐级负责、认真落实，是实现安全检修的必要条件。“质量”是根本，搞好设备检修，提高检修质量是保证生产设备平稳、经济运行，充分发挥设备使用潜力的基础，厂部要求管理及技术人员严守检修现场、严把检修工艺、严控检修程序。一定要确保检修质量，避免重复作业及二次检修现象的发生。“进度”是目标，抢赶工期提高检修效率，按时进行盘车、试机，恢复生产，是确保公司生产计划准确实施的保障，这就要求大家在检修过程中，不仅要各司其职，还要互相协调帮助，严格按照检修进度计划实施各项工作。
有安全作为基础，实现质量使之成为检修工作的根本，再推进进度使之成为检修工作的目标，这样才能在实现安全检修，保护职工的安全和健康的同时促进检修作业按时、按质、按量完成，使之成为一个良好有序的检修工作氛围。
二、绿色检修、文明检修。
四级水电厂以“绿色检修、文明检修”作为检修的口号及理念，打造“环保、低耗、精细”检修。以经济节约为原则、以节能降耗为先行，将“绿色文明”理念时刻落实到检修各个环节中。
“绿色检修”就是在节约能耗方面要尽量减少停开工物料损失，合理减少水、电、气等工程的消耗，减少不合理浪费创造经济效益。备品使用方面，不论大的法兰、阀门及小的螺栓和螺丝，只要经过检查可以再次利用的，都要进行修旧利废。环保减排方面要从源头抓起，废油等处理时，要合理安排收集集中处理。要提前做好废油、废水、废气的管道疏通，保证“三废”不外漏。
“文明检修”要求大家在检修期间遇到问题切忌误干盲干，要多看多问多思考，勤于沟通交流，及时解决。
问题要心平气和、礼貌用语，为水电厂树立良好的职工形象。检修施工现场机械、工器具、材料的摆放要整齐有序，拆下来的.废油物器专门设置存放地点，集中管理。每天检修作业完成后要对机械及工器具进行整理，放回原位，并适当清理现场，做到施工现场文明整洁。
三、团结统一、克服困难、尽职尽责。
曾经我们一同在生产第一线上打响生产保卫战，曾经我们并肩在严寒酷署中抢修和抢险，曾经我们共同在无数个夜晚加班加点，曾经我们又有很多相似的曾经。我们是为了一个共同的目标，为了九仙溪的明天和自己的成长面凝聚在一起。
如今，大检修的攻坚战就要响起了，加强自我责任感和集体荣誉感刻不容缓。设备上的毛病检查维修好了，生产装置才能平稳运行，日常操作才能顺畅，大家把大检修的工作做好了，也就是为日后的工作减少了坎坷和羁绊。尽职尽责实施大检修不只是为了公司，也是为了我们自己。因此，我们要继续保持强烈的“主人翁”意识，吸取以往的经验，摒弃不足，继续发扬无私奉献的工作精神，在做好本职工作的同时互爱互助、团结一致，克服困难，使今年的大检修各项工作顺利进行，一定要在这场攻坚战中凯旋而归。
总之，此次大检修的工作需要大家的共同努力，希望大家能把以上内容作为任务的目标和要求，确保安全检修，绿色检修及文明检修，众志成城、再接再厉，为顺利高效地完成本次大检修任务全力以赴。
谢谢大家！
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
一、实习目的
熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况，为将来的工作打下坚实的基础。通过现场维修实习和公司员工的交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和锻炼。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地观察、实践，使自己的动手能力得到充分的提高。
二、实习单位及岗位介绍
离校半年来我一直在xx省xx市xx有限公司实习，xx市xx有限公司成立于20xx年，属于旅游车和汽车定点的汽车保养维修服务站点。公司配套一流的维修设备，其中包括举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等汽车常用维修设备，还拥有先进的进口检测仪器，包括电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。另外，公司宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置个标准工位充分满足维修作业的需要。
三、实习内容及过程
在实习半年来，我一直作为公司的机修学徒，进行学习和锻炼。通过大量的维修案例实践，我已经有了一定的维修工作经验，渐渐对汽车维修行业有了一定的了解。我认为我的实习阶段可以概括为三个阶段。
第一阶段：洗车
刚到公司的哪段时间，主要从事洗车工作。
虽说是洗车其实也包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易，洗车工也要熟悉各个步骤，懂得与同事合作才能顺利完成工作。
第二阶段：简单保养
随后一段时间后，我渐渐地有了一定的动手能力，这时开始从事汽车的保养工作。汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养，这样才能保证汽车的行车安全性。汽车保养需要做一下的几项工作：
1）检查灯光和喇叭是否有异常，包括远光、近光、大灯、小灯、转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯、喇叭等。
2）清洁汽车外表，包括门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
3）检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
4）检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
5）检查刹车状况和轮胎气压是否充足，并清除胎间杂物。
6）起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
7）检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。所以每一步都必须认真、负责地去完成，以避免因为保养疏忽而引发汽车工作异常或引发交通事故。
第三阶段：汽车设备的运用和故障排除
从事洗车和简单保养大概x个月后，这段时间通过自己的学习和师傅的教导，对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备，我已经有了充分的认识并学会了如何正确去使用它们。这些设备对于汽车故障的诊断和排除起到的作用是不可估量的，毕竟现代的汽车是科技的结合体，一些故障必须用先进的仪器才能检测出来。所以熟练掌握这些设备是非常重要的。
到了这个阶段，面对简单的汽车故障，我已经有了一定的解决方法。这完全归功于这x个月的不断学习、不怕苦和不怕累的工作态度，以至于我的维修知识有了质的飞跃。比如汽车的刹车、耗油、空调、门锁、怠速不稳等简单的故障我已有能力去处理了。
四、实习总结及体会
一分耕耘一分收获，你付出了多少就有多少回报，这句话用在哪里都是对的。半年实习令我的专门只是有了质的飞跃之外，我更学会了更多与人沟通、交流的能力。
在工作中，您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种不同层次的＇沟通，如果发现自己与人沟通不当，想一想是否因为自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要因数，学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识；通过交流不断也能认识自己的不足和错误，从而不断去反省、思考，只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。
关于专业知识方面，我觉得我还有很大的提升空间，我还有很多需要学习的知识。回顾这半年的实习，真的可以用酸甜苦辣来形容。实习中经历的我一生也不会忘记。通过实习让我懂得了很多很多，我就不一一概述了。总之，实习的经历是在校大学生根本没法体会得到的。我想说的只是明白了做事的道理：做任何事情都必须要认真。在学校两年多的理论学习的却使我们对汽车专业知识有了进一步的了解，但是我们还是欠缺一定的动手操作能力，所以我们实习过程中都必须要更加认真、细心的去学习、去体会才能做好一件事，才能令顾客、公司满意，另外自己的技术水平会提升的更快。
实习的意义是为了检查同学们在校期间所学理论知识、专业技能及汽车检测与维修的综合运用能力，实习期间我不断的提醒自己要注重理论实践相结合，只有这样才能更好地把在学所学的专业知识运用到实践操作中去，使专业技能不断加强和深化，从而为成为一位专业的汽车技术人员打好良好的基础。
其实机修也包含许多技术，比如机器和电子结合，作为汽车机修技术人员除了懂得机械原理，也懂得相关电子技术，这也是个人全面发展的基本要求。
此次实习将快结束，这段实习经历有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响并为毕业工作打下了坚实的基础。
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
在学校里学习几年了，我们终于等到了可以去参加实习的阶段。再过不久就得离开学校成为一名正式的应届毕业生了，所以学校也很是为我们着想，为我们安排了多次校园招聘会，还直接给我们介绍一些工作单位，我自然也不会辜负学校对我们的期待，因为我是学的汽修专业，所以我也在这一段时间里去了一个汽修店找了份工作。
一、实习目的
找工作自然是为了挣钱，我的实习目的一是完成学校和老师教给我的任务，二也是检验一下自身的专业水准，毕竟虽然在学校里的车间虽然有过不少次的实操，可这毕竟和实际的工作还是有一定的差距，所以我得在实习中好好地找补一下自己的不足。
二、实习过程
说起来找工作那可真是不容易啊，虽然我这个汽修专业比较热门，但是许多的公司和店面都有点看不上我们这种从学校里面出来的学生，他们宁愿自己去培养一些没读过多少书的孩子，这样还方便管教一些，我对于这种情况也是很无奈啊，好在经过我一番持续的向各大汽修店投递简历的做法后，终于有几家汽修店向我招手了。最初的面试时，我因为没啥经验导致没有下文了，后来还是一家汽修店缺人手，我才顺利地进到这个店里，成为了这里的一名小学徒。
尽管我在学校里面有过一定的工作经验，可我的这些经验完全就不够看，店里的老师傅也觉得我干过的活太少了，所以只让我在平日的工作中打打下手，主要的工作还是由他们负责，我主要就是跟着屁股后面看他们怎么操作就行了。汽修这个行业，讲究的就是操作一定要规范，若是在工作的时候掉以轻心的话是极其容易造成事故的，所以在学校的'时候老师就多次强调过每一步的操作都得稳稳当当的，不能太急了，可当我看到汽修店里面的师傅们是怎么工作后，我瞬间就觉得自己做事的时候是真慢啊，别人都是快准狠，我干起活来就像一个慢吞吞的拖拉机，为此我还被前辈们取笑过几次。
三、实习心得
虽然我只在汽修店里面待了几个月，但是这几个月让我有了很大的改变，首先是工作能力有了较大的提升，其次思想也发生了不小的变化，我又开始成为了一名刚入学的“小学生”，跟着老师傅们学习经验真的是我的机遇，我可不会浪费大家对我的关照，我定会好好地钻研汽修技术，在日后成为一名汽修专家！
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
一、实习目的
经过二年专业理论学问的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些：
（一）不良反应的处理方法
（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
（三）转向系零件的检查与修理
（四）转向系零件的检查与修理
（五）对密封性能处理的要点
二、实习内容
（一）不良反应的处理方法
1、不良反应：车下滴漏出一摊稀里糊涂的液体，且冷却液的液面高度下降。
缘由：通常状况下造成滴漏的缘由是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但简单导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测推断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
缘由：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假如不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采纳免维护电瓶，则不行擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有，要刚好到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
缘由：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀了，接口垫有没有被冲坏。若发觉排气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每一年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的就是削减了尾气中有害物质对环境的污染。
（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅—堵车或者是长时间怠速时，发动机的水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高的开空调时故障最为明显。
解决方法：热车之后，检查了防冻液储水罐上端的回水管回水状况，若是回水不畅或堵塞会造成水温过高。提示：在修理中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。提示：平常留意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。 3、热车熄火十几分钟后，在启动时不简单着车；热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，假如温差太大，须要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提示：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷的效果不那么的明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必需要运用原厂配件。提示：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
5、车平常没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异样响动。请问遇到这类状况车主该如何应急？异响的缘由是什么？
故障分析：当踏下离合器踏板时，能清晰地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种状况的缘由主要是：离合器压盘弹簧折断或分别轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分别杠杆折断、磨损过度或分别杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分别轴承出现了质量问题。这种状况更提示车主要刚好去修理。提前去修理，或许是车主只须要更换分别轴承和导套，但是假如长时间的拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
假如车主遇到这种异响，也不要过于惊惶。首先应当和前车保持肯定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话询问4S店，了解一些详细的应急的操作方法，或者是低速行驶将车开到4S店尽快修理。
（三）转向系零件的检查与修理1、转向柱与转向管柱的检查
1）检查转向柱与转向管柱的变形与损坏状况
不允许补焊或矫正，若变形或损坏严峻必需更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀状况，严峻时应更换。
2）转向传动轴万向节的检查
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发觉有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴（拆前做好万向节与传动轴的对正标记）。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。
3）转向柱支承环的检查
捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏状况，严峻的应更换。
4）平安柱销及橡胶支承套的检查
桑塔纳轿车平安柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的平安销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2、转向器的检查
1）机械转向器的检查
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并留意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化状况，并刚好更换之。 2）转向减振器的检查
桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。
检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度（Lmax）556mm与最小长度（Lmin）344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N（在试验台上进行）。检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3）动力转向器的检查
检查全部漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压安排阀若有问题必需整体更换或更换安排阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。 3、动力转向油泵的检查
动力转向泵全部金属元件的清洗只能运用酒精。流量的限制阀的检查，检查流量限制阀，保证了其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查了限制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺是可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。
流量限制阀只能作为一总成来修理，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺当进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时（400—490kPa），空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环（定子）平行，检查全部零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环（定子）上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。
检查全部转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，运用间隙为0、028mm，超过时，应更换叶片。检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换全部过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一状况，则更换泵壳。
检查压力软管和限制阀塞子，若损坏则更换。
检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。
若不能确定卡环好坏，则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。运用极限为0、06mm，超过时应优先更换定子（与转子有相同的标记的）。
4、转向横拉杆的`检查
1）检查横拉杆是否弯曲
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2）转向横拉杆球头的检查
检查转向横拉杆内、外球接头（球头销）的转动力矩和摇摆力，用弹簧秤检查内、外球头销的摇摆力分别应为5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0、3—4、ONm，若达不到要求，则应更换球头销。
3）连接支架的检查
桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
（四）汽车变速器的拆装留意事项：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分别；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分别；假如是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分别最终将变速器从汽车上拆卸下来。
2、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，起先拆卸变速器。拆卸依次一般是：变速器盖、第一轴、其次轴、中间轴、倒挡轴。
4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后依次，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按依次串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。 5、拆卸的全部零件都应当清洗干净，并做相应检查，不能接着运用的应当予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应当接着运用，应当更换。
6、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
7、装配依次与拆卸依次相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动协作件，留意油封的方向且不得有破损。
8、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能敏捷平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
9、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要留意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各个拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺当挂挡，若挂不上，可以用手轻轻来回转动第一轴，若是仍挂不上应拆下箱盖检查。
10、装好后，要进行试运转，各挡应能敏捷转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻巧自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将全部车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起爱护线束的作用。假如密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配坚固，将线束稳固好。
（五）对密封性能处理的要点
在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形态，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要留意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应留意修复受损的密封凸缘，精确地复原原凸缘的形态。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，依据拉力的大小来推断密封是否良好。假如拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；假如拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往就会出现车门挡风不挡雨等等的现象。在更换车门时肯定要留意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但是有助于车身的密封，更可以防止了车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，假如没有成型的密封隔离薄膜，则可用一般塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最终再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm—4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最终再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增加整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
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一个风和日丽的上午，我和往常一样来到美校。刚进教室，老师就宣布：“现在人都到齐了，我们写生去！”我听了欢呼：“耶！终于可以出去透透气了！”同学们也一样兴奋。随后，我们收拾好东西，在候老师的带领下，我们排着浩浩荡荡的队伍，来到大街上。
一路上，路边那迷人的风景，郁郁苍苍的树木，展开笑脸的花朵，高耸入云的楼房，别提有多美了。我们正在欣赏着这美丽的风景，候老师突然提议：“我们不如把这美丽的风景画下来，留作纪念吧！”我赶快拿出随身携带的本子，把这优美的风景画了下来。
随后，我们又来到了忻州的建筑代表——城门楼。我们曾在这里照过相，也曾在这里比赛过，还曾在这里游玩过，有我们许许多多美好的回忆。我在城门楼的正中央蹲下来，详细的观察它：灰色的`瓦，由木头制成的窗棂，石头砌成的城墙，深红色粉刷的墙身，再加上城门楼上面四个醒目的大字“晋北唢呐”，显得那么雄伟，那么壮观，那么高大。我被这金碧辉煌的城门楼迷住了，赶快把城门楼细致的画了下来。
接着，我们又到了城门楼后面的古城广场，这里的雕刻每个都栩栩如生，犹如一个个活灵活现的事物站在你面前。这里墙上雕的图画丰富多彩:你瞧，有雄伟的五台山，有美丽的平遥古城，有神态各异的古人物......各种各样的雕刻，让我应接不暇。我画的是弥勒佛，最引人注意的是他那大大的耳朵，那么圆润，那么浑厚，一看就是有福人。弥勒佛的头发很复杂，复杂中透出一点庄重，他那和蔼的面容，给人一种亲近感。我不由的深深赞叹中国古代人民鬼斧神工的精湛雕刻技术。
愉快的写生结束了，这次写生活动不仅让我们增长了见识，还让我们对古建筑有了更深的体会，对于我们来说是多么有意义啊！
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暑假里，我和我的小伙伴一起参加了一次有意义的活动。那是我第一次参加这么有趣的活动，值得高兴的是它还那么有意义。
这是一个为城市井盖涂鸦的活动，我和我的小伙伴因为都喜欢画画，于是就报名参加了。我们俩背着我们的颜料，走到活动中心时，我俩都惊讶到了，整个活动中心挤满了人，有像我们这么大的小学生，也有像我爸爸那么大的大人，还有许多大学生模样的`哥哥姐姐，他们也都背着自个儿的颜料，等待着活动的开始。
活动开始后，主持人向我们说明了这次活动的要求，我和我的小伙伴还没有听到主持人讲最后一句话，我俩就背着家伙跑去选井盖了。我们想要画的井盖，是我们每天都能够上学放学见着的，这样我们才可以向别人介绍那是我们画的井盖！
因为我俩抢先一步选井盖，我们俩选到了我们家外面的井盖，我俩像是捡到了宝贝似的，拿着画笔就开始画起来，我们早就商量好了，要把井盖画成可以看见的笑脸，这样谁走到井盖旁，也不忍心踩上去，这样就可以避免踩着井盖儿，掉到井下去的事故发生了。
等着我和小伙伴忙活了一天，终于画完了之后，我俩发现身边的许多井盖都由活动参加者画成了有趣的井盖，有我们这样的笑脸，也有许多美丽的风景，还有一个个逗人发笑的图案，让人看了都不忍心再在井盖儿上踩过了。
这个活动结束时，主办方给我们所有画井盖儿的参加者，都发了一个小井盖儿，这个井盖儿只有手掌那么大，但印有我们的名字，我们可以继续在上面画画，用来留作纪念。现在那些井盖儿成为了我们城市里一道靓丽的风景线，我和我的小伙伴则向我们各自的爸爸妈妈以及同学朋友介绍着：“这可是我们画的井盖儿呢”！
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在书香四溢的午后，阳光像是给教学楼洒了一层金辉。广播里的讯息袅袅地穿过我的耳，与我的心慢慢交织融合……
“航天科普进校园”的活动一经播出，拨动了全班同学平静的心弦，顿时心里甜滋滋的如一股清风掠过心头。班里的宁静瞬间被打破，我们仿佛跌入了璀璨的宇宙星河。
是谁？触我心弦，弥漫一地星光，点亮静夜的星空，是老师手中高举的火箭。想到火箭发射的`壮观，我开始浮想联翩，最先映入眼帘的是圆滚而又不失修长的完美比例，可爱有趣的外观，生动的名字，将科技感完美地显现出来。我能想象到当我步入火箭的那一刻，我要去陪伴那浩瀚的深空，守护那未陨的繁星……
我还没从遐想中走出来时，同学们就已经在排队观赏VR。手心互搓着、原地打着转依然无法掩盖我那颗迫不及待的心。当前面的一位同学刚刚摘下VR眼镜，我便立马戴上，刹那间我仿佛置身太空世界，眼前的一切开始变得有趣起来，低下头便可以看见万丈深渊般的宇宙，没有尽头，让人有种纵身一跃的冲动，抛开一切杂念，只随时光而行。一切就如生命，悄然发生着变化，也如这黑夜，失去了光明，却换来了星空那深邃的美。在这里，我可以不再惋惜消逝的流星，只需十指相扣，欣赏这即将消失的梦境，一抬头便只见皎洁的月光，月明星稀，它孤独且神秘。观赏结束，怀着不舍的心摘下VR，回到班里，仍旧沉浸在那一刻，趴在课桌上，继续走进璀璨的天幕里……
叔叔阿姨们走后，我们为他们写了几封信，感谢他们让我们走进梦幻的空籁，还感受了科技的发达。渐渐的，风声在悠远中定格，暗淡中渗透朦胧，弥漫着幽幽的薄雾，我翻开课本，开启了下一场我真正的宇宙之旅！
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3月30日上午，我跟随着玉溪日报小记者团前往元江县红河街道桥头小学参加“星启书屋 伴你成长”元江县星启爱心书屋揭牌仪式活动。
桥头小学绿树成荫，景色优美，远离热闹的市区，环境非常幽静，好一个美丽的乡村校园……刚到桥头小学，只见十几名身着民族服装的同学在校门口列队热烈欢迎我们的到来，让我们充分感受到了桥头小学师生们的热情好客。
我们和桥头小学的师生们先在操场上列队集合，迎接即将举行的星启爱心书屋捐赠暨揭牌仪式。桥头小学的.同学们还为我们带来了一段舞蹈，轻盈优美的舞姿，令人陶醉其中。在我们的倒数声中，星启爱心书屋正式揭牌，桥头小学也拥有了一间书香飘荡的书屋。我十分荣幸地见证了这一难忘时刻。
随后，我们有序地参观了爱心书屋。书屋非常干净整洁，环境优雅舒适，书籍都按类别整齐地摆放在书架上。书籍内容可丰富了，从《小学生作文》《百科全书》到各类杂志应有尽有，任由你自由选择、尽情地阅读。这满室的书香中，不仅让我们觉得舒心，同时，也让我们看过的好书，在这里找到家的归宿，重新发挥应有的价值，让书籍中的知识去滋润桥头小学同学们的心田，相伴他们快乐成长。
终于，我们最期待的时刻到了，整个操场瞬间变成了欢乐的海洋，到处都是同学们的欢声笑语。原本炎热的天气瞬间被同学们互动的热情冲淡了，我们在游戏中彼此熟悉，成为好朋友，一起分享学习经验，一起玩耍和交流，彼此介绍各自的学校，互相赠送了亲手种植的小盆栽，留下了友谊的种子……时光总是流逝得特别快，我们的相聚也随之进入了尾声，但爱的种子已经深深地扎根在我们心中，友谊的彩带永远把我们连接在一起。
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一、概述
顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程，通过实习我深刻地体会到了社会与校园的区别。通过在公司的实习体验到了做为一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好了基础争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。
我身处一个迅速崛起的国家，又身处一个极具发展潜力的公司，我相信我的前程是美好的。我要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不断地超越自我。只有这样，才能够实现人生价值。我衷心地希望我们全体员工能抓住时代赋予我们的机遇，奋力拼搏，去实现我们的目标。为公司，为国家，为时代做出应有的贡献！
二、实习内容
我们学的专业是汽车运用技术，对于工作还算是对口，公司主要生产的是环卫及路面养护车辆，正好运用大学里所学的课程从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间。
我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：底盘改制，部件装配，总成装配，自检下线。
1、底盘改制，是指将公司买回来的底盘改为各类车需要的底盘。
2、部件装配就将若干部件组装成一个有用的整体。
3、总成装配是将主要功能件装配在底盘上。
4、自检下线，即将自己装配的车辆检查下线。
刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的'力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这样被生产出来的埃经过安全教育培训后我被分到了二班装配。
三、实习收获与体会
时间过的很快，短暂的实习转眼就过去了。回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，当然也有一些遗憾。那就是对工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些事物，所以未能领会其精髓。当然，我现在是以实习生的身份去参与，必然不能正常的处理有关重要的管理问题。但是通过实习，我对加深了基本知识的理解，丰富了我的实际知识，使我对日常工作有了深层次的感性和理性认识——注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实习验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得：
1、第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免有些疑惑：应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了他们的信任。
2、第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。第三是激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。
3、第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养！
4、第五是讲究条理：如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。
通过在公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用学习了。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。
我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。
我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。
四、实习总结
通过顶岗实习，自己在工作中的经验还是欠缺很多，需要自己学习的地方也有很多很多，在处理问题的时候，感觉自己还是不够沉稳，因知识面的狭窄，限制了自己的一些说辞。我反思了自己在学校期间的学习情况。我感觉自己对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，同学在毕业后学习到更多真正工作中可以用得到的东西。
最后，希望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。
总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实习才知其奥妙，才会做出理想的产品，实习是学习的真理！至此感谢陈总及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生来说是非常重要的，是一笔宝贵的财富，在车间实习期间向各车间技术员询问了很多问题，得到了技术员的耐心讲解，在此一并表示感谢！
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很快，我的实习生活就结束了，三个月左右的实习期，让我这个大学生学的的东西太多太多了，这些根本就是我们在学校老师交不了我的，在学校一直都是在学关于汽修的理论知识，而在这每天都是在实践，从头到尾的工作，这段时候我过得是非常开始的，首先我能真正的在车辆上动手了，并且还能用自己在大学所学的专业知识让自己
的工作更加的轻松。也可以或多或少的帮助到同事们，辅导员真的没有骗我们，实习真的是最容易让自己工作能力得到提升的一个阶段。
一、实习单位介绍
XX汽车集团是国内汽车物流业注册资金数额非常巨大的企业，公司主要的'工作方向就是汽车零部件的物流、汽车零部件的批发、进出口、国际货运代理、汽车专业维修检测等等。而我所在的公司仅仅是其中的一家分公司，不过规模也是十分的宏大，在职员工一共600多名，我们公司就占了XX工业园区的五分之一，集团的操作车间占地面积约3000平米，十分的宽敞，汽车维修设备先进，很多的东西我只是在大学时的书本上见过，学校是不可能有这些好玩意的。XX上汽集团凭借着强大的资金力量已经设备的先进，连续五年拿到了汽车零部件销售额的第一名，并且是远超同行，就像去年的数据，第二名的XX汽车企业的销售额才是我们集团销售额的一半不到，无疑，我所在的这个实习单位并不赖。
二、实习工作介绍
我在集团的工作岗位就是车间的汽车物流操作员，主要的工作内容就事负责去物流客服部获取订单信息，然后把所需要的汽车零配件用叉车一个个的搬运到车间的仓库等待其他岗位的同事把东西打包发售出去，然后对有问题的叉车进行专业性的维修。我首先一入职就迎来了集团安排的培训，首先进行的就是我的工作内容培训，有关于叉车的使用，由于我早在三四年前就已经拿到驾照了，一个简单的叉车自然是难不倒我，我当时仅用了半天就熟悉了它，可以熟练的使用了，后面有给我们新来的全部新员工培训了物流操作知识，比较这才是我们企业的重头戏，绝对不能忽视，一定得好好的了解，不然很难在工作中发挥自己的优势。
三、实习的感悟与收获
这段时间我彻底的刷新了对汽车行业的看法，我实在是没想到我们集团居然是靠买汽车零配件发家致富的，而且从其成就上来看，这个行业十分的有前景，现在买车的人那么多，但是换新车的人就少了，大多数人遇到车子出毛病了除了修理就是修理，零配件哪来?大多数都是来自我们集团，因为我们的产品值得大家信赖，我觉得一个人一定要在合适的机会拼一把抓住机遇才能获得成功。
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实习单位：xxx连锁汽车维修店
实习时间：xxxx
一、实习目的
了解连锁汽车维修店的经营模式和管理方法，学习标准化的维修流程和服务规范。
二、实习内容
标准化流程执行：严格按照连锁店的标准化维修流程进行车辆维修和保养工作，确保服务质量的'一致性。
配件管理：参与了配件的采购、库存管理和质量检验工作，熟悉了配件供应链的运作。
门店管理：了解了门店的日常运营管理，包括人员安排、设备维护、客户投诉处理等。
市场推广：协助门店进行市场推广活动，如优惠促销、社区服务等，提高门店的知名度和市场份额。
三、实习收获
学会了如何在标准化的体系下高效地工作，保证维修质量和服务水平。
掌握了配件管理的基本知识和技能，能够合理控制成本和保证配件供应。
对汽车维修店的经营管理有了全面的认识，为未来自己创业或管理团队打下了基础。
四、实习不足
在执行标准化流程时，有时会缺乏灵活性，不能完全满足客户的个性化需求。
对于市场推广的策略和方法还不够熟悉，需要进一步学习和实践。
五、实习总结
在连锁汽车维修店的实习让我收获颇丰，我将在今后的工作中不断总结经验，改进不足，努力提升自己的综合能力，为汽车维修行业的发展做出更大的贡献。
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为了加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情，了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用，了解汽车各种品牌，价格，性能，更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流，我来到了xx公司进行实习，工作是汽车销售，以下是我的实习报告。
一、实习概况
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐，近年来汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90％以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。而在全面建设小康社会的'今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
二、实习时间
20xx年xx月xx日
三、实习地点
xx公司旗下的一家汽车店
四、实习内容
报到的当天我去的很早，并且很快就见到了经理，接着就上了岗，于是我就开始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。
可时间长了，我却接受了时间对我的考验。店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，车最低的也有1.4米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。
而我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时同事帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。
工作人员也经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。
现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。
就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，这就是实习的现实成果。
五、实习总结
短暂的实习期过去了，而我在xx公司实习的感受颇深，让我学到了一些书本中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。
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实践目的：
1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
2、通过现场维修实习和与师傅的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的基础。
3、维修实践是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
实践内容：
汽车保养:
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油.汽车换机油的五个步骤：
(1)、正确选用润滑油的质量级别和粘度级
(2)、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3)、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4)、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或 auto parts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
到真正的技术我在怀化吉程别克4s店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
一、实习目的：
1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。
2、切身了解汽车服务市场现状。
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。
5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容： 经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4s店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4s店的发展历程，让我对吉程别克4s店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4s店学到一些东西：
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：
(1 )干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
(2 )检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。
(3 )检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。
(4 )检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。
(5 )检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。
(7 )检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油：
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
电气设备部分：
(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。
(2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。
(3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km（可根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。
轮胎部分：
(1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。
(2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
(4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。
三﹑实习总结
虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度.以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。
在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。
这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
xx年暑假，我在桂林-上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
一、实践过程
实践第一天我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打的“杂活”。或许同事们认为你是小辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。
二、实践收获
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学
生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
三、实践体会：
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭，给谁看呢?如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的!这次的社会实践我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。
四、实践总结：
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长;另一方面，我们为社会做出了自己的贡献;但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识,并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到更多锻炼。
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。
通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件(转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架)，并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是(发动机机油(加注)，发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器)各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是ppt的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做ppt，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，ppt不完美。但最终我们还是完成了我们的ppt，而且我们所做的这个ppt是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。
⌑ 大学生汽车维修实践报告 ⌑
20xx年暑假，我在东莞长安"加达汽修厂"进行一个月的汽车维修社会形态实践。现将此次实践活动的有关情况报告如次：实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的面目。我微笑着以及他们打招呼。从那天起，我养成了一个习气，每天早上见到他们都要微笑的说声"早晨"或"早上好"，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就以及同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。沟通是一种重要的技巧以及能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。相识一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我首届从办公室踏出，走到维修组厂房里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板："杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了不懂的题目?"杨老板就说："没有，你来到这搭就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了"。些时我内心涌现了家人以及亲戚对我期望以及关心。我对杨老板说了："我不能用家人以及亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。"就这样我给自己下定了很大的决心。其实，不管在哪个行业，热情以及信心都是不可或缺的。热情让我们对工作布满激情，愿意为共同的方针奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每一个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最斑斓的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想许多人以及我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的"杂活"。或许同事们以为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做"杂活"是工作的必需，却没有办法让我学到什么。我决定转变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的"主动请缨"却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会成心想不到的收成。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿东西打打开关，时间过去了我以及维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过："假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。"这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我以为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简唯独涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前边所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：
1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，人工制造漆前还要涂抹具备防锈效果的氧化中以及剂，待中以及剂彻底干透后再喷涂底油，并重复人工制造漆、晾干、打磨的历程。
3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工消耗时间，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些东西自己下手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4、如果暂时不暇去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。当初我以为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的器件，但在我每天的观察中发现每一个维修职员都没有做这样的举动，还记得肖师傅以及李师傅都说过："我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就以及我们没有关系。"明明是的。在这次短暂的暑期社会形态实践活动中我学到了书本上看不到的常识，学校里体现不到的教育。我如实践中明白到"三人行必有我师"的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做"诚信价更高"的实例。"纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行"。社会形态实践使同学们找到了定见与实践的最佳联合点。尤其是我们学生，只重视定见学习，忽视实践环节社会形态实践报告，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业定见常识得到巩固以及提高。就是紧密联合自身素质特色，在实践中检验自己的常识以及水平。通过实践，原来定见上模糊以及印象不深的得到了巩固，原先定见上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解以及克化。虽说我学的是预设，但第一样工作都有他的接洽性，接洽关系性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。
实践体会：
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。
每一个人对每件事的看法不会是完全相同的，以是处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐相识，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺遂出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时筹办在整个工作中的重要性。
"杰出的开始是成功的一半"这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?即使你筹办再充实也白搭，给谁看呢?如果你前期筹办的不充实社会形态实践报告，观众或者说参与者一多，你筹办的不够充实，你必定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充实认识到，筹办工作是一切工作的前提社会形态实践报告，只有做好充实的筹办才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要快速开工，也就是有先期的筹办工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！
这次的社会形态实践我的收成很大，感受也许多社会形态实践报告，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。通过本次社会形态实践活动，一方面，我们熬炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会形态做出了自己的贡献；但在实践历程中，我们也表现出了经验不足，处理不懂的题目不够成熟、书本常识与实际联合不够紧密等不懂的题目。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的常识，并不断深入到实践中，检验自己的常识，熬炼自己的能力，为今后更好地服务于社会形态打下坚实的基础。短期的社会形态实践，一晃而过，却让我从中领悟到了许多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会形态实践加深了我与社会形态各阶层人的情感，拉近了我与社会形态的距离，也让自己在社会形态实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会形态才是学习以及受教育的大课堂，在那片广阔的六合里，我们的人的生活价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我如实践中得到熬炼。